Pressure on inside Control valve

昨日は筑波に行ってました。その話は明日にでも。今年最初の走りを前に、RYOMAX GP08に新たなカスタム。 AELLAさんから出ている、内圧コントロールバルブ&ブローオフバルブを取り付け。 内圧は安く手に入ったのでwww ブローオフは新品です。 ノーマルのブリーザータワーを外しますがその前に・・・

どうせ、ホース類も外して作業するし、エアーボックスも外さないと駄目ですから、タンクを外し、ファンネルを外して、エアーボックスを外します。

インジェクター剥き出し。 ゴミ等が入るのを防ぐ為、ウエスを突っ込んで置きます。

 

エアーボックス外すとヘッドのDUCATIロゴがお目見え。

そしてデスモ 4VDOHC。

ここまで外してブリーザータワーを外します。 特工が必要ですが、それに変わる物で外しました。決して、プライヤー等で回さない様に。傷が付いても良いなら別ですが。

初期モデルのリコール対策済みの物は、Oリングが無い。 なので、シールテープと液体パッキンで閉めます。 新品ではないので仕方有りません。 だって中古ですから。

それよりこっちが面倒です。エアーボックスに穴あけ。 916系は右前にしか取り付け出来ません。 円カッターで切り、バリとりすればOK。

 

ボルト三つでブローオフバルブを取り付け、一応レース用にしました。 レース用って、どの辺りのレースの事か分らないけど。

後は元に戻せば終わり。 さ～て、どの様なフィーリングに成るのか楽しみ。それは、明日の日記で。