先日、お話したビモータ、あれでテージとお分かりになられた方が、数名居て、マニアだと(笑) でも、これ400なんです(笑)
日本仕様、50台しか生産されなかったので、ある意味、超希少かな??? でも、400なんて需要が有るのかな??? タイミングベルト交換して、タイヤ交換して。
キャブもO/Hしないと。 これ、400SSとキャブが違うんですね。 フロートのパッキングを交換したい、だが、何用か分からず、色々と調べ、ヤマハのFZ用と同じだと判明。 弊社に来ても車両は御座いませんからね。 多忙なので、パートナー企業さんで作業してますから。 でも、他の作業なども依頼してるので、まだまだ、完成には時間が掛かると思います。 絶版車両だから、成せる術(笑)
イタルジェット ドラッグスター125に電圧計を取り付け、丁度良いスペースを利用して取り付け。
でも、左右非対称は余り好きじゃない僕。 反対側には水温計を取り付け。 これで左右対称。本当は、白いアナログメーターを取り付けたかったんですが、今時代、そんなの皆無ですからね。
アッパーにクラックが有ったので、リペイントを施す。 ウイングレットも同色のパールに。 やっと完成、お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした。
このF4は20年以上前の車輛ですが、これは極上美車と断言出来ます!! なんてったって、新古車ですからね。 もう、このレベルのミントコンディションの車輛は中々、お目に掛かれる事は無いだろうな... クイックファスナーの輝き。
このボルト類の綺麗さ。 これが新車の輝き。 ローター何て当たりもまだ出てません。 追加の注文などが御座いまして、納車が遅れておりました。
新古車、車検場での試乗チェックのみ。 本当は試乗チェックもしたい所だが、新古車(笑) 距離が延びるのもアレなんで。 さてさて、納車の準備が整いました。
納車整備をしている、ドゥカティ 998s ファイナルエディション。 タイミングベルトの交換。
クラッチレリーズをアエラの28φに変更。
ETC車載器を取り付け、納車の準備が整いましたので、納車します。
ゴールデンウィーク休暇のお知らせ!!
誠に勝手ながら、下記の通り、ゴールデンウィーク休暇を頂きます。
休業となっていても、働くんだろうと思いますが(笑) ただ、お越しの際は、前もってご連絡頂けますと助かります。
4/27日 休業
4/28日 休業
4/29日 休業
4/30日 通常営業
5/1日 通常営業
5/2日 通常営業
5/3日 休業
5/4日 休業
5/5日 休業
5/6日 休業
5/7日から通常営業に戻ります。
皆様方にはご迷惑を掛けさせますが、何卒、ご理解のほど、宜しくお願い申し上げます。
GYRO 北原 僚馬
ドゥカティ 900SSが車検で入庫。 ルーティンの作業をこなします。
チェーンは終わっていたので、ブラックチェーンに新品交換。
リアショック、バンプラバーが加水分解。 オーバーホールしました。ただ今、サス屋さんも繁忙期。 リアショックのO/H、一カ月半とか掛かります… ご理解願います。 リアショックが戻って来たので、取付て納車。
ビューエル XB12Ssは売約済み。 久し振りに、お若いオーナー様に納車致しました。
弊社のお客様の平均年齢は55歳くらいだろうからね(笑) 早速、ローフォルムのミラーと、アジャスター付きレバーに変更(笑)
H様、この度は、誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
MV アグスタ F4 750s EV03が入庫。 販売までには、多忙なので、まだ時間が掛かります。
ミラーなどに小傷が御座いましたので、先にリペイントに出しております。
燃料残量計のランプが故障していたので、他の仕事の合間を見て、修理。
まだ、オイルタンクが来ない、ビューエル S1 GYROコンプ 参拾五号機… 本当に、遅くて申し訳御座いません。 GW前に終わる事は無いですね、すみません。 エンジンが掛かる所までは行くだろうけど、最終的にワンオフで中間パイプも作って貰い、サイレンサー取付。
うーん、参っちゃうんですが、待つしかない。 御免なさい。 平謝りするしか出来ない僕です… ステップ回りは、バックステップを取り付け。フロントプーリーバーもブラックアルマイト。 今の所、黒とシルバーしかない、モノトーン。
エキゾーストヘッダーは勿論、ポリッシュ加工。 ビカビカです。 早く、オイルタンク来ないかな…
仕上げております、ドゥカティ 900SS。 ヘッドライトの掃除をして、ヘッドライトバルブとポジションはLED化しました。 蒼白く見えるのはカメラのせい、今時、こんなに蒼白いのは流行りませんからね。
毎度のインジゲーターランプのチェック。 本来、エンジン掛けて、綺麗にしてなんでしょうが、誰かが来て、見て見て、汚いじゃ困るから、入庫した車両は先に洗車するように心がけております。 通勤快速は除く(笑) バッテリーのランプが点灯してないのは、対策用(FE同様)のレギュレーターに変更して有る為。
クラッチの清掃。 これから、油脂類の交換などに入ります。 やる事はまだまだ沢山、ゴールデンウィーク明け位に販売出来れば良いかな。
ドウヵティ 900SL、燃料残量計が点灯せず。 点灯しっ放しに壊れたり、点灯せずに壊れたり、どちらもある。 
フューエルレベルセンサーの交換。 これを外せば交換出来るのですが、センサーがフューエルポンプの電源を兼ねているので、タンクキャップを外して、ポンプも摘出しないと作業は出来ません。
無事に点灯。 フューエルレベルセンサーも、対策になっているのですが、壊れる時は壊れます…
ドゥカティ 1098がカスタムで入庫。 月一位で、カスタムをしている様な??? ミラーを同色のイエローに変更。
リンクとリンクロッドをモトコルセ製の物に交換。
交換後に、純正オーリンズから、TTXに変更すると… 同時に作業すれば良かったのだが、仕方ないですね…(笑) 次回はTTXに交換編。
ドゥカティ 999ビポストが車検で入庫。 
ルーティンの作業をこなします。
タイミングベルトも交換。 無事に車検完了。
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ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機。 いつもは、LEDの今風なヘッドライトですが、今回はオーナー様の意向により、ノーマルを使用します。 ただ、ポジション及び、ライトバルブはLED化します。
と、言うかオールLEDかにします。キャブはFCR41です。 スロットルは勿論、ハイスロ化。 エアクリーナーは小振りな物。 
フロントブレーキマスターはブレンボのRCS。 こっちはすんなりですが、アコサットのクラッチホルダーはポン付け出来ないので、少々加工して取り付け。 まだ、エンジンが掛かりません。 オイルタンク待ちです。 本当にすみません。
KTM 1290スーパーヂュークR、車検を取得する前に、あれ??? ニュートラルとかインジゲーターランプが点かない…
バッテリーを外して一晩。 良く分からないが、治った。 うーん、メーター内、結露してるな。 暫く後、イグニッションONで、また点かない…
メーター外して天日干しでも変わらん。 その他は正常だし、エンジンも掛かるし、普通に走るし。 色々と、調べる。 このメーター、非分解。完全密閉なのに、結露とかなんなん。 普通、空気抜き位はあっても良さそうだが無い。 
チェーンも新品交換。 メーターは色々と調べると、やはりアルアルらしい。 こんな事になるなら、業オクに出しちゃえば良かったけど、それはタラレバ。 中古のメーターが出るのは待ってられない、新品を買う気にも成れない、多忙なので、コイツに時間を費やしたくない。 心が折れた、赤字覚悟で、ヤフオク1円スタートだな。
タイヤも新品にしたのに。 チクショー(笑) まあ、外車です、何が起きても不思議では無いんです。 一度は正常に戻った。もっと熱く成り、湿気分が取れれば、治るかも知れないけど、夏までなんて、置いて置く場所もない。 なので、近日中にヤフオクに出します!!
ドゥカティ 998s ファイナルエディションは商談中となっております。
バッテリーの交換からです。 車検も切れているので、車検も取得しないと成りません。
そう言えば、まだ対策のフューエルカプラーにしてなかったのでメタルのフューエルカプラーに交換。 さて、車検を取得しなければ。
KTM 1290スーパーデュークRは車検が切れる。 切れると面倒なので、コイツを先に仕上げて、車検取得をする事に。
エンジンオイル、前後ブレーキフルード、クラッチオイル、クーラント等、油脂類の交換を行う。
スコーピオンのサイレンサーでも、車検は通りそうだが、一応、ノーマルに戻す。 前後タイヤ交換。 車検は無事に通ったのだが…
エンジンは掛かる様に成った物の、フォークシールからオイル漏れ。 
追加の作業で、フォークシールの交換。 毎度のSKFを取り付け。
チェーンも錆錆びだったので、交換。 取り敢えず、安心して乗れる様になりました。
ビモータ DB7Sが車検で入庫。 後ろのDB5Cは売り物ですので、お問い合わせお待ち申し上げます(笑)
ルーティンの作業をこなします。 プラグ交換なんかは、1098より簡単かな!? シートレールが無く、カーボンのシートカウルがそのままフレームに付く構造。
スリッパークラッチの分解清掃。 オーナー様は、もう一台、DB7Sをお持ち、と言うか、ビモータを複数台所有(凄)、このDB7と入れ替えで、またDB7が入庫する。 こんな感じの方が多数居るので、入れ替えになり、車両が減らないのです、今だけでしょうが…
ドゥカティ 900SSが入庫と言うか、仕入れたのは2年前ですが… 塗装屋さんに置きっ放しでした。 塗装屋さんも手狭との事で、ようやく着手してくれました。
カウル類の傷を補修、フレームのボカシ塗装、エンジン左右ケースなどをリペイント。 ちょっと、やり過ぎたかな(笑) まあ、でも汚いよりは綺麗な方が良いでしょう。
塗って貰った所以外は埃だらけなので、まずは洗車から。 他にもやる事一杯です。 多忙です。 お客様の作業が落ち着いたタイミングで出来る所から作業はしておりますが、まだまだ、販売には時間が掛かります。
フューエルレベルセンサーが点灯しないのは想定内。 ポンプなども外すので、清掃して、インタンクのホースなんかも交換。 進行具合は、ブログでお伝えして行きます。
MV アグスタ ブルターレ800は商談中となりました。 多忙です。 直ぐに売れないだろうから、暇になったら、行おうと思ってたが…
納車の準備しなきゃです。 滅茶苦茶、ガタが有った訳では御座いませんが、気になっていたので、パーツは手配してました。
ハブダンパーの交換。 もう少し、作業してから納車。
MV アグスタ F4 750s EV02は、オーナー様からのご依頼で、カーボンリアインナーフェンダーの取り付け。 海外からやっと到着したので、作業に取り掛かる。
750にはフェンダーを取り付ける穴が開いてません。 スイングアームに穴あけ加工を施します。 毎度の事ですが、位置決めや、穴を開ける時、ドキドキ(笑) 失敗は許されませんからね。
これで、サイレンサーに傷が付いたり、汚れたりが改善されます。 あとは、塗装が終われば、納車出来る状態。 塗装屋さんも忙しく、納車までに、お時間を費やし、申し訳御座いません。
仕上げております。ドゥカティ 748R。 エンジン始動は勿論しておりますが、未だに多忙で試乗すら出来てません。 まあ、小傷を先に塗装屋さんに預けているので、カウルが無いんですが…
空いた時間に出来る所から作業はしております。 しかし、店の中が満車状態。 ガレージに空きが出来たら、一旦仕舞うかも。 早く終わらせるものから作業して行かないと、台数が一向に減らない…
修理の依頼を多数受けますが、申し訳御座いません、弊社の顧客様優先で行っている次第で、一見さんを受け入れる余裕がない事をご理解願います。 毎度のインジゲーターランプのチェック。 OKです。
ビューエル X1 限定車両。ミレニアムエディション、車検で入庫。 いつものルーティンの作業をこなします。
タンクキャップのOリング、千切れる寸前。 キャップ周りにガソリン汚れが有る方は、確認してください。 また、この状態だと、タンクに水が混入します。 X1は電磁ポンプなので、錆びて壊れますよ。
オイルプレッシャーのランプが点灯しなかったので、スイッチ交換。 車検取得後、オーナー様は沖縄なので、沖縄まで陸送の手配をして完了。
GYRO コンプリート ビューエル S1 七号機が車検で入庫。 
ルーティンの作業をこなし、車検は無事に取得。 ただ、リアショック完全に抜けてる…
ビューエルはこう言った事が多いのですが、オーナーは結構、分かって無いんですよね(笑) リア踏んで、話すとピョンってバネだけで戻るんですが…
取り急ぎ、サイレンサーを戻す。 これ、何処のメーカーのサイレンサーか分かる方、教えて下さいませ(笑) で、リアショックはO/H出来るか、打診中。 出来ないと、交換なのですが、ペンスキーとか10年前の倍以上… ガクガクブルブル、恐ろしい。
KTM 1290スーパーデュークRが入庫致しました。 イレギュラーな入庫、車検が直ぐに切れるので、取り急ぎ車検取得をします。
車検切れると、仮ナンバーとか面倒なので。洗車して、車検整備を出来る所から行う。エンジンオイル、クーラントなど油脂類の交換。
タイヤもスリップサインが出てますので、交換。 取り敢えず、車検を取得し、もう少し作業し、販売します。 そこそこ、カスタムも施されております。 ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで。
修理で預かっている、モンスター400，ワンウェイクラッチを交換した物のエンジンが掛かりません。 昨年末まで掛かっていたと言うのだが…
燃料系、いやーな予感がしていたがガソリンタンクの中は水だらけ… いや、ほぼ水だ。
出ましたよ、ギャー案件(笑) あれだけ水が混入してたら、こうなって当たり前ですが。 ポンプ、フィルター、インタンクホース、Oリング等、タンクに関わる所、総入れ替え。 やっとエンジンが掛かる様になりましたが、他にも直した良い所が。 さて、どうするのか。
ビューエル S1 GYROコンプ 参拾五号機はフレームが乗りました。 ステムを取り付けフォークを取り付け。ハンドル周りを取り付け。
ウインカーはオーナー様からのオーダーです。 本当に、最近のウインカーは小さいですね^^
クラッチホルダーはアコサット。 ナンチャッテではなく、本物ですです!! でも、そのままでは、遊びが… うーん、どうしよう。
MV アグスタ F4 750s EV02。 リンクロッドを外しております。 もうお分かりですね。
社外の車高調に交換。 これで、ギリギリまで詰められるから、かなり引きく出来ます。 もう廃盤商品。
バッテリーも新品交換。 追加での作業を承りましたので、もう少し作業をしてからの納車。
セルモーター交換、フロントプーリー交換、5速交換、1速ガコンも対策してしまえ。やっとパーツが届いたので、作業。
このデカいベアリングが粉々になった車両が御座いましたので、ここまでバラしているなら、一緒に交換は必須。
1速ガコンが出る前に対策。 なぜか、キャリパーサポートの微調整と、再アルマイトは国内なのに、海外より遅いと言う(笑) 職人さんを急かしても良い事は御座いません、申し訳御座いませんが、もう少々お待ち下さいませ。
ビューエル XB12Ssは商談中となりました。 車検を取得して、売りに出し、速攻で商談中。 弊社のお客様としては珍しい、20代!!
若者が乗ってくれるのは嬉しいですね。 一通り、整備はして有るので、登録すれば乗り出し可能。 早く、店の中を開けたいので、巻き巻きで、頑張ります。
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