2022.05.29 Second time Tamburini festival

日曜日はお客様とご一緒に第二回 タンブリーニ祭りに参加して来ました。晴天で、絶好のイベント日和でした。 タンブリーニだらけ(笑) 販売予定の、カジバ ミト125も並べさせて貰いました。有難う御座います。



ツーリングで、何て言って良いのかな!? 目の話ですが、普通に走る分には問題が無い訳でも無いですが、取り敢えずは乗れる。

問題は、ドライアイ… コンタクトが落ちるんじゃ無いかと思うほど。なので、走行中は常に瞬き。瞬きって一瞬、コンマのレベルですが、ドライアイが酷いので、時には1秒位とかしないと、違和感アリアリ何です… でも、危ないので、片目ずつとか。 そんな感じ。

まあ、身体の話は又にし、イベントは大盛況で幕を閉じ、解散。ランチを食べに行くとき、アクシデント発生。大事に至らず良かった。



自分のアグスタもトラブル発生(笑) まあ、大事に至らず良かった。 主催者の皆様、有難う御座いました、また来年、宜しくお願い申し上げます。そして、Special Thanks 動画をいつも撮ってくれるYuujiさん。

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DUCATI 999

ドゥカティ 999、フォークシール交換、ハイスロの取り付け。

スロットルワイヤーがエアボックスの中を通って居るので、それなりに大変です。



グリップも汚れて、切れていたので、ドミノに交換。 僕もドミノが好きです。



ブラックチェーンとスプロケも交換。 見た目重視なので、アルマイトの色をオレンジで。

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Heat resistant black

さて、次は一体、何時乗るんだろう(笑) 乗らないと、バッテリー上がるから、充電する為だけに乗るんだろうなきっと…



家の中で、充電器繋げっぱな方とかうらやましい。 サイレンサーのエンド、なんか汚いのが気に成る。 非常に気に成るから、外して塗装する事に。 外したパーツ、振るとカシャカシャと音がする。中空なんだ。良く分からんけど、なんで振ったんだろう(笑)



耐熱ブラックで、綺麗に成った。 GWに乗ってから、一度も乗ってない、いや、見てもいない…　GW前にした出来事です。

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DUCATI 748

 

販売したい車両は何台か有るのですが、右から左で旧車は売りに出せません… 通勤で使用してた、ドゥカティ 748は車検も取得し、週明けには販売したいと思ってます。



油脂類の交換などルーテインの作業は自身で乗る前に行って有ります。1か月位、乗ったかな!?



テルミのカーボンなど、ライトカスタム。 販売しましたら、追ってブログに上げます。でも、なんで忙しんだろう…

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Buell S1WB

ビューエル S1W GYRO コンプリート 参拾壱号機、ゆっくりと進行してます。やっと、バラバラになり、色々な匠の元へ。



数台、S1Wをガレージで保管してます、どれも買取で買った車両達。 古い物は、数年前でいつ買ったかも、覚えても居ない。でも、車両を見ると、どこで買ったのか思い出す。このS1Wはバイク専用ガレージに入って居た車両だと。

 

関東は勿論、九州などの遠方からも買い取ります。 買取屋に出し、解体されるとかは嫌だ。弊社に売れば、綺麗に蘇えりさせて、新たなオーナー様の所で大事にしてくれるだろうと。 なんとも有難いお言葉です。

一体、何号機まで作れるか分かりませんが、今後も出来る所まで頑張ります。 EVO系、ビューエルを手放す際は、GYROにもお声掛け下さい。

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World market

物価が、軒並み上がってますね。 それに比例して、給料も上がる事を望みます。 20年前はラーメン500円で食べられました、今は1000円が当たり前の時代、倍ですよ倍。 なのに、給料はそれに比例しません。 なので、100均、ユニクロと安い方へ…

ブランド物が絶対とは言いませんが、本当に貧富の差が激しく成る。 もっと給料上げて、GYROで買ったり、修理したり、もっとお金を落としてくれないと僕も困る(笑)　バイクや車、日本が安いから、海外にドンドン流出して、玉が無くなる、ちょっとネットサーフィンしていてピックアップ。

弊社のジャンル達な車両。 この900SL、ポンドなので、レートにも依りますが、170万です。



このカジバ ミト125，600km台、売れないのか、値下げしてますが、140万位、値下げの前は180万ですよ。 弊社で在庫しているミトは200km台。一体、幾らのプライスにすれば良いのか…


こちらのD16RRのセディチ、弊社の在庫とは関係ないですが、個人で先日、購入したので気に成り。ポンドですが、二台とも約、1000万円。 日本との価格差かなり有ります。 イギリスはバブルなのか。

 

アグスタ F4 1000s、約170万円、これまた、日本との価格差は結構あります。 まあ、この様に、本当にこの金額で売れれば、日本から船代とか払っても持って行くのは有り得ますね。 バラシてパーツで持って行けば、送料も大した事無いし。盗まれて、バラされ、パーツで日本から出たらと考えるとゾッとします。MH900eを盗まれた僕です... 出て来ませんから。




でも、一番のビックリは日本限定だったはずのSR、これがなんと、450万…　それと、ヤフオクに出ていた、7万キロ走行した900SLが200万で落札されてたのにも。

僕も、世界を視野に商売。何度も言いますが、海外からメールが着たりします。 送りは出来ないので、貿易会社を紹介。 また、国内の輸出専門のバイク屋さんや、貿易会社からもたまに問い合わせが有ります。

海外流出阻止しないと。でも、そうなると販売価格も上がると言う。 欲しいバイク、買って置きましょう。手が届く内に。

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BMW G650

弊社にしては珍しい、BMW G650です。 仕入れではなく、整備での入庫。知り合いからの頼まれ作業。



前後のブレーキフルード交換。 BMWって、ミネラルオイルだと思ってましたが、これはDOT4でした。



ドライブチェーンを交換して作業は完了。専門的に行って無いので、お断りする事も御座います。ご理解願います。

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Buell S1 GYRO COMP.

ビューエル S1 GYROコンプリート。 腰上のオイル漏れで入庫でしたが、開けたらシリンダーに傷とか…



と、言う事で、腰上オーバーホールと成りましたとさ。



ワイセコのピストン。 ボーリング屋さん、物凄く混んでいる様で、入庫から納車までに3か月位掛かりました…
 

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MUZZY Aluminum cooling fan

結構、前から探していたアグスタ F4用、マジーのアルミ クーリングファン、新品は入手出来ない…  なので中古ですがようやく、入手出来た。全く、見えないですが、重要なカスタマイズ!!



正直、そこまで熱に悩まされては居ませんけど(乗って無いだけだろ、と言われれば。それまでですが)、冷えないよりは冷えた方が良い。純正の樹脂、溶けたりするしね。 アルミは溶けません。 そして、少し効率が良いでしょう。



前から、メーターのバックパネルはLED化してましたが、数年前と、今の技術進化は違う。 と、言う事で、上面発光から、側面W発光と、拡散するタイプのLEDに変えたが、余り違いが分からないと言う…(笑)
 

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MV AGUSTA F4 1000s is SOLD

MV アグスタ F4 1000sは売約済みと成っております。 常連様のオーナーは他にも複数台所有しているので、納車はゆっくりさせて頂き、大変助かりました。

S様、毎度有難う御座います。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。

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carbon

カーボンカウル、艶っやでっせ。 MV アグスタ F4 1000Rのカウルです。  高速走行中 、多分、クイックファスナーが無い状態で、かっ飛んでいて、たまたま気流がカウル内に入り込み、ファスナーが無いので、風圧に耐え切れず、カウルがバラバラに…



アッパー、サイド、ボトム全て交換と言う結果に… 飛ばす方、走る前にクイックファスナーが有るか、キチンと止まっているかチェックしましょう。 純正で全て買ったら、多分ですが、50万オーバーかと。 幸い、車体が黒なので、塗らなくても良い。 為替のレートにも依りますが、18万5千円位でしたね、国際送料とか関税とか含め。

 

真っ黒でなんか、テスト車輛みたいな雰囲気ですが、サイドにロゴを貼れば、違和感無いかと思います。サイドカウルにはメッシュが付いて来たのに、アッパーには付いて来ませんでした。まあ、純正で頼んでも、確か別パーツ。 二枚目のアッパーカウルのエアインテーク部分のメッシュ、無かったので、100均の茶こしを壊して切って貼ったと言うのは内緒です(笑)

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I worked too hard

日曜日にお客様と、日光サーキット走行会なので、半年以上振りに引きずり出してきました。RYOMAX GP22 1098s。

キーをONにしても何も反応しない。ごめんよ…

その次の日曜日はタンブリーニ祭り。 これらは前から決まっていたので、参加しますが、6月以降は一旦、仕事以外でバイクに乗るのは控えます。動態保存の為に、盆栽たちは動かすかも知れませんが。



何回も書いてますが、身体がボロボロ。 坐骨神経痛なヘルニアは勝手に良く成り、その代わり、その前のひざ痛の症状に戻ると言う。 まあ、歩けないよりは断然マシですがね。 肘と手首の腱鞘炎も痛く、力任せに作業なども出来なくなりました。これも時間が経てば治るんでしょう。

やはり、一番は白内障。 視力が低下、コンタクトを数年ぶりに入れましたが、確かに遠くは見えますが、ドライアイと、凄く疲れ、頭痛などを起こし具合が悪い。 また、近くが見えない。 数時間なら我慢できますが、一日が辛い。

話に成らないので、メガネ屋に行きました。 遠近両用(笑)　ただ、右目の検査は濁っていてエラー。 この数か月で、視力低下、見え方に違和感、検査のエラーはちょっとマズい。 可笑しいのが、掛かり付けの東京医大では、何も言われなかった。 そして、手術待ちが300人だと。



コロナに成って、この二年、少し頑張り過ぎた様だ。せっかち、だから仕方ないけど、もう少し仕事もセーブし、身体のケアをしようと思います。 流石に、目はマズいので。 来週、白内障などの専門医に行って検査します。

手術をしようと思いますが、検診の結果が出ないと、何とも言えません。 結果が出たら、またブログで報告いたします。 これを書いていても物凄く疲れる。嗚呼、最悪。

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DUCATI 748R

ドゥカティ 748Rはお陰様で商談中と成りました。 赤や黄色とは一味違う、真っ黒なボディ。



カスタムもそれなりにして有りますが、916系はカスタムパーツが無数に有りますので、楽しめますね。


 
納車までにタイベルの交換や、ETCなどを取り付けないと。

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MV AGUSUTA F4 1000R 312

MV アグスタ F4 1000R 312は商談中と成りました。 沢山のお問い合わせ有難う御座いました。



750S、1000S、1000R等、タンブリーニデザインの入庫は何時ですか!? と、聞かれますが、中古車なので、ちょっと答えに困ります。

弊社のブログやSNSなど、チェックして貰うしか… 欲しいバイク、色々とアンテナを張って下さい。



タンブリーニモデルのアグスタ、手放す時は、是非ともGYROにもお声掛け下さいませ。 高価現金買取致します!!

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Buell M2

カスタマイズが止まらない、ビューエル サイクロン M2。 うーん、カスタムに終わりは無く、尽きない(笑)



今回のメニューは、フロントフォークの倒立化です。 どうしょうもない、WPのフォーク。 シール交換。



アウターチューブ、普段はアルマイトですが、腐食が酷かったので、ブラストしてボトム共々、パウダーコート仕上げ。
 

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BATTLAX BT-01

D16RRをゴールデンウィークに少し乗りたかったので、仕事の合間を見て作業しました。 

タイヤ、新品みたいな物が付いてますが、当時物… カチカチで完全に賞味期限切れ。 まあ、14年落ちのタイヤではしょうがない。

で、このタイヤは専用品、ディーラーからしか入手出来ない。 それは仕方ないとして、リアだけで、8万オーバーとか、いえいえ12万オーバーですよとか、全く持って意味不明な価格…



と成ると、前後で15万とか掛かるんかい??? そりゃ、乗る人は17インチ化しますよね。 でも、このタイヤは危険すぎる、色々と調べ、海外から輸入する事に。 何故か、海外では売って居ると言う... 前後で6万位だったかな。

で、来たタイヤ。 リアは4年落ち、まあ、これは国内で調達しても同じ様な事が有り得るでしょう。 だって、これしか使ってないタイヤ、全く需要が無いでしょうから、これは想定内。 参ったのがフロント、なんと8年落ち… Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。

流石にこれは… ドブに金を捨てたかな。 ちょっと僕には分からないので、タイヤ屋さんに持って行き、見て貰う事に。 最悪、フロントは120/70-17だから、どうにでも成るから。

見て貰ったら、大丈夫でしょうと。 保管状況が良かったのかな。 サーキットとかじゃなく、普通に走るには問題無いと。 まあ、一皮剥いて、様子を見て下さいと。 なので、取り敢えず、これで行こう。



ETC車載機が無いと、首都高とか乗れませんので、ETCを適当に取り付け。 リアウインカーをどうするか悩んでます。 シーケンシャルにするか、極小にするか。 うーんどうしよう。

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MV AGUSTA F4 750s EV03 is SOLD

MV アグスタ F4 750s EV03は売約済みと成っております。 沢山のお問い合わせ有難う御座いました。

売れると、売れたんですか! 次回の入庫は? なんて聞かれますが、これは毎回言いますが、分かりません…



リンクロッドを外します。オーナー様からのご要望で、足つき性を良くしたいとの事です。



下が純正。上がローダウンのリンクロッド。 上のリンクロッドを取り付け納車。 これだけ差が有れば、足つき性も格段と良く成るでしょう。

M様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
 

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Trends change

まだまだ、販売は当分先なMV アグスタ F4 1000Sです。 出来る所から、作業はしております。 油脂類は終わらせました。



ピポッド部のチェーンスライダーが洗車してたら壊れたので、交換。 これも、バックオーダーに成りそうな予感…



リアのウインカー、社外が付いていたのですが、15年前の流行と今の流行は違いますので、今風なLEDに交換。

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DUCATI 748R

極上、ミントコンディションなドゥカティ 748Rは商談中と成りました。



多数のお問い合わせ、誠に有難う御座います。今後、この程度の車輛が入庫する事は、ゼロとは言えませんが、限りなくゼロに近いかと。

だって、実走行距離で300km未満ですよ。 ほぼ新車の新古車ですから。



タイミングベルトの交換などをしてから、納車の予定です。 
 

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Cataract

 

身体がボロボロと何度も話してます。 本当にジジイです… 坐骨神経痛からのヘルニア。 これは薬が効いているとかではなく、多分、慣れて来たのと、温かく成って来たので、ずーっと立ってると痛いが、歩けなく成る事は無くなった。 ただ、痛みの代わりに痺れが酷く成った。 痛いよりはいいけど。ザコツーに成る前、と言うか本当は膝が痛くて整形外科に通ったのに、ザコツーに成ったと言う…

ザコツーは取り合えず、今現在バイクに乗るのに支障は無い。 真剣だから、痺れも気に成らない、気に成るのは信号待ちとかの時。

そこよりも、腱鞘炎が… 左ひじが痛い、バッテリーを左手で持ち上げたく無い位、右手は手首なので、曲げたくない。 もう、最悪ですよ。首都高で30分位なら、そんな真剣に走っている訳では無いので、良いですが。真剣に走ったら、どうなんだろう??? 腕を使わないのが、一番の治療法ですと言われても、仕事出来なくなる。



更にそこより問題なのが目…　少し前、有る時、何か見え方が可笑しいと。 毎年、東京医大で検診、今回は何故か半年のスパンで検診にと。

去年、白内障の初期と言われ、ゆくゆくは手術。 そう思っていました、しかし、今まで右目の方が視力良かったのに、左の方が見える、そして、右は明らか濁って居ると言うか、クリアーじゃない…

左が透明度100とすると右は85位。 裸眼で免許の更新ギリまで視力が落ちてるし、もやっとしてる。 GW初日、D16RRに乗った時は裸眼、トンネルとか怖い。 見え辛い。 ちょっとマジでマズいと思った。

手術の話もしたが、今現在300人待ちだと。 一体、一日に何人が手術をしているか知りませんが、当分先になる。 でも、この視力では免許の更新も出来ないから、十数年振りにコンタクトを購入に踏み切る。

目の検査で、気球を見て、ピントを合わす装置、これが右目は検査出来ないと言うかエラー… 水晶体が濁ってるからですね。 検査用の眼鏡で取り合えず、合わせて作って貰った。 見えるは当たり前ですが、見える。 視力は1.0まで上がったので、1.5倍です。

見えるは見えるけど、濁りは取れる筈がない。 でも、これでどうなのかと、先日、アグスタに乗って辰巳まで。 1.5倍見えるから、標識とかは見やすくなるが、トンネルはやはり怖いね、鳥目と言うのも有るかも知れないが。

遠くは見えるけど、参ったのは、コンタクトすると老眼が半端ない。 のと、気分が優れない。これは慣れるのか。取り合えず、少し様子を見る事にするけど、手術はしないと。 ああ、ジジイは嫌だ。

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New Stock DUCATI 748 MONOPOSTO

ドゥカティ 748モノポストが入庫致しました。 最近、748が多い(笑)



ゴールドフレームですので、ホイールも3本スポーク。 クラッチの分解清掃。



毎度のインジゲーターランプのチェック。 フューエルセンサー、生きてて良かった。ほっ。

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Afterfire

デスモセディチの初ライドを僕のゴールデンウィーク初日に行いました。 動画、有難う御座いました。 ファイヤー!!

前日に、近所のガソリンスタンドで満タンにし、準備完了。 GYROから、スタートしました。 GPレーサーには乗った事が無いので、分かりませんが、きっと同じ様な感じなんだろうなと。当時のね。

1098と同じメーター、スイッチ類も同じ配置、唯一、違うのはスロットルにチョークと言うか、ファーストアイドルスクリューが有る事。 これは僕のアグスタと同じ。 アイドルスクリューを回し、エンジン始動。 L4から奏でられるサウンドはMotogpサウンドその物…

爆音好きの僕ですら、躊躇してしまう。 まあ、レーシングマフラーですから、直管なので。 アイドリングではそれ程でも無いサウンド、少し捻れば超爆音。 これの為に、スタートに少し気を遣う。 何も考えずに、半クラ使えば、なーんにも問題無いけど、端から見たら、珍走団と変わらないから(笑) ちょっと一人だと恥ずかしい。なので、極力、アイドルスタートさせたいの。

昔、街中でポルシェ996GT3RSRだったかな、2km位、回送した。 キーなんて無い、そのままル・マンに参戦できるレーシングカーです。ハンドルは180度しか切れない、超ウルトラスーパー爆音。 スタートは良く、レーシングカーがピットから出る感じの、フォン、フォンって、エンストさせない為、少し吹かしながらスタートするでしょ、そんな感じでスタートさせ無いと、エンストしたらカッコ悪い。で、スパッとクラッチを繋いでスタート。

まさに、そんな感じと一緒。 1098よりアクセルの突き、ピックアップが全然違うから、気を遣うんです。爆音だから。 車検対応のマフラーにすれば、良いのでしょうが、それじゃね。 違うと思うし。



動いてしまえば、何ら気を使う事も無く、普通です。 壊れてるんじゃ無いかと思う位に、とにかく賑やかなメカノイズが気に成ると言えば気に成りますが(笑)　ほぼ、高速がメイン、五月蠅いから、直ぐにトップまで入れて走行。 クラッチレバーなんて、僕の1098、ラジポンにレリーズも変えてますが、D16RRはノーマルでもそれ位軽い。

16インチのホイールってのも、特にどうとは無く、17インチとの違いも分からない僕です…  ほぼ直線だし。ポジションもそんなにキツく無く普通。 ただ、ハンドルは、真っ直ぐの一文字。 GPレーサー気分を味わえる。

一番のびっくりは燃費の悪い事… フル満タンとは言わないですが、ほぼ満タン。 大黒までの往復で、高速下りると同時にリザーブランプ点灯… これにはびっくりした、最初、チェックエンジンでも点いたのかって思ったくらい。 特に飛ばした訳でも無いから、リッター9km走って無い計算。

これって、100km毎に給油しないとダメですね。 そう言う使い方じゃ無いんでしょうね。GPレーサーレプリカなんですから(笑)



オーラは半端ないです。 注目度も抜群、でも、僕はL4とかV4の音がイマイチ…　やはり、パオーンって、ゾウさんの鳴き声見たいなサウンドが好きく無い(笑) フェラーリのV8やV12は最高ですが、バイクの4発は直四(並列ですが)の方が好みだな。16の時、何を買うか悩んだ、GYROは当時、ホンダディーラー、デザインはNC30、でも音が… CBRは見た目が。 GSX-RやFZRもチョッと違ったんだよな。だから、ZXRにした。カワサキは少し、車格も大きかったし。

で、D16RR、ツーリングとか近郊なら良いけど、この燃費じゃ箱根とかも億劫に成るだろうな僕は。トランポに積んでサーキット走らせたりとかは考えて無いし。 ガラス張りのガレージやリビングの中に入れて、こいつをツマミに酒を飲める様な、お家に住んでいる方が所有するバイクだねきっと。年に数回だけ走らせる。僕みたいな庶民には合わないな(笑)　ガラス張りでもない、ただのシャッター付きのガレージでは。家の中にも入れられないし(笑) なので、ちょっと、身分不相応な感じの僕の盆栽2号。 いつまで、所有するのかな… やはり、所有した事自体に満足してしまう… ただ、それよりも身体が…

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DUCATI 999

ちょっと、ブログの調子が悪く、ここに貼った動画のせいかと思い、削除しましたが、関係ない所で復旧しましたので、再度、画像のみ載せて置きます。

お客様が自作で作った、LEDシーケンシャルウインカー内臓のミラー。

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Super Cub C125 is SOLD

頼まれて、仕入れました、ホンダ スーパーカブ C125、コロナのせいで、新車が手に入り辛い、極上とは言え、中古車。 なのに、販売価格は新車と変わらない位に…



そして、殆ど利益何て無いボランティアです。 弊社の顧客様なので致し方無いですが。 そして、そんな事より、カブでもキーを挿さないスマートキー。



買ってくれたのは70歳オーバーな方。 スマートキーの説明をしても、エンジンが掛けられない… 同じ事を何度も電話… 正直、頭が硬い人には無理だよ。 普通のキーでも掛けられるようにしてくれないと。 ハンドルロック何て、スマートキーじゃ、高齢者には無理なので、無視(笑) 
 

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Buell XB12s

ビューエルXB12sが車検で入庫。 ですが、不動… 数年動いてない、バッテリーは新品、クランキングもするし、電磁ポンプも動いてる。

でも、ガスが行ってないかな。 ファンネルから直接ガスを入れると爆発する。 インジェクターの詰まり。 悪臭が漂い、ヘドロとなって詰まっている。 インジェクターを外して、専門業者で洗浄。



洗浄から戻り、取り付けエンジン始動。 すんなりと綺麗にアイドリングしてるので、ここはOK。その他、ルーティンの作業をこなします。

リアのブレーキスイッチが壊れていたので、交換。



車検も無事に取得出来、完了。XBのSはリフレクターがダメで、光量が足りない事が稀に。 リフレクターの再メッキをお勧めします。
 

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DUCATI 900SS FE

ドゥカティ 900SS ファイナルエディションが車検及び、カウル類のリペイントで入庫。



タイミングベルトの交換。 車検を先に取得して、右に倒してしまった為、サイドカウルと、ブレーキレバー、ミラーをリペイント。



テルミでは車検、通りませんので、勿論、ノーマルに戻しての取得です。 

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It feels good

ゴールデンウィーク期間中は、僕の戯言日記をお届けいたしました。  とりあえず、今日が戯言最終回(笑)　バイク屋さん、2019年より、コロナ禍の2020年、2021年の方が売り上げが上がったと言うのが8割らしい。 正に超久しぶりにバイクバブルが到来。

弊社もそのビッグウェーブとは言いませんが、さざ波には乗れたかな(笑) 8割のバイク屋に入ってます。 2019年より2020年、更に2021年の方が良かった。 ただ、皆さんもご存じの様に、弊社の取り扱う車輛は玉数も少なく成り、価格も高騰しております。

一度上がった価格は下がるのか、ずーっと高いままなのか、これは何とも言えませんね。 もう、バブルは終わりと言う方も居れば、まだ当分続くと言う方も居ます。 Z900RS、新車で150万なのに、中古で200万。 新車が流通したら、この価格と言うのはどうなるんだろう???

現行モデルを殆ど取り扱わない、弊社には、あまり関係ないですが。 ただ、ゼファーの400とか、750。 これらも150万とかします。 全国で考えれば、玉数は多い、どこかで下がれば、これまた可笑しな事に成るけど、価格を吊り上げているのはバイク屋。 下がらないんでしょうね。 絶版車両は強気です。

弊社の取り扱っている車両は、玉が少ないので、値崩れはまずあり得ない、上がる事は有っても下がる事はまず無いでしょう。 海外流出も多い車両達。 円安になれば、それは更に加速させる事でしょう。

だから～、そうなる前に、欲しい物は買いましょう。 乗れる時に乗りましょう。 バイク、車、女、乗りたい時に乗るのが嬉しく楽しく、気持ち良いでしょ(笑) でも、ずーっと、同じ乗り物は飽きると言う… なので浮気しちゃうんですよねwww 飽きたらD16RRも売りますよ。 または、弊社の体力が無くなる時か(笑) まあ、冗談は置いといて、取り敢えず、GW戯言日記は終わりです。 明日からは、いつものブログに。

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ROLEX DAYTONA

昨日の戯言の続き。「欲しいな」、欲しいなと思ったら、買いましょう。欲しいなと言えると言う事は、昨日も言ったように、買える、もしくは頑張れば買えるんですから。 買って嫌なら、また売れば良いだけ。

自分の給料じゃ無理、そう思ったら無理ですね。 欲しい物に対して、頑張って購入しようと思ってないんですから。 僕はバイク屋だから、バイクの事で話しますが、一般的な話をして、バイク何て100万から高くて500万でしょ。 これが、もう高いと思ったら、話はそれまで。それ以上に、数千万の高いバイクも有りますが、それらを「欲しい」と言える方は、かなり余裕が有る方なので、頑張らなくても買えるだろうし(笑)

欲しい物を購入する、バイクに限らず。頑張って購入しよう、この意欲が無ければ無理です。今と同じで行くなら、購入資金が貯まるまでは買えません。堅実に貯めた方は素晴らしいし、挫折した方は欲しい物が買えないだろう、 ぎりぎりでローンを組んでも、節約が出来ない方は、これまたローンを組んでも支払いが遅れたり、良くない結果に成り得る。 一方、繰り上げ返済をしようとする方は、素晴らしい。



決して、自慢話とかしている訳は御座いません。 ただの庶民な僕の戯言。 これはテスタを買った、2年前に購入した、ロレックス デイトナ 16520です。 今現在も所有してます。 税金、維持費、車庫代とか掛かりませんから(笑) 当時の定価は80万弱だったかな、僕は100万位で購入しました。 当時でも既にプレミア。

それが、今購入したら、400～500万ですよ… 流石に、100万なら、頑張って購入と今でも思いますが、400とか500万の今は欲しいとは思いませんね。 パニガーレV4R買えますよ。 って言っても、パニは買いませんが。

100万から500万のバイク、頑張れば買えるんでは無いかと、お前に言われる筋合いはネーって言われればそれまでですが。 一般的に今、週休二日制、一日バイトしたとして。 月に3万、年間で36万、5年で180万ですよ。これは、あくまで、バイト代を「欲しい」物の為に充てるお金。 自分の給料を3万円出せば、更に180万、5年後には360万です。 簡単に言うなと言われそうですが、戯言ですので。

ローンが組める方は、ローンを組めば欲しい物が買える、ローンが組めない人は、頑張って貯めるしか有りません。 バイクや車で言うなら、現行モデルは置いて置いて(コロナで新車も変ですが)、バイクや車の旧車は値上がりしてます、このデイトナ、25歳の時に買いました、買う為に勿論、節約して貯金し購入。欲しかったから。

しかし、何度も言いますが、今の価格では「欲しい」とは思えないでしょう、っか、時計に400万、500万出すなら、僕は違う所に多分、使います。何が言いたいか、察して下さい。  ああ～、あの時、買って置けば良かった…  欲しい物、手が届かなく成ってからでは遅いんです。「タラレバ」に成らない様に。 僕ももう直ぐ、半世紀を生きる。人生、一度切り、自分の人生、頑張れば乗れる、憧れのバイク、車に乗ろうじゃ有りませんか!! 自分が欲しくて購入した物、最高ですよ!! まあ、全て、僕の戯言ですのであしからず…

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Ferrari Testarossa

昨日のD16RRを買ったと言う、話からの続き。僕の戯言なので、聞き流して下さい。 フェラーリ テスタロッサ。 これを買って乗っていたのは、21年前、僕が27歳の時だ。

当時も、今も、僕はお金持ちでも何でも無く、普通の庶民。 でも、ずーっと、フェラーリは所有したく、「欲しかった」、 憧れだった訳であります。 正直、フェラーリだからなんでも良い訳では御座いませんよ。 欲しくないモデルも有りますから。 フェラーリ テスタロッサ、車に興味が無い方でも、その名は一度は聞いた事が有るだろう、バブル時のフラッグシップな名車。

21年前、このテスタ、センターロックでは無く、5穴なので確か90だったかな。 11年落ちで購入。 これも中古車との一期一会。僕は乗っていた、ボルボ850ターボエステートを下取りに出し、テスタを鬼の月々、10万ローンで購入(笑) まさに、フェラーリ貧乏。(爆)

余計なお金は使えません、ローンの為に、節約。都内リッター1しか走りません。 タクシーの運ちゃんが隣から話し掛けてくる、また小学生がスゲーって近寄ってくれば、V12（水平対向だが）の爆音をかましてやる。 それが、スーパーカーの宿命。

当時は携帯にカメラもなく、写ルンですの写真ばかり。 アルバムを探せば、もう少しマシな写真も有っただろうけど、部屋に飾ってあった、色褪せた写真の方が、時代を感じる。

ただ、当時の女の子にはウケが悪かった… 派手で、ジロジロ見られ恥ずかしい等。 ボルボの方が良かったと、何度言われた事だろう。

この画像、所有して数か月後にホイールを入れ替え、2年間楽しみ、手放す時に撮った、唯一のデジカメ画像かと。手放した資金が、新生GYROの運用資金と成った。 脱サラと言うやつ。

100リッターのガソリンタンク、当時でも空だと、給油で1万円が飛んでいく、今なら2万ですよ…　所有するのも、乗るのにもお金が掛かる、自動車税88000円。 そんなのは分かり切ってて、購入したんだから、仕方がない、でも乗っている時は最高なんですよ。アドレナリン出まくりで、飛べます。 16インチのホイールに2トンの車重、プアなブレーキキャリパー、全く制動力無く、止まれませんよ(笑)

さて本題の戯言。お金が有れば、宝くじが当たれば。 良く聞く話、僕もしますし。 この話をすると、当時、1000万当たればF355、1億当たればF50かな。 なんて、それは夢。 宝くじを買わなければ、当たる事は無いので、買わない人はそんな話はしないでしょう。

夢の話は置いといて、良くSNSで見かける「欲しい」、「欲しいな」。 あくまで、僕の戯言です。 欲しいと言えるのは、購入する事が出来る、又は出来なくも無い。 と、僕は思います。 「いいな」は夢と同じかと。ただ、「いいなー、欲しいなー」この場合は、夢では無い気が。言葉は難しい。

まあ、金額にも依るでしょうが、バイクや車、「欲しいな」は買える、または頑張れば買える、「いいな」は夢と僕は思います。〈続〉

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Tattered body

バイクシーズン到来ですね。 なのに、僕の体はボロボロです。 僕の戯言。

坐骨神経痛
ヘルニア
手足のしびれ
左ひじ腱鞘炎
右手首腱鞘炎
白内障
視力低下
等など…

普通の生活は取り合えず出来てますが、一日に一番出る言葉は「痛てて」、「疲れた」のワードが一番多いと思います(笑)

50歳、手前ですが、体はお爺ちゃんですよ…

一昨年、コロナで緊急事態宣言。 外出禁止、誰もお客さんなんて来ない、この時は、本当にマズいぞと思いましたね。
コロナで生活が苦しくなる方なども居ました、バイクを手放さないとなんて… 幸い、弊社はそこまでは影響は受けませんでした。

それから暫く後、バイクブーム到来と言うか、重整備などが多く成り、忙しく成る。 良い事なんですが、やっても、やっても、次々と車検やカスタム、修理と入庫。 販売もそれなりに売れる。

正直、一昨年は、本当に連休って数える位しか、取ってません。 自分でも、凄く仕事を頑張ったと思う。 まあ、去年もそうだったけど。GWや夏休み、不要不急とかだったし。ただ、そのツケが体をボロくしたんですが。

体にガタが出たけど、二年間頑張った自分にD16RRを買った。 それ位、良いじゃないですか、休まず、頑張ったんだから今まで。 僕、今まで早退とか遅出は有りますが、一日店を休んだ事、一回も無いです!! これは自慢です。 熱が有っても点滴打って出社してる位です

教習所が前年比300%増とか異常です。しかし、弊社の取り扱っている車両は嗜好品。 通勤や足とかに使う車輛では無いので、バカ売れはしませんが、順調に売れる。その頃から、弊社のメインとしている車両達も玉数が減ってくる。

昨年の、どの辺りと言われると、アレですが、春くらいかな、色々と、販売価格などが可笑しく成って来た。

 

数年前から、ドカで言えば、スポーツクラシック系がポールスマートの高騰により、MH900e、スポルト、そしてGTまでが高額に。 そして、916系の高騰から、色々と変に成ったような… 916系、748は弊社も在庫してますが、916.996.998は最近、入庫が無いです。 入庫する事が今後有るのか(笑)

そして、先日のヤフオクです。
ドゥカティ 900SL 落札価格2,090,000円(209万円)!!!
いや、新車の様なレベルなら、分かりますが、
走行距離がなんと70,000km(7万)!!!!!

これ、本当なのか分かりませんが、本当ならビックリ仰天ですよ。 もう、訳が分かりません… 弊社も900SLのイエロー持ってますが、一体、幾らのプライスを付けて良いのか… 悩む。どう考えても、この個体より上物ですし… と、以上僕の戯言でした。

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Strong dollar

ドルが130円、20年振りだそうです。 弊社も海外からパーツを輸入して販売などを行っております、今までは値段を据え置きにしてましたが、ちょっと、もう無理かも知れません。

まあ、そんなに一杯、輸入してる訳では無いし、それが本業でも無いので、もう少し様子は見ますが…　価格を上げて、ドルが下がったら、価格も下げる、これも面倒なんですがね。 ドルが下がっても価格を下げないのは、可笑しいですし。

ただ、取引している輸入業者さん等は価格を見直すそうです。 確かに去年の秋は110円でしたから、全然違いますよね。それがメインの仕事なら尚更。

そして、色々と値上げ、タイヤも上がりましたね、塗料なんかも上がっているそうです。 弊社もそれなりに忙しいですが、そうなると、それに付随して塗装屋さん、ポリッシュ屋さん、加工屋さん、ボーリング屋さん、アルマイト屋さん等など、どこも忙しいです。 弊社から外注さんに出す作業も、申し訳御座いませんが、少しお時間を頂きます。

また、海外からのパーツ、コロナ、ウクライナ事情で、遅延が生じています。 今まで、本国から、早ければ1週間、普通で3週間、これが今は2か月とか平気で掛かる事が御座います事をご理解願います。

物価は上がるのに、給料が上がらないこの国、どこが先進国なのか... と、政治の話は止めよう…

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