meter lens repair

 

ドゥカティ ポールスマート1000LEのメーターです。 どちらも、クラックが見受けられます。



特にタコメーターが酷いですね。 今現在、凸レンズは手に入らないので、平のレンズになります。



左右とも交換すれば、勿論、違和感は御座いませんが、片側のみ交換の場合は左右で異なってしまう事をご理解願います。

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Various maintenance for DUCATI

ドゥカティの整備、色々…　900SLはフォークスプリングをノーマルから、ハイパープロの物に変更。 フォークをバラしたので、フォークシールは毎度のSKFに。



1098Sはタイミングベルトの交換作業。



900SSは前後スプロケの交換。 パーツを手配して、数日で入荷する物は良いとして、本国オーダーなどで、1ヶ月とか、納期に時間が掛かる場合は、申し訳御座いませんが、パーツが入荷してから、車両を入庫して貰う形を取らせて頂いております。 小さい店なので、ご理解願います。

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meter repair

ドゥカティ ポールスマート1000LEのメーターです。



メーターにクラック。 毎度のメーターレンズ交換修理。 もう、凸レンズの在庫が御座いませんので、平のレンズになります。 気になる方は、左右両方交換を推奨します。



あの位のクラックでも、下手すりゃ雨で内部に入り込みます。 レンズだけで終わらなく、メーターassy交換になる前に直して置きましょう。

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meter lens replacement

久し振りにメーターレンズの修理依頼。 初期モデルのモンスターは本当に久しぶりです。 画像の左側、時計で言うと、7時から10時辺りに結構な割れが目立ちます。



レンズの交換。 このレンズ、凸レンズ。 今まで、凸レンズで修理してましたが、今回の依頼を持って、凸レンズの在庫が無くなり、レンズも廃盤。今後もレンズ交換は出来ますが、平のレンズになります。



タコとスピード両方とも交換される方は良いですが、片側のみ交換される方は、左右でレンズの形状が異なる事に成ります事をご理解願います。 気にする方は両方交換をお勧めします。

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Brake master replacement

ドゥカティ モンスター S2R。 フロントブレーキがスカスカ… フロントマスターがダメですね。



マスター外してたら、フルードの量を見るプラの所がポロっと取れた…　こんなの初めてです(笑)

新品のマスターにして、エア抜きして作業は完了。 にしても、ビックリだった。

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various malfunctions

MV アグスタ F3 800RC 電動ファンが回らないと言う事で入庫。 電動ファンリレーの交換。 タンブリーニモデルと比べると、ここまでバラさないと交換出来ない。 如何にタンブリーニモデルの整備性が良いか。



ドゥカティ 1098s メーターの電圧計が11V台まで落ちて停止。 まあ、レギュレーターだろう。 レギュレーター外すと、黄色の三相のラインはカチカチで真っ黒。 燃えなく良かった。 新品交換。



ドゥカティ モンスター400 それなりの距離を走っていた。クラッチトラブルで、クラッチマスター及び、クラッチプレート交換。夏場だけではなく、冬も勿論、色々と故障は御座います(笑)

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DUCATI M750

ドゥカティ モンスター750が車検で入庫。 外装、ミリタリーチックにオーナー様の自家塗装。 ドカではあまり、こういう事をする方が居ないので斬新!!



ルーティンの作業を行います。 サイレンサーは、勿論ノーマルに戻して。最近、マフラーが変わっている車両の車検依頼を受けますが、基本ノーマル戻し。 弊社の得意分野はノーマル有りますが、最近の車種などは持って無いので、持参して下さい。 無い場合は、中古などをご購入下さい。



そうそう、お客様に車検でなんで、ハンドルロック!? と聞かれ、僕も余り考えた事が無かったので、陸運局で聞いた所、決まりだからだと… それは知ってる。　そうじゃなくて、もっとキチンとした事が聞きたかったが、多分、あの検査員は無理だ(笑)

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Neutral switch replacement

ビューエル XBのニュートラルランプが点灯したりしないで入庫。 このプーリーカバー、手が3本ないと、一人では大変…(笑) 凄い作り。



で、リアホイールを緩めたいのだが、インパクトでもウンともスンとも…　なんでこんなバカトルクで締めてるんだよ… 



コイツを交換するだけで、結構な時間が掛かりましたとさ(笑)

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BIMOTA DB2

ビモータ DB2が修理で入庫。 リアのウインカー内臓テールランプの故障。 これは直し様が御座いませんので、パーツ交換。 こんなに小さくても車検対応。 ナンバー灯も点灯しないと言われましたが、こちらは配線不良。 バルブはLEDに変更。



車検で乗った時も思いましたが、クラッチが大リーグ養成ギブスかと思う位に重かった… クラッチレリーズの交換。 遥かにマシに成りました。



2000年以前の車輛はプッシュロッドが短いので、プッシュロッドも交換しないとなりません。 昔はスペーサーとか付属して来ましたが、今は付属しません。 まあ、20年も経てば当たり前か…

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hub damper replacement

ドゥカティ 900SL。 前後ホイールベアリング交換、ハブダンパーの交換。



リアのマスターも新品交換。 ホイール回り、前後ブレーキ周り、色々とやったので、一安心。



当分、何も無いかと思ったのですが、イグニッションリレーは怪しい… まあ、30年近く前の車輛ですので、何が有っても可笑しくはないですが…

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