SANSINOMORI MATURI

今日で三月も終わり･･･ 一年の1/4が終わった。 日曜日は、モーターサイクルショーにでも行こうかと思ったけど、特に見たい物も無く、今年はチケット貰わなかったから行くのを止めた。

地元で蚕糸の森祭りと言うのが開催されてて、この催しの中の包丁研ぎってのが有り、最近切れなくなった、包丁を研いで貰いたいと言うのと、F1開幕戦をリアルで見たいってのも有り、こっちに。 杉並のキャラなのか知れないが、未だに怖いみたい。この系。

この、中がフワフワしてるの懐かしい。 結構な人数が並んでたので遊ぶのは止めた。 最近、琉聖もアンパンマンが分かるようになり、毎日、アンパンマンが出てる、歌のDVDを食事中に見てるそう。

桜も満開とまでは行かないが、それなりに咲いていて、お花見をしている方達も多数。 ただ、天気は良かったけど、風は冷たい。

犬とかにする風船あるじゃないですか。 ジェットみたいに細いやつ。それが欲しいらしいが、ミニSLに乗らないと風船が貰えないから、並んでミニSLに乗り風船を貰う。 最近、乗り物に乗って、写真を撮るとバイバイがお約束ですが、何故か拳。

JCOMのチューナーをHDD&DVDレコーダー付きの物に交換。 フジテレビ729でF1をリアルで見る。 729を月々、1000円で加入しているが、近々、F1をリアルで見るには別途お金が掛かるみたい･･･ 何のタメの729!? セコイ!! フジテレビ。 それにしてもブラウンGP凄い。ホンダは勿体無い事をした。 これが本物なら、中盤でタイトルが決まる事でしょう。

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DUCATI 900SS

ドカの900SSを仕入れました。 そして、またもやフルカウルです（笑） ただ今、仕上げて販売準備中です。 油音計・別体式のマスターが付いている、中後期モデルです。

スイッチ類やメーターの針、オレンジ色の部分も色が飛んでなく綺麗な状態。 ただ、左にスリップダウンのタッチアップが残念。 真っ直ぐ走りますし、走行には問題無いけど。 気に成る方は別途にてリペイントします。 先に直すと原価が上がっちゃうからスイマセン。

社外のカーボンマフラーが入ってます。 ドカらしいサウンドを奏でてくれます。セミアップタイプなので、一人乗り登録。 ステップが付けられないので。 15年位前のバイクと考えれば綺麗な方だと思います。

クラッチは1万kmチョイですが、全然問題ないレベル。 交換したのか、それとも大事に乗っていたのか。 今週末から来週に掛けて売りに出せると思います。 傷の具合なども追ってブログで報告します。 お手ごろ価格で販売できると思いますので、お待ち下さい。

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Green jumbo

グリーンジャンボの発表!! 宝くじって、今まで最高に当たったのが、3000円しか記憶に無い... 毎回買って、一体今まで幾ら使っているのか分からないけど、当たりません。 何時も当たる事を信じて買ってはいるのだが･･･

そんな、宝くじで今回「春のおとずれ賞」の1万円が当たった!! 今回は40枚買った。 合計１万２千円。 これではまだ赤字。 5等の千円も一枚当たった。 6等は4枚有るので、１万２２００円に成り、宝くじ初めてプラスに成った♪ っても、たったの２００円。 タバコも買えない。

toto BIGも最近はネットで買えるから、ついついボタンを押して購入してしまいますが、一回も当たった事無い。 買わないと当たらないし。 挑戦は続く。 ドンと琉聖。 どっちが散歩してるんだか、散歩されてんだか分からないの図。犬ぞりみたいに、引っ張ってくれます（笑）

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It is MALOSSI in T-MAX.

T-MAXの話。 最近は全然仕入れてないT-MAXですが、台数は結構売ったので、ベルト交換の修理で入庫。 どうせ変えるなら、純正ではなく、マロッシを入れよう!! って事でマルチバリエーター導入。

ノーマルよりは若干高いけど、T-MAXの走りが更に楽しくなるなら、この方が良いじゃない。 ただ、このT-MAXはローダウンのオーディオ仕様なので、チョッと志向は違いますが。

休みの日に、田村氏がこの状態まで作業。 スプリングを入れるのに一人では無理なので、二人掛かりでやっつける。 この作業と、後はステムのベアリング交換及び、フロントブレーキからのキックバックを直す。

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Television program

本日は、GYROのお客さんに頼まれて、テレビ朝日で毎週月曜日24：45から放送されている（僕は知りませんでしたが･･･）情報番組、TOKIOのリーダー 城島 茂がMCの「Leader's How To Book」と言う番組にバイクを貸して欲しいと言う依頼が来たので、朝一から六本木ヒルズに有るテレビ朝日へ直行予定。

車種は1098が良いとの事。 念の為にバッテリー充電してエンジンを始動。 良いな～1098、お金が有れば自分で欲しいよ･･･ どんな番組で、どんな風に映るのかは全く分かりません。 って、僕が映る訳じゃないし。 お昼くらいまで拘束されます。

スペシャルサンクスGYROとか、撮影協力GYROなんて出ないだろうから、スクリーンのステッカーが映ってくれればラッキーか!? モザイク掛けられたりして（笑） まあ、手間賃は貰えるから良いけど。

3月は決算です。 1098お安く致しますよ!! ご興味が有る方は、ご連絡お待ちしております。 そして、撮影風景は取れないだろうから、無理だろうけど、結果は後日レポートいたします。

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Afterwards of Buell S1WB

その後、S1WBはクライスさんからタンクが上がって来ました。 売りに出して無いのにも関わらず、数人の方からメール等を頂いております。有り難い事です。立体エンブレムになり、デカールより高級感が出てます。 S1に乗ってて、エンブレムがシワに成ってお困りの方、ご相談下さい。 この様に立体エンブレム加工します。

ストックしていた、HSRを組む。 入庫した時にブリーザーが変な風に取り付けられていて、簡単に言えば大気開放だが、汚かったので取り外す。 ホースとホースジョイント等が来るまで、また放置。 マフラーもX1用だがストックしてあるので、車検を取ってから取り付ける予定。

取り敢えずは、タンクを付ける前に簡易タンクからガスを送り、エンジンを掛けて、キャブの様子を見る。 良い感じに吹けています。 が、乗ってないからまだ何とも言えないけど。しかし、もう既にマフラーまで交換する事を考えている（笑）

タンクを取り付けて、取り敢えずは形に成ったかな!? パーツの関係も有るけど、来週中には車検を取りたい。 後は、乗って見ない事には何とも言えないので。4月の2週目位に売りに出せるか!? また、状況は追ってご連絡いたします。

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09'Maiden run

昨日は今年初のサーキット走行はBS走行会です。 日が昇る前に出発して、到着する頃は雨がパラパラで、到着したら雪が降っていた･･･ とても寒い。

タンクキャップが眩しい、総帥のマシン。 先週位の陽気と読んでいたので、あえて、タイプ2にしたのに、これじゃタイプ4ジャンね。 と言っても仕方ないので、発電機を借りてウォーマーで暖める。

一本目はかなり慎重に走った。 タイヤの皮むきと、人間の慣らし。 そしてリアの37Tの様子を見る。

スプロケは元に戻そう･･･ 1コーナー入り口でレブる。 戻すと言うか、コルセさんに注文しているが来ない。 MAXまでには着てもらわないと困る。

いつも的確なアドバイスをしてくれる、国際A級の喜多田 学選手が（いつも喜多田さんって呼んでて、たまにタメ口を聞く僕ですがスイマセン。まあ、同じ73年生まれだから（笑） 学年は一つ上の先輩（爆）、選手って何か仰々しいが選手です。）が筑波で4/5（日）に行われる全日本。 その最高峰のJSBに今回、CBRで参加。

そんなJSBのマシンにwww.gyro.tvのロゴステッカーを貼ってくれました。 決勝、当日に付いているかは不明ですが（笑） 有りがたい事です。宝くじが当たったら（一等ね）1098Rで走ってもらい、一緒に8耐出ましょうと言う夢物語。 予選のTOPは55秒位だって･･･ 58秒が出ないと予選落ち。 同じ人間とは思えません。

2本目の走行辺りから、走行会より、WBCが気に成る皆様www 日本が勝って良かった。 2本目もそれほど、天気は回復せず、寒い。 朝よりはタイムを出したい所。何故か総帥は何時もヘルメットリムーバーを被っている気が･･･

が･･･ 朝のベストタイムがコンスタントに出る位で、ベストには遠く及ばず。 仲間の隼さんとランデブー出来て楽しかった。 引っ張って貰った感じ。

結果、この時期は嫌い。 １ヘア全然寝てないと駄目出しを食らう。 だって寒いんだもん。 指は悴むし、攣りそうに成るし。 握力無くなって来るし。体は動かん。 やっぱ６月位からだね。と、言い訳。

と言う事で今年もMAX10に残留!? 留年決定。 このレベルの走りしか出来ないんだもん。 次回は来週のDE耐の練習。 暖かく成ってくれる事を祈る。 今回も皆様お疲れ様でした。

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Docking

DIOはその後、ベアリングを抜いて、次の日にヒートガンでガンガンに暖めて置いて、ベアリングを入れる。

エンジンを組んで、フレームに取り付け。それにしても汚いね。

マフラーとタイヤを取り付け、取り敢えずはエンジンが掛けられる状態に。

無事にエンジンが掛かり、試乗。 そして代車に出しました。 もう少し様子を見てから販売いたします。

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YAMAHA YZF-R1 Bliping sound

ヤマハ YZF-R1の納車が先週の土曜日に無事終了。 契約から、継続車検取得して、横浜ナンバー登録して、納車だったが、かなりの突貫ですした。 先週はあっちこっち行って、忙しかった。 今週も結構バタバタ。

修理の車輌や、直さないとイケナイ車輌。そして仕入れたバイクの点検など。 まあ、明日、今年初の筑波に行くからバタバタなんですがね。 たまには行き抜きも必要。 取り敢えずは体の慣らしを。 それと、変更した部分の確認。 R1のレーシングの様子をPVにしてみました。

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RYOMAX GP09

来週の筑波に向けて、やっとRYOMAX GP09も始動。 今年Verに少し変更。 まだ、変更したい部分が有るが、パーツが揃ってないので、取り敢えずは出来る範囲で。 バッテリーを繋ぎ、エンジンを掛ける。 その後、オイル・フィルター交換。 タイヤもね。

見えないお洒落!? ストックしていた、ライディングハウス製のオルタネーターカバーを取り付け。 カウルに隠れるから、普段は見えません... STMのフレームプラグも他車種用だが有るので取り付け。 全ての分は無いんだけど。 まあ、自己満足の世界。

純正からプログリップのグリップに交換。 多少でも効果がある事に期待したい。 純正は滑りやすいから。 ワイヤリングもチャンとして。 リアのスプロケは納車等が有り、時間が無いと思い、今回は止めようかな!? 丁数もどうせ変えるからって、考えていたけど、セッカチだから、取り付けてみた。

純正からSTMに交換。 ワイヤリングは次回と思ったが、やっちゃった。 筑波仕様で14-36ですが、STMの36は欠品。 モトコルセさんに頼んでいるが中々、到着しない。 有るのは37。物は試し、練習する機会が限られているから、今回は14-37で走ってみようと思う。 だめなら、MAXまでに36にすれば良いだけ。 そして、10本のナットを穴開けし、ワイヤリング。 そんな感じのGP09。

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THE RAILWAY MUSEUM

鉄道博物館に行ってきました。 交通博物館から大宮に移転し、行って見たいと思ってたけど、中々行けなく、ようやく行く事ができた。交通博物館も記憶に無い位、行ったのは遥か昔...

小一時間も有れば到着するだろうと思っていたが、さすが3連休の初日、凄い渋滞だった。 駐車場に入れるのにも並んだ。WBCをテレビで見ていたから、苦では無かったけど。 入場料を払い、スイカ!? 電車に余り乗らなく、定期しか持った事無い僕。 で、自動改札のゲートを通り入場。

よく目にする光景（笑） 小学生の頃、写真を撮った事がある電車に懐かしさを感じる。 JRに成った時、中央線などに「こんにちは JR」ってプレート付けて走っていた、そのプレートが展示してあり、歳を取ったと実感。 15時にターンテーブルのSLが回り、汽笛を鳴らす。

琉聖は電車を見ると、ああ～っと喜び、バイバイをするが、電車ばかりなので、最後はやっつけバイバイ。 入り口から乗れるミニ新幹線（今のは名前が分からない）に最後に乗った。 行きなんて、待ち時間60分。 最後は待ちが無かったから正解。

キッズコーナーもあり、プラレールやダイヤブロックで遊べる所があり、小さいお子さんでも楽しめる。 HOゲージのジオラマは懐かしかった。 交通博物館でも楽しく見た記憶が。 4時間位楽しめたので、また機会が有れば行ってみたい。

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○KIN RACING F09

来週、BS走行会に参加する予定なので、BT-003を自分の分と、○金レーシングの為に、取り寄せ。 自分の分はリアをタイプ2にした。昨日みたいに暖かいとタイプ3より良いかなって思ってたけど、来週は平年通りに戻るみたい･･･ 無理は禁物。 総帥はタイプ3。 まあ、4月のMAXに照準を合わせてるから。

レギュレーションで今年からリアスプロケをワイヤリングしないと駄目。 総帥はAFAMのスプロケ。 AFAM純正のナットに穴あけして、ワイヤリングしても良いけど、神経を使うから、簡単に出来る、袋ナットに交換して穴あけ、そして純正のホルダーのナットは穴あけ用の特工買ったけど、フランジ付きだから使えない。 手作業で一個づつ、垂直に空けて徐々に斜めに。 面倒くさい。 何よりワイヤリングが面倒。

ブリーザータワーも純正からSTMだったかな!? に交換。 かなり前にお譲りしたのに、一向に取り付けない。 良い機会だから勝手に取り付け。 自分のアエラ製、内圧コントロールバルブを取り付けた時は、ここまでしなかった気がするんだけど･･･

急がば回れ。 コレを取り付けるのに、ガソリンタンクを外し、エアクリーナーボックスを外して、オイルキャッチタンクを外しての作業。 オーナー様（○金総帥）の嫌がらせか、冬眠させてるからガス満タンで重い。しかし、う～ん、しかしこんなに面倒だったけっな!? と言っても、RYOMAX GP08にはブローオフも取り付けているから、同じ様に外したが、覚えてない???

それらが終わり、またまた、嫌がらせかwww バッテリーまで外されてる916SPS。 バッテリーを繋いで、取り合えずエンジン始動。 一発で掛かる。 ほほう、調子が良い。 添加剤のお陰か!? 4ヶ月も放置プレイだったのに、滅茶苦茶掛かりが良い。 良い事ですが。 タンクキャップも、純正のキー付から、キー無しのアルミ無垢に交換。レーシー。

うんも言わさず、勝手にクイックファスナーもDzusの黒に交換。 引き締まる。仕事が終わったら、寄ってねって言ったのに、来てくれないブルジョアオーナー･･･ ワークス体制ですね。 本日、このSPSに殆ど一日使った･･･　自分のGP08は全く手付かず。 明日は取り合えず自分のタイヤ交換はしないと。 他にもやりたいけど、パーツが来ない...

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Outer housing

あっちを作業、こっちを修理、ってな具合で、纏まりが無い日記です。 748Rは試乗して、クラッチにジャダーが出てた。 物凄く丁寧なクラッチミートをしてくれる方なら問題無いけど、多少、半クラを当てての乗り方の方は、この音は嫌がる事でしょう。 更に初めての人だったら壊れてる!! って言われるかと。

左が付いていたアウター、段つきに成ってます。 まあ、どれもこうなるんですが、酷いとジャダーが出たり、音が五月蝿くなったりと... 丁度、ストックしていたパーツが有ったので、これの方が遥かに程度が良いので交換。 クラッチプレートも磨耗は勿論していたが、滑り等は無いのでこのまま。 その他のパーツ待ち。

R1が売れて、納車が急ぎなので、こちらも車検を取れる様にする段取り。 逆車なんで、ヘッドライトスイッチが付いている。98年の4月以降だったかな!? の、登録車輌は常時点灯でないと、車検が通らない。 なので、ライトのスイッチレバーを外す。常時、二灯のHi/Loだから、左をLo、右をHiに変更。後は、特に問題ない。

光軸だけ合わせて、ラインはLEDのナンバー灯をチョッと嫌がらせされた程度で、一発。 こちらは土曜日の納車予定。 自分のバイクや、仲間のバイク。 お客さんから預かるバイク、直して販売しないとイケナイバイク。 今月は忙しい。って、後十日ですが...

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Crank Bearing

なんか、儲かって無いのに忙しい。 忙しい事は良い事だけど、儲かって欲しい･･･ AF35DIOのその後。 シートはご覧の通り、破れてお約束のテープ止め。 売り物にするのには見っとも無い。

そこでシート表皮の張替え。 最近、よくやってます。 DIOはメイド イン チャイナで安い表皮が有るので、それに交換。 先端にしわが有りますが、これは縫製が良くないから仕方ない。 破れてるよりは良いでしょ。

純正じゃないからHONDAのロゴは無いです。 ただ、被せるだけのよりはマシかと思います。 元が綺麗じゃないから、原価を上げても仕方ないし。所詮、下駄バイク。

で、エンジンから音が出てるから、田村氏に見てもらうとクランクベアリングだそうな･･･ エンジン、全バラです。指導の下、バラしに掛かる。

 

外観はそこそこ綺麗にしたけど中は凄い状態ですね。 こんなに汚くなるの!! って位に汚い。

本当にスクーターの見えない部分って汚い。 エイリアンが住んでるみたいな。

エンジンを割るわけだから、ピストンも勿論外す。 職人みたいと自画自賛。

クランクを取り出して、パーツが来るのを待つ。 早く来てくれないと忘れちゃうよ。来週位には売り物に成るか!?

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2009 WSB Rd'2 Qatar

■大会名称：スーパーバイク世界選手権第2戦カタール大会
■開催日：2009年3月14日（土）
■開催地：カタール／ロサイル（1周5.380km）
■周回数：18周（98.840km）×2
■PP：B・スピース(Yamaha/1分57秒280）
■FL：B・スピース(Yamaha/1分59秒041）

RESULT Race.1

Pos.	Rider	Nation	Machine	Time
1	B・スピース	USA	Yamaha	36'6.304
2	芳賀紀行	JPN	Ducati	+1.893
3	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	+2.168
4	中野真矢	JPN	Aprilia	+12.061
5	C・チェカ	ESP	Honda	+12.597
6	S・バイルン	GBR	Ducati	+12.971
7	T・サイクス	GBR	Yamaha	+13.570
8	清成龍一	JPN	Honda	+19.306
9	T・コルサー	AUS	BMW	+19.388
10	R・ラコーニ	FRA	Ducati	+20.981
11	L・ハスラム	GBR	Honda	+21.164
12	J・リー	GBR	Honda	+21.994
13	R・チャウス	ESP	BMW	+22.917
14	B・パークス	AUS	Kawasaki	+27.218
15	T・ヒル	GBR	Honda	+31.602

RESULT Race.2

Pos.	Rider	Nation	Machine	Time
1	B・スピース	USA	Yamaha	36'2.126
2	芳賀紀行	JPN	Ducati	+1.274
3	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	+1.622
4	清成龍一	JPN	Honda	+1.845
5	T・サイクス	GBR	Yamaha	+5.117
6	M・ネオキルシュナー	GER	Suzuki	+9.512
7	中野真矢	JPN	Aprilia	+9.514
8	J・リー	GBR	Honda	+12.621
9	T・コルサー	AUS	BMW	+13.842
10	R・チャウス	ESP	BMW	+13.884
11	L・ハスラム	GBR	Honda	+13.888
12	S・バイルン	GBR	Ducati	+14.913
13	C・チェカ	ESP	Honda	+15.762
14	R・ラコーニ	FRA	Ducati	+15.920
15	加賀山就臣	JPN	Suzuki	+19.565

RIDERS RANKING

Pos.	Rider	Machine	Point
1	芳賀紀行	Ducati	85
2	B・スピース	Yamaha	75
3	M・ネオキルシュナー	Suzuki	40
4	M・ビアッジ	Aprilia	38
5	L・ハスラム	Honda	36
6	T・サイクス	Yamaha	32

CONSTRUCTORS RANKING

Pos.	Constructor	Point
1	Ducati	85
2	Yamaha	81
3	Honda	51
4	Aprilia	41
5	Suzuki	40
6	BMW	27
7	Kawasaki	2

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Horn&Regulator

ビューエルS1Wは今週中にはタンクが仕上がってくる予定。 他の不具合はホーンが成らない。。。 よく壊れたり、変な音に成ったりするから、有る意味、消耗品かな。 新品を取り寄せる。

タンクが無いから、非常に作業がし易い。 あっという間に交換終了。 そして試しに鳴らす。 ブゥア～ン♪と独特な音が出て終了。 車検を取ってから販売する予定です。

レギュレーターも消耗品か。 パンクしていたのでこちらも新品に交換。 当分、壊れないでしょう。 このS1WBのバッテリーケースは対策品に交換してあります。 エンジンを掛けて、ボルテージを測り、問題ないのでこちらもOK。

今週中にタンクを載せて、取り敢えずは形になるかな。 ただ、まだやりたい事が少々あるので、販売出来るのは、やはり来月に成ってしまう事と･･･

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EBIKANIKUSU

Jrの琉聖、最近のブームはエビカニクス体操。 そんな曲自体知らなかったが、毎日、You Tube見せられたら、嫌でも歌や何となくの振り付けも覚えてしまう（笑） パソコン上のお友達（何故か全く知らない子供達もお友達と呼ぶ不思議）と一緒に踊り時たま、絶叫しながら踊ってる。 音量に注意!!

髪の毛の話、美容院に連れて行っても、じっとしてない、そこでハサミを購入したので、うっとうしい髪の毛を切る事にした。 でも、数秒なら我慢してくれるが、数分となると全く駄目。 切っている内に変になったから、もういいや!! ヒゲトリマーで刈る事にした（笑）

かなり短くなったけど、田舎の子みたい!? 吉田拓郎みたい!? な感じになった（爆） まあ、俺の子だから、髪の毛伸びるの早いだろうから（どういう意味だ･･･） 気にしない。 本当はソフトモヒカンにしたかったんだけど、家族の反対に合いました。

モータースポーツと言うか、バイクシーズン到来か。 MAXとMFJのライセンスが届きました。 ライセンスはこれで問題ないけど、バイクは何も手付かず... まずいです。 そろそろ、冬眠から目覚めさせないと。

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Motor cycle wash

AF35 ライブDIOを引き取りました。 色々と手直ししないと売り物には成りません。 あまりに汚いので、まずは磨きから。 まったく同じ写真は洗車前と洗車後なので、撮れません。似たような目線で。

あまり違いが分からないかも知れませんが、樹脂の部分が物凄い日焼けで白っちゃけて居ました。

フロントのホイール及び、フォークも真っ黒です。 一回も洗車なんて物はした事無いのでしょう... まあ、原チャリなんて普通は下駄代わりですから仕方ない。

汚れは落とせますが、錆びは落とせても塗装も一緒に剥がす事に成るので、そこまではしません。 ただ、かなり綺麗に成ったのがお分かりになると思います。

サイドのカウルとマフラー周り。カバーは傷が入ってます。 マフラーも日焼け。 日焼けはあまり酷いとあまり綺麗に成りません。

カウルのカバーはタッチアップして目立たなくしました。 この位の写真でも分からない様なら、パッと見は普通に見えますね。マフラー、インナーフェンダーも艶出し。

ステップボードはペンキのような物が付いていて、これは取れません･･･ シンナーなどで取れるかも知れませんが、溶けると困るからそのまま。

艶出しをして上げたくらい。 シートが切れていますので、これは張り替えます。このままじゃ、折角綺麗にしてもボロさが残りますので。

前側から見た全体は最初、こんな感じでした。 ハッキリ言って汚すぎです。原付以外のバイクはココまで汚いのは余り無いと思いますが、こんだけ汚かったバイクが磨けばコレ位変わると言うのを見せたかった。

これで、一万円は値段が変わると思います（笑）皆様のバイクで磨いて欲しいと言う方が居れば、磨きもしますよ。金額はお問い合わせ下さい。 なお、販売車輌で詳細画像を載せてるバイクは目立つ傷等が有るバイク。 載せてないのは、僕の価値観ですが、皆様方に納得して頂けるレベルだと思ってますので、載せていない次第です、それは綺麗だと言う自信。

いつもの様にライトが曇っていた748はライトをいつもの様にバラして磨き。 この748Rは02yモデル、今年で7年前のバイクです。 綺麗にしてあげれば綺麗に成ります。 まあ、汚い固体では無いのも有りますが。

奥のR1なんて、8年前のバイクです。 手入れさえしていれば、タンクにも新車時の艶が残ってます。 全く洗車とかしてない個体ではココまで綺麗にするのは無理かもしれませんが、大体の車輌は見違えるくらい綺麗に成ります。 汚い車輌の方が違いは明らかに出ますが。

この車輌の様にチェーンやスプロケまでもが綺麗と言うのは少ないです。 これ位綺麗なら、清掃だけで十分。 錆などが出てる場合は、チェーンクリーナーで汚れを落とし、でも見栄えが悪いから、チェーングリスで仕上げます。 と、話がDIOから反れましたが、DIOは整備をしてから、1円売り切りか、店頭販売かはまだ決めてませんが、売りに出します。

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DUCATI 748R

久しぶりにドカティ 748Rを仕入れました。 最終モデルの02yです。 02yを探していた方は必見。前後オーリンズサス（ステダンもね）が入っていて、HIDヘッドライト、テルミニョーニカーボンスリップオン、アルミ削り出しバックステップ、etc等のカスタムが施してあります。

試乗をしてみて、少々気に成る所が有りましたので、手直ししたり、パーツを交換したりしないと駄目なので、月内には間に合いますが、販売するのに暫しお時間が掛かります。 追って、このブログでご報告していきます。

程度も中々良い状態で、外装も綺麗な方です。 タンブリーニデザインの916系も段々とお求め安い金額に成って来ました。と言っても程度でかなり差が有りますが･･･ 話は変わり、以前、916の買取の話が来ました。 その916はイエローだと仰ってましたが、916にイエローは存在しません。 リペイントか外装変えです。 オーダーの特注とかが有るのかは知りませんが･･･ 以上、豆知識でした。

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It was popular.

ヤマハ グランドアクシス100、1円スタート完全売切りは、かなりのアクセス数及びウオッチリストへの登録が見られ、好評でした。先日の日曜日に無事納車も終わりました。

なかなか、安い車輌を下取りで取る事が無いので、また機会があれば、行ってみたいと思います。 オークションの評価が2000に成ったら何か企画でも考えよう。

そしてこちらは、頼まれ物のヤマハ シグナスの新車です。 国産・外車問わず、新車も頼まれれば勿論、お安く販売いたします。お気軽にお問い合わせ下さい。

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Paint factory

パーツの到着を待ってる間に、フューエルタンクの塗装をする。 S1WBのタンク右側は、この様な感じでエンブレムが浮き上がってきます。左は綺麗ですが・・・ S1WBに限らず、S1やS1Wも同じです。 これは、綺麗に仕上げる上で、勿体無い部分。 綺麗に剥って、同色ペイントして、最近の立体エンブレムに交換します。 その方が、見た目も新しくなり、高級感が増すから。

今回は当社がお世話に成っている、ファクトリーさんをお教えいたします。スーパーカーでお馴染みのフェラーリやランボルギーニのマフラー製作で有名な横浜、港北に有りますクライスジークさんです。 僕が持って行った時も、フェラーリ ディノのオールペンの最中でした。 持って行った証拠として、その下にBuellのタンクを置いての撮影（笑） 右はポルシェのホイール。

それにしてもココは何時行っても、スーパーカーのオンパレード。 凄い光景です。 勿論、今までペイントした、ドカティや足に使っていたT-MAX等もココ、クライスさんでペイントしました。 高級車輌しかペイントしない訳ではないので、お客様のドカやビューエル、スクーター、当たり前ですが車もクライスさんにお願い出来ますよ。 こんな高級車輌を塗装している所でペイント出来るのは安心でしょ。それでいて、値段はスーパーでは有りませんwww ご興味が有る方はGYRO 北原までご連絡下さい。

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Cherry

お袋に「さくらんぼを買って、届くから、受け取って置いて」とお願い。 会社に届いても、持って帰るの大変だから。「了解、それにしても季節外れじゃない!?」とお袋。 夕方、「届きました、さくらんぼの苗が・・・」と言うメール（笑）

物凄く小さい実家の花壇!? なんて言えないけど、そこに、どうしても桜を植えたくて、やっと植える事が出来た。 調べていると、桜よりさくらんぼの方が面白そうだったので、さくらんぼにしてみた。 勿論、ネットで九州から到着。

早速、植えました。 何故か暖かかったのかは分からないけど、既に五部咲き･･･ こりゃ～東京の桜が咲く前に満開となって、桜の季節には散ってるでしょう。

この品種はこれだけで実が成るらしいwww 今年は成るかは分からないけど、来年は実がつけば良いな。 駄目にしない様にしなければ。 でも、これだけ育ってるから、放置プレイで問題無いでしょ!?

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Polish

ビューエル S1WBのその後。 パーツがまだ来ないので、磨きに専念。 どのビューエルもそうですが、エキパイがご覧の様に焼けてしまいます。 乗っていれば仕方ないですが、このエキパイが綺麗なだけでも、見た目はグンと変わります。

時間が有るので、エキパイを外して磨く事にしました。 結構面倒です･･･ 一本なら楽ですが、集合しているから大変。 集合部分は磨き屋ではないから、大体ね。 完璧に磨いても、鏡面仕上げにしても、手入れしなけ出れば直ぐに焼き色が付きます。 と言うか、エンジン一回掛けたら、茶色くなります... チョッとショック。

半日掛けて磨き上げたのがコレです。 結構良い感じに成ってると思います。 近くで見なければ、非常に良い。 磨きのプロじゃないから、もっとを求める方は、超鏡面仕上げとか、メッキにして下さい。 その他のパーツが到着したんですが、全ては揃わず。

段々と、綺麗に成って行くのは嬉しいですね。 レギュレーターのパンク・ホーン鳴らず、その他欠品パーツを取り付け、タンクの塗装を待ち、車検を取って、マフラー交換etc。 当分はブログのネタに成りそうです。

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DUCATI Marlboro TOP5

ドゥカティ・マールボロの両雄、ケーシー・ストーナーとニッキー・ヘイデンは、開幕戦のシミュレーションとなったカタール合同テストの最終日で、一番手と五番手に進出した。

Ｃ.ストーナー

「マークしたタイムとリズムには嬉しいけど、他のテストをするために、もっと周回を重ねたかった。２２時以降は、コースコンディションが悪くなることは分かっていたし、実際にそうなった。」

「２コーナーの転倒は、昨年の転倒とすごく似ていた。ほとんど直線に行ってしまった。直ぐに、もう１台のバイクで戻ったけど、路面はとても危険な状態で、コンディションがさらに悪くなるから、少し早めに（セッションを）ストップすることを選んだ。」

「とにかく、電子制御の沢山の解決法を試し、幾つかポジティブなものがあった。昨日試したスイングアームは好感触がったことを確認した。新しいパーツをもっと良く理解するために、もう少し時間が必要で、ヘレスでテストを続ける。」

「手首の状態はすごく良かった。セパンの時よりもダメージが少なかった。ハードブレーキのコースで左手首の状態を確認する必要がある。」

Ｎ.ヘイデン

「僕たちはグッドな進歩を果たし、ポジティブな１日となったから、率直に嬉しい。シーズン開幕まであと２日間しかないから、今朝はステップアップする時だと考えた。大きな満足感がある。」

「まだやるべきことが沢山あるのは確かだけど、僕のクルーはいい仕事をした。今、分析する沢山の情報がある。新しいスイングアームは直ぐに好感触を得たけど、まだ仕事をしなければいけないし、決定的な結論を出す前に、比較テストをしなければいけない。」

「もっと走りたかったけど、２２時以降のコースコンディションは、転倒やコースアウトなど限界があったから、リスクを犯さないことを選んだ。」

Ｃ.ストーナー

１日目：
２日目：１分５７秒１３９（３７ラップ）
３日目：１分５５秒７４４（３１ラップ）
２００７年決勝レースのベストラップ：１分５５秒１５３

Ｎ.ヘイデン

１日目：２分００秒７１７（３１ラップ）
２日目：１分５８秒５７７（５４ラップ）
３日目：１分５７秒２２５（５３ラップ）
２００７年決勝レースのベストラップ：１分５６秒９５４

サーキットレコードラップ‐Ｃ.ストーナー：１分５５秒１５３（２００８年）
サーキットベストラップ‐Ｊ.ロレンソ：１分５３秒９２７（２００７年）

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Downpour

マフラーをノーマルに戻して、天気が良かった木曜日に予備検を急遽とる事にした。 昨日の金曜日は天気が良く無さそうだったから・・・ 金曜日は予約入れたけど、木曜は入れてなかった。 朝一、陸事に連絡して枠を貰った。 光軸を調整してラインへ。

特に問題は無かったが、バックステップが入ってるから、シフトパターンの表記が無い事を指摘される。 チッ。 ブレーキ・排ガス・ライトは一発だったのに、事務所のおばちゃんにマジック借りて、「5-4-3-2-N-1」と手書き。 再度、コースへ行って確認してもらって無事終了。

そして、昨日納車に。 夕方に横須賀まで行く。 13時半に出て、まずは横浜陸事。 昨日は土砂降りだったから、環八を避けて、裏道から第三京浜使い、陸事まで行くが、着いたのは15時過ぎ。 書類を貰い、ナンバー取り付け、陸事を出たのは16時過ぎ。 横横を使い、17時に横須賀。 コンビニの駐車場で無事に納車が終わった頃には、雨は落ち着いてきたが、風が強かった。 雨の中の納車はあまり好きでは無いが、来週もバイクが入庫するし、店の中もパンパンだ。 申し訳御座いませんでした。

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Muffler exchange

ビューエル XB9Sが売れて、なんか変に忙しく、一応、お客様には来週末まで猶予を貰っていたが、来週が忙しくなると嫌なので、今週中に納車する事にした。 このXB9Sは社外のマフラーです。 音量、排ガスは勿論ですが、出口がサイド。 サイドマフラーは車検に受かりません。 当社でストックしているノーマルに交換。

純正でバンド釣りと言ういかにもアメリカンな取り付け方法。 直だとクラックが入ったりするから、この方法にしたんでしょうが、リア側はかなり面倒。 バイクのリフトが有るから良いけど、床での作業はご免ですね...　

で、ノーマルのマフラーに交換しました。 XB9用では有りません。 XB12の物を使用してます。 これなら12の排気デバイスが付いている物にも対応できるから。全ての年式が対応しているのかは知りませんが大差は無いと、まあ、そんなに最近のは入庫しないから当分は問題無いか!?（笑）

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Brain activation

面白いニュースが出ていたので、載せて見ます。

“脳トレ”で知られる東北大学の加齢医学研究所・川島隆太研究室とヤマハ発動機は3月4日、オートバイの運転が脳に与える効果を調べる共同研究の結果を発表した。日常的にオートバイに乗ると、脳の認知機能向上やストレス軽減など、脳と心の健康にポジティブな影響を与えるという。

運転時の大脳の前頭前野（記憶や感情、行動の制御などを行う部分）の活動を、日立製作所基礎研究所が開発した携帯型光トポグラフィー機器の試作機を使って計測した。現役ライダー5人（平均年齢45.6歳）と、10年以上ブランクのある元ライダー6人（同46.2歳）に運転してもらい、比較した。

　現役ライダーは運転中、常に左半球背側前頭前野が活発化していた一方、元ライダーは発進や加速時に右半球背側前頭前野が活発化するなど、脳の使い方が異なっていた。現役ライダーの方が走行中に集中力が高まっていることも分かった。

　オートバイを運転する生活習慣が脳に与える影響も調べた。日ごろオートバイを運転していない22人をくじで2グループに分け、一方だけが通勤などでオートバイを2カ月間使う実験を実施。各グループに対し、実験の前後で認知機能を調査し、結果を比較した。メンタルヘルスに関するアンケートも行った。

　オートバイを使ったグループは実験後、使っていないグループよりも、記憶力や空間処理力などを調べる検査で得点がアップしており、オートバイを日常的に使うことで認知機能が向上していることが分かったとしている。

　メンタルヘルスのアンケートでは、オートバイを使ったグループの方が、実験後にイライラ感や身体の不調、憂うつな気分などさまざまなストレスが減っていた。川島教授も、今回の実験に合わせてオートバイの運転を再開したところ、以前より「嫌なことやストレスが減ったと感じている」という。

　川島教授は「オートバイを運転すれば、脳や認知機能を維持・向上させ、豊かな生活を送る『スマートエイジング』につながる」と話している。

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RYOMAX Impression No.38 Husqvarna SM400R

独断と偏見のインプ38弾。 ハスクバーナ SM400Rです。 ハスキーカラーでレーシーその物。 そして、このレーシーさは、エンジンを掛けると、本物ってのが分かります。 KTMやフサベルの400とは比べ物に成らない、ましてはXRやDR-Zなんて、お話にならない･･･ まんまレーサーです。

エンジン始動はセルで楽チン。 ブリッピングから凄まじいTMRのレスポンス。 日本向けに450ccから中型免許で乗れる様に400ccにボアダウンしただけ。 50ccの差は大きいけど、間違い無く十分な走りをしてくれます。余計な事しなくても楽しくて速い。 乗りこなすのが大変です。間違いなく、市街地では敵無し。 乗る前はチョッと馬鹿にしてたが、エンジン掛けた時に、本物だと。 アクセルをラフに開ければウィリーが簡単に。 そして十分に止まってくれるブレンボ320mm。

タンクが小さいとか、メインキーが無いとか、電動ファンが無いとか、このパフォーマンスを追求したら仕方ない。 コンペティションモデルですから。 新車価格が100万オーバー。 中古になれば、半額近い。 XRやDR-Zを考えてる人はどっちが良いか考えてみて。 この120kgの車体に公表はされていないが、50馬力弱のパワーですよ。 どれ位凄い事か。

MV アグスタジャパンはパーツ供給も優良なので問題なし。 別次元の走り!? 世界へ!? 貴方を引き込む事でしょう。 ムチャクチャ楽しいですよ。 中免で乗れる、モタードレーサー ハスクバーナ SM400Rは近日中に売りに出します。 ご興味が有る方はストックリストを要チェック!!

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2009 WSB Rd'1 Phillip Island

モータースポーツシーズン到来。 Moto GPより少しお先に開幕した、ワールドスーパーバイク。 今シーズン、トロイ・ベイリスの勇退により、DUCATIワークスのエースと成った、芳賀紀行は幸先の良い、スタート。 今年も連覇かドカ!!

■大会名称：スーパーバイク世界選手権第1戦オーストラリア大会
■開催日：2009年3月1日（日）
■開催地：オーストラリア/フィリップアイランド（1周4.445km）
■レース距離：22周(97.79km)×2
■PP: B・スピース(ヤマハ/1分31秒069)

レース1コンディション
■気温：16度
■路面： ウエット
■路面温度：20度
■FL：T・コルサー(BMW/1分32秒726)

レース2コンディション
■気温： 19度
■路面： ドライ
■路面温度：33度
■FL: 芳賀紀行(ドゥカティ/1分32秒406)

ヒート1

Pos.	Rider	Nation	Machine	Time
1	芳賀紀行	JPN	Ducati	34'22.631
2	M・ネオキルシュナー	GER	Suzuki	+0.032
3	加賀山就臣	JPN	Suzuki	+5.347
4	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	+6.587
5	J・レイ	GBR	Honda	+8.491
6	L・ハスラム	GBR	Honda	+8.523
7	R・ラコーニ	FRA	Ducati	+8.766
8	T・コルサー	AUS	BMW	+11.589
9	J・シュムルツ	CZE	Ducati	+11.721
10	T・サイクス	GBR	Yamaha	+11.761
11	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	+12.609
12	C・チェカ	ESP	Honda	+19.096
13	R・ロルフォ	ITA	Honda	+24.149
14	T・ヒル	GBR	Honda	+27.416
15	中野真矢	JPN	Aprilia	+28.173
16	B・スピース	USA	Yamaha	+28.235

ヒート2

Pos.	Rider	Nation	Machine	Time
1	B・スピース	USA	Yamaha	34'20.457
2	芳賀紀行	JPN	Ducati	+1.286
3	L・ハスラム	GBR	Honda	+4.213
4	R・ラコーニ	FRA	Ducati	+4.490
5	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	+6.045
6	M・ネオキルシュナー	GER	Suzuki	+9.947
7	J・シュムルツ	CZE	Ducati	+10.174
8	加賀山就臣	JPN	Suzuki	+12.100
9	J・レイ	GBR	Haonda	+12.742
10	T・サイクス	GBR	Yamaha	+20.061
11	R・チャウス	ESP	BMW	+24.854
12	中野真矢	JPN	Aprilia	+25.192
13	C・チェカ	ESP	Honda	+27.162
14	T・ヒル	GBR	Hond	+29.737
15	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	+30.036

ライダーズランキング

Pos.	Rider	Machine	Point
1	芳賀紀行	Ducati	45
2	M・ネオキルシュナー	Suzuki	30
3	L・ハスラム	Honda	26
4	B・スピース	Yamaha	25
5	加賀山就臣	Suzuki	24
6	M・ファブリツィオ	Ducati	24

コンストラクターズランキング

Pos.	Constructor	Point
1	Ducati	45
2	Yamaha	31
3	Suzuki	30
4	Honda	27
5	BMW	13
6	Aprilia	9

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Relay for LED

仕上げております、ビューエル S1WB。 パーツは全て揃ってないけど、来た物から交換したり、組んだりしております。 あまりに誇りが凄かったので、カウル類も外したついでに、磨きもはじめました。 10年以上前の車輌なのに、綺麗だと思いますよ。

エンジンも綺麗です。 まあ、綺麗にしましたのもそうですが、元が綺麗じゃないと、こうは成りません。 最初に付いていたウインカーがネイキッドにありがちな、丸いウインカーだったんですが、なんか余り好きじゃないんですよ。 カワサキ車ならコレで良いんだけど、ビューエルにはなんか違う!?

で、X1なんかの純正に似てる、LEDの物に交換。 したのは良いけど、予想以上に小さかった･･･ 車検は7平方センチメートル無いと、ウインカーで車検落ちる。 丸なら直径30mmあればOK。 これは楕円、でも直径が30mm有るから、横はそれ以上に有るので取り敢えずは問題無さそう。

4個全て取り付けて、点灯確認。 チャンと点灯します。が、LEDなので、ハイフラに成るのは想定内。 これは、LED用のリレーを装着すればOKの話。 今週中に他のパーツも揃って、取り敢えずは走れる状態にはしたいけど、今週は無理かな。 リレーの交換前、交換後です。

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Woofer

トランポの話。 普通に音楽を聞くには何の不自由も無い、フロントスピーカーも前側は既に社外品に交換し、音も良くなった。 ただ、一人で乗ってる時、デカイ音を出すと、純正のウーファーでは物足り無く成った。 気持ちよく効いていると、低音が割れる...

そこでウーファーを購入する事にした。 綺麗な車じゃないし、置く所も適当に有るから、安いのを購入。 安いといっても幾らが相場か分からないから、適当に買っただけです。 最近のは160w位が主流みたいですが、コイツは200w!! 到着後直ぐに取り付け。 適当に配線して終わり。 鳴らすと、ウヒョ～www 凄い低音。 凄すぎる位。 満足。

最近のはリモコンがあり、調整が手元で可能。 これは必要無いと思ったが、必要な理由が分かった。 子供と一緒に乗ってて、ぐるぐるどかーんとか、お母さんといっしょ系の音楽が低音効きまくり･･･ 疲れている時は低音要らない。 そんな時、手元で調整できる方が良いんですね。 これはないけど、ウォークスルーに置いたので、走行中も調整できる。 ちゃんと綺麗に配線してないけど、それはおいおいやって行こう。 車内での移動がまた少し、快適に成った。 そして、リズムに合わせるフラッシュがエロイ（爆）

そして、ヤマハ グランドアクシス100は多数のウォッチリスト及び入札、有難う御座います。 本日の夜、終了ですので、皆様バシバシ入札の程、宜しくお願い申し上げます。

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