DUCATI 749S

仕入れていた749S、右のアンダーカウルと羽の部分に多少傷が目立っていたのが気になったので、いつもお世話になってる、クライスジークさんでリペイントを施した。

そこ以外も軽いタッチアップや飛び石も有るけど、全てをリペンイントすると原価が上がってしまう。 取り合えず、パッと見で綺麗なら問題無いでしょ。 傷有りでも安い方が良いと言う方も居ますが、ここだけは妥協できなかった。

クラッチ廻りのカスタムとバックステップが入ってます。 リペイントついでに、サイドとアンダーは全てクイックファスナー仕様に変更しました。 アンダーのウェルナットが供回りしていて、エンジンの下からカウルを抜いていた為に、傷が出来た物と思われるし。

画像では分かり辛いですが、メーターの右のボタン、爪が折れていて、両面テープで止められています。 機能には問題は有りませんが。 なんで、こう言う事に成ったのかは僕がやった訳じゃ無いから不明･･･

販売致しましたので、ご興味がある方はご連絡お待ちしております。

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Schumacher in for Massa!

マッサの代わりに、シューマッハがフェラーリに乗る事になった。 マッサには悪いが、F1を久しぶりにチャンと見てみたいと思った。 フジテレビ721に月額払い加入。 今年からは更にお金を払い、F1を見れる様にしているけど、一回もまともに見てない・・・

まさにF1は予測不能の世界だ。29日（水）、フェラーリはハンガリーGPで負傷したフェリペ・マッサに代わり、バレンシアで行われる次戦ヨーロッパGP以降のレースにミハエル・シューマッハを起用すると発表したのである。

マッサのケガの具合から、キミ・ライコネンと共にフェラーリF60を駆るその代役についてはさまざまなうわさが浮上。

実際、40歳のシューマッハが現役復帰を望んでいないと伝えられ、13名以上のドライバーの名前があちこちで報じられた。

「われわれを助けるためにミハエル・シューマッハが戻ってくる可能性はあるということは以前にもお話しした」と述べたのはフェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼモーロ。

シューマッハが最後にF1グランプリに出走したのは2006年で、同年シリーズはフェルナンド・アロンソ（ルノー）に次ぐ2位でチャンピオンシップを終え、通算91勝を誇ったシューマッハのタイトル記録は7回でとまった。

フェラーリは声明で以下のように述べている。

「スクーデリア・フェラーリ・マールボロはフェリペ・マッサが再びレースできる状態になるまで、彼のマシンにミハエル・シューマッハを乗せることを発表する」

「ミハエル・シューマッハは8月23日に開催されるヨーロッパGPでしっかりと戦えるよう、この先数日で特殊トレーニングプログラムに取り組み準備に励むと話していた」

F1は現在夏休み真っただ中ではあるが、かつてF1で偉業を成し遂げたシューマッハが話題の中心になることは間違いないだろう。

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BRITISH GRAND PRIX

RACE DATA

■大会名称：MotoGP第10戦イギリスGP
■開催日：2009年7月26日（日）決勝
■開催地：イギリス／ドニントンパーク（4.023km）
■観客数：89,977人
■周回数：30周（120.69km）
■コースコンディション：ウエット
■気温：18度　■路面温度：21度
■PP：V・ロッシ（ヤマハ／1分28秒116）
■FL：J・ロレンソ（ヤマハ／1分31秒554）

RESULT

順　位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	A・ドビツィオーゾ	Repsol Honda Team	Honda	48'26.267
2	C・エドワーズ	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	1.360
3	R・ド・ピュニエ	LCR Honda MotoGP	Honda	1.600
4	A・デ・アンジェリス	San Carlo Honda Gresini	Honda	8.958
5	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	21.622
6	J・トーズランド	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	22.465
7	M・メランドリ	Hayate Racing Team	Kawasaki	35.284
8	N・カネパ	Pramac Racing	Ducati	38.769
9	D・ペドロサ	Repsol Honda Team	Honda	42.112
10	M・カリオ	Pramac Racing	Ducati	45.845
11	L・カピロッシ	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	53.190
12	G・タルマクシ	Scot Racing Team MotoGP	Honda	1'12.315
13	C・バーミューレン	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	1'20.398
14	C・ストーナー	Ducati Marlboro Team	Ducati	-1 laps
15	N・ヘイデン	Ducati Marlboro Team	Ducati	-1 laps

RIDERS RANKING

順　位	ライダー	マシン	ポイント
1	V・ロッシ	Yamaha	187
2	J・ロレンソ	Yamaha	162
3	C・ストーナー	Ducati	150
4	D・ペドロサ	Honda	115
5	C・エドワーズ	Yamaha	103
6	A・ドビツィオーゾ	Honda	94

CONSTRUCTORS RANKING

順　位	コンストラクター	ポイント
1	Yamaha	230
2	Honda	164
3	Ducati	156
4	Suzuki	89
5	Kawasaki	79

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2009 WSB Rd'10 Brno

RACE DATA

■大会名称：2009スーパーバイク世界選手権第10戦チェコ大会
■開催日：2009年7月26日（日）
■開催地：ブルノ（5.403km）
■天候：晴れ
■PP：B・スピース（ヤマハ／1分58秒868）
■FL：M・ファブリツィオ（ドゥカティ／2分00秒116）

RESULT Race.1

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	40'18.306
2	C・チェカ	ESP	Honda	0'03.631
3	J・リー	GBR	Honda	0'09.948
4	S・バイルン	GBR	Ducati	0'12.952
5	T・コルサー	AUS	BMW	0'14.599
6	J・シュムルツ	CZE	Ducati	0'19.359
7	L・ハスラム	GBR	Honda	0'19.680
8	芳賀紀行	JPN	Ducati	0'20.731
9	M・ラグリヴ	FRA	Honda	0'21.923
10	玉田誠	JPN	Kawasaki	0'27.807
11	F・ニエト	ESP	Ducati	0'35.263
12	B・パークス	AUS	Kawasaki	0'36.535
13	清成龍一	JPN	Honda	0'38.586
14	加賀山就臣	JPN	Suzuki	0'40.061
15	V・イアンツォ	ITA	Honda	0'40.280

RESULT Race.2

順位	ライダー	国籍	マシン	タイム
1	B・スピース	USA	Yamaha	40'15.420
2	M・ビアッジ	ITA	Aprilia	0'00.213
3	M・ファブリツィオ	ITA	Ducati	0'00.657
4	J・リー	GBR	Honda	0'08.311
5	C・チェカ	ESP	Honda	0'08.915
6	芳賀紀行	JPN	Ducati	0'21.175
7	T・サイクス	GBR	Yamaha	0'21.384
8	S・バイルン	GBR	Ducati	0'21.599
9	J・シュムルツ	CZE	Ducati	0'21.726
10	T・コルサー	AUS	BMW	0'25.180
11	中野真矢	JPN	Aprilia	0'25.612
12	L・ハスラム	GBR	Honda	0'25.622
13	清成龍一	JPN	Honda	0'26.246
14	M・ラグリヴ	FRA	Honda	0'31.098
15	L・ランシ	ITA	Ducati	0'32.706

RIDERS RANKING

順位	ライダー	マシン	ポイント
1	芳賀紀行	Ducati	326
2	B・スピース	Yamaha	319
3	M・ファブリツィオ	Ducati	273
4	J・リー	Honda	206
5	M・ビアッジ	Aprilia	200
6	L・ハスラム	Honda	180
7	T・サイクス	Yamaha	150

CONSTRUCTORS RANKING

順位	コンストラクター	ポイント
1	Ducati	412
2	Yamaha	362
3	Honda	306
4	Aprilia	207
5	Suzuki	133
6	BMW	87
7	Kawasaki	53

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BMW K1100LT Detailed image

下取りで仕入れて、ただ今、通勤等で使用しております、BMWのK1100LTを販売しました。 詳細な画像を載せておきますので、参考にして下さい。

もう直ぐ、20年選手の17年前のバイクです。 画像で見ると綺麗に見えるかも知れませんが、およそ20年前の年式相応と考えて頂ければ助かります。 非常に綺麗とか、日常使用傷レベルとも言いません。

小傷や日常使用傷は勿論、タッチアップ等も勿論有ります。 本当は見に来て貰うのが一番です。 日曜日以外は、殆ど乗ってきますので、見る事は可能と思いますが、前以て連絡をくれた方が確実です。

エンジンガードも画像では綺麗に見えるかも知れませんが、多少錆なども有ります。 エンジンの塗装も同じ様に。

アラを探せば、一杯有るでしょうが、そう言う方は、ご遠慮願いたい･･･ 何回も書くように、約20年前のバイクです。

磨いたので、プラスチックの部分なども艶があります。 左コンソールの中のラジカセは有りません。 カウルに付いてる、アンテナも。 タンクはニーグリップする左辺りにタッチアップが有りますが、この位の感じで見た限り、目立ちません。 左右のメーターは機能してます。

パニアケースも勿論、お付けいたします。 これも写真では物凄く、綺麗に見えるかも知れませんが、傷なども有ります。

前後のタイヤは、まだまだ使用出来るレベルの溝が残っております。

真横からです。 パニアを取り付ける黒いステーの部分なども、白っちゃけてます。 磨いたので、今は黒々してますが。

前オーナーは地下駐車場での保管でしたので、物凄く気に成るような錆等は無いと思います。

シートは革が多少硬化している物の、大きな破れや穴などは見受けられません。

ステップホルダーも距離が少ないので、これ位しか摺れてない物と思われます。

左右共に、大きな転倒傷などは有りません。

ホイールも多少、取れない汚れは有りますが、年式を考えれば綺麗!?

可動式のスクリーンは正常に動きます。 高速で100km以上だと･･･ スクリーン自体に飛び石や磨き傷は多々有ります。

マップ灯!? ワーニング類は正常に動いてます。 ABSは動かすと消え、△に!は前後ブレーキを掛けると消灯します。

正直、どう言う方がお買いに成られるか分かりませんが、20年近く前のバイクです。 それを頭に入れて置けば綺麗な方かもしれません。 ココまで行くと、価値観と言う言葉では括れないと思いますので。 止め場所があり、遠出が多い方で、安いバイクを探している方には良いかなと。 完全現状格安放出車輌です。取り合えず、毎日セル一発で始動し、通勤で100km以上の距離を走ってますが問題無いです。 何か有りましたら、コメントでもメールでもお気軽にお問い合わせ下さい。

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Custom and maintenance

先日販売した、BuellのX1はノーマルからモーターステージ製にステンレスマフラーに交換してとの依頼で昨日、入庫。

同じく日、ジレラのフォコは1万ｋｍを超えた為に、ベルトの交換で入庫。

外すのは簡単だが、たまに取り付けが大変な時が有るけど、今回はとてもスムーズだった。 作りが良いんですね。

ノーマルの鉄黒から、鏡面のステンレスのスリップオンに交換。 音量は、爆音ではなく、ジェントルな感じです。 後日、ハンドルとレバー類の変更予定。

フォコも順調に終わりました。 奈良まで帰省する見たいなので、気を付けてください。 夏が終わる頃に、タイヤとパッドの交換も宜しくお願いします。

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DUCATI SS800 Detailed image

女性や大型初心者の方などにもおススメな、ドカティ SS800が入庫いたしました。 湿式クラッチなので、乾式よりはラフなクラッチミートも大丈夫。 全体的には、艶も有りで綺麗な車両です。 ワンオーナーで赤キー含むスペアキー、コードカード有りです。

今現在のメーター総距離は4600kmですが、メーターの故障により交換して有ります。（メーターは勿論、ディーラーにて交換）その為、公正取引協議会から発行されるステッカーがステム部分に貼って有ります。

車検証の記載の距離が6400kmで、今現在が4600km。 多少の誤差が有るかも知れませんが、合算で11000kmと言った所でしょう。

外装関係ですが、パッと見は非常に綺麗です。 細かく見ればタッチアップなどが有ります。 あら捜しをしない程度で、クラッチカバー右下前のアンダーカウル部分にタッチアップが施されてます。 それ程、気に成らないと思います。

一番気に成るかなと思われる箇所は、シートカウル左右のタッチアップ。 ツーリングに行くのに、振り分け式のソフトパニアを取り付けていた為、プラスティックのバックルが、取り外しの時や、走行中に叩いた物と思われます。

反対側も同じ様にタッチアップが有ります。 他にもアラを探せば有るかも知れませんが、取り合えず、気に成るのはこれ位かと。 綺麗にリペイントしてくれと、言われれば、勿論、別途ですが綺麗に致します。

販売いたしましたので、ご興味が有る方はご連絡お待ちしております。 まだストックしてる他の車輌も仕上がり次第、順次販売して行きたいと思っております。

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RYOMAX Impression No.40 KTM SuperDuke

KTM発のストリートファイターと言って過言ではない、スーパーデュークが入庫致しました。 そして、R仕様のシート回り。見た目がカッコいい。 早速、試乗する事に。 足付き性は、178cmある僕は特に何も感じない。 キーを回し、エンジンを始動。 Vツインの独自の音が官能出切る。 ノーマルだけど、かなりやる気な音色。

走り出すとトルクフル、車体も軽く、コンパクトと言う印象。 まるで中型に乗っている感覚。アクセルを煽ると、LC8が雄叫びを上げながら、かなり楽しい加速をしてくれる。 ブレンボのブレーキも強烈に利いてくれる。 ドカ程、シフトダウン時の猛烈なエンブレも感じられない。 至ってスムーズです。 と、街中しか走ってないので、峠での戦闘力は買って試してみて下さい（笑）

メーターはチョッと・・・ 今までの物を、取り合えず流用すれば良いと言う考え。 ここは正直、手抜きな部分。 現行モデルは全然カッコいい物に成ってます。 しかし、同じ様な車種が最近は多いですが、皆と同じじゃ嫌!! って人には最高の一台でしょう。

ワンオーナーで距離も少なく、ノーマルのシート類も有りますから、タンデムしたい人や車検の心配も皆無。 このままで良ければ、次回は構造変更をすれば問題無いし。 販売しましたので、ご興味が有る方は、ご連絡お待ちしております。

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Stocked motorcycle

買取や下取りで仕入れてある車輌は有るんですが、全部をこなす事は出来ません･･･ あっちを作業、こっちを作業と、出来る限り頑張ってます。 早く売りに出したいですが、体は一つ。上のバイクはSSですよ。 女性や初心者の方にも、入門用として最適でしょう。 まだ、試乗もして居ませんが･･･

たまにはBMWなんかも（笑） これも下取りです。 通勤で使用していますが、セル一発で掛かり、調子良いですよ。 スイッチ類が（特にウインカー）が慣れないと、間違える。 メーター内のワーニングランプや、その他、スイッチやメーター類が色んな所に付いていて、大変だ。ロングのツーには最適かと。 お求め安い価格にしますね。

そして、世界限定2000台の内の一台が、久し振りに入庫。 これは、ユーザー買取車でワンオーナーです。 早く、仕上げて売りに出せる様、頑張ります。 その他にもまだ、有るんですが、それらはまた後日。

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ALICE MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

RACE DATA

■大会名称：MotoGP第9戦ドイツGP
■開催日：2009年7月19日（日）決勝結果
■開催地：ドイツ／ザクセンリンク（3.671km）
■観客：46,679人
■周回数：30周（110.13km）
■コースコンディション：ドライ
■気温：19度　■路面温度：27度
■PP：V・ロッシ（ヤマハ／1分32秒520）
■FL：D・ペドロサ（ホンダ／1分22秒126）

RESULT

順　位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	41'21.769
2	J・ロレンソ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	0.099
3	D・ペドロサ	Repsol Honda Team	Honda	2.899
4	C・スト―ナー	Ducati Marlboro Team	Ducati	10.226
5	A・デ・アンジェリス	San Carlo Honda Gresini	Honda	21.522
6	T・エリアス	San Carlo Honda Gresini	Honda	30.852
7	M・メランドリ	Hayate Racing Team	Kawasaki	31.301
8	N・ヘイデン	Ducati Marlboro Team	Ducati	31.726
9	C・エドワーズ	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	32.865
10	J・トーズランド	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	43.926
11	L・カピロッシ	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	57.375
12	N・カネパ	Pramac Racing	Ducati	1'00.539
13	C・バーミューレン	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	1'03.645
14	M・カリオ	Pramac Racing	Ducati	1'04.155
15	G・タルマクシ	Scot Racing Team MotoGP	Honda	1 lap

RIDERS RANKING

順　位	ライダー	マシン	ポイント
1	V・ロッシ	Yamaha	176
2	J・ロレンソ	Yamaha	162
3	C・スト―ナー	Ducati	148
4	D・ペドロサ	Honda	108
5	C・エドワーズ	Yamaha	83
6	M・メランドリ	Kawasaki	70
14	J・トーズランド	Yamaha	45

CONSTRUCTORS RANKING

順　位	コンストラクター	ポイント
1	Yamaha	210
2	Ducati	148
3	Honda	139
4	Suzuki	84
5	Kawasaki	70

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Ocean Day

日曜日は午前中のみ仕事をして、午後から1.5連休。 荻窪で開催されていた、教会通りの縁日に行く。

縁日と言っても、色々と出店が出てる訳でもなく、かなりローカルな感じです。

琉聖の髪が伸びてきたので、夏らしくバッサリと、髭トリマーで刈った。 ジッとしてないから大変。

金魚が気に入ったらしく、ず～と手にぶら下げて帰宅。

帰宅後に今度は車で、野島公園へ。 夕方だったので道は空いていた。

暗くなる前にテントを張り、ひたすらビールを飲む。

ベロベロで爆睡。 翌朝もビールから始まる。 海で潮干狩りするが、琉聖は海藻の方が楽しいらしい。

大量に獲れた。 日が沈む頃に帰宅。 体は日焼けで痛い。

肝臓は飲みすぎで痛い。 流石に昨日の夜は飲めなかった･･･

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HONDA FAZE

ホンダから新しいスクーターが発表された。 何時もどおり、Fから始まるフェイズ。 最初、ホンダのHPはブロック崩しをやらないと、写真が見れなくて、頭に来た!! なので、全体写真が分からなかったけど、リア周りはスポーティーで良いな、なんて思っていた。

フロントマスクも、二灯式ではなく、正面もまあ、良いじゃん。 コマジェみたいだけど。 ラグジュアリーではなく、スポーツ路線を狙ってるんだと。 T-MAXの250版みたいなモノなのか。　期待できるのか!!

と、サイドからのシルエットにズッコケた･･･ ダサい。 ペチャンコじゃん。 CBR1000RRを意識しているのだろうけど、思いっきりカッコ悪いと思うのは俺だけか!? これは売れないだろ。 これならジェンマの方が遥かにカッコいいデザイン。 赤いジェンマが気に成る。

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Husqvarna SM400R is SOLD

そして、本日の納車は、ハスクバーナ SM400Rです。
また、静岡からのお客様です。 結構、年間を通じて、静岡の
お客さんが多いです。 外車に乗る比率が多いのかな!?

遠路遥々、有難う御座いました。 そして世間は三連休。
僕も、納車を終えたので、これから、1.5連休に突入です。

明日の20日は、お休みです。 ご迷惑をお掛けしますが、
ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

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DUCATI 749S&999BIPO is SOLD

本日、納車が二台。 まずはドカティ 749Sです。 レースで何時も
ご一緒してる、しらさんがお買い上げ下さり、静岡からトランポでお引取り。
9月のMAX耐久には、このニューマシンのレーサーがお披露目される
事でしょう。 どんな感じか、スタイルも走りも楽しみ。 納車後はお台場に
ガンダムを見物に行くそうです（笑） ガンダムカラーの749も良いかも。
有難う御座いました。

そして、もう一台は999ビポストです。 このお客様は、下取り車輌が
有りますので、入れ替えに成ります。 下取り車は、女性やドカ初心者にも
おススメな一台。 来週には仕上げて販売したいと思います。 仕上げなきゃ
イケナイ車輌が多い。

二台、納車した所で、今度は買い取りに行ってきます。 海老名まで
行くのだが、三連休。 東名が混んでいない事を祈る…

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848 Nicky Hayden Edition

848にニッキー・へイデンモデル登場。 こないだのアメリカGP仕様。 ボストロムみたいでカコエエ。

と言うか、こんなモデル出して、ヘイデンは来年もドカに乗るのか!?

それとも、取り合えずグッズ販売感覚で、契約金の回収か!?

良く分からないけど、なんの意図が有るのだろうか･･･

もっと頑張らないと、来年のシートは無いと思うのは俺だけでは無い筈。

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Clearance

納車、納車で在庫一掃状態です・・・ 嬉しい事なのですが、下取り車や買取車の仕上げが全く進んでおりません。 来週に成れば少し落ち着くと思うので、来週から仕上げて販売して行きたいと思っております。

左の749Sは塗装から上がってきましたが、色が違うのでやり直し。 もう一週間ほど販売するのに時間が掛かるが、仕方ない。 右の999 ビポと後ろの749Sは土曜日に納車の予定です。 ただ今、最終仕上げ中。

ハスキーのSM400Rは日曜日の納車。 こちらも、今一度、試乗をして最終点検を行っている所です。 それにしても、行き成り梅雨が明け、毎日猛暑。 外での作業はキツイ季節に成りました。 食欲も落ちるし。

今度の月曜日、7/20は誠に勝手ながら、お休みとさせて頂きます。 皆様方には、大変ご迷惑をお掛け致しますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

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Stock!?

久し振りの入庫。 ビューエル ライトニングX1!! と、
言う物の、この車輌は既に売約済み車輌です。
申し訳御座いません。 数ヶ月前から、X1を探して
くれと言われていて、やっと見つかった一台。

S1は勿論の事、M2やX1も程度の良い物が
少なくなって来てます。 何回も言いますが、
程度が良い車輌は、業界最高値!!
で買取させて頂きますので、エボ系のビューエルを
手放される方は、是非ともGYROまでお問い合わせ下さい。
エボ以外、また、それ程、程度が良くなくても高価買取します。

もう既に7年前の車輌です。 超バリモノとは言いませんが、
中古車と言うレベルで考えれば綺麗な部類に入ります。
先に登録を済ませておいたので、後は作業をして納車する
だけの状態にして、納車終了。

マフラーがノーマルだから、チョッと寂しい。
サイレンサー変えて、レバー類をアジャスターのモノに
交換すれば、尚、良いと思います。 予算も少し余ったので、
その辺を変えましょうオーナー様。

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It got excited.

一昨日のヒーローしのい。 優勝の余韻が未だに残っております（笑） だって、嬉しいもん!! 優勝ですからね、棚ボタ、ラッキーと言われようが、結果は結果。

GYROのお客さんが、走行会参加と仲間のレースの応援に行くと知ったのは土曜日。ライバルですねw そんな緑亀さんが写真を撮っててくれました!!

本日、車検に持って来られた時に、大量の写真をDVDで頂きました。 感謝感激。有難う御座います。 最後のチェッカーでガッツポーズも有った（喜）

自分の走行写真は撮れないから本当に嬉しい。 今年の一番の出来事ですね今の所。 表彰台の真ん中に登ったのもチャンと有る。 緑亀さん、有難う御座いました。

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2009.07.12 M&M Mini Bike 4hEndurance Winner!!

昨日、ヒーローしのいサーキットにて行われた、M&M主催のミニバイク 4時間耐久レースに隼さん率いる、「#64 TAEM 黄色 ＨＥＮＴＡＩ」 として、GYROから僕とりっきーさんが参加しました。天気が心配でしたが、コースが濡れるほどでは無く、気温もそれ程上がらなかったので、良いレース日和。

先月の京葉で一回乗っただけのNSF改め、DUCATIn 0098。 フルノーマルからの変更はヘッドとマフラー・リアサス。 そして、1098モドキのカウルにオリジナルペイント。 どれ位、乗った感じが変わるのか!? ぶっつけ本番の予定でしたが、ミニの走行会にも参加する事に。 これは正解でした。 僕は、ココを走った事も有りませんから。

りっきーさんのタイムがチームの基準となる。 そして、りっきーさんに予選を走ってもらう。 予選終了間際に（DE耐の事が過る）バイクを押してる･･･　まあ、ガス欠だったので一安心。 予選結果はブービーです（笑） 仕方ないですよね、マシン的に不利だもの。 目標は無事に完走。 だが、約一名は無事完走とかではない偉大な野望を抱いている（爆）

なので、作戦なども殆ど考えてない。 乗る順番とかも、お昼に決まったくらいだしw 13時、決勝スタート。 無事に周回をこなす隼さん。 途中でSCが入る場面や赤旗なども有り、波乱。 ルーティンで僕が乗る。 自己ベストも出て、良い感じ。 この走行の時、頭に来る事が有った。 上りのストレートで前のバイクに追いつき、S字の左で並んで、その時は僕がアウト、次は右。僕がインに入ろうとするとラインを塞がれた。 仕方無しにグラベル（土と砂利と葉っぱだが）を中腰でショートカット。 コケなくて良かった。 何を考えてるんだ!? 見えなかったのなら仕方が無いけど。 また同じ所で次は左に入る手前でアウトから完全に見える位置に並んだ。 なのに引かない、そいつがまたゼブラまで寄せてくるから、こっちはグラベル･･･ 馬鹿か!? 今回も取り敢えずはコケ無くて良かったけど。 一番上のヘアピンで後ろを振り返って俺を見てるのに、挨拶も無い。 サイテーな野郎。同じ事してやろうかと思ったが、コケたら意味無い。 二度有る事は三度有る。次も同じ事をされそうだから、ストレートで抜く事にした。 抜く直前から抜き去るまで、ず～とガン付けてやったよ。 久し振りにブチ切れ。

熱くなり過ぎて、サインボードを見た時はもう残り10分だった･･･ りっきーさんに代わり、ベスト更新で走ってる。 この辺りでモニターを確認。 燃費が良いとか、三人とも同じ様なタイムが良いのか、6位くらいに順位が上がってる。

また、隼さんにチェンジ。 途中でSCが入ったから、これを使ってPIT IN。 最初で最後の給油。 作戦成功と思ったが、すでにSCは居なかった（笑） 順位はビックリの2位とかになってる。 でも、野望を持っている方には内緒。 危ないからねw

本当は僕が乗る順番だったけど、さっきの奴と絡みたくない。 なので、りっきーさんに乗って貰う。 順調に2位で走行。 そんな時、1位のチームがSC中に転倒!? 何故かPITで作業。 しかし、1位とは結構なLAPが離れていたから、2位キープで行く作戦に。 と、モニターで確認したら、およそ2周のアドダンテージ（凄） そしてなんと、1位を抜いて丸々2周のアドバンテージに。

しかし、その後、真剣モードで走られ、抜かれるが、まだ1周のアドバンテージが有る。 2位のチーム監督に、もう交代は無いですかと、軽々しく作戦を聞く僕。 そして、交代しますよと教えてくれるライバルチームの監督、有難う御座います。 しかし、変わる様子は無い。 そうなると、PITレポーターの川合ちゃんが居ないから分からないけど、ロスはしますよね。 相手が変わらないなら、こっちも変わらないでそのままの方が良い。 いつの間にか僕が監督（笑） りっきーさんが抜かれたら、もう抜き返す事が出来ないので、2位狙いで僕が乗らせて貰う。

残り15分で2位のチームがPIT IN。 そんな時になんとSCが入った!! ラッキー。 チェッカーライダーやらせて貰う。 全ては美味しい所の独り占めwww 2位のチームの前にSC。 その間にPITに入り、隊列の一番後ろに並べた。 殆ど2周のアドバンテージに変わると言う作戦成功。 48秒位で流せば良いですよね、と、伝えてけど、なんか2位のバイクが異様に速くて、直ぐにラップされた。 でも、もう5分位でしょ。

しかし、PITの総帥から意味不明なボードが出されている。 ???なんか、ヤバイのかな!? 取り合えず、あと一秒タイムを上げた。後から聞いた話、2位のライダーは42秒台と言うとんでも無いタイムで走っていたとかw だから、焦っていたんでしょうが、コントロールタワーにチェッカーが用意されてるのも確認済みです（笑）

優勝

見事、1位でチェッカー!!! 超大穴ですね。 大波乱のレース。 誰もが表彰台になんて登れると思ってなかった･･･ りっきーさんを除いて（爆） PITから手を上げて喜んでるのが見えた。 歓喜の瞬間ですね。 滅茶苦茶、嬉しいく笑いが止まらない。してやったり。

そして総合でも4位。 本当に、今回は皆が同じ様なタイムで走れたのと、給油が一回だけと、余り考えない作戦が見事に当たった。

ハンディとかも無いから、ガチで優勝ってのが最高に嬉しい。

琉聖と一緒に表彰台に登ったのも約二年ぶり。

それにしても、最高に美味いビールだった。 そして、何時ものオナニービデオwww

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SUZUKI GEMMA 250 CUSTOM is SOLD

ヤマハ YZF-R6と同じ日に急遽、納車に成ったのがスズキ ジェンマです。R6を納車する前に、速攻で横浜陸事に急行!! コチラも売約済みです。

コチラのオーナーは4輪レース界ではかなりの著名な方でした! と、お顔は知らず、会社を知ってから気づいたのですが…

最近は、4輪のレースをTVで見る事は有っても、サーキットで見るのは子供が生まれたのも有るけど、行ってない。 レースの話に夢中に成り、長居させてしまい、申し訳御座いませんでした。 4輪・二輪共々、レース界が活性化する事を僕も期待しております。

そして、この度は誠に有難う御座いました。 サーキットで会えれば嬉しいです。 このジェンマの下取りにBMWが入庫しました。 チョッと古いK1100LTです。 納車ラッシュなので、落ち着いたら仕上げて販売する予定です。

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YAMAHA YZF-R6 is SOLD

ヤマハ YZF-R6は売約と成り、先日、納車が終わりました。 新しいオーナーはビグスクや、ドカの400SSなども所有している方。 大型は丁度、このバイクを見に来られた時に、もう直ぐ取得できると言う状態。

いきなりリッターも良いけど、乗らせて貰っている、リッターよりは乗ってる!! と言う感が有る、ミドルの方からステップアップも良いかと思います。 物足りなくなれば、リッターに行けば良い事なので。

お近くなので、ツーリング等もお時間が合えば参加してください。 この度は誠に有難う御座いました。 納車ラッシュは続くのである。

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Dehydration

筑波で行われたBS走行会に参加してきました。 R6をGYROで引き取った、へるぱーさんの新車、09y CBR1000RR ファイアーブレードにステッカー貼って良いよとの事で、早速スクリーンとリアフェンダーにペタペタ。 新車の香りは良いね。羨ましい。

同じCBRのRRでもコチラはエリアまた全日本JSBに参戦しているモノホンのレーサー。 国際A級、RYOMAXの講師!? 先生!?のgakuさんのマシン。 全日本を戦っているマシンにまだ、www.gyro.tvステッカーは健在。 欲しい人は、マシンに貼って、画像を送ってくれる方にはプレゼントします（笑） バリマシのステッカー交換みたいな感じwww

そして、今度の日曜日はM&M、ミニバイク4時間耐久。 そのオーナー兼、ライダーで監督のボス。 隼さんのモンスター S4R。 このマシンにもGYROステッカーを貼ってもらってます。 同じラップショットを取り付けているので、勝手に設定を区間タイム仕様に変更した。

僕も筑波入り前にラップショットを修理して、設定を変更。 そして、ニューの003。 一本目は雨は上がったけど、ニュータイヤだし、ハーフウェットっぽいから、キャンセル。 二本目の準備でウォーマー巻いてるけど、濡れてるのが分かるかと。

gakuさんが走っている時は完全にドライ。 デジ一を買ってから、初めての大きいサーキットでの走行写真。 すんませんが、僕のレンズは単眼。 これが精一杯です。 レンズも欲しいな。

無事に周回していると思ったので、そろそろ戻るのかなと、陣地に戻り、モトストの社長と話してると「あれ、gakuさんのマシンじゃ!?」、「ホントだ･･･」　で、レッカーに乗ってない･･･ 大丈夫か??? と、歩いてきたから、大した事無く一安心。 でも、痛そうだったからお大事に。

う～ん、師匠がスリップダウン･･･ 走る気力が無くなる。 二本目は猛暑、いや酷暑でした。でも練習、走らねば、 しかも、ラップショットはスーパーラップを刻む。 PITに戻り、設定し直すが不可解。 そして、もう一度PITに戻り、電源を入れ直すが変!!! もういいや。 買い換えます違うのに。 俺の設定が悪い訳は無い。 隼さんのは正常なんだから。 なので、タイムは??? 全く分からない。 走行会かも知れないが、僕にとってはコレは大事な練習、タイムが分かりゃな意味が無い、タダ単に皮むきに行っただけ。。。 そして、またもや雨が。

ヤバイかなと思いましたが、へるぱーさんもドライで走れました。 まだまだ、慣れが必要でしょう。 ハイパワーバイクですから～。 僕は25分が1本。 しかし、初めてかな･･･ ラスト1周とは言え、チェッカーを受けないでPITに戻ったの。 だって、どれ位のタイムで走ってるか分からないから、集中力も無くなって来たし、脱水症状っぽくも成って来たし。

家に帰って来て、水でシャワーを浴びたけど、未だに体は日焼けで火照ってるし、水分が欲しい。 ボス、これじゃ耐久、30分走り切れるか不安です･･･ 熱中症に成りそうな場合はPITに戻りますので、蹴りとかは無しでお願いします。 今日の湿度じゃ、へるぱーさんのクラスの15分の方が体に良いかな。 僕のノンパンチングツナギが駄目なのか。

走ってるの見るの初めてかな!? 前も見たかな!? 覚えてないけど･･･　デスモセディッチ D16RRです（凄） ひょえ～800万が走ってますよ。 乗ってみたいな～。 いつかジャンボかtoto当ててw 音質は僕の916超爆仕様と似てる気が･･･ 向こうは4発ですが。 勝手に写真すいません。 肖像権が問題な場合は連絡下さい。 削除します...

BS走行会、次回は富士です。 その後に10月の筑波は予定を組んでる見たいですが、確実ではないので、もしかしたらMAX10、筑波最終戦まで走ること無いのか!? という事なら、来年もMAX10に留年決定か（爆） だってタイム分からんもん。

gakuさんにお願いしておいたレイのブツ!! 有り難く頂戴いたしました。 シェル アドバンス様のグリップカバー（非売品）です。 早速、僕の愛機に巻き巻き。 しかし、これだけでは御座いません。 gakuさんにお願いして、RYOMAXスペシャルを企画開発中!?です。 持つべき者は仲間!! ありがたや～。 それはスペシャルだから非売品。 本当に出来るかは未定（爆）

そして、へるぱーさんから素敵なプレゼントがツインリンク茂木から到着したと。 それは、今年のDE耐! ベストコスプレ賞のクリスタル!? ガラス製の盾! これはドン北原のコーディネートが良かったのかw いえいえ、○金総帥とgakuさんの彼女、そして家のカミさんの努力!? 趣味か。 の功績でしょう。

来年は僕もコレを狙おうかなwww さあ週末は耐久。 マジで暑さ対策を考えないと持ちません。 勝ち負けとかは関係無い!? いえいえ、多少は有るだろうけど、怪我無く、無事に完走を目指して頑張りましょう。 また、忙しくなって来て居るので、ブログのネタ日時はアベコベです･･･

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DAINESE

ドカティ パフォーマンスのダイネーゼ製のツナギ。 5年位、着ていますが、月に1.2回だし、お蔭様で、転倒も1回だけなので、あまりヤレてる感は無いかと。 新しいのを新調したいけど、そんな余裕は無い。

しかし、着ていれば摺れたりします。 つなぎ目の部分など、革の地肌が出ている箇所も所々見受けられる。 走り屋時代とは違い、地面に座ると言う事や、一日中ツナギで居るなんて事もないから、これ位のダメージで済んでるんでしょう。

あまり分かんないかも知れませんが、こっは同じ様な赤で縫い目の所を塗った写真です。 実物だと、白く剥げて居た所と、補修して塗った所の違いが分かるんですが、上手く撮れず、申し訳御座いません。

蛍光イエローの部分は何故か、色が飛んでしまう。 www.gyro.tvロゴの、蛍光イエロー以外は、未だに綺麗に発光しているのに、イエローだけが飛ぶ。 なんでだろう!?

細い筆で、シコシコと塗り塗り。 一番上の画像もそうですが、本当は白です。 ロッシ君のイメージで蛍光イエローにペイントしているだけ。 このイエローも色が飛ぶ。 今回はメーカーを変えてみました。 どうなる事や。 塗るのは結構面倒なので･･･ そして本日は筑波で練習。

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RED BULL U.S. GRAND PRIX

RACE DATA

■大会名称：MotoGP第8戦USGP
■開催日：2009年7月5日（日）決勝結果
■開催地：カリフォルニア州／ラグナセカスピードウエイ（3.610km）
■観客：46,679人
■周回数：32周（115.52km）
■コースコンディション：ドライ
■気温：22度　■路面温度：42度
■PP：J・ロレンソ（ヤマハ／1分21秒678）
■FL：D・ペドロサ（ホンダ／1分21秒928）

RESULT

順　位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	D・ペドロサ	Repsol Honda Team	Honda	44'01.580
2	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	0.344
3	J・ロレンソ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	1.926
4	C・スト―ナー	Ducati Marlboro Team	Ducati	12.432
5	N・ヘイデン	Ducati Marlboro Team	Ducati	21.663
6	T・エリアス	San Carlo Honda Gresini	Honda	22.041
7	C・エドワーズ	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	30.201
8	C・バーミューレン	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	32.857
9	R・ド・ピュニエ	LCR Honda MotoGP	Honda	40.325
10	M・メランドリ	Hayate Racing Team	Kawasaki	48.028
11	A・デ・アンジェリス	San Carlo Honda Gresini	Honda	48.810
12	N・カネパ	Pramac Racing	Ducati	1'18.531

RIDERS RANKING

順　位	ライダー	マシン	ポイント
1	V・ロッシ	Yamaha	151
2	J・ロレンソ	Yamaha	142
3	C・スト―ナー	Ducati	135
4	D・ペドロサ	Honda	92
5	C・エドワーズ	Yamaha	76
6	A・ドビツィオーゾ	Honda	69

CONSTRUCTORS RANKING

順　位	コンストラクター	ポイント
1	Yamaha	185
2	Ducati	135
3	Honda	123
4	Suzuki	79
5	Kawasaki	61

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Triumph SPEED TRIPLE

トライアンフ スピードトリプル。 現行のトリプルよりレアです。 弊社お客様のバイクですが、諸事情により、手放されるそうです。 人気のブラックで、オプションマフラーやベビーフェイス製のバックステップ等のカスタムが施されています。

パッと見は綺麗なんですが･･･ 左右に転倒による傷などが有ります。 全体写真を出してないですが、画像ではそれなりに綺麗に見えます。 距離も多少多くて、3万km位。 車検は切れております。

エンジンはタフだからまだまだ問題ないでしょう。 写真で分かるとおり、スライダーも付いてますので、エンジン自体のダメージは無いですし、修復歴も有りません。 ですので、走行に支障は全く問題御座いません。

中古車市場にも玉数が少ないです。 オーナーとの話し合いで買い取りか委託かはまだ決まってません。 折り合いが付き次第、お値段も距離と傷の具合が有りますので、お求め安い価格で販売致しますので、スピードトリプルにご興味が有る方は、お気軽にご相談下さい。

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The Motorcycle delivery is six.

急に忙しく成って来た。 土曜日だけで、3台もご成約を頂き、その内の2台は下取りも有る。 仕入れたバイクや、下取り車の仕上げをする時間が無いよ。 とても嬉しく有り難い事ですが。2週間で6台の納車。 それも、登録が神奈川、千葉、愛知、東京とバラバラ。 しいて言えば、2台は収めるだけに成ってるのが救い。 毎週、土曜日は納車ラッシュに成ります。 朝、午後、夕と分けて欲しいが、対外、朝一なんですよね。

それは、朝引き取りに来て、新しいのを乗り回したいから、僕もそうだろうけど（笑） そして、寄りによって、木曜日がBS走行会で筑波。 遊んでる訳では御座いません。 営業活動とお付き合いの一環です!! そして、田村氏もまたまたST2の点検とタイベル交換。 今週はタイフーン&ランナーのエンジン割りと、忙しい。

余りにも、納車が多くて、一人でテンパってます（笑） どれから作業とかも、入金確認が取れ次第。 それは登録も同じ。 まだ梅雨真っ盛りだから、陸事に行くのも、雨なら車。 横浜に行った時に749Sのカウルを引き取ってきます。 来週の後半辺りには売り物にしたい。 そして下取り車も順次、仕上げて売りに出します。

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HID Exchange

トランポのVは、お金が掛かる子です･･･ まあ、今回の故障はベンツが悪い訳ではない。 車庫に止めてある車のHIDが点いてると連絡が有り、カミさんの消し忘れかなって思っていて、見に行ったら片目だけ勝手に点灯してる。 弄っているうちに消えたけど、その後乗ってて、前の車のトランクを見ると、片目だけ勝手に点いてる…

これはサンテカのHIDリレーか何かが壊れてるんだと。 暫く様子を見てたら、数日後、また電話が。 その後も電話が。。。 いい加減、頭に来たのでカプラー抜いて対応。 三年持ったから良いか。 そこで、この際HIDを買い換える事にした。 今回は12000ケルビン。 前の6000より当たり前だが、青白い。 一番上はポジション。 PIAAのLEDですが、これもかなり明るい。 そしてこれはHIDを点灯させた図。

そして、HIビームはノーマルのハロゲンで、黄色っぽくて嫌だったから、HIDにしようかな!? って思ったけど、HIビームなんて、使うのパッシングは別として、年に何回あるか!? それを考えると勿体無いので却下。 でも、黄色いのは嫌だから、PIAAのスパーク8000を取り付け。 HIDが6000のままだったら、多分全く違和感ない感じで白い。 今まで色々と試しましたが、これが一番HIDの色に近いかな。なかなか良い感じですが、車検非対応のハロゲン、HIビームは暗いです（笑）

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DUCATI 749S Again

使徒襲来!! と、エヴァンゲリヲンか!?　いえいえ、今週のテルブランチですwww　またもや入庫しましたドカティ 749Sです。　今回の749Sは前に販売した、2万kmと1.2万kmの間の程度なので、価格も間の82万円位を予定しております。

　

勿論、BOX型スイングアームの後期モデルです。　距離は13000kmで車検は来年の2月まで有ります。 気に成るところは、メーター、右ボタンの爪が折れてて、補修して有る位ですかね。 動作に問題は無いですし、勿論走行には関係有りません。

カーボンのクラッチカバーボルト穴にクラック（お約束ですが）、パフォーマンスのプレッシャープレートと軽量スプリング、バックステップが付いてるのは、セールスポイント。

タイヤはリアはもう終わりに近いです。 外装はスクリーン、フェンダー、アッパー、タンク、シートカウルは綺麗な方です。 ミラーには多少小傷が有ります。

そして、一番の傷が右のアンダーカウル部分。 多分ですが、下側のウェルナットが共回りしたか、なんらかで抜けない。 カウルを外すのに、下側を付けたまま、右から左へ抜いた時に、地面と擦れて出来た物と。 下に何かひけば良いのに。 なので、ここが綺麗だと、外観は非常に綺麗になるので、リペイントしております。 ご興味が有る方は、ご連絡下さい。

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Petty tricks

梅雨なので、仕方ないですが、晴れ間が少ないですね･･･ 雨の中、車検は嫌なので、どうにか雨には成らないだろう、と言う事で本日、ヤマハ R6の車検と登録に行ってまいりました。 週末だから混んでるかな!? なんて思ったんですが、結構空いてました。

ノーマルだから、特に何も無いです。 ですが、ライトがHI/LOともH4で二灯式だから、高軸調整が両方になる。 それが面倒なので、左をLOで右をHIと切り替え式に簡易加工を施す。 これなら、右を調整するだけでOKなので。

逆車だから、ヘッドライトS/Wが標準装備。 常時点灯にしなくては駄目だから、スイッチをONの状態にして、ノブは取っ払う。 やはり国産車、何も無くスムーズに車検を取得出来ました。 来週には納車の予定です。

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Timing belt exchange

ただ今、ドカティ ST2が入庫いたしております。 売り物では御座いません。 タイミングベルトの交換です。この車輌は、弊社で販売した車輌では御座いません。

その他にも、水回り等もチェックしてとの依頼。 弊社で販売した車輌以外でも、勿論、修理や点検整備、車検及びカスタム等も行います。

外車ですから、国産のバイク屋さんで断られる事も有るかもしれません。 お困りの方はお気軽にご相談下さい。

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LAP SHOT Repair

来週はBS走行会の予定。 年頭から頼んでるSTMのリアスプロケは未だに来ない･･･ もう半年だ。 秋の富士には間に合って欲しいとしか言い様が無い。 半分、諦め気味。 取り合えず、タイヤをおニューに交換。

調子が悪かった、ラップショットも修理に出す事に。 幻のベストも壊れてなければw 本当にベストが出てたのかは不明ですが。 ジャックの部分がグラグラだったので、ここが原因じゃないかと思い、相談したら、有り得ますとの事。

戻ってきたのがコチラ。 ジャック式からカプラー式に変更して貰いました。 これでグラグラは無くなり、キチンと動作してくれる事と思います。 これのテストもしないとね。

筑波は磁気バーが三箇所に成り、区間タイムも計れる。 なので、設定も変えないと。CP（チェックポイント）が3で、PAS（計測区間までの通過磁気ポイント）も3見たい。 通過ポイントは2かと思ったけど、3個目を通過した時点から計測なので、これでOK。

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