black smoke
MV アグスタ F4 1000 AGOが不調で入庫。
ヤバい位の黒煙とアフターファイヤ。 O2センサーが逝かれてるんじゃないかと思う位、濃すぎ…
また、コイツが原因。 今年、一発目。 さて、今年は何台作業するだろう(笑)
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/12
2026/05/11
DUCATI 900SS
95yのドゥカティ 900SSは商談中となりました。 納車までに、タイミングベルトの交換を行います。
仕入れが追いつきません… 900SSやSL、FEなど手放す事があるなら、是非ともジャイロにもお声掛け下さい!! 納得の価格で買取致します!!
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/10
6th Tamburini Festival
今月末、5/31日(日曜日)は箱根、バイカーズパラダイスにて、第六回タンブリーニ祭りが開催されます。記念ステッカー付で、入場料込みで1000円です。
タンブリーニ乗りは勿論、そうでなくとも、タンブリーニモデルに興味が有る方など、誰でも参加できます。
沢山の走る宝石を是非、見に来てください。 GYRO組は7時半に海老名で待ち合わせしましょう。
皆様に会える事を楽しみにしてます。 毎度の事ですが、動く様にしないと、僕のF4(笑)
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/09
incident
ドゥカティ 900SS ファイナルエディション、ゆっくりと進んでおりました。 距離を見て下さい。実走で1100kmです(凄) こんな距離浅な車輛は、もう仕入れ出来る事は無いであろう多分…
勿論、新車では無いので、新古車レベルとは言いませんが、中古車とすれば勿論、極上の部類に入ると思います。 最終の限定モデル、安くは有りませんが、コレクションに如何でしょうか。
そして事件ですよ(笑) 気付いて良かった、こんなこと初めてですが、令和元年で700km、令和4年時になんと、8万kmだと。 そんなバカな話が有るか(# ﾟДﾟ) 間違いに気づいて良かった。 車検を取得したので、800kmに訂正して貰いました。 こんな事も有るんだな…
車検は取得しましたが、少し、手直しが必要なので、もう少々、お時間が掛かります。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/08
Buell S1W GYRO COMP. No.15
ビューエル S1W GYRO コンプリート 壱拾五号機が車検で入庫。 S1Wですが、車検証上の乗車定員は2名。 だけど、シートにタンデムベルトが無いので、弊社の適当なベルト付きシートを取り付け。 サイレンサーもノーマルに。 
車検の検査員が、マフラーはノーマルですか!? と聞くので、こんなピカピカな車輛で、マフラーだけ、ボロいんだから、交換して来ているの位、分かるでしょと僕(笑) フルードホースが、黒ならどうでも良いですが、クリアなので、定期的に交換しないと綺麗さが保てませんので、交換。
光量が足りないので、ヘッドライトブースター組みました。 レギュレーターも寿命かな。 こちらも新品交換。 これにて、車検整備は完了。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/07
MV AGUSTA BRUTALE1078RR
MV アグスタ ブルターレ1078RRが車検で入庫。 B4では、あまり白内障は見た事が無いけど、結構な曇り具合。 光量が足らないと困るので、ヘッドライトクリーニング。
これで光量も問題無い。 まだ、2000kmも走って無い車両。 ルーティンの油脂類の交換などを行います。ただ、エアフィルターは、いつボロボロと落ちても可笑しくない状況… 新車時の物なのか??? 良く分かりませんが、交換。
1000R以降はダイレクトイグニッションコイル。 プラグコードが良く壊れる、廃盤でしたので中古品も爆上がり。 でも、復活と言う話も聞きました。1本4万円と... 社外も御座いますが、それでも2.5万位だったかと。距離的に端折りましたが、ここはオーナー様と打ち合わせ必須項目…
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/06
Buell X1
ビューエル X1が車検で入庫。 油脂類の交換やTPSリセット、AFVの調整など、ルーテインの作業をこなします。
前後とも、ブレーキパッドの残量が少なかったので、新品交換。
車検は無事に完了、後日、ウインカーが折れたとの事で、ウインカー交換。 振動が多い、ビューエルあるある(笑)
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/05
Alcantara seats
まだまだ、販売までには時間が掛かりそうな、MV アグスタ F4 1000R 312。 色々と、作業しております。 この状態ではとても乗れる状態ではない、そんな感じなので、色々と原因究明。 それにしても、この状態で乗っていたのかな??? 謎だ。 ポジションだけLEDでした、片側が切れていたので、今風なSMDの物に交換、LOビームも。
エンジンオイルやフルードなど、油脂類も交換。 このモトコルセのフルードタンク、初めて見たのですが、ノーマルと形状は似ているのですが、蓋を開けると、こんな感じなんですね。
1000Rから、シートの表皮がリザードっぽいヤツ(トカゲみたいな)、ライダーシートは張り替えて有りましたが、おにぎりの部分はノーマル、前と後ろで違うのが嫌だったので、パンチングのアルカンターラで張替え。 まだまだ、やる事有るし、塗装も当分、出来上がって来ないでしょう。 販売まで、お時間を頂きます事をご理解願います。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/04
check engine
フェラーリ360モデナ、チェックエンジン点灯Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
走行中にたまにオレンジが点灯する事があるのですが、特に不具合や違和感は感じない。 社外マフラーのせいで、O2センサーのエラーかな。本当にヤバければ、スローダウンとか、赤い警告灯が点灯するであろう。エンジンを掛け直すと消えたりするから、誤作動とかね。
OBD2を確認すると、O2キャンセラーは付いている。 ただ、ハンドル下でLEDがカラフルに点滅してれば、いくら夜に乗らないとしても、トンネルとかで足元がピカピカしてるのに気付く様な??? キャンセラーも寿命とかあるんですか???
一応、安い診断機を導入。15000円位で、スマホアプリとBluetooth接続。エラーチェックするもエラーは無い。多分、これで有っていると思うが、確信はない。まあ、診断機繋いで、エンジン掛けたら、オレンジのチェックエンジンは消えていたから、確かにエラーは無いだけど、履歴とか普通残るかと。 その前に、クリアしてしまったのかな??? まあ、エラーが無いんだから良しとしよう。
それより、凄いと思ったのが、これ、クラッチ摩耗状況が分かると言う事。 前期は1万キロでダメになるとか。後期は3万キロとか。言われているクラッチ。摩耗が60～70パーセントで交換らしい、乗り方や使用条件で異なるだろうが。前のオーナーの何かの資料で、クラッチは交換して有ったと思う。それを元に考えると、前のオーナーと僕とで、乗った距離はまだ1000km無いと思う。 1000キロで2％、1万キロで20％、そうすると3万キロで60％と有ってる。 と、思いたい願望(笑)
そして、良く分からんけど。上記の様にクラッチを調整してくれた。 他にもF1ポンプのエア抜きや、クラッチのエア抜きも、診断繋ぐと、出来るんですよ。 試しに前進と後進だけガレージで行った所、繋がりが早いと思う。 これは一番の収穫かなと。F1ポンプの動作音もエア抜きのお陰か、短くなった気が。車庫から出して無いし、走行して無いのであくまで気です(笑) 診断機で遊んでいたので… 結構、安い診断機、楽しめます(笑)
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/05/03
2026.04.26 CHALLENGE CIRCUIT(TEAM GYRO)
先週の日曜日は日光サーキットで行われた、チャレンジサーキット、走行会にお客様と参加して来ました。 久し振りに乗る、ドゥカティ 1098s。
また秋に開催されますので、皆様、ご参加のほど、宜しくお願い申し上げます。 そして、毎回ですが、自分ら(ライダー)しか、楽しく無い動画を簡単に作りましたので、参加者の皆様に観て頂ければと。
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