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2019年5月に作成された投稿

2019/05/31

Monetization



お陰様でyoutubeのチャンネル登録者数が1000人を超えました。 1000人を超えている、チャンネルは1%らしく、なぜ、僕のチャンネル登録者数が1000人を超えているのかは分かりません。結構前から、UPしてたからかな!?


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1000人に成ると、広告収益が得られる様に成ります。 2か月位かな、収益化して。そしたら、なんとグーグルから振り込みが有りました!! おお~、僕もユーチューバーの仲間入りか。このペースで行けば一年で5万円とかって、そんな簡単じゃ有りませんよね。

今後とも、チャンネル登録、宜しくお願い申し上げます。


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2019/05/30

Buell S1

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車検で入庫のビューエル S1。 ベースガスケットからオイル漏れ、ついでなので、腰上オーバーホール。ボーリング屋さんから戻って来たので、組付け。 バルブが少し曲がっていたので修正したそうです。 車検は無事に継続出来ましたが、乗ってみて…

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タイヤの空気圧は問題ありませんが、ステムの動きが渋い。 これは本来のニュートラルなステアリングの動きでは御座いません。 多々、こう言う車両が御座います。 自分の車輌しか乗らないので、徐々に渋くなれば、こんな物と思ってしまいます。 これはまだ良いレベルでしたが、思いっきり、カクンってハマる車両でも、違和感無いと言う方も居るので、予算も有るだろうし、本人が違和感無ければそれはそれでとしか。

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そして、もう一点。 リコール前のホワイトパワーのリアショック。 ダウングレードなんですが、リコール後のSHOWAより、高値で取引される代物。 何故かって、スプリングがむき出しの方がカコエエからです。 ただ、完全に抜けてました… ポヨンポヨンとスプリングのみでダンパーが全く効いてない状態。 こちらもオーバーホール、もう少々、お時間を下さいませ。 


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2019/05/29

DUCATI M900

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仕入れてから、もう直ぐ2か月と言うのに、未だに販売出来ないM900です。 引き上げの関係から、先に塗装屋さん行き。 97yモデル、20年以上前のモンスター。 これだけ綺麗な個体は、そうそう御座いません。 軽いコケ傷と小錆び等が有った為にリペイント。

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塗装から戻って来ましたので、作業に取り掛かります。 サイドカバーのカーボンも白っちゃけてなく、綺麗な状態を保っております。

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少し、カスタムして有りましたが、戻せそうな所は戻して、当時のノーマルな雰囲気にしようと思ってます。ただ、既に20年前の車輌なので、ノーマルのパーツを探すのも一苦労。 完璧なフルノーマルとまでとは行きませんが、頑張ります。

 

 

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2019/05/28

MV AGUSTA F4 EV03

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MVアグスタ F4 750S EV03のエアクリーナーBOX上のステッカー。 MVにスター、これ、00yモデルとかのと、EV03で、カラーが違うんですと、お客様に教えて貰いました(笑)

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では無く、ガソリン漏れと言う事で入庫。 多分、フューエルカプラーの劣化で、そこから漏れているのだろうと思い、タンクを外して見たが、そうではない様子。 ドレンから漏れています。。。

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電磁ポンプを外して見ると、タンクキャップのドレンホースがタンク内部を通り、電磁ポンプのベースに差し込まれるのですが、そこの付け根にクラック。 そこから外に出ていた。 ここはホースを交換して完了。 走行時で無かった事が幸い。 僕も数回、火事してますので(笑) ホイールにもシミが出来てしまったので、リペイント中。 もう少々、お時間を下さいませ。

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2019/05/27

2019.05.26 MCFAJ F-MAX

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昨日は今年の第二戦、富士スピードウェイでファーストMAXに参加。 昨年はエンジン不調で、全く問題外だった、1098S。ストレートが滅茶苦茶遅かった記憶しかない。丁度あれから一年、今年は1098sの本領発揮を期待。

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富士用のサスセッティングに少々変更。 その他の、気に成るとこは先日の筑波の後に行っていたので、後は走らせるのみ。

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さて、予選です。 ストレートエンドから1コーナーの石灰が気に成ります(笑) ホームストレートでメーター読みで290kmは超えているので、マシン、エンジンの問題は無い。ライダーがダメと言う事です。ストレートエンドでハンドルが振られたので、ステダンを適当に入れた。結果はベストの6秒落ち。去年に比べれば断然まし。

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レースまでに時間が結構あるので、先にランチ。 色々とぶっかて食べるお蕎麦が美味い。 この甘じょっぱさが最高です。ご馳走様でした。

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さて、いよいよ決勝。 リアのプリを2回転掛ける。 これが良い方向。スタートもそれほど悪くない。  ただ、筑波のMAX7でもご一緒する、F1がインフィールド滅茶苦茶速く、ホームストレートエンドで抜いても直ぐに抜き返される、参りました… かなりの差をストレートで付けないと、同じ事の繰り返しに成るので、かなり頑張りましたよ。 二つ目のゲート過ぎた所でメーター読み、299kmを見た!! この後って、300kmで出るの!? ---なの?? 299kmが最後なの!? 誰か教えて下さい(笑) 次回はカメラ付けて見たいな。


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多少はバトルも出来たし、予選より4秒も速くなった。 でもベストからは2秒落ち。 まだまだ、もっと1098sに乗らなきゃダメですね。 でも、良くは成って来ていると思うので、収穫でした。 次回は灼熱の8月。 頑張ります。 そして、仕事が多忙です。怪我が無く、仕事に没頭できます。お手伝いをしてくれた、喜多田さん、吉沼さん、お友達、有難う御座いました。 


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2019/05/26

SHARK Helmets Grand Prix de France

RACE DATA

■大会名称:MotoGP第5戦フランスGP
■開催日:2019年5月19日(土)決勝結果
■開催地:ル・マン/フランス(4.185km)
■コースコンディション:ドライ
■気温:15度 ■路面温度:19度
■PP:M・マルケス(1分40秒952/ホンダ)
■FL:F・クアルタラロ(1分32秒355/ヤマハ)

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RESULT

順位 ライダー チーム マシン タイム
1 M・マルケス Repsol Honda Team Honda 41'53.647
2 A・ドビツィオーゾ Mission Winnow Ducati Ducati 1.984
3 D・ペトルッチ Mission Winnow Ducati Ducati 2.142
4 J・ミラー Alma Pramac Racing Ducati 2.940
5 V・ロッシ Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 3.053
6 P・エスパルガロ Red Bull KTM Factory Racing KTM 5.935
7 F・モルビデリ Petronas Yamaha SRT Yamaha 7.187
8 F・クアルタラロ Petronas Yamaha SRT Yamaha 8.439
9 C・クラッチロー LCR Honda CASTROL Honda 9.853
10 A・リンス Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 13.709
11 J・ロレンソ Repsol Honda Team Honda 15.003
12 A・エスパルガロ Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 29.512
13 J・ザルコ Red Bull KTM Factory Racing KTM 33.061
14 H・シャーリン Red Bull KTM Tech 3 KTM 35.481
15 M・オリベイラ Red Bull KTM Tech 3 KTM 36.044
16 J・ミル Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1 Lap
DNF M・ビニャーレス Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 21 Laps

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RIDERS RANKING

順位 ライダー マシン ポイント
1 M・マルケス Honda 95
2 A・ドビツィオーゾ Ducati 87
3 A・リンス Suzuki 75
4 V・ロッシ Yamaha 72
5 D・ペトルッチ Ducati 57
6 J・ミラー Honda 42

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CONSTRUCTORS RANKING

順位 コンストラクター ポイント
1 Honda 101
2 Ducati 90
3 Yamaha 78
4 Suzuki 75
5 KTM 31
6 Aprilia 26

 

 

 

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2019/05/25

The gasoline is rotten

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出来る所から、作業をしているドゥカティ 916。 キャリパーを洗浄して、取付。 この年式はゴムホース、メッシュに変更。

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ブレーキフルードを入れて、エア抜きして、フロントブレーキは完了。 クラッチフルードも一緒に交換。

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ガソリンタンク… タンクキャップを開けると、異臭が。 腐っている匂いがキツイ。 大きな凹み有るし、中も酷い状態なので、これも中古で探す事に。 電磁ポンプを外し、下にはヘドロな様な物がこびり付いている。 一通りバラシ、洗浄する。

 

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2019/05/24

DUCATI MONSTER 696+

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ドゥカティ モンスター696です。 エンジンが掛からないと言うので、引き取りに行ったのは結構前です。。。


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ニュートラルスイッチの故障。 先日の900SSなんて、五分も有れば終わりますが、これはマフラーから、中間パイプ、タンクも上げないと交換が出来ません。

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パーツの入荷に少々、お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした。 新品に交換して、無事に作業は完了。


 


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2019/05/23

DUCATI 916

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ドゥカティ 916の長期放置車両が車検で入庫。 先日の998s FEよりも、断然ヤバイっす。 普通に乗れるレベルで30万!? 綺麗にしたら40万コース!? ざっくりアバウトな数字しか出せません… 何てったって5年は動いてないですから。

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右のキャリパーが御座いません… ホースはぶった切っられてます。 放置していると良く有る事ですが、右側だけ持って行かれる。 盗まれたんでしょう。 ブレーキが無いと、店から出したり出来ません。 まずはブレーキ廻りから。

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予算も御座いますので中古です。右だけとか無くない訳じゃ御座いませんが、左右でホース付き、パッドも一杯残っている物を、ポチっとな。 初期の頃の916はゴムホースなので、メッシュの方が良いし。綺麗に洗浄し、取付します。 車検取得までの道のりは遠い。

 

 

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2019/05/22

Neutral switch

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リペイントは完了している、ドゥカティ 900SSですが、キーをONにして、アレレ。。。 ニュートラルランプが点灯してないじゃん。 電球は切れて無いので、スイッチがダメ。

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パーツを手配したが、在庫が無く、少し時間が掛かりましたが、入荷したので、早速取り付け。

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無事に点灯。 さて、車検を取得して販売したい所なんですが、お客様から頼まれている車検の車両が多く。そちらを優先するので、申し訳御座いません。 台数を減らしていかないと、スペースの問題が御座いますので…

 

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2019/05/21

Buell XB9R

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車検で預かっている、ビューエル XB9R。 車検だけでなく、塗装も頼まれました。 外装もなのですが、ずーっと、スタンドで上げているのは嫌なので、先にホイールをパウダーで塗装。ホイールベアリングも交換。

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この車両も、長い間動いていなかったので、前後共、タイヤは新品に交換です。 今回のタイヤはリーズナブルなエイボンを選択。サーキットとかでは無いので、十分でしょう。

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いなかっぺ大将の様に全てがブランブランに成っていた、ウインカーも新品交換。 外装が仕上がって来れば、車検を取得して完了なのですが、塗装屋さんも多忙なので、もう少し、お時間を下さい。

 

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2019/05/20

DUCATI 998s FE

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車検で預かっている、998s FE。 エンジンを掛けてアイドリングさせていたら、突然ストール。 インジゲーターランプ類は、ぼんやりと点灯。 二度と、エンジンが掛かる事は御座いませんでした。 で、原因は916系、あるあるのレギュレーターのカプラ。

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バッテリーもダメそうなので、交換。 数年、動いてなかったので、タイミングベルトも交換。 前後、タイヤも交換、フロントパッドも交換、前後ブレーキスイッチも交換、色々と交換。。。

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クラッチの清掃や、前後ブレーキキャリパーの清掃、各所グリスアップなど致します。 カプラー修理し、バッテリー交換し、電圧が上がっているかをチェック。 問題無いので、車検に。 無事に車検取得。



 


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2019/05/19

Pirelli Italian Round

RACE DATA

■大会名称:スーパーバイク世界選手権第5戦イタリア大会
■開催地:イタリア/イモラ(1周4,936km)
■周回数:
レース1:19周(93.784km)
スーパーポール・スプリントレース:10周(49.360km)
レース2:中止

レース1
■開催日:2019年5月11日(土)
■コースコンディション:ドライ
■気温:21度
■路面温度:28度
■PP:C・デイビス(Ducati/1分45秒180)
■FL:J・レイ(Ducati/1分46秒023)

スーパーポール・スプリントレース
■開催日:2019年5月12日(日)
■コースコンディション:ドライ
■気温:13度
■路面温度:16度
■PP:C・デイビス(Ducati/1分45秒180)
■FL:C・デイビス(Ducati/1分45秒727)

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RESULT Race.1

順位 ライダー マシン 国籍 タイム
1 J・レイ Kawasaki GBR 33'48.277
2 A・バウティスタ Ducati SPA 00'07.832
3 T・ラズガトリオグル Kawasaki TUR 00'19.291
4 M・ファン・デル・マーク Yamaha NED 00'19.968
5 L・ハスラム Kawasaki GBR 00'20.111
6 M・メランドリ Yamaha ITA 00'31.846
7 A・ローズ Yamaha GBR 00'32.024
8 M・リナルディ Ducati ITA 00'34.107
9 L・ザネッティ Ducati ITA 00'34.814
10 M・レイターバーガー BMW DEU 00'40.196
11 J・トーレス Kawasaki ESP 00'51.426
12 T・ブライドウェル Ducati GBR 00’55.235
13 H・バルベラ Kawasaki ESP 00’56.539
14 清成龍一 Honda JPA 01'01.025
15 A・デルビアンコ Honda ITA 01'27.025

RESULT Superpole Race

順位 ライダー マシン 国籍 タイム
1 J・レイ Kawasaki GBR 17'45.405
2 C・デイビス Ducati GBR 00'02.141
3 A・バウティスタ Ducati SPA 00'06.864
4 M・ファン・デル・マーク Yamaha NED 00'10.817
5 A・ローズ Yamaha GBR 00'14.212
6 L・ハスラム Kawasaki GBR 00'14.522
7 T・ラズガトリオグル Kawasaki TUR 00'20.484
8 T・サイクス BMW GBR 00'20.764
9 J・トーレス Kawasaki ESP 00'20.957
10 M・レイターバーガー BMW DEU 00'25.917
11 T・ブライドウェル Ducati GBR 00’26.820
12 L・ザネッティ Ducati ITA 00'31.698
13 S・コルテセ Yamaha DEU 00'32.716
14 H・バルベラ Kawasaki ESP 00'34.097
15 M・リナルディ Ducati ITA 00'36.049
16 清成龍一 Honda JPA 00'36.371
17 M・メランドリ Yamaha ITA 00'40.673
18 A・デルビアンコ Honda ITA 00'42.406

RESULT Race.2

中止

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RIDERS RANKING

順位 ライダー マシン ポイント
1 A・バウティスタ Ducati 263
2 J・レイ Kawasaki 220
3 A・ローズ Yamaha 140
4 M・ファン・デル・マーク Yamaha 134
5 L・ハスラム Kawasaki 108
6 C・デイビス Ducati 85

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CONSTRUCTORS RANKING

順位 コンストラクター ポイント
1 Ducati 265
2 Kawasaki 220
3 Yamaha 160
4 BMW 73
5 Honda 32

 

 

 

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2019/05/18

DUCATI MONSTER 821

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ドゥカティ モンスター821が車検で入庫。 今回が初めての車検です。

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オイルなどはオーナー様が交換したとの事で、その辺りは端折ります。その分、お安くするのは当然。1本、5000円ほどのプラグを交換。

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M821は水冷です。クーラント交換、その他、ルーティンの作業をこなし、無事に車検完了。



 


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2019/05/17

DUCATI 749s is SOLD

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ドゥカティ 749sはお陰様で売約済みと成っております。 後期モデルで、カラーも黒で稀少。走行距離も実走で2000km未満。

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この749sも海外に行ってしまいます…  日本語が出来る方だったので、直接、電話やメールで安心して取引が出来ました。

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R様、この度は誠に有り難う御座いました。 到着までに時間が掛かるでしょうが、到着したら、素敵なドカライフを満喫して下さい。


 



 


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2019/05/16

DUCATI 998s FE

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結構前に車検でお預かりしました、ドゥカティ 998sファイナルエデシション。 本国からのパーツ入荷に時間が掛かり、ようやく作業の開始。 ヘッドライトが曇っていたので、光量不足。 ライトを清掃。

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左右ともフォークからオイル漏れ。 両方のフォークシールを交換致します。油面110mm

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フォークシールの交換が終わり、他の作業をとを、エンジンを始動していたらエンスト。 再度、掛けようとするが、電圧低下で不動に…(続)

 

 

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2019/05/15

MV AGUSTA F4 750S EVO3

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走る宝石、MVアグスタ F4 750s EVO3は商談中と成っております。

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これから、登録などに取り掛かります。車検は取得したばかりですので、即納。

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多忙に付き、販売車両の仕上げが大幅に遅れて居る事をお詫び申し上げます…



 


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2019/05/14

Change timing belt

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車検でお預かりしていた、ドゥカティ モンスター400はタイミングベルトの交換作業。

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物凄く、ワイドなハンドルが付いていて、オーナー様から交換依頼を受けたので、ディライト製に変更。

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モンスターに見えなく成るけど、最初から付いていたので、風防も取り付けて、無事に車検整備が完了。


 



 


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2019/05/13

Buell S1 GYRO Comp.

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ビューエル S1ライトニングが車検で入庫。 このS1はまだ、何号機と謳っていない時代に製作し、販売したコンプ車両。

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ベースガスケットから、オイルが滲んでいました。 ガスケットオール交換。ヘッドを外すと、インテーク側に濡れたカーボンが付着。

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バルブステムシール打ち換えるなら、バルブの擦りあわせ等も折角なので行う事に。 腰上O/Hですね。ボーリング屋さんなどの兼ね合いが有るので、車検は戻り次第、再開します。



 


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2019/05/12

Gran Premio Red Bull de España

RACE DATA

 

■大会名称:MotoGP第4戦スペインGP
■開催日:2019年5月5日(日)決勝結果
■開催地:ヘレス/スペイン(4.423km)
■周回数:25周(110.6 km )
■コースコンディション:ドライ
■気温:21度 ■路面温度:42度
■PP:F・クアルタラロ(1分36秒880/ヤマハ)
■FL:M・マルケス(1分38秒051/ホンダ)

 

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RESULT

順位 ライダー チーム マシン タイム
1 M・マルケス Repsol Honda Team Honda 41'08.685
2 A・リンス Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1.654
3 M・ビニャーレス Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 2.443
4 A・ドビツィオーゾ Mission Winnow Ducati Ducati 2.804
5 D・ペトルッチ Mission Winnow Ducati Ducati 4.748
6 V・ロッシ Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 7.547
7 F・モルビデリ Petronas Yamaha SRT Yamaha 8.228
8 C・クラッチロー LCR Honda CASTROL Honda 10.052
9 中上貴晶 LCR Honda IDEMITSU Honda 10.274
10 S・ブラドル Team HRC Honda 13.402
11 A・エスパルガロ Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 15.431
12 J・ロレンソ Repsol Honda Team Honda 18.473
13 P・エスパルガロ Red Bull KTM Factory Racing KTM 20.156
14 J・ザルコ Red Bull KTM Factory Racing KTM 26.706
15 T・ラバト Reale Avintia Racing Ducati 28.513
16 K・アブラハム Reale Avintia Racing Ducati 36.858
17 B・スミス Aprilia Factory Racing Aprilia 41.390
18 M・オリベイラ Red Bull KTM Tech 3 KTM 41.570
19 H・シャーリン Red Bull KTM Tech 3 KTM 50.568
DNF F・クアルタラロ Petronas Yamaha SRT Yamaha 12 Lap

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RIDERS RANKING

順位 ライダー マシン ポイント
1 M・マルケス Honda 70
2 A・リンス Suzuki 69
3 A・ドビツィオーゾ Ducati 67
4 V・ロッシ Yamaha 61
5 D・ペトルッチ Ducati 41
6 M・ビニャーレス Yamaha 30

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CONSTRUCTORS RANKING

順位 コンストラクター ポイント
1 Honda 76
2 Ducati 70
3 Suzuki 69
4 Yamaha 67
5 Aprilia 22
6 KTM 21

 

 

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2019/05/11

SCRAMBLER ITALIA INDEPENDENT

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ドゥカティ スクランブラー イタリア インディペンデント。 スクランブラーって、凄い一杯種類有りますね…

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で、走っていたら、スピードが出ないと。 ブリッピングでは上まで回る。 クラッチを切り、ローに入れ、発進。 発進出来ません。  滑っていると言うか、強制半クラ状態。 ワイヤーに遊びが御座いません。 ??? オーナーに確認するが、何もしてないと。 レバー側の調整ダイヤルで遊びを作るとかそう言ったレベルじゃない。何で???

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タンクの下の調整部分で思いっきり、パツパツに張ってあります。 悪戯とかは考えにくい。適正な箇所まで緩め、遊びを確保して治りましたが、なんでだろう??? 不思議です。



 


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2019/05/10

DUCATI M400

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車検でお預かりしています、ドゥカティ モンスター400。 ルーティンの作業をこなします。

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各所点検整備、エンジンオイル、オイルフィルターや前後ブレーキ、クラッチフルードの交換。

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マテシス(専用テスター)にで、エラーのチェックなどを行います。
 



 


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2019/05/09

2019.03.31 MAX7 Action Shots

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2019/05/08

GILERA RUNNER ST200 is SOLD

Dsc_0572 通勤快速のジレラ ランナー ST200はお陰様で売約済みと成っております。
Dsc_0573 通勤の足が無くなったので、新たな相棒を購入しました。 近い内にお披露目。
Dsc_0574 S様、この度は誠に有り難う御座いました。 今後ともGYROを宜しくお願い申し上げます。


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2019/05/07

DUCATI M400

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ドゥカティ M400が車検で入庫。 ルーティンの作業をこなすのですが、ヘッドライトがこれでは、光量不足間違いなし。
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ヘッドライトを外して、バラして綺麗にします。 ガラスレンズは綺麗に成ります。
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どうでしょう。ピカピカに成りましたよ。



 


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2019/05/06

DUCATI 900SS CR

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ドゥカティ 900SS CRがリペイントから戻って来ました。 極上です。ここまで綺麗なSSを見るのは久しぶり。勿論、中古ですから、新車とは違います。ただ、これがダメな方は、新車しか無いんじゃないと言うレベルかと。
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各所の点検整備、油脂類の交換、毎度の事ながら車検を取得して、試乗してからの販売に成ります。ゴールデンウィーク明けには車検を取得したいのですが、シーズンな物で、何気に多忙です。 ビューエルS1Wも未だに車検に行けないし。まあ、S1Wは6月のツーリングに使用する予定なので、そこまでに完成すれば良い事ですが。
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多忙なのは、弊社だけではなく、塗装屋さんも多忙。 先ほども書いた様に、シーズンなので、塗装の仕事依頼も多い、車検に絡ませてとか。 お客様の車両を優先している為に、M900はもう少し、時間が掛かりそうです… 海外から取り寄せているパーツも、まだ入荷しないので、それはそれで順番を変えて正解だったのかも知れませんが。

 

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2019/05/05

Buell S1

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ビューエル S1ライトニングがフォークオイル漏れで入庫。

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WPはダストシールが無いので、SHOWAに比べ漏れやすいです。

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ついでにローター、ホイールベアリングも交換。

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ローターのガタも無くなり、タッチも良くなったそうです。



 


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2019/05/04

MV AGUSTA F4 750s

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車検で預かっていた、MVアグスタ F4。 ポジションランプが片方、切れていたので、交換。 交換するのに、レンズを外さないと交換が出来ません。外したついでに、レンズの内側も綺麗に。
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カーボンのキーガードも取付依頼を受けたので、取付なのですが、社外品のカーボンパーツあるあるで、ポン付け出来ません(笑)
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削ったりして、取付完了。 車検も無事に取得出来、納車完了。

 

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2019/05/03

Buell XB9R

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ビューエル XB9Rが車検で入庫。 2年位、放置して有ったので、まずはエンジンが掛かるか!? からの作業。Dsc_0492
バッテリーを新品に変えて、エンジンは掛かりましたが、色々と不具合。 ウインカーなんて4個とも全てお辞儀してるし…
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色々と作業をしないと成りませんが、外装の日焼け、ホイールの腐食。 綺麗に成らないので、色替えもします。 車検取得までには、結構な時間が掛かります…


 



 


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2019/05/02

GYRO Special silencer

昨年のタンブリーニ祭りの為にノーマルのARROWをポリッシュ加工してピカピカに仕上げ、サイレンサー内部をブチ抜き、超爆音仕様として作成した、MVアグスタ F4 750sのパイプオルガン、ピカピカ爆音 GYRO スペシャル。



GYRO SPL ver.1は内部をぶち抜き、パイプオルガン内もパンチングレス。 超爆音仕様。




GYRO SPL ver.2はパイプオルガン内のパンチングは残して有る仕様。ジェントル仕様。

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アグスタのサイレンサー、社外で買うと高いですよね。 中古も余り出回って無いし。 でも、音量が欲しいと言う方にはお勧めかなと。


 



 


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2019/05/01

MV AGUSTA F4 750s EVO3

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MVアグスタ F4 750s EVO3がカウルのクラック修正及び、サイレンサーの加工で入庫。前回のは、ほぼストレート。今回はそこまでは爆音じゃない仕様に。
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サイドカウルクイックファスナー取付穴部分。 多いですね。熱の影響も有るでしょう。 カウル大体、歪んでますから。 これが二か所に、エアダクト部分もクラックが入っているので、三か所修正ペイント。
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ただ、修正してペイントしても同じに成るだろうから、クラックの部分は補強してリペイント。
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サイレンサーの加工も終わり、シリアルプレート付けて完成。 シリアルプレート、打刻機有るんですが、これを使うと上手く出来ない… なので、一字づつ、手打ちです、近くで見てはいけませぬ(笑) 味が有って良いでしょ!? サウンドは明日。

 

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