Notice of change in business hours

営業時間変更のお知らせ!!

2025年4月1日より営業時間の変更をします。 

月曜から金曜日は12時～19時までの営業
土曜日は10時～19時までの営業
日曜、祝祭日は定休日とさせて頂きます。
(事前にメールや電話でアポを頂ければ対応します)

表向きと言うか、実際は何も無ければ10時からオープンですが、車検とかで中抜けするよりは、車検などの外出を午前中にした方が、良いかなと思った次第です。 営業時間に店が開いて無いのは問題…　なので一応、表向きと言う事で。

月の殆どは10時から居ます(笑)、少数ですが、突然お越しになられる方もいます、SNSで出かける時は案内をしてますが、SNSやってない方も居ます。 最近は、メール、電話で事前予約されてから来店される方の方が多いですが、そうで無い方も居ますので。地方納車や、買取などで、一日とか店を空ける時は、ブログにアップします。 イレギュラーも有るでしょうけど。

お越しの際は前もって、メールや電話でご連絡頂けると幸いです。申し訳御座いませんが、ご理解願います。

GYRO 北原 僚馬

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Indicator lamp check

仕上げております、ドゥカティ 900SS。 ヘッドライトの掃除をして、ヘッドライトバルブとポジションはLED化しました。 蒼白く見えるのはカメラのせい、今時、こんなに蒼白いのは流行りませんからね。

 

毎度のインジゲーターランプのチェック。 本来、エンジン掛けて、綺麗にしてなんでしょうが、誰かが来て、見て見て、汚いじゃ困るから、入庫した車両は先に洗車するように心がけております。 通勤快速は除く(笑) バッテリーのランプが点灯してないのは、対策用(FE同様)のレギュレーターに変更して有る為。



クラッチの清掃。 これから、油脂類の交換などに入ります。 やる事はまだまだ沢山、ゴールデンウィーク明け位に販売出来れば良いかな。

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Fuel Level Sensor

ドウヵティ 900SL、燃料残量計が点灯せず。 点灯しっ放しに壊れたり、点灯せずに壊れたり、どちらもある。 



フューエルレベルセンサーの交換。 これを外せば交換出来るのですが、センサーがフューエルポンプの電源を兼ねているので、タンクキャップを外して、ポンプも摘出しないと作業は出来ません。



無事に点灯。 フューエルレベルセンサーも、対策になっているのですが、壊れる時は壊れます…

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DUCATI 1098

ドゥカティ 1098がカスタムで入庫。 月一位で、カスタムをしている様な???　ミラーを同色のイエローに変更。



リンクとリンクロッドをモトコルセ製の物に交換。



交換後に、純正オーリンズから、TTXに変更すると…　同時に作業すれば良かったのだが、仕方ないですね…(笑) 次回はTTXに交換編。

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DUCATI 999Bip

ドゥカティ 999ビポストが車検で入庫。 

 

ルーティンの作業をこなします。



タイミングベルトも交換。 無事に車検完了。

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FCR41

ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機。 いつもは、LEDの今風なヘッドライトですが、今回はオーナー様の意向により、ノーマルを使用します。 ただ、ポジション及び、ライトバルブはLED化します。



と、言うかオールLEDかにします。キャブはFCR41です。 スロットルは勿論、ハイスロ化。 エアクリーナーは小振りな物。 



フロントブレーキマスターはブレンボのRCS。 こっちはすんなりですが、アコサットのクラッチホルダーはポン付け出来ないので、少々加工して取り付け。 まだ、エンジンが掛かりません。 オイルタンク待ちです。 本当にすみません。

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Indicator lamp

KTM 1290スーパーヂュークR、車検を取得する前に、あれ??? ニュートラルとかインジゲーターランプが点かない…

バッテリーを外して一晩。 良く分からないが、治った。 うーん、メーター内、結露してるな。 暫く後、イグニッションONで、また点かない…

メーター外して天日干しでも変わらん。 その他は正常だし、エンジンも掛かるし、普通に走るし。 色々と、調べる。 このメーター、非分解。完全密閉なのに、結露とかなんなん。 普通、空気抜き位はあっても良さそうだが無い。 



チェーンも新品交換。 メーターは色々と調べると、やはりアルアルらしい。 こんな事になるなら、業オクに出しちゃえば良かったけど、それはタラレバ。 中古のメーターが出るのは待ってられない、新品を買う気にも成れない、多忙なので、コイツに時間を費やしたくない。 心が折れた、赤字覚悟で、ヤフオク1円スタートだな。 

タイヤも新品にしたのに。 チクショー(笑) まあ、外車です、何が起きても不思議では無いんです。 一度は正常に戻った。もっと熱く成り、湿気分が取れれば、治るかも知れないけど、夏までなんて、置いて置く場所もない。 なので、近日中にヤフオクに出します!!

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DUCATI 998s FE

ドゥカティ 998s ファイナルエディションは商談中となっております。

バッテリーの交換からです。 車検も切れているので、車検も取得しないと成りません。



そう言えば、まだ対策のフューエルカプラーにしてなかったのでメタルのフューエルカプラーに交換。 さて、車検を取得しなければ。

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Change oil etc.

KTM 1290スーパーデュークRは車検が切れる。 切れると面倒なので、コイツを先に仕上げて、車検取得をする事に。



エンジンオイル、前後ブレーキフルード、クラッチオイル、クーラント等、油脂類の交換を行う。



スコーピオンのサイレンサーでも、車検は通りそうだが、一応、ノーマルに戻す。 前後タイヤ交換。 車検は無事に通ったのだが…

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DUCATI M400

エンジンは掛かる様に成った物の、フォークシールからオイル漏れ。 



追加の作業で、フォークシールの交換。 毎度のSKFを取り付け。



チェーンも錆錆びだったので、交換。 取り敢えず、安心して乗れる様になりました。

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BIMOTA DB7S

ビモータ DB7Sが車検で入庫。 後ろのDB5Cは売り物ですので、お問い合わせお待ち申し上げます(笑)



ルーティンの作業をこなします。 プラグ交換なんかは、1098より簡単かな!? シートレールが無く、カーボンのシートカウルがそのままフレームに付く構造。

スリッパークラッチの分解清掃。 オーナー様は、もう一台、DB7Sをお持ち、と言うか、ビモータを複数台所有(凄)、このDB7と入れ替えで、またDB7が入庫する。 こんな感じの方が多数居るので、入れ替えになり、車両が減らないのです、今だけでしょうが…

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