Anodized

GYROコンプリート ビューエル X1 弐拾六号機、申し訳御座いません、全然進んで居ません… 何時もなら、外注さん待ちなのに、弊社の進行が一番遅いと言う。 リアはブレンボのカニにします。新品を再アルマイト。



フロントも同様に純正ニッシンを赤アルマイト。 



キャリパーは出来ました（笑） 今月中には組んで行きたいと思っては居るのですが、如何せん、多忙なのです。 長い目で見て下さい。

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Short tail

GYRO ビューエル X1 弐拾八号機、今回もショートテールにします。 最近、X1作る時はお約束に成ってます。ただ、海外のエージェントから仕入れているのですが、もう4回目かな。 かなり個体差が有ります（笑） まあ、それは良いんですが、今回、来た物は、ご丁寧にノーマルのテールが付けられるように穴が開いていた…



それじゃ、ノーマルしか付けられないじゃん… 穴が開いてるから、小さいテールとかでも、穴が見えちゃうじゃん… なんで、余計な事をするんだよ… でもね、最初から今回の構想は決まっていたから、どうでも良かったの穴なんて。 だって、こうしたかったんだもん♪ 巨匠にお願いして、ワンオフで入れましたよLEDテール。



うーん。素敵です。 カコエエ。 車検時はナンバー正規に取り付けるけど、販売時はテールに沿ってもナンてのも有りかな。 簡単にナンバーの位置を変えられるステーも用意しないと。 妄想は膨らみますが、これ以外は何もしてません…

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Buell 1125R

ビューエル 1125Rも納車の準備をしております。 良く分かりませんが、多忙で、あっちやったり、こっちやったり。



プラグの交換やクーラントの交換。 車検を取得しないと成らないので、これから車検取得。



ETC車載器の取付の依頼を受けたので、 ETCの取付。 さて、車検に行こう。

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Resumption

三月、四月は引っ越しなどで、色々とバタバタしてました。 やっと落ち着いたので、GYRO コンプリート ビューエル X1 弐拾八号機プロジェクト再開です。



アウトラインのカラー何かは考えてますが、作製して行く内にアイディアも変わったりします。まあ、奇抜では無く、売れるカラーリングにします（笑）



梅雨明けくらいまでに完成させたいけど、毎度、予定は未定なので…  出来る限り、早く仕上がる様に頑張ります。 金額とかは、全然決まってませんが、3桁は軽く越えます。 ご興味がある方は、営業担当 北原まで。
 

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Buell 1125R

ビューエル 1125Rは商談中と成りました。



車検が今月なので、車検を取得してからの納車と成ります。



すんなり車検は受かるのか（笑） 納車整備に取り掛かります。

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Buell X1

GYRO コンプリート ビューエル X1 弐拾八号機は全く進んでおりません… うーん、なんでこう成ってしまったんだろう…　特別、忙しかった訳でもないんですが、途中からタイミングを逃してしまったんだな。



引っ越しの事も有り、中途半端だと、エンジンを持ち運びとかは嫌。 でも、本来はもう完成してるんじゃないかと思っていたんですよ。 S1より手間が掛からないと思っているので、既にフレームとエンジンは載せて、外装待ちで、新店舗と言う青写真。



でも、実際は一か月位、放置。 もう、バラしても間に合わないと思ったんですね。 なので、新店舗に持って行ってからバラします。　四月の初日から、新店舗の内装を手直し、それの日数により、引っ越しの日時が決まります。 皆さんに、いつから新店舗と聞かれるんですが、その様な事情が有りまして…　このご時世、極力、自分で出来る所は業者を使わずに、自分でDIYしたいので、四月の19日の自粛が解禁されたと同時位にはオープンさせたい!!

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ZTL2

ビューエル 1125Rは特に不具合などは御座いませんが、僕が乗って気になる点などを手直しして行ってます。 フロントブレーキが低速時に若干泣くので（気に成らない人は全く気に成らんでしょうけど）、キャリパー外して、ピストンの揉み出し清掃。鳴き止めグリスを付け、パッドピンもペーパー当てて仕上げる。



キャリパーとホースを切り離さないと、キャリパーが外れない。 従って、ブレーキにエアを噛むので、もう一度、エア抜き。 二度手間に成ってしまったが、自分が納得したのでOK。



水冷です。 クーラントが規定量まで入っているか、サイドカウル裏側からも見えるんですが、クーラント自体の色がほぼ、透明で見ても分からないから、カウルを外して一応確認。 それなりに、試乗もした、近日中に販売致します。 ご興味が有る方は、営業担当 北原まで。

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Buell 1125R

水冷のビューエル、チョッと乗って見たくて仕入れた、ビューエル 1125R。 軽く点検、空気圧チェック、テスター繋いで診断し、登録がてらに試乗してみる事に。  エンジンを掛ける、ビューエルじゃん（笑） 何が、振動がですよ。



エンジン音も賑やか（笑） 環七でワイドオープン。 当たり前だが、速い。 そりゃそうなんだけど、笑えますよ。 S1なんかは当たり前に、XBでも、流れに乗っていて全開余裕ですが、この馬力だと、昼間の環七じゃ無理って位のパワー、伸びるから。ただ、ブレーキマスターの動きが悪く、店に戻り手直し再試乗。　うんうん、これが普通なタッチ。 リアブレーキのスイッチが故障していたので、交換し、クラッチフルードも交換。クラッチは油圧です。



前後のブレーキフルードも交換。 エンジンオイルもね。 ミッションオイルもエンジンオイルも同じなので、楽って言えば楽なんですが、ドレンの位置が悪い…　もう少し、手直しが必要な部分もある（僕が乗って気に成った）ので、そこいらを潰していきます。
 

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Buell S1W GYRO COMP. NO.27

ビューエル S1W GYRO コンプリート 弐拾七号機が完成。 お客様からのオーダー車両ですので、既に売約済みです。



前回のX1 弐拾六号機から考えれば、かなり早く仕上がったと思います。 フレームはダイソンブルー。 外装はマットマジョーラシルバーと言った所ですかね。



各所ポリッシュ加工してます。エキゾーストヘッダーもピカピカです。



フォークのアウター及び、前後キャリパーはゴールドアルマイト。 キャリパーブラケットもポリッシュ。ブレーキホースなども新品交換。勿論、タイヤ、ブレーキパッドも。



カムカバーもポリッシュ。タイマーカバーは、フレームのカラーをイメージして、ブルーのメッキ。



シートはブルーのパイピングをアクセント。 デカールも弊社で作成している物を貼ってペイント。  テール及び、ウインカーは勿論、LED化。



お約束のX1スイングアーム、ポリッシュ加工。 リアプーリーもオールポリッシュ。



最近のお気に入り、バーエンドミラー。 ハイスロを取り付けた為に、スイッチBOXも小さい物に変更。



タンクはお客様のご要望であえて、ナローを選択。 立体エンブレムに、フレーム同色カラーをペイント。ハンドルはLSLですが、何時もよりは短い物をチョイス。



サイレンサーはHSCの製をチョイス。 かなりの爆音。 音が気に成る時は、インナーバッフルも付属しますので、ジェントルにも出来ます。 ステップはアルミ製に交換。



見る角度や、光の当たり具合でカラーリングに変化が出るのが面白い。 凄く、エッジが効いて見えますね。



リア回り。弊社オリジナルのフェンダーレスを取付。



キャブはミクニのHSR42を取付。 エアクリーナーはお客様のご要望による物もチョイス。



最近、フロントプーリーカバーは取り付けず、オープンに。 何もなく、シンプルイズベスト。



これまた、弊社オリジナルのリアキャリパーサポート。 ブレンボのカニが付いていますが、ほとんど見えません（笑） それが、良いんです、スッキリしてて。



こちらのS1Wは海外に行ってしまいますので、ご覧になる事は無理だと思います。 弐拾八号機はX1でゆっくーりと進んでおります。 他の作業が立て込んでいて、上手く進まないのは、いつもの事なので申し訳御座いません…

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Fancy

ビューエル S1W GYRO コンプリート 弐拾七号機、外装がペイントから戻って来ました。 何て言って良いのか、分からないカラーリング。 マットシルバーマジョーラ!? カメレオン!? 光が当たる角度でシルバーや、ブルー、ピンクパープルっぽく成ります。 立体エンブレムはフレーム同色にペイント。



S1ホワイトライトニングのバイザー及びシートカウルのデカールはタイマーカバー同色。 シートはS1Wなので、ソロシート。それをブルーでパイピング。 前はエンボス調で後ろはフラットな生地。



バイザーはスポットライトが当たっていて、リアは蛍光灯。 夕方から夜はグレーにしか見えないかも知れません。 お日様が出ている時は、色んな色に見えて、かなりデーハーかと思います。 後は、エンジン掛けて、試乗してだ。

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