車検でお預かりした、ビューエル S1 GYROコンプ 弐拾号機。 前後のタイヤ交換。 この車輛はホイール変更して居るので、リアは190とワイド!!
メーター球、LEDなのですが、切れていたので交換。そう言えば、昔、家のお客様が、レッドってあるじゃん、あれ明るいの? って、言われたのが懐かしい。 REDじゃないです(笑)
ヘッドライトも、LED。 片側が切れていたので、こちらも交換。 LEDのライト、未だにLEDは切れないと思っている方が居ますが、振動などでダメになります。 片側は点いていたので、昼間だと点いてる錯覚。 夜間に乗れば一目瞭然。
もう、数年使用してるので仕方ない。 これらも日々進化しているので、昔よりは切れにくく成って来ていると思います。
ビューエル XB12Sが整備で入庫。全開制御装置の撤去。 撤去した時に見てしまった、アクセルワイヤーの解れ… 
引きも戻りも両方、新品交換。 純正は高いので社外に。 シフトリンクロッドも、折れ曲がっていたので、こちらも新品交換。 
ノーマルのブレーキレバーの付け根にクラックが入ってた... マスターも怪しかったので、ラジポンに変更。
ビューエル X1、排気漏れとの事で、レッカー入庫。 エキパイ、割れて無ければ良いんだが…
ガスケットが抜けているだけだったので、良かった。 それより、床にオイルが… リアショックから盛大にオイルもれ。 完全に抜けてる。
リアショックのオーバーホールも追加。 今現在、再メッキなども行う事になりますと、1.5カ月から2か月位の納期です…
ビューエル S1 GYROコンプ、参拾五号機。 キャブのリセッティングなどを行っております。 このサイレンサーは仮です。ノーマルよりは排気効率が良いので、こちらでテスト。
加工屋さんに現物合わせで、中間パイプをワンオフで作成して貰い、ストックしているサイレンサーを取り付け出来る様、加工して貰います。
ビューエル S1 ライトニング GYRO コンプ 参拾五号機は車検を取得。 取得は出来たが、手直しは必要。 
手直しをして、最終的にサイレンサーの中間パイプなどをワンオフで作成。 マフラー屋さんに空きが出来たら、現車合わせで作成。
弊社だけで完結出来ず、お時間が掛かり、申し訳御座いません…
ビューエル S1 GYROコンプリート弐拾号機。 車検で入庫、前からステムベアリングが渋いと言っていたのですが、オーナーは、そうは思っていない。 と言うお話はしょっちゅうしますよね。 
FCRも取り付けてから、それなりに時間が経ったので、O/H。 
その他、ルーティンの作業。 もう少し、作業は続きます。
ビューエル S1ライトニングが車検で入庫。 オーナー様は複数台、所有していて、次はS1お願いしますよとメール。 ???こないだ、車検取得得したばかりなのに… 僕の勘違いで、先日車検取得したのは、S1WB。 今回はS1。
このS1を販売したこと自体、忘れていた僕です(笑) いつもの様にルーティンの作業をこなします。 S1はDOT5ですからね。
車検場まで試乗、リアショックが少し、抜けて来てますが、下駄車なので、完全にダメになってからO/Hしましょう。
ビューエル 1125Rはクラッチレリーズからのフルード漏れ。 カバーを外すと、結晶の様になっているのはフルードのカスですね。
こんな作業はした事が無いので、パーツリストとか色々と調べましたよ(笑)
純正から、社外のレリーズに交換。 ブルーのアルマイトはデフォ。 でも、カバー付けちゃうから、一切、見えません。(笑)
ビューエル S1 GYROコンプリート 参拾五号機。 外装のカラーは、レクサスのパールホワイト。 S1Wの純正カラーはは漢字で書くと真珠、このS1は真白かな。
フロントフェンダーはカーボン。 この時代だと、平織なのですが、綾織りの方が今っぽく、僕も好み。 まあ、自己満足の世界なのですが…
シートの表皮も勿論、張替えエンボス仕様に。 やっと組み終え、エンジン掛けオイル漏れなどのチェック。 近日中に車検を取得。 最後の大物がサイレンサー。 中間パイプをワンオフ作成するのですが、マフラー屋さんも多忙で．．． 申し訳御座いません。
ビューエル S1WB ジャイロコンプリートが二台。 同じヘッドライト・ウインカーが並んでいると、これがデフォなのか、見たいな感じに見えますね(笑)
デフォでは御座いませんので... 手前の方が車検で入庫。
ルーティンの作業をこなします。 サイレンサーを脱着している際に、エンジンオイルとプライマリーオイルを同時に抜いて交換。 
車検が完了したので、サイレンサーを戻す。複数台、お持ちの方が最近多く、終わっても、違う車輛も車検や整備で入れ替え、なので作業が完了しても店の中の車輛が減らないのです… お待たせしている方、申し訳御座いません。
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