2009 11.22 TMSF

日曜日は富士スピードウェイへ走りに行ったのではなく、久しぶりに観戦しに行きました。 到着時、雨交じりの極寒の富士は気温3度･･･ 寒すぎです。 走っている時は、メインスタンド側には来ないので、こっちに来たのは2年ぶり。 お目当ては、もう見れなくなるTOYOTAのフォーミュラーワン（F1ね）。

このイベントはトヨタ モータースポーツ フェスティバルと言うもの。 来月は日産も有るけど、走る車輌でトヨタを選んだ次第。 日産はCカーとか今年は走らせないみたいだから。 それにしても、間近でみる、F1、そして、エキゾーストノートは鳥肌もモンで、アドレナリンが出まくる。

YOKOHAMAのADVANで無料フェイスペインティングを行っていたので（キッズのみ）、琉聖も並んで、書いてもらった。 結構、じっとしていられた! 成長したなと実感。 F1やGT、Fポンにドリフトと見れるのも、このイベントの良い所。 寒くなければ、尚更良かったが･･･

スタンドでビールを飲んでいたけど、この寒さで全く酔えません･･･ ラーメンを買うのに、30分位も待たされ、挙句に700円は高すぎじゃないか!? それにしても、お客さんはかなりの人数が入ってましたね。 パドックにも入れるからアレだけど、スタンドは殆ど席が無いくらい。

今年のTF109って実車は勿論、はじめて見たけど、やっぱり去年型のTF108の方がカッコいいね。 ラストランとか言ってたけど、来年のイベントとかでは走らないのかな!? F1はF1で良いけど、往年のCカーが好きな僕はCカーが見たい･･･ 動画は下をご覧下さい。

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Fog lamp change

ヘッドライトのHIDが壊れて、12000ケルビンにして、蒼白いのは良かったんだけど、フォグの迫力がいまいち･･･ フォグもHIDだったけど、プロジェクターのフォグと言うか、ライトって余り明るくない。 なので、安いブルーレンズの汎用フォグに交換。

光の暴力（笑） フォグのHIDは6000ケルビンだったので、これも12000ケルビンに変更した。 しかし、誤算が･･･ ブルーレンズだから、6000でも良かったかな!? これじゃ2万とか3万位の真っ青ですよ。

ライトを点けると、やっぱりフォグの方が青い。 フォグ自体はかなり明るくなったんだけど、ヘッドライトとフォグの色が統一感が無い。 これがチョッと気になる。 6000にすれば良い感じかもしれないが、面倒。 まさに自己満足の世界（爆）

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HID Exchange

トランポのVは、お金が掛かる子です･･･ まあ、今回の故障はベンツが悪い訳ではない。 車庫に止めてある車のHIDが点いてると連絡が有り、カミさんの消し忘れかなって思っていて、見に行ったら片目だけ勝手に点灯してる。 弄っているうちに消えたけど、その後乗ってて、前の車のトランクを見ると、片目だけ勝手に点いてる…

これはサンテカのHIDリレーか何かが壊れてるんだと。 暫く様子を見てたら、数日後、また電話が。 その後も電話が。。。 いい加減、頭に来たのでカプラー抜いて対応。 三年持ったから良いか。 そこで、この際HIDを買い換える事にした。 今回は12000ケルビン。 前の6000より当たり前だが、青白い。 一番上はポジション。 PIAAのLEDですが、これもかなり明るい。 そしてこれはHIDを点灯させた図。

そして、HIビームはノーマルのハロゲンで、黄色っぽくて嫌だったから、HIDにしようかな!? って思ったけど、HIビームなんて、使うのパッシングは別として、年に何回あるか!? それを考えると勿体無いので却下。 でも、黄色いのは嫌だから、PIAAのスパーク8000を取り付け。 HIDが6000のままだったら、多分全く違和感ない感じで白い。 今まで色々と試しましたが、これが一番HIDの色に近いかな。なかなか良い感じですが、車検非対応のハロゲン、HIビームは暗いです（笑）

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FIA WTCC 2009 Pau - Safety Car Crash

携帯に送られてくる、オートスポーツのモースポニュースメール（モータースポーツニュースメール）を見ていたら、WTTCで、セーフティーカーとクラッシュ!? 随分と、これまた変わった事故だったと、調べたら動画が有りました。 こんな事あるんですね･･･

FIAは、ポーでのWTCC第8戦でセーフティカーがフランツ・エングストラーとクラッシュしたアクシデントについて、セーフティカーのドライバーに対してコースインする指示は出ていなかったことを発表した。 　エングストラーは、ポーのストリートコースでオープニングラップを終える段階でトップを走行していたが、低速のセーフティカーが目の前に出現して両者は接触、互いに大きなダメージを負った。　FIAのレースディレクターが調査を行った結果、マーシャルにはイエローフラッグを振り、SCボードを提示するよう指示がいっていたものの、セーフティカーのドライバーにはコースに入る指示は出ていなかったことを発表した。　エングストラーのマシンのテレメトリーには、彼はオープニングコーナーに入った際に大きくスローダウンしたことが示されており、FIAは、彼がセーフティカーを避けるのは無理だったと結論づけた。　スチュワードは、事の重大さを考慮し、フランスのスポーツ統括団体であるFFSAにレポートを上げ、セーフティカーを含むオフィシャルの責任者であるフィリップ・ショレーとジャン－ピエール・コラに対して適切な処罰を与えるよう勧告することを決定した

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Gasoline leakage

冬の間に履いていた、スタッドレスは結局、一回も雪の中を走る事無く･･･ 純正だと、カッコ悪いから、ブラバスの18インチに戻す事に。

夏用からスタッドレスに変えた時、幾らだったか忘れたが、1本辺り1000円位は取られた気がする。 違うGSに聞いたら、4本で3千円なので、こっちで交換。

見た目は断然、こっちの方が良いけど、明らかにハンドリングが重くなり、乗り心地も悪い。 見た目を取るか、快適性を取るか。

そして、エンジン始動時、暫く後とフル満タン時になんか異臭が･･･ ガソリン臭い。 下を覗き込むとタンクにシミが有り、多少アスファルトまでポタついてる。 エンジン掛けないと、問題無いんだけど。

火事に成ったら困るので修理。 電磁ポンプのOリングから漏れてるみたい。 満タンじゃなければ大丈夫みたいだが、ちょくちょく給油も面倒。 お金は掛かるが燃えたら終わり。 タンクを外しての作業。 他のホース類も念の為に交換。

その後、ふと有る事に気づく。 なんとボンネットエンブレムが無い。 こんなの風圧とかで、いくら両面テープとは言え、簡単に外れないだろ。　しかし、ブラバスのBマークが無く、寂しげに台座だけに成ってた。 盗まれたとしか言い様が…　マヌケなので、新品を取り寄せるが高いですね。 お金が掛かる車。 絶対に元を取るまで乗ってやる。

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Woofer

トランポの話。 普通に音楽を聞くには何の不自由も無い、フロントスピーカーも前側は既に社外品に交換し、音も良くなった。 ただ、一人で乗ってる時、デカイ音を出すと、純正のウーファーでは物足り無く成った。 気持ちよく効いていると、低音が割れる...

そこでウーファーを購入する事にした。 綺麗な車じゃないし、置く所も適当に有るから、安いのを購入。 安いといっても幾らが相場か分からないから、適当に買っただけです。 最近のは160w位が主流みたいですが、コイツは200w!! 到着後直ぐに取り付け。 適当に配線して終わり。 鳴らすと、ウヒョ～www 凄い低音。 凄すぎる位。 満足。

最近のはリモコンがあり、調整が手元で可能。 これは必要無いと思ったが、必要な理由が分かった。 子供と一緒に乗ってて、ぐるぐるどかーんとか、お母さんといっしょ系の音楽が低音効きまくり･･･ 疲れている時は低音要らない。 そんな時、手元で調整できる方が良いんですね。 これはないけど、ウォークスルーに置いたので、走行中も調整できる。 ちゃんと綺麗に配線してないけど、それはおいおいやって行こう。 車内での移動がまた少し、快適に成った。 そして、リズムに合わせるフラッシュがエロイ（爆）

そして、ヤマハ グランドアクシス100は多数のウォッチリスト及び入札、有難う御座います。 本日の夜、終了ですので、皆様バシバシ入札の程、宜しくお願い申し上げます。

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It cracked.

先日、細い路地を走行中に、ボーとしていた訳ではないが、ガシャン!! って音と共に??? 車を止める。 何か引っ掛けたか!? 右を見ると･･･ ミラー当てたのか。 で、ガラスはパリン。 無駄な出費が嵩む。

ヤナセにパーツを注文。 在庫が無いので仕方ない。 付いていたのはブルーっぽかった。 色付きなんですよ～って。 なるほど。 なら新しいのもそう言う色なのか。 工賃が3千円位掛かると言われたから、自分でやります。 作業時間1分だし。 雨の中外で付けると、ブルーっぽく無い気が･･･ 反対を見るとブルーだろ!? もしやと思い、割れたガラスをよ～く見ると純正の上にそいつが貼って有る。 なんだよ。 まあ、下も割れていたけど。

反対側を恐る恐る剥がすと、やはりテープ止めの普通のミラーが出現･･･ しかし右は線が入ってるタイプ。 今回のはアフターパーツの物で線が無いから、線無しを注文。 左右で違うのか!? まあ、2千円位安いので良いですが。 ただ、左はガラスの中が剥がれて来ている。 これは昨日の時点で書いている日記。 本日、静岡納車なので、違和感が有る様なら左も注文しよう。 でも、社外のシールで貼るヤツより、熱線が入っている純正の方が安いってどういう事!? レンズ取った時、熱線が有るのに、雨の日、全然水滴取れないと思ったが、そう言う事だったのかwww

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Wiper exchange

トランポVクラスのワイパーゴムが切れては無いですが、拭き取りが甘いので交換する事に。 んで、テストに最適な雨の中の作業（笑） 付いていたのとボッシュの取り付け方は違うので、外し方と新たに取り付けを悩む。

ワイパーブレードを外す。 本当はエアロツイン!? ゴムだけのが欲しかったけど、ラインナップが無い。 なので専用の物です。 安く買えたのでラッキーでしたが。 次回はこれのホースノズルを流用してエアロツインにする予定。

交換は終わったが、ホースがかなり余って見っとも無い･･･ これを丁度良い長さにカットします。

こんな感じで綺麗に収まった。 そして両方交換してワイパーを動かす。 おお～、当たり前だけど、拭き取りが綺麗に。 そして見た目も日焼けで白っちゃけていたのが無くなり、満足。

7
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Car inspection

900SSを配送する為に、弊社登録のデポ（配送営業所）まで回送。 それにしても、環八は大渋滞です。 月末だからですね。 世田谷NAPSの側に行くのに、空いてれば30分も掛からないけど、混んでると余裕で１時間オーバー･･･

なので、環八は使わずにず～と裏道で行く事に。 小田急線の高架下まで渋滞無し。 45分くらいで到着。 傷のチェックをし、エンジンを始動。 問題無くエンジンが掛かる。 関西までの道のり、俺が持って行く訳じゃないけど。 恐らく、来週の水曜日前後にはお客様の所へ到着する予定。

その帰りに。2年は早いですね。 もうトランポの車検です･･･ この2年の間に一体、コイツに幾ら掛かった事やら。 取り合えず、一通りチャックして貰う予定。 ビックリする様な金額に成らない事を祈ってます（笑）

車検に出している間に、ナビのバージョンアップを行う。 やろうやろうと思って、かなりの時間が経った。 そして、このナビもHDD出たての時の物なので、これが最後のバージョンアップらしい。 と言う事は、この次は買い換えないと。 なんて、先日HDD修理したばっかだから後、5年は使ってやる。 スピードが余り出ないから必要無いけど、オービスマップもインストールしないと。

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Completion

レース仲間のしらさんにお願いしていたブツが届きました～♪ って、かなり前ですが･･･ 有難うございましたm(__)m 我がトランポ君のVクラス（W638） ハンドルをバーズアイに交換し、その後、センターコンソールと助手席のグローブボックス&メーターパネルの下もしらさんにワンオフ! で、作っていただきました。感謝感激。クリックでその時の模様が見れます。

ハンドルから、グローブボックスまで、バーズアイ仕様に成った。 しかし、両脇のエアコン噴出し口が黒と言うか、ダークグレーと言うか純正のまんま。 いまいち、そこが間抜けに見える。 と、言う事で強制的にお願いした次第であ～る。 すんません。

特殊技術で行ってるので、よく分からないけど、良い感じに出来てます。 ただ、風向切り替えなどの文字!? マーク!?は立体で残っては居ますが、同色に成ってしまいます。 ちょうど、白のタッチアップペンが合ったので、ペインティング作業。 なかなか難しい。

多少はみ出しているけど、近くでマジマジと見ない限り気になりません。 良い感じに仕上がりました。 これで、フロント前面がバーズアイ仕様になりました。 最初のグレーとブラックのツートンより、遥かに高級感が出ました。 あくまで自己満足の世界ですがwww 本当に有難うございました。 ドアのハンドルとかも出来るのかな!? ウソウソ（爆）

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