Notice of change in business hours

営業時間変更のお知らせ!!

2025年4月1日より営業時間の変更をします。 

月曜から金曜日は12時～19時までの営業
土曜日は10時～19時までの営業
日曜、祝祭日は定休日とさせて頂きます。
(事前にメールや電話でアポを頂ければ対応します)

表向きと言うか、実際は何も無ければ10時からオープンですが、車検とかで中抜けするよりは、車検などの外出を午前中にした方が、良いかなと思った次第です。 営業時間に店が開いて無いのは問題…　なので一応、表向きと言う事で。

月の殆どは10時から居ます(笑)、少数ですが、突然お越しになられる方もいます、SNSで出かける時は案内をしてますが、SNSやってない方も居ます。 最近は、メール、電話で事前予約されてから来店される方の方が多いですが、そうで無い方も居ますので。地方納車や、買取などで、一日とか店を空ける時は、ブログにアップします。 イレギュラーも有るでしょうけど。

お越しの際は前もって、メールや電話でご連絡頂けると幸いです。申し訳御座いませんが、ご理解願います。

GYRO 北原 僚馬

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New Stock ???

新しい、在庫車輛になります。これを見て、なんの車輛かお分かりの方は、かなりのマニアな方と見受けられます。さて、なんの車輛でしょう?



ここを見れば、ビモータとお分かりになるでしょう。 ただ、弊社にお越しになられても、お見せする事は出来ません。 弊社に車両は有りませんから。

ビューエルのコンプリート作製で2台分のスペースを要する。 その他、お客様の車両達、ガレージも満車状態。小さい店なので申し訳御座いません。

仕入れても、手付かずでは非常に効率が悪いですよね。 数台、手付かずの在庫もあります。絶版車両ばかりだから、なせる業ですが…　

そこで、僕の親しい、信頼の置けるメカニックの方と協議し、協力して貰う事に。 ビジネスパートナーと言うやつですね。

当方としては販売車両などが、早く売りに出せる。早く売れるかどうかは別として(笑) 先方は、弊社の仕事もすれば、利益になる。 両社ウィンウィンの関係です。

このフレームで何か分かりましたかね。 答えはまた今度。 急いで作業して貰っても弊社も満車状態、全く急いで無いので、相手のペースで作業して貰ってます。それでも、弊社が作業に取り掛かった場合は、いつに成るのか見当もつきませんから。乗り出せる様にしておけば、ガレージに置いて置いても、直ぐに売り物に出来る。とは言え、まだまだ完成には時間が掛かります。 

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DUCATI PAUL SMART1000LE is sold

修理などで、お待たさせさている方々、本当に申し訳御座いませんが、多忙と言うか満車状態なのです。 なんで、預かれないのか!? 

例えば、リアショックのO/Hは弊社では、ガスなど注入できないので、外注作業。 しかし、車両は弊社に御座います(ガレージですが)、早くて3週間、遅ければ2か月とか掛かります。 そんな車両が数台。 その他の作業は完了していても、戻すに戻せない。

それと、最近だと、車検や整備でお預かり。 複数台の車輛をお持ちのお客様が多く、入庫して貰った車両が完成すると、違う車輛もお願いされる。 無理ですと、断る事は出来ません。 その為に、作業が終わっても、台数が一向に減らない。 まあ、こんな事は稀なんでしょうが...



販売車両がバンバン売れれば、店の中も空きますが、そんな簡単に売れる物では御座いませんし、売れたら売れたで、それらも作業しないと成りません。 世界限定車両のポールスマート、グーバイクとヤフオクを合わせると、10台以上の売り物。 異常…　天変地異ですよ。

台数を減らしたいのですが、買取などで増える。 ポールは業者オークションに。 僕が4年位前に買い取った金額より高く売れました。 でも、国内のバイク屋さんが落札したなら、弊社で売っていた金額と同じ位の価格で売るだろう。 まあ、お客さんが居て、手数料だけ貰うと言う事も有り得るか。 また、海外に行ってしまう事も有り得る。 流石に、バラシてヤフオクは無いだろうが…　今見たらグーバイク、ポール値下がりしてる気が…　

店の中を開ける努力もしている次第です。しかし、車両が減らない状況が続いている為、10名くらいの方々を待たせております。 本当に申し訳御座いません。 順次、入庫出来る状態になり次第、ご連絡いたします。 引き続き、宜しくお願い申し上げます。

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swing arm installation

ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機。 エンジンは組み終わりましたので、次の工程に入ります。 エンジンスタンドから降ろして、こんどはリフトの上での作業。

エンジンマウントブロックを取り付け、今回はオーナー様のオーダーでブロックは半艶黒。 

スイングアームも同様に半艶黒。 毎度のスムージング加工を施す。やっと、フレームが載せられる。 でも、まだ来てないパーツも有る…　最終的にワンオフでサイレンサーの中間パイプも作るので、申し訳御座いませんが、もう少々、お時間が掛かる事をご理解願います。

中間パイプ、先に作れば良いじゃんと、思われますが、個体差がります。 前に失敗した経験からです。現物合わせが一番良いのです。

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DUCATI MONSTER S2R

ドゥカティ モンスターS2Rが車検で入庫。

 

ルーティンの作業をこなします。 車検場まで乗って行き、う～ん、微妙にステムベアリングに違和感。 いつも言いますが、自分のバイクしか乗って無いと気付きません… ニュートラルなステアリングでは無い。



なので、ステムベアリングも交換。 これにて、作業は完了。 ステムベアリング カワサキ 92045-1384 オイルシール 920490137 各2個  

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tire replacement

MV アグスタ F4 750s EVO2は前後のタイヤ交換。 なんてったって、当時物の、ほぼ新品。 ひげも残ってますからね。



走行距離、僅か12km、本当ですかなど、疑う輩も居ますので、わざわざ、新車時のタイヤのままにしてました。 コレクターなどは、そのままで良いと言う方も居ますので。



もう少し、納車までには時間が掛かります。 そうそう、F4 タンブリーニの純正、ドライカーボンアッパーカウルの新品を持ってます。定価約35万ですが、欲し方が居れば、お安くお譲りしますよ。

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DUCATI M400

ドゥカティ M400が入庫。 不動です… 昨年末までは動いていたらしい、バッテリーも新品にしたそうだが、死んでる。 バッテリーを新品交換して、セルは回る物の滑っている。



ワンウェイクラッチの交換。 だがしかし、掛からない…　昨年末まで動いていたんでしょ??? フューエルポンプは動いている。



内部のホースが抜けているとか、破断しているのか。 タンクキャップを外すと、うーん、嫌な予感(笑)。

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New Stock DUCATI 748R

ドゥカティ 748Rが入庫致しました。 自社の販売車両も、一台づつ、作業して行きたいのですが、お客様の車検や、修理など、多忙で、掛かりっきりにはなれない状況…　ヘッドライトの曇りは、軽症でしたが、アッパー外してるので磨く。



リアハブダンパーにガタが有ったので交換。 作業の順番は何も考えて無く、見て触って、手直ししないとな、って所から順次。

診断機繋げて、電圧が低い。 何度か始動を繰り返すとバッテリーが上がった。 レギュレーターのカプラー、焦げ焦げやん。 充電してないのに、よく弊社まで乗って来れたな???　 

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apology

誠に申し訳御座いません。 多忙に付き、車両を直ぐにお預かり出来る状況に御座いません… お待たせさせているお客様も多数居ます。 順次、入庫出来る状況になり次第、順番に、ご連絡いたします。 お急ぎの所、申し訳御座いませんが、ご理解願います。

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Engine completed

誠に申し訳御座いません。 多忙に付き、車両を直ぐにお預かり出来る状況に御座いません… お待たせさせているお客様も多数居ます。 順次、入庫出来る状況になり次第、順番に、ご連絡いたします。 お急ぎの所、申し訳御座いませんが、ご理解願います。

ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機も、その様な事態で、制作が遅れている事をお詫び申し上げます。 エンジンは組み終わりました。



細かい、直ぐに調達出来るパーツは、まだ有りますが、直ぐに来るので問題はない。 けど、まだ大物パーツも届いてない物も御座います。 本当に申し訳御座いません。 常連さんに、やっぱり予定通り出来ないじゃん…　まあ、俺の何て、家の完成より遅かったしねと揶揄される…

  　

何も言えない…　家だけの仕事じゃないし、何故か、良く分かりませんが、修理などが多いのです。 確かに、温かくなったのも有るのですが…

一つづつ、作業して行くしか御座いません。　頑張ります。

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DUCATI ST3 ABS

ドゥカティ ST3が車検整備で入庫。 わざわざ、遠い所からお越し頂き、本当に有難う御座います。 弊社のお客様でも、ST乗りの方は、減りましたね…



前後ブレーキフルード、エンジンオイル、オイルフィルター、クーラントなど、油脂類を全て交換。 プラグもね。



タイミングベルト交換、バッテリーも新品交換。 この車輛、バッテリー交換するのに、スクリーンから始まり、インナーパネル外して、サイドカウル、アンダーと、物凄く整備性が悪い…　バッテリー充電ケーブル取り付け完了。 後は、オーナー様がユーザー車検に。

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GYRO SPL Ver.4

納車整備をしている、MV アグスタ F4 750s EVO2。 つくづく、本当に綺麗だなーと思う…　自分の車輛もある程度、綺麗にしてきたが、新車とは違うので、どうしようもないのは仕方ないと諦める(笑) 僕のも普通に見えれば、綺麗な方だと自負しているが。



この車輛に、昨年のタンブリーニ祭りで、自分のEVO3に取り付けたくて作った、GYRO SPL Ver.4を取り付ける。 僕の中では、かなり好みの音色。今年の祭りはVer.5で行く予定です。



ETC車載器を取り付け。 まだまだ、作業する事が御座います。 もう少々、お時間を下さいませ。

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For Sale Buell XB12Ss

仕上げておりました、ビューエル XB12Ss、人気の後期モデル、そして黒。 探していた方も多いのではないでしょうか。ロングツーリングやタンデムもこなすSs。 これなら、二人乗り出来るので、奥さんや彼女も乗せる事が出来る。購入する口実になります(笑)

販売しましたので、詳細はストックリストをご覧下さい。グーバイクで一番高いですが、8PODの後期はこの一台だけ。そこを考えると、頑張っている価格だと思います。 お問い合わせは営業担当 北原まで。

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MV AGUSTA F4 1000s

    

MV アグスタ F4 1000sが車検で入庫。 同じ様なバイクが5台も並ぶと気持ち悪い。 一人タンブリーニ祭り開催でした(笑)



ワンタッチ、フューエルカプラー。これが本来の色です。 黒い方は分かり辛いですが、白い方はガソリンに浸透されて無く、真っ白。 これが、劣化してくるとピンクに。 当たり前ですが、どこかのタイミングで新品交換したのでしょう。 この状態なら、メタルに交換する必要は無いので、様子見。リアブレーキのタンクが変色してます、こういう風になると言う事です。



その他、ルーティンの作業をして、無事に車検取得して、納車して完了。

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chain slider replacement

 

シフトのリターンスプリングを交換した、MV アグスタ B4 1078RR。 ご覧の様に、アッパーのチェーンスライダーの先端は無く、ピポッド部分も無い。



毎度のチェーンスライダー4点セットの交換。 何度も言いますが、タンブリーニモデルに乗っている方々は自身の車輛、見た方が良いですよ。スイングアームがギタギタになる前に。



チェーンを切らないと交換が出来ません。 勿論、チェーンも新品交換。 作業は全て完了。

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MV AGUSTA F4 750s is Sold

 

MV アグスタ F4 750sは売約済みです。 車検も取得したばかり、登録すれば即、乗り出し可能状態。



リンクロッドで、車高調整だけは変更しました。



I様、この度は、誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。

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Buell S1WB GYRO COMP. No.31

ビューエル S1WB GYROコンプリート 参拾壱号機。 色々とやる事満載。 海外オーダーパーツも有りますが、出来る所は作業して行きます。



ロッカーカバーからのオイル漏れ修理。 気にする人は気にする、気にしない人はオイルが入ってる証と(笑)



キャブレターもオーバーホールし、ミクスチャースクリューも取り付けたが、火傷しないか心配です…　さて、そろそろ、海外パーツも入荷しそう。

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For Sale Buell XB12Scg

ビューエル XB12Scg、やっと販売致しました。 カスタム車輛になります、同じ方向のカスタムがお好きな方には、お買い得かなと思います。



標準でローダウン仕様、とても足付き性が良いです。カスタム内容などの詳細はストックリストをご覧下さい。

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digital water temperature gauge

新品のビチューボを取り寄せ、スプリングの色味が、車体と合わない。 なので、新品をバラしてリペイント。



外装はパールホワイト、フレームはブルー。サイレンサーもブルー、その他、シルバーと黒しかない。 そこに赤だと、人それぞれの価値観でしょうが、僕は赤は無い。 なので、白にしました。黒じゃ目立たないし、黄色は在り来たり。

水温計を取り付けてくれと、アナログメーターを探したが、昭和、平成なら色々と有ったのだろうが、令和な時代、アナログメーターを付ける人なんて、そうそう居ないか...　四角い、いかにも後付けのデジタルメーター嫌だった。

ネットサーフィンして、色々と見て見るが、良さげな物が少ない。アナログは諦め、四角いデジタルは嫌だ。そしたら、KOSOから、丸い小型のデジタルが有る。 ハンドルカバーの所に収まるサイズ。 配線を出したく無いので、加工して中を通す。うんうん、スッキリで良い。 でも、左右非対称は…

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DUCATI MONSTER S2R 1000

整備でお預かりしてる、ドゥカティ モンスター S2R1000。 数年前に弊社で販売した車両、それが今のオーナーの手に渡り、久し振りの再会なのですが、前のオーナーが全然、思い出せない。 多分、納車後に一度も着た事無い何だろうな…　タイミングベルトの交換。



リアショック、抜けていた訳では御座いませんが、バンプラバーは加水分解でボロボロ。 オーバーホールに。 ただ、ロッドもメッキに傷が有った為に、再メッキ処理も施す。



スプロケを手で触ると、動く。 ハブダンパーの交換及び、チェーンも新品交換。 お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした。

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DIABLO ROSSO IV CORSA

ハブを交換した、MV アグスタ F4 1000s。 スプロケットフランジを交換。 良い感じですね。



ノーマルの樹脂製、フューエルカプラー。 白い方はガソリンが滲み変色しています。 金属製の対策に交換。



前後タイヤをピレリ ロッソⅣコルサに交換。 クワトロ、最近、履く方多いな。作業は全て完了。今年のタンブリーニ祭りは5/25日のバイパラですよ。

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Wrinkle painting

ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機。 カムカバーやプライマリーケースも塗装から戻って来ました。 ここは結晶塗装(リンクルブラック塗装)に、お客様のオーダーで行いました。僕は今までに試した事がないので、斬新です。ロッカーカバー、プッシュロッドカバーもピカピカ♪

まだ、エンジンが全て組み終わってませんが、近日中にフレームとドッキング。 GYROオリジナルのアルミタンク(ブラックアルマイト仕様)が、もう少し掛かりそうですが…　お時間が掛かり、大変、申し訳御座いません。

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Meter lens repair

ドゥカティ モンスターのメーターレンズ修理依頼、なのですが、内容が複雑。 上と下で、文字盤の色が違う。 上のメーターを生かして、下のメーターの文字盤を使用する。 



でも、ケース自体は上を利用。 なのですが、開けてみると、正直、どちらも余り変わらない様な程度。 爪とか折れてるし。 もう、接着で止めるしか方法が無いレベル。



イモビの問題が有るので、使うICをベースとし、白い文字盤を使い、ケースは良い方を選び、それのレンズを交換して組む。　ここまで酷いメーターは久し振りでした(笑)

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Various maintenance for DUCATI

ドゥカティの整備、色々…　900SLはフォークスプリングをノーマルから、ハイパープロの物に変更。 フォークをバラしたので、フォークシールは毎度のSKFに。



1098Sはタイミングベルトの交換作業。



900SSは前後スプロケの交換。 パーツを手配して、数日で入荷する物は良いとして、本国オーダーなどで、1ヶ月とか、納期に時間が掛かる場合は、申し訳御座いませんが、パーツが入荷してから、車両を入庫して貰う形を取らせて頂いております。 小さい店なので、ご理解願います。

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5th Tamburini Festival Commemorative Cap

今年のタンブリーニ祭りは5/25日(日曜日)にバイカーズパラダイスで開催されます。

タイスケなどは追ってアナウンスいたします。

今年の記念グッズはキャップです。勿論、シンイチロウ アラカワデザイン!!

50個限定の商品、4400円(税込)、送料別。 ジャイロ迄取りに来て頂ければ、送料は掛かりません。また、SNSなどをされてない方で、欲しいと言う方は、ジャイロの北原までお問い合わせ下さいませ。今月末までとなりますので、お早目に。

購入者
RYOMAX
H内さん
W田さん 〇
O久保さん ×2
M口さん 
O槻さん 〇(インスタ)
S訪さん 〇(メール)
N島さん 〇(インスタ)

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stem bearing replacement

 

ビューエル 1125R。 乗るとかしなくても、押し引きだけで、ステムベアリングが終わっていると分かるレベル。 本国オーダー。 特殊なベアリング、XBと互換性が無い。 10000円/1個…



バッテリーも、弱っていたので、新品交換。 これまたXBと違い、脱着が面倒。 なんで、こんな作りに成ってんだろう(笑) 



ヘッドライトが暗いので、次回は、ヘッドライトのLED化ですかね。 毎度、有難う御座います。

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Polished

イタルジェット ドラッグスター200。 フロントアームをポリッシュ加工。 

ビカビカでエロい。 今回のカスタムはここまで。 まだ、到着してないパーツは次回。



次回の予定が読めないのはイタリアン(笑) いつ来るかは分かりませんが、引き続き、宜しくお願い申し上げます。 

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MV AGUSTA F4 750s EV02

MV アグスタ F4 750s EV02は商談中となりました。 この様なミントコンディションの車輛は、もうお目に掛かる事は、無いかも知れませんね。 ASKにも関わらず、数名の方が見に来られました。

 

新古車ですが、 納車に辺り、タイヤ交換、ETCの取り付け、その他、少々、お時間が掛かる作業も御座いますので、もう暫く、お待ち下さいませ。

村山モータース物。ECMのラベルも滅茶苦茶綺麗ですね。 5台もF4が有ったのに、今は3台。 一杯有ると、気持ち悪いですが、無くなると寂しく成りますね(笑) まあ、お客様の車輛の方が多いので、当たり前の話なのですが。

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LED headlight unit

 

修理でお預かりした、ビューエル XB12Scg。 修理以外に、ヘッドライトが暗すぎるので、どうにかしてくれと…　LEDの電球に変えるのがコスパは良いけど、片目。 劇的に変化は無いだろう。



なので、社外のLEDユニットに交換。 両目点灯になるので、片目より、遥かに明るくなる。



ハロゲンに比べ激光です。 これで、ナイトランも完璧ですね。

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Special Order Made Sheet

お客様のMV アグスタ F4のシートを、モトコルセ様で張替え。 カーフレーザー、パンチング加工、ゴールドのプログレッシブダイヤステッチ加工。

極めつけは、ベロの部分をMVロゴ。 スペシャルなシートが出来上がりました。カッコいい。

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Jardine

ビューエル XB12Scgはやっと、車検を取得出来ました。 そういえば、XB前期用のジャーディンが転がっていたのを思い出す。 もう、かれこれ数年放置して有った。 EVO系なら、置いて置いても良いけど、XBは使う事無いかも知れない、なら取り付けてしまえ。

と言う事で、取付作業に取り掛かるのですが、取付ステーが無い…　まあ、アンダーカウルは取り付けなくても良いのだが、サイレンサーの後ろが吊れないじゃん、ステーが無いから…　適当なサイレンサーバンドを手配し、エンジンマウント部のステーも手配し、切ったり削ったり、穴開けたりで、取り付け完了。

リジットで止めるより、多少、緩い方が割れないと思う。 すこし、通勤で使用して、様子を見ます。 問題無い様なら、販売します。

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