For Sale Buell X1 Lightning

GYRO コンプリート ビューエル X1 参拾弐号機の詳細になります。 今回のコンセプトは。漢は黙って黒。 と言う事で、黒とシルバーを基調に仕上げました。 モノトーンで渋いと思います。 ベース車両は日本限定100台のカーボンアーマーリミテッドです。



ヘッドライトは今風な小ぶりのLED。 ライトが小さいので、ライトステー及び、バイザーも変更。 M2様に見えますが、M2用ではなく、ミニバイクの物を流用。 M2と思われない様に、X1のデカールを貼りました。



X1用だと、サイズが大きく、バイザーとの形も違く、見た目が宜しく無いので、M2用のCNC削り出しのメーターパネルをポリッシュ仕上げ。 メーターの電球はLED化してます。



最近のお約束で、シートはショートテール化。 こうする事で、ノーマルのボテってとした感から解放され、S1見たいにかなり小ぶりに見えます。 アルミ製で、ポリッシュにはせず、ブラック塗装。



スイングアーム、フェンダーは取り付け無いので、スムージング加工からのブラックアウト。 リアキャリパーはブレンボのカニ。 フロントキャリパーに合わせて、シルバーアルマイトを施す。



ステップはアエラ製。 これも再ポリッシュして仕上げてます。 ダービーカバーなどもポリッシュして仕上げております。 クラッチワイヤーはバーネットの新品。



こちらも最近のお気に入り、バーエンドウインカー。 車検適合商品。 それにバーエンドミラー。 クラッチホルダーはブレンボ風なアジャスター付き。

ショートテール、本来は純正のテールランプを使用するのですが、そこだけ大きくなり、今風では御座いません。 小ぶりな物を取り付けるでも良いのですが、今時代はこんな感じでしょ(笑) ワンオフで加工して、LEDテールを埋め込んでおります。 勿論、車検対応。 ナンバー灯もLED。



フロントブレーキマスターはブレンボのラジアルマスター。 外装はカーボン目が残る様に、ペイントしてますので、日中は薄っすらとカーボン目が見えます。

ダブルディスク仕様。 フルフローティングのディスクローター。 それに、パッドスプリングの無い、PMキャリパー。 ガチャガチャと、ブレーキ周りの音が賑やかです。 フォークブラケットもブラックアウト。



トップブリッジとステムはHSC製のCNC削り出し、エンジンハンガーはハンマーパフォーマンスのこれまた、削り出し。 



リアプーリーは内部も全てポリッシュ仕上げ。 前後、DUMO製5本スポークマグネシウムホイール装着。 リアは1サイズアップのタイヤを履かせてます。



リアのプーリーを全てポリッシュ仕上げにしたのは、フロントに合わせた訳で御座います。



本来、X1はFI(フューエルインジェクション)ですが、キャブに変更してます。 キャブはミクニのHSR42、それもポリッシュ仕上げ。 それを見せたいが故、ショートファンネル化。 正直、見た目重視です(笑)



排気は、ビューエル純正、プロシリーズレースキットマフラー。 フルエキです。 これもポリッシュ仕上げ。 モジュールはレーシングです。



低く見せたいので、ハンドルはLSLのロー&ワイドな物をチョイス。右スイッチBOXには電圧計を埋め込み。フルードカップはスモークをチョイス。



フレームも一見、真っ黒に見えると思いますが、少しフレークと言うか、ラメっぽくしてますので、光の加減で、見え方が違ったりします。本来、左のフレームには、電動ファンが付けられるステーが付いてますが、ファン付けないので、そのステーが造形美をダメにする。 なので、徹書しました。 エンジンが綺麗に見えます。


            
車検証上の乗車定員は1名、灯火類なども車検対応。 構造変更してますので、幅なども全て公認。 次回の車検時は音量だけ抑えれば大丈夫。 


当たり前ですが、油脂類は全て新品交換、タイヤ、バッテリーも新品。 前後サスペンションはO/H済みです。



ヘッドはボーリング屋さんにて、バルブの擦り合わせを行い、腰上のガスケット類は新品交換。この車両、唯一の社外カーボンパーツ、タンクサイドカバー。 これもスモーククリア仕上げ。

弊社のコンプリートの証、シリアルプレート。 これは、まあギャグ見たいな物です(笑)  普通にステッカー貼るより、んん? なんだ?? と、なりそうなのでwww

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