トライアンフ スピードトリプル1050は商談中となりました。 クソ暑いですが、修理などで、車両の入庫が多く、店の中、ガレージもパンパン状態。在庫を減らしたい。 と、言う事で、業者オークションに出すよりは、ヤフオクの方が多分、高く売れるかなと思い、ヤフオクに出品。
遠方とかじゃ無ければ、オイル交換とか、車検とかにも繋がるかも知れませんから。 でも、久々に1円スタート売り切りは心臓に悪いですね。 危うく、大赤字になるかと、思いました(笑) 終了日も日曜にするつもりが、土曜の夜と間違えたし…
車検も残っており、暫くの間、通勤にも使用していたので、軽整備で乗り出し可能。 近日中に、納車する予定です。
ドゥカティ 900SS 右に倒してしまって入庫… 右のサイドカウル、スクリーン、ウインカーは割れ、レバーは折れてしまった… 
スクリーンとウインカーは新品交換。 サイドカウルはリペイントを施す。 細かい部分はタッチアップや、磨きなどで誤魔化し、パッと見の転倒傷は無いかなと。
前後のタイヤ交換、エンジンオイル、オイルフィルターを交換して、作業は完了。最近、塗装の依頼が多く、塗装にお時間が掛かる事を、ご理解願います。
MV アグスタ F4 750sやブルターレs等はフロントのタイヤサイズが標準は65扁平。 ミシュランのパイロット パワー 2CTがラインナップされていましたが、廃盤となり65扁平のタイヤ無く65が履けません…
120/70-17が履けない事は御座いませんが、70扁平を履くと、ご覧の通り、フェンダーとタイヤのクリアランスは、これしか御座いません。接触しても可笑しくない。フェンダーアップサポートがモトコルセさんから販売されてましたが、それも廃盤… 
今後は70を履く選択肢しか御座いません。 ただ、履けるタイヤの選択肢はかなり増えます。無い物は作るしかない。 ワンオフで最初の画像の物を作りました。 この画像がスペーサーを噛ました物です。 65を履いている様な自然なクリアランス。 需要が有るのか分かりませんが、数台分は作ります。弊社のお客様優先なので、販売する事があるかは分かりませんが。余る様な事が有ればヤフオクにでも出します。
転倒してしまい、カウルのリペイントを行っていた、ドゥカティ 749S。 ミラーも壊れてしまった。 ただ、既に廃盤で新品入手できない…
中古に新品近くの金額を払うのも… 社外に交換。 黒でも、特に変では御座いません。 純正より、遥かに後方確認の視認性は向上(笑)
サイドカウル、左右にシートカウルもリペイント。 納車した時と同様にピカピカに直りました。 CNCのクラッチカバーとベビーフェイスのバックステップは黒をチョイス。 引き締まった。
ゴールデンウィークに入庫だったから、およそ2か月位掛かりました。 本国オーダーのパーツも有ったし、やはり塗装屋さんが忙しく、そっちに時間が掛かりました。 塗装、お時間が掛かりますので、気長にお待ちくださいませ。 申し訳御座いませんが、宜しくお願い申し上げます。
ビューエル X1 GYRO コンプリート 参拾四号機。 弊社のお客様から、全然進んで無いじゃんかと怒られる僕です(笑) いやいや、もうエンジン始動まで行っていて、外装を付ければ終わりなのですが、塗装屋さんが忙しく… 外装の一部が出来上がって来たので、取り付けました。
来週の日曜日、8/4日にシェイクダウン。 間に合うのか… 週明けに車検取得します。 車検バージョンなので、ヘッダーが汚い物です。この状態で車検場に持って行くと、マフラー、社外ですかとか聞かれる事が多い。 パッと見でカスタム車輛ですからね。 ビジュアル系ビューエルと揶揄される弊社のコンプですから(笑) ビジュアル系で上等ですし、ビジュアル系と言われるのも悪くないwww
で、話が逸れましたが、こんだけピカピカなのに、エキパイが綺麗ではなく、サイレンサーは黒で、錆も浮いているんだから、わざわざ、車検用にして来たんだなと思う方が普通だと思うんだけど... 
モノクロの画像では御座いませんよ(笑) 今回のカラーリングはレクサスのパールホワイト。 パールホワイトって、真珠色。それだと、黄色み掛かっているじゃないですか、アレが余り好きでは無きので、真っ白をイメージ。 Buellロゴは、黒に見えるかも知れませんが、メッキ調の黒にしました。 まあ、僕の自己満ですけど。99モデルのみのタンクカバーエアダクト。 ゴミが入ったりするので、メッシュを取り付け。
さて、来週、車検に行って車検取得しないと話に成らないので、無事に車検取得出来る事を(笑) その後に、販売バージョンにします。ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。
納車整備中の、MV アグスタ F4 1000sは前後のタイヤ交換中。
ETC2.0車載器の取り付け。 ここまで回りませんし、こんなにスピード出ないですが、MAXで撮影(笑)
タンクパッドの取り付け依頼。 目立つ様なのが嫌だったので、透明の物をチョイスして貼り付け。 納車の準備が整いました。
イタルジェット ドラッグスター200のカスタム計画も大詰め。 200なんですが、本当は181cc。
それを本当の200にする為、205ccのボアアップkitを組みます。 当たり前ですが、フレームと切り離し、エンジン単体にしての作業。
マロッシの205ccを組みました。 これで本当の200です。後はサイドスタンドと、レーシングスタンドフックが来れば完了。 レーシングスタンドフックなんて、簡単に作れると思うんだけど、なんでこんなに時間が掛かるのだろう。謎だ。
MV アグスタ F4 750s EV03がハブダンパー、チェーン、前後スプロケ交換で入庫。 スプロケ、AFAMの物を注文したのですが、納期に3か月位掛かった… 
シルバー色の物が来ると、思っていたが。 まさかの黒が到着。 海外製品アルアル。 何色が来るのかは、到着してからのお楽しみ(笑) でも、これはこれで、変更している感じが有って良い。 まあ、黒が好きな僕の意見ですが。
アッパーカウルの割れもご依頼され、直したのですが、納車時にがーん。クラックが... 取り付け時は無かったのに、申し訳御座いません。 秋の車検時に対応させて頂きます。御免なさい。
MV アグスタ F4 タンブリーニの続き。 チェーンスライダー4点セット交換の後に依頼された作業を行います。トップブリッジのシリアルプレートは純金。 流石、走る宝石。 ちなみにドカは純銀。
フューエルカップリングを樹脂製から、メタル製に変更。 漏れは御座いませんでしたが、ご覧の様にガソリンがタール状になっています。白い方は、ピンクに変色。 ダメになるのも時間の問題ですかね。
金属製にする事で、折れたりクラックが入ったりする事は無く成ります。 ドライカーボンのタンクが、羨ましい!! お土産、大変有難うございました。 家族で美味しく頂きました。 次回は、足回り系ですね、引き続き宜しくお願い申し上げます。
仕上げております、イタルジェット ドラッグスター125改。 円安だから、高いんですが、バカだからチャンバーを変更したく。 原価も上がるからやらなくも良いのですが…
でも、暫くの間は、通勤快速として使用するから、自分が乗るのに、ノーマルより、こっちの方がカッコいいし。 と言う事で海外から輸入。 チャンバー、直ぐに錆びるから、耐熱クリアーは吹いておいた。 やらないよりは、やった方がマシ。
外装も塗装から戻って来たので、取り付け。 前にも作成した、パールホワイト。 これで3台目ですが、毎回ビミョーに色を変えてます。今回のはレクサスのパール。色見本とカウルを塗装しては全然違う。 ちょっと試しに塗って見たかったんです。この色。良い感じ。
思った通りで良かった。 超、細かいのですが、アッパーの上面と側面、ノーマルは継いでいるのが分る。 ここを綺麗にスムージング。 思いっきり自己満足。 ウインカーはスモークにして、コントラストをハッキリと。
ステッカーもオリジナルから、忠実に再現して、フレームに合う様、ブルーメタ。20年前以上のスクーターには見えなくなったかな。 それにしても、このバイク、カウル類がガンで、締めすぎで割れるならいざ知らず、緩めても割れるのが困りもの。 本当に、オモチャです(笑) 次の足が出来るまで、通勤快速として使用するので、販売は当分先ですかね。でも、欲しい人が居れば販売しますので、ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまでお問い合わせ下さい。
ビューエル X1用のSHOWA製フロントフォーク。 お客様からのご依頼で、アルマイトのカラー変更及びボトムのペイント。 中古で仕入れたのですが、なんでボルトは滅茶苦茶なんだろう(笑) まあ。新品のボルトを入れれば良いのですが。
バラシて、アウターチューブはアルマイト屋さんへ。 アルマイトは10日くらい有れば終わりますが、ペイントが混んでて、時間が掛かりました。 どちらも戻って来たので、フォークを組みます。
フォークシールは毎度のSKFを使用。 リバウンドの真鍮アジャスターも磨いて綺麗に。 思いっきり自己満足の世界ですがね(笑) ステムキットを3月位に頼んでるのですが、全然来ない… やっと送られて来そう。それが来たら、アルマイトして有るのに、ポリッシュに変更。 流石ですね。それが、カスタムの神髄です。
MV アグスタ F4 1000sは納車整備中。 ウオーターポンプをアップグレードキットに変更。シャア専用(笑) 赤い三連星。
クラッチを軽くしたいとの事で、STMのクラッチレリーズを取り付け。 ステップの位置変更や、車高調の調整。
前後、サスセットを標準よりソフトに変更。 もう少し、作業をします。 その間に、登録は終わらせます。
まだ、GYRO コンプリート ビューエル X1 参拾四号機は完成してませんが、完成させる前提で、2024.08.04(日曜日) 真夏のGYRO ビューエルMTGを行います。 絶対に暑いでしょう(笑) 暑くて、長く乗ってられませんので、毎度の横須賀あたりで海鮮ランチしましょう。暑くなくても近場が多いですが(笑)
なので、逆算すると8時半に第三京浜の保土ヶ谷ですかね。 そこから、毎度の横須賀PAに寄ってから、三崎で海鮮ランチ。 ランチして帰るので、14時帰宅を目指します。
暑いので、乗りたくないでしょうが、行きましょう!!(笑) ご参加頂ける方は、参加表明を頂ければ助かります。 お店の予約などを行ったりするかも知れませんので。 皆様のご参加、心よりお待ち申し上げます。暑いから、参加人数少ないかな。
参加予定者
RYOMAX Buell X1
A木さん Buell S1WB
N村さん Buell S1
H内さん Buell S1W
S木さん Buell XB9
ドゥカティ 998ビポストが車検で入庫。 ブシャーと、物凄い蒸気を上げて、店の前で止まった… 店の前で良かったですね(笑) リザーバータンクが割れた感じ。
見て見ると、やはり、EVR製のカーボンのリザーバータンクがパックリと口を開いてます。ここから噴射!! それにしても、物凄い量だったw
何処製のホースか分かりませんが、シリコンホースに交換。 リザーバータンクはノーマルに戻ると言う… 車検が間近だったので、一旦車検に行く事に。 車検は一か月前から取得できます。余裕を持って入庫して下さい。
色々と、故障で入庫する、ドゥカティ 900SL。 まあ、某オクなので、仕方ないですね。今回は故障ではなく、車検で入庫。
タイミングベルトの交換、その他、ルーティンの作業をこなします。 車検場まで、乗って見て試乗チェック。乗らないと分かりませんので。
クラッチマスターが宜しくない… マスターを手配しますが、6/1からブレンボ値上げしたので、値上げ前に購入した方が多いのか、在庫が無いと言う…
ドゥカティ モンスター696 整備点検で入庫です。タイベル交換、エンジンオイル交換、チェーン交換、ブレーキパッド交換。ECU診断やスペアキー作製。
他店で購入された車両。 車検や整備、カスタムなど、勿論、見る事は可能ですが、店の中及びガレージが満車状態などの場合は、直ぐに受け入れが出来ません。 また、弊社の顧客様優先をご理解願います。電話やメールで状況確認、ご予約をお願い致します。
小さい店ですので、一杯預かる事が出来ず、申し訳御座いません。 そうか、販売車両が売れて無いから、一杯なんだ… (-_-;)
Buell Thunderbolt S3がカウルの補修及び、リペイントで入庫。
シートカウルの右下にクラック。 シート下も見えませんが、クラック。 右のテールランプも切れてますので、交換。
リペイントを施し、テールのバルブも交換。 色々と物価が上がってますが、塗料も同じで、価格が上がってます… 2年前から5回位上がっているそうです。 倍近いんじゃないかな…
楽しんで作業していると言うのか、通勤快速のイタルジェット ドラッグスター125。 フロントサスの下に、本来はバッテリーが収納されている、また上には車載工具入れがあるのですが、折角の綺麗なパイプフレームが台無しになるので、取っ払う。 バッテリーは移設。この方が何も無くてスッキリ。
エアクリーナーの部分は気にならなかったが、駆動系のカバーは、汚れが気になったので、ブラックアウト。 セルでも、キックでも勿論、始動しますよ。 キック使ってないと、戻らなく成ったりします。
ホイールもブラックアウト、こっちの方が引き締まる。 全く持って、僕の自己満足です(笑) まあ、オモチャですからね。
ゆっくりと進行しております、MV AGUSTA F4 750s EV02。バッテリーを新品交換。 
毎度のインジゲーターランプの点灯確認。 一番の肝はガソリン残量計です。 ガスを抜いてチェック。 少し時間が掛かるので、点灯するまではドキドキ(笑) サイドスタンドや、ニュートラル、オイルプレッシャーも稀に有ります。 その他が点かないは経験無い様な???
さてさて、エンジンも始動。エンジン、ご覧の様に超絶綺麗です!! もう少しで完成です。 ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。
MV アグスタ F4 1000 タンブリーニが整備で入庫。 カーボンカウルの抜きF4ロゴがカッコいいな… 羨ましい。
作業内容は毎度のチェーンスライダー4点セットの交換及び、チェーンの交換。 スタンダードのF4と、このマグのスイングアーム、トンネルの部分、構造が少し違うんです… 数回、スライダー入れて、外して、加工しての繰り返しを行いました。
ビカビカですね。 この他に、追加で依頼を受けた物と、電気系の修理に取り掛かります。
ビューエル X1 ジャイロ コンプリート 参拾弐号機は売約済みです。 こちらも、売りに出した次の日に決まりましたね。 中古車は一期一会。 売りに出しますよとブログなどで告知している、当店とか、SNSを利用しているショップさんなんかは、入荷状況とか分かりやすいので良いですが、SNS等を行っていないショップさんは行き成り、グーバイクに掲載、なので欲しい車種を真剣にお探しの方は、こまめにチェックした方が良いですよ。 不動さんの家探しもそうですが、悩んでいると無くなる... そんなに早いんかい(笑) 探している人は自分だけでは無いのです。
中々、商談が決まらない車両も有れば、出して直ぐに決まる車両も有ります。 特に希少車、また、このX1みたいにショートテールが入っている等のカスタム車輛。 中古車は同じ車両が二台と存在しませんから。 欲しい車両は小まめにチェックしないと誰かに買われちゃいますよ。X1のショートテール、販売されてるの1台しか見た事が御座いません。 まあ、弊社でショートテールにした車両でしたが(笑)
T様、この度は誠に有難う御座いました。 早速、ビューエルのアルアルが出ましたが、これに懲りず、素敵なビューエルライフをお過ごしくださいませ。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
仕上げている、X1 参拾四号機は良い感じの所まで来ております。 こちらは、まだ売れてませんので、購入出来ますよ(笑)
MV アグスタ F4 1000sは商談中となっております。 納車までに、色々と作業をします。
梅雨明け位の納車なので、まだ時間が御座いますので、余裕を持って作業。走る宝石は美しい…
ドゥカティ モンスターS2R1000です。 この画像を見て、違和感を感じませんか!? 左右、マスター及び、ミラーが御座いません。 去年もでしたが、またパーツの盗難被害に会うと言う…
去年はフロントのローターと、アクスルシャフトだったかな。 完全に狙われていますね。 ガレージを変更するそうです。場所は言いませんが、治安が悪すぎ。
なので、フロントブレーキマスター及び、クラッチマスターを取り付け。 ブレンボ RCSにしました。 クラッチ側は無理くりで行けましたが、ブレーキ側はホースも取り換え。 ミラーはハイサイダーのCNC、ノーマルっぽいですが、全然、質感が良く、良い感じ。 ノーマルより安いし。
フルードカップは今風にスモーク。 そして、ETC車載器も取り付け。 バイク毎、持って行かれるよりはマシですが、今回の修理だけでも、結構な金額。 本当に許せない。 皆様も、注意して下さいね。
ビューエル X1 GYRO コンプリート 参拾四号機。 弊社のお客様に、ほーら、春に何て出来ないじゃん。 まだ、出来ないの～なんて、お叱りを受けております(笑) 
いやいや、殆ど出来上がってはいるんですよ。 バッテリー積んで、灯火類のチェック、タンク載せて、エンジン始動も終わってます。 
まあ、最終的には乗らないと分からない部分も御座いますが… 外装の塗装が終われば、車検が取得出来る状態。 月中には、多分、塗装から戻って来る事でしょう。 と言う事で、8月4日(日曜日) GYRO ビューエル MTGを行います。宜しくお願い申し上げます。
ドゥカティ 748Rが車検で入庫。MV AGUSTA F4 750s EV03 challenge2 黄色同士のツーショット。 
ルーティンの作業、タイベル交換、金属製のフューエルカプラーなど交換。 久し振りに乗りましたが、絶好調な748R。
ドゥカティ SS750が不動で入庫。 フューエルポンプが動いてません。 ガソリンを抜くのですが、異臭はしませんので、腐ってはいません。 まあ、最近まで動いていたのだからそれは大丈夫か。 それよりも、シュポシュポで抜いていると、なんだか黒いカスらしき物が大量に混入してる。
中を覗くと、なんじゃこりゃー(笑) 状態でした。 錆びだらけ… 手で落とせる所は落として、後は錆取剤をぶち込んで、暫く放置。
完全に取り切る事は無理ですが、この状態から比べれば、天と地位には落とせました。 
フューエルポンプやホースなど新品交換。 これを交換するより、タンク内の錆を落とす方が遥かに時間が掛かりましたね(笑)
MV アグスタ F4 750s EV03がオイル漏れで入庫。
オイルパンガスケットの交換です。 オイルパン外すと中はこんな感じです。
フロントスプロケの奥も怪しかったので、こちらも処置。 色々と、カスタマイズされて、楽しそうです。 先日も、弊社のお客様同士のヤフオクバトル(笑)
イタルジェット ドラッグスター。 インジゲーターランプの確認。 ガソリン残量計。点灯しているのでOKって思いましたが、ガスを入れても消えないじゃん… 
点灯しっ放しに壊れる事も御座います。 このタイプはフロート式。 黒いフロートが劣化で浮上出来ないから点きっ放し。 なので、新品交換。
前後ブレーキフルード交換、ギアオイル交換。 ゆっくり、楽しみながら仕上げております。
ビューエル XB12Scgが車検で入庫。 ルーティンの作業をこなして、車検は無事に終了。
が、納車後。暫くするとクラッチが切れないと。 ワイヤー切れかと思いましたが、出た。久し振りにのケース欠損… 
金は新品あるが、黒は無い。そして高い… たまたま、中古が見つかり、結晶塗装。社外のクラッチホルダーが悪さしていたのか、加工して取り付け無事に完了。
仕上げております、MV AGUSTA F4 750s EV02。 ガソリンが漏れていたり等は無かったのですが、白いメス側は変色し、ガソリンがタール状にこびり付いていたので、漏れたり、割れたりも有り得るので、先に金属製のカプラーに交換。
金属製にしたからと言って、絶対に漏れたり、壊れたりしない事は御座いません。(過去に一台だけ、内部が壊れているのを見た事が有るので)、ただ、樹脂に比べれば耐久性は格段に上がりますので。備えあれば憂いなし。
油脂類の交換も終わり、ガソリン入れて、電装系などのチェックに。 本当に綺麗なF4です。 販売までにはもう少し。
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