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2023年7月に作成された投稿

2023/07/31

License holder Ver.2

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ご好評頂いている!? ビューエル S1.M2.X1などに、使用可能な、純正テールランプ共締めタイプの弊社オリジナル、アルミ製ライセンスホルダー。

アルミの価格が上がり、アルマイトの価格が上がり、正直、利益何て殆どないですが、需要は一応、御座いますので、作り続けております。ただ、今までの価格では赤字になります。

今回から、申し訳御座いませんが、アルマイトは止めて、パウダーコートに変更しました。 これで、原材料、加工、塗装でギリギリのラインです。 何百枚とか作れば、もっと安く出来るでしょうが、そこまでは需要が御座いませんので…

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Ver.2はアルマイト処理ではなく、パウダーコート。 Ver.2が完売したら、その次は、丸い肉抜きも加工代が掛かるので、そこも無しのVer.3に移行する事になりそうです。そうしないと、価格を据え置く事が困難になる。正直、ここの肉抜きは無くても良いでしょうし。 いつ、移行するかは、売れ行き次第ですが…

特にS1のテール廻りをスッキリさせるには必需品です。 M2/X1は加工が必要に成りますので、各自で対応願います。 6,000円(税別)でのご提供に成ります。

 

 

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2023/07/30

reoperation

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白内障の術後、3か月が過ぎました。 遠くが見え辛いので、タッチアップ(レーシック)が出来るかどうかを、先日、眼科に行って検査。

なんか、ピントが合うのが遅いんですよと、話した所、衝撃の事実が…

自分の水晶体を外して、人口の水晶体に交換しているので、今まで見たいに、そこの筋肉が収縮などしない為に、ピントは合いませんよ。と言われた。 えっ、良く分からないけど、オートフォーカスじゃないって事??? まじか。あと、超眩しいです、特にダウンライト全てから、光が伸びているので(笑)

視力検査のCを少し時間を置かないと、見辛い。 そう言う事か。 それよりも、視力が0.5しかない方が困る。 なので、タッチアップで1まで持って行く手術を8月頭にする事にしました。

多焦点レンズですが、近視に合わせると、手前は老眼で見え辛いくなりますと言われたけど、矯正の眼鏡をして、近くを見た所、違和感は、それほど無かった、やってみないと分からないし、個人差とかも有るらしいから。

全体的に見える訳ではなく、手前を遠くに持って行くしか、今の技術では出来ません。 でも、近くより、遠くが見えたいのです。 今まで、右目が効き目だったのに、左目が効き目に成っていたのにも驚き。 そりゃ、半年くらい、使い物に成らなかった右目をかばっていたのだから、左に変わるよな…

改めて、目って大事だと実感。 まあ人の体の機能、全て大事なのですが、それが普通だったので... 自分が、やりたい事、好きな事って、時間に限りも有ります。 車やバイクなんて、あと何年乗れるかとか考えると、完全に元に戻る事は無いでしょうが、そこに近づけたい。 保険適用外の手術なので、安くはく、正直、高いですが、お金の問題では無く、見えると言う当たり前のハッピーを取り戻したい。

また、視力が安定するまでのケア時間が掛かるかも知れないが、人生一度切り、楽しめる時に楽しんでおかないと、きっと後悔する。 だから、今なのです。 もう、よほどの事が無い限り、右目にメスを入れる事は無いだろうし。 

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2023/07/29

MV AGUSTA F4 750s EV03

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仕上げております、MV アグスタ F4 750s EV03。 本当は、今月の中旬には販売したかったのですが、車検とか整備とか、予定が有った物や、イレギュラーな物も。 店の中、ガレージも満車状態で、販売車両を仕上げてる場合じゃなく、早く回転させないと預かる場所がない、仕方ないのですが、後回しに。

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車検を取れる状態までは、既に仕上がってましたが、お客様の車輛の車検を優先。 やっと、余裕が出来たので、F4の車検に行きました。 車検は無事に取得出来ましたので、もう少し試乗テストし、来週辺りには販売したいと思っている次第。

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やっと、落ち着いた感じですが、お盆休みまでは、まだまだ、予定が入ってます。 自分で、車検は一か月前から取れますと言って置いて、一か月前に預かる事が出来ずに御免なさい。 店の中が空き次第、順次、入庫のご案内を差し上げますので、申し訳御座いませんが、もう暫くお待ち下さいませ…

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2023/07/28

Buell X1 Lightning Millennium Edition

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ビューエル X1ライトニング ミレニアムエディションは商談中と成りました。

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納車までに、ETC車載器を取り付けます。 

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ビューエルのEVO系も玉が少なくなりましたね。 お探しの方は、お早目に。

 

 

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2023/07/27

New Stock DUCATI MULTISTRADA 1100

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ドゥカティ ムルティストラーダ(祝20周年!!)1100が入庫。 僕が、今乗る車両がちょうど無くなったので、車検が切れていましたが、車検をそっこーで取得して、乗れるようにしました。

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何時販売するとか、全く考えておりません。 これ売っちゃうと乗る物無くなるし。 このくそ熱い中、チャリンコ通勤とか無理だし(笑) 場所の問題とかが出てくれば、業オク行も有り得るし。 仕上げるのも、全く急いで無いので、暇が有る時に、油脂類などの交換を行いました。

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この後のムルチに比べれば小さいですが、それでも普通のドカと比べると大きい。 動いちゃえば良いんですが、車庫の出し入れが、少々、億劫(笑) まあ、大した問題では無いんですがね。 暫くの間は、こいつが相棒です。

 

 

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2023/07/26

Structural change

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車検でお預かりした、モンスター1000Sie、ヘッドライトを社外のLEDに戻す。  LED結構、車検に通らない事が御座います。 車検場で、落ちると面倒なので、キチン通る、ハロゲンで。 

このモンスター、ハンドルを交換してます、車検証上の幅と、誤差が2cmでなければ、構造変更が必要になります。 構造変更を受けるのはナンバーの管轄しか出来ません。 地方ナンバーで、幅が2cm以内で無い場合、弊社では簡単言うと通す事が出来ない場合が御座います。足りなければ、長いグリップエンドとかで対応出来ますが、長い場合はグリップエンド外せる範囲までです。

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勿論、テルミでは車検に受かりませんので、ノーマルで行きました。 戻って来たので、テルミに戻す。 サイレンサーステーが工具と言うのがオシャレなのかな(笑)

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前後、スプロケ、チェーンが交換時期だったので、全て新品交換。 取り敢えず、まだ直すところは御座いますが、一旦、お戻しで無事に終了。

 

 

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2023/07/25

LED

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ドゥカティ 900SS 電装系のカスタム。 ヘッドライト及び、ポジションをLED化。 ヘッドライトは、90年代の車輛なので、青白いのは似合いませんから、4500kをチョイス。

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ちょくちょく、作業している様な(笑) メーターパネル及び、インジゲーターもLED化。 明らかに明るい!! 視認性は格段と良く成りますね。

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テールと前後ウインカーもLED化。 まあ、全部LEDって事ですね。 燃料残量計以外。 LEDは消費電力は少ないです、ただ、切れないと思っている方が多いですが、勿論切れますから(笑)

 

 

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2023/07/24

MV AGUSTA CORSE

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僕が乗っている、MV アグスタ F4 challengeⅡ盆栽計画。 街中で乗る時、サーキットでもですが、ほぼステダンは入れてません。 昔から、あまり好きじゃ無いんです。 無くても良い位(笑) でも、取っ払うのは気が引ける。 ネットサーフィンしていたら、見つけちゃったんです、黒いステダン、それもCORSEって書いてあるじゃないですが~。 

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全く持って、見た目だけなんですが、アグスタ スペシャルパーツと言う言葉に負けただけです。 オーリンズが悪いとかじゃなく、ただ単に、ロゴと色にやられただけです(笑) このステダンはFGです。 オーリンズの方が良い様な気がします(笑) でも、黒いのが良いのですw

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ロッドを固定するブラケット、ここだけシルバーじゃ可笑しいので、勿論、ブラックアルマイトを施す。F4 750にも取り付け可能と有りました、取り付け可能であるが専用品でもなく、ポン付けとは書いて無かったので、何気に取り付けに悩みましたよ(笑) 一段と引き締まって良い感じだ。 自己満です。

 

 

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2023/07/23

For Sale Buell X1 Lightning

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GYRO コンプリート ビューエル X1 参拾弐号機の詳細になります。 今回のコンセプトは。漢は黙って黒。 と言う事で、黒とシルバーを基調に仕上げました。 モノトーンで渋いと思います。 ベース車両は日本限定100台のカーボンアーマーリミテッドです。

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ヘッドライトは今風な小ぶりのLED。 ライトが小さいので、ライトステー及び、バイザーも変更。 M2様に見えますが、M2用ではなく、ミニバイクの物を流用。 M2と思われない様に、X1のデカールを貼りました。

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X1用だと、サイズが大きく、バイザーとの形も違く、見た目が宜しく無いので、M2用のCNC削り出しのメーターパネルをポリッシュ仕上げ。 メーターの電球はLED化してます。

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最近のお約束で、シートはショートテール化。 こうする事で、ノーマルのボテってとした感から解放され、S1見たいにかなり小ぶりに見えます。 アルミ製で、ポリッシュにはせず、ブラック塗装。

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スイングアーム、フェンダーは取り付け無いので、スムージング加工からのブラックアウト。 リアキャリパーはブレンボのカニ。 フロントキャリパーに合わせて、シルバーアルマイトを施す。

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ステップはアエラ製。 これも再ポリッシュして仕上げてます。 ダービーカバーなどもポリッシュして仕上げております。 クラッチワイヤーはバーネットの新品。

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こちらも最近のお気に入り、バーエンドウインカー。 車検適合商品。 それにバーエンドミラー。 クラッチホルダーはブレンボ風なアジャスター付き。

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ショートテール、本来は純正のテールランプを使用するのですが、そこだけ大きくなり、今風では御座いません。 小ぶりな物を取り付けるでも良いのですが、今時代はこんな感じでしょ(笑) ワンオフで加工して、LEDテールを埋め込んでおります。 勿論、車検対応。 ナンバー灯もLED。

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フロントブレーキマスターはブレンボのラジアルマスター。 外装はカーボン目が残る様に、ペイントしてますので、日中は薄っすらとカーボン目が見えます。

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ダブルディスク仕様。 フルフローティングのディスクローター。 それに、パッドスプリングの無い、PMキャリパー。 ガチャガチャと、ブレーキ周りの音が賑やかです。 フォークブラケットもブラックアウト。

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トップブリッジとステムはHSC製のCNC削り出し、エンジンハンガーはハンマーパフォーマンスのこれまた、削り出し。 

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リアプーリーは内部も全てポリッシュ仕上げ。 前後、DUMO製5本スポークマグネシウムホイール装着。 リアは1サイズアップのタイヤを履かせてます。

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リアのプーリーを全てポリッシュ仕上げにしたのは、フロントに合わせた訳で御座います。

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本来、X1はFI(フューエルインジェクション)ですが、キャブに変更してます。 キャブはミクニのHSR42、それもポリッシュ仕上げ。 それを見せたいが故、ショートファンネル化。 正直、見た目重視です(笑)

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排気は、ビューエル純正、プロシリーズレースキットマフラー。 フルエキです。 これもポリッシュ仕上げ。 モジュールはレーシングです。

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低く見せたいので、ハンドルはLSLのロー&ワイドな物をチョイス。右スイッチBOXには電圧計を埋め込み。フルードカップはスモークをチョイス。

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フレームも一見、真っ黒に見えると思いますが、少しフレークと言うか、ラメっぽくしてますので、光の加減で、見え方が違ったりします。本来、左のフレームには、電動ファンが付けられるステーが付いてますが、ファン付けないので、そのステーが造形美をダメにする。 なので、徹書しました。 エンジンが綺麗に見えます。

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車検証上の乗車定員は1名、灯火類なども車検対応。 構造変更してますので、幅なども全て公認。 次回の車検時は音量だけ抑えれば大丈夫。 


当たり前ですが、油脂類は全て新品交換、タイヤ、バッテリーも新品。 前後サスペンションはO/H済みです。

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ヘッドはボーリング屋さんにて、バルブの擦り合わせを行い、腰上のガスケット類は新品交換。この車両、唯一の社外カーボンパーツ、タンクサイドカバー。 これもスモーククリア仕上げ。

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弊社のコンプリートの証、シリアルプレート。 これは、まあギャグ見たいな物です(笑)  普通にステッカー貼るより、んん? なんだ?? と、なりそうなのでwww

価格などの詳細はストックリストをご覧下さい。 高いか、安いかは購入者が決める事ですが、同じ方向のカスタムが好きな方には、非常にお買い得な一台かと思います。 カスタム費用、パーツ代だけで余裕で100万オーバーですからね。 ご興味が有る方は、営業担当 北原までお問い合わせ下さい。

 

 

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2023/07/22

DUCATI PaulSmart 1000 LE

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ドゥカティ ポールスマート1000LEが車検で入庫。 この時期、何故か車検が立て込んでいて、毎日の様に、陸運局に行っていたな…

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久し振りに乗ると、ハンドル遠いな~(笑) ルーティンの作業をこなし、タイベル及び、チェーンの交換。 

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連日の車検から、やっと解放された。お陰様で、半袖、グローブ焼けです(笑)

 

 

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2023/07/21

MV AGUSTA F4 750s EV03

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仕上げている最中の、MV アグスタ F4 エボ3。 やっと、来週辺りに、車検を取得して、試乗してOKなら、販売しようと思っております。

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ただ、車検や整備で預かっている車両が一杯… ガレージも満車状態。 まだ、待たせている、お客様も居ますので、とにかく、スペースの確保がしたいと言うのが現状です。 ウインカーレンズはクリアーにしました。

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上記の理由で、お客様の車輛を優先しております。(販売車両が売れるのが一番ですが、そうポンポン売れる物でも御座いませんので…) と、言う事で、出来るだけ、早く売れる様に頑張ります。 

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2023/07/20

MV AGUSTA F4 750s EV03

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MV アグスタ F4 750s EV03が12か月点検!? 不動!? で入庫。 入庫して、エンジンを掛けようとしたら、ウンともスンとも… バッテリー充電してもダメだ。 完全死亡。 バッテリーの手配から。

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ウインカーが点灯しないと、ウインカリレー死亡。 交換して無事に点灯。 電動ファンが回ってないかも、との事でチェック。 無事に回るが、一応、リレーを交換。

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その他、ちょこちょこ直し、エンジンオイルを交換したり、チェーンの調整などを行い、作業は完了。 大事に至らなくて良かった。

 

 

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2023/07/19

TRIUMPH Street Triple675

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トライアンフ ストリートトリプル675。 弊社で新車で販売した車両。もう、何年前に成るんだろう???

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ルーティンの作業をこなし、無事に継続車検は完了。

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乗ってますね!! オーナー曰く、最近は余り乗ってないそうな… 目指せ10万km。 次回の車検は無いかな...

 

 

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2023/07/18

DUCATI 748s

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ドゥカティ 748sが整備及びカスタムで入庫。 カーボンエアダクトを取り付けます。 カバーでは無いので、中にエアクリーナーを入れる事が出来ません…

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ファンネルに被せるタイプのエアフィルターを取り寄せ。 もう、手に入れるの大変かも知れません。

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この車両はまだ行っていなかった、フューエルカップリングを金属製の物に変更。もう少し、作業は続く。

 

 

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2023/07/17

proof of tax payment

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車検と言うか、車検に必要な納税証明の話。 継続車検を取得する時、車検証、自賠責、納税証明の持参をお願いしてます。

ただ、最近多いのが、ペイペイで払ったり、カードで払ったと言うお言葉。

確かに払っているのですが、それらは納税証明の証明がありません… 

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ペイペイやカードのメリット(僕の思っている事で間違っていたら御免なさい)はペイペイなら、支払回数とか、支払金額を稼ぐのには良いかも知れません。しかし、納税証明は出ません。

カード、こちらもポイントが付くのでしょうが、納税証明は出ません。 どちらも、役所や出張所に行って、納税証明を発行して貰う必要が御座います。

なので、車検ではない年にペイペイやカードで支払うのは、良いかも知れませんが、車検の年はコンビニなどで払った方が、後から役所に行く手間が省けます。 平日も動ける方は良いですが、動けないと面倒ですし、二度手間ですから。 

最近、多いので…  車と、軽自動車は陸運局で発行できますが、今現在、バイクは無理です。 この時代に、オンラインでは無いので!!

 

 

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2023/07/16

For Sale DUCATI 749R

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ドゥカティ 749Rを販売致しました。 気に成る傷などはリペイントを施しましたので、今現在、気に成る傷も無く、非常に綺麗な状態です。 

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シート、前期みたいにテカテカとかでは無かったのですが、少々、汚れていたので、アルカンターラに張り替えました。 パンチングメッシュで、下に赤が見えるのがポイント。



販売致しました。 詳細はストックリストをご覧下さい。また、お問い合わせは営業担当 キタハラまで、お願い致します。

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2023/07/15

physical condition

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近況。白内障の手術から、3か月が経ちました。 手術する前からすれば、見えますし、日常生活は問題ない、が、去年の僕の目とはかなり違い、違和感は未だに、アリアリです。

ピントが合うのは遅いし、その日により、見え方が全然違う。 そして、日中は凄く眩しい。 夜もサングラスを掛けたいくらいです。 一番、望んでいた視力も思ったほど、上がってない。 なので、白内障後に出来るレーシック、タッチアップと言うのが有るらしいので、近日、検診に行ってきます。 もう、半世紀の目を弄る事も無いでしょう。 普通にあと、四半世紀きちんと見えてくれれば、それで良い。 やりたい事、したい事、歳を取れば、減って行く一方。 人生楽しまないとね。

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汚いじじいの裸体(笑) 坐骨神経痛及び、ヘルニア。 手術まで進めるクリニックもあったが、毎日の軽い筋トレと、週一位のチョコザップ。 体重は60kg位、±2kgは御座いますが、全く痛みは無く成りました。 一体、何だったのだろうと思う位。

筋トレの効果しか考えられません。 ただ、真剣に筋トレしていて、ラーメンや肉、酒を飲まない様な、ストイックな事は僕には出来ません(笑) 毎日、ビール飲みたいし。 ましては、この時期のビールは最高だから!! 

毎日、ビール飲んでますが、ウエスト、少しは痩せたかな。 Jrはシックパックと言ってるが、ガリガリ君じゃね!?  まあ、俺も高校生の時はこんな感じか… 誰に見せる訳でも無いのですが、鏡を見て、半年前とは明らかに違うのは嬉しい。 でも、これ以上筋肉付けるのは真剣に行わないと無理でしょうから、現状維持を目標に頑張るおっさん(笑)

 

 

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2023/07/14

DUCATI 749R

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ドゥカティ 749R。 僕が見て、気に成る所はリペイント。 リペイントしているパーツが戻って来るので、直ぐに売りに出せる様に、先に仕上げます。

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昨年、車検を取得して、多分,500kmも乗って無いし、タイベルも交換したから、軽い点検のみでOK。 再度、ちょこちょこと点検整備。

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前オーナーがテルミは五月蝿いと言ってましたが、売り物にするなら、テルミでしょ。 999系はそんなに五月蠅いとは思わないですが… さて、売りに出します。

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2023/07/13

DUCATI M1000Sie

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ドゥカティ モンスター1000Sieが車検で入庫。 ルーティンの油脂類の交換。

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タイミングベルトも交換。ハンドルとかセパハンに変更などしてるから、幅とか問題(笑) 

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取り敢えず、なんとか車検は取得。 右に続き、左のケースもポリッシュ仕上げのケースに変更。もう少し、作業は続きます。

 

 

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2023/07/12

CNC instrument panel

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シェイクダウンは終えた、ビューエルX1 GYRO コンプリート参拾弐号機、どうしたものかと悩んだのが、メーターパネル... 今回、ヘッドライトを180φより小振りな今風なLEDヘッドライトをチョイス。

そうすると、X1のノーマルバイザーとライト上部のアール部分にかなりの隙間が出来て、見っとも無い。 さてさて、ビルダーさんではない、僕はどうしよう。 まずはライトステー。 小ぶりなので、ステーとライトの間に隙間が出来る。 スペーサー噛ませば終わりですが、それも余り、美しくない。 汎用のヘッドライトステーで、各サイズに合う物をチョイス。 上下の位置関係により、ライトの前後も出来る。

あまり、ライトが出っ張っているのも美しくないから。 面一で固定。 少し、無理くり感は否めませんが、試乗して動いて無いので、OKでしょう。

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話が反れました。 小振りなヘッドライト、そうするとバイザー自他を小振りにしないと変。 今まで、皆様に言われたのが、なんでM2のバイザー??? と、数名に言われましたが、M2タイプでM2では御座いません。 M2用を付けても、ライトとの隙間は開きます。 M2もS1やX1とはライトが違いますが、大きさは180φなので。

なので、このM2タイプのバイザー、実は小振りなので。 そうする事で、ライトとの隙間も良い塩梅に。 しかし、メーターパネルはX1のまま。 X1はS1と違い、メーターパネルにキーが付くので、必然的にメーターパネルが大きくなる。 シェイクダウン時は、メーターパネルを下にオフセットさせて行きました。 ただ、メーター自体は下がる物の、上に上げないと成らないので、見た目が良くありませんでした。

また、バイザーとの形状も有って無いので、一体感が無い。 そこで、考えたのが、M2のメーターパネルにすれば、全てが上手く行くだろうと。

ノーマルのM2メーターパネルは嫌だったので、CNC削り出しを手配。 それを、軽く、ポリッシュしました。 黒アルマイトとかも考えたのですが、ノーマルっぽく見えちゃうから、バフで。 

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M2もキーはメーターパネル上ですが、インジゲーター、切り替えボタン、そしてキーと縦一列に並んでいるので、一番高い所が、S1と同様な位置。 X1よりは遥かに低い。そして、バイザーがM2タイプなので、バイザーとメーターパネルのクリアランス具合も可笑しくはない。

前から見た時は、可笑しく無かったですが、メーター側から見ると、違和感っぽい感じが、無くなりましたね。 バラしたついでに、メーターのランプをLED化。 やっと、納得いく、仕上がりに成りました。 近い内に、撮影して販売致します。 かなり、手を加えておりますので、安くは無いですが、ここまでしてあれば、納得して貰えるお値段かと思います。 ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで。

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2023/07/11

DUCATI SS750

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ドゥカティ SS750がフォークシールからのオイル漏れで入庫。 購入したバイク屋さんで、交換して貰ったと言うのですが、漏れて来たと???  まあ、インナーに深い傷や錆が有れば、交換しても漏れますが…

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見た感じ、特に深い傷や錆、腐食は見受けられません。 まあ、良く分からないけど、漏れているのは確かなので、フォークシールを交換いたします。

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SKFのグリーンのフォークシールをチョイス。 無事に作業が完了して、納車完了。

 

 

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2023/07/10

Wait a bit longer

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こちらは、シェイクダウンは一応、終わったGYRO コンプリート ビューエル X1 参拾弐号機。 前にも言いましたが、日本限定100台のカーボンアーマーがベースです。 勿体ない、とか言ってたら、カスタムは出来ませんから… ドライカーボン、本来は青みがかったカーボンですが、紫外線で緑カーボンと化す。 そうすると、綺麗じゃ無いんです。

僕は、折角仕上げているのに、外装が綺麗じゃ無いんでは意味が無いと思いますので、塗り直し。 ただ、太陽光が当たれば、カーボン目が見える様にしてます。 日中はカーボン目がイヤらしく、夕方から夜は漢は黙って黒!! って感じです(笑)

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シェイクダウン、ランチの手前までは調子良く走っていたのに、愚図りだしました。 その原因はブリーザーボルトの脱落… アルアルですね。 きつく閉めれば、中空ボルトが折れる、ワイヤリングが一番です。 そうすれば、万が一、緩んでも落ちる事は御座いません。 工具も持参していて、片側をキチンと締め込み、5km毎に走りながら、緩みをチェックしながら帰宅しました(笑) 数回、緩みましたね。

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売りに出せるのですが、納得行かない所が御座いまして… 走りに関係ない、見た目の部分。 そこが、気に成るか、気に成らないかは人それぞれでしょう。 僕は嫌なので、海外から、そのパーツを手配しております。 それが、上手く行くと思ってますが、上手く行かないと…

もう、海外を出ているので、近日中には入荷して、それを組んで、OKなら売りに出します。 ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。

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2023/07/09

Ducati Panigale V2

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弊社では珍しい、現行車両ドゥカティ パニガーレV2が入庫致しました。 シフトダウンもクラッチ操作が要らない、ブリッパー機能付き。 乗った事が無かったので、近所を一周しましたが、慣れれば良いのかも知れませんが、少し乗った位では、良さは分かりませんでした(笑)

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非常に綺麗な車輛なので、弊社で販売しても良いのですが、如何せん、まだまだ、待たせているお客様が多く、1台でも早く受け入れて作業を終わらせたい。 広大な土地が弊社には有りません… 場所の問題で、業オク行きですかね… 

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仕上げている車両達も、塗装屋さんから上がり次第、順次販売していく所存です。 現行車輛なら、右から左に直ぐに売り出せる車両が多いですが、20年位前の車輛の販売がメインなので、右から左では行きません… 頑張ります。

 

 

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2023/07/08

alumite

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ビューエル S1 GYRO コンプリート 参拾参号機。 ゆっくりと進んでおります。 メーターパネル、弊社で販売している、CNC削り出しに変更し、ブラックアルマイト。 メーター周りが引き締まりますね。

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今回の参拾参号機はお客様からのオーダー車両。 キャリパーの色指定はゴールド。 ですが、このキャリパーは鋳造。 鍛造ならピカピカ金キラに出来ますが、鋳造は無理。 今のブレンボっぽいゴールドです。

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金キラにするには塗装しか無いですが、オーナーに確認した所、塗装の質感は嫌いとの事。 これで行かせて頂きます。 次は、フォークのアウターもアルマイトから戻って来ているので、フォークを組みます。

 

 

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2023/07/07

GYRO COMP. Buell S1 No.20

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ジャイロ コンプリート ビューエル S1 弐拾号機が車検で入庫。

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大改造車輛ですが、車検はマフラーをノーマルに戻す位で取得可能なので、意外と楽なんです(笑)

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ビカビカで、ド派手なのですが、構造変更もして有りますし、灯火類も車検対応の物ですので。無事に車検終了。

 

 

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2023/07/06

New Stock DUCATI 749R

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ドゥカティ 749Rが入庫致しました。 昨年、車検整備で預かり、全然、乗って無いので、特にやる事は無いのですが、カウル類の傷などは、流石に車検では直してませんし、仕入れに成るとも思ってませんでした(笑)

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トップブリッジにシリアルプレート、磨きましたよ。 そこそこ、カスタムも施して有ります。

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一応、インジゲーターのチェック。 塗装屋さんが忙しく、弊社だけでも、5台分位、持って行ってるかな。 戻って来た車両から、仕上げて行きます。

 

 

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2023/07/05

DUCATI 900SS

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ドゥカティ 900SSが車検で入庫。 割かし、最近納車し、一通り行って有るので、オイル交換位で、あとはラインを通すのみでOK。

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車検整備や、その他の整備で、忙しい日々。なので、少しでも楽と言うと語弊が御座いますが、直ぐにお戻し出来るのは助かります。

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車検から戻り、テルミに戻す。 シートがSLですが、アンコ抜きして有るのが嫌と言う事で、新品を手配中。 海外からなのでが、本当に届くんだろうな(笑) メーカー在庫は無いそうなんだが…

 

 

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2023/07/04

2023.07.02 GYRO Buell MTG

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日曜日にジャイロ ビューエル ミーティングを行いました。 仕上げております、GYRO ビューエル コンプリート参拾弐号機のシェイクダウンを兼ねてのプチツーで鴨川まで。 少し、台数は減ってしまいましたが、ビジュアル系のEVOが5台、集結。

真夏日で、どっピーカン。 天気は良いけど、暑いですね… 

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X1カーボンアーマーリミテッド、先ほど書いた通り、まだ仕上げてます。 自分的に、気に食わない所の改善の為。 そこが出来れば完成です。 今回のツーリングで、ブローバイのボルトが脱落。 持ってて良かった工具類(笑) お客様達の車輛は何も無くて良かったけど、お恥ずかしい限り。 でも、これ位のテストをしないと、ダメなのですビューエルはwww 



走行動画も撮りましたが、別に面白くもなんとも無いですね(笑) そして、ナンバーにyoutubeでモザイクを入れましたが、非常に面倒だし、難しい… 変な所にモザイク入るし。 もう、面倒だからこれで勘弁願います。 次回は、箱根、御殿場方面で秋に開催予定。

今回、ご参加された方々、有難う御座いました。 そして、また秋にご一緒願います。 お疲れ様でした。

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2023/07/03

Unregistered

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仕上げております、ドゥカティ 900SL Ⅳ(スーパーライト)、何度も凄いんです!! と、お伝えしました。 で、なにが凄いの? って、思われるでしょう。 見て下さい、この綺麗さ。 本当に超、綺麗です。 だって、このSLは新車なんですもん(笑) 新車、未登録。 当時物です(笑)

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有る所に有るんです。この様な個体が… 当時物では怖いので、タイミングベルトは新品交換。 エンジンは掛けました。 新車ですが、ミュージアムに保管されていた訳ではないので、傷などが御座いました。 なので、それらをリペイント中。折角の新車なら、ピカピカじゃないと。

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新車なので、車検証など御座いません。 通関証などで登録になります。 ただ、通関証明は再発行出来ません。 貸金庫などを借りる位、厳重に保管しないと、登録が出来なくなる。 車検証は再発行が簡単ですが、通関証はそうは行きませんので、なので何かあると困りますから、取り敢えず登録します。 新規なので、最初は3年です、車検。未登録の新車から、新古車になりました(笑)

 

 

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2023/07/02

Buell S1WB GYRO COMP. NO.29

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ビューエル S1WB GYRO コンプリート 弐拾九号機が車検で入庫。 

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特に問題は無いのですが、消耗品のチョークノブが割れていたので、新品交換。 面倒臭いでしょうが、根元を持って引っ張った方が、しないよりは長く持つかと(笑)

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その他、ルーティンの作業をこなして、無事に継続車検完了。 

 

 

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2023/07/01

DUCATI MH900e

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ドゥカティ MH900eが車検で入庫。 MHを見ると、僕の盗まれた、MHは今頃、何処に行ったのだろうと思いだす…( ;∀;) 僕の手元には、抹消の書類と、キー、シリアルナンバーが彫ってある、プレートだけが残った… 納期が遅れて御免なさいTシャツも有ったかな???

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ルーティンの作業をこなします。 MHはオイルフィルター交換するのに、オイルパンを分割させないと成りません。 あそこの作りは何とか成らなかったのかな~と毎度思う。 その他、ルーテインの作業をこなします。

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タイミングベルトも交換。 最近、前回の車検から、今回の車検で、殆ど乗って無い車両が多く、タンク内のガスが腐って異臭... 幸い、インジェクターの詰まりとかが無かったから良いですが、乗らないなら、ガス欠にしましょう、難しいとは思いますが… インジェクター詰まると、余計な出費がかさみますので…

 

 

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