車検でお預かりした時に、僕が乗って、違和感が有った、フロントブレーキローター。 ジャダーが出てましたので、EBCのローターに交換。 以前は純正のY2Kローターも新品で一杯持ってましたが、全て売れました。 勿論、パッドも交換して、ピストンは揉み出し清掃。
ステムベアリングも、若干動きが悪い。 ニュートラルなステアでは無いので、ここも新品交換。
色々と、リフレッシュしました。 先日、交換した、ブレンボ RCS コルサコルタ。 ようやく良さが分って頂けた様で何より(笑)
大丈夫なのかと思った、ビューエル サイクロン M2。 車検が残っていて、自走で弊社まで買取に来たのだから、走る、曲がる、止まるは出来た。当たり前か、車検付きで乗って来た車両なのだから(笑) でも、汚い。 タンクまで外しての洗車は中々無いです(笑) 1オーナー車両、一回も洗車など、した事が無いんじゃないかと思うほど…
エンジン始動すると、止まったりする。 インジゲーターを見ると、Nマークが点いて無い。 点くのですが、振動で消える。 ニュートラルスイッチの接点不良ですね。 クラッチ切って、アイドリングとか面倒だから、ニュートラルスイッチ交換。当たり前ですが、スタンド出したままアイドルが出来る。
プラグ交換して、エンジンオイル及びプライマリーオイルの交換。 通勤で使用してますが、4万キロ走っている、普通のビューエルでした(笑) 昨日、ブログに上げた、XBが乗れる状態になり次第、こちらのM2は、ヤフオクで1円売切りですかね。 また追ってご報告いたします。
ビューエル XB12scgが入庫致しました。 後期のscgは近い内に販売致します。 こちらのscgは今現在は不動。 電磁ポンプが動いてません。 ファンネルから生ガスを送り、始動は出来たので、大丈夫でしょう。
ライトカスタム車輛。 ホイールのリムはポリッシュ仕上げですが、腐食してます。 暫くの間、放置されていたので、綺麗にしたり、直したり、少々、お時間が掛かります。 車検まで取得したら、少し、通勤で使用して様子見します。年内を目標に。
磨きに終わりは御座いません。 僕の中で、これ位ならOKかなって所までは持って行きました。 もっと鏡面にしたい!! 後はご購入者様に任せます。 なるべく原価を掛けず、お求め易い価格で販売出来ればと思ってます。 まあ、乗って見ない事には何も始まらないのですがね。
MV アグスタ F4 750s EV03。 リアブレーキマスター交換で入庫。 リアブレーキマスター交換するのに、タンク上げて、リアホイール外してです。
アグスタ純正で頼むと、お高いので、ニッシンの汎用品を使用しますが、プッシュロッドは入れ替えないと使用不可。
シフトインジゲーターも頼まれたので、取り付け。 全く使えない説明書。 海外パーツアルアル(笑) オイル漏れが再発したらしいので、近い内にまた入庫予定… イタ車アルアル。
ドゥカティ 998sベイリス、ゆっくりと進んでおります。 洗車して、クリーニングしたヘッドライトを取り付け。
順番はこっちが本当は先ですね。 クラックが入っていた、スピードメーターはレンズ交換を施しました。 クラックが入っていると、洗車や、出先での雨など、直接、水が掛からなくても、結露などして、レンズが曇ったりするので、お早目に交換を推奨します。メーター取り付けラバーもダメな物は交換。
フューエルカップリングがノーマルの樹脂で、結構ヤバそうな感じだったから、金属製の対策品に交換。 996Rや998sはホースごとの交換になりますので、ホースも新品交換。
何故か分かりませんが、忙しい日々が続いております。 店の中が空かないと、全バラに出来ない、ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機…
スペースを確保する為に在庫を減らしたい。 業オクに出すよりは、もしかしたら、お客様になって頂けるかもしれないので、ヤフオクに出品などして、減らしている次第。
話は戻りますが、今回の参拾五号機。ヘッドライトは、バルブはLEDにしますが、ケースと、レンズカットが有る、BOSCHのヘッドライトのままです。 他の方も、旧車にはレンズカットが有った方が良いと言う事で、そのままの方。 また、バルブをイエロー何て方も居ます。 この年式はイエローバルブでも可。
ライトを殻割りして、リフレクター及び、レンズも綺麗にしました。これに、LEDのバルブを組み込みます。 先は、まだまだ長いです…
2024年も残り一か月チョッと。 1年があっと言う間ですね…
今年もGYRO忘年会を12月29日(日曜日)に開催いたします。 場所は高円寺で19時スタートになります。
お店の予約をしないとなりませんので、ご参加頂ける方は、お早目の参加表明をお願い致します。
皆様のご参加、心よりお待ち申し上げます。画像はワイワイ、ガヤガヤ楽しくのイメージ図。
ドゥカティ ムルティストラーダ1000Dsは商談中となりました。
在庫を減らしたく、超薄利でヤフオクに出しているのですが、減らずに増えてます…(笑)
ヤフオクで売りましたが、最近は本当に、現車確認が少ない。なんでだろう、不思議です。
動画を載せたりしているのが、良いのかな!? まあ、どうでも良いのですが。
車は2週間位あったと思うが、バイクは1週間。 せめて10日位にはしてくれれば、出品の曜日を調整すれば、土日が二回になるのにな…
それは、ヤフオクの運営側の話で、僕がどうこう言っても仕方ないか… 近日中に名変します。
ドゥカティ 899パニガーレがチェックエンジン点灯で入庫。 診断機をあてて見ると、ラムダセンサーと水温センサーがエラーだった。
新品交換せにゃならん。 パーツを発注するが、本国からで、かなりの時間が掛かりました。 到着して、入替作業。 まあ、診断機通りで、エラーは無事に消えた。 ある意味、診断機任せで楽だ。 しかし、センサーが高いのなんのって(笑)
エンジンオイル、クラッチがたまにスカスカになるらしく、クラッチフルードも交換。お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした。それにしても、パニガーレと言う車種の区別が付かない僕です…
車検整備をしている、MV アグスタ F4 1000R 312です。 先日、お伝えした、LEDポジションが切れていたので、違うLEDに交換。 前は青でしたが、やはり白でしょう。 ヘッドライトが青っぽいバルブだからなのかな?? エンジン掛からないから分かりません。
エアクリーナー外して、内部を触ると、多分ダメだな、指で突っつくと簡単に貫通。これまた何時交換したか、分からない様なエアフィルター。 手で触ると、元に戻りません、僕の手形(笑) これも新品交換。
燃ポンのパーツ待ちですが、出来る所から作業しています。 クーラントを交換。 抜いたのは良いけど、クーラントが全然入って行かない… エア向きの所が詰まってます。 空気が流れる様に貫通させて、規定量を入れる。 プラグも交換、ダイレクトイグニッションコイルが、劣化して無くて一安心(笑)
ビューエル XB12Scg、僕の乗り易い様に色々と弄る。 シフトペダルとブレーキペダルの位置が、僕の感性で行くと、どうしても高すぎる。つま先がオーバーに言うと上を向いている感じ。 家と職場の往復なら、良いけど、少し遠くへ行ったら疲れるだろうな。なので、ペダルの位置を下げる。
前後のフルードは交換したが、エンジンオイルとプライマリーオイルも交換。 サイレンサーが無いのは、錆びていたのが嫌で、ワイヤーブラシで錆を落として、缶塗装(笑) 塗装屋さんに出して、そこまで綺麗にする事も無いかなと。 原価も上がるし。 プラグも交換。
要らない物は取り外そう。 日本仕様の必要のない全開制御装置は取っ払う。 取っ払うと、チェックエンジンが点灯。ECM Droidでアクティブインテークのチェックを外す。排気デバイス、死んではない物の、これラグいんですよね。他にもアイドル時の振動が閉じてると有るし、音も汚い。 なので僕は必要ないから全開。 下のトルクがとか言われますが、1200ccも有れば、関係無いでしょ。うんうん、明らかに良い!!
在庫を減らしたく、ヤフオクにも車両を流しているんですが、買取などで、減らない… と言うか、増えてる…
久し振りに入庫致しました、ビューエル サイクロンM2。後期、最終モデル。
パッと見、画像では綺麗に見えるかも知れませんが、お世辞にも上物とか言えません。 自分の所のコンプをしょっちゅう見てるから変なんでしょう、最終モデルとしても、22年前の車輛ですからね。これが普通とは言いませんが、普通に乗ってるだけなら、こんな感じに成ってしまうのだろう…
弊社のコンプに乗っている方は、乗っている時間と同じ位は言い過ぎかもしれませんが、一杯磨いてるので(笑)
このM2を暫くの間、通勤に使用する事にします。 なので、今のXB12Scgを早く仕上げて、売り物にしないと。 ほぼ、終わってるし、車検がもう直ぐ切れるので、継続車検を受けてから近日中に販売します。
で、こちらのM2。車検もまだまだ、一杯残っていて、自走で弊社まで来たのだから走る、曲がる、止まるは大丈夫なんだろう。多分。
取り敢えず、外観のチェック。傷や錆や腐食が多い。タンクに傷が有り、ステッカーチューンなので、剥がして適当にタッチアップ。フォーク、上部は錆びてるが、ストローク部は大丈夫そう、漏れも無い。 幸いな事に、気になる様なオイル漏れがない。
正直、この車輛をどうするか。 弊社で仕上げて、店頭販売は無いですが、ヤフオクか業者オークション行きか。 乗ってから考えよう。
タンクキャップがガソリン痕で汚い、タンクキャップを外すと、Oリング、切れてるやん。 つーか、雨が混入しますよ… フッ素のOリングに交換。 
まだ、乗ってませんがフロントブレーキがプアだったので、フルード交換してエア抜き。 何度も言いますが、買取に自走で弊社まで乗って来たのだから、走る、曲がる、止まるは出来ていたんでしょうが、ブレーキは軽く死ねますから… 乗って帰るのに、タイヤの空気圧もチェック。
ちゃんと、家まで帰れるのだろうか(笑) だから、自走で来たやん(笑) この後のブログでもネタに、このM2が出てくれば、ヤフオクは有り得ますが、ネタとして無くなった場合は業オクに流したと思って下さい。 でも、この車輛、1オーナーなんですよ。
仕上げております、ドゥカティ 998sベイリス。 フルードの交換、エンジンオイルの交換。 毎度のメーターインジゲーターランプの確認からの、フューエルレベルセンサーのテスト。スピードメーター6時位にクラックが有るので、そこは修理します。 メーター取り付けラバーボルトも交換ですね。グラグラ。
白内障までは行ってなかった、ヘッドライトですが、分解清掃。 ここが曇っていると、ボロく見えますから、毎度の作業。
クイックコネクター、白い方はガソリンが浸透してますね。 そして、ヘッドもガソリンのシミが… 金属製のカプラー及び、ホースも交換します。
買取の話。 先日、ビューエル S1の買取依頼が来ました。GYROさん好みで、同じ様なカスタムをしているとの事。 たまに、こう言った話を聞きますが、同じ方向のカスタムなだけであり、僕の好みとは違うと思う。 画像や現車を見ると、やはり違うんですよね… 僕の方向性に似せてるの間違いじゃ? まあ、弊社はビルダーでは無いので、たまにワンオフパーツなども組み込みますが、基本は出来合いのパーツを取り付ける。 なので、誰でも購入可能なパーツで組んでいるので、同じ様には幾らでも成り得る。
まあ、それは置いて置いて、昨今、弊社のコンプもグーバイクに出てたりしますが、僕が売った金額より、遥かに滅茶苦茶高い。 ヤフオクのX1が100万オーバー、M2なんて、250万…
この様な事があるから、買取が高いと思うのも致し方ないが、希望金額を聞いて、おったまげた(笑) 200万希望だと仰るじゃ無いですか…
正直、論外。 弊社の32号機と変わらないレベル。綺麗さは歴然の差ですが。フォークがオーリンズとか、マルケのアルミ鍛造とか、カーボンホイールとか、ヤバい位のカスタム車輛でも、200は無いです。
弊社のコンプより高い金額を希望されて、僕はそれを、250万とかで売るんですか??? コンプがバーゲンセールで、ボランティアになる。 その金額で仕入れて、コンプにしたら、350万とか400万ですよ売値。 だれも買いませんねw
弊社はお陰様で、個人様の買取で仕入れが出来てます。 綺麗にセミレストア位まで持って行き、また新たなオーナー様に可愛がって貰いたい、と言う、売主の意向。なので、売主様は王手買取業者に出したりしない、そんな所に出したら、バラバラでヤフオク行きとかです。 その様な方々から、買い取れて、助かっております。 最近は全国から買取しています。
ドカのタンブリーニモデルも同じで、5年前から比べれば確かに上がっておりますが、買取はそこまで、上がってはいないのが現実です。バイク屋さんの売値が物凄い事になっています。 まあ、僕もそこに照準を合わせてますが。
ただ、このアメリカのサイトなどを見ると、距離が5000km未満で、多少、カスタマイズされるとしても、今の為替で行ったら、500万オーバーですよ。それを考えると、日本は安い、なのでバイク屋さんも、国内だけを相手にしている訳では御座いません。 海外も視野に入れているのです。 弊社のレベルでも、1年に1台位、海外に持って行かれますから…
何度も言いますが、ビューエルもドカも、ヤフオクで個人の方が出品している、スタート価格が、多分、買取価格の5～10万乗せでしょう。 同じ金額なら、わざわざ面倒な事するより、買取に出した方が話が早い。 でも、バイク屋の売値を見て、あまりに違い過ぎる、なら、少しでも高く売りたいと言うのが心情。
それは売る側の話です。買取より高く売れれば、ラッキー。 今度は買う側。 バイク屋の価格より、遥かに安く買えてラッキー。 売る側は3Nだから、どうでも良いですが、買った側、安く買えたけど、色々と不具合。 結局、普通にバイク屋で買った方が良かったじゃん、なんてのも、一杯見て来ました。
旧車が、本当に可笑しな金額になってますが、それは、バイク屋が勝手に売値を上げているだけです。 車屋も同じでしょ。仕入れ値に一杯、乗せてる。でも、バイクバブルも崩壊して、売れてませんよね。 僕も、タンブリーニモデル、そろそろ、価格破壊を起こそうかな(笑) 話が纏まらなくて、申し訳御座いませんが、結論、バイク屋が高い売値を付けているだけ。バイク屋の値段で個人が売れる訳が御座いません。 ネット上のバイク屋の売値は、色々と経費が掛かってます。 以上、僕の戯言でした。
MV アグスタ ブルターレ 1078RRは登録して、ETC車載器を取り付け、納車の準備が整いました。
お近くの方が、ご購入下さったので、今後も面倒を見る事が出来るかも知れません。
H様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
ビューエル XB12scgが入庫致しました。後期モデルです。 これが、入庫したので、ムルチを出しました。暫くは、僕の通勤快速として使用します。
通勤で使用しながらですが、やれる所から作業はします。 前後ブレーキフルードの交換。
帰り、ハロゲンだと、やはり暗い。 自分が快適に使用出来る様に、ヘッドライトとポジションをLED化しました。
ビューエル X1が車検で入庫。 ルーティンの作業をこなします。
オーバーのサイレンサーでは、車検に通りませんので、ノーマルに入れ替え。
車検は無事に完了しましたが、納車して直ぐに止まったと... 原因は、安物のバッテリーのせいです。 純正は高いですが、信頼度はピカイチ。 サードパーティーの物でも良いですが、振動に強い、ハーレー用を取り付けましょう。
先日の日曜日、ジャイロ箱根ツーリング。天気が微妙。 本当に微妙で、当初、10人以上の参加予定者がいましたが、果たして、集合場所に来る奇特な方は居るのでしょうか(笑)
前日に不参加の連絡を数名から頂いたし。 保土ヶ谷に行って、誰も居なければ、コーヒー飲んで帰れば良いや。 なんて、思ってましたが、環八で給油しにスタンドに寄ると、998sベイリスが居るじゃないですかwww
一緒にランデブーで保土ヶ谷に行くと、F4 750に、タンブリーニに1000R312、748R、900SLと集まってます。 ビックリ。7台が集まりました。 2名はお見送りで来て下さいましたので、箱根へは5名で。
大観山、曇っていたり、霧雨だったり、晴れ間が見えたり、靄ったりと、変な天気。 路面も濡れている所も有れば、乾いている所も。 芦ノ湖スカイラインは小雨。 御殿場まで降りると、曇り。 今回のランチは魚啓さんでの、特製海鮮丼。何回か、行った事があるけど、誰かしらのナビで着いていっただけなので、行くのに数回止めて、スマホで確認ｗ 腹いっぱい、美味しく頂きました。
食事した後、雨が降って来たので、退散。 下界に戻り、都心に近づけば大丈夫だと思ってましたが、御殿場から、足柄位まで、降られましたね。 服が濡れるとかは無かったですが。 参加した人しか、面白くもない動画(笑) 仕事も忙しいので、簡単に切って、貼って、繋げて音楽入れただけです。間違えて、同じの2つ入れちゃった… 面倒だから、このまま使います。
ご参加下さりました方々、有難う御座いました。 参加できなかった方々も、また来年、企画しますので、また行きましょう!!
モトグッチ 1100スポルト。 フォークシールからのお漏らしで入庫。
サイズが特殊で、SKFからは出て無いんですね… まあ、仕方ない。
フォークシール交換して、作業は無事に完了。 倒立ばかりだから、正立は久し振り。
先日、車検でお預かりして、僕が試乗した時に発覚した、1速ガコン。 気のせいかと思いましたが、往復で数回…
その話をオーナーにすると、分からないと… うーん、何で分からないんだw
分からなくても、10回に1回、5回に1回、2回に1回、毎回。そうなる前に、交換。
お伝えしました様に、在庫の台数を減らしたいので、ドゥカティ ムルティストラーダ 1000Dsはヤフオクに、1円スタート売り切りで出品しました。 僕の脳内価格に到達してないから、取り消しなどは御座いませんので、ご安心を。
まだ、預かる事が出来ない、お客様、申し訳御座いません。 順番に追って、入庫が出来る様に成り次第、ご連絡差し上げます。900SLはウオタニの取り付け。 入庫した次の日に取りに来れる、お客様だったので、店の中が空いた隙に入れて貰いました。 天気予報とも睨めっこですよ(笑)
カワサキ ZX-7Rは前後タイヤ交換で入庫。 車両を早く出したいから、本当はお休みを貰う筈でしたが、減らしたいので、休みの日の朝一に納車。 少しは落ち着いたと思ったのですが、なんだか、そうでもない。 待たせている方々、御免なさい。
仕上げております。ドゥカティ 900SS、カウルを付ければ、終わりだと思ってました… だが、しかし。
アッパーカウルが社外で、ノーマルのカウルを取り付ける、ステーが無いじゃ無いですか(笑)
と言う事で、違うカウルステーに変更しなければ、カウルが取り付けられない(笑)
カウルステー変更して、ようやく組み上がりました。 試乗してみて、大丈夫。 販売しました、詳細はストックリストをご覧下さい。。 900SLはもう少し、先になりそうです。
5月のタンブリーニ祭り以来、乗って無い盆栽、F4 challenge Ⅱ。 日曜日、GYROツーリング、天気が微妙だったが、大丈夫そうかな。 動かないから、トランポで持って来て、バッテリーを充電するが、完全死亡… またかよ。
前回はサイレンサー、GYRO SPL Ver.4でしたが、今回Ver.5に戻しました。 バッテリーは違う物を積んで、取り敢えずエンジン始動。
その他、前回乗った時に、次回、何するかのメモを見ながら、作業。 ブレーキパッドは一杯、残ってましたが、パッドスプリングが無いので、カチャカチャと五月蠅いから変更。 デイトナの赤パッドでは御座いません(笑) ブレンボの赤パッド。 サーキット走る訳でも無いので、色味だけwww
アイドルスクリューを何回も弄っていたら、欠損。 適当なボルトを突っ込んでおけば、なんでも良いのですが、付けて見たかった、アイドルスクリュー。 高めの方が、エンブレとかの問題で良いのですが、渋滞とかにハマると五月蠅い。 走っていれば気になりませんが。 タンクを脱着せずにアイドル調整が出来ますが、お勧めしません(笑) さて、その他、気になった所を改善したので、どんな感じだろう。 でも、激寒だろうから、電熱グローブな僕は、皆さんに着いていくだけにします。
色々と、修理の依頼が来ます。 モンスター400、ギアがローで固定。 空振りのリターンスプリングではなく、どうしたら、こうなるのか??? シフトのアーム、フォーク? 緩んだのか、ギアに噛みこんで固定。 こんなの初めて見て。
スクランブラー。 オイル交換は問題無かったが。 立ちゴケでブレーキペダルの交換。 持込でしたが、違うスクランブラー用と言う… 注文する時は車体番号や、年式、キチンと確認しましょう(笑)
1098はステムベアリングの交換。 物凄く、忙しかった日々も、少し落ち着きました。 今度は販売車両の方を、やっつけて行かないとです。
MV アグスタ F4 1000R 312が不動及び車検で入庫。 結構な期間、動いて無い、タンクキャップを開けると、ガソリンの腐った匂いが… フューエルポンプも何かおかしい。 取り敢えず、腐ったガソリン抜いて、ポンプを取り出す。
ギャー。 ここまで酷いのは初めて見た(笑) タンク内に錆も有るが、それ以上にガソリンがタール状にヘドロの様な状態。 こりゃ、内部は総入れ替えした方が無難なレベルです。 多分、20年ものだな。
パーツの手配なども有るので、出来る所から、あっち、こっち、作業。 車検なので、ポジションのLED切れてると、車検が通りません。 これも、ヘッドライト殻割りして、交換しないと。
ドゥカティ 900SLは車検を取得したので、販売用にテルミニョーニ、カーボンスリップオンに入れ替え。 
普通に乗る分には、多分、分からないと思うけど、僕は少し気になったので…
キャブの分解清掃と、リセッティング。 今一度、試乗してOKなら、売りに出します。
MV アグスタ ブルターレs、カスタムの続き。 今回は、オクで落札した、マルケジーニ、マグホイールの色替え。
時代的に金は流行らない(あくまで僕の意見です) アルミ鍛造のビカビカならアリかもですが、マグゴールドだと古く感じる。 パウダーコートでキャンディーなガンメタに。
まあ、カスタムは、その人の個性。 自己満足の世界ですから、僕がどうこう言うのは違うか。 僕的には、これが好み。 引き締まって見えてカッコいい。自分のチャレ2もですが(笑) っか、ツーリング前に作業出来んのか…
誠に申し訳御座いませんが、明日、11/4日(文化の日振替休日)はお休みとさせて頂きます。
皆様方には、ご迷惑を掛けさせますが、何卒、ご理解のほど、宜しくお願い申し上げます。
MV アグスタ B4 1078RRは車検2年付きで、販売する約束なので、車検を取得し、名変。
ETC車載器の取り付けも頼まれましたので、ETC2.0を取り付け。
納車の準備が整いました。 まだ、在庫を減らして行きたいので、ムルチもヤフオクに出します。
ビューエル XB12Rが車検で入庫。 数年放置、バッテリーだけで大丈夫か、インジェクターの詰まりとか無いか。 取り敢えず、バッテリー交換して、空クランキング。 そこから、掛かったが片肺… 暫く後、両方動いた。 暫く暖気して様子見。
大丈夫そうなので、油脂類の交換、プラグ交換、ウインカーは折れているので、LEDにオール交換。 フォークシールからオイル漏れ。同時進行でタイヤ交換。
その他、ブレーキパッド交換などして、車検。 インジェクタークリーナーぶち込んで、往復、特に問題無い。 無事に車検完了。
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