Drive belt replacement
ビューエル S1が整備で入庫。 毎度有難う御座います。
前にも行いましたが、ダストシールのない、ホワイトパワーのフォークは、X1などのSHOWAに比べ、フォークシールの交換サイクルが早いのは、致し方ない…
距離よりも、年数が経っているとの事で、ドライブベルトの交換。 K様、今後とも、宜しくお願い申し上げます。
2021年3月に作成された投稿
2021/03/31
2021/03/30
MV AGUSTA F3 Serie Oro is SOLD
MV アグスタ F3 セリエオロは売約済みと成っております。 お洒落なカラー、流石、芸術品。
奥のは僕のF4 チャレンジ2。と、見比べると、リア回りのもっさり感が否めない。。。
モトクレイジー製のフェンダーレスに変更し、スッキリ。 M様、この度は誠に有難うございました。
今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
2021/03/29
New Stock MV AGUSTA F4 750s
タンブリーニデザイン、走る宝石、MV アグスタ F4 750sが入庫。 
毎度の事ですが、旧車は直ぐに販売が出来ません。 今見ても色褪せないデザインですが、既に20年前の車輌ですから。
これまた、距離が3000km台と低走行。 販売までには、少し時間が掛かります。
2021/03/28
For Sale DUCATI 900ss
ドゥカティ 92yの900SS、やっと販売致しました。 詳細はストックリストをご覧下さい。 価格は営業担当、北原までお問い合わせください。
正直、安くは御座いません。 仕入れ価格も、SSだけでは御座いませんが、全体的に上がってます。
同年代の国産何て、下手すりゃ新車価格、それよりも高いなんてザラです。 まだ、そこまで言ってませんが、今後は分かりませんね。
SLの入荷予定をたまに聞かれますが、それは弊社でも分かりません、明日にでも入庫する事も有るでしょうし、一年、二年後かも知れません。ただ、5000km未満、1万km何て、そうそう出て来る事は無いかと。 まあ、こればっかりは、分かりませんが…
まだ売りに出して、2日。 数件の問い合わせが御座いました。 金額を聞いて見たいだけかも知れませんが。 高い、安いは実際に見て下さい。ただ、極上だとは思いますが、新車では御座いません。 約30年前の車輌としてです。
ここまで綺麗なSSは少ないと思います。 それは、これから仕上げる、97yとファイナルエディションも同じですが。 ただ、販売に時間が掛かるのは毎度の事で、申し訳御座いません。 ファイナルでさえ、23年前の車輌。 同年代の在庫車両、M900も同じで、何もしてないに突然、可笑しく成ったりする旧車。 何が起こるか分からないので（笑）
2021/03/27
Stepping motor
ドゥカティ スポーツクラシックシリーズのメーターです。 タコメーターの針が可笑しな所で止まってます。
メーターレンズもクラック。 ステッピングモーター及び、クラック修理。
メーターレンズの割れ、クラック、タコやスピードメーターの動きが悪い、お問い合わせ下さい。
2021/03/26
DUCATI GT1000
ドゥカティ GT1000が整備で入庫。 譲り受けたばかりだそうで、点検。
タイミングベルトも交換します。
只今、店の中、ガレージも満車状態です。 突然来られても、作業出来ない等の場合が御座いますので、お越しの際は、前以てご連絡頂けますと助かります。宜しくお願い申し上げます。
2021/03/25
MV AGUSTA F4 1000R
MVアグスタ F4 1000Rが整備で入庫。 フロント・リアスプロケット及びチェーンの交換。
ヘッドカバーガスケットから、結構、オイルが出ていたので、ガスケット交換。
ウォーターポンプからも漏れていたので、交換。 他にも作業しないと成らない所が有り、またパーツの手配中。
2021/03/24
DUCATI 999s
ドゥカティ 999s 前期モデルは商談中と成りました。 
999ももう直ぐ20年前の車輌に成ります。 良い個体は減る一方。
後期の999モノ入荷しました。 こちらは、近い内にでもブログに載せます。
程度が良い、ちょい古ドカ及びビューエル、手放す時はお声がけ下さい。 高価現金買取り致します。
2021/03/23
DUCATI 959Panigale is SOLD
ドゥカティ 959パニガーレはお陰様で売約済みと成っております。 お越しに成られた方は若い方が多かった。購入下さった方も20代。
若い人にハマるんですね。確かにカッコいいですから。しかし、玉数も多く、競合するので率先して、新しいモデルは仕入れてません。申し訳御座いません。
弊社は90年代、2000年代がメインで、お客様の年齢層も平均50代かな（笑） 当時の憧れを提供してます。N様、この度は誠に有難う御座いました。今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
2021/03/22
Buell S1WB GYRO COMP. No.29
GYROコンプリート ビューエル S1WB 弐拾九号機はゆっくりとは進んでおります。ヘッドはボーリング屋さんでバルブの擦り合わせなどを行ってます。
カムカバーや、ロッカーカバーなどもポリッシュ加工から戻って来たので、組みます。
フレームが塗装から戻り次第、直ぐに取り掛かれる様。 プーリーやローターも取付。 多忙で、当初の完成より大幅に遅れてますので、ゴールデンウィークに間に合えばですかね。
2021/03/21
DUCATI 999s is SOLD
ドゥカティ 999s 後期モデルは売約済みと成っております。 
納車前にタイミングベルトの交換。 2000km台なんて、今後仕入れる事は難しそう。
S様、この度は誠に有難うございました。 今後とも、GYROを宜しく願い申し上げます。
999、後期モデルの入荷予定あり。
2021/03/20
OHLINS
車検とカスタムで入庫していた、ビューエル S1 GYRO COMP. 参号機。 リア回りをリリフレッシュ。 キャッツアイテールを止め、シートカウル埋め込みLEDテール。 ウインカーも極小な物に変更。 
凄くスッキリ。 ナンバー灯はナンバーボルト兼用。 勿論、車検も対応しています。今風に成りました。
リアショック、ホワイトパワーから、黄金の足、オーリンズに交換。 あまり見かける事が無いので、レアですね。
マフラー、耐熱で塗っても、剥げるし錆びる… ブラストしてから、セラコートで仕上げました。
2021/03/19
DUCATI Multistrada 1100
ドゥカティ ムルティストラーダ1100は商談中と成りました。
車検も一杯残って居て、登録すれば乗り出せる状態ですが、ETC入れ替え、タイベル交換。
近日中に登録します。 また、忙しく成って来ました。有難うございます。
2021/03/18
DUCATI MONSTER S4
ドゥカティ モンスターS4が整備で入庫。 タイミングベルトの交換です。
プラグが真っ黒で、偉い濃い設定だったので、薄い方向に。
そして、クラッチレリーズの交換。
2021/03/17
DUCATI Multistrada 1200
ムルティストラーダ 1200が修理で入庫。
左のケースを開けて、何をしているでしょうか。
この年代に多い気がする、リターンスプリングの折れ…
2021/03/16
Buell S1 GYRO COMP. NO.3
車検及び、カスタムでお預かり中のビューエル S1 GYROコンプリート 参号機。車検を先に取得、
リア回りを、今風にリフレッシュ。 ナンバー灯はナンバーボルトに、ウインカーはその横に。 なるべく、目立たない様に。
カウルのリアを加工して、テールをインストールさせる。 ナンバーステーも加工して、位置を変更。
LEDテールに極小LEDウインカー、LEDナンバー灯。 スッキリしましたよ。
2021/03/15
DUCATI M900
ドゥカティ M900、リアショックはオーバーホールから戻って来たので取付。 ロッドの再メッキなども施し、フルメンテ。 ロッドは大丈夫そうに見えたのだが… で、先週車検に行こうと思っていましたが。そうは行かない。
エンジンが掛からない、と言うか電源が入らない。 何もしてないのに、最初は掛かって居たのに（笑） リレーを交換、エンジン始動。 だけど、何かイマイチ宜しくないので、キャブを外す。
フロートの中にガソリンが… と言う事で、早くて今週の車検ですが、他にも作業しないと成らないので、今週はキツイかな。 水曜日は筑波で居ないし。 中々、思う様に行きませんな。
2021/03/14
RYOMAX GP21
一年半振りに引っ張り出して来ました、RYOMAX GP21。 勿論、エンジン掛かりませんし、バッテリーも駄目。 バッテリー交換し、プラグ、オイル、ラヂエター液、フルード類の交換。
タイヤも三年前の物なので、交換。 そうそう、タイヤなんて、少し前に頼めば良いだろうと思っていたのですが、在庫が無いと… マジか。Uさんの、素晴らしい人脈で1セット回して貰いました。 感謝です。
GP21での変更点は、GPマシンっぽい、左スイッチは今まで同様（実際はボタン二個しか使用してないのですが…）、に似たキルスイッチを右の純正から変更した位。 写真撮るの忘れた。 後は、自分の問題、楽しみ半分、怖さ半分、まずは慣らしですね。
2021/03/13
DUCATI MONSTER 696+
ドゥカティ モンスター696です。 半年前位に販売したかな。
楽しいそうで、既に6000km位、走行したそうです。 コンスタントに月、1000kmは凄い。
タイミングベルトの交換です。
2021/03/12
Buell S1W GYRO COMP. NO.25 is SOLD
GYRO コンプリート ビューエル S1W 弐拾五号機改は、お陰様で売約済みです。 沢山のお問い合わせ、有難うございました。
良く、ビューエルを見に来たんですけど、と言われますが、お客様の車輌が有れば店の中にビューエル有りますが、お客様の車輌が無い場合は、一台も無い事や、エンジンだけとかの時が多々有ります。 右から左で販売して無いので、年に2.3台ペースで作っている次第です。 タイミングが良ければ、仕上げている車両をお見せ出来ますが、そうで無い事も有りますので、ご了承ください。
ビューエル以外も、チョイ古車両が多く、直ぐに売りに出せなく申し訳御座いません。 ご購入下さった、A様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
2021/03/11
DUCATI 900SS
92y 900SS 直ぐに販売出来なく御免なさい。 気に成らない人なら、気にしないレベルのシートカウルの小傷… 発見しちゃうと、気に成る。気に成るから、リペイント。 エンジンは掛け、インジゲーターランプの点灯テスト。
距離が少ないとは言え、クラッチの分解清掃。 エンジンオイルも交換。 
前後ブレーキ、クラッチフルード、プラグ等も交換。さて、カウルが戻り、車検を取得し、試乗してOKなら、販売出来るんですが、塗装屋さんが、ちょっと入院しちゃいまして… 少し販売が送れるかもです。 致し方ない。 お大事に。
2021/03/10
SKF
ドゥカティ モンスター400。 フォークシールからお漏らしで入庫。
片方しか漏れてませんが、時間の問題だと思いますので、左右とも交換。
SKFのフォークシールキットです。 好みは分かれるかも知れませんが、グリーンの方が変えて有るって、分かるから（笑）
2021/03/09
I forgot
ビューエル S1 GYROコンプリート 弐拾九号機。 あっ、そうだフォークとキャリパーのアルマイト、お願いするの忘れてた…
と、言う事でフォークをバラします。
アウターチューブのみにし、キャリパーは割って、アルマイト加工へ。特に汚かった（年式からすれば綺麗な方）ですが、色替えしたいので。
ホイールはストックして有ったのが綺麗なので、これを履かせます。 ローターは何時ものY2Kに取り換え。
2021/03/08
DUCATI Scrambler 1100
ドゥカティ スクランブラーにLEDヘッドライトを装着。 簡単に考えていたけど、手が三本無いと、光軸調整の所、無理じゃん… 無い頭を使い、取付完了。
こんなにバルブ交換で時間が掛かるとは思っても見なかった。 
続いて、グリップヒーターの装着。 こっちの方が、遥かに簡単だったと言う…
2021/03/07
DUCATI & Buell
ドゥカティ スポルト1000&ビューエル サイクロン M2。 整備と修理で入庫です。
スポルト1000の方は、前後ブレーキパッドの交換。
サイクロンM2の方は、クラッチワイヤーの交換、入ってて良かった、ロードサービス。
2021/03/06
DUCATI 959 Panigale
ドゥカティ 959パニガーレは、商談中と成りました。
商談中と成ると、問い合わせや、一日にご来店二名様とか、なんでだろう（笑）
バッテリーが弱って居るので、バッテリーは新品にしてから納車。
2021/03/05
DUCATI 748R
ドゥカティ 748Rは車検を取得出来る状態に。 カーボンアッパーはクリアランスが少なく、光軸調整がきつそうなので、カウルは変更。パンダさん仕様（笑） こっちのカウルの方がクリアランスが有るので、光軸調整ボルト無いけど、どうにか出来る。
フロントのウインカーはミラーウインカーに。 最近のはEマークが有りますので、車検対応。 リアも極小のテール&ウインカーなので、検査官にガン見されましたが、問題ナッシング。 ヘッドライトの光軸も、うまい具合に出来、無事に継続完了。
パンダさん仕様から、カーボンアッパーに戻し、作業は完了。 今年はサーキットで遊びたいですね。有難うございました。
2021/03/04
MV AGUSTA BRUTALE SC is SOLD
MVアグスタ ブルターレSCは売却済みです。 いったい、カスタム費用は幾ら掛かって居るんでしょう（笑）
納車に辺り、ETCを取り付けました。 日本無線のETCが入手困難だったので、ミツバの分離式を取付。
F4のパイプオルガンとは違う、ドスの効いた、チタンフルエキサウンド。 M様、この度は誠に有難うございました。
今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
2021/03/03
Difficult to price
全部とは言い切れないが、絶版車輌がヤバい金額に成ってます。 自分でも、異常と思う様な価格に成っている車両達… 正直、幾らで販売すれば良いのか、考えてしまう、悩む。 例えば、この92yの900SS、4500km。勿論、実走行距離です。これが2万キロとか走って居れば、仕入れ値も、昔よりは上がっては居る物の、情報誌などの流通価格に設定できます。
しかし、この程度、この距離、仕入れ値も、数年前と比べると、恐ろしく高く成ってます。 玉も少なくは無い車両だったと思いますが、近年、SSに限らず、絶版ドゥカティ、少なく成って来てます。
もう直ぐ30年前の車輌で4500kmなんて、今後、無いとは言い切れませんが、仕入れる事は、かなり難しいです。FEの新車がずーっと雑誌に出てましたが、250万だったそうです。 でも、もう載ってません、売れたんですかね? 凄い。
初代、ベベルなんて300万オーバーとかザラです。 下手すりゃ500万なんてのも御座います。で、この92yのSSは二代目、僕の中では三代目かと思いますが、二代目の後期モデルらしい。89.90yのダルマとはフルモデルチェンジだと思うので、これの後期とは思えないんですがね。
ダルマは正直、91y以降より不人気と思います。 でも、80万位の売値、欲しい人が一人でも居れば、それはそれで良い訳で。好みは人それぞれ、逆にダルマの方がレアと言えばレアですから。
フェラーリと比べるのもアレですが、ベベルを328とし、ダルマが348とする、91y以降を355とする。 左記のフェラーリ、10年前と比べると、恐ろしく値上がりしてます。 同じ様に成るのかなSSも。 そうすると、ダルマより人気の有る後期は高くて当たり前、ましては、走行距離が5000km未満なので。何が言いたいか、ベベルは288までは行ってないですが、750SSならそんな感じ!? 348の方が355より古いですが、328、355より安い、そこにダルマが当てはまるかなと。
投資目的に、年間、数回乗るレベルで10年後、幾らに成ってますか!? なんて、事を聞かれる事が御座いますが、そんなの誰にも分かりません。ただ、程度の良い個体は減る一方ですよね。なので、良い個体は言い方は悪いですが、強気に行けます。
ただ、コレクターでは無いし、商売なので。 あと、10年、20年寝かす事は考えておりません（笑） ずーっと、売れなかったら、必然的に長期在庫。10年、20年後、300万とかだったら笑えます。でも、絶対に無いと言う話でも無いですから。
本当に、この車両も、今仕上げに入っている97yも4500km未満。まず、今後、こんな車輌が出て来る可能性は絶対とは言い切れませんが、ゼロに等しい。 そして、今、九州からファイナルエディションを輸送中。 これなんて、走行距離3500km未満です。
92yすら、まだ販売できてません。 月中までには92yは売りに出したい。 97yは4月中までに、FEは5月中までにと、自分なりのプランは有るのですが、上手く行かない事が多々有りまして…
まだ、販売してませんが、お問い合わせなど、有難うございます。 早めに販売出来るよう、頑張ります。また、ちょい古ドカ、全国、高価現金買取り致します。 特に、程度の良い、低走行車両は高く買います。 査定はお気軽にお問い合わせください。
2021/03/02
Buell X1
エンジン始動不可のビューエル X1。 電磁ポンプ死亡からの交換、始動せず。 インジェクター詰まり、クリーニングして、始動せず…
圧縮ゲージで圧縮測るも、ゼロ。 バルブ曲がってんじゃん、ピストンも駄目やん。 ワイセコを取り寄せる。オイルリングサイズが違うじゃん… リングだけアメリカから取り寄せ。 まあ、海外から何てそんなのアルアル。
かなりお時間が掛かり、申し訳御座いませんでした。 無事にエンジン始動、と思ったら不調。 一か所断線していたのが原因。 旧車でスーパーバイブレーションマシン。これもアルアルですね。
2021/03/01
Buell S1WB GYRO COMP. NO.29
ビューエル S1WB GYRO コンプリート 弐拾九号機です。 これからバラしますって記事から随分と、時間が経ってしまいました。 バラしている様子を載せたと思っていましたが、載せてませんでした…
既にバラし、一か月近く経ってますから、バラバラは勿論の事、ヘッドはボーリング屋さんから戻って来てます。あはは（笑）
クランクはリペイントするので、下準備段階。 まあ、ベース車両自体もそんなに悪くは無いんですが、綺麗に出来るのであれば、綺麗に越した事は有りませんので。近い内に組み込んで行けるでしょう。
小物も一つづつ綺麗にしてます。 ポリッシュも、もう戻って来ました（早）、ボーリング屋さん、ポリッシュ屋さんがもう少し時間が掛かると思っていたので、そろそろ、僕も作業もしないとと思っていましたが、僕がゆっくりし過ぎた様です。 まあ、他の事も有ったので、後回しにしてた部分も御座いますが。
でも、やる時は、一気にやりたいので、三日間、集中してコイツに力を注いだので、塗装屋さんと、アルマイト屋さん待ち。 塗装と、アルマイトは、出したのも遅かったので、ちと時間が掛かりそうですが、まずはシリンダーとクランクが塗り上がれば、エンジンは組める。 アルマイトはフォークとキャリパーなので、まだ先。 塗装屋さんも多忙なので、次は車体のパーツ類に着手して貰い、外装は最後の最後で良いので、今の所、三月半ば位にはある程度の形に成るんじゃない!?
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