Buell XB12

ビューエル XB12が12か月点検で入庫。

特に不具合は無く、ルーティンの作業で完了。

AFVが前後で、かなり狂っていたので、診断機にて調整。

I'm sorry

ビューエル X1 GYROコンプリート 弐拾弐号機が早速、兵庫に到着して、お客様から画像を頂いたまでは良かったのですが…

到着したら乗るは当たり前、少し乗ったら壊れましたと。

僕が試乗で50kmチョイ乗った時に出てくれれば良い物を、お客さんの所に行ってからなんて、本当に申し訳く、御免なさいとしか言い様が御座いません。

カスタムバイクかも知れませんが、到着して直ぐ、完全に当社の責任です。 カッコ悪い内容ですが、今後この様な事が起こらない様に精進してまいります。当社のへ戒めの為に…

Buell X1 GYRO No.22

GYRO コンプリート ビューエル X1 弐拾弐号機が完成しました。 今後、ここまでのX1を作る事が有るかは、分かりませんが、良い感じに纏まったと思ってます。

本当はもっと早く、完成させる予定でしたが、昨年度は忙しく、これに要した時間は4か月位掛った事かと・・・　簡単ですが、詳細を。

フロントフォークはブラックアルマイト処理、キャリパーサポートもそれに合わせて、ブラックアウト。 ホイールはPM（パフォーマンスマシン）の物をチョイス。

ヘッドライトはLEDに。 この状態がロービームで、ハイビームにすると、左右のLEDが光ります。 黒い車体に、リフレクターと言って良い物か分かり兼ねますが、黒い所が良いですね。

テールランプも同様にLED。 ナンバー灯も兼ねており、リフレクターも取り付けて有りますので、車検でも何も問題は御座いません。 大きさが極小ですが、Eマーク適合品です。

タンデムステップは無い方が素敵なので、外して有りますが、パーツは御座います。 車検証の乗車定員は2名で取得して有ります。 フレームはパウダーコート。

ワイド&ローなハンドルに、ミラーはバーエンドで、ウインカーも同様にバーエンド。 前方、後方とも光りますので、後ろのウインカーは必要有りません。 合法ですが、車検の検査官に色々と調べられ、時間が掛かるので、すんなり通すなら、リアも付けた方がベター。 クラッチレバーは調整できるタイプに。

純正のノーマルメーターパネルは樹脂製。 振動が凄い、ビューエル。 アイドリングでもメーターがブルブルと震えますが、CNCアルミ削り出しにする事で、ブルブルは抑えられます。 そして、ここもブラックアルマイト処理。

エアクリーナーはファンネルっぽいこれにしました。 上部に穴をあけて、センサーも綺麗に取り付け。 見た目が重要、雨が降ってきたら!? 黒いレースの網タイツでも履かせましょう。

トップブリッジや三又も車体に合わせてブラックアウト。 スイングアームは毎度の、スムージング加工してます。

リアのプーリーはポリッシュ処理。 タイヤは前後とも、当たり前ですが、新品を履かせております。 勿論、油脂類なども全て交換してます。

リアのショックはクワンタム。 マスの集中化している部分だけに、色物のパーツを持って来ました。

フロントのブレーキマスターは、ブレンボのラジアルマスターを取付け。

フロントキャリパーもキャリパーサポートを用いて、ブレンボの4PAD。 ブレーキホースもスモークのメッシュ。 フルードはDOT4。 ローターはウェーブローター。

マフラーはカスノ（AELLA）製のチタン、フルエキ。 見た目は物凄く、派手ですが、音量はそんなに爆音では御座いません。

リアもウェーブローター。 そして、弊社オリジナルのキャリパーサポートにブレンボのカニキャリパー。

ロッカーカバーや、ノーマルのペダル類はポリッシュ仕上げ。 ステップバーはCNC削り出し。

弊社では二回目の取り付けと成った、ショートテール。 X1のボテッとしてる感がシートが小さくなるだけで、印象がかなり変わります。 車体自体が、小さく見えますね。

それと、左右のエアスクープとエアクリーナー。 これが無いと、エンジンも見えて良い。 タンクカバー下は、カーボンタンクサイドカバーですが、クリアーブラック処理。 天気が良い時には、薄っすらとカーボン目が見えます。

99yモデルだけが、タンクカバーにエアスクープが御座いますが、穴が開いているだけで、寂しので、メッシュを取付け。ブリーザーホースはクリアをチョイス。 立体エンブレムはこれが一番似合ったので、これにしました。

前後のアイソレーターは対策品の物に新品交換。

弐拾弐号機、売約済みと成っております。 次回の製作はS1Wを予定してますが、もう少し落ち着いてからの作業に成ります事を、ご理解願います。

Buell X1 GYRO NO.22

車検は無事に取得した物の、テストしてみて、気に成る所は手直しをしないと。 車検時にノーマルだったヘッドライトは、LEDのヘッドライトに交換。 LEDヘッドライト、ハロゲンより、全然明るくて、消費電力も少なく良いのですが、車検対応製品でも、光量が微妙だったり、散ったりするので、万が一、落ちると面倒なので、車検はあえてハロゲン。

検査場でも異なるのでアレですがね。　最初の画像がロービーム、こちらがハイビーム。 非常に眩しいです。 そして、黒い車体にマッチングしていると思います。

仕様変更をしたので、何時もの様に撮影も兼ねて、再度、テスト走行をして、OKなら販売なのですが、申し訳御座いません、既に商談中と成っております。

Buell S1W No.15

ビューエル S1W GYROコンプリート 壱拾五号機が修理で入庫。

それにしても、いつ見てもド派手です。

交換したのは、右のスイッチBOX。 はやり安い物はダメだったので、ドミノのスイッチを取り付け。 見た目も良い。

先日、出来たシリアルプレートを貼って完成。 もう直ぐ、車検だそうです…　2年ってあっと言う間ですね…

Prochainement

ビューエル X1 GYROコンプリート弐拾弐号機ですが、数人から全体の画像が見たいとの問い合わせがりましたので、少しですがお見せいたします。

車検用の暫定Verになり、もう少し仕様変更をする事になります。車検は昨日、取得しましたが、販売verにしたり、手直しも必要です。

今回は黒を全面的に押し出した渋い感じで仕上げました。 奇抜なカラーリングとかにも本当は挑戦したいのですが、販売を考えると、この様な方向性に必然的に成ります（笑）

来週には完全な形に出来ると思いますが、他の作業なども御座います。 何気に多忙なのです…

Short tail

GYRO コンプリート ビューエルX1 弐拾弐号機は99%完成してます。 車検を取得したいのですが、如何せん、小指の骨折の影響で、テスト走行に支障が出てるので、もう少し痛みが取れてからなんて、思ってます。 他の車両も同様で申し訳御座いません。 規制前の99y、タンクカバーにエアダクトが御座います、穴が開いているだけよりは、メッシュを貼った方がエロいでしょ。

もう、お分かりだったとは思いますが、ショートテールです。  テールは超小型のLEDですが、これはもう少し大きなタイプでも良いかな。 この辺りは、簡単に変更も出来ますし、好みの問題なので。 これ位小さいと、真後ろ以外からは見えないってのが、僕の狙い。 検査官次第に成りそうな、リアのウインカーは車検用の暫定。 販売時は外します。

だって、その為に、バーエンドウインカーを前方、後方、どちらからも見えるタイプの物を取り付けしたんですから。 車検及び、試乗のテストなどはこれから、車両自体はご覧に成る事は可能です。 ここまで、カスタムしているX1は早々、御座いません。 販売価格は100万位を考えてます。 高いか、安いかは装着されているパーツ、フレームから外装、全て塗り直し、極上。 その辺りを考えて頂ければと。 お問い合わせは北原まで。

Buell XB9R

ビューエル ファイアーボルト XB9Rは商談中と成っております。

車検は取得したばかりなので、ほぼ満タン状態。

整備点検もして有りますので、登録すれば直ぐに乗り出せる状態。

XB9R

ビューエル XB9Rです。 汚れ等が酷かったので、磨きなんかに、丸三日位、費やしたような…　エキパイもこのレベルまで磨き上げました。

ウインカーも劣化で、折れていましたので交換。 純正っぽい感じでクリアーにして、バルブはミミック。

アッパーに小傷が有ったので、リペイント中。 ミラーも樹脂のままじゃツマラナイので、同色にしようかなと思ってます。

New Stock Buell XB9R

ビューエル ファイヤーボルト XB9Rが入庫致しました。 Rなんて、入庫したのいつ以来だろう?? かなり昔の事なので、記憶にも御座いません（笑）

そこそこカスタマイズされております。 社外のエキパイにジャーディンのサイレンサー、アエラのステップKit

トップブリッジにハンドル。 凄く綺麗であれば、直ぐにでも販売したいのですが、それなりに手直しが必要です。