Meter lens exchange

毎度のモンスターのメーターレンズ交換依頼。 今回は、自然に割れた訳では無く、転倒した際に、割れた模様。

スピードメーターが思いっきりクラック。 ベゼルの部分も。

メーターレンズを交換して、作業は完了。

DUCATI 848EVO Corse SE

ドゥカティ 848エボがリペイント等の修理で入庫。 オーナー様はこの車両でジムカーナと言うか、スラローム競技に参加。 本人の自由ですから、やめろとは言いませんが、違う車種を増車した方が良いと思います。

カウルが左右とも傷だらけになってます。 新品で買えば左右で数十万かと。。。

チェンジペダルはグニャリ。 ブレーキ側もここまででは無い物の、曲がってます。

純正品より、見た目も良く、可倒式。 CNCのレバーに交換。

左右ともサイドカウル綺麗にリペイントが出来ました。 もう、この車両では、スラロームしないそうです。 それが賢明な判断だと思います。

Fuel sensor change

仕上げに時間が掛かっている、MVアグスタ F4 750s EVO3。 思っていたより、納期が早くなり、故障していた、フューエルセンサーが到着したので、早速テスト。  まあ、新品なので当たり前でだが、無事に点灯。

フューエルポンプをタンクに取り付け、今度はガソリン漏れが無いかをチェック。 ことらも問題無い。 やっと、カウル類も取り付け出来て、走れる状態に成った。 後は走らせて、何も無ければ、販売出来る。 何も無い事を祈る（笑） チャレンジ1の方は、もう少々、お待ちください。。。

DUCATI 748R

ドゥカティ 748Rがエンジン不調で入庫。 色々と見ていると、電圧が上がらない、レギュレーターなどを調べたり、入れ替えたりしても、改善されない。 違う、16Mを取付け、ROMを入れ替え、見て見ると正常に。 ECU死亡…　修理に出します。

ECUが修理から戻って来た時には、車検も直ぐ。 車検整備も行います。

ルーティンの作業をこなし、無事に車検完了。 アグスタもそうですが、そろそろ、16Mが壊れる時期に入っているのか、立て続けなので（笑）

DUCATI MONSTER S2R1000

ドゥカティ モンスター S2R1000が車検で入庫。 良く有る事なのですが、ヘッドライトを付けた方が、分かり易いので、ライトオン。 真っ白とは言いませんが、かなり白い。 光量もやばそうだし、見た目もなんで。

バラして磨きました。 いざ、車検に行って、光量不足とか二度手間ですからね。 また、ライトが曇ってると、ボロく見えます。

ルーティンの作業以外に、タイミングベルトの交換。 無事に車検を取得して、完了。

Meter repair

ドゥカティ ポールスマートのメーターです。 メーターレンズのクラックでは御座いません。

ステッピングメーターの故障です。 スピードメーターの針が途中で可笑しな所で止まってます。

モーターを交換して作業は完了。

もう一個。 スクランブラーのメータレンズにクラックと言う依頼が来ました。 スクランブラーは初めて。 モンスターに比べ、物凄く作業が大変。 その為に、お時間が掛かった事、お詫び申し上げます。

DUCATI Scrambler

ドゥカティ スクランブラーが車検で入庫。 新車から初めての車検なのですが、チェーンが真っ赤だったので、そこは新品に交換しました、それ以外はルーティンの作業。

サイレンサーがテルミなので、これでは音量、排ガスが無理ですから、ノーマルに交換。 結構、賑やかなサウンドでした。ECUも変わってて、楽しいですね。

車検後に、テルミに戻して、無事に納車完了。 スクランブラーって、最近の車種なのに、種類が多すぎて、良く分かりません。。。

Turn signal

ドゥカティ GT1000です。 ウインカーが3か所点滅しないと…　電気って、ノーマルならいざ知らす、なんか、加工とかして有ると、訳が分からない事が多々あります（笑）

玉切れ位なら、オーナー様でも対応は出来るでしょうが、そうではないので困る。 それも、3か所も点かないって、中々無いですし。

原因が分かれば、作業も早いですが、原因を追究するのに、結構な時間が掛かりました…　こう言う工賃って難しい。

 

Exchange front fork

ジレラランナーを修理で預かり。 フロントフォークからのオイル漏れ。 インナーチューブに点錆も見受けられましたので、オーナーと相談した結果、フォークAssyで交換する事に。

外したフォークはこんな感じ、ステムのベアリングも終わってます。　フォークAssyは海外から新品を輸入するので、時間は少々掛かりました。

最初に付いていたアウターは塗装ですが、到着したのはアルミ肌。 こっちの方が高級感が有りますね。

 

Buell X1

ビューエル X1が車検で入庫、ルーテインの作業の他に、前後サスペンションのオーバーホール。

フロントはSKFのフォークシールに交換。 リア、オーバーホール出来ないと思っている方が多いですが、リアショックもオーバーホール出来ますよ。

ルーティンの作業もこなし、無事に継続完了。 エボ系にお乗りの方、リアショック漏れて無いか、確認して見て下さい。