カワサキ撤退のニュースもこの不景気で、そんな事も有ったねって位の話に。 まだMoto GP自体が始ってないのに... そんな、カワサキの今後は!? マルコ・メランドリは!? どうなるんだ! と、当初は色々と騒がれてましたが、マルコ&カワサキで今シーズン出場みたいです。
カワサキ・レーシング・チームは２６日、マルコ・メランドリを起用して、２００９年シーズンに参戦することを発表した。
川崎重工は、１月１９日に、２００９年より参戦活動の休止を発表。その後、ドルナスポーツ社など各関係者と協議を重ね、新チームを立ち上げ、参戦することを決めた。
新チームは、メランドリの１人を起用。カワサキのバイクを使用することとなった。
新チームの詳細については、近日中に発表される。
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都心でも雪が舞う空模様でした･･･ なので、朝は車で陸事に名義変更。 道がかなり混んでます、間に合わないかと思いましたよ。 昨日も行ったけど、昨日よりは空いていた、昨日の感じだったら、駐車場にも入れずに午前中はOUTでしたね。 家に戻り、スクーターでGYROへ。 雪だと、半キャップは顔が痛く、飛ばせない。
帰社後、荷物が一杯、届いてる･･･ 仕上げに掛かってる、ビューエル S1WBの物や、オークションで販売しないとイケナイ部品など。 売れた物の梱包や、メール。 電話やFAXと、一体どれからやれば良いんだ!? って位、セッカチな僕はパニくる。 取り敢えずは一つづつこなせば良いんだけど。
全ては出来ないから、やれる範囲でS1WBを仕上げる。 オークションの出品は明日以降。 ハーレーのバック類が今回はメインです。 夜には商談が有るので、切りが良い所でS1WBを終える。 その後、商談して、決めて頂き、商談成立。 景気は悪いが、真面目に商売（仕事）をしていれば、結果は必ず付いてくる。 そう思って頑張ってます。
帰宅したのが、さっき。 明日も色々とセッカチな僕は忙しい。 今日はここまで!! って出来なんです。 焦らないで仕事しようと思う。 焦るとミステイクするし。 R1を売りに出しましたので、ご興味がある方はストックリストをご覧下さい。 ああ～明日はアレとコレをやって～（笑） 忙しい事は良い事だw
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ビューエルのS1W ブラックライトニングを仕入れたのは良いが、聞いてたのと、来た車輌のギャップが有り、返そうかな!? なんて悩んでいた日々。 取り敢えずは、値引き交渉で話が纏まりそうなので、ご報告まで。 何もして無いので、誇りっぽくてスンマセン。 これから仕上げて行きます。
タンクのデカール左は綺麗。 ただ、仕方が無いけど、右は浮きが出て来てます。 これは、見た目が嫌なので、立体エンブレムにします、タンクはリペイント。 転倒とかで傷が有る訳では御座いません。
エンジンはこんな感じでそれ程腐食なども有りません。 年式から考えれば綺麗な方だと思います。 まだ、磨いても居ませんから、磨けばもっと輝きが増す事と!? 交換しないと駄目なパーツや、僕好みのパーツ類も取り付けようかと。
エキパイも時間が有れば、磨いて綺麗にします。 先日、パーツを注文したばかりだから、作業に入るのは来月の頭頃なか。 そして全てが終わる（車検も取得しようと思ってます）のは桜が満開の頃か!? なるべく、早く売りに出せる様に致します。
シートですが、大きな傷とか破れは無いんですが、先端の右の辺りに小さい穴が開いていたので、これは補修しないと。 早速、タッカーの針を抜きに掛かります。
いつものお約束、アルカンタラを貼りました。 赤でも良かったんですが、タンクのエンブレムを白にしたので、シートは黒の方が有ってると思ったので。 一応、オリジナルのS1WBのイメージを残して、綺麗に纏めて行きたいなと... 日本限定70台ですから、生存している台数はかなり少ない。 綺麗にして販売したい。 金額はそれなりには成ると思います。 随時、手を掛けたらご報告いたします。
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京都まで引き取りに行った、YAMAHA YZF-R1、販売いたします。 このR1は二代目。 キャブの最終モデルです。 寒いから少しチョークを引くと、エンジンは直ぐに掛かり、カーボンのサイレンサーから4発の良い音を奏でてくれる。 タコメーターの針、レスポンスが凄いです。 レーシングしているだけで、やる気にさせてくれる。
近所を軽く試乗、でも開けられる所は全開に、去年の年末に売った4代目!? インジェクションのR1に比べると明らかに、じゃじゃ馬で乗り辛い。 ピーキーです。 しかし、そこが良いんですよ!? 誰でも乗れるじゃなくて、乗り手を選ぶ!? 見たいな。 偉そうな事言ってますが、面白いんです（笑） ラフに開けるとフロントアップ。 何時乗っても、国産SSは凄い速さ。 でも、デザインはイタ車には遠く及ばないかと。 見て綺麗、乗って楽しい、全てが自己満足出来るバイクが理想ですよね。
4代目では余り感じなかったけど、シフトフィールが凄くショート。 カンカンって直ぐに入る。 FIもそうだったのかな? 余りイメージ無いけど。 ただ、メーター廻り等は古さを感じますね。 って、おいらのドカに比べれば良いけど。 フロントは勿論だけど、リアも良く効くブレーキ、リアはオーリンズが入ってるので、しなやかですね。足付きも悪くない。ただ、タンクはデカく、もう少し細い方がニーグリップし易いかと。
普通に走らせれば、このR1も楽チンバイクです。 直ぐに売れそうに無かったから、コレでツーリングにでも行きたいな。 マフラー・サス・フェンレス・etc等が付いているので、お買い得感バッチリ。 日常使用の小傷程度で年式を考えれば綺麗です。 ご興味がある方は、要チェック!!
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二日目･･･ は、勿論の如く二日酔いで頭がガンガン。 Jrの夜鳴きなんて全く知らない（笑） ホテルで朝ごはんを食べてから、カミさんの運転で金閣寺へ。 入場券代わりのお守りがチケット。 中に入ると見えます黄金の建物が。
写真を撮ってると、見知らぬオジサンが撮りますよと言ってくれて、家族写真を撮ってくれた。 昨日のギャルとは違い、デジ一を熟知しているらしく、良い写真だった。 ただ、おいらの表情は良くないので日記には不採用。
抹茶ソフトを食べてから、中学の時にも着た事の無い伏見稲荷大社へ。 ここに着く頃が最悪の具合。 死にそうな位、頭が痛い。
ただ、そんな事言ってられません。 折角来たんだから、見学しないと。 途中まではバリアフリーなのでベビーカーもOK。
しかし、Jrは爆睡中。 ベビーカーを押して、奥へ奥へと入っていく。
肌寒い、神社。 鳥居が千、万と有るそうだが、それは大袈裟だろうと。
馬鹿にしてすんません・・・ 圧巻でした。 エンドレスに続く鳥居の数・数・数。 途中の売店まで行きましたが、その後は階段が結構、きつそうだったので、戻りました。 お昼を廻り、家に着くのも遅くなるので、ここを見て京都を後にしました。
帰りは東名ではなく（御殿場から先の渋滞が怖いから）、中央道で帰る事に。 頭痛が収まらないので、おいらは助手席で寝る。 八ヶ岳PAで遅いランチ。 この日は曇っていて、南アルプスも綺麗に見えない。 体が回復したので、運転交代。 まだ、250kmも残ってる。
Jrもず～と寝てた。 全く渋滞に出会わさなかったが、談合坂～小仏トンネルで渋滞の様子。 まあ、これは想定内。 東名の大渋滞が有ったか知らんが、それよりは断然マシ。 最後の休憩を諏訪湖で。 トランポのV君も何事も無く、1000km以上、走破してくれた。 燃費もリッター8km以上走った。 俺の平均は120km位なのに、カミさんは、それの二割り増し位のスピードだったらしい（恐）
所要時間は休憩などを除くと（帰りは渋滞だったから無理でしたが）5時間掛からない位ですね。 ただ、はやり行くなら新幹線の方が良いなと。 次は何時になるか分かりませんが、また、祇園で食事したいな。
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土曜日、MV アグスタの納車と、買取車輌の引き取りで、京都まで行く事に。 京都･･･ 修学旅行以来だから20年振りだ。 折角なので、家族旅行する事に。 7時過ぎに出たが、環八、厚木付近は渋滞。 途中のPAで見た富士山は綺麗だった。
その後の東名は特に混んでも無く、順調に西へ。 名古屋付近はベイブリッジみたいな橋があり、高速脇に遊園地なんかも有り、寄って見たいが、そんな余裕は無く。 ただひたすら走る、走る、走る。
Jrの機嫌も良く、後でキチンと乗っていてくれた。 鈴鹿を見たのも20年振り位か。 16歳の時に、8耐見たのが最後。 しかし、遠いね鈴鹿は。
この後、滋賀では雪が降ってた･･･ 晴れ、曇り、雪に雨。 変な天気。 琵琶湖の手前カーブが結構続く所があり、な～んか、怪しい白い車を発見!! なので、俺は左に入る。 軽自動車に詰まってフルブレーキング。
その白い車は右から追い越すも直ぐに左へ。 ???怪しい。 ミニバンが白い車を追い越し（何か有った時のイケニエね）俺も右にウインカーを出そうとしたら、屋根から赤灯が出て回った。 ああ～やっぱね。 イケニエ成功かと思ったら、直ぐに左へ消えていった。 俺への威嚇だった（汗） しかし、カミさんは、覆面です、正解!! って意味じゃないかと!? そうなん???
琵琶湖が見えるPAでランチをしたら、直ぐに京都。 無事にアグスタの納車が終わり、買い取ったのはR1。 最近、売ったり買ったりがヤマハばっか。 それより、ツーリング行きましょう。 15時過ぎには仕事が終わったので、観光。
ホテルのチェックインは後回しにして、直ぐ側にあった清水に。 駐車場代、800円もするんですよ。 高いね。 バスの乗り放題が一人500円だから、絶対バスの方がお得。
20年も前の事だから、入り口ってこんなんだったっけ? 全く記憶に御座いませんね。 それにしても人が多い。
この不景気、儲かります様にと、大黒様にお願い。 困った時の神頼みじゃダメだがwww
この風景はお約束。 でも、来るなら桜が満開の時期がベストでしょう。
近くに居た、女の子二人組み撮って貰ったんだけど、コンパクトデジカメじゃないから、ピンボケ。 それにしてもまた太ったな･･･
このお水を飲むのに、並んでいたのでスルー。 琉聖も眠くて、機嫌が悪く成ってきたから、寝かせる。 この後、金閣寺に行ったが、タッチの差で閉まってた。 明日行く事に。
ホテルは京都タワー!? って言うのか知らないが、その直ぐ側。 そしてお風呂に入ってから食事に出かける。
バスに乗り15分位かな。 ライトアップされた八坂神社が綺麗です。
京都に来たんだから、祇園。 祇園で夕飯!? 酒!? 舞妓さん!? なんて、余裕は有りません...
花見小路通で祇園の雰囲気を満喫。 でも、この通り沿い位しか、祇園っぽくないのね。商店街は門前仲町みたいだし。
折角だから、花見小路通の中のお店で食事をする事に。 湯葉フォンデュ・ステーキ・鯛のカマ焼き・春野菜の天ぷら等を頂く。 どれもとても美味しくて◎
そのお陰で、飲みすぎました。 お店の店員さんや、常連さんなんかとも、楽しく話し、この界隈は9時、10時が閉店らしいですが、最後まで居てしまった・・・ 入り口を時々通る、舞妓さんも見れたし。
お店の主人と外で話している時にも舞妓さんが通った。 一緒に撮って貰いたかった（ミーハー）んですが、早く帰ろうと言われ、お店の方が拾ってくれたタクシーで祇園を後に。<続>
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先日、吉報が着ました。 まだまだ、冬で寒くバイクシーズではないですが、あと一ヶ月もしない内に春間近、バイクシーズンも到来。 まだ、RYOMAX GP09（DUCATI 916ですが･･･）は何も手付かず。
それとは別にSTRATOSチームから参加させて貰っている、DE耐! 今年も抽選が当ったそうです。そして乗ります。 2009年はSTRATOSチームは3台体制です。 去年でさえ2台体制で、ライダーとクルー、ヘルパーさん方々で20人以上。 今年は30人以上のチームかな。 大所帯。
そんなDE耐!の公式練習が来月3/17日。 今年もドリームでの体のシェイクダウンとなる。 翌週はBS走行会で4ヶ月振りに916に乗る。 不景気だから、タイヤをおニューにするのと、少々の仕様変更をしたいがマネーが･･･ 色々と取り付けたいパーツも有るが、全てが揃っていない（はぁ）
DE耐!で、出走される方々、お手柔らかに。 BS走行会、MAX10もね。 去年はくじ引きだけど、予選3位でホールショットは奪えなかったが、2位通過。 アレは興奮したな～ 一周目が終わると、滅茶苦茶、順位下がってたが ＿|￣|○ 今年のドリームも仕様変更無しの90ccだから、楽しく完走出来れば良いね。
2008年の様子。 ツインリンクモテギHPより。
http://www.twinring.jp/detai/archive/08042702.html
これも金曜日に書いてるから、今頃は京都観光してる筈ですwww
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ヤマハ グランドアクシス100は明日、2/22（日） 13時に下取り格安現状放出車輌と致しまして、1円スタート売切りにて出品いたします。 足バイクとしては最適ではないでしょうか!?
なお、このブログ及び、1円オークション出品は金曜日の内に作業し書いた物です。 本日、明日と京都出張の為、ネット事業部はお休みです。 質問やお問い合わせに対応できない事をご理解願います。
これがアップされる頃には、静岡辺りかな!? 何も無く無事に到着する事を望んでます。また、アクシスに興味がある方は、こちらも参考にして下さい。
http://www-gyro-tv.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/yamaha-grand-ax.html
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そうだ! 京都へ行こう!!
そして、頭の中でJR東海のCMソングが流れた♪ なんて、嘘の様なホントの話!? MV アグスタF4sがお陰さまで成約になり、お客様は京都の御方。 話を煮詰めている内に、普段は配送業者に任せるが、下取り車輌もあるので、ならトランポで持って行って、持って帰ろうと。 なので、明日の朝、京都に出張。
車で片道450km位走るのは始めてかも。 ロスからラスベガスはもっと有ったが、交代したし。毎年の菅生でさえ350km!? ハイウェイナビで所要時間を調べたら6時間位と･･･ 飛ばせばもっと早く着くでしょう。 目指せ5時間切り!! なんて、折角京都まで行くのだから、日帰りはシンドイし、少しは観光したいから、カミさんとJrも連れて行く事に。 なので、Jrの気分次第で到着時間が変わる。
今日中に積み込みして、後は京都にGOOOO!!!! そんな訳で、本日は居ますが、明日、明後日と出張の為、お店は開いてて、整備や修理などは通常通りですが、ネット事業部や、営業のお問い合わせにはご対応出来ない事が有ります事をご理解願います。
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先日納車した、○金レーシング総帥の足バイク、グラアク。 フロントとリアのウインカー&テールをオレンジ・レッドから、クリアーへ強制変更。 何故か濃いカラーのグラアクはクリアーで白とかシルバーの車体色はオレンジのレンズらしい。
前の車輌と入れ替えると言う話だったが、二台バラさないといけなく、面倒。 安いから、新品取り寄せ。 折角バイクが綺麗なんだから。 テールは純正だと、テール部分だけ赤。 全部クリアーの方がRYOMAX的には好み。 新しく見えますよね。
リアが終わったので、今度はフロント。 レンズだけ交換。やはりオレンジだと古臭く見えます。
フロントカバーを外す。 笑える位に何も無くスッキリ。 レンズを交換して、どうせ開けるんだからと、これまた強制的に入れさせるHIDのバラストなんかを設置します。
クリアーレンズになり、イメージが変わった。 絶対にこっちの方がカッコいい。
で、HID点灯!! 今回のは6000ケルビン。 毎日の通勤で夜を走る事が前提となると、ファッション性より、視認性の方が大事。 なんて、考えてあげてるんだろう僕。
点灯開始から暫くするとこんな感じで落ち着きます。 アクセルを煽らないでこんなに明るいのは良い。 ただ、失敗したのが、これ･･･ Hi/Lo切り替え式じゃ無かった。 これは誤算だった。 でも、5千円じゃ仕方ないでしょ。 今までより遥かに明るいから。 次回は倍の金額出して、Hi/Lo切り替え式にしましょう。
頼まれていた、ロッシの#46をフロントパネルに貼り、なんちゃってFIAT YAMAHA グランドアクシス100仕様の出来上がり。 なんか、グリップヒーターがどうのとか言ってた気が・・・<続>
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ただ今、オークションで販売しております、Dzus製のブラック クイックファスナーの取り付けイメージです。 正直、塗装はそれなり･･･ ただ、カウルに取り付けてしまえば、わざわざ、しゃがみ込んで、また近寄って見る事も無いだろうから、取り付ければブラックで引き締まり、人とは違う細かいお洒落だと。 純正より見た目が良く、安いんだから。
MV アグスタ F4sでフィッティングしてみました。 これがノーマルです。 10個、 1setで販売してるので、当たり前ですが、アグスタには10個では足りません。 個数が必要な方は、2set購入して後は予備にして下さい。
コチラが商品。 黒だと引き締まりますね。 916系なら10個で全て補えます。748にもフィッテングしてみました。ご覧下さい。
純正はこんな感じ。 純正も時間が経ったり、濡れたままにしたりすると、錆びて来て見栄えが悪くなります。 特にアンダーの2箇所は、どの916系も錆びたり変色しています。
やはり黒だと引き締まった感じに成ります。 取り付けに辺り、オス側がキツイようなら、メス側をプライヤー等で、少し狭めてあげてください。 緩いよりは良いですが、硬いのも辛いので。 取り付けに関しては各自の責任でお願い申し上げます。そして、749・999・848・1098用のロングバージョンも入荷しました。 また、IDをお持ちでない方、916・MV アグスタ用は税込み7350円で販売します。 ロングバージョンは税込み8400円です。数に限りが有りますので、お早めに。 メールで注文お願いします。最後に、ドカティ専用設計品では有りません。ドカティ等に使用出来る、ファスナーです。要するに汎用品です。ドカ以外にも使えます。10個も要らないと言う方また、それ以上必要と言う方には、必要個数を提示して頂ければ、出来る限り対応したいと思っております。宜しくお願いします。 info@gyro.tv 北原まで。
国産車で試していないので、国産車に取り付けた画像が無く、申し訳御座いません。 汎用品ですので、メス側が挟めるカウルであれば、ホンダ・スズキ・ヤマハ・カワサキ等の国産車両、またドカ・アグスタは当たり前ですが、ビモータやアプリリア・トライアンフ等の外車にも加工したりすれば、取り付けできると思います。 取り付けに関しては各自に責任で。
この画像はドカティ 999ですが、純正のカウルでは有りません。 AG-02kit装着車両です。 メス側がカウルの端に有るので取り付けできます。 純正カウルの場合も同様に、ボルト穴がカウルの端にある場合は簡単に取りつけ出来ます。
この様に端じゃないのは、フレームからメス用のステーが出ているからです。 ご自分の車両をよく観察して見て下さい。 フレームステーにボルトで固定するタイプは簡単には取りつけ出来ないです。 アッパー・アンダーカウルだけではなく、シートカウル等にも工夫次第でクイックに成ります。
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先日、お話した、ヤマハ グランド アクシス100が入庫致しました。 約束通り、現状格安放出車輌と致しまして、1円スタート売切りで週末辺りにでも販売します。 ステッカーが一杯貼ってあり、剥がすのに半日位掛かりましたよ･･･
それでは詳細画像に成ります。 ステッカーを剥がし、洗車して磨き、コーティング。 見た目はかなり綺麗に成りました。 が、左側は転倒しているので転倒傷が有りタッチアップしてあります。 写真では全てが写せない事をご理解下さい、あくまで参考資料です。 また、走行に支障がある様な転倒では御座いません。
ライト周りのカウルは左ブレーキ前にタッチアップ跡。 首の部分、後ろ側に小さいクラックが有ります。 下から見ないと分かりません。 グリップヒーターが付いてます。HID風の青白いバルブが装着されてます。
フロントパネルは特に目立つ様な傷は有りません。
フロントフェンダーの左前ステッカー部にタッチアップ。
フロントホイール周りは綺麗な方だと思います。
サイドから下側に転倒時の傷が有り、タッチアップして有ります。
ステップボードは距離相応の使用感は有ります。
気に成るような破れや穴は開いてないシートです。
タンデムステップとアクシスロゴの下などにタッチアップがして有ります。
リアのホイールもそこそこ綺麗な方だと思います。
後から。 特に目立つ様な傷等は有りません。
マフラーは黒ではなく、肌色みたいに錆びていたので、ブラック塗装しました。
右側は、特に目立つような傷は有りません。
左のミラーが割れたので、同じ様な形では有りますが、違うミラーです。 パッと見は綺麗な車輌だと思います。 動けば良い、通勤、通学などの足には最適ではないでしょうか!? 今週末、出品致しますので、気に成る方は、チェックして下さい!!
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休みの日と成ると早起きの僕･･･ でも、昨日の日曜日は午後に納車が二台。 八時前に起きて、ボーっとする。 時間が有るから、パチンコでも行くかって事で、いつものパチ屋は4円だけど、最近、出ている北口の3円の店に。 目当ては、ぱちんこ キン肉マン。 店に着くと、20人以上並んでて、開店時には50人以上も。 これは期待できる。
暫くすると、ウォーズマンモードに成り、肉が落ちて突確!! 最近のパチは戦い系が多く、勝つと続く。 ただ、7だろうが、通常で有ろうが、9Rは辛い。 その代わり、連荘性は高い。 3人目位の大当たりだったが、いつの間にか一番ドル箱積んでた（笑） 久しぶりに20連荘以上した! ジェロニモなんて初めて見たよ。 出ればどの台でも楽しい。
そんなんで、大勝してるが、時間が･･･ 12時過ぎても連荘が終わらない。 カミさんにTELして代わって貰おうとしたら、Jrと遠い公園まで散歩… 仕方ないから、お袋で良いやって思い、TELしたら外出中。 タクシー代払うから来て～!! って感じ。 時間が無い時に出る。 そんなモン。 そしたら、終わった。 65,000円の臨時収入! ただ、この台を捨てるのは惜しかった。 出るとそう思う。 早歩きで帰り、GYROへ。
一台目の納車はムルチです。 無事に納車が終わり、着いたらメールでも下さいと言って、夜メールが着たら、ライトが点灯して無いと･･･ 上の上の正面の写真は納車30分前です。 点いてる様に見え辛いですが、間違い無く点灯してます。言い訳がましいですが、ライト下側を見て頂ければ、シルバーでは無く、ライトが反射してますから。 車検も取ってるので、間違い無いですが、僕的にはその日の内に消耗品とは言え、玉切れはショック・・・ オーナー様も不安に成りますし。 本当に申し訳御座いませんでした．．．
二台目はヤマハ グランドアクシス100です。 オーナーの以降により、前回はゴロワーズで、今回はFIATのロッシっぽく。 車体のカラーが白とか青でないのはご愛嬌。 こちらも無事に納車が終わりました。 このグラアクは今後、ホワイトレンズを前後に入れ、HIDを今週中に装着する予定です。 それはそれで、また、ご報告致します。
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去年、GYROの直ぐ側にトトロの家が有ると言う日記を書きました。 それまで知らなかったんですが･･･ 杉並区が土地を買い取り、来年には公園が出来る筈でした。。。
http://www-gyro-tv.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/it_is_painful.html
そしたら・・・
なんと・・・
不審火で・・・
全焼だって・・・
酷い・・・
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昨日は春一番が訪れたみたい。 そして今日は小春日和。 こんな陽気だとツーリングにでも行きたいですね。 独断と偏見のインプ36弾はカワサキ KLX250です。 ヘッドライトが2灯で、OFF車のライトは提灯レベルだから暗いと言う印象ですが、これはそこそこ明るかった。 けど、この顔は如何な物か!? 最近はバッタとか通り越してカッパですよ。
ヤマハのWRとは値段からして比べたりしてはダメだろうけど、あっちはレーサーレプリカでこっちはシティユースと言うコンセプトなんだろう。 セルを押せばすんなり掛かり、走れば普通･･･ 思いっきり普通なんです。 速いとか遅いとかじゃなく、スムーズで普通。 としか言い様が無い。 それが最近の風潮なんですが。
ウェーブローターのブレーキは良い感じで効きました、ステアリングが重く感じたけど、これはこんな物なんでしょう。 最近は大きいのばかり乗ってるから、なんか感動が無いね。 たまに通勤で使ってるBAJAの方が4馬力多く、FCRも入れてるから、インジェクションのスムーズさは負けるかも知れないが、パンチ力はBAJAの方が遥かに上です。
完全に最近の主流に成りつつ有る、デジタルタコメーターを装備。 ELバックライトは色々な色が出来る様に成ったんだから、カワサキらしくグリーンとかにすれば良いのに。 コスト的に仕方ないかも知れないが、なんか安っぽいんですよね。
まあ、OFF車も新車で買えるものが少ないし、XR230やセローはチョッとで、WRは手が届かないって人には良いのかな!? と、全くインプに成ってませんが･･･ だって、本当に何の感動も無く、ただ、ただ、スムーズな今時なバイクとしか言い様がなんですもん。
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昨日、栃木まで登録に行ってきました。 ここの陸事も建物が新しく綺麗ですね。 陸事の入り口にパトカーやら警官が居て、陸事の駐車場にも警官が一杯!? なんか、事件でも有ったのかと思ったが、どうやら交通安全キャンペーンみたいな物で、若い運転手や改造している車輌を止めてるみたい。 GYROのトランポもガラが悪いから、呼ばれるかと思いましたよw 比較的空いてて、30分位で終了。 ここはナンバーが東京より50円も高い。
そして水曜日に引き取りに行った車輌はコレ。 ヤマハ グランドアクシス100です。 この不景気、ドカや外車ばかりだけ等とカッコ付けてる場合じゃ有りません。 頼まれれば、国産でもスクーターでも当たり前ですが販売します。 何時かはドカ!! でも、今は買えない、でもバイクが欲しい! なんて方、ご相談下さい。 リーズナブルにご提供しますよ。
もう、絶版のグラアク。 2stなので、速いです。 走行距離800kmのバリモン。 そして、これの下取りが有ります。 それは・・・ グランドアクシス100（爆） そうなんです、同じ車輌に買い換えたのです。 新車時のパンチ力が欲しいと。 4stじゃこのパンチ力は無いし遅いし。
なので、来週には入庫します、グラアク。 そして、久しぶりにやろうかな『1円～ 格安売り切り現状放出車輌』 を。 仕上げたりしないとダメだから、来週末には出せるかな!? 程度はこれと比較してはダメですよ。 あくまで、通勤・通学の足として考えてください。 外装も軽いスリップダウンの傷等あり、距離も3万位だったかな!? 余り覚えてないけど。 ご興味がある方は、ホームページやBLOGをチェックしてください。
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休みの日となると、風が強かったり、寒かったり。 建国記念日の前日と後日は良い天気だったのに･･･ 午前中に世田谷までバイクを引き取り。 その後、昼食をびっくりドンキーで食べるがJrは殆ど食わない。
ディズニーランド・豊島園・ピューロランド・動物園と毎月の様にテーマパークに出掛けていましたが、こんな不況だから、そんな所にお金を使ってる場合じゃ無い。 なので、最近はお金が掛からない、交通公園がマイブーム!?
車で出かけてるので、いつもの交通公園ではなく、今回は府中の交通公園。 大きさは杉並より多少大きいけど、琉聖が乗れるものはココには殆ど無い。 もう少し大きくならないと楽しめないかな。ただ、杉並に無い物が有るんです。
それは、エンジン付きと電動のゴーカート!! 2人乗りの方は琉聖も乗れます。 ハンドルが2個あり、これはシンクロしてるので、運転も出来ます。 発電機のエンジンでしたね。 一人乗りは電動みたい。 こっちのエンジン付きの方が速いので、裏ストレートで一人乗りをブチ抜いたのは言うまでも無い（追い越しやジグザグ走行はしない様にと言う注意書きを後から発見）。 そんなゴーカート、1人乗り一周50円で2人乗りが80円と激安!!
都電や機関車には乗れません。 昔は乗れたみたいだが。 入り口に流石って感じで京王バスがあり、これは中に入って遊ぶ事が出来ます。 勿論、足漕ぎのゴーカートや滑り台、ブランコ・シーソー・ジャングルジムと言った定番の遊び道具も有ります。 そして、駐車場もタダ。 府中は東京競馬場のお陰で市が儲かっているんでしょう。
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昨日は予定通り、ムルチの車検に行ってきました。 気温が高く、この位の陽気ならツーリングに行っても良いかな!? なんて思えます。 日当に居ると暑い位。 でも、日陰はやはり冬ですが･･･ 光軸の調整を現地で行える様に、タコメーター奥のカバーは外して置きます。
スクリーン・ビキニカウルを外さないと、カバーが外れません。 なので外しますが、外すと何のバイクだか分からなく成ってしまいますね。ただ、カウルを付けて行かないと、車高が変わってしまいますから、取り付けて。
カバーを外すと、出てきます白い調整ダイヤル、六角&プラスのどちらでも可、で左右高さ調整をします。 このムルチはLOビーム、電動で光軸を変えることが出来るんです。 ジ～、ジ～とライト内のプロジェクターが動きます。 余り触ると壊れそうですが。
午後一の第三ラウンド、ポールポジション奪取!! 全く、何も問題無く、13時5分にはラインを終わってた。 それにしても、後を見た時に、バイクは2台しか居なく、陸事自体も閑散としてたな。
帰って来てから、カバーとカウルを取り付ける。 メーターのバックライトはブルーでエロいですね。 ボタンの所も怪しげに光ってる、G-SHOCK見たい。
オイルとフィルター外して交換し、スタンドでバイクを立てて、オイル量を確認。 レーシングスタンドで上げると、ムルチでもなんかレーシーに見える。
明日か、明後日に名義変更をして、週末納車予定。 もう一台、登録納車の車輌があるから、上手く調整しないと。
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ＭｏｔｏＧＰの合同テスト最終日は７日、セパンで行われ、ケーシー・ストーナーがトップタイムをマーク。２００９年の初テストを制した。
雨に見舞われず、ドライコンディションでテストに取り組むことができた１６人のＭｏｔｏＧＰライダーたちは、テストプログラムを意欲的に進め、４人のライダーたちがロングラン、レースシミュレーションを実行した。
２日目にトップタイムをマークしたストーナーは、２ラップ目に２分０２秒台を突破。昨年８月末の第１２戦サンマリノＧＰで再骨折した左手の痛みを抱え、４ラップ以上の連続走行ができなかったが、安定して２分０１秒台を刻むと、最終ラップにはサーキットレコードラップ（２分０２秒１０８）を非公式ながら１.０６５秒更新する２分０１秒０４３を叩き出した。
「今日は悪くなかった。ＧＰ９で走る度に、新しいシャーシのセッティングをどのように改善していくのか理解している。今日はフィーリングとグリップで向上させるための大きなステップアップを果たした。手が痛いけど、速かった」と、タイムアップの１７時までテストを行った後に１日を振り返った。
２日間連続３番手だった０８年王者バレンティーノ・ロッシは、テスト前のアクシデントで負傷し左手を考慮して、ロングランを実行しなかったが、２分０１秒台のペースに進出。トップから０.０９４秒差の２番手に浮上した。
初日から好パフォーマンスを披露するロリス・カピロッシは、午後に１９ラップの連続走行を実施。安定して２分０２秒中盤のラップタイムを刻んだ。
クリス・バーミューレン、ホルヘ・ロレンソ、ニッキー・ヘイデンもロングランを行った。
セパン合同テスト３日目
１. Ｃ.ストーナー：２分０１秒０４３（３８ラップ）
２. Ｖ.ロッシ：２分０１秒１３７（４３ラップ）
３. Ｌ.カピロッシ：２分０１秒２６２（６０ラップ）
４. Ｃ.エドワーズ：２分０１秒４１３（２２ラップ）
５. Ｔ.エリアス：２分０１秒５６０（４３ラップ）
６. Ｃ.バーミューレン：２分０１秒６６６（４８ラップ）
７. Ｊ.ロレンソ：２分０１秒９０７（６１ラップ）
８. Ａ.ドビツィオーソ：２分０１秒９５５（５４ラップ）
９. Ｍ.カリオ：２分０２秒３８６（６１ラップ）
１０. Ｎ.ヘイデン：２分０２秒４９７（６２ラップ）
１１. Ａ.デアンジェリス：２分０２秒５２３（３２ラップ）
１２. Ｓ.ジベルナウ：２分０２秒７２７（４２ラップ）
１３. Ｒ.ドプニエ：２分０３秒４１８（５０ラップ）
１４. 高橋裕紀：２分０３秒４７４（５８ラップ）
１５. Ｎ.カネパ：２分０３秒９０１（４１ラップ）
１６. Ｊ.トーズランド：２分０３秒９５３（３６ラップ）
サーキットレコードラップ‐Ｃ.ストーナー：２分０２秒１０８（２００７年）
サーキットベストラップ‐Ｖ.ロッシ：２分００秒６０５（２００６年）
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ドカティ ムルティストラーダ1000DSは商談中となりました。 エンジンもご覧の通り、綺麗で、全体的にも非常に綺麗な車輌です。
早速、明日にでも車検を取得しようと思ってます。 納車が一応、今週末なので･･･ ただ、今週は他のバイクの納車の予定もあり、最悪は来週末まで猶予を貰いましたが。
これから車検を取得する為の作業に入ります。 登録が地方なので、登録しに行かないとダメだし。 今週は色々と出入りが有り、そこそこ忙しそう。 祭日のお陰で。建国記念日が無ければ問題ないが、これは仕方ない。
作業と言うと大袈裟ですが･･･ 灯火類や、ブレーキ関係なんてのは全く問題ない。 問題なのは光軸ですね。 ライト上のカバーを外していかないと、調整が出来ない。 それだけですかね。
何故か最近は風邪が強い。 天気は良くて、風さえなければ、Tシャツにフリースだけで、散歩には丁度良い。 今週も交通公園に散歩。 善福寺川沿いには梅が咲いていて、春は直ぐそこまで来ているんだと実感。
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Jrの琉聖も節分で豆まきなんかをしたみたい。 やんちゃ具合が日に日に増大。 夜は最近、全然寝ないし。 俺より遅く、俺より早く起きる事なんて日も有ります。 夕食の買い物にスーパーに行き、肉が喰いて～と成り、肉を物色する。
見つけたのがコレ。 おお～良い感じにさしが入ってて美味そうじゃん。 金額を見ると600円もしない、肉はこんなに安くなったのか。 まともにスーパーで買い物とかした事無い僕。 一枚と二枚で金額同じなら二枚の方が得じゃん。 なら二枚に。 と、全く理解してなかった見たい･･･
その他も買い足してレジに行く、自分の頭の中での金額と、レジのお会計の金額で何故か違うような!? まあ、機械だからピッピッでやってるし??? でも何故か腑に落ちない。 家に帰り、エレベーターを待ってる時にレシートを確認。 何故か1597円??? 600円以下って書いて有ったのにボッタクリか!! と、この時点でもまだ何故なのか分からなかった。
カミさんに事情を話すと、あなた、バカじゃないの! グラムが599円なのと、ようやくトラップが分かった。バカな俺。 グラム599円って、結構良い金額じゃない!? 最近、この手の脂が有る肉を喰うと気分が悪くなる。 歳ですね。
話は変わり、毎月、琉聖用にオモチャとか絵本とかが届きます。 しまじろう こどもちゃれんじグッズ。 最近しまじろうやら、そらジロー・エコジローとかジローが多いですね。 よう解らん。 そして、この鏡!? コンパクト!? 真ん中の歯磨きのボタンは押すと音が鳴るんだけど、左右のボタンは何も反応しない...
裏の蓋のカラーと、ボタンカラーがシンクロしていて、この蓋のカバーで○と▲のボタンを押すと、ピンクのボタンが使えるようになるトラップ。 ふ～ん、なるほど。 一つのオモチャで3度楽しめるわけか。 この▲を押すと、ピロピロピロン♪と共に、使用できる訳。 右にある■のボタンを押す蓋が無いから、後日来るんだろうけど、爪楊枝で押してみた。
やはり、メロディーと共に使用出来るようになった。 ボタンを押すと、しまじろうが鏡越しに浮き上がるw アメ車のミラーにウインカーが内臓されている様な物。 よくよく鏡を見ると、鮮明でなく、違和感が有った。 子供用だから割れたら困るからも有るだろうけど、このトラップも有ったのね。 で、毎月何かしら送ってくるので、家の中はオモチャだらけで、足の踏み場も無い・・・
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ＭｏｔｏＧＰの合同テスト２日目は６日、セパン・サーキットで行われ、初日２番手だったケーシー・ストーナーがトップタイムをマークした。
気温３０度。路面温度４５度のドライコンディションの中、初日、昨年１０月末に手術した左手の痛みを訴え、６ラップ以上の連続走行ができなかった０７年王者ストーナーは、７ラップ目に２分０２秒台を突破。ライバルたちを引き離すペースでラップを刻み、サーキットレコードラップ（２分０２秒１０８）を非公式ながら０.６２５秒短縮する２分０１秒４８３を記録した。
「手はたくさんの問題をもたらしている。２、３ラップの連続走行ができないから、セットアップの仕事が難しくなっている。そんな状況の中で、リアのセットアップを幾つか変更してみて、感触が良くなり、走りが簡単になった」と、振り返った。
初日一番時計を記録したロリス・カピロッシは、２分０１秒台を３回刻めば、昨年の勝者バレンティーノ・ロッシは４回刻んだ。
初日に０９年型ＲＣ２１２Ｖのシェイクダウンを行い、２５０ｃｃクラス時代から使用しているリアブレーキセンサーの調整を進めた高橋裕紀は、１０時１０分過ぎにコースイン。１７時のタイムアップまで意欲的に走り込み、２日間連続の最多周回となる６５ラップを走行した。
セパン合同テスト２日目
１. Ｃ.ストーナー：２分０１秒４８３（２９ラップ）
２. Ｌ.カピロッシ：２分０１秒５５５（４５ラップ）
３. Ｖ.ロッシ：２分０１秒６２６（４０ラップ）
４. Ｄ.ペドロサ：２分０１秒８６０（５１ラップ）
５. Ｃ.バーミューレン：２分０２秒０８６（５２ラップ）
６. Ｔ.エリアス：２分０２秒２３２（５１ラップ）
７. Ｃ.エドワーズ：２分０２秒２４１（３７ラップ）
８. Ａ.ドビツィオーソ：２分０２秒４３４（４４ラップ）
９. Ｎ.ヘイデン：２分０３秒０３４（５８ラップ）
１０. Ｊ.ロレンソ：２分０３秒０５６（５１ラップ）
１１. Ｓ.ジベルナウ：２分０３秒３０８（４０ラップ）
１２. Ａ.デアンジェリス：２分０３秒５１８（４０ラップ）
１３. Ｍ.カリオ：２分０３秒７７４（５５ラップ）
１４. Ｎ.カネパ：２分０４秒０２１（４５ラップ）
１５. 高橋裕紀：２分０４秒３３２（６５ラップ）
１６. Ｒ.ドプニエ：２分０４秒５０７（４８ラップ）
１７. Ｊ.トーズランド：２分０４秒５９７（３６ラップ）
サーキットレコードラップ‐Ｃ.ストーナー：２分０２秒１０８（２００７年）
サーキットベストラップ‐Ｖ.ロッシ：２分００秒６０５（２００６年）
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ＭｏｔｏＧＰの２００９年初の合同テストは５日、第１７戦マレーシアＧＰの舞台となるセパン・サーキットでスタート。ロリス・カピロッシがトップタイムをマークした。
今年初テストには、１０チーム１７人のレギュラーライダーたちが集結。気温３５度。路面温度４５度の好天気に見舞われたドライコンディションの中、４月１２日の開幕戦カタールＧＰに向けて、本格的なテストが始まった。
通算２０年目、最高峰クラスで１２年目を迎えるカピロッシは、終盤に２分０２秒台に進出。最終ラップとなった３７ラップ目には、サーキットレコードラップ（２分０２秒１０８）を非公式ながら０.２３９秒更新する２分０１秒８６９を叩き出した。
０７年王者のケーシー・ストーナーは、昨年骨折した左手を手術したため、１０月末のバレンシア合同テスト以来１４週間ぶりにデスモセディッチＧＰ９をテスト。昨年樹立したサーキットレコードラップを０.０７３秒上回る２番手のタイムを記録し、順調に回復していることを証明した。
マレーシア出発前に、自宅でアクシデントに見舞われた０８年王者ロッシは、しんがりの１１時３０分過ぎにコースイン。７ラップ目に２コーナーで転倒を喫したが、大事には至らず、０９年型Ｍ１のテストプログラムを進めた。
高橋裕紀は、ホルヘ・ロレンソに次ぎ、９時３０分過ぎにコースイン。初ライドとなった０９年型ＲＣ２１２Ｖへの早い順応に向け、意欲的に最多の７３ラップを走行した。
ドゥカティ・マールボロのニッキー・ヘイデンは５日、セパン合同テストに参加。初日は、６０ラップを走行して、１１番手だった。
ドゥカティレッドのツナギで登場した２７歳のアメリカ人ライダーは、「２ヶ月間バイクに乗っていなかったから、ヘレスと同じセットアップでスタートした」と、慎重な出だしだったことを説明した。
「一日を通して、大きな変更はしなかった。変更前に、まずはリズムを掴まないと。バイクは、ブレーキングと高速コーナーでいい感じがある。とても安定している。」
「反対にコーナーの立ち上がりに苦戦している。パンプが出てしまい、それにあまり慣れていない。緩和させるために取り組み、今後のテストに向けて、幾つかのアイディアがある。」
新シーズンからの導入が決定しているタイヤワンメークについては、「タイヤルールのアイディアは気に入った」と、歓迎した。
「タイヤの仕事があまりにも多過ぎ、セッティングの仕事時間が少ないところまで来ていた。今は２タイプのタイヤしかない。まだ、活かし切れていないけど、チームワークが仕事をしやすくしてくれる。」
セパン合同テスト１日目
１. Ｌ.カピロッシ：２分０１秒８６９（３７ラップ）
２. Ｃ.ストーナー：２分０２秒０３８（３４ラップ）
３. Ｖ.ロッシ：２分０２秒３２４（３１ラップ）
４. Ｃ.バーミューレン：２分０２秒８０３（５５ラップ）
５. Ｔ.エリアス：２分０２秒８８６（５２ラップ）
６. Ａ.ドビツィオーソ：２分０３秒０８８（５０ラップ）
７. Ｃ.エドワーズ：２分０３秒２５４（３４ラップ）
８. Ｄ.ペドロサ：２分０３秒３１２（４４ラップ）
９. Ｓ.ジベルナウ：２分０３秒７５０（５４ラップ）
１０. Ｊ.ロレンソ：２分０３秒８９４（６１ラップ）
１１. Ｎ.ヘイデン：２分０４秒００２（６０ラップ）
１２. Ａ.デアンジェリス：２分０４秒３９６（５３ラップ）
１３. Ｍ.カリオ：２分０４秒４０５（６０ラップ）
１４. Ｊ.トーズランド：２分０４秒５０２（３４ラップ）
１５. Ｒ.ドプニエ：２分０４秒８８２（８１ラップ）
１６. 高橋裕紀：２分０５秒０９８（７３ラップ）
１７. Ｎ.カネパ：２分０５秒２７０（４５ラップ）
サーキットレコードラップ‐Ｃ.ストーナー：２分０２秒１０８（２００７年）
サーキットベストラップ‐Ｖ.ロッシ：２分００秒６０５（２００６年）
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滅茶苦茶このBLOGや仕事、そして僕にも関係無い、どうでも良い話ですが、先日、ロンハーで狩野英孝が50TAとか言うネーミングで、アーティストになりCDを発売するドッキリって言うのが放送されました。 最高に笑えましたね。 タイトルや詩、メローディーラインが、かなりのインパクト。 そして、「perfect love」と言う曲は今でも頭に残る･･･ 一回しか聞いてないのに、記憶に残る曲を掛けると言うのは、ある意味素晴らしい。 You Tubeとかニコニコでもう一回見たいなと探しても削除されてる。 だって、着うた!? 2日間で10万オーバーとか、ヤフーのTOPニュースに成る位ですよ。 ある意味平和。そしてテレビ朝日のiモードは金取られるしね。 なら、録画して置けば良かった～。 っても、そんな事してもどうせ見ないだろうし。 たまたま徘徊して探してたら動画が有ったので、貼り付けておきますね。面白いです。
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昨日の続きでスラクストン。 フロントを釣っていたスタンドを後に回して、今度はリアを釣る。 そう、リアサスペンションの交換です。 マフラーが丁度良い感じに出てるから、マフラーを外さないとリアサスが外れない。 事前にボルトを緩めて置いて、作業を開始。
マフラーを上下、左右、捻ったりして外す。 マフラーが外れれば、サス本体を取り外すだけ。 スイングアームが落ちるからジャッキを噛ましたりして置く。 今回、ご注文のサスはビチューボの物。 そして、ノーマル比20mmダウン。 ノーマルと同じなら、釣らなくても、左右交互に行えば良い話だが、これは短いからね。
これがビチューボのサスです。 オーナー様のご指示の元、赤いビチューボステッカーは剥がして有ります。 これだと、パッと見はノーマル。 でも下側にリバウンドの調整が付いてますから、分かる人には分かる。 足付き性は20mm違えばかなり違いますね。 でもその分、チョッと硬い。 試乗をしましたが、硬いといっても全然、許容範囲ですが。 後はやはりステップ、ただこのバイクはピボットシャフトのサポート等の問題が有り、バックステップ等、アフターで有りません、ステップをもっと上に上げたい... じゃないとニーグリップ出来ないので。 ワンオフ行きますか!?（笑）
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前にハンドル位置を変更した、トライアンフ スラクストン。 今回のカスタムメニューはフロントフォークブーツの装着。 トライアンフの純正オプションのフォークブーツです。 フロントフォークの突き出し量が変わり、ウインカーベースと干渉する可能性も有りますから。 右のインナーチューブに目安としてタイラップを巻いて置いた。 フルボトムすると、ギリか若干の干渉か。
ハンドル位置を変更した時に一緒に行えば良かったのですが、仕方ない。 今回は上だけ外すだけじゃ無理、フォークを抜かないとダメなので、トップブリッジで車体を釣る。 タイヤを外し、フェンダー、キャリパーを外し、フォークを抜く、フォークガードを取り外し、フォークブーツを仮止め。
左右で同じ事をして、元に戻す。 雰囲気はかなり変わりますね。 これでフルボトムしても干渉する事などは無いでしょう。 しかし、ここで前回入れたカラー上部のOリングが取れた。 トップブリッジとカラーの間にOリングを入れるのは不可能。 仕方ないので、三又を仮組みして置いて、下に下ろし、今度はまた、トップブリッジを外す。
ハンドルも仮で組んでいるだけだし、ボルト一本外せばトップブリッジは外せる。 このカラーの上に乗ってるOリングをもう一度嵌め込む。 トップブリッジを乗せて、ハンドルを乗せる。 このハンドルの角度が肝。 スケールを使い、何回も測り締める。 今回は絞り具合だけだから良いけど、最初からだとフルアジャスタブルなので大変... あっちこっち測って位置を決めるから。 調整して終了。 今度はリアの足回り、それは明日。
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ヤマハのファクトリーチーム、フィアット・ヤマハは２日、３冠防衛に向けて、２００９年プロジェクトを発表。２００８年王者バレンティーノ・ロッシと新人王ホルヘ・ロレンソが使用する０９年型YＺＲ‐Ｍ１を公開した。
２００５年以来３年ぶりに目標の３冠を達成したヤマハ発動機の梶川隆社長は、「昨今の世界的な経済の急激な悪化により、私たちを取り巻く経済環境は非常に厳しくモータースポーツ活動においても例外ではありません。しかしながら、ＭｏｔｏＧＰは世界中のヤマハファンの皆様へ『感動』を提供するうえで、大変重要な意味を持つものと認識しており、大変厳しい経営環境にありますが本年の参戦をこのほど決断いたしました」と、挨拶の言葉を述べた。
０９年型YＺＲ‐Ｍ１の主要仕様は次の通り。
エンジン：水冷４ストロークＤＯＨＣ並列４気筒
最高出力：２００ｈｐ以上
最高速度：時速３２０キロ以上
ミッション：６速
フレーム：アルミ製ツインチューブデルタボックス
サスペンション：前：オーリンズ製倒立サスペンション
サスペンション：後オーリンズ製
ホィール：前後１６.５インチ（マルケジーニ）
タイヤ：前後１６.５インチ（ブリヂストン）
ブレーキ：前：３２０ｍｍカーボン製ダブルディスク（ブレンボ）
ブレーキ：後２２０ｍｍスチール製シングルディスク（ブレンボ）
車体重量：１４８キロ（ＦＩＭ規則に準じる）
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土曜日、新年会の為、仕事を早退して丸の内へ。 土曜日なのに、新宿周辺もそれ程、混雑しておらず、30分チョいで到着。 これも不景気の影響なのかな。
今回は中華。 昔は中華ってチャーハンとラーメン位しか食べられなかったけど、最近は食べれる様になり、美味く感じます。 中華って、甘いのか、しょっぱいのか、酸っぱいのか、ハッキリしないんだもん... 2時間の宴で、今年のレースの事なんかを話しました。 ただ、やはりここも不景気の話が付き纏う...
あっと言う間の宴は終わり、帰宅したのも10時頃。 飲み足りないから、家で焼酎。 これが良くない・・・ お陰で日曜は二日酔い。 でも頑張って起きて、朝から公園に行く事にした。 天気は良いけど、風が強い。 向かった先は近所!? でもないか。 往復で5km以上は歩く、交通公園に。
直接行けば、もう少しは近いんだろうが、善福寺川沿いを散歩して、幾つかの公園をはしご。 上の滑り台は横幅がかなり有ります。 この公園には、上にロープが張ってあり、ぶら下ってターザンの様に遊ぶアスレチックみたいなのも有り、良い感じ。 思わず遊んでしまった。
交通公園は何年振りだろう!? このデゴイチも俺が子供の頃から有る。 運転席にも行けるんだけど、今考えると、コレって良く運転してたと関心。 全く前見えないジャン。 横の窓から見るしかないもんね。綺麗に見えるけど、筆で塗り捲りのやっつけ仕事です（笑）
交通公園と言う位だから、園内には信号や踏切が有り、交通ルールを守って遊ぶ。 自転車やゴーカートも貸してくれて楽しめる。 ゴーカートは俺の時代から考えると、カッコ良くなった。 真ん中付近に幼児も遊べるペダルカーや三輪車なども有る。 これは知らなかった。 もっと早く知ってれば連れて来たのに･･･ 勿論、杉並区の住民税なので全て無料。
ビデオを持って行けばと後悔。 次回はビデオ持って行きます。 幼児用の左回りオーバルコースが有るんですが、琉聖は、上手くすり抜け、三輪車やチャリンコをぶち抜いていた（爆） そして、コースのルールを無視して逆走とか・・・ 暴走機関車と化していた。
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毎年の事だけど、一月は早い。 そしてこの業界は氷河期。 シーズンオフだから仕方ないけど、不景気、不景気とあちらこちらで言われてるから尚更・・・ 最悪ですね。 春までは我慢の時期。 でもバイク購入を考えてるなら、このシーズンが冬相場で買い。
100年に一度の大不況とか麻生さんは言ってますが、戦後はどうだったん!? こんなレベルじゃないでしょ!? って生まれてないから知らないけど。 その歴史よりは遥かに今の方がマシ。 下らん事ばかり金使ってないで、早くどうにかしろって言うの。 皆が不安になるよ。
と、愚痴でした。 正月に餅を食べたがそれ以外に餅を食べる事って余り無いですよね。 僕はこれが好きです「かき餅」七輪とかで焼けば尚、美味いだろうが、そんな事出来ないので、ホットプレートで焼いて、醤油を付けて、ちびちびとビールのつまみにするのが好き。
500円玉貯金と平行して、一週間でポッケに入っている500円以外の小銭は、この3リットルのペットボトルに。 どれ位の期間が掛かったか分からないけど、一杯になったので、先日換金した。 今の時代、両替するのにもお金が掛かるんだと。 舐めてる。 バカバカしいから、口座に入金。
で、
一体
幾らに
成ったのか!?
ジャカ♪
ジャカ♪
ジャカ♪
ジャカ♪
ジャ～ン♪
10万オーバーでした（喜）
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