Fuel line

続く時は、同じ車両や、同じ様な作業。 そんなもんです。 ジレラ ランナーST200が修理で入庫。 ヤフオクで購入された様です。 雨の次の日から調子が悪くと。 タンク内のガソリンを見ると。



かなーりの水が混入してますね。 キャブも開けてみると、水です… ガソリンタンク内部全て抜き取ります。



先日も行いましたが、フューエルラインのホースを総入れ替え、及びフィルターも交換。

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backstep

ドゥカティ 848が整備で入庫。 取り付けてあった、バックステップの一部パーツが落下… 



ブレーキペダルのリンク周りのボルトと、何かしらのカラーだと思いますが、メーカー不明のバックステップ、取説も無いので、何が足りないのか…



構造は難しく無いのですが、部品が足りない為、弊社に有る物で、組み合わせて作らないと成りません、こう言う事を踏まえると、国内メーカー製なら、部品単体でパーツが出るので、ポン付け交換。国内メーカー物と、無名、金額がかなり違うので微妙ですが…

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DUCATI 749s

ドゥカティ 749sは車検取得して、納車。 タイミングベルトの交換。 クラッチのスプリングが錆びてます。また、打音が大きい。この辺りは、オーナー様とご相談。



距離は少ないのですが、エアフィルターを交換。 エアフィルター外したら、樹脂がバラバラに。 劣化してました。



カウルのクィックファスナーが、純正じゃない物を使用していて、脱着が大変、作業効率が悪いから、純正の物に交換。 さて、車検を取得出来る状態には来ました。 後は、乗って見てどうかと言う所です。

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Buell XB9S

ビューエル XB9Sが整備とカスタムで入庫。 オーナーは、元々、モンスター乗りだったのですが、弊社でビューエルを見て、乗り換えたそうです（笑）

プライマリーオイル交換、及び、月末にツーリングに行かれるらしいので、ETCの取付。



連日、コロナコロナといい加減にして欲しい。 バイクは基本、一人で乗っています、ヘルメットも被ってます。 一番安全じゃんか!! 皆さん、バイクに乗りましょう。 気温差が半端ない、今日この頃ですが…

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DUCATI 749s BIPOSTO

ドゥカティ 749Sです。 最近多い、ヤフオク購入車輌で、引き取りから車検整備などを依頼されました。



診断機を繋ぎ、色々とエラー履歴が残ってます。 弊社で引き取りした際は、チェックランプが点灯してました。一通り、リセットし、エラーを消去。



パーツが到着すまで、出来る所から作業していきます。 オルタネーターカバー、クラップッシュロッドOリングから、オイル漏れ。 重症じゃ無くて良かった。

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Stand repair

ビューエル S1が修理で入庫。 スタンドがぐらつくと言う。 車体を起して確認すると、フレーム側のプレートが長穴に。

動画で見ると、出し切った辺りにガタが。 どういう風に直すか、プレートを溶接するか、それとも、ワンサイズ大きくするか。 結果は後者。 フレームに溶接する場合、ペイントも必要に成る。 スタンド自体の軸の部分もガタが出ているから。



スタンドの軸の部分を無垢でギリギリのサイズで作り直し再溶接、穴あけ加工。 ピンはステンレスにして完了。 見た目も綺麗に仕上がり、無事完了。 では、何故!? こんな事に成ったのか。 振動も勿論有るでしょうが、スタンドを出したまま、あらゆる所を磨く。 特にエキパイ。 エキパイ磨くと確かにスタンドを軸に車両が揺れる。 シコシコし過ぎは良く無いと言う事!? 違うか、レーシングスタンドを使用して磨く事が正解ですね。

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MONSTER S2R

ドゥカティ モンスターS2Rが整備で入庫。



前後のブレーキパッドの交換です。 リアホイールを外すと、シャフトにべっとりとグリス。



フロント、ギリギリまで使い切りましたが、もう少し、お早目の交換をお勧めいたします_(._.)_

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Radiator reservoir tank

ドゥカティ 996が整備で入庫。 916系、お約束のラジエターリザーバータンクからのお漏らし。



ご予算が有るので、仕方ないですが、末永く乗るには、弊社で販売している、アルミ製をお勧めします。



割れない方も居れば、一年で数回取り換える方も居るとか。 まあ、消耗品なので、仕方ありません。

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DUCATI MONSTER S2R

ドゥカティ モンスターS2Rが整備で入庫。 タイミングベルトの交換。 



チェーンも錆び錆だった為に交換。



レッカーで入庫でした、原因はまた、レギュレーター…

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DUCATI ???

謎なドゥカティがオイル交換で来店。 タンクは748、S2Rがベースなのかなと思ったら、M1000がベースだそう。ここまでカフェしてるモンスターは国内では珍しいですね。



と言うか、焼けに焦げ臭い。 オイル交換が終わり、エンジンが掛かりません。 バッテリー死亡と言うか、レギュレーター死亡で入院に。 燃えなくて良かったですよ。ここまで酷いのは久ぶりだ。



新品に取り換えて作業は完了。 次から次と修理の依頼などが多く、店の中のバイクが減りません。 最近、販売が良くないのも御座いますが…　なので、自社の販売車輌の仕上げが大幅に遅れております。 X1は手付かず。

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