Cost increases

GYRO コンプリート ビューエル X1 弐拾六号機。 オプションにしようか、ヤフオクに出すか、悩んだ挙句、当時の新品の値段が付くであろう、新古のアエラ バックステップを取付。 原価が上がり、御免なさい。



エアクリーナーはこれまた、新古レベルのフォースを取付。 外装はまだ先に成り、マフラーもどうするか考え中。 これが完成したら、GYRO Buell MTGで試走します。

indicator

ビューエル X1 GYROコンプリート 弐拾六号機のメーターパネルはS1を流用。 なぜS1用か。フライスクリーンを寝かせたいからです。 なので、ステーやバイザーもS1を流用。 パネルはポリッシュ仕上げ。



フロントブレーキマスターは新品のニッシン、別体リザーバータンクの物をチョイス。 ブレンボでも良いのですが、原価がどんどん上がるので･･･ ミラーはバーエンドミラーで、グリップは最近のお気に入り、domino。



クラッチホルダー、なんちゃってブレンボRCS風をチョイス。 こうする事により、レバーの調整機能が付きますので。



バッテリー繋いで、メーターのインジゲーターテスト。 ガソリン残量計もキチンと機能しております。

price

GYRO コンプリートのビューエル X1、弐拾六号機。 毎度の如く、ステムやトップブリッジもポリッシュ仕上げでピカピカ。



赤アルマイト加工したフォークも取付。 ボトムはポリッシュ仕上げです。



ハンドルバーは最近のmyブームなLSLドラッグバー。 ワイド&ローフォルムが好み。 金額の話が来ました。まだ、正式な販売価格は出ませんが、ここまで仕上げてある車両はそうは御座いません。 三桁は超えますが、実車を見て頂ければ、納得して貰える価格と思います。前回、作製したマットホワイトのS1Wは140万。それよりはお求め易い価格に成る予定。 ご興味が有る方は、営業担当 北原まで。

X1 engine

GYRO コンプリート ビューエル X1 弐拾六号機。 ロッカーカバーなど、ポリッシュ加工も完了したので、エンジンを組みます。



ブラックエンジン、今回はエンジンの腐食などが見受けられなかったので、オリジナルの塗装のままです。



走行距離も5000km未満だったと思います。 ベースの車両としては文句なし。 フレームも塗装が完了。 次回はドッキングさせます!!
 

Buell S3

ビューエル S3が整備で入庫。 エンジンの掛かり具合などが不調と。



パソコン繋いで、チェックし、TPSが可笑しいので、スロポジセンサーを交換。リセットして、アイドル調整。



クラッチ廻りも点検。 リアのサイレンサーバンドが欠損。 消耗品ですね。 

Buell XB9R !?

ビューエル XB9R!? が、入庫。 一見、Rに見えますが、実はSなんです。



顔を整形してました。 元に戻したいと言う作業です。



何がなんだか、分かりませんwww Sのパーツは全部有りそうなので、全部タップは取りました。



本来の顔に戻りましたとさ。

New project

新たなるプロジェクトを開始。 GYROコンプリート 弐拾六号機、今回はビューエル X1で製作します。後期モデルです。



大体のイメージは頭の中に有ります（いつも同じじゃんと言われれば、それまですが…）カラーリングなどは、ヒミツです(笑) ブログをご観覧頂ければと思います。 S1Wも3台、持ってますので、S1Wで作製も可能です。お時間は掛かりますが…



このX1から外した、必要無い物はヤフオクに出品してますので、ノーマルパーツをご入用の方は覗いて見て下さい。 夏が終わる前までに完成出来ればと思っている次第です。

Buell S1W GYRO Comp. No.25

GYROコンプリート ビューエル S1W 弐拾五号機、先日のビューエル関東関西合同ミーティングに最終チェックがてら、雨の中ツーリングして来ました。画像は頂き物です。 往復、約300km大きな問題は御座いませんでしたが、少し気に成る所は有ったので、手直し。



箱根の山から、三国峠へ。 箱根の中腹で18℃、上は更に寒く、そして雨… Tシャツに革ジャンでOKとバカにしてました。 激寒です。 息が白いです。 北原さん、テールランプ、点いたり消えたりしてますよと。 確認すると可笑しくはない、でも、目的地でリアがスカスカ、多分、寒すぎて震えながら乗ってたので、ブレーキペダルを震え連打していたのだと。帰りは大丈夫でしたが（笑）



それと、新品で取り付けた、オイルプレッシャースイッチのランプが点灯しなくなった。 玉切れかなと思ったけど、電球は正常、センサー、新品なのに…　その他は問題ナッシング。 そして、申し訳御座いませんが、既に商談中と成っております。



次回、GYRO コンプリート 弐拾六号機はX1で製作しようと思っておりますが、今現在、仕上げている車両やお預かりしている車両が多く、その辺りの車両が、無く成らないと作業に入れませんので、早くて月末ですかね。 また、S1Wも何台か持ってますので、オリジナルを作製したい方、お問い合わせ下さい。

Buell S1

車検で入庫のビューエル S1。 ベースガスケットからオイル漏れ、ついでなので、腰上オーバーホール。ボーリング屋さんから戻って来たので、組付け。 バルブが少し曲がっていたので修正したそうです。 車検は無事に継続出来ましたが、乗ってみて…



タイヤの空気圧は問題ありませんが、ステムの動きが渋い。 これは本来のニュートラルなステアリングの動きでは御座いません。 多々、こう言う車両が御座います。 自分の車輌しか乗らないので、徐々に渋くなれば、こんな物と思ってしまいます。 これはまだ良いレベルでしたが、思いっきり、カクンってハマる車両でも、違和感無いと言う方も居るので、予算も有るだろうし、本人が違和感無ければそれはそれでとしか。



そして、もう一点。 リコール前のホワイトパワーのリアショック。 ダウングレードなんですが、リコール後のSHOWAより、高値で取引される代物。 何故かって、スプリングがむき出しの方がカコエエからです。 ただ、完全に抜けてました… ポヨンポヨンとスプリングのみでダンパーが全く効いてない状態。 こちらもオーバーホール、もう少々、お時間を下さいませ。 

colouring

ビューエル S1 GYROコンプリート 弐拾五号機の外装が仕上がりました。 こんな感じの色です。 色と言うのは好みが御座います。 塗り直しているなら、純正と同じと言うか、同色ではツマラナイ。なので、今風にして見ました。

とは言え、今回、フレームの色は黒で普通ですが…　まあ、元々は白だったので、真逆にしたので、外装を黒にすれば、S1WBに着せ替えなんてのも有りかと。久しぶりにカーボンエアクリーナーを装着。

マットパールホワイト。渋いです。ただ、申し訳御座いませんが、一般的に見れば安くは御座いません。価値が分かる方には、ここまで綺麗なS1は滅多に御座いませんので、納得の行く価格かと思います。車検を取得してからの販売に成ります。