2009 WSB Rd'9 Donington Park

RACE DATA

■大会名称：2009スーパーバイク世界選手権第9戦イギリス大会
■開催日：2009年6月28日（日）
■開催地：ドニントンパーク（1周4.023km）
■PP：B・スピース（ヤマハ/1分29秒846）
■FL：B・スピース（1分30秒575）

RESULT Race.1

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	B・スピース	USA	Yamaha	34'57.230
2	M･ビアッジ	ITA	Aprilia	0'07.156
3	芳賀紀行	JPN	Ducati	0'10.968
4	L・ハスラム	GBR	Honda	0'18.843
5	S・バイルン	GBR	Ducati	0'19.125
6	中野真矢	JPN	Aprilia	0'21.286
7	J・リー	GBR	Honda	0'23.644
8	J・ホプキンス	USA	Honda	0'32.849
9	J・シュムルツ	CZE	Ducati	0'32.904
10	清成龍一	JPN	Honda	0'33.192
11	C・チェカ	ESP	Honda	0'34.535
12	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	0'35.093
13	L・カミール	GBR	Yamaha	0'35.441
14	L・ランシ	ITA	Ducati	0'39.034
15	R・チャウス	ESP	BMW	0'41.067

RESULT Race.2

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	B・スピース	USA	Yamaha	35'14.788
2	L・ハスラム	GBR	Honda	0'06.622
3	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	0'06.816
4	S・バイルン	GBR	Ducati	0'07.349
5	T・サイクス	GBR	Yamaha	0'08.145
6	L・カミール	GBR	Yamaha	0'13.463
7	清成龍一	JPN	Honda	0'15.751
8	J・エリソン	GBR	Yamaha	0'16.837
9	R・チャウス	ESP	BMW	0'22.891
10	S・アンドリュース	GBR	Kawasaki	0'30.347
11	L・ランシ	ITA	Ducati	0'30.622
12	M・ラグリヴ	FRA	Honda	0'31.562
13	加賀山就臣	JPN	Suzuki	0'32.148
14	B・パークス	AUS	Kawasaki	0'32.607
15	J・リー	GBR	Honda	0'32.806

RIDERS RANKING

順位	ライダー	マシン	ポイント
1	芳賀紀行	Ducati	308
2	B・スピース	Yamaha	294
3	M・ファブリツィオ	Ducati	257
4	J・リー	Honda	177
5	L・ハスラム	Honda	167
6	M・ビアッジ	Aprilia	155
7	T・サイクス	Yamaha	141

CONSTRUCTORS RANKING

順位	コンストラクター	ポイント
1	Ducati	383
2	Yamaha	337
3	Honda	273
4	Aprilia	162
5	Suzuki	131
6	BMW	70
7	Kawasaki	47

第2レースで、2番手を走行中に転倒リタイアした芳賀紀行選手（ドゥカティ）は、脊椎骨折と言う報道が有りましたが、CTの結果、骨折は無く、古傷が痛んでいたと判明。 大事に至らなくて良かった。ポイントリーダーなんだから、頼むぞハガノリ!! と、一安心

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ALICE TT ASSEN

RACE DATA

■大会名称：MotoGP第7戦オランダGP
■開催日：2009年6月27日（土）決勝結果
■開催地：オランダ／アッセン（4.555km）
■周回数：26周（118.43km）
■コースコンディション：ドライ
■気温：24度　■路面温度：30度
■PP：V・ロッシ（ヤマハ／1分36秒025）
■FL：V・ロッシ（1分36秒558）

RESULT

順　位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	42'14.611
2	J・ロレンソ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	5.368
3	C・スト―ナー	Ducati Marlboro Team	Ducati	23.113
4	C・エドワーズ	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	29.114
5	C・バーミューレン	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	33.605
6	J・トーズランド	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	39.347
7	R・ド・ピュニエ	LCR Honda MotoGP	Honda	39.543
8	T・エリアス	San Carlo Honda Gresini	Honda	39.774
9	N・ヘイデン	Ducati Marlboro Team	Ducati	39.823
10	L・カピロッシ	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	40.673
11	A・デ・アンジェリス	San Carlo Honda Gresini	Honda	46.010
12	M・メランドリ	Hayate Racing Team	Kawasaki	57.777
13	S・ジベルナウ	Grupo Francisco Hernando	Ducati	1'05.366
14	N・カネパ	Pramac Racing	Ducati	1'09.897
15	高橋 裕紀	Scot Racing Team MotoGP	Honda	1'09.930

RIDERS RANKING

順　位	ライダー	マシン	ポイント
1	V・ロッシ	Yamaha	131
2	J・ロレンソ	Yamaha	126
3	C・スト―ナー	Ducati	122
4	A・ドビツィオーゾ	Honda	69
5	D・ペドロサ	Honda	67
6	C・エドワーズ	Yamaha	67

CONSTRUCTORS RANKING

順　位	コンストラクター	ポイント
1	Yamaha	165
2	Ducati	122
3	Honda	98
4	Suzuki	71
5	Kawasaki	54

ロッシ君!! 通算100勝!! おめでとう。

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Steering damper

オーリンズのステアリングダンパー。 僕はステダンを殆どフリーで使っています。 余り入れる事は有りません。 ステアリングが重いのが嫌いだから。 富士では多少入れますが、筑波はフリーでもOKな位。これは、あくまで個人差によりますが。

同じ様にステムのベアリングが重いのも嫌い。 ステダンから特にオイル漏れ等は有りませんでしたが、なんか少し重く感じる。 多分、最初からこの状態と思っている人だったら、こんなもんだろうと、思える許容範囲でしょうが、僕はこの辺りが結構、神経質。 何台も、このステダンが付いてる車種に乗ってますから。

ラボ・カロッツェリアに送ってO/Hしてもらう事にした。 送って、直ぐに送り返してくれて、上記のシール類等を交換してくれた。 基本で12,800円です。オイルが漏れてなくても、動きは悪くなります。 皆さんのは大丈夫ですか!? 最弱とステダン外して同じ感じなら問題無いですが、少しでも違う場合はO/Hをおススメします。 ベアリングの場合も有りますが･･･

元に戻して終了。 O/H前とO/H後では、当たり前ですが、全然動きが違います。一回もO/Hしてなかったり、ノーマルのステダンで、後から中古でオーリンズのステダンを購入された方等は、行った方が良いと思います。

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DUCATI 749S is SOLD

多少傷が目立った（写真では分からないと思いますが･･･）ドカの749Sはご成約となり、昨日、群馬まで納車。 都内もそれ程、渋滞してなく、お昼過ぎには陸事に到着。 15時を目安に納車だから、登録後、ランチをして納車の筈だったが。。。 余裕を持って。。。

混んでも無いのに、代書屋は遅い。 それより、新しい車検証が出て来るのに、30分近く掛かったよ。 おいおい、東京と変わらないのか。 全然人が居ないのに。 時計を見ると、もう既に13時40分くらい。 その後、ナンバー貰うのだけど、今度は控えが無い。 また貰いに行って、車体にナンバー付けて、陸事を出たのは、14時位。 これじゃあ、ランチなんてしてる暇無い。

遅れたら、申し訳ないから先に納車を済ませよう。 最近、色々と、地方に行ってますが、「あ」から始まる事が多々。 新しい、ナンバーが増えてるんですね。 無事に納車も終わり、ランチと思ったけど、もう16時です。 仕方ないので、上里S.Aで軽く食事して帰社。 素敵なドカライフを楽しんで下さい。 奥様にも免許を取って貰い、モンスター400など購入。 そして夫婦でドカとかも素敵ですよ。 と、僕の夢です。 この度は誠に有難う御座いました。

そして、お客様からのメール。原文のまま。

「今日は遥々、ありがとうございました。

とっても気に入りました＾＾ありがとうございます。

何かの時は、相談させていただきます。」

嬉しいですね。喜んで頂けるのは。営業冥利に尽きます。

それにしても猛暑でしたね。 帰社後、メールのチェックをしていたら、ヤマハ YZF-R6はなんで、取り消しされてるかとメールが来てました。それは店頭で商談が入ったので、オークションは取り消しした次第です。 昨日、納車した749Sも同じで、店に直接メールを頂き、納得の行く金額で折り合いが付き、こちらも取り消しました。 この様に、出品してても取り消す事など、申し訳ないですが多々有ります。 最低落札と同じ金額なら、成約料を取られる事を考えれば、直の方が弊社としては得です。 大した金額じゃないですが、年間で考えればチリツモ。逆に、もっと金額が上がる可能性も有りますが、それは、その時の気分です。。。 すいません。 と言うより、入札者が居たら、取り消しはしません。 最低落札を超えてない時の話ですかね。 中古車ですから、何時も言うように、この世に一台。 誰かに買われると、欲しくなるのは分かりますが、ストア登録していて、GYROのリンクも貼ってます。 もっとお気軽に電話でもメールでもご相談下さい。 そして勿論、ID持って無い方にも対応します。 998SとR6も商談中と成りました。 皆様、今後ともよろしくお願い申し上げます。

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DUCATI 999 BIPOSTO

749Sの二台はご成約と成っております。 有難う御座います。 最近はテルブランチが多く入庫してます。 タンブリーニは程度が良いのが少なくなって来てるから、仕入れも大変。 749.999は1098や1198また848が発売された事により、お求め安い値段に成りましたね。 景気の問題も有るのでしょうが、今が底値かと。 今後、上がらないとバイク業界が可笑しくなるだろうし。

今回仕入れたのは999ビポストです。 お父さん!! これなら買い易いでしょ!! SBに乗りたいけど、家内や家族は乗れなく、自分の為に買うんでしょ! って、奥さん、また家族に言われますよね。 そんな事言わせないのがビポ。 これなら、一緒にマトリックス気分でハイウェイをタンデム出来ます。 結婚していない方も、彼女とタンデム出来る。 一緒に出掛けられると言う、口実が作れるのです! ビポストなら。

でもな～、ビポってシートのデザインがイマイチだよな･･･ と言うより、やっぱモノポストの方がシートカウルのデザイン良いし。 なんて思いでしょうが、全く問題ありません（笑） 購入後、奥様や彼女さんとタンデムします。 そしてマトリックス気分で高速を走ります。 間違い無く、二度と乗りたくないと成ります。 そしたら、タンデムステップ外して、シングルシートにでもしましょう。 見た目はモノに変身。 簡単な話。

僕も前にカミさんをSBの後ろに乗せて、マトリックス気分で茂木まで。 一回だけ休憩入れても都心から２時間も掛かりませんでした。 誰にも抜かれず、テルミの低音を奏でているのですが、後方から絶叫と悲鳴（爆） ジェットコースーターより怖いと。 それはそうですよね、摑まってないと落っこちちゃうし。と言う事で、一回乗せて上げれば、満足!? 不満足に成るので、買ったモン勝ちと言う結果に（笑）

あくまで口実と言うビポ。 と、それはホントの様なホントでない様な･･･ 購入者が決めれば良い事。 本当に家族と、また彼女とタンデムも素敵。 ただ今、仕上げておりますから、気に成る方はご連絡お待ちしております。 そして、もう一台、また749Sが入庫予定。 テルブランチ祭りかw 前回の２台の中間の程度かなと。 またお知らせします。

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BUELL Cycione M2 is Sold

ビューエルのM2は売約済みとなり、先週、兵庫の新しいオーナーの元へ到着したそうです。 最近は、地方への販売が多い。 地方でも見に来てくれる方、見ないで信用で購入してくれる方と様々です。 綺麗な車輌だと僕が思っても、到着してみたら、ガッカリ･･･ なんて事は今まで有りませんが、出来れば見て貰いたいですね。

お客様のご要望により、前後のタイヤを新品に交換しての納車。 タイヤにも賞味期限みたいな物が有ります。 溝は有っても、硬くなっていたり、ひび割れしていたりと。原チャリなら（それも危ないが）まだしも、200kmを超える速度が出る乗り物ですから、その辺りも中古車は考えましょう。話は変わり、過去に販売した、DUCATI MH900eやMV AGUSTA F4s等、もう10年位前の車輌なのに、走行が1000kmなんて車輌を何台か販売してます。

それらは殆ど乗ってないから、タイヤの山が8分とか有りますよね。 それよりも、本当に実走行!? って、聞かれる事が有ります。そ言う時に見せるのが、タイヤの製造年月日です。 2000年モデルでタイヤの製造が1999や2000なら、新車時のタイヤ。 これで納得して貰える。ワザワザ、そんな古いタイヤを（山有りで）探して履かせる事は無いでしょうし、無理かと。

でも、年に一回乗るかどうかの車輌は、オーナーが車検の毎に危ないから交換。 この場合は履き替えてるので当て嵌まりませんが、今は車検証に過去の距離数が出てるから。 それでも、心配な人は中古車を買えません。 いえ、買ってはイケナイだろう（笑） 要は一番は、お客さんと店側の信頼関係が一番と言う事です。 M2の話と全く関係無くなってしまいましたが、ビューエルのエボ系、特にS1・S1W、そしてX1を探しております。 程度が良ければ、勿論、高く買います。 お乗りのビューエルを手放す時は、GYROまでご連絡下さい。 仕入れが間に合いません。よろしくお願いします。

そして、M2のモーターステージ管のブリッピングサウンドはコチラ。

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2009 WSB Rd'8 Misano Adriatico

RACE DATA

■大会名称：2009スーパーバイク世界選手権第8戦サンマリノ大会
■開催日：2009年6月21日（日）
■開催地：ミサノ（1周4.060km）
■PP：J・シュムルツ（ドゥカティ/1分35秒435）
■FL：J・シュムルツ（1分38秒679）

RESULT Race.1

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	B・スピース	USA	Yamaha	45'02.773
2	S・バイルン	GBR	Ducati	0'07.931
3	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	0'11.836
4	J・シュムルツ	CZE	Ducati	0'11.886
5	芳賀紀行	JPN	Ducati	0'31.670
6	加賀山就臣	JPN	Suzuki	0'33.241
7	J・リー	GBR	Honda	0'35.772
8	T・サイクス	GBR	Yamaha	0'41.931
9	中野真矢	JPN	Aprilia	0'51.507
10	M・ラグロブ	FRA	Honda	0'59.921
11	C・チェカ	ESP	Honda	1'04.285
12	L・ハスラム	GBR	Honda	1'04.313
13	M･ビアッジ	ITA	Aprilia	1'19.822
14	R・チャウス	ESP	BMW	1'22.412
15	A・ポリタ	ITA	Suzuki	1'31.635

RESULT Race.2

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	J・リー	GBR	Honda	39'11.204
2	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	0'00.063
3	芳賀紀行	JPN	Ducati	0'00.457
4	J・シュムルツ	CZE	Ducati	0'03.635
5	C・チェカ	ESP	Honda	0'04.460
6	S・バイルン	GBR	Ducati	0'04.538
7	T・サイクス	GBR	Yamaha	0'12.679
8	L・ハスラム	GBR	Honda	0'12.763
9	B・スピース	USA	Yamaha	0'13.237
10	M･ビアッジ	ITA	Aprilia	0'14.412
11	加賀山就臣	JPN	Suzuki	0'20.073
12	F・ニエト	ESP	Suzuki	0'20.239
13	中野真矢	JPN	Aprilia	0'22.351
14	清成龍一	JPN	Honda	0'24.457
15	G・ラビッラ	ESP	Ducati	0'24.696

RIDERS RANKING

順位	ライダー	マシン	ポイント
1	芳賀紀行	Ducati	292
2	B・スピース	Yamaha	244
3	M・ファブリツィオ	Ducati	237
4	J・リー	Honda	167
5	M・ビアッジ	Aprilia	135
6	L・ハスラム	Honda	134
7	T・サイクス	Yamaha	130

CONSTRUCTORS RANKING

順位	コンストラクター	ポイント
1	Ducati	351
2	Yamaha	287
3	Honda	240
4	Aprilia	142
5	Suzuki	128
6	BMW	62
7	Kawasaki	41

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TAMA TECH

今年で閉園してしまう多摩テック･･･ 日曜日、天気はイマイチだったけど、こんな天気なら逆に空いてて良いかもって事で、お昼前に到着。

到着して駐車場に着いてビックリ。 車が50台も居ない･･･ これじゃ大赤字でホンダが切ると言うのも致し方無い。 貸しきり状態です。

前日の予報で降水確率50%以上だと、クーポンが使えてなんと4割引。 雨でしたが、午後には曇りになり、傘も必要では無い位でした。

琉聖が乗れる乗り物も限られてるけど、全てが並ばずに乗れるのは最高。 こんなの遊園地では久し振り。 乗り放題。

このバイクのメリーゴーランドみたいな物は、3連荘とかで乗ってた。これはバイバイじゃなく、もう一回の合図。

隣にはコーヒーカップが有るんですが、スタッフが少なく、こっちとあっちの交互運転（笑） 動いていると、お姉さんがタンバリンを叩くのですが、子供が少ないからテンションも上がりませんよね。

大人しか乗れない乗り物も、お袋やカミさん、僕とで、琉聖を交互に留守番させて、完全制覇でしたね。

この。でんでんむしは鈴鹿でも乗った事が有る記憶が!? 

ここの良い所は、もう少し大きくなれば、自分で運転出来る乗り物が多いと言う所。 バイクや車を自分で運転出来る。 そこが子供には最大の魅力だと。

色々な乗り物で、高得点を取るとライセンスが貰えて、それを免許証にしてくれる。

お父さんは頑張り、キッズドライブと言う、交通ルールを守って得点を貰う乗り物で見事100点満点をGET!! 琉聖にゴールド免許をプレゼント。 迷子用に琉聖のリュックにでも入れて置くか。

もう、行く事も無い（閉園だし）だろうけど、こう言う、自分で操る事が出来る施設は大事だと思った。 モテギにでも、移動させれば良いのに。

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DUCATI 748R in HID

748Rのオイル交換、プラグ交換、スタンドホルダー交換などを頼まれ、交換作業。

先日、RYOMAX GP09を弄っていると、ふと目に付いたのが、当時は物凄く高価（今もかな!?）だった、アブソリュートのHIDのコントローラーを発見。 もう、使う事も無さそうだし、これは総帥の公道Verの748Rに取り付けるしか無い!!

なので、勝手に取り付け（笑） 格安で取り付けだから許してねw HIDを取り付けてる時に、スタンドのホルダーを家から持って来たので、取り付けてるのがバレてしまいましたが･･･

HIDの点灯確認後、プラグを交換し、オイルも交換。 作業が終わったから、家まで持って行ってHIDの威力を見せてあげる。

青白い光線がカコエエ。 これで、ミッドナイトツーリングも大丈夫。 僕は鳥目だから、夜は余り走りませんが･･･ スモールが黄色っぽいので、これは白いLEDに変えましょう。 勝手に今度、変えておくか（爆）

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The best costume play prize

茂木のホームページを覗いて、DE耐!の所に飛んだら、ベストコスプレ賞の所に、デカデカと写真が載ってた（笑） 未だに、景品は来ないみたいですが･･･

http://www.twinring.jp/cms-data03/detai/images/report/winning1/photo/cosplay_photo.jpg

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2009.07.12（Sun)M&M Riding Party

7/12（日）に開催される、M&Mのミニバイク4時間耐久にGYROから、RYOMAXとリッキーさん、ヘルパーに○金総帥が参加予定です。マシンは隼さんがオーナー件監督でライダーのNSF。 ミニバイクのレースの前に走行会も有ります。スキルアップしたい方は是非、ご参加してみては。 ツーリングがてら、遊びに来て、走らなくても、見てみたいなんて方も歓迎。 詳しくは下記を参照してください。 参加したい方などは、GYROに電話でも、メールでも下さい。直接、主催者とのやり取りでも構いません。 皆様のご参加、お待ちしております。

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GRAN PREMI CINZANO DE CATALUNYA

RACE DATA

■大会名称：MotoGP第6戦カタルニアGP
■開催日：2009年6月14日（日）決勝結果
■開催地：スペイン／カタルニア（4.727km）
■観客：88,502人
■周回数：25周（118.175km）
■コースコンディション：ドライ
■気温：36度　■路面温度：46度
■PP：J・ロレンソ（ヤマハ／1分41秒974）
■FL：C・ストーナー（ドゥカティ／1分42秒858）

RESULT

順　位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	43'11.897
2	J・ロレンソ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	0.095
3	C・ストーナー	Ducati Marlboro Team	Ducati	8.884
4	A・ドビツィオーゾ	Repsol Honda Team	Honda	8.936
5	L・カピロッシ	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	19.831
6	D・ペドロサ	Repsol Honda Team	Honda	22.182
7	C・エドワーズ	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	23.547
8	R・ド・ピュニエ	LCR Honda MotoGP	Honda	25.265
9	M・カリオ	Pramac Racing	Ducati	31.797
10	N・ヘイデン	Ducati Marlboro Team	Ducati	33.593
11	C・バーミューレン	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	36.683
12	A・デ・アンジェリス	San Carlo Honda Gresini	Honda	36.874
13	J・トーズランド	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	39.433
14	M・メランドリ	Hayate Racing Team	Kawasaki	44.788
15	S・ジベルナウ	Grupo Francisco Hernando	Ducati	46.754

RIDERS RANKING

順　位	ライダー	マシン	ポイント
1	V・ロッシ	Yamaha	106
2	J・ロレンソ	Yamaha	106
3	C・ストーナー	Ducati	106
4	A・ドビツィオーゾ	Honda	69
5	D・ペドロサ	Honda	67
6	C・エドワーズ	Yamaha	54

CONSTRUCTORS RANKING

順　位	コンストラクター	ポイント
1	Yamaha	140
2	Ducati	106
3	Honda	89
4	Suzuki	60
5	Kawasaki	50

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NSF100 vs N･TIBI

昨日は、来月のしのいで行われる、M&M 4時間耐久の練習の為に、京葉スピードランドに行き、合同練習。 12インチでコースを走るのはお初。 朝一は誰も居なく、お昼前には多少増えたが、それでも10台も居ない。

NSFの監督、隼さんに、講師として国Aのgakuさん（Nチビ）、GYROからRYOMAXとりっきーさん。 二台のバイクは、シフトが正と逆だから、考えて乗ってしまう（笑） 頭がこんがらがる。

NSFに新品のオーリンズを取り付けたが、なんか抜けてて、オイルも滲んでる。 これはクレーム交換しましょうね。 なので、ノーマルに戻す。 NSF自体もほぼ、ノーマルなので、ファイナルが合ってない。 でも、借り物だから、与えられた物を乗りこなすしかない。 けど、難しい。

それにしても、超ショートステップだから、毎回の如く、マモラ乗りに（爆） 何回、踏み外した事か。 如何にコーナリングスピードを落とさないで走らせるかがカギなのは分かってるが、中々出来ません。 滑ったりとかしなんだけど、開けられないんだな～これが。

人のバイクだし（それも新車）無理は出来ないが、りっきーさんは、やってくれました!! gakuさんと、そろそろ逝っちゃう気がする、なんて話したたら、目の前で「すんませ～ん」と叫びながらクラッシュパッドに突っ込んできた（爆） この勇気!? 精神!? は素晴らしいけど、見習えない･･･ そんな根性が無いです。

軽く傷物に成ったけど、走行には支障が無く、その後も延々と走り続けるのも素晴らしい（爆） DE耐!のドリームでも負け、今回も1.5秒位のマージンを取られた。 ぐやじいけど、速いねミニは。 この借りは峠で返しますw 取り合えず、監督とも大差が無いので、一安心。

しかし、やはり綺麗なフォームで、速いな～gakuさん。 って、当たり前だけど。今回も色々とレクチャーしてもらい助かりました。 ここは一日走っても、たったの4000円!! 滅茶苦茶安いですね。 空いてれば、都心から一時間半だし。

もう、レースまで乗る事は無いだろうけど、ヘッドやマフラーを交換するそうなので、多少は戦闘力が上がります。 天気が良く、転倒しないで、無事に完走しましょう。 ああ～、ミニも欲しいけど、そんな余裕は何処にも無い･･･

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DUCATI 749S×749S

少し傷が目立ち、距離が多かった749Sは販売直後にご成約に成りました。 しかし、金額を考えれば、後期モデルでは格安だったと思います。 そして、もう一台、綺麗な749Sを仕入れました。 写真はどっちも綺麗でしょ。

今回の749Sはコチラ。 スクリーンがハイアップのスモークタイプに交換されてます。従って、スクリーン上に有る、スモールランプは有りません。

カウルも特に目立つ様な傷も無く綺麗です。 シートに若干、小さい切れが有りますが、横の下なので、あら捜しするか、言われないと分からないレベル。

STMのエボルツィオーネ、 スリッパークラッチが装着されています。 レリーズもSTMの物が取り付けられています。 ハンドルはAELLA製で若干ポジションが楽です。

前回のよりは、綺麗で距離も少ないから、当たり前ですが、金額は高くなります。 しかし、後期モデルという事を考えれば、決して高くは無いと思います。

赤キー・スペアキー・コードカード、全てあります。 ローンでも勿論可能ですので、お気軽にご相談下さい。

そして、売れてしまった749Sはただ今、納車の為に仕上げております。来週末に納車の予定。

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DUCATI 748R is SOLD

DUCATI 748Rはお蔭様でご成約と成り、先日納車いたしました。 愛知より、ご夫婦でお車で、お越しに成り、奥様は車で、旦那様は748Rでとんぼ返り。 ご苦労様です。

納車の前にタイベルや冷却水などの交換依頼も有りましたので交換。 タイミングベルトの写真は上が新品で下が付いていて物。 そんなに消耗していたとかは無いです。 見て分かる様ならヤバイですよね。

オイルとクーラントは、ドカティ指定の物にとのご要望で、シェル アドバンス ウルトラ4とシェルクーラントに交換。 勿論、オイルフィルターも交換。

オイルは好みが有りますので、ご要望が有れば取り寄せます。お気軽にご相談下さい。

クーラントはそれ程、汚れていませんでしたね。 シャッタースピードを上げて撮影。 よく、牛乳とかが落ちて王冠みたいに成ってる写真を撮りたかったがムズイ。

無事に愛知まで帰られた様なので一安心。 スーパーバイクの楽しさを思う存分、味わって頂きたいものです。

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KIRIN kati T

週末、実家に戻ると、国保、税金やら保険の更新だとか、なんだか支払いが多い6月なんです･･･　そんな中にコレが!!

前の日記に書いたとおり、キリン 勝ちTの懸賞を一番絞り派な僕は、送っていた。それが当選したんです。 久し振りwww

これは5月分だから、もっと当たるかな!? 撮影する時、ドンが寄ってきて邪魔をする。

Jrは長靴を梅雨だから買ってもらい、夢中になり、嬉しい様子。

そんなに夢中になってるから、ドンに牛乳を飲まれるの図。

話は変わり、ノアの三沢光晴がマットで死んだのには驚いた･･･ 三沢は二代目タイガーマスク時代から好きだった。最近はテレビ中継してないから、ノアは余り見てなかったけど。 徳光さんの番組での映像は衝撃的だった。心より、ご冥福お祈り申し上げます。

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MAX10 FSW Extra chapter

MAX10 富士耐久のフォトアルバム

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01y YAMAHA YZF R6 Detailed image

YAMAHA YZF R6の詳細画像に成ります。 転倒傷が有りましたが、カウル類はスペアが一式有りましたので、全て交換。 今現在は、特に大きな目立つ様な傷は有りません。

距離は実走行で、ワンオーナー車輌。 月に1.2度のスポーツ走行がメイン。 レースには使用しておりません。 タイヤはハイグリップでサイドは当たり前ですが溶けてます。 一応、キャリパーボルトなどにワイヤリングが施されてます。

保管も室内でしたので、物凄く気に成る様な錆とかも有りません。 タンクも艶があります。

リアもサイド部分はタイヤが溶けております。峠でもこうなる人は居ますが…

シートも破れている所などは有りません。タンデムの方が若干、日焼けなのか、何か分かりませんが、シミみたいなのが有ります。 写真では分かり辛いですが。

マフラーも大きな傷や凹みは無いのですが、アルミの白錆は少し出てきてます。

エンジンやフレームなども、年式を考えれば綺麗な方だと思います。

タンクは流石にスペアは有りませんでした･･･ 右のヤマハロゴ辺りに、グラベルで付いた線傷が若干有ります。凹みは有りません。

コレ位の傷は普通に使っていても出来るレベル。 こう言うのを気にする方は、新車や新古車をおススメします。

フロントフェンダーはFRP、ブレーキホースも社外品。

トップブリッジも若干キーホルダーの傷が有るくらい。 8年前の中古車って考えれば、綺麗な方だと思います。先月に筑波で走っているのを見てますし、茂木では、仲間の748よりもストレート遥かに速かったらしいです。 修復歴も無いし、今は傷が無いから、ここに詳細を載せるほどでも無いのですが、たまにサーキットを走ってるのが嫌な方とか居ますので、載せた次第です。 スポーツ走行で30分全開も峠で30分全開も変わらないと… まして、SSやSB乗ってて、サーキットや峠を全開で走らないと、醍醐味が無いでしょ。盆栽じゃ有るまいし。ツーリングバイクじゃないんだからと、つぶやき。

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The Road Traffic Law revision

走行特性がバイクによく似た三輪自動車を二輪自動車とみなす道交法施行規則の一部改正について、警察庁は11日、9月1日に施行することを決めた。この三輪自動車を運転するには、1年以内に二輪免許を取得しなければならず、ヘルメット着用も義務付けられる。

　対象となる三輪自動車は、車輪と車体を傾けて曲がるなどの構造を持つバイク型の車。同庁によると、国内で2000台以上が流通し、大半は伊ピアッジオ社製という。
　現在は普通自動車に区分され、普通免許で運転できるが、バイクとほとんど変わらない特性を持つため、同庁は二輪とみなすことを決めた。
　9月から1年間は猶予期間として普通免許で運転できるほか、特例試験を受けることで三輪自動車に限定した二輪免許を取得できる。特例試験は交付手数料も含めて4600～5050円。　

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PIT BOARD

MAX10 富士耐久の番外編。 前日入りした土曜日はNew V-MAXのオーナーミーティングなる物が開催されていた。 試乗とかも有るのかと覗きに行ったら、講師に柏秀樹さんの名前が。 最近、GYROにはご無沙汰です。たまには遊びに来て下さい。

ブラブラしてたら、見つけたのでご挨拶。そして、柏さんと写真を撮りたいって、○金総帥が言うから、柏さんに総帥が一枚お願いしたいと言うのですが、宜しいでしょうか!? 僕がキューピッド役!? してあげ、記念撮影。 総帥はかな～り、喜んでいた。 柏さん、有難う御座いました。

昼飯を食ってから、ホームセンターに行って、コンビニでビール買って、部屋で酒飲みながら作業。 そう、何時も○金Pって書いてある、サインボードを、もっとカッコいい物にしよう！ って事で買いだして来たのである。

皆で役割分担。 16時頃から作り出し、一体何時に出来る事やら。 計算は酔っ払うと分からなくなるから、総帥にお任せ。 総帥は√2がどうのとか、ペンを片手に真剣な眼差し。 だが、点けたタバコを灰皿に置きっ放しで煙い。 何回も消してやった。

しらさんは、ハサミ係。 僕はカッター係。また、カッティングを貼る。 カミさんはゴムを通す係り。 琉聖は邪魔する係り･･･

素材のベースはプラベニ。 白いペンを買うのを忘れ、黒いプラベニにボールペンのインクで線引きする総帥。 流石、職人魂!!

要らない部分をカッティングを貼り、コマを作る。 その数、84コマ… 当初は2段で良いんじゃない!? なんて言ってたけど、3段に変更に成ったから。 一人じゃ気が狂う。

琉聖は走り回り、調子に乗りすぎて、滑って壁にオデコを良い音を出してぶつかったw 速攻で色が変わり、タンコブ。 そして不貞腐れるの図。

18時の夕飯の時間には全然間に合わなかった… この時点でかなり酔っ払ってます。が、終わらせないと意味が無いので、食後もチマチマと続きの作業。

そして、何時だったかな!? 21時位かな??? ようやく完成!! う～ん、買えば何万もするものが、数千円で完成。 結構、それなりに見えてて良い感じじゃない。

しかし、急遽の作成でしたから、一番上にチームロゴは無し。 これは、カッティングの達人!? りっきーさんにカッコいいのを作って貰い、次回は完璧にしたいですね。

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GILERA FUOCO500ie Is SOLD

モビルスーツ、いえいえ、ジレラ フォコ500ieはお蔭様で売約済みと成り、先日納車いたしました。 MP3もそうですが、免許の問題が具体化して、9/1から新たな、道交法が適用される見たいです。 ようやく、バイクなのか、車なのかのグレーな部分が解消される。

確かに車の免許で乗れるのは良い事だけど、一番のメリットはノーヘルだったって事かな。 僕も、近所を走るのはノーヘル。 しかし、怖いから法定速度以下。 幹線道路なんかは、ノーヘルじゃ危ない。 しかし、これらは各自の判断。 そこにメリットを求めて買ってる方も沢山居るのも事実。MP3でもフォコでもメットを被って乗っている方が最近は多いと思う。

500だから、MP3よりも全然速いのかなって思ったけど、そんなに違いは感じられなかった･･･ 高速に行けば、上は伸びるのだろうが。 まあ、速いのが欲しければ、選択肢は一杯ある。 しかし、このデザインを求めるなら致し方ない。 確かに日本人には考えられない、デザインと発想。 街中では視線が痛い。

MP3はなんだか、市場に溢れているけど、フォコは少ないですね。 僕も一度乗って見たかっただけで仕入れた次第。 免許の問題が落ち着くまでは、フォコの方は新車も中々、売れないかな。 バイク屋さんも、車の免許の方が、新たなお客さんを開拓できて良かったけど、どう考えても、これはバイクだから仕方ない。

こういった、変わった車両が有ったら、また仕入れて見ます。 それにしても、毎日の様にフォコの問い合わせは多かった。 玉数が少ないから、中古で仕入れれば売れるのかも知れないが、玉が無いので仕入れられません･･･ 売却を考えてる方は、ご連絡下さい。

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YAMAHA YZF R6

いつもサーキットで僕がお世話に成ってる仲間が、車検も切れるし、NEW BIKEも安く買えるから、乗り換え!!（羨ましい）って事でYAMAHA YZF R6を買取いたしました。

01yモデルだから、8年落ちだけど、ワンオーナーで距離も1万km未満。主に、スポーツ走行がメインなので、距離が少ないです。メンテは完璧です。

外装はコケ傷が有りましたが、スペアカウルを全て持っていたので、スペアに全て交換しました。 なので、今現在は特に目立つ様な傷も無く綺麗な状態です。 修復歴は有りません。

こちらも、オークション評価2000突破記念として、格安で近々、販売する予定です。 大型免許取り立ての方や、女性などにもおススメです。

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2009.06.07 MAX10 Endurance for 2hours

2009 MCFAJ クラブマンロードレース 第二戦 MAX10 My バイク2時間耐久レースに参加する為、土曜日から富士スピードウェイ入り。 しかし、土曜日は生憎の雨。 走行時間には雨は止みましたが、路面はドライではないので、走行は断念。

なので、ボスコモトに行って買い物。 飯食って、ホームセンター行って、コンビニでビールを一杯買って、夕方から宴会。 何時もの事。 そして、勿論、恒例の如く、次の日は二日酔いの酔っぱライダーです。

予選はエースのしらさんが走る。 タイムを計ってみて、まあまあな感じでしょ。 結果は10位です。 速い人が一杯居るから仕方ない、勝ち負けは多少は関係有るが、楽しんでナンボだから、同じレベルの人と楽しめればそれで良い。

その後の、フリー走行に僕と金さんは出走。 せっかく直した、ラップショットは可笑しな動きで意味が無い… どう何ってるんだ!? 本体を交換しないと駄目かな。 二日酔いだから気持ち悪い（笑） 金さんは調子がよく、今回もベスト更新。それも大幅に!! オメデトウ。 ST4に直線で抜かれショック･･･ 聞いた所、ST4Sで、996だからチョッと納得した（汗） 本当に直線遅い。

お昼前に予選・フリーと終わり、決勝は15時からだけど、押してて16時近くのスタート… 帰りの渋滞が怖い。 目指すはシングルフィニッシュ。 今回は波乱も無く、綺麗なスタート。 第一ライダーのしらさんもバトルを楽しんでる。 順位がシングルに入り、第二ライダーの僕もビデオ撮影を止め、着替える。ピットボードを出す周から、帰ってこない･･･ 二年前の悪夢が過ぎる。 モニターを確認するが、分からないけど、大事では無さそう。 けど、そっちが心配です。

案の定、転倒したのでトランスポンダーを5番ピットに取りに行けと。 へるぱーさん、ダッシュしてくれて有難う御座いました。 こう言う時に助かります。感謝。 トランスポンダーだけでライダー交代は無い。これは寂しい。 順位は最下位かな。 頑張らなきゃ。 しかし、ラップショットが逝かれてるから、何秒位で走ってるのか分からん。 前の方に、デイトナ650のホーリーさん発見!! 追いかけて、抜きつ抜かれつのバトル!! 楽しい。何時もは抜かれてお仕舞だったけど（笑） 直線でこっちの方がちょっとビハインドw  しかし、45分走行で次第に疲れてきて、置いてかれました…

無事に走りきり、ルーティンで金さんに交代。 取り敢えずは13位くらい。 そのままのペースで走れば良い。 モニターを見てると、またもやベストを更新。 なんだか、最近、ノッテマス。 ストレートも結構速そうな感じだしね。 そして、無事にチェッカーを受けてゴール。最後は身内のぶーぞぅさんとランデブー走行。カコエエ。

アクシデントは有った物の、怪我も大した事が無さそうで良かった。 秋の耐久はリベンジをしたいですね。 帰りの渋滞は酷く、結局、家に到着したのは22時を回っていた。 速攻で爆睡でした。 そして、へるぱーさん本当に有難う御座いましたm(__)m そんで、今回のビデオです。

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Magnetometric sensor Exchange

引き続き、昨日と同じで今は富士スピードウェイに居るであろ時間帯。 この日記も前以て書いてありますので、本日もネット事業部は誠に勝手ながらお休みです。 クラッチ周りを一式交換で、走ってないから分からないが（アップされた時は走ってますけど）、握っただけでは、劇的な軽さは無かった･･･ これは後日報告します。 前のはエア抜きが滅茶苦茶大変だったから、それから比べればコレは5分で終わるから良いか。

前回の筑波練習時にベストを更新し、今の目標タイムが出たと思うけど、その時、LAPSHOTは作動しなかった･･･ 幻のタイム（笑） 磁気センサーが逝かれてたので、単品で取り寄せて取り付け、磁石では動いたけど、イマイチ反応が宜しくなかったが、大丈夫か!? これも後日、報告します。

今回のゼッケンは「#10」。台数が少ないのかな。 何時もはもっと大きい数字だからビックリ。 お時間が有る方は、富士スピードウェイまで、ツーリングがてら遊びにでも来て下さい。 無事にトラブル無く、完走してきます。 レースレポートは明日にでも。

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Brembo Radial Clutch Master

さて、本日から明日のレースに向けて、富士スピードウェイに前日入りです。なので、この日記は先に書いて置いた物。 今日、明日はネット事業部は対応出来ない事をご理解願います。今回のMCFAJ クラブマンロードレース in MAX10 富士二時間耐久に出走するのに辺り、RYOMAX GP09の変更点。 純正のヒールプレートにクラックが入ったので、綾織のカーボンに仕様変更。

それよりも、とうとう投入してしまいました、ブレンボ16×18のラジアルマスター!! ず～と、交換したいと思っていたんですが、中々出来ず、やっと出来たって感じ。 見た目もレーシーでカッコいい。

マスターを変更したので、ストックして置いた、AELLAのクラッチレリーズも装着。 今まで物凄く重かった、クラッチから開放される。 そして、これまたストックしておいた、アルミ削りだしのスプロケカバーも取り付け。 クラッチカバーと同じ色で、統一感も有る。続きは明日。

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DUCATI 749S Detailed image

オークション評価2000突破記念として、DUCATI  749S格安放出!!

パッと見は綺麗な749Sですが、外装にタッチアップが結構有ります。 まあ、近くに寄らなければ、それ程、気に成らないと思いますが、そこは何時も言う様に、価値観。

全部は撮れず、あら捜しに成るので、こんな感じかって、イメージとして見て下さい。

ツーリングに300km位使用しましたが、走行に支障は有りません。その模様はココをクリックしてください。

アッパーカウル右側です。大小至る所にと思って頂ければ、実車の方がマシと思える!?

左側に成ります。裏は補修して有ります。

サイドカウルもこの様な物が多々有ります。全ては撮れませんので。

シートカウル右側にもタッチアップ。フレームもタッチアップしてる箇所が有ります。凹みではなく。

タンク左側にも塗装の剥がれでタッチアップ。

ブレーキフルード等を垂らしたのか? 線状のタッチアップ後。

リアサスはノーマルですが、スクーデリアオクムラでサスセッティング。

フロントも同じく、オクムラチューン。 数箇所、ワイヤリングが施されてます。

スパイボール付。赤キー・コードカード全てあります。

傷を気にする人にはお勧めしません。近々、綺麗な749Sも入庫予定なので、そちらをお待ち下さい。金額は、コレよりは勿論、高いです。 そんなレベルの傷やタッチアップを気にしない! と言う方には、必見だと思います。 後期の749では有り得ない金額です。 修復歴車輌では有りません。 最初にも書いたとおり、ツーリングでも問題無く、走行しました。 傷等を気にしない方には超おススメです!! そして、全てを写真に撮るのは不可能です。細かい方は現車確認を!!

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2009 WSB Rd'7 Miller Motorsport Park

RACE DATA

■大会名称：2009スーパーバイク世界選手権第7戦アメリカ大会
■開催日：2009年5月31日（日）
■開催地：ミラーモータースポーツパーク（1周4.907km）
■周回数：21周（103.047km）×2
■PP：B・スピース（ヤマハ/1分48秒344）

レース1コンディション
■気温：27度
■路面：ドライ
■路面温度：42度
■FL：B・スピース（1分48秒965）

レース2コンディション
■気温：32度
■路面：ドライ
■路面温度：52度
■FL：B・スピース（1分48秒768）

RESULT Race.1

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	B・スピース	USA	Yamaha	38'30.945
2	C・チェカ	ESP	Honda	9.394
3	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	12.742
4	清成龍一	JPN	Honda	14.276
5	J・リー	GBR	Honda	14.915
6	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	15.461
7	J・ハッキン	USA	Kawasaki	22.901
8	J・シュムルツ	CZE	Ducati	25.425
9	芳賀紀行	JPN	Ducati	25.870
10	L・ハスラム	GBR	Honda	26.093
11	S・バイルン	GBR	Ducati	26.181
12	加賀山就臣	JPN	Suzuki	29.275
13	T・サイクス	GBR	Yamaha	38.365
14	G・ラビッラ	ESP	Ducati	39.454
15	T・コルサー	AUS	BMW	39.513

RESULT Race.2

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	B・スピース	USA	Yamaha	38'25.391
2	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	9.080
3	J・リー	GBR	Honda	14.357
4	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	15.636
5	清成龍一	JPN	Honda	17.156
6	J・シュムルツ	CZE	Ducati	17.546
7	中野真矢	JPN	Aprilia	19.659
8	芳賀紀行	JPN	Ducati	23.455
9	T・サイクス	GBR	Yamaha	30.489
10	S・バイルン	GBR	Ducati	31.775
11	B・パークス	AUS	Kawasaki	33.246
12	加賀山就臣	JPN	Suzuki	36.758
13	F・ニエト	ESP	Suzuki	36.887
14	L・ランジー	ITA	Ducati	37.290
15	J・ゼムケ	USA	Honda	42.639

RIDERS RANKING

順位	ライダー	マシン	ポイント
1	芳賀紀行	Ducati	265
2	B・スピース	Yamaha	212
3	M・ファブリツィオ	Ducati	201
4	J・リー	Honda	133
5	M・ビアッジ	Aprilia	126
6	L・ハスラム	Honda	122
7	T・サイクス	Yamaha	113

CONSTRUCTORS RANKING

順位	コンストラクター	ポイント
1	Ducati	311
2	Yamaha	253
3	Honda	206
4	Aprilia	129
5	Suzuki	113
6	BMW	60
7	Kawasaki	41

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ETC for DUCATI 749S

先日のツーリングに行くに従い、何個かストックしてあるETCを休日割引が使えるなら、取り付けて行った方がお得。 と言う事で簡易取り付け。 100均で手頃なポーチが無いか、探したけど無い。 ヒラメイタwww 釣具の餌入れが良いかなと、上州屋へ行って探す。 490円で手頃なポーチが売っていたので、クイックファスナー部分に、フレームとカウルの間に引っ掛けて、マジックテープで本体を固定。

本体をポーチに入れて、配線の余った分もポーチ。 アンテナ線を必要な分だけ出して、両面テープでメーター上に装着。 ちょっと分かり辛いかも知れませんが、赤の▲上に取り付けてあります。

電源のLEDはメーター横にこれまた両面テープで固定。 しかし、接着面が少なかったのか、粘着力が悪かったかのか、途中で外れそうになったので、カウルステーにタイラップで固定。

簡易的に取り付けているので、電源はバッテリー直。 間にスイッチを噛まして、タンクの上で電源のON/OFFが出来る様に。 ここなら、キーをOFFにした時に忘れないから。 取り付け時間も10分も掛からない。（両面テープをハサミで切ったり、脱脂したりの方が時間が掛かった・・・）取り外しに居たっては3分。 やはり有ると便利なETC。 毎回、違う車種でツーリング等に行くから、簡単に取り外しが出来るのが一番。 749Sは販売しますが、ETCは付属いたしませんのであしからず。。。

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GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE

RACE DATA

■大会名称：MotoGP第5戦イタリアGP
■開催日：2009年5月31日（日）決勝結果
■開催地：イタリア／ムジェロ（5.245km）
■周回数：23周（120.635km）
■コースコンディション：ウエット
■気温：18度　■路面温度：20度
■PP：J・ロレンソ（1分48秒987／ヤマハ）
■FL：V・ロッシ（1分51秒186／ヤマハ）

RESULT

順　位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	C・スト―ナー	Ducati Marlboro Team	Ducati	45'41.894
2	J・ロレンソ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	+1.001
3	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	+2.076
4	A・ドビツィオーゾ	Repsol Honda Team	Honda	+2.129
5	L・カピロッシ	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	+3.274
6	C・エドワーズ	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	+24.451
7	J・トーズランド	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	+25.621
8	R・ド・ピュニエ	LCR Honda MotoGP	Honda	+26.046
9	N・カネパ	Pramac Racing	Ducati	+31.815
10	C・バーミューレン	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	+34.814
11	M・メランドリ	Hayate Racing Team	Kawasaki	+35.090
12	N・ヘイデン	Ducati Marlboro Team	Ducati	+39.122
13	M・カリオ	Pramac Racing	Ducati	+52.462
14	T・エリアス	San Carlo Honda Gresini	Honda	+52.478
15	A・デ・アンジェリス	San Carlo Honda Gresini	Honda	+1lap

RIDERS RANKING

順　位	ライダー	マシン	ポイント
1	C・スト―ナー	Ducati	90
2	J・ロレンソ	Yamaha	86
3	V・ロッシ	Yamaha	81
4	D・ペドロサ	Honda	57
5	A・ドビツィオーゾ	Honda	56
6	M・メランドリ	Kawasaki	48
7	C・エドワーズ	Yamaha	45

CONSTRUCTORS RANKING

順　位	コンストラクター	ポイント
1	Yamaha	115
2	Ducati	90
3	Honda	76
4	Suzuki	49
5	Kawasaki	48

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2009.5/31 GYRO TOURING

昨日は、久し振りに箱根までツーリングに行ってきました。 朝の6時に集合。 家の前は路面が濡れていた。 天気予報では、曇りで夕方から雨マーク。 夕方前には戻りたい。

車種は様々。 環八を下り、第三京浜の保土ヶ谷PAで、途中合流の方々を待つ。 気温も上がってきて、日差しも有る。

先を急ぐ。 横浜新道から、新湘南を使い、西湘PAでまた休憩。 毎回、同じパターン。 250ccでも、ETCが付いてると、リッターにETCが無いのと差ほど変わらないです。 何故か不適な笑みを見せる総帥。

箱根新道は毎回の如く、ネズミ捕りが行われていて、ペースダウン。 大観山で、最終合流。 しかし、寒いし、霧も出てる… 白バイも数台確認。

一回、下界に下りガソリンを給油してから伊豆スカに向かう。 何故か、いつも迷子に成るのは何故だろうwww

亀石に到着。 天気も晴れ間を見せ、革ジャンだと暑いくらい。 何時もよりは人が少ない気がした。

ここで、試乗会が勝手に行われた。748のりっきーさんは、996に。

総帥はマシンのチェックをしている。だが、見落としが･･･

僕が乗っていった、749Sには3人に乗って貰いました。

748と、こんなに違うんだ～。と、りっきーさん談。

亀石から996のしらさんと軽いバトル（笑） 苛めないで下さい。 その後、昼飯を食いに伊東の方まで行く。 今回は「カウボーイズ」

店の前にバイクが一杯有り、混んでるかと思ったら、入れ違いのタイミングだった。ラッキー。

マスターに肉が食えないから、魚にして下さいの図。 肉屋だから魚はお勧めできないよ。 でも、食べれないんでお願いします。 マグロ!! は、無くサーモンと言うと聞こえが良いが、鮭です。

僕は0.5ポンドのステーキにしました。

総帥のシャケ。 行った事が有る方にはお分かりでしょうが、このもやしより、塩っぱかったと（笑）

ライスは普通でこの量です。大盛りは1kg。。。 ヤバすぎ。 満腹に成り、早く帰らないと、雨が心配。 135を北上して、小田厚を目指すが、結構混んでる。

高速に乗る前、748Rのミラーが取れる～って事で、増し締めの為に休憩。 僕の749Sはガソリンランプが平塚辺りで点灯。 燃費走行で走る。電光掲示板に都内は雨の情報が･･･ なんか、ツーリングの最後は何時も雨って感じ。 特に大きなトラブルも無く、一安心。 次回は8月くらいを予定してます。 皆様、お疲れ様でした。

P.S.今回、ツーリングに使用した、749Sは近々、販売します。 格安です!!

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