Sprocket exchanges of 916SPS

916SPSの部品が揃ったので、作業開始です。バイクが宙に浮いてます。 吊ってるので。

スプロケットホルダーを外しますので、この様に左側のナットを外して、取り外します。

スプロケとホルダーをばらして、ハブダンパーを交換します。

取り外したダンパー。 真ん中のゴムにクラックが入ってるのが確認できます。また、その右のは右下と比べ、ゴムが外に出ています。右下で分かるのが、金色の部分と銀色の部分での磨耗具合。

このダンパーを新品にして、偏磨耗していたスプロケ&ダマに成っていたチェーンも新品にしてリフレッシュ。

916系でステアリングダンパーがタンクと擦れ、塗装が剥げてる車両が良く有ります。これも剥げてました。

写真を撮るのを忘れましたが、この白丸の部分を外すとOリングが有り、これが駄目に成っているから、交換すれば、当たらなくなります。 前にも行ったんですが、消耗品。

カウルのゼッケン部分のクラックも、部分補修でボカシ塗装で大丈夫でした。 勿論、プロフェッショナルに任せての作業ですから、仕上がりも綺麗です。

GYROのステッカーが見当たらなかったので、オーナーの承諾無しに、勝手に貼らせて貰いました（笑）

汚れていたので、軽く洗車しました。 後はオーナー様の手で仕上げてください（爆） その方が、より一層、愛着も沸く事でしょう。 チェーンは新品だから初期伸びが有ります、どうします!? このまま、送りで良いですか!? それとも僕が一回、ツーに乗って行き、調整しておきましょうかw

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