M2 is completed, too.

ビューエル M2サイクロンはシリンダー周りのオイル漏れを、ガスケットKitを取り寄せて直した。 ヘッドだけではなく、ベースからプッシュロッドから全て。 当分は大丈夫でしょう。 ウインカーが古さを隠せないので、何時もの様にLEDの小型タイプに交換した、勿論、ハイフラ防止のリレーも一緒に。

年式が既に10年以上前の車輌。 規制後の牙の抜かれたトラなんて言われている、後期モデルより、荒々しさが際立つ前期モデル。 後期は対策されたりしているが、怒涛の加速などは前期の方が上、良いか悪いかは、オーナーの考え方次第。 フロントキャリパーもO/Hしました。

前期モデルはパフォーマンスマシン製の6PODですが、後期はニッシンのモノが標準に。 パッドの流用は勿論、O/Hもコチラの方がお安く出来るし、ニッシンに変更されたと言う事は信頼性なども上という事。 後期モデルのキャリパーに変更しました。やっと売りに出せます。 しかし、中期まで使用されていた、フローティングローターは見た目重視で良くない･･･ 後期の9ピンタイプの物に別途に成りますが、交換するのをお勧めします。 いわゆるY2Kローター。 今現在、正規のルートで購入するとパーツ代のみ（ローターとボルト）で9万オーバーです。工賃が入れば10万を越すでしょう。 ただ今、カリフォルニアから仕入れています、小ロットですが半額以下でお譲り出来ます。 勿論、新品。 ご興味が有る方はご連絡下さい。

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