スクランブラー #は先日、一旦納車しました。 なぜ一旦納車か!? フェンダーレスの取り付け依頼を受けてたのですが、400にはポン付け出来ず、800用の純正パーツが必要で、それらの入荷を待っていた為です。
やっと入荷したので、ノーマルのボテっとしたフェンダーを取っ払い、ディライト製のフェンダーレスに変更。 リア周りがスッキリしますね。
サイドカバーも納車前に、ノーマルから、鉄板パンチングなワイルドな物に変更。 これで、全ての作業が完了し、無事に納車致しました。 I様、この度は、誠に有難う御座います。 今後ともGYROを宜しくお願い申し上げます。
仕上げていました、走る宝石、MV アグスタ F4 1000sを販売致しました。 詳しくはストックリストをご覧下さい。 
今なら、オプションですが、モトコルセ チタンスリップオン及び、アロー RG3もお付けできます。 パイプオルガン、奏でましょう!!
お問い合わせは営業担当 キタハラまでお願いします。 EV03の販売はもう少し先になります。
車検整備でお預かりした、ビューエル S3。 カスタマイズも行う予定でしたが、ちょっと色々とあり、それは行わない事にしました。
抹消されていたので、中古新規で車検を取得し、登録が完了したので、ETC車載器を取り付け。 シート下、収納が一杯有ると思われがちですが、ETC車載器を、綺麗に収める事も出来ない位、スペースは無いです(笑)
パッと見は綺麗に見えますが、もう、二十年以上前の車輛。 カウル類にクラックなどが御座います。綺麗にするとなると、オールペンの勢い、悩み処ですね… 無事に車検取得して、お引渡し致しました。
GYRO コンプリート ビューエル S1 参拾参号機、リフトが空いたので、ようやく解体作業。
エンジン単体までになりました。 毎度の腰上はO/H致します。
各パーツを、ボーリング屋さん、塗装屋さん、ポリッシュ屋さん、アルマイト屋さんへと。まだ、弊社でも行う事は御座いますが、暫くはパーツが戻らないので、放置プレイ。
ドゥカティ モンスター S2Rが車検で入庫。 ルーティンの作業以外に、前後タイヤ交換。 タイヤの山は有っても、製造年月日が古くては、何も機能してないのと同じです。 今の時期ならまだしも、真冬なら、最初のコーナーで飛びますよ、カチカチでは。
タイヤをケチって、痛い思いをし、修理代も掛かるのは負のスパイラルです。 タイミングベルトも交換して、無事に車検完了。
小傷などを直していた、MV アグスタ F4 1000s、塗装からカウルが戻って来たので、組付け。
試乗出来る状態になりましたので、近日中に試乗チェックを行います。
試乗してOKなら、売りに出します。 ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。 今なら、モトコルセ、チタンスリップオン、純正オプション、アローRG3も別途には成りますが、ご用意出来ます。
ジャイロ コンプリート ビューエル X1 参拾弐号機は車検を取得しましたので、販売バージョンにして行きます。 ピカピカのポリッシュ仕上げのエキゾーストヘッダー。
ノーマルと思われるかも知れませんが、フルエキです。 ビューエル純正 プロシリーズ レースキットマフラーです。 
ヘッドライトはLEDの少々、小ぶりな物。 なので、バイザーも小ぶりな物。 ただ。メーターとの兼ね合いに納得が行かないので、パーツを海外から取り寄せてます。 まあ、販売バージョンとは言っても、来週、テストランしないとなので。販売まではもう少し、時間が掛かりますね。
車検を取得したので、近所をテストしてますが、正直、完全見た目重視です(笑) そう言うカスタムが有ったって良いでしょ。 乗り易いのに越した事は無いですが、見た目を犠牲にするなら、それは僕が求めているカスタムとは違うから。 人間工学的に、180cm位あれば、何も問題無いでしょう。 ワイド&ローがコンセプトなので、仕方ない。 背が低い方には、思いっきり遠いポジションかなと(笑)
でも、ドカのMHやポールなんかも、超絶ポジションきついと思うし、30年位前かな、初代のM900に乗った時も、ワイドで随分とハンドルが遠いなと思った記憶が有ります。 モンスターのデザイナー、物凄く大きな人だったし。
弊社や僕はビルダーでは無いので、自社でパーツを作ったりは出来ません。 なので、既製品のパーツを使って、カスタマイズ。 誰でも手に入るパーツですから、ビューエル乗りの参考に成ればそれは其れで良いかなと。 まあ、ワンオフで作って貰った部分も御座いますが…
ノーマルのX1から比べれば、もっさり感も無く成り、更にコンパクトで、低く見え、スタイリッシュでカッコいいと思います。 カスタム費用にそれなりにお金が掛かってます。 安くは御座いませんが、ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。
ドゥカティ 748Rはお伝えしました様に、売約済みです。 二か月前に、MV アグスタ F4を増車。 タンブリーニデザインに魅了されてしまったのか、なんとパニガーレから、748Rに(笑) 二台のタンブリーニデザイン車両のオーナーに。
K様、この度は誠に有難う御座いました。 また、ツーリングやサーキット、お誘い致しますので、是非、ご一緒しましょう。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
車検でお預かりした、ビューエル XB9R、車検と言うか、左のフォークシールから大量のオイル漏れ… こんなに酷いの久し振りに見ました(;'∀')
左だったから良かったですが、右だったら、ローターやキャリパーにオイルが付着して、死にますよ。こんなにダダ洩れじゃ...
左右ともSKFのフォークシールに交換。 そして、辛うじて!? 車検は取り敢えずは完了しましたが、次回はヘッドライトユニット交換かな。
ドゥカティ M900が車検と言うか、車検なんですが、それより自走不能で入庫。 良くある、リターンスプリング折れです。 まずは、リターンスプリングを交換しないと、動かせないので、スプリング交換。
ブレーキやクラッチのレバー、折れていたら車検通りません… 突起物が刺さり危ないからですね。 なので先端が丸くなって居ると言う事です。 純正は高価なので、社外品をチョイス。
LEDテールです。 これも、車検に通りません… なぜか? ナンバー灯、本来は6個点灯しないと成りません。左半分が切れている為です。 またテールの中、一粒でも切れたら通りません... 左右対称に切れたら大丈夫ですが、そんな奇跡見たいな事は有り得ません。
テールも交換して、その他、ルーティンの作業をこなし、無事に車検完了。 キャブのモンスターに乗ったの久し振りでした(笑)
車検の前に、お預かりしていて、オーバーホールに出していた、900SLのオーリンズリアショック。 
車検完了のタイミングに丁度戻って来たので、リアショックを入れ替え。
黄金の足。 良いですね。 これで、ワインディングの走りがもっと楽しく成る事でしょう。
世界限定800台のビューエル X1 ミレニアム エディション、ライトカスタム車輛、販売致しました。 個性が強いカスタムではなく、極一般的なカスタムなので、更なるカスタマイズのベース車両としてもお勧めの一台。
別途で、勿論カスタムなども承ります。 エボ系ビューエルの中古も玉が少なく成って来ました。 エボ系をお探しの方はお早めに。 S1はもう、余裕で100万超えますが、X1はまだ100万位で推移してます。 まあ、コロナ禍の前に比べれば上がりましたが…
絶版車両、いつも言いますが、減る事は有っても増える事は御座いません!! ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまでお問い合わせ下さい。
GYRO コンプリート ビューエル X1 参拾弐号機。 どこまでお伝えしたか、忘れましたが、キャブはHSR42のポリッシュ。 エアクリーナーは止めて、ファンネル仕様。 あくまで、見た目重視です(笑)
数個購入していた、電圧計が余っていたので、まいどの、右スイッチBOX内に電圧計を設置。
外装も上がって来ました。 この車両、ベースはカーボンアーマーです。 限定車なのに、勿体なんて言っていたら、カスタムは出来ません。 一応、カーボンアーマーですから、黒の下に、カーボン目が薄っすらと残る様にペイントして貰ってます。 夜は真っ黒ですが、日中は角度によって、カーボン目が見えます。さて、そろそろ車検取らないと。
既に売約済みのドゥカティ 748R。 納車に辺り、タイミングベルトの交換。
クラッチが重いので、アエラのクラッチレリーズに交換。 00y以前はプッシュロッドの交換も今は必要です。 昔は、スペーサー付いて来ましたが、最近は付いてません。
ETC車載器も取り付け。さて、納車の準備が整いました。
ドゥカティ 900SLのバッテリーバンド、切れてはいませんが、クラックが入ってます。 ゴム製品って面白いです、保管して有る場所で劣化の具合がかなり違いますよね。 何十台と見て来てますが、これなんて、保管状況が良かったんですね。
まだ、機能はしてますが、見た目がボロいので、二本とも新品交換。
クラッチ清掃しようかなと思い、クラッチカバーを外しました。 凄いでしょ!! って毎度何が(笑) かと思いますが、やる必要無いですね。
ビューエル XB9Rが車検で入庫。 エンジンオイル等の油脂類の交換、ルーテインの作業をこなします。
リアブレーキパッドは新品交換。ピストンが当たる、真ん中、〇が薄っすらと見えてます(笑)
灯火類のチェックをしていたら、リアブレーキが点灯しないので、リアブレーキスイッチも交換。 まだ、作業は続く。
スクランブラーハッシュタグのカスタムは続きます。 オーナー様から、タイヤの入れ替え依頼。 スクランブラーらしく!!
ブロックタイヤの装着です。 スクランブラー、サイズが特殊で、タイヤが選べません… ミシュランのアナキーワイルドを履きました。 フロントの設定は無いので、リア用をローテション逆にして取り付け。
ETC車載器も取り付け、もう少し、カスタムするのですが、純正パーツも必要で、これが少し、納期に時間が掛かってます。
最近、購入されたと言うビューエル XB12sです。 油脂類の交換、エラーチェックなどで入庫。 
多忙です。 一般的な方々は、土日休み。 土日に預かり、翌週や翌々週の土日にお戻し。 たまたま、平日にお引き取りが出来る方々が居たので、平日にポツンと空きが出来、その合間に作業。
今回のケースみたいに、イレギュラーな隙間が出来たので、作業をお受けいたしましたが、まだまだ、多忙です。申し訳御座いませんが、弊社のお客様の車検や修理を優先しております。
突然来られても、お預かり出来ないのが現状です。 お越しになる前に、電話やメールでご連絡のほど、宜しくお願い申し上げます。
車検でお預かりしている、ビューエル S3ですが、不動でした。 不動の原因はフューエルポンプが動いて無い。 パーツを取り寄せ、ポンプを交換。 
やっとエンジンが掛かりましたので、先に進みます。 エンジンオイル、オイルフィルター、プライマリーオイル、ブレーキフルード交換。
ようやく、車検に行ける段取りと成りました。 車検、取得後も、もう少し、やる事が御座います。
2023.07.02(日曜日) GYRO Buell MTGを行います。 まだ、ジャイロ コンプリート ビューエル X1 参拾弐号機は完成してませんが、完成する予定と言う前提です(笑) シェイクダウン!! 場所は千葉方面、アクアラインを使えば、都心から1時間半程度の場所です。
毎度の、ランチを食べに行く感じですね。 詳細はまた追ってご連絡いたします。 弊社のコンプリートじゃなくても、参加は可能ですので、お気軽にご参加ください。ご参加頂ける方は、参加表明のほど、宜しくお願い申し上げます。
参加予定者
RYOMAX Buell X1
H内さん Buell S1W
I田さん Buell S1
N村さん Buell S1
K藤さん Buell S1
K木さん Buell M2
Reynanaさん Buell S1WB
ドゥカティ 900SLが車検で入庫。 こちらのSLも納車して間もない。 一通り、整備してから納車しているので、今回はラインを通すだけ。 本当にお陰様で、物凄く忙しく、これまたラッキーでした。
スピードメーターワイヤーと、タコの電球が切れていたので交換。 まあ、この辺りは、消耗品なので。 サクッと交換します。
ライディングハウスのバックステップを手に入れ、少しバンジョーを触ったら、エアが噛んだみたい。 エア抜きと、少しロッドの調整をして、無事に車検は完了。
ビューエル X1 GYRO コンプリート参拾弐号機、まだ完成してませんが、終わりが見えてきました。 次号機のお客様に、直ぐに作業に入れるなどと言って置きながら、参拾弐号機だけでなく、他の作業が立て込んでおり、作業が出来ず、遅延してしまい、本当に申し訳御座いませんでした。
やっと、回送できる状態成りましたので、ガレージからS1を回送しました(店内の塗装などで時間が掛かる車両と入れ替えですが)ので、GYRO コンプリート ビューエル S1 参拾参号機のプロジェクト開始です。
まだ、始まったばかりなので、まだまだ時間は掛かりますが、ゆっくり、じっくりと仕上げて行きます。 本当に、遅く成り、申し訳御座いませんでした。 カスタムパーツ類は、ほぼ入荷済みです。
ドゥカティ スクランブラーハッシュタグは納車までに、カスタマイズを施しております。 ヘッドライトカバーにメッシュを取り付け。
カフェレーサーっぽく、ミラーをバーエンドミラーに交換。 この年式は、車検で大きさの基準が御座います、車検対応のサイズの物をチョイス。
シフトインジゲーターも取り付け依頼を受けましたので、取り付け。 もう少し、カスタムを施します。
ドゥカティ 900SS CRが車検で入庫。 CR??? って、思う方もいらっしゃいますかね。 アメリカ仕様で、アメリカには900SS SPと言うのがあり、SLのタンデムバージョン見たいな物。 そして、スチールスイングアーム、リアタイヤが細い、廉価版のCRと言うのも有るのです、なぜCRなのかと言うと、カフェレーサーの略らしいです(笑) まあ、普通にSSとしか、分からないと思いますが。
こちらのオーナーも自身で色々とメンテをする方なので、必要最小限の事だけでOKってのが、色々と忙しかったので、非常にラッキーでした。タイミングベルトは交換しました。
メーター内と、インジゲーターをLED化して欲しいとの事で、LED化しました。 ノーマルから比べると、非常に綺麗に明るく、発光してます。夜は勿論の事、昼間の視認性は格段に良く成ります。ノーマルは直射日光だと、非常に見え辛いですから…
ビューエル S1ライトニングのカスタム車輛はお陰様で売約済みです。 同じ方向のカスタムが好きな方にはお買い得だったかなと思います。
ノーマルから、ここまで仕上げるのに、100万なんかじゃ全然足りませんからね。 まあ、カスタムは十人十色ですが。
S様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。 そう、僕が通勤で使用している、X1も近い内に販売する予定です。
ドゥカティ 848エボが車検で入庫。 割かし、直近で色々と整備したので、オイル交換をする位です。 もう、色々と、忙しかったので、ラッキーと言うか、助かります。
フロントから、たまに音がすると言われ、押し引きでは感じない。 うーん、ブレーキかなと思い、キャリパーの揉み出し清掃。 乗る前に行ったので、合っていたのかは、分かりませんが、陸運局まで行ったけど、僕には何も感じなかったので、正解だったのかな。
それより、1098系はヘッドライトの光量が足らなく、裏技を発動しないと通せない… 今回も裏技発動。 無事に車検取得出来ました。 オーナー曰く、目指せ10万km!! 頑張って下さい!! 楽しみにしてます。
ピアジオ MP3が車検で入庫。 あれだけ、一世を風靡し、ワイドタイヤを履かせたり、側車付二輪で登録すれば、ノーヘルもOKなんて時代が有ったのが懐かしい位、見なくなりましたね…
スリーホイーラーの車検なんて、この車両しか、お客さんが居ないので、どうやって車検通すか、忘れてます(笑) バイクのラインには入れないので、車のラインで通します。 スピードメーター検査出来ないから、ここを10kmで通過してって(笑)
ヘッドライトも、裏技を使わないと、通すの非常に困難かと。 最近、車検で裏技の発動率が多い気がする(笑) 無事に車検取得。
ビューエル S3が車検やカスタムなどで入庫。 さてさて、イグニッションをONにしてもウンともスンとも。 バッテリー完全死亡…
電源が入らなければ、先に進みませんので、バッテリーを手配。 初期充電をして、ONにすると、当たり前ですが、電源は入ります。ただ、エンジンは掛かりません…
そりゃ、フューエルポンプが動いて無いんだから、ガスがFIに行ってません... フューエルポンプの手配。 まだまだ、エンジン始動には時間が掛かりそうだ。
商談中で、仕上げております、ドゥカティ 748R。 エアフィルター、形は残っていますが、触ればボロボロに…
なので、エアフィルターを新品交換。
納車までに、クラッチレリーズ交換したり、ETC車載器取付したりと、まだ作業は続きます。
ビューエル X1 GYRO コンプリート 参拾弐号機、車検バージョンです。 ノーマルのヘッドライト。 これは、LEDに変更するのですが、ヘッドライトをどうするか、バイザーをどうするか、未だに悩み中。 車検後に考えます。
エキゾーストヘッダーの取り付け。 これも、車検用です。 なんのマフラーにするかは、ブログを見て下さい。 まあ、普通なんですが。
もう直ぐ、エンジンが掛けられますね。 全体画像をあえて載せてませんが、良い感じだと僕は思います。 漢は黙って黒が今回のテーマ。
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