MV AGUSTA F4 1000s hub bearing

MV アグスタ F4 1000s。 リアがロックして動かないとの連絡。 レッカーで入庫して、作業員が物凄く重いんですと。 しんどそう…

一人で店に入れられるのか俺(笑)　くそ重いので、エンジン掛けて中へ。 レーシングスタンドで上げて覗くと、リアキャリパーに大量の鉄粉が…　嗚呼。

 

ホイール外して、スプロケ外して、キャリパー外し、リアアクスル抜くとハブ外側はガリガリ、内部はバラバラ… 嗚呼。



ベアリングがジャラジャラ出て来ました。 パチンコなら嬉しいですが、ベアリングの玉は嬉しくない(笑) ここのベアリングは在庫して居る物の、リブの部分まで削れているので、クリップが取り付け出来ない。

ここのパーツ廃盤です。 さてどうした物か。

調べていた所、社外パーツが有るでは無いか! それも、対策同等品との事。 早速、海外に手配しましたよ。前に、異音がしていて(ホイールを回すと違和感)と言うのは有りましたが、ここまでは初めて。 レーシングスタンドで上げて、清掃やチェーンオイル注油でゴロゴロとかガリガリなんて感じられたら要注意。ベアリングも特殊で高いですが、ハブアッシーは10倍高いですから... 嗚呼。

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Buell 1125R

ビューエル 1125Rが整備で入庫。 1125R見るのは3.4年振り位かな。 店の前に止めていたら、知らない方が店の中に入って来て、写真撮っても良いですかと。 盗撮じゃなく、キチンとお断りを入れるのは良い事です。 たまたま、オーナー様が居たので、オーナー様に確認。 OKが出たので、良かったですね。

オーナーが居なく、僕だけだったら、僕の車輛では無いので、お断りしました。 盗撮されたら、どうしようも無いけど… まあ、それ位レアな車輛と言う事。



右リアのウインカーが振動なのか、経年劣化なのか分かりませんが、折れていたので、交換の依頼。 純正パーツも取れますが、本国オーダーで、価格も結構高い…　多分、今の為替で行くと、左右交換したら3万オーバーですね。 リアだけですよ。 なので、社外の物に交換。



純正より小ぶりなので、そのまま付けるとナンバーに隠れ、車検がマズい。 カラーを入れて、外にオフセットでギリですね。 純正も社外もLEDなのに、社外にしたら、ハイフラに…　なんでだよ…　なので、レジスターを噛まして取り付け。 外から、店の中に入れる時に、ステアリングに違和感。 ステムベアリング終わってます。 そのまま、お預かりして、ステムベアリング待ち。

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DUCATI MONSTER S2R 1000

モンスターS2R 1000が整備で入庫。 あまり、記憶に無いのですが、弊社が前に販売した車両を、今のオーナーが購入した様です。 12か月点検して、コンピューター診断。



なんでか、良く分かりませんが、エアフィルターが無い…　上蓋の加工とは見かけますが、入って無いのはお初です。パーツ注文。



リアショック、漏れは無さそうですが、バンプラバーは加水分解でボロボロ。 リアショックのオーバーホール。 エキパイ迄、外さないと抜けない。 キャタライザーが邪魔です。 つっかえ棒を入れて、O/Hが完了するまで放置プレイ。

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DUCATI 998s Bayliss

ドゥカティ 998sベイリス。 塗装屋さんから、リペアに出していたカウルが戻って来た。 車検を取得するのに、最終チェック。 



ヘッドライトのLo側とポジションをLEDに変更。　やはり、ハロゲンより明るいし、青白くて綺麗。



取り敢えずの車検取得Ver完成。 車検取得します。うーん、ベイリスなのですが、Sにしか見えないか(笑)

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Buell S1 & DUCATI 900SS

ビューエル S1のステーターコイル。 まっくろ黒すけ。ここまで開けているなら、ダメになる前に交換しよう。



そうしよう。と、言う事で新品交換。 



ドゥカティ 900SSはエンジン始動不可。 CDIのパンク。 

どちらも四半世紀を過ぎている車両。 色々と御座います(笑)

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check lamp

ビューエル XB12Ss、ヘッドライトのLo側をLED化しました。 勿論、それに伴い、ポジションも。 アロータイプのウインカーが取り付けられて見ましたが、古臭く感じるので、小型のLEDに交換。



リアのウインカーもフロント同様に交換。 テールは玉切れしていたので、これもLEDに交換。



全開制御装置はワイヤーが外され殺して有る。 邪魔だから、僕は取っ払う。 排気デバイスが壊れていて、全開にして有るのは良いけど、カプラーが外されていて、チェックランプが点きっ放し。 なんで、全開制御装置はカプラー抜かず、排気デバイスは抜いているのか???

まあ、どちらも要らんので、取っ払う予定。 カプラー外しているので、チェックランプが点く。 なので、診断機を使い、排気デバイスと、全開制御装置を機能させなくして、チェックランプが点かない様に書き換える。

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GALE SPEED

ドゥカティ 900SSがタイヤ交換と言うか、ホイールも交換で入庫。



ゲイルスピードのホイールに交換。 交換に辺り、ハブダンパーも新品交換。



やっぱり、黒いホイールは引き締まって、カッコいいな。

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Buell XB12Scg is sold

ビューエル XB12Scgは売約済みです。通勤で少しの間、使用してましたので、登録して、軽整備をすれば乗り出し可能状態。



登録に、代行で行政書士にお願いしたのですが、頭が硬い方で、登録完了までに少々、お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした...



I様、毎度有難う御座います。 アレも吉報を待ってますね(笑) 今後とも、ジャイロを宜しくお願い申し上げます。

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BLACK POWER

ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機。 アウターチューブがアルマイトから、戻って来たので組み込み。 トップキャップ、ポリッシュ加工。 細かい部分ですが、調整ダイヤルもね。



ホワイトパワーのフォーク。ブラックアウト。ブラックパワー(笑) アウターもブラケットも黒。 今はこんな感じの新車も多いですね。



ボルトは新品交換。 パッと見、新品みたいに見えますかね!? これで、弊社の作業は一旦完了。 塗装屋さんから、順次、出来上がった物を組んで行くのが次のミッション。 

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For Sale MV AGUSTA F4 750s

先でお伝えした様に、無事にエンジン始動した、MV アグスタ F4 750s。 916で試したタンクから、アグスタのタンクに戻す。エンジンが掛かったので、油脂類の交換などを行います。



フューエルレベルセンサーも修理し、無事に点灯確認。 さあ、外装が戻って来たので、外装組んで、継続車検も無事に取得出来ましたので、販売致しました。詳細はストックリストをご覧下さい。

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New Stock Buell XB12Ss

ビューエル XB12Ssが入庫致しました。 ロングです。2009年後期モデル。 色々と、やる事が有るので、楽しんで作業して行きたいと思います(笑)　まずは洗車からです。仕様変更などもします。 アロータイプ、デビルウインカーが懐かし。



ただ今、仕上げているScgも、もう少し、時間が掛かりそう。 XBも初期モデルから考えれば20年。 右から左とは行かない物で…
Ssはエンジンオイル、プライマリーオイルの同時交換。 サイレンサーが外れているのは、錆が出てるので。手直しをしようと。



前後ブレーキフルードも交換。 だが、リアのマスターの動きが悪い。 リペアキットでO/Hを施す。 あっちの車輛を作業したり、こっちの車輛を作業したり、せっかちなので、色々とやりたいんです(笑)

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CPC fuel coupling

オイル漏れで入庫していた、MV アグスタ F4 750s EV03。 本国からのバックオーダーパーツを待っていたので、一旦ガレージに回送。

その時に、車に乗せただけなのに、ガス臭い。



遅かれ早かれ、対策品に交換しないと成りませんので、お預かりしている内に金属製のフューエルカップリングに交換。作業は全て完了。



カウルをリペアに出していて、このスタイルで、自走で入庫には驚きました(笑)

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dry carbon tank

イタルジェット ドラッグスター200　タンクの交換。 別に壊れたとかではなく、カスタムですよ!!



ドライカーボンタンク!! 軽量化にはなりますが、容量はSTD同様。 そして価格は、さんじゅうまんえんオーバー!!!



素晴らしい、素晴らしすぎます。 もう既に、カスタム費用が車体価格を大幅に上回ってますwww　男気カスタム万歳。

年末から引きずっている作業に遅れが出ている為、直ぐに作業出来ず、御免なさい。

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MV AGUSTA F4 750S

仕上げております、MV アグスタ F4 750s。 気になる小傷のリペイントが完了したので、塗装屋さんに引き取り。



バッテリーも弱り気味だったので、新品交換。 



近日中に車検を取得して、販売する予定。 EV02はもう少々、お待ちください…

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DUCATI M900

ドゥカティ モンスター400が車検で入庫。 キャブのモンスター、弊社のお客様で、乗っている方も少なくなったな… タイベル交換。



ステムベアリングが、終わりかけていたので、ステムベアリングの交換。 外している所の写真は忘れた…



ドライブチェーンも大分草臥れていたので、新品交換。 最近はブラックチェーンが良く出ます。

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MV AGUSTA F4 750s EV03 challenge2

お忙しくて、最近、ご一緒出来て無い、MV アグスタ F4 750s EV03 challenge2のイエロー号。



車検でお預かりした時、スイングアーム下のカバーが無かったので、カーボン製を手配して取り付け。



フェンダーアップサポートが、このF4も取り付けられて居なかったので、取り付けして作業は完了。 今年はご一緒したいですね。

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FCR41

ドゥカティ 900SL。 今回は修理ではなく、カスタムです(笑)



キャブをノーマルから、FCR41に変更。



パワーフィルター仕様にして、作業は完了。 吸気音がレーシーで良いですね。

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For Sale Buell cyclone M2

ビューエル cyclone M2をヤフオクに出品致しました。 ここのブログなどを見ている方には、あまり興味が無いと思いますが…

画像では綺麗に見えるかも知れませんが、傷や錆、腐食など結構御座います。 お世辞にも綺麗等とは言えません。



ここだけ見れば、S1WBですよ(笑) まあ、1円売切り、脳内価格に到達しないから取り消しとかしませんので、ご安心を。

カスタムベースや、部品取り、下駄代わりにするも貴方次第。

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Metal fuel coupler

ドゥカティ 998sベイリス。 僕が見て、気になった傷をリペイントしていた外装関係が戻って来た。 フューエルキャップ、CNCの物が取り付けられて居ましたが、売り物としてはノーマルの方が良いので、ノーマル戻し。 これも軽い腐食が見受けられたので、リペイント。



オス側は交換したけど、メス側はタンクが無かったので、作業が出来ませんでした。 白い樹脂の方は、ガソリン色に染まり、タール状の物も見受けられる。



金属製のメタルフューエルカプラーに交換。 これも、一番最初に販売した時から、1万円位値上がりしましたね。 まあ、10年以上前から考えれば仕方ないか…  カウル類を付けて、車検取得が次の任務。

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MV AGUSTA BRUTALE SC is sold

ブルターレSCは売約済み。 納車までに、フロントフェンダーサポートを取り付け。 



たまにお問い合わせを頂きますが、申し訳御座いません、弊社の顧客様、在庫車輛分のみの作製で、お譲り出来る物は御座いません。

1台分とかでは、コスト面で無理が御座いますので…



T様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。

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DUCATI 748R

ドゥカティ 748Rが車検で入庫。 もう、5回目の車検と仰っていた様な。 と、なると、僕が販売して10年か…　そりゃ、歳も取る筈だ(笑)



10年前に、幾らで購入したか、聞いてみると、覚えていて、当時の販売金額に驚愕www　安かったんだなとしみじみ…　

まあ、そんな過去の事は置いといて、ルーティンの作業から。 こちらも、車検の残が少なかったので、先に車検取得した。



タイヤの溝は有っても、賞味期限は優に超えていたので、前後とも新品タイヤに交換。 タイベルも交換するのですが、748は専用で、本国オーダー。 少々、お時間が掛かります。

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DUCATI 1199 Panigale S

ドゥカティ 1199パニガーレsが整備で入庫。 パニガーレも、もう既に10年選手…　90年代、2000年代が多い弊社からすると、そんな風に思えないんだが…　羽は無いけど...

不動の原因はバッテリーなので、バッテリーを新品交換。  クラッチフルードと、リアブレ―キフルードも交換。リアブレーキはスカスカだった。



それにしても、物凄く綺麗で、大事にされているだと感心します。 いつも言いますが、洗車や磨き、自身の車輛の異変に気付ける事が多々ありますので、たまには洗車しましょう。 本当にこれ大事です。乗りっ放しはダメですよ。

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DUCATI MONSTER S2R

ドゥカティ モンスターS2R。 片肺の症状だと言う。 診断機を繋ぎエラーチェックすると、ホリゾンタル側のコイルにエラーが。



エアボックス取り外し、イグニッションコイルを交換。 



交換後、無事にエンジン始動。 診断機で再度エラーを見て見るが、勿論エラーは無い。 

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Fuel system trouble

アグスタ F4 750sは最悪、インジェクターの交換を覚悟していたので、ストックして有った、インジェクターの洗浄および動作確認。 だって、なんでインジェクターの中古が有るのか謎だったので(笑) まあ、壊れてるなら捨ててるか。でも、なんで有るんだろう???



テストして電磁ポンプからガスが行って無いのは分かった。 フューエルレベルセンサーも壊れている。 アグスタのポンプは分解清掃、ダメなインホースは交換。 センサーは修理。 セッカチな僕は、掛かるかだけはチェックしたいので、916のタンクを載せてチェック。プロトタイプみたいだ(笑) でも、SNSで見かけた、916系のフューエルレベルセンサーが使えると言うのは、違うんじゃないか? このタンクのセンサーは壊れて無かったと思うので。アグスタはダイオードが入っていた気が。 まあ、直したのでどうでも良いか。そして、エンジンは無事に始動。



ヘッドライトは分解して洗浄。 曇りが取れた。 折角、分解したのだから、ポジションをLEDにし、LoビームもLED化。 取り敢えず、エンジンが掛かったので、先に進める。

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New Stock MV AGUSTA BRUTALE 800

MV アグスタ ブルターレ800が入庫しました。 タンブリーニモデルでは無い、ブルターレの入庫は久し振りです。



それなりに、カスタムもされていて、キマッテマス。 車検が切れているので、車検整備して、車検取得から。



車検切れの在庫が多いから、今月は頑張って、車検取得して販売できる様、頑張ろう…

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ETC on-board unit replacement

年末年始の冬休みも終わり、本日から通常業務です。

MV アグスタ ブルターレSCは納車までに、バッテリーの充電などの軽整備を施す。 弊社で、車検を取得し、油脂類などは車検時に交換済みです。

ETC車載器の入れ替えを頼まれたので、下取り車両から取り外して、移植。F4 750sは320kmですが、B4は299km。



フレームに御座います、モトコルセ様のシリアル入りプレートがコンプリート車輛の証。 名義変更も完了し、納車の準備が整いました。

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Disc rotor replacement

 

車検とカスタムでお預かりしている、MV アグスタ F4 750s EV03。 フロントディスクローターを、新品交換。



新品はインナーローターが綺麗だな。 ボルトも新品交換。 数年前から、ボルトがドカもそうですが、金っぽい色からシルバーに変更されてます。 メッキに有害物質が入っているとかで… 僕は金が好みでは無いので、こっちで良いけど、900SSとかのカウルのボルトが銀だと、違うんだよな～って、どっちやねん(笑)　要するにケースバイケース。 SSは旧車って感じだが、走る宝石は古く見えないからだと。 知らない人に、20年以上前のバイクですよと言うとビックリされますから。 流石は宝石、色褪せない。



ステップ回りをポリッシュ加工はお伝えしました。 シフトペダルとブレーキペダル。 これは当初、そのままでしたが、一体感が無い感じがするとオーナー様にもお伝えした所、追加でお願いされました。 やはりこっちの方が、エロエロですね。 後は、カウルだけだ。 お時間が掛かり、本当に申し訳御座いません…

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DUCATI 999s

ドゥカティ 999sが車検及び、カスタムで入庫。 これまた、車検の残りが少ないので、テルミからノーマルに戻して、先に車検を取得。



車検取得後、ルーティンの作業をこなし、タイミングベルトの交換。 本国オーダーとかも有るので、出来る所からです。



クラッチマスターをブレンボ RCS コルサコルタに。 これで、ブレーキ側と同じに。パーツの入荷待ちで、一旦終わり。

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Anodize the caliper

GYRO コンプリート ビューエル S1 参拾五号機。 アルマイトに出していたパーツ類が戻って来たので、組める物は組んで行く。 ニッシンの6PODをシルバーから黒に色変更。



稀にコンプの作製依頼を受け、外したパーツなどの返却を求められますが、申し訳御座いません、弊社も必要無いんですが、それらをヤフオクなどで売却してます。　売れない物も有りますが…　

今回、キャリパーを黑くしてくれ。 なので、本来は黒くすれば良い訳ですが、僕が嫌なので、ボルト、パッドピン、スプリング、ブリーダーボルト全て新品にしました。 これなら新品の様です。

この新品にしたパーツ類、これらは見積もりに入れてません。 ここまで見積もりしていたら、超大変と言うか面倒くさい。 ここだけのカスタムならいざ知らす、車体全部で汚いボルトは新品とか、そこまでは出来ません…



なので、取り外したパーツなどで補ってます。 忘れているパーツなども有るし、それは僕が悪いんですが(笑)　この外したタイマー溶けてます。  今作っているコンプから外した物。 バラす前にエンジン始動してるのでエンジンは掛かります。 

一般的な中古車なら、わざわざリベット外して中なんて確認しないでしょう。 動いているんだから。 でも、リベット外し、中を見てこの状態なら、新品交換しないとね。 勿論、お客様に請求などしません。 

S1のスイングアームなんて1,000円でしか売れない(笑)  結論、開けて見てダメなパーツとかがあると、持ち出しの方が多いと言う事。 だって、ノーマルパーツ、欲しい人は既に手に入れてるだろうから、昔みたいに需要がないんだもん…

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DUCATI 900SS is sold

ドゥカティ 900SSは売約済みです。 商談が入ると、まだ在庫有りますかと問い合わせが来るのは、毎度の事。商談不成立の確率はほぼゼロです。 よほどの事が無い限り無いですね。 有るとすれば、ローンが通らないとかですかね… 



中古車は一期一会、何度も言います、中古は同じ物が二台と無いです。 それも30年前の車輛。 最近、いつまで乗れるかの話を良くします。 乗れる時、乗りたい時に乗って置かないと後悔しますよ。 納車までにタイミングベルトの交換。



I様、この度は誠に有難う御座いました。　今後も、GYROを宜しくお願い申し上げます。

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2025 Happy New Year

謹賀新年

旧年中はひとかたならぬご愛顧にあずかり、誠にありがとうございました。本年も一層のサービス向上を目指し、誠心誠意努める覚悟でございます。なにとぞ本年も倍旧のご支援のほどお願い申し上げます。

令和7年元旦 GYRO 北原 僚馬

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