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2008/08/28

Preliminary check

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ハスキーが売約になり、車検が切れているので車検を取得しての納車。 このハスキーにはタンデムステップが付いている。 だけど、登録は一人乗り。 後から前のオーナーがエマージェンシー用に取り付けた物でしょう!? ハスクは車検を通すのが大変。 なので、知り合いの工場で継続車検を通そうと考えたが、その場合は1人乗り登録になる。 あくまで継続の場合は。 今回のオーナー様に確認の電話を入れる。「二人乗り登録でお願いします!」 まあ、当たり前ですね。 二人乗りしないでしょうが、緊急時や何かあったら乗れる方が良いし、タンデムステップ付いてるし。

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その分の費用は負担してくれるとも言ってくれました。費用の負担などは入りません。 普通に写真を見れば、二人乗り登録だと思いますからね。1人乗りで良いと言ってくれればラッキーかなと(爆)そうなると、継続ではイケマセン。 車両を陸運事務局に持ち込んでの構造変更が必要に成ります。 この場合は、最寄の管轄でしか受けられません。 後からとかも出来ますが、車検を切る事が前提に成りますので、車検時に行うのがベター。 ただ、納品が練馬では無いので、遠方まで持って行って登録は不可能。練馬で中古新規、予備検で通し、登録は後から書類で行います。

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その様な段取りで行うのは良いけど、お客様にお時間は頂いた。 何てったって、モタードレーサーですから、一般のバイクの車検とは雲泥の差で大変です。 この年式になると、音量は勿論、排ガスも有ります。 マフラーは加工して行きます。ノーマルですが、多分音量、排ガスともNGだろうからwww トランポに積んでテスター屋で光軸を合わす。 回転数を上げれば、光量は問題ないけど、光軸はNG。 上手く加工します。しかし、所詮はゴムバンド・・・ 振動でずれる。 取り合えず、ラインに入るか。

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マフラーは加工していったので、音量は測られなかった。 物凄く静かにしたから。 構造変更なので、ステップが付いているのを確認。 一応、タンデムグリップが有るけど、バンドも着けていった。 シートの長さも測るのは知らなかった。 灯火類はOK。 しかし、ホーンの音量を測られた。ギリギリのラインでOK。 これが純正何だけど。

Img_0154

オーバーヒートが怖いから、エンジンは直ぐに止める。 何かする毎に気合のキック!! ブレーキテストは問題無し、構造変更の為、車重を測る。 そして排ガス。 加工の甲斐が有り、一発OK。 問題のライトは全然ダメ。 係員にどれ位ずれているか確認し、手直しして二回目もダメ。 こりゃ、もう一度テスター屋に行って調整して貰わないと。 テスター屋で再度、調整しエンジンを掛けると振動で動くから押していく。 三回目の挑戦。 上で×が出るから、シートに余り乗らない様にして光軸を下げる。 またダメか!? この時間が異常に長く感じた。 と思ったら、○が出て無事に終了。

一体、車検と言うか予備検を取るのに何回キックをした事だろう(爆) レッドウイングのアイリッシュセターを履いていたが、足が痛い・・・  そんな、ハスクバーナ SM570Rも上手く行けば一撃でエンジンは掛かります。 要は慣れですね。 このレスポンスは凄いと思いませんか。 そんなんで、明日には発送する予定です。

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コメント

Mic13eさん>こんばんは。 いや~構造変更が
大変じゃ無く、まともにラインを通しての車検
と言うのがハスキーは大変なのです(笑)

思いっ切り、レーサーですからw これで公道を
走れるのは外車の特権です。係官にE/g切って、
ホーン鳴らしてって言われ、あの~バッテリー
無いんですけど・・・ 空ぶかしして、ホーンの
音量測ってましたが、どっちの音が計測された
のやら(笑)

CDではなく、DVDに焼きますね。 PCでは勿論、
リュージョンフリーの家庭用DVDプレーヤーなら
見れると思います。 PS2などは!? 書類と一緒
に同封させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。m(__)m

投稿: RYOMAX | 2008/08/28 18:58

構造変更がこんなに大変だとは!!

ご面倒をおかけしました!

その分大事に乗る所存であります(^-^)/

ところで納車と一緒に上の動画をCDでいただく訳にはいかないでしょうか?
記念に欲しくなっちゃいました(笑)

投稿: Mic13e | 2008/08/28 18:18

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