brembo radial master cylinders

例のアレが入ったので、早速第一弾のカスタム！！　カスタムうんぬんより、まずは、自分のテクを磨けとのお言葉が聞こえそうですが、直さないとイケナイからしょうがない（笑）

見た目も大事ですが、走って止まる。これが基本。と言う事でブレンボの19×20 ラジアルブレーキマスターに交換。これでどの位タイムが縮められるか！？　調整がノーマルの4段から18段になるので、微妙な調整が出来るのが良い。　でも、今ナンバー付いてなく、試乗は出来ないから、効果は未知数。

取り付けるのに、タンクのステーはそのまま、ハンドル止めてるボルトと共締めし、ホースが足らないので適当なのを見繕い、さあ取り付けるぞって、付かない。。。　スペースが無い。キル・セルのＳ／Ｗが邪魔。このＳ／Ｗの出っ張りを削り落とし装着できる。　しかもブレーキＳ／Ｗは公道乗ってないので必要無いけど、一応公道も走る事を前提とし取り付けた。

乗ってみたいが、乗れるのは当分先になるな～。　ただ今、第二弾も同時進行で行っております。こっちの方がＲＹＯＭＡＸ的には楽しみ！！