オフシーズンなのに、珍しく!?(笑) 何故か多忙な日々が続いております…
申し訳御座いません。今現在、車両をお預かり出来る状況では御座いません事をご理解願います。
店の中、ガレージに空きが出次第、順次、入庫のご連絡を差し上げます。お急ぎの所、誠に申し訳御座いません。
また、整備に関しても、作業が立て込んでおり、入庫された順番(直ぐに終わる作業は別として)での作業となりますので、直ぐには整備に取り掛かれない事も、重ね重ね、ご理解願います。
そんなこんなで、自社の販売車両の仕上がりが、遅くなってます。 申し訳御座いません。
ドゥカティ 1199パニガーレが入庫。 パニも初期モデルから考えると10年選手なんですよね… おっさんになる訳だ…
テルミのサイレンサーが付いているので、勿論、車検には受かりませんので、ノーマル戻し。
その他、油脂類の交換などして、無事に車検は完了。
ドゥカティ 998sボストロムは商談中となりました。 ワンオーナー車両で、新車当時の付属品も揃っています。僕の手元から無く成るのかと思うと少し寂しい(笑) でも、コレクターではなく、商売だから致し方ない。もう、ボストロムを手に入れる事はかなり、難しいであろう...
海外流出を阻止出来たのは良かった。貿易商、輸出屋さんからも数件問い合わせ有ったので。そして、問い合わせが有った日に、違う方からも問い合わせが有りました。 たまに、こう言う事も有りますが、本当に中古車は一期一会。運命です。
暫く、エンジンを掛けて無かったので、まずはバッテリー充電からですね。 オフシーズンなのに忙しい、有難い事です。
ドゥカティ スクランブラーカフェレーサーって言ったっけな... スクランブラーも色々と名前が有って、把握出来ません…
整備点検のご依頼。まずはタイミングベルトの交換。
それからデスモサービスランプ(スパナマーク)の消去。
ドゥカティ 749sは納車の準備をしている最中。 ETC車載器の取り付け。 999系は収納が無いので、ステーを作り、そこにマジックテープで固定。
インジゲーターはココに取り付けました。 
最近、多いのがUSB電源の取り付け。 スリムな物をチョイスして取り付け。 納車の準備が整いました。
MV アグスタ F4 1000sは売約済み。 仕上げている方は、もう少々、お待ちください。
先日、納車に行ってきました。 ガレージの中には、バイクが一杯(笑) お宝も有ったな～。
N様、この度は、誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
仕上げております、ビューエル S1ライトニング。 エキゾーストヘッダー。 気になる傷や凹みは御座いませんが、焼けが気になる…
コンプリートとして販売する訳では無いので、ビカビカに磨くのもどうか。 写真だと、焼けて無い様に見えますが、結構汚いです。
見える範囲で磨く事にしました。 適度迄磨きます。磨きも終わりが無い、ハマるとドツボ状態ですから(笑) 荒削りの図。
これはコンプでは無いので、お求め易い価格での販売予定。適度なカスタム。 後は、購入者様がお好きな様にしてくれれば。
洗車して、磨きます。 洗車と磨きが中古車は基本。 洗車、非常に辛い季節になりました… 手がガサガサで恥ずかしくて手を繋げません(笑)
誰からもお問い合わせが無かったので、お話しした様に、色は黒にします。 一番オーソドックスで売り易いので(笑)
ドゥカティ 998がヘッドライト不点灯で入庫。 HIDが装着されてます。この時代はHID、キセノンとかディスリャージとかって呼ばれていたのが懐かしい。 そして、レーサーにする前の街乗りで僕が916に乗っている時代は、8万とかしてたな… 最初期は高価だった。
今時代、HIDは流行らない、消費電力も多い。 今時代はLED、消費電力も少ない。と言う事でLEDに変更。 取り付けもバラストなど無く簡単。 スペースの問題は有るが... ヘッドライトも曇っていたので、レンズ清掃。 ライトをバラシ、リフレクターを見ると、HIDのせいで焼けてますね。
ポジションもかなり古いタイプのLEDだったので、今時のSMDに交換。 激光ですよ。 ライトのレンズも綺麗になって作業は完了。
車検及び、カスタムでお預かりしていた、ビューエル サイクロン M2。 メーターパネルをポリッシュ。 メーター組み込み、試乗して終わりかなと思ったのですが、試乗中、スピードメーターが動かない…
車検の時は勿論、動いてました。 動いて無ければ車検取れないし。 放っておいて勝手に壊れる、外車アルアル(笑) スピードメーターセンサーの突然死。 カプラーも緑青吹いていたので、綺麗にして、接点復活剤も吹いて組む。無事にメーターは動いた。
ハンドルも交換してくれと依頼され、ハンドル交換もする事になった。 カスタムは続く。
車検整備でお預かりした、MV アグスタ F4 1000s。 ただ、オーナー様は、10台とか車両をお持ちなのかな???
何台持っているのか、分かりません(笑) なので、やっぱり、車検取らなくて良いやって話に成ったのですが、話が変わり、車検を取得する事に。
サイレンサーが、アローRG3だったので、ノーマルのサイレンサーに戻しての車検。 車検は無事に完了。
車検の前に、チェーン及び、チェーンスライダー4点セットも交換。 スライダー、廃盤だったはずが、またオーダー出来そうです。 ただ、バックオーダーですが。 弊社の仕上げている、1000sももう直ぐ完成予定。
ドゥカティ モンスター S2R。 フロントブレーキがスカスカ… フロントマスターがダメですね。
マスター外してたら、フルードの量を見るプラの所がポロっと取れた… こんなの初めてです(笑)
新品のマスターにして、エア抜きして作業は完了。 にしても、ビックリだった。
仕上げております、ビモータ DB5C、他の作業の合間を見ながら作業しております。 油脂類の交換。
車検を取得して、最終的に試乗チェックしてからの販売となります。乗って見ないと分からない部分も御座いますので。
近い内に車検を取得する予定ですが、他にも車検を取得しないと成らない車両も有るので、近い内としか言えない事をご理解願います…
仕上げておりました、MV アグスタ B4、車検も取得したので、サイレンサーと中間パイプを販売用にしました。
少しの間、通勤で使用していたので、今現在、不具合など御座いません。 FBFのサイレンサー、良い音を奏でますよ。
油脂類交換は勿論、チェーン及びチェーンスライダー4点セット、前後タイヤも新品交換済み。 詳細はストックリストをご覧下さい。 お問い合わせは営業担当 キタハラまで。
MV アグスタ F4 1000sは北関東に納車します。 要録は郵送で行い、書類が戻って来たので作業を。
作業と言ってもオプションで頼まれました、ETC車載器の取り付けです。
取付が完了し、納車の準備が整いました。 もう一台の1000sも近い内に車検取得する予定です。
仕上げております、MV アグスタ ブルターレ750。 やっと車検を取得出来た(何故かこのクソ寒い時期なのに多忙で…)、中間パイプからサイレンサーまでを販売バージョンに。 ちなみに見た目重視でリアは60です。
触媒が邪魔だったので、シューの下側は、触媒を外す今回、新品交換。 これで、お約束に成りつつある、チェーンスライダー4点セットとチェーンの新品交換が完了。
黒い部分が増えた分、スタイリッシュになったと思う。 タンデムステップは付属しますが、無い方が見た目がカッコいいから、外してます。 さてさて、撮影して販売します。
ビューエル ユリシリーズ XB12XTが入庫。 フルパニア付きです。ビューエルでロングに行きたい方にはピッタリですね。
車検がもう直ぐ切れるので、車検を取得しないと。 通勤の足に良いかなと思ったのですが、ユリシリーズはパニア無しでもチョッとデカい…
パニア3点セットも店の中に置いてますが、邪魔だ…(笑) 
タンデムバックレストも付いているので、タンデムに良いけど、こんなクソ寒い時にタンデムしてくれる人なんて居ませんし、僕も仕事以外で乗りたくない(笑) 春まで置いて置くのもスペース取るし。
誰か、欲しい方いますか。ご興味が有る方は営業担当 キタハラまでお問い合わせ下さい。 居なければ、スペースの問題も有るから、業オクにでも出すかな。
MV アグスタ F4 750sは商談中となりました。 車検も取得して、一通り作業して有りますから、軽整備で納車は可能。ただ、なぜか多忙…
納車までにETC車載器の取り付け。
サイレンサーはオープンエンドサイレンサー、アローRG3のご依頼を受けましたので、RG3を取り付けます。
モトコルセ チタンスリップオンはまだ、2セット在庫が有ります。数件、サイレンサーのみの販売の依頼を受けますが、一応、弊社のお客様優先です。
納車しなければイケナイ車両が今現在で5台、と言う様な状況で、他にも修理などの作業もあります。 自社の販売車両も作業をしていますが、納車する車両が優先(店の中を開けたいので)している次第です。 仕上げている、ビモータDB5、アグスタ B4、F4 1000s、ビューエルS1、もう少々、お時間を下さいませ。
仕上げております、MV アグスタ F4 1000s。 カウルもリペイントから戻り、車検取得の準備をしていて、エンジンを掛けようとしたら、エンジンが掛からない…
先日まで普通にエンジン掛かっていたのに、なにもしてないのに、エンジンが掛からないwww 外車アルアル。 
なんかポンプの音が可笑しい。 内部を見るとホースが外れていると言う(笑) ああー良かった、販売前で。 さてさて、車検を取得なのですが、どの車輛から車検を取得して行こうか… 悩み中。
ドゥカティ 749sは商談中となっております。 比較的、お求め易い価格設定にしていたので、問い合わせも結構、頂きました。
納車までに、タイベル交換や、ETC、USBポートの取り付けなどを行います。
年明け早々、何故か忙しく、自社の仕上げなきゃイケナイ車両達の作業が遅れております事を、ご理解願います…
ビモータ DB5C。 仕入れたのは、実は、かなり前なのです。 なのに手付かずで、ガレージで放置プレイの理由は…
エンジンは掛かります。インジゲーターのランプも正常、タコメーター、スピードメーター正常、時計も正常、トリップメーター正常、しかし… オドメーターのみ、バー表示で距離が示されない。
まあ、仕入れる時点で分かっては居ましたが。 ドカのMH900eも同じ、知っている人は知っている、悪名高いこのメーター。 良く壊れます。いや、殆ど壊れていると言っても過言ではない(笑)
最悪は社外のメーターに交換すれば良い。 DB5もMHも社外に変えている人が多いのは壊れたからですよねきっと。 しかし、直せるなら直したい。
国内のこの手のメーター修理屋さんに出すものの、お手上げ状態。 ICが壊れているとの事で、どうにもならない。ましてやビモータの新品メーター何てパーツで出ないだろう。 MHは新品で手に入るだろうから、ICを入れ替えれば使用可能になるとは思うけど、オドメーターはゼロリセット。
MHも、数回、新品メーターに交換したな。 そんなこんなで数か月が過ぎた。 ひょんな事から海外で修理が出来るとの情報を得る。 先方に翻訳ソフトを使い、現状を伝えると、修理可能だと。マジか。
これが最後だな。 これで治らなかったら社外にすればいい事。 そして、海外にメーターを送る事に。 郵便局のEMSが楽で、送る事は直ぐに出来たが、一向に届かない…
追跡すると、良く分からないけど、税関で止まってるとか、配達したが不在とか。 再配達しねーのかよ… 良く分からんけど、同じ所でずーっと保管されてる。 家の近くの郵便局に行き、どうなってんの!? と、聞くと確認する書類を書いてくれれば確認すると。 でも、少し時間が掛かりますと言われた。 どれ位と聞くと、1か月位はだと。 馬鹿か…
でも、無く成るのも困るし、強制送還も困る。 修理屋さんにお願いして探して貰う事に。 すると、数日後、車を50km走らせ、見つけたと。 本当かよ(笑) でも、強制送還されるされるよりは、修理して貰う事になったので良しとしよう。
ピックアップして貰った翌々日に画像が来て、治ったと。 まじか、ナイス!! 距離も、車検証の前回、前々回の数値から、これが実走行距離だと思うけど、これは信頼して貰うしか無いな。
いやー、それにしても色々と面倒だった。 自社の商品車だから仕方ないけど、これ、頼まれてもやりたくないな。 往復の送料、修理代、関税とか入れたら、当時の新品メーター買える位、掛かった気がする…
動作確認もしたので、これでやっと、他の作業がスタートできる。 車検も取得しないと成らないので、もう少し販売までには時間が掛かります。
MV アグスタ F3 800RC 電動ファンが回らないと言う事で入庫。 電動ファンリレーの交換。 タンブリーニモデルと比べると、ここまでバラさないと交換出来ない。 如何にタンブリーニモデルの整備性が良いか。
ドゥカティ 1098s メーターの電圧計が11V台まで落ちて停止。 まあ、レギュレーターだろう。 レギュレーター外すと、黄色の三相のラインはカチカチで真っ黒。 燃えなく良かった。 新品交換。
ドゥカティ モンスター400 それなりの距離を走っていた。クラッチトラブルで、クラッチマスター及び、クラッチプレート交換。夏場だけではなく、冬も勿論、色々と故障は御座います(笑)
仕上げております、MV アグスタ ブルターレ750。 車検を取得しなくちゃイケナイのですが、中々、行けず…
チェーンスライダーが加水分解していたので、4点セットで交換。 勿論、チェーンも交換。 ブラックチェーン。
自分の通勤の足で暫く乗ろうと思っていたので、ホイールもブラックアウト。 黒い方が引き締まって好き。
でも、違うのを通勤の足にするかもなので、車検を取得したら、販売しようかな。 ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまでお問い合わせ下さい。 F4の半額位で購入出来るB4は、お買い得です。
MV アグスタ F4 1000sがガソリン漏れで入庫なのですが、車検も近いので、車検整備も一緒に行う。
イグニッションをONにしたら、ガソリンがダダ漏れ… フューエルカプラーが破損。 高圧が掛かりますので、バシャバシャでますよね。恐ろしい。 走行中じゃなくて良かった。
絶対は御座いませんが、純正プラより金属製にする事で対策になります。 エンジンが掛けられないと話に成りませんので、まずはココからの作業でした。
車検整備でお預かりしている、MV アグスタ F4 1000s。 フロントフォークからオイル漏れ。
フォークシールの交換です。 備忘録 油量665cc 油面105mm
SKFのフォークシールに交換。
臨時休業のお知らせ!!
誠に勝手ながら、明日、1/8日(成人の日)はお休みとさせて頂きます。
誠に申し訳御座いませんが、ご理解のほど、宜しくお願い申し上げます。
ドゥカティ モンスター750が車検で入庫。 外装、ミリタリーチックにオーナー様の自家塗装。 ドカではあまり、こういう事をする方が居ないので斬新!!
ルーティンの作業を行います。 サイレンサーは、勿論ノーマルに戻して。最近、マフラーが変わっている車両の車検依頼を受けますが、基本ノーマル戻し。 弊社の得意分野はノーマル有りますが、最近の車種などは持って無いので、持参して下さい。 無い場合は、中古などをご購入下さい。
そうそう、お客様に車検でなんで、ハンドルロック!? と聞かれ、僕も余り考えた事が無かったので、陸運局で聞いた所、決まりだからだと… それは知ってる。 そうじゃなくて、もっとキチンとした事が聞きたかったが、多分、あの検査員は無理だ(笑)
ゆっくりと仕上げております、MV アグスタ F41000s。 何時もの様に、ヘッドライトをバラシて清掃。 そのついでに、ポジション及び、ヘッドライトをLED化。
カウル類が外れている状態で、洗車して磨きます。 カウルが無い方が色々と見えますからね。油脂類も交換。
カウル類のリペイントが段々と上がって来ましたので、カウル類の取り付け。 この車両も車検が無いので、車検を取得してからの販売となります。 ご興味が有る方は、営業担当 北原まで、お問い合わせ下さい。
カーボンの外装を纏ったドゥカティ 1198sが車検で入庫。 
油脂類の交換など、ルーティンの作業をこなす。 特に、これと言った所は無かった。
テルミは車検に通らないので、勿論、ノーマル戻し。 1098系、ヘッドライトの光軸が鬼門とされるが、最近は問題無く通せててラッキー(笑)
MV アグスタ F4 1000sは商談中となっております。 休み明けに登録して、
納車までにETCの取り付けなどを行います。
もう一台のF4 1000sも近日中に車検を取得してからの販売となります。
ドゥカティ 900SLです。 色々とリフレッシュ大作戦? 一緒に走った訳では無いので、分かりませんが…
リアローター、軽く足を乗っけて、引きずっているのか、焼けてます。
リアのローターとカニを新品交換。 カニ、O/Hするより、パッドも付いて結構安い。 なら、新品交換の方が綺麗になって良いと思います。
謹賀新年
旧年中はひとかたならぬご愛顧にあずかり、誠にありがとうございました。本年も一層のサービス向上を目指し、誠心誠意努める覚悟でございます。なにとぞ本年も倍旧のご支援のほどお願い申し上げます。
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