カワサキ ZX-7Rが車検で入庫、基本、国産は行いませんが、こちらは弊社のお客様の車輛なので、お受けしております。レッカーで入庫、エンジンが掛かりません。
お客様の判断で、スターターリレーでは無いかと。 確かに動きません。 スターターリレーを交換するも、掛かったり、掛からなかったり… これでは、車検にも行けない。 帰って来られないと困りますからね。
ジャンクションボックスなる、フューズボックス兼、リレーが入っている箱。 このリレーが怪しい。 このパーツ、定価で15000円位ですが、廃盤。 中古は一杯出てますが、一杯出てると言う事は壊れてる可能性も… 目ざとい業者さんは新品のデッドを持ってますが、35000円と、定価の三倍… 仕方ないですがね。
リレーは、はんだ付けされているので、本来は非分解。 リレーは探して、手配出来るので、手配して入れ替え。 無事に百発百中。 電機は、ハマる時はハマる。 バッテリーも怪しかったので、新品交換。 車検は無事に完了。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
ドゥカティ 999ビポスト、通勤の足に使用しておりますが、フォークからのオイル漏れを発見…
僕にとってはアンラッキーだが、販売車両として、購入者様からすればラッキーですね(笑)
毎度のSKFのフォークシールに交換。 リペイント中のカウルが未だ、戻って来ません… それらが戻ってこないと、販売出来ないので、もう少々、お時間を頂く事になります。
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360モデナのセキュリティーアラームの続き。 前回、殻割りまでしました。 殻割りして、既存の電池を取っ払い、新たな電池を取り付けられる様に、配線をはんだ付け。 どう見ても、8万円もする物に見えないのは、僕だけだろうか…
で、交換する電池はこの電話の子機に使用する電池。 モデナのセキュリティーアラームは7.2Vなので、この3.6Vを直流で繋ぎます。
4年とかでダメになる事を考えて、配線を長くして、トランクの内張りを剥がさなくて済む様に。 カプラー入れて、セキュリティーの確認。 キチンと反応するし、車内のランプもエンジン始動で消灯。 これで、突然アラームが鳴ると言う事は無くなっただろう。8万円が2千円で出来た。 先人に感謝。
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ドゥカティ 1098が整備と、カスタムで入庫。
カスタムの方は、足付き性を良くする為に、リンクロッドの交換。 ただ、何処製か分かりませんが、質感が余り宜しくないと言う…
整備の方は、タイミングベルトの交換。
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MV アグスタ F4 750SRは納車準備中。 サイレンサーを外しております。 もうお分かりですね。
モトコルセ製のチタンサイレンサーに交換です。 チタンサイレンサーのストックは無くなりました。 オオニシヒートマジックのフルエキとアロー RG3のみストックしてますが、一応、弊社のストック車輛のオプションとして用意している物ですので、パーツとしては売れない事をご理解願います。 余程、需要が無ければ考えますが。
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店に一杯有った、タンブリーニ F4も少なくなります。 F4、手放す事が有れば、是非とも、ジャイロにもお声掛け下さいませ。
ビューエル XB12s、車検取得しましたので、販売致しました。 ワンオーナー車両で走行距離、9000km未満と少ないです。
詳細はストックリストをご覧下さいませ。 お問い合わせは、営業担当 北原まで、お願い致します。
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ビューエル S1WB GYROコンプ 参拾壱号機。 
フロントプーリーの変更です。 少し、ロングに。
あと、スペアキーの作製。 抜け止めの玉が入る部分、割れちゃう事が有るんです。
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納車準備中のMV アグスタ F4 1078RRは前後のタイヤ交換。
うんうん、美しい。 こういう見えない所が綺麗だと、嬉しいですね。自分のも綺麗にして置かないと思う。
水冷式のオイルクーラーから、若干のオイル滲み。 奥のOリングも一応、手配して置いた。 廃盤パーツも御座います。Oリングに海外から万越えを払うのは致し方ない、無いんだから… でも、奥ではなく本体の方で良かったのかな。
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仕上げております、95yのドゥカティ 900SSです。 サイドスタンドスイッチは廃盤なので他車用を流用加工、フューエルレベルセンサーを修理して、インジゲーターが全て点灯するようになりました。 走行距離、1万キロ未満です。メーターの針も色飛び有りません。
エンジンオイル、オイルフィルター、プラグ交換、クラッチの分解清掃。 アエラのバックステップも装着されてます。
前後ブレーキ、クラッチフルードも交換。 各所、綺麗にしております。 最終的には車検を取得して、試乗してからの販売。 もう少しお時間を頂きます。
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ブラバスのロゴは黒でした。 それが一般的ですね。 でも、嫌だからオレンジにします。 お安い、トランポカスタム(笑) さて、何のプレートでしょう。
正解はシフトノブです。 今付いているのは、AMGタイプ。 外装をなんちゃってブラバス仕様にしているのに、シフトノブがAMGは嫌。 ただの自己満です。 このプレート、垂直が出て無く、曲がっていたので修正。 流石、メイドインチャイナ。
内装のベタベタを取っていたら、シフトインジゲーターのP、R、N、Dの文字が剥げてきた… Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ．．． また、チャイナのお世話になろうとしたが、左ハンドル用しかない。 仕方ないから、塗装屋さんにお願いして、シルバーと黒で色分けして貰い、文字の部分は塗らずに透かしで。 シフトノブも取り付け、良い感じ。
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ドゥカティ Xディアベルsは売約済みというか、業オクに出品して、無事に落札されました。 正直、ブログで、欲しい方には値段を指してくれと書きました。 勿論、脳内価格なら売りました。
その脳内価格よりも高値で落札された。 金額は書きませんが、良かった(笑) 脳内価格で販売してたら、転売でも儲かったでしょう。 こう言う事も有るんですね。
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本日は定休です。戯言。最近、ちょくちょく、他店購入の車輛の整備依頼が来ます。 スクーター、ビジネスバイクは対応出来兼ねます。また、2.3カ月ごとに、GYROキャノピーの修理依頼が来ますが、屋号がGYROで、キャノピー屋さんでは御座いません(笑)
他店購入、なぜ、弊社に依頼が来るのか、お世話になっていたお店が無くなった、そのメーカーの代理店で無くなった、引っ越しなどで通えなくなった。 この辺りは、よくあり、素性が有る程度わかると言うか、整備されていた車両でしょう。
そうではなく、ヤフオクやメルカリ、今の時代は色々とネットで個人売買でバイクが買えます。 全部が全部ではないでしょうが、ヤフオクで購入した車両を点検して欲しいと来た車輛。 パッと見でキャリパーのボルトが1本無い… 完全に乗りっ放しかと。
申し訳御座いませんが、その様な車輛は、正直、1.2万とかの点検代では、こちらのリスクの方が多すぎます。 全てをみたら、幾らになる事やら… 安く買って、数十万掛かったら、バイク屋で購入した方が賢明と言う事になります。 バイクは自身で整備する方も多い。 安く買える、現状販売車両はリスクが有ると言う事です。
なので、そう言った問い合わせを受けても、直ぐに、はい承りますとは言えません。 当たり前ですが、車両の情報、何処で購入した、その辺りをお聞きして、受け入れ可能か判断します。また申し訳御座いませんが、弊社のお客様を優先しております。 店の中もガレージもスペースが限られております。パーツも海外からだと、数週間から数か月、来ない事も。 その間、預かりっ放し。 塗装に関しても同じ事が言えます。
スペースに余裕が有れば、受け入れる事も御座いますが、そうで無い場合は、順番待ちとなります。 その辺りも踏まえ、お問い合わせ下さい。偉そうに聞こえるかも知れませんが、申し訳御座いません。
そうそう、ストックリストに載せている車両に問い合わせが来て、返信します。 翌日、見送ると連絡が。 内容が、自分の予算に合わなかったから。 あのー、ASKではなく、金額出しているのに、予算が合わないって… どう言う事???(笑) 問い合わせするのも、返信するのも、どちらも時間の無駄だと思う。 僕の戯言でした。
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ビューエル S1 GYROコンプリート No.24はお陰様で売約済みです。
納車に辺り、ETC2.0の取り付け。ビューエル、これから色々と有るでしょう。愛で乗り越えましょう(笑)
S様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
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ドゥカティのフューズBOXです。 仕入れた段階で最初から爪が折れていたり、外そうとしたら、経年劣化で爪が折れる事など御座います。
売り物として、爪が割れているのは嫌です。 パーツで入手可能。 ただ、違うんです。 なんのフューズかの名前が無い、そして象さんではなく、DUCATIロゴのみ。
本当にどうでも良い拘りなのでしょうが、新品のDUCATIシールを剥がし、海外から輸入したカジバのゾウさんロゴのステッカーに貼りかえる。
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ドゥカティ 999sが定期点検及びカスタムで入庫。 エンジンオイルやフルード、クーラントなど、油脂類の総入れ替え。
ベビーフェイスのバックステップを取り付け。
シフトインジゲーターも取り付け。 サーキットがメインなので、有ると便利ですね。 4月は宜しくお願い申し上げます。
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仕上げております、ビューエル XB12s、油脂類の交換が完了。
ヘッドライトをLED化しました。 少しの間、通勤で使用する事になるので、夜間走行を快適に。と思ってましたが、使用する事無く販売予定。
ウインカーはシーケンシャル、テールもLED化したので、ライト(HI・LO)、ポジション、テール、ナンバー灯、ウインカーとオールLED化。
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360モデナ。 走行していると、赤いランプが点灯してる。 特に何がダメとかでは無い様ですが、なんのランプか気になる。セキュリティーでした。イモビですね。キーの開け閉めなどで、ピッピッと音が出る。鍵を閉めると点滅していて防犯。いたずらされると、アラームが鳴る。ただ、本来、走行中はランプは消えなきゃいけないとの事。
バッテリーが上がりやすいので、シーテックも下さいました(感謝) ただ、キルスイッチも付いてるので、キルスイッチを切れば、良いと思ってましたが、なんと、アラームはバッテリーを切っても作動するとの事。 そりゃ、キルスイッチ切って、アラームも機能しないんじゃ意味無いですね。
それで、この赤いランプが走行中に消灯しないのは、セキュリティーアラームの電池がそろそろ切れると言う事らしい。 電池が切れると、アラームが鳴りっぱなしになる。 皆様も一回は聞いた事があるでしょう、ピーピー五月蠅い車(笑) これが夜中とかに鳴ったら滅茶苦茶、近所迷惑です。 アラームは非分解、そして、なんとこのアラームが8万とかするらしい… 恐るべしフェラーリ様。 新品を購入しても、一体、いつの新品か分かりません。 デッドストックなら、直ぐに電池切れを起こす事でしょう。
今は本当に良い時代、先人がネットで教えてくれました、安く電池交換をする方法(笑) 早速、内装を剥がして、アラームを取り出す。
本来は非分解です。 それを、プラ用の鋸で分解。 丁度、ここを切って殻割りしろと言うケガキ線が有る(笑) 中身は、こんな感じ、液漏れしていたとかの情報もありましたが、液漏れも無く綺麗な状態。 緑の二個付いている物が電池です。 3.6Vを直流で繋いで7.2V。 この電池を取り外して、違う物に交換します。
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最後のビューエル。 水冷ロータックスエンジン搭載の、1125Rが入庫しました。 正規では入って来てないので、非常にレアな一台です。約150馬力、普通に速いです(笑) 空冷とは全くの別物。当たり前ですが。
09yモデル、走行距離12000km台、車検は今年の6月までです。 ただ、多忙に付き、仕上げている暇が無さそう… 10台以上、販売車両が滞っています。 その他に、お客様の修理や車検、カスタムなど。正直、キャパオーバーです。
誰か、欲しい方いませんか? 常識的な金額を指して下さいませ、僕の脳内価格と合えば、勿論お譲りします。100万とか言いませんよ!! 全然お安く。上記に書いた様、多忙に付き現状とはなりますが、今現在、通勤に使用しており、走る、曲がる、止まるの不具合は御座いません。アッパーによ～く見ると、ステッカーの日焼け跡、ウインカーがハイフラ（抵抗入れて下さい）、レバーが社外の安いヤツ、ブレーキ側が近い。が、気になる僕の感じた所。
2年位前に某ビューエルにお強いお店で購入した車両。弊社でステムベアリング、社外対策クラッチレリーズ交換、特に目立つ傷などは御座いません。お問い合わせは営業担当 キタハラまでお願いします。 誰も居なければ、Xディアベル同様に、業オクに出すかと。置き場の問題も有りますので。
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ビューエル XB9sが入庫致しました。 9が入庫するのは、結構、久し振りだな…
プラグ交換、油脂類の交換を行ってます。 フルード、黄ばんでるでは無くて、イエローのフルードなのです。
車検も残っておりますので、販売までに、それほど時間は掛からないと、思います(多分)
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仕上げております、ドゥカティ 95の900SS。93のSSも綺麗ですが、この95も同レベルで綺麗です。
前後タイヤを新品交換。 チェーンも新品交換。
エンジンオイルやプラグの交換。 最終的に、車検を取得してからの販売です。 もう少々、お時間が掛かります。 そうそう、先日、現車確認されたかたが、93の方です。 物凄く綺麗と仰っていたのに、契約に至らなかったのは何が原因なのだろう???
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ビモータ DB5Cは車検でお預かり、前後のタイヤ交換。
タイミングベルトの交換。 ベアリングもガタがあったので交換。
タイヤは最近、良く出る、ピレリ ロッソクワトロコルサ。 車検整備は完了。
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二年位前から、オーダーしていた、イタルジェット ドラッグスター700が、お願いしているタイラレーシング様に到着したとの事。
あっ、僕のでは御座いませんよ。 お客様からのオーダーです。ガス検とかまだまだ、納車までには時間が掛かります。
そして、限定車両です。 グレシーニレーシングカラー!! 到着が楽しみ。
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ファイナルエディション、キャブを開ける前に、勿論、バッテリー繋いで、エンジン始動を試みるが、フューエルポンプが動いて無い。 それと、レベルセンサーも死んでる様な… 
ポンプは壊れて動かなくても、フューエルレベルセンサーは別回路なので、生きていれば点くはずだが、いくら待てど暮らせど点かない。レベルセンサーからの配線がポンプを動かす。 二度手間は勘弁なので、ポンプを交換と同時にセンサーも修理。
インジゲーターランプ、全て点灯。 走行距離、1100km台!! と、過去の走行距離を、たまたま確認した所、事件が(笑) 取り敢えず、予備検だな。
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ドゥカティ 998sボストロムは売約済み。 走行距離も少なく、非常に綺麗な車輛でした。 うーん、ド派手で、カッコいい!! ベイリスより、遥かに少ないので、中々、お目に掛かれません。
916系の特に、限定車両、仕入れが追いつきません。 手放す事が御座いましたら、是非ともGYROにもお声が下さい。 納得の価格で買い取らせて頂きます!!
M様、毎度有難う御座います。 今後とも、ジャイロを宜しくお願い申し上げます。
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ビューエル S1が修理及び、カスタムで入庫。 昨年、ロッカーは開けたのですが、オイル滲みが御座いましたので、クレーム対応。
ブレーキマスターをブレンボのRCSコルサコルタに変更。 タッチや効きは勿論の事、スタイリッシュになりますね。
どうしょうもない、純正のリアショック。 オイルダダ漏れ(笑) サス屋に送って、O/Hして貰います。 O/Hに時間が掛かるので、一旦、ガレージに。また漏れるでしょうけど…
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3月6日0時です。遅かれ早かれ、バレます。 既に、数名の方にはバレてます(笑) 四半世紀、25年振りに跳ね馬のオーナーになりました。 27歳でテスタロッサを購入し乗ってました。 そこから四半世紀(笑) テスタの時、10年落ち位で購入、なのにモデナ20年以上落ち… 恐るべしフェラーリ様…
中古車は一期一会。本当にタイミングでした。 お話しを頂いた、翌日に見に行き、即決(笑) 本当に良縁に感謝。F1マチック、要するにオートマです。 正直、マニュアルが欲しかったけど、マニュアルは非現実で高嶺の花。オートマなら、カミさんも運転できるし(笑) マニュアルも運転出来ますが、面倒くさいと言われるだろう… MTキットなる物も存在します。 300万掛かるらしいですが…
ただ、モデナが初期や中期のF1なら購入しなかったでしょう。 後期だから購入。 これはまた後日。
トランポのベンツみたいに、安物パーツは、ほぼ存在しないので、カスタムとかは厳しいな… フロントバンパー、エアクリーナー、ミラー、リアウイングカーボン、ワークのオーダーホイール、セミバケットシート、パワクラの可変バルブ付きマフラー、LEDテール、チャレンジグリル等、カスタムされてるから、弄るところ無いけど(笑) そして、ノーマルパーツも全て有る。ホイールは貴重なチャレンジホイール。楽しませて頂きます。有難う御座いました!! 維持できるのかな(笑)
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MV アグスタ F4 750SRは商談中となりました。 商談が入ると、問い合わせが来るのは毎度の事です(笑)
先日、車検を取得したばかり、登録して少し作業しますが、納車までには、そう時間は掛からない。
ドゥカティ モンスター400が車検で入庫。 数か月、放置だったようなので、まずはバッテリーの交換から。
ルーティンの作業。 油脂類の交換。社外のサイレンサーなので、ノーマルに戻します。
タイヤも前後とも、ひび割れが見受けられます。 チェーンも共々、新品交換。
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前回、クラッチの分解清掃の記事を上げた、ドゥカティ MH900eです。 左のケースは、ポリッシュ仕上げ、でも何故か、右のクラッチケースは仕上げて無い、ノーマルのまま… 僕、こう言うの気になるんです(笑) アシンメトリーは好みじゃない。
なので、クラッチケースもポリッシュして、シンメトリー。 これでOK。またまた、余計な原価… 絶対に、こっちの方がカッコいいと僕は思うので、仕方ない。 自分が売りたい物を売る。
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MV アグスタ F4 1078ファイナルは、商談中となりました。
納車までに、車検取得などをしますので、もう少々、お時間を下さいませ。 販売準備中の1078も、もう少し、お時間が掛かります…
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ドゥカティ 900SS ファイナルエディションが車検で入庫。 夏仕様のハーフカウル。
ルーティンの作業をこなし、タイミングベルトの交換。
走行距離、まだ4000km台。 複数所有していると、動態保存も大変ですね…
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