仕上げています、ドゥカティ スポルト1000。 ヘッドライトステーも、塗装が剥がれていて、まだら模様。 まだらなのは、メーター下の部分で、良く目にする部分。 そこは汚いとテンション下がりますよね(笑) ブラックアウトしました。 全く、違和感なく、黒の方が引きしまる。
フロントフォーク。 オイル漏れ及び、インナーに錆。 うーん、悩んだ結果、フォーク毎入れ替える事にした。 他車種のフォークを流用。 ノーマルでは何も変更出来ない、フォーク。 フルアジャスタブルでは御座いませんが、プリは調整出来る様に。
クラッチの分解清掃。 そんなに汚れてませんでした。 マフラーが塗装から戻り、小物が入荷すれば、車検取得できます。 販売まで、もう直ぐですね。
ドゥカティ 900SLの赤い方も、商談中と成りました。 店の中は空いて来ましたが、車検ラッシュが終わったら、納車ラッシュ。
店の中が空いているのも、少しの間だけそう。 また、色々と入庫の話も有りますし、ガレージに有る車両も回送しないと。
相変わらず、忙しく、肘は最悪、焦らず、ゆっくりと頑張ります。
仕上げています、ドゥカティ スポルト1000。 チェーンは新品交換いたしました。 スポーク、メッキが余り宜しく無い所が有ります、多分、ボディーカバーでの保管だったのでしょう。 ワイヤーブラシでシコシコと錆を落としても、黒い部分はどうにも成りません。 メッキ調塗料で塗りました。
エンジンオイル、前後ブレーキ、クラッチフルードの交換。 DSエンジン、塗装が良くない… シワが寄ったり、焼けて溶けだし、変色。パリパリと塗装自体が剥がれ落ちる等など。 これはパリパリでした。地肌が出てまだらで粉を吹いてます。
エンジン下りして、綺麗に塗り直しなんてしたら、原価が滅茶苦茶上がります。 そこまでは致しません。 同色に近い色を塗装屋さんで作って貰い、筆塗り(笑) 1メートル以内に入らなければ、綺麗に見えるかと。 汚いよりは、こっちの方が良いです。 この辺りが許せない方は、上物を買えば良い事なので。
エンジンにマウントブロックを取り付け、スイングアームまで取り付けた、GYRO コンプリート ビューエル S1WB 参拾壱号機。
で、フレームまで載せました。 普通に綺麗なブラックライトニングですので、新鮮味が無く、すいません。 オーダー車両なので、オーナー様の好みです。 コンセプトは綺麗なS1WBですから、それで良いのです。
殆ど、黒とシルバー、モノトーンですね。 トップブリッジや、三又は毎度のポリッシュ。 ハンドルはロー&ワイド。 この辺りは、今風なストリートファイター系です。
ドゥカティ ムルティストラーダ 1200を車検でお預かり。 久しぶりに乗りましたが、やはりデカいですね。SSやSB、ビューエルばかり乗ってるから、そう感じるだけかもですが。
ルーティンの作業をこなし、サービスランプの消去。
タイミングベルトを交換して、車検は無事に完了。
ドゥカティ スポルト1000が入庫。 正直、極上とか言えません。 今の時点では、年式相応としか… 外装とか、目立つ様な大きな傷は御座いませんが、日常使用傷は有ります。 塗り直すレベルでは無いので、磨いたり、タッチアップしたり。
メッキ部分、メッキが良くない。 そして、エンジンの塗装もDSエンジンは特に酷いイメージ。 錆は落とせる範囲で落としますが、限界が御座います。 メッキ調の塗料で塗るか。 そしてエンジンも剥がれている所、塗ります。 シコシコと筆で(笑) 塗装屋さんに出すと、物凄く原価が上がります。 ぱっと見は綺麗で、お求め易い価格なら良いでしょ。
毎度のインジゲーターランプのチェック。 磨き粉が飛んでるのは、後ほど洗車して落とすので、気にしないで下さい。 距離は1万行って無いので少ないんですが、保管場所が悪かったかな。 マフラーも、エキパイ、茶色なのが嫌なので、塗り直します。 車検を取得してから販売。 少々、お時間を頂きます。 ご興味が有る方は、営業担当 北原まで。
ホンダ NSR 250Rは商談中と成りました。 グーバイクのアクセス件数、お気に入り登録、見に来られた方(冷やかしも多数でしたが)、一杯居たので、割かし早く売れるかな、なんて思ってましたが、結構時間が掛かりましたね。
88y、僕が湾岸で走り屋やっていた頃は、全盛期だったので、バカ売れしたのに、ここまで綺麗な車輛は少なく成りました。 仕入れた理由も、縁が有り、あの頃の青春時代を思い出して、久し振りに乗って見たかったから(笑) 
それにしても、34年前のバイクなのに、今乗ってもやっぱり速な～って思った。 一応、言って置きますが、今の200馬力オーバーとかの比較では無く。良くこんなのを、80年代に売っていたと改めて思う。
ビューエル ライトニング X1、最終モデルの02です。 乗る物が無かったので、車検取って、1か月位は通勤で使用しました。
ロッカーカバーから、オイル漏れが御座いましたので、そこはガスケット交換。 弊社で作っているコンプリートとは違いますが、見た目は年式から考えれば綺麗な部類に入るかなと。 見て貰うのが一番です。
燃料残量計、点灯している画像を消してしまった… ランプ点灯は確認してます。 ただ、このバイク、ランプが点灯したら、ほぼガス欠です… 普通、ランプ点灯から50km走りますが、絶対に走れません(笑) アバウト過ぎます。
ほぼほぼ、ノーマル車両。 ご自身で好きなカスタムにするのには良いかと。 詳細はストックリストをご覧下さい。 また、お問い合わせは営業担当 北原まで。
予備県を取得した、ビューエル X1。 外装はオリジナルペイントにする為、塗装屋さんへ。 タイヤが終わっていたので、前後タイヤ交換。 ヘッドライトはマーシャルのイエロー。 年式的に、車検も問題ない、ジェントル仕様。
まあ、アンチな方とかに、じゃあサイレンサーはどうなんだよ!! なんて、言われそうですが、そこは自己責任ですね。サウンドが楽しめない、バイク、僕はツマラナイので。 でも、嫌いなのに、なんでこのブログとか見に来るんだろう(笑)
何かあった訳では無く、SNSとか見てると、ああ～確かにって事が有ったので、そう思った次第。 ステップバーは、CNCのアルミ削り出しに交換。
ウインカー、バーエンドに移設。 これも車検対応品。360度レンズに成っている。 なのでリアはウインカー付けません。 バーエンドに付いていれば、前後から確認できます。 車検の定義に、ウインカー4個付けないとダメと言う事は無いので。 前方、後方から確認できれば良い。 昔のベスパは理に適っていた。 ただ、立ちゴケなどで割れると、懐が痛いですが…
MV アグスタ F4 1000sはお陰様で、売約済みとなりました。 
店の中、一時期、F4が一杯有ったのに、今は仕上げている、1078RR 312のみ…
チョイ古なドカ、アグスタ、ビューエル、高価現金買取致します。 仕入れが間に合いません、売却をお考えの方は、是非とも、GYROにもお声が下さい。 03-3310-6758 担当 キタハラまでお願い致します。
車検でお預かりしました、スポルト1000はチェーンを新品交換。
やっと、車検が受けられると言うか、普通に走れる様に成りました。
お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした...
本日、9/18日は臨時休業です。
998s ボストロム。 ベイリスより、ある意味、スペシャルかな。 ホイール、フレームとヘッドライトケースもシルバーでは無くブルー。 そして、グリップも、こんなに鮮やかなブルーです。 殆ど、黒っぽい濃紺に変色していたので、新品入替。 20年前車輛、これしか使用してないのに、パーツが出るとは思わなかった。 
チェーンスライダー、こちらは消耗品です。 茶色く加水分解していたので、これも新品交換。 916系は未だにパーツ出るのに、なんでアグスタは廃盤なんだよ… 販売台数が全然違うか(笑)
毎度のインジゲーターランプのチェック。 点きっ放しも有り得るので、車検取得時に多く入れて、最終チェックしないと。 まだ、販売は先に成ります。
先日、車検を取得した、ビューエル X1。 その時、話に出たのがETC。 その時に取り付ければ、助成金が有ったのですが…
まあ、人それぞれ、懐事情も有りますので、そんな事言っても仕方ないのですがね。
アンテナを本当はバイザーの内側に入れたい所ですが、カーボンなので、受信しない。 仕方ないので、ステーを付けて取り付け。
カジバ ミト125はお陰様で売約済みと成っております。 先日、納車に行ってきました。
実走行距離で300km未満何て、中々、お目に掛かれません。 
M様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
誠に勝手ながら、9月19日(敬老の日)はお休みとさせて頂きます。
また、明日、明後日と僕は納車と買取で両日とも居ません。
申し訳御座いませんが、宜しくお願い申し上げます。
ドゥカティ 900SSが車検で入庫、この時は店の中、900SS/SLだらけで、20世紀、90年代ドカ屋さんの様なカオスな状態だった(笑)
毎度のルーテインの作業をこなします。
タイミングベルトも交換。 無事に車検完了。
ドゥカティ スポルト1000sはお陰様で、売約済みと成っております。 スポクラシリーズも高く成りましたね。
納車に辺り、タイミングベルトの交換と、ETC車載器の取り付け。レイダウンキットが取り付けられて居ましたが、オーナー様、背が高いので、取外し。
先日、お客様のご自宅まで納車。T様、この度は、誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
ドゥカティ スポルト1000のリアショック、オーバーホールから戻って来たので、取り付け。 
タイミングベルトも、5年以上経っているので、交換。 テンショナーも錆びていたので、全て交換。
タイヤ、山は御座いますが、空気圧ゼロでしたから、変形。 チューブも一緒に交換。
ビューエル X1ライトニングが車検及びカスタムで入庫。 オーナー様はただ今、免許取得中なので、時間は有るのですが、塗装と海外からのパーツ、これらが時間が掛かりそうだ…
抹消して有り、オーナー様が免許取得中と言う事で、予備検を取りました。 予備検を取って置けば、3か月以内に、陸運局で自賠責と印紙を購入すれば、登録で出来ます。
カスタムも色々と依頼され、まずはエアクリーナーの交換。 X1、でかい左右のエアスクープとエアクリが無く成ると、大分スッキリしますね。 これも時間は有るので、ゆっくりと作業して行きます。珍しく、ビューエルが店内に5台ある(笑)
ドゥカティ 999s、これもゆっくりと仕上げております。 毎度のインジゲーターランプのチェック。 シフトインジゲーター付き。
外装はリペイント中ですが、油脂類などの交換は出来ますので、油脂類の交換。
リアのブレーキパッドの残が少なかったので、ブレーキパッドの交換。 これの販売も当分、先になりそうだ…
ビューエル S1WB、制作依頼を下さった今度のオーナー様に言われるでは無く、今までのコンプ車輛のオーナー様に、まだかよ。 って、怒られている僕です… 申し訳御座いません。
次から次へと、修理や車検、販売などで、本当に忙しかったんです。
フレームネックのハンドルロックカバーも磨く。 まあ、使う事は無いと思いますが(笑) 
メーターパネルもポリッシュ、さて、リフトに載せたので、掛かりっきりに成れる。
ドゥカティ 998s ボストロムが入庫致しました。 この数か月で、ベイリスとボストロムを取り扱うとは、夢にも思いませんでした(笑)
販売までは、まだまだ時間が掛かりそうですが、ゆっくりと仕上げて行きます。 ヘッドライトやミラーステーもブルーなんですね。知らなかった…
出来る所から作業。 1オーナー、盾、マニュアル、、フレーム同色レーシングスタンド、ボディーカバー（使用感有りますが）付属。ご興味が有る方は、営業担当 北原まで。
MV アグスタ F4 1000sは商談中と成りました。
アグスタの純正パーツ、昨年から30%値上げ、ワコーズのオイルも今年2回目の値上げで、20%更に上がります。
塗装屋さん、アルマイト屋さん、ポリッシュ屋さん、どこも皆、値上げです…
車検でお預かりしたドゥカティ 900SS。 タンク内の錆取及びコーティングが完了したので、電磁ポンプの取り付け。 フィルターが透明に成って、内部の状態も見える。
キャブのドレンからもガソリン抜いて、フレッシュなガソリンを入れ、エンジン始動。 無事に掛かりました。 その他、ルーティンの作業をこなします。
無事に車検も取得出来たので、サイレンサーをテルミに戻して完成。
色々とやる事満載な、ドゥカティ スポルト1000。 エンジンは掛かったので、先に進む。 ETC車載器の取り付けを依頼されたので、ETC車載器の取り付け。 
フロントフォーク、左右とも錆が… バラして再メッキか、オーナー様に相談した所、フォークを持っていると言うので、それは入れ替えた方が早いし安い。
と、言う事でフォークの入れ替え作業。 やっと、折り返し地点と言った所でしょうか。 <続>
ドゥカティ 900SL Ⅲ イエローの方は早々に、商談中と成りました。
赤は多いですが、黄色は少なく、レアですね。 SS含め、黄色は数える程しか見てません。
タイミングベルトの交換などをしてから、納車と成ります。
近況。 お陰様で、相変わらず、忙しい次第で御座います。 店の中、ガレージも満車状態で、塗装絡みや、海外パーツの待ちの車輛はガレージへ回送。
また、お待たせしているお客様も居ます。 入庫順と言うより、早く作業して、早く納車出来る物から作業。 そうしないと、車両が溜まっていく一方ですから、ご了承願います。
お盆休み少しは休めました、とは言っても半分は仕事でしたが、そこから休み無し。 やっと休めるが、来週も仕事かな…
身体は相変わらず、目は悪く成る一方の様な。これは次回の検診時に手術の話をしよと思ってます。坐骨神経痛、ヘルニアは年末から考えれば、歩けるし、長く立ってられる様に成りました。多少の違和感は有りますが、前から比べれば遥かにマシ。 ラーメン屋とかで30分、立って待つのは少し辛いですが(笑)
それよりも、肘が痛い、テニス肘と言うやつらしく、安静以外、治し様が無いと。 仕事柄、安静になんて出来ないから。 今、通勤の足が、ビューエル。 クラッチ握るのが痛い。 通勤と、車検位なら問題無いけど、300kmとかツーリングは果たして大丈夫なのか???
暑い、疲れた、痛い。 この三つは一体、一日に何回、口から発せられるのだろう(笑) ほんと、こればかり言ってます。 もう、色々とポンコツ。 旧車なので、飛ばさず、ゆっくりと頑張ります。
モトグッツィ 1100スポルトが車検で入庫。 前後ブレーキフルード、エンジンオイル、プラグとかは毎度のルーティン作業。 ビューエルでは、プライマリーオイル、グッチも同様、更にグッチはデフオイルも交換。
インマニにクラックが入って居たので、新品交換。 エアフィルターも新品交換。 インマニより、エアフィルターの方が高いと言うのには驚きだった… 最近、純正パーツも軒並み値上げ、アグスタ、去年の春から比べると、今は30%上がってます!! 1万円だった物は13000円、10万の物は13万です!!!!!
ヘッドライトが物凄く暗く、提灯レベル… バルブも良くないけど、どう考えても光量で車検に落ちる。 バッ直リレーをかまして、光量アップ作成ん!! 無事に車検完了。 900SSと同じヘッドライトなんですが、カウルとライトのクリアランスが少なく、車検場でアッパーカウル、汗だくで外して光軸調整(笑)
ドゥカティ 900SL Ⅲ ROSSO(赤)も販売致しました。 黄色より、距離も半分くらい少なく、FCR39キャブレターやバックステップ、その他カスタムなどを施しているので、こちらの車輛の方がお高い設定と成ってます。
900SLも高く成りました、シリアルプレートとかこだわりが無ければ、SSでも宜しいかと思いますが、皆、日本人に限らず、限定と言う言葉に弱い(笑) 900SSも2台、ストックしてますが、もう少々、お時間が掛かりそうです。
詳細はストックリストをご覧下さい。 また、お問い合わせは営業担当 北原までお願い致します。
イタルジェット ドラッグスター125。 旧モデル、2stの方です。 数年前に弊社で仕上げたマシン。
この時、同じ位のタイミングで、オリジナルペイントを施した、黒と白が有りました。 こちらは黒の方。 ライトを殻割りして、マルチリフレクターにしたり、ヘッドライトを当時はHIDに。 その後、LEDかしたり、色々とカスタムしたのが懐かしい。
で、本当は白が欲しかったオーナー様。 今回、リフレッシュするので、黒から白へオールペン。 そして、チャンバーなども仕様変更する、リフレッシュ。 海外パーツも有るので、完成までには少々、お時間が掛かりそうですが、完成が楽しみ。
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