Buell S1W GYRO COMP. No.25

ビューエル S1W 弐拾五号機改は、SNSに載せ、販売前に商談が入り、そのまま商談中。 その他、お問い合わせ頂いた方、ご来店下さった方々、申し訳御座いません。 中古車は一期一会で、運命です。 同じ車両は二台と無いので御免なさい。 まあ、同じ様に作れと言われれば、作れはするんですが。今現在、S1W5台在庫有ります。



僕の価値観と同じ方向のカスタム好きには、納得して貰えるカッコ良さでしょうが、価値観が違う方には、派手過ぎると思われるかも知れません。 この弐拾五号機はそこまで派手とは思いませんが…　たまに、派手では無い方がと言う意見も聞きますので、今仕上げている弐拾九号機はフツーっぽいS1WBにと。 でも、もう既に23年前の車輌、普通に組めば古さを感じるので、灯火類などは今風に。ただ、基本のカラーとかは弄らないので、ノーマルに戻したりする事も可能ですし、ご自身の好きな方向にカスタムする事も可能。



要はこの弐拾五号機もそうですが、綺麗に仕上げる、ド派手では無いと言う事です。 弊社のコンプリートはビジュアル系と揶揄されますが、（大いに誉め言葉と受け取ってますがw だって、ここまでビカビカのビューエル他にないでしょw）、弐拾九号機はどう見てもS1WBって分かる方向のカスタム。その次、参拾号機はアニバ記念で、ド派手に行きます!! さて、弐拾五号機は登録して納車しないと。

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For Sale Buell S1W GYRO COMP. NO.25 Remodeling

GYROコンプリート ビューエル S1W 弐拾五号機改を販売致しました。 約、1年半前に販売し、距離も僅かしか伸びて無く、保管状況も良かったので、綺麗な状態です。 プラグや、油脂類は交換。 少し、仕様変更して販売しましたが、前回、販売時と殆ど同じ仕様に戻してます。

カスタム内容などは過去のブログでご覧下さい。 　左クリック!!



もはや、S1Wとはカラーリングなども違いますので、好みが分かれます。 オリジナルに拘る方には不向きですかね。 ノーマルのパールホワイトから、マットパールホワイトに変更してます。フレームも白から黒へ。 逆に、S1WBが欲しい方には、塗り替えや、外装を、もうワンセット手に入れて、黒にすれば、S1WBに成りますよ(笑）

正直、値段をどう思うかは、売る側と買う側の価値観。 グーバイクで一般的なS1Wで100万以下は少ない、どれも100万オーバー。下手すりゃS1でも100万強。 でも、ここまで綺麗では無いかと。 いつも言いますが、お時間が有るなら、色々と見て来て下さい。 そして最後に見に来て貰えれば、納得して貰えるかなと思います。 弐拾九号機を作製してます、そちらはS1WBです。お問い合わせは営業担当 北原まで

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New project

新たなるプロジェクト開始。 GYRO ビューエル S1WBコンプリート 弐拾九号機プロジェクト。そのまんまです。



完成は桜の咲く頃までには仕上げたいですね。 今回は、ド派手にはせず、シックな感じで仕上げます。ド派手では無く、渋いのが良いとの、お言葉も聞きますので。 ファイター系にもせず、お約束の所はカスタムしますが、後からオーナー様が好きな様に出来る感じですかね。



綺麗なブラックライトニングをモットーに。 そして、僕の中で必要ない物も御座います。 そちらは順次、ヤフオクに出品しますので、そちらも見て頂ければ幸いです。

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Buell S1

ビューエル S1が修理で入庫。 EVO系のビューエルはバッテリーが剥き出し。その側にハーネスなんかも通ってます。 そのハーネスを隠す為に、カーボンクロスが巻いて有りました。一応、プラス端子にもビニールテープで絶縁。

しかし、振動で擦り切れたのか。カーボンクロスがバッテリーのプラス端子に触りボヤ騒ぎ…   カーボン、通電、導通します。バッテリー端子から火が出て、直ぐに鎮火したそうなので、自走で入庫出来ましたが、バッテリー溶け、レギュレーター、コイルなども配線が溶けました。



使えない事は無さそうでしたが、純正パーツでなく、サードパーティー製ならそんなに高価な物では御座いませんので、気持ち悪いし、嫌なので交換。 カーボン調シールなら良いですが、本物の炭素繊維、カーボンクロスとかをバッテリーカバーなんかにしている方は、プラス端子の完璧な絶縁を。燃えますよ。ギャグでは無く･･･

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Buell XB12 Scg

ビューエル XB12Scgが車検で入庫。 ルーティンの作業をこなします。



ほぼほぼ、ノーマルなXBに乗るのも久しぶり。AFVが下がってたので、規定値に。



フロントのブレーキパッドが少なかったので、新品交換。継続車検完了。

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Buell X1

ビューエル X1。 バッテリーが充電しないと言う事で入庫。



レギュレーターのパンクです。



社外のレギュレーターに交換、電圧も安定して上がり無事に作業は完了。

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Buell X1

不動でお預かりした、ビューエル X1。 電磁ポンプ動いてません。樹脂タンクの中にある、フューエルポンプ。錆び錆でご臨終…

ポンプを新品交換して、ポンプは動く様に。でも掛かりません… インジェクターを外す。今年、同じ様な車両の入庫が多いです（笑）
インジェクター洗浄、しかし掛かりません。 圧縮ゲージで圧縮を測るとゼロ…



バルブ開きっ放し、ピストンに傷。 ワイセコを海外から取り寄せ、作業が再開かと思いきや。何故か、オイルリングが違う物が一個… また、海外から取り寄せに成り、暫く放置に… 嗚呼、海外アルアル。

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X1 No.28

GYRO コンプリート ビューエル X1 弐拾八号機は既に商談中と成りました。 製作途中で、購入希望とメールが来て、完成間際に見に来られ、そのまま、その御方に決まりと言った感じです。



その他、問い合わせを頂きました方々、申し訳御座いません。 いつも言いますが、中古車は一台のみ。 運命です。 次期はS1Wでの作製ですが、ここまで派手では無い車両と言うお言葉も頂きますので、綺麗なS1Wってコンセプトで弐拾九号機は製作しようと思ってますが、エンジン関係の修理、EVO系が三台も有るので、それらの目処が経たないと始められないので、時期は未定。



年内の完成はまず無理かなと。 まあ、始まりましたら、このブログでお知らせしますので、覗いてやってください。 でも、まあ、S1の中古車流通価格が高いの何のって… それらに標準を合わせると、200万とかに成りますよ。 まあ、そこまでは改造しないし、高くは成らないと思いますが、流通価格が高いと言う事は仕入れも高く成るという事で…

EVO系、ビューエル手放す時は、是非ともジャイロにお声掛けを。 高価買取いたしますよ。宜しくお願いします!!

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Embedded tail lamp

ビューエル X1 弐拾八号機。 今回もショートテール仕様。 テールランプを今回は埋め込み式に。 すっごく、シャープな感じで良い!!



ミラーは、お約束のバーエンドミラーを取付。 ウインカーもバーエンドに組み込み。 テール、ウインカーとも車検対応。



プラグコードは 赤で。赤、黒、シルバーのみの構成。 シンプルイズベストです。

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Buell X1 No. 28 completed

さて、外装が仕上がってきたので、外装取付。 S1バイザー、前から見ると、S1Wに見えますかね!?

ウインカーはバーエンドに仕込んでます。 リアは無しです。



細かい所で、右のスイッチBOXに電圧計を仕込みました。 無いよりは有った方が良いですからね。



リアにLEDテールを埋め込み。 今回の一番のポイントですね。 テールがシュッとして、良い感じ。その下は一般的なフェンダーレス。 ナンバー灯は付いてます。リフレクターも。 ステーにウインカー付けられるので、付けたい人はご自由にって感じです。



これは、ちょっとやって見たかった、ナンバーをインナーに入れる奴。 即興で作ったので、見た目は気にしないで下さい（笑） こちらはオマケ。 キチンとしたければ、それはそれで、相談に乗ります。 車検は微妙なので、上記のノーマルフェンレスも付けます。



全体的なイメージを載せますが、カラー画像は後日、シェイクダウンが終わってからにします。10/04（日）GYRO Buell MTGでお披露目会。週明けにでも、ツーリングレポート、詳細画像などを載せる予定。 渋い!!