OZ
ドゥカティ 900SL、カスタムでの入庫。 タイヤ交換もしますが、タイヤ交換がメインでは御座いません。 
OZのアルミ鍛造ホイールに変更。 スプロケットの兼ね合いで、チェーンも交換。
バネ下荷重が軽くなり、軽快さが増す事でしょう。 黒いホイールは足元が引き締まって、カッコいい!!
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026年4月に作成された投稿
2026/04/30
2026/04/29
golden week vacation
本日は定休日となります。 ゴールデンウィーク休暇のお知らせ。
下記のスケジュールで、休暇を頂きます事を、ご理解願います。
4/29日 休業
4/30日 営業
5/1日 営業
5/2日 休業
5/3日 休業
5/4日 休業
5/5日 休業
5/6日 休業
5/7日から通常営業
セディチも完成したし、GWに少し乗ろうかんな!? なんて思ってる次第です。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/28
timing belt replacement
ドゥカティ 900SSは納車までに、タイミングベルトの交換。
ETC車載器の取り付け。
USBポートの取り付け。 納車の準備が整いました。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/27
MV AGUSTA F4 1000s
MV アグスタ F4 1000sが点検整備で入庫。
オイル交換をして、今後、行わないと成らない所などをご報告。
オーナー様は、かなーり昔に748をご購入してくれた方。久し振り過ぎて、全く覚えてませんでした…
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/26
Clear side indicators
サイドマーカー。 テスタの時もクリアに交換していた。 あの頃、このサイドマーカー、僕の記憶が正しければ、5000円もあれば、左右買えた記憶。 今、国内で買うと、2万とかする。 ビックリ、こんな小さいプラなのに。
自己満足ですが、やはりクリアの方が、今風だ。 クリア?? んんー、確かテスタの時は、クリアと言うかホワイトだったか。 クリア加工が高いんか? まあ、海外から仕入れ、国内の半額以下で入手出来たので、良しとしよう。
画像をクリックすると、点滅します。 勿論、バルブはLEDに。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/25
93y DUCATI 900SS is sold
93yのドゥカティ 900SSは売約済みです。 まだ、走行距離も1万キロ未満で、綺麗な車輛でした。
K様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/24
MV AGUSUTA B4 1078RR
MV アグスタ ブルターレ 1078。 アイドリング、不安定で、調子が悪いと入庫。 レッカーで入庫し、エンジンを掛けようとしても、掛からないと言うか変。診断機当てると色々とエラーが。 エラーを消しても、スターターだけ消えない。
セルモーターバラすと、ブラシが一個可笑しく、これが短絡しているのが原因。 このセルモーター、DENSOではなく、台湾製!? 中古のDENSOセルモーターに交換。 エンジンは掛かるが変。 3発かな??? 黒煙も凄い。
スターターリレー交換して4発になるが、ハンチングが酷い。 どう考えても、燃調が滅茶苦茶。 原因は、910用の触媒にし、O2センサーのキャンセラーが悪さをしている模様。 ノーマルの触媒にして、O2繋げたら、黒煙もハンチングも無く完了。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/23
Fuel level sensor repair
納車準備中のビューエル XB12s。 販売してから、直ぐに売れました。 ただ、手直しが必要な部分が御座いました。
フィーエルレベルセンサー。 燃料残量計の警告灯。 ドカでもアグスタでも、アルアルです… まあ、20年も経てば、壊れますよね。
センサー直して、ETC車載器取付て、納車の準備が整いました。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/22
rear brake master
MV アグスタ F4 750s EV03 エンジンオイル、オイルフィルターの交換のみの筈でしたが、リアブレーキがプアとの事。
マスターのニップル部にフルードが溜まってます。 毎年の様に、同じ様な車輛が入庫するので、そんな時期なんですね(笑)
マスター毎新品交換。 ホイール外して、リアキャリパーを上に持って行き、エア抜きして完了。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/21
For Sale 1995y DUCATI 900SS
仕上げておりました、95のドゥカティ 900SS、車検も取得し、販売致しました。そこそこ、カスタムも施して有ります。
詳細はストックリストをご覧下さい。 お問い合わせは営業担当 キタハラまでお願い致します。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/20
Direct ignition coil
車検でお預かりしていた、ドゥカティ 749s、タイミングベルトの交換も終わり、さて納車しようと言う所で…
左上のエンジンチェックランプが点灯… 回転を上げると消えるが、アイドリング付近になると点灯。 嗚呼。 一応診断機をあてると、やはり。
ダイレクトイグニッションコイル。 物が違うので、対策になっているのかな。 本国からだったので、少々お時間が掛かりましたが、納車完了。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/19
Black cars get dirty easily.
黒い車は、乗っても居ないのに、直ぐに汚れる… ムカつく... しょっちゅう洗車する羽目に。でも、フェラーリとは違い、お安いパーツで楽しめるのは良い。
ホイールキャップ、スリーポインテッドスター、ベンツのエンブレムです。 から、ブラバス風のオレンジに変更。 ボンネット、リアゲートのエンブレムと統一感が出た。 グリルはしませんよ(笑) これ、4個で2500円位だったかな。 飛んでか無ければ良いけど(笑) ローター、錆ではなく、ゴールド塗装してあるが、なんか違う。 交換時期だし、これもパッド諸共、交換予定。
メッキのドアボウルを前に付けたが、ノブが黒では統一感が無いので、ドアノブもメッキに。これも3000円とかしなかったかな(笑) ミラーのメッキと相まって、良い感じ。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/18
Buell XB9SX
ビューエル XB9SXが車検で入庫。 ルーティンの作業をこなします。 たまにチェックランプが点灯します…
診断機繋いで、チェックしますが、どうやらECM自体がダメそう。 弊社ストックのECMでは問題ナッシング。乗るのには特に問題はないですが、検査官に見られると不合格なので、弊社のストックで車検。
フロントブレーキパッドが少なかったので、新品交換。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/17
95y DUCATI 900SS
外装のリペイント待ちだった、95yの900SS。 ペイントが完了するまでに、その他の部分は仕上げ済み。
後は車検を取得して、試乗して、少し仕様変更すれば完成。
近い内に車検取得。 売りに出せる車両を早く販売しなきゃ。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/16
Buell 1125R is SOLD
ビューエル 1125R。 未だに、販売しなきゃいけない車両達が、5台以上滞ってます… 場所のキャパ問題も御座います。 SNSで、欲しい方いますかと、お声掛けしました所、数名の方からお話は来ましたが、僕の考えていた脳内価格に少々、届かない。
修理の受け入れも待って貰っている方も居ます。 うーん、無理だと判断し、業オク行き。 陸送屋さんにも、なる早で取りに来てとお願いする始末(笑) 仕方ないんです。 
ただ、先日のディアベル同様に、僕の思っていた脳内価格より高く落札された(笑) うーん、なんだかな(笑) 結果、良かったんだけど。 と言う事で、弊社にはもう、無いので、海外流出してなければ、どこかのバイク屋さんから販売される事でしょう。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/15
MV AGUSTA F4 1078 RR 312 Edizione Finale is SOLD
MV アグスタ F4 1078RR 312 ファイナルはお陰様で売約済みです。 納車までに、軽整備を施し、車検を取得しての納車。
超レアな車輛なので、中々、お目に掛かる事も無いです。 今では、僕のF4もですが、ダイヤモンドステッチの先駆けですね。
K様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/14
regulator replacement
ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾参号機。 充電不良で入庫。
納車時にレギュレーター交換したのに、パンク。 まあ、機械ものだから仕方ない。 今回も新品交換。
電圧計も取り付けて欲しいと、追加依頼を受けたので、電圧計も取り付け。 目で見て、確認できるのは良い事です。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/13
MV AGUSTA F4 750 SR is SOLD
MV アグスタ F4 750SRはお陰様で売約済み。 
納車に伴い、ETC車載器の取り付け。 SRはナナハンですが、メーターパネルがホワイトです。 SPR同様に。
シールではなく、メタルのプレートが良いですね。 近い内にカスタムなどで、入庫する事でしょう。S様、この度は、誠に有難う御座いました。今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/12
Anodized color change
ビューエル S1W GYROコンプリート 参拾六号機。 滅茶苦茶、ゆっくりと進行してます。 もう、どう考えてもゴールデンウィークに間に合う気がしない… と言うか、絶対に無理だろう。忙しいは忙しいですが、エンジンやフレームなどが、塗装から戻らないと、進まないので。
塗装が上がってきたら、直ぐに組める様、弊社で出来る所は作業。 ブレンボ4POD、ゴールドから赤に色替え。 ボルトなど、汚かった処は、新品交換。 Wディスクにする予定です。 まあ、焦らず、作業して行こう(笑)
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/11
F1 sound
F1サウンド。 まあ、当たり前ですが、本物のF1とは全く違います。同じな訳がない(笑) ここからは、あくまで僕の個人的な意見なので、ご意見は無用です。
サウンドチューンは大事。テスタに乗っていた時も、静かだったステンマフラーの中をぶち抜いて、乗ってましたが、水平対応12気筒からは、官能的なサウンドを得る事は出来なかった。 一番最初に、感動したサウンドはF355の伊藤レーシングのラッパ。 あれは、衝撃的だった…
甲高く、鳴く、これぞフェラーリサウンド。 348では、たとえキダスペシャルを付けていても、あの鳴きは無い。355の時代にMSレーシングやクライスジーク、チュービー、色々と聞いたけど、イトレーが最高だった想い出。
今は、パワクラやブリリアントなど、色々と官能的なサウンドを奏でるマフラーが出て来てます。 どの音が好みかは、その人の好み。
正直、348は僕は官能的なサウンドとは思わない。 勿論、308や328も。あくまで音フェチの僕の話。355はノーマルでも甲高いサウンド、しかし、それを上回るのが360です。 ノーマルの360に乗った時、カーンと言うか、キーンと言うか、物凄い甲高い金属音だったのは今でも覚えている。しかし430から4バルブになります、少し重くなった感じ。 355と360の5バルブが最高なサウンドと僕は思います。高音は360の方が上(笑)
ターボサウンドは好きでは無いので、488は僕の中では違います、買えないけど。 F40の音も好きではない、まあ買えないけど．．． デザインはカッコいいですが。 F50の音は、やはりV12なので、ヤバいですね。もっと買えないけど。360はF50のオマージュ。430はエンツォですね。
で、後期だから、このモデナを買った理由、動画を見て貰えればお分かりになると思います。 シフトダウン、アクセル戻してるだけか、ブレーキ踏みながら、パドルシフトを触るだけで、これだけ綺麗にブリッピングしてくれます。 僕は、何もアシストしてません。 これが前期、中期では出来ない事。
間違いなく、マニュアルより、アップもダウンも早い。 マニュアルが欲しかったけど、これだけ楽しめるなら、F1マチックでも良いかなと思います。 加速のサウンドも、ブリッピングのサウンドも、トンネル内は一人モナコGP。これぞ鳴くフェラーリサウンド最高。 高回転に聞こえるかも知れませんが、8500rpmだし、スピードも全然出て無いと言う(笑) 以上、僕の戯言でした。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/10
Seat upholstery replacement
ドゥカティ 999sのシート表皮の張替え。 タッカーの刃を、一個づつ取り外し、表皮とスポンジをバラす。 
イタリアントリコ、その上はカーボン調で、上面は滑りにくい素材の表皮。型はキチンとしているので、タッカーで打つだけ。 
良い感じですね。 ノーマル、距離に応じて、ドンドンとテカリが気になりますから。滑るし。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/09
For Sale Buell XB9s
仕上げておりました、ビューエル XB9s、走行距離、なんと940kmと1000k未満ですよ。コレクションに如何でしょうか!?
当たり前ですが、実走行です。フルノーマル車両、詳細はストックリストをご覧下さい。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/08
DUCATI 749s
ドゥカティ 749sが車検で入庫。 ルーティンの作業をこなします。
前に、転倒してしまい、若干曲がってしまった、ハンドルを交換。
シートパッドが吹っ飛んで行ったみたいなので、こちらも交換。 純正パーツがあって良かった。 作業はまだ続きます。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/07
Buell XB12s
ビューエル XB12sは販売と同時に商談中となりました。
車検は取得したばかりですが、ちょっと手直しが必要。 9sはもう少し先の販売になります。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/06
polish
95yのドゥカティ900SS。 毎度のエキパイをポリッシュ仕上げに。
外装のボルト、錆が少々気になり、それを新品手配。 それが入荷次第、外装組んで車検。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/05
TCU
360モデナ、ナンバープレートが垂直から、20度の角度を付ける。 スポーツカーって、良くやってるじゃないですか、やってみたかったwww
本来は、ステー毎変えるのがセオリーでしょうけど、ステーが15000円とかする… 庶民にはお高い、ただのステーが。 作るのも面倒。 ネットで発見しました、角度を付けるスペーサー、なんと770円(笑) 送料込みでも1000円しない!!
先日のブログで書いた、前期や中期だったら、購入していない理由。 あくまで、個人の感想です。
では何故か、初期の360モデナのF1マチックはF355 F1と同じ、正直、頭が良くない。 F355 F1も、モデナの初期のF1も運転した事ありますが、MTの楽しさを知っていると、楽しくない。 ポルシェのティプトロニックとまでは言いませんが、シフトダウン時、パドルを引く瞬間にドライバーがアクセルを煽るアシストをしなければ、ファンとシフトダウンは出来ず、ブゥーン、と気持ち良くないシフトダウン。 要はブリッピングが綺麗に行われない。
ただ、これが後期になると、TCUがチャレンジストラダーレ同様に、ドライバーのアシストなしで、ファンとブリッピングしてくれる。ここが最重要。 後期のモデナもチャレストも運転した事は無いが、動画など見てれば、一目瞭然。 これが本来のF1マチックでしょ。これなら楽しめる。
引き取りに行って、早速、どんなもんかいと、スポーツモードにし、パワークラフトのマフラーの排気バルブを車内のリモコンから操作し、爆音仕様に。 ヤバい、笑うしかない、トンネルは一人モナコGP。シフトダウンもアシストなしでブリッピングする。動画は本当だった、当たり前か。初期や中期とは全くの別物。
購入すると、色々と調べたくなるのは皆同じ。このTCU(トランスミッション・コントロール・ユニット)、モデナのTCUは9種類あるらしく、それとチャレスト用。チェレストは当たり前ですが、気持ちの良いブリッピングをするTCU。
初期が176552から始まり、185301、197533と数字が上がる。最後は211023 チャレストは196986らしい。 色々なHP調べ。
197533と211023はチャレスト用と同じ言う情報、211023と196986がチャレスト用と同じ言う情報。 どっち本当か分かりませんが、僕のは197533、チェレストは196986、これよりも数字が大きい。 チャレスト用の上の数字と言う事は、チェレスト用と言うか、アップグレードされてると思う、ブリッピング気持ち良いので、満足。
それと、パドルとブレーキペダルを使用して、クラッチの遊びを自動学習する機能が後期には付いているらしい。 やってみたが、出来ているのかは良くわからんが、その時にクラッチの遊び調整をしているとすると、出来ているのかな。 まあ、数える程度しか乗って無いから分かんないけど。余計な事がネットに有ると、試したくなる(笑)
ブリッピングが気持ちい、F1サウンドが脳汁ダダ漏れで最高。 次回は動画を撮って来ます。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/04
LED
仕入れてから、10か月位過ぎようとしている、MV アグスタ F4 750SPR… アッパーカウルのリペイントが終われば、車検取得と言う感じです。
ヘッドライトを、LEDのポジション及び、LOビーム。
メーターパネルもLED化。 もう少々で販売出来る予定。 予定は未定ですが…
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/03
DUCATI M400
ドゥカティ モンスター400が車検で入庫。ブレーキマスター、スカスカ。 マスター毎交換、最近多いですね。マスター交換。
タイヤもチェーンも終わっていたので、どちらも新品交換。
タイミングベルトも交換。 前後ブレーキパッドも交換。 当分は、何も無く乗れる事でしょう。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/02
New Stock MV AGUSTA F4 1000R 312
自分のバイクで遊んでちゃダメと、怒られますが、僕の車輛とは違いますよ～(笑) MV アグスタ F4 1000R 312です。 チェレンジ2ルック。
右から左とかで売れれば、良いのですが、そう言う訳には行きません… 色々と、やる事、手直しが必要です。 
何故か、サイドスタンドスイッチを殺していたので、スイッチ取付。 毎度のフューエルレベルセンサーは故障。 インジゲーター全て点灯するようになりました。 まだまだ、販売には時間が掛かると思います。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
2026/04/01
93y DUCATI 900SS
93yのドゥカティ 900SSは商談中となりました。 95yとファイナルは、もう少し、お時間が掛かる事をご理解願います。
納車までに、タイベル交換したり、ETC取り付け作業。 900SS、手放す事が有れば、是非ともGYROにもお声掛け下さいませ。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
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