Shocked

お伝えした様に、昨日は久しぶりの筑波走行会。 最近、バイクに乗るのに、超緊張モードで、胃が痛い･･･ ケーシー・ストーナー病でしょう。 今日も筋肉痛と、まだ胃が痛い。 午前中に二本。 時間は直ぐに来る。 RYOMAX GP09～GP10へ進化している!? マシンはどうだろう。 タイヤもおニューだから、まずは様子見。 ラップタイマーは何故か変な動きで、タイムが分からない、なのでPITに戻り、再設定。 そんな中、最終で前のバイクに捕まったら、INから○金総帥にぶち抜かれた・・・ おまけに手まで上げられ。

ぐやじい～、追い掛けるが、乗れてる総帥には追いつけず、ダメダメモード全開。 全然、乗れてない、バイクの挙動が怖い。 ストーナー病だ（あえて強調）。 暫く付いていくが、総帥はPITに勝ち逃げ･･･ 引退のカウントダウンが始まった。 かなりショック。 画像はコバプラさんのバンクセンサーベース。 シルバーが無かったので、裏メニューのシャンパンゴールド!!

派手ですね～。 走る前はウキウキだったが、勝ち逃げされ気分は悪く、胃も痛い。 タイムも散々。 走る度に遅くなってる様な･･･ 二本目までにスーパーバイザーのgakuさんにサスのセットを教えてもらう。 これで駄目なら、俺も○金レーシングに吸収されてしまう。 と、ふと目に付いたのが、STACKメーター。 なんか針が可笑しくね!? タコが変な動きで、壊れてる、針が折れそう。。。 買ってから、中古とは言え、二回位しか使ってないのに。 かなりのショック。 俄然、やる気は無くなった。

二本目、○金を先に行かせ、後から抜くさくせ～ん!! が、中々抜けない。 あの野郎!! なんて、思っていたら駄目。 サスの具合を確かめないと。 フロントが今までより断然良い!! 最終で少し前が暴れるが、その他の進入は今までと比べ物に成らない位、良い手ごたえ。 そんな中、○金はまたPITへ・・・ 勝ち逃げされた。 まあ良いや、自分のペースで走ろう。 やはり、いつもスロースターターな僕。 最後の方で、ベスト近くが出た!! 総帥にはタイムで1.5秒勝ったから結果オーライ。 引退のカウントダウンは5くらいで止まったwww

後はやはりリアのスプロケ。 これが36になれば、裏ストと1コーナー進入がもう少し良くなるんだけど。 これは仕方ない。 さてと、メーターはどうしようかな･･･ ノーマルに戻すのもしゃくだし。 修理は高い。 金が無くなる。 悩む。 はあ。 また胃が痛い。。。

で、明日は西の方へ納車ですので、一日中、会社には降りません。 そして、帰りも何時になるか分かりまんので、お問い合わせ、メール等の対応は、週明けの月曜日になる事を、ご理解願います。

BS Party in FUJI

昨日は、MAXのリベンジを果たしに行くつもりで、BS走行会の富士に参加しました。 しかし、前日から何故か、とても怖く、現地についてもモチベーションは上がらない。

何が怖いと言うのは分からないけど、終わってるタイヤの不安とか（なら、交換しろ!!）って言われそうですが、なんせボンビーライダーですから。

ファイナルが前から言う様に合ってない･･･ これは半年以上入荷待ち状態。 300Rが特に合わない。 そこで国産リッターに物凄い勢いで抜かれるかもしれない（実際抜かれる）の怖さとか。なので、開けて行けず、インより走行、こりゃ駄目だ。

こうなると、全然乗れてません。 H氏と同じポイントで撮影して貰った写真を見てヘタレ具合がよ～く分かった。 カウルの内側に戦闘的なフォームのH氏。 対照的にただ倒れてるだけの僕。 明らかにやる気が見えない。 一本目の最高速は246km･･･ 遅い。

そして、スピードメーターもたまに動かなくなる。 それも憂鬱。 レクチャーを受けるが、更にヤバイ状態のタイヤ。 H氏に先導して貰う2本目もタイムは変わらず。 本当に気分が乗らないってこういう事なんですね。 なんか、コケるとかも考えちゃうし。

頭の中が楽しいと言うより恐怖で一杯。 どうしたんだろう。無理はしない様にして、最高速、250kmオーバーを目標にする。 H氏の999Sは280kmまで確認出来たと。 それ以上に伸びてるんだろうな。

で、二本目に出た最高速は一本目より7km速い253km。 これはブレーキを我慢しての結果かな!? H氏に先導してもらい、スリップに付いた時は、メーター動いてなかったと思う。 しかしタイムは日曜日のレースから2秒。ベストから5秒も遅い。

もう今年は富士を走る事無いから、気持ちを切り替え、来月の筑波は楽しく走れると良いな。 しかし、なんなんだろう、このモチベーションの低さ。 二日酔いじゃないからと言う話も有りましたがwww

カメラのレンズを新たに購入して撮影。 へるぱーさん以外は同じクラスだったので撮れません。 そして、僕のレンズではこれが限度。 CBR1000RRは290kmまで刻んだと。 それ以上は見てないと言う事なので、300km位か、凄い。皆様、またサーキットでお会いしましょう。

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Dehydration

筑波で行われたBS走行会に参加してきました。 R6をGYROで引き取った、へるぱーさんの新車、09y CBR1000RR ファイアーブレードにステッカー貼って良いよとの事で、早速スクリーンとリアフェンダーにペタペタ。 新車の香りは良いね。羨ましい。

同じCBRのRRでもコチラはエリアまた全日本JSBに参戦しているモノホンのレーサー。 国際A級、RYOMAXの講師!? 先生!?のgakuさんのマシン。 全日本を戦っているマシンにまだ、www.gyro.tvステッカーは健在。 欲しい人は、マシンに貼って、画像を送ってくれる方にはプレゼントします（笑） バリマシのステッカー交換みたいな感じwww

そして、今度の日曜日はM&M、ミニバイク4時間耐久。 そのオーナー兼、ライダーで監督のボス。 隼さんのモンスター S4R。 このマシンにもGYROステッカーを貼ってもらってます。 同じラップショットを取り付けているので、勝手に設定を区間タイム仕様に変更した。

僕も筑波入り前にラップショットを修理して、設定を変更。 そして、ニューの003。 一本目は雨は上がったけど、ニュータイヤだし、ハーフウェットっぽいから、キャンセル。 二本目の準備でウォーマー巻いてるけど、濡れてるのが分かるかと。

gakuさんが走っている時は完全にドライ。 デジ一を買ってから、初めての大きいサーキットでの走行写真。 すんませんが、僕のレンズは単眼。 これが精一杯です。 レンズも欲しいな。

無事に周回していると思ったので、そろそろ戻るのかなと、陣地に戻り、モトストの社長と話してると「あれ、gakuさんのマシンじゃ!?」、「ホントだ･･･」　で、レッカーに乗ってない･･･ 大丈夫か??? と、歩いてきたから、大した事無く一安心。 でも、痛そうだったからお大事に。

う～ん、師匠がスリップダウン･･･ 走る気力が無くなる。 二本目は猛暑、いや酷暑でした。でも練習、走らねば、 しかも、ラップショットはスーパーラップを刻む。 PITに戻り、設定し直すが不可解。 そして、もう一度PITに戻り、電源を入れ直すが変!!! もういいや。 買い換えます違うのに。 俺の設定が悪い訳は無い。 隼さんのは正常なんだから。 なので、タイムは??? 全く分からない。 走行会かも知れないが、僕にとってはコレは大事な練習、タイムが分かりゃな意味が無い、タダ単に皮むきに行っただけ。。。 そして、またもや雨が。

ヤバイかなと思いましたが、へるぱーさんもドライで走れました。 まだまだ、慣れが必要でしょう。 ハイパワーバイクですから～。 僕は25分が1本。 しかし、初めてかな･･･ ラスト1周とは言え、チェッカーを受けないでPITに戻ったの。 だって、どれ位のタイムで走ってるか分からないから、集中力も無くなって来たし、脱水症状っぽくも成って来たし。

家に帰って来て、水でシャワーを浴びたけど、未だに体は日焼けで火照ってるし、水分が欲しい。 ボス、これじゃ耐久、30分走り切れるか不安です･･･ 熱中症に成りそうな場合はPITに戻りますので、蹴りとかは無しでお願いします。 今日の湿度じゃ、へるぱーさんのクラスの15分の方が体に良いかな。 僕のノンパンチングツナギが駄目なのか。

走ってるの見るの初めてかな!? 前も見たかな!? 覚えてないけど･･･　デスモセディッチ D16RRです（凄） ひょえ～800万が走ってますよ。 乗ってみたいな～。 いつかジャンボかtoto当ててw 音質は僕の916超爆仕様と似てる気が･･･ 向こうは4発ですが。 勝手に写真すいません。 肖像権が問題な場合は連絡下さい。 削除します...

BS走行会、次回は富士です。 その後に10月の筑波は予定を組んでる見たいですが、確実ではないので、もしかしたらMAX10、筑波最終戦まで走ること無いのか!? という事なら、来年もMAX10に留年決定か（爆） だってタイム分からんもん。

gakuさんにお願いしておいたレイのブツ!! 有り難く頂戴いたしました。 シェル アドバンス様のグリップカバー（非売品）です。 早速、僕の愛機に巻き巻き。 しかし、これだけでは御座いません。 gakuさんにお願いして、RYOMAXスペシャルを企画開発中!?です。 持つべき者は仲間!! ありがたや～。 それはスペシャルだから非売品。 本当に出来るかは未定（爆）

そして、へるぱーさんから素敵なプレゼントがツインリンク茂木から到着したと。 それは、今年のDE耐! ベストコスプレ賞のクリスタル!? ガラス製の盾! これはドン北原のコーディネートが良かったのかw いえいえ、○金総帥とgakuさんの彼女、そして家のカミさんの努力!? 趣味か。 の功績でしょう。

来年は僕もコレを狙おうかなwww さあ週末は耐久。 マジで暑さ対策を考えないと持ちません。 勝ち負けとかは関係無い!? いえいえ、多少は有るだろうけど、怪我無く、無事に完走を目指して頑張りましょう。 また、忙しくなって来て居るので、ブログのネタ日時はアベコベです･･･

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The best costume play prize

茂木のホームページを覗いて、DE耐!の所に飛んだら、ベストコスプレ賞の所に、デカデカと写真が載ってた（笑） 未だに、景品は来ないみたいですが･･･

http://www.twinring.jp/cms-data03/detai/images/report/winning1/photo/cosplay_photo.jpg

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2009.07.12（Sun)M&M Riding Party

7/12（日）に開催される、M&Mのミニバイク4時間耐久にGYROから、RYOMAXとリッキーさん、ヘルパーに○金総帥が参加予定です。マシンは隼さんがオーナー件監督でライダーのNSF。 ミニバイクのレースの前に走行会も有ります。スキルアップしたい方は是非、ご参加してみては。 ツーリングがてら、遊びに来て、走らなくても、見てみたいなんて方も歓迎。 詳しくは下記を参照してください。 参加したい方などは、GYROに電話でも、メールでも下さい。直接、主催者とのやり取りでも構いません。 皆様のご参加、お待ちしております。

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NSF100 vs N･TIBI

昨日は、来月のしのいで行われる、M&M 4時間耐久の練習の為に、京葉スピードランドに行き、合同練習。 12インチでコースを走るのはお初。 朝一は誰も居なく、お昼前には多少増えたが、それでも10台も居ない。

NSFの監督、隼さんに、講師として国Aのgakuさん（Nチビ）、GYROからRYOMAXとりっきーさん。 二台のバイクは、シフトが正と逆だから、考えて乗ってしまう（笑） 頭がこんがらがる。

NSFに新品のオーリンズを取り付けたが、なんか抜けてて、オイルも滲んでる。 これはクレーム交換しましょうね。 なので、ノーマルに戻す。 NSF自体もほぼ、ノーマルなので、ファイナルが合ってない。 でも、借り物だから、与えられた物を乗りこなすしかない。 けど、難しい。

それにしても、超ショートステップだから、毎回の如く、マモラ乗りに（爆） 何回、踏み外した事か。 如何にコーナリングスピードを落とさないで走らせるかがカギなのは分かってるが、中々出来ません。 滑ったりとかしなんだけど、開けられないんだな～これが。

人のバイクだし（それも新車）無理は出来ないが、りっきーさんは、やってくれました!! gakuさんと、そろそろ逝っちゃう気がする、なんて話したたら、目の前で「すんませ～ん」と叫びながらクラッシュパッドに突っ込んできた（爆） この勇気!? 精神!? は素晴らしいけど、見習えない･･･ そんな根性が無いです。

軽く傷物に成ったけど、走行には支障が無く、その後も延々と走り続けるのも素晴らしい（爆） DE耐!のドリームでも負け、今回も1.5秒位のマージンを取られた。 ぐやじいけど、速いねミニは。 この借りは峠で返しますw 取り合えず、監督とも大差が無いので、一安心。

しかし、やはり綺麗なフォームで、速いな～gakuさん。 って、当たり前だけど。今回も色々とレクチャーしてもらい助かりました。 ここは一日走っても、たったの4000円!! 滅茶苦茶安いですね。 空いてれば、都心から一時間半だし。

もう、レースまで乗る事は無いだろうけど、ヘッドやマフラーを交換するそうなので、多少は戦闘力が上がります。 天気が良く、転倒しないで、無事に完走しましょう。 ああ～、ミニも欲しいけど、そんな余裕は何処にも無い･･･

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PIT BOARD

MAX10 富士耐久の番外編。 前日入りした土曜日はNew V-MAXのオーナーミーティングなる物が開催されていた。 試乗とかも有るのかと覗きに行ったら、講師に柏秀樹さんの名前が。 最近、GYROにはご無沙汰です。たまには遊びに来て下さい。

ブラブラしてたら、見つけたのでご挨拶。そして、柏さんと写真を撮りたいって、○金総帥が言うから、柏さんに総帥が一枚お願いしたいと言うのですが、宜しいでしょうか!? 僕がキューピッド役!? してあげ、記念撮影。 総帥はかな～り、喜んでいた。 柏さん、有難う御座いました。

昼飯を食ってから、ホームセンターに行って、コンビニでビール買って、部屋で酒飲みながら作業。 そう、何時も○金Pって書いてある、サインボードを、もっとカッコいい物にしよう！ って事で買いだして来たのである。

皆で役割分担。 16時頃から作り出し、一体何時に出来る事やら。 計算は酔っ払うと分からなくなるから、総帥にお任せ。 総帥は√2がどうのとか、ペンを片手に真剣な眼差し。 だが、点けたタバコを灰皿に置きっ放しで煙い。 何回も消してやった。

しらさんは、ハサミ係。 僕はカッター係。また、カッティングを貼る。 カミさんはゴムを通す係り。 琉聖は邪魔する係り･･･

素材のベースはプラベニ。 白いペンを買うのを忘れ、黒いプラベニにボールペンのインクで線引きする総帥。 流石、職人魂!!

要らない部分をカッティングを貼り、コマを作る。 その数、84コマ… 当初は2段で良いんじゃない!? なんて言ってたけど、3段に変更に成ったから。 一人じゃ気が狂う。

琉聖は走り回り、調子に乗りすぎて、滑って壁にオデコを良い音を出してぶつかったw 速攻で色が変わり、タンコブ。 そして不貞腐れるの図。

18時の夕飯の時間には全然間に合わなかった… この時点でかなり酔っ払ってます。が、終わらせないと意味が無いので、食後もチマチマと続きの作業。

そして、何時だったかな!? 21時位かな??? ようやく完成!! う～ん、買えば何万もするものが、数千円で完成。 結構、それなりに見えてて良い感じじゃない。

しかし、急遽の作成でしたから、一番上にチームロゴは無し。 これは、カッティングの達人!? りっきーさんにカッコいいのを作って貰い、次回は完璧にしたいですね。

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BS TSUKUBA

行って来ました筑波。 レース後に色々と反省点、対策なんかを考えていて、レース後すぐ走りたかったけど、ライセンス持ってないので･･･ なので、昨日がレース後、初の筑波。考えていたのを、こうしたいと言うのを、時間が経つと忘れている。 仕方ないね。

思い出しながら一本目。 と言うか、今回の課題は超、超、超苦手な1ヘアです。 取り敢えずはここに照準を合わす。 色々な方々から聞いた、また自分成りの考えをイメージして走る。 なんか、良い感じwww どう考えても、レースの時より良い。 1本目でベストを少し更新。 二本目はもっと、良いタイムが出る事を祈る。

いつもレクチャーしてくれる喜多田選手に、RYOMAX号はリアの車高が低いと指摘される。 基準値より5mm程高いんだけど、先生の言葉を忠実に受け入れる。 そして、お世話になってる、STRATOSの親父さんと一緒に調整してもらう、バイク屋なのに（爆） 公道とサーキットは違います。 レース業界では偉大な大先輩。 いや大師匠です。  神に全て任せますwww  5mm程、上げるのが10mm位。 コレ位変更しないと、違いが分からない僕には妥当か。

で、フロントのプリも少し入れての走行。 激変･･･ でもフロントが入らなくて怖い。 これは馴れるしか無いだろうけど、今は無理。 と、同時くらいにラップショットも調子が悪い。 PITをウォークスルーしながらプリを緩め、ラップショットを入れ直すが動かない。 なぜか、一回だけ動き、二周分のタイムだと思われるタイムが。 とうとう、僕なりの大台に入ったのかは不明ですが、明らかに二本目の方が曲がり易かったか。 記録には残ってないけど、リズムは良かったと思う。 次回の7月までにセンサーを直し、スプロケだけ変更して挑みたいな。 で、日曜日はDE耐! ですが、天気がビミョー。

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2nd place of phantom

MCFAJクラブマンロードレース MAX10 Rd'1 筑波に参加しました。 天気も良く、絶好のレース日和。 今回のスプロケは、初めて試す、どうなる事か。 新調した、インナースーツに身を包み、ツナギを着て、予選に挑む。 今回は、予選が重要だと思い、一番前で走れるタイミングで並んだ。 なんせ、時間が少ないからね。 二番目にスタート出来た。

前のスプロケよりは良いけど、今度は少しロングかな!? なんて、思ってみたり。 タイムも徐々に上がってきて、目標の3列までには入れたか!? PITに戻り、電光掲示板に5位に載ってたと聞いて、取り敢えずの目標は達成。 総合5位で、クラス2位。○金レーシング総帥も総合10位でクラス7位と調子が上がってる。 後はスタートで失敗しないこと。

決勝までの時間は緊張で胃が痛い... いよいよ決勝。サイティングラップから出る時に、ストール。。。 チョッと焦りましたね。 直ぐに掛り、フォーメーションに戻る。 全車がグリッドに付き、いよいよシグナルがブラックアウト!! 絶妙!? 微妙!? なタイミングでスタート。 廻りが止まって見えた。 やっちまった!? 二番手で1コーナーに入るが、嫌いな左の1ヘアで2台位にパスされ、CXでKTMがアウトから来るので、インに寄ったら、749が･･･ 左右からぶち抜かれるのは怖え～。 最終手前までにKTMは抜き返し、前は遠退く。

トラの675に抜かれ、何位か分からないが。 もう抜かれたくない、ただそれだけ。 チェッカーを受けて、上手く行けば表彰台かw でも呼ばれない･･･　後ろにいた749Rは呼ばれた。 へっ。。。 確認の為にオフィシャルに聞くと、天の声が（無線です）「RYOMAXさんジャンプスタート」（爆） やはり。。。 な～に、やっちまったな。男は黙って撤収。 総帥も呼ばれなかったけど、確実に進歩してる。 このままでは置いてかれそう。

ジャンピング～してなければ2位だったのに。 でも、抜けなかったかも知れない。レースにタラレバは無いから、秋のスプリントで頑張ろう。 次回は耐久だから。 そんな、ジャンピング～なビデオです。

そして、今回もへるぱーさん、STRATOSの皆さん、MAX運営の方々、写真撮ってくれて人達。有難う御座いました。 今後とも、宜しくお願い申し上げます。来月はDE耐!

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tomorrow is MAX10.

明日は、今年最初のMAX10です。 この不景気、もしかしたら今シーズン、GYRO RACINGは撤退か!? なんて、考えた事も有りましたが、取り敢えずは参加出来ます。 ただ、この先はどうなる事やら･･･ 今回のゼッケンは「#70」です。

約、一ヶ月振りにエンジン始動。 バッテリーも問題無く掛かった。 一応、予備を充電していたけど。 フューエルキャップをキーレスの物に交換。 これで、誰もが簡単に給油したり、抜いたり出来ます。 って、やって貰う事前提か（笑） まあ、一番は見た目ね。

駄目だった、スプロケを交換。 取り寄せた物はイタリアから来ないので、ある物でどうにかするしか無い。 フロントをノーマルに戻し、ロングに振る。 これも試した事ないから、吉と出るか、凶と出るかは明日のお楽しみ。ただ、この組み合わせは富士でも試したい。って、撤退の話は（笑）

リアは前回から一緒。 ワイアリングが面倒だからw なんてのは冗談ですが、今ある、スプロケでは一番この組み合わせが合ってると思う（多分） タイヤに空気入れて、抜くだけにして、ホイールウエイトにガムテ貼り、後は現地でステンド外すのみ。 そして積み込み完了。

周回数が短いから、予選が大事。 正直、予選で決まるかと、美味い酒が飲めるか、やけ酒か･･･ 表彰台なんて、もう、ず～と縁が無いから、久しぶりにJrと立ちたいね。 って、希望です。 頑張ります。 当日は皆様、宜しくお願いします。

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