DUCATI 998BIP

ド派手なドゥカティ 998BIPが車検で入庫。 非常に綺麗な車輛なので、気を使います。フルエキが入っているので、ノーマルに戻します。



タイミングベルトも交換。 距離は乗ってませんが、一応、メーカー推奨は2年、2万キロどちらか。と、言う事は車検毎です。



車検も無事に!? チョットしたトラブルは御座いましたが、取得したので、フルエキに戻して完了。

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DUCATI Hypermotard

ドゥカティ ハイパーモタード1100。車検で入庫。 早く仕上げて、お戻し出来る車輌から、作業して行かないと車両が減りませんので、作業内容により、順番を変えてます、ご理解願います。

テルミのスリップオンが装着。 車検はNGなので、ノーマルに戻します。 その他、ルーティンの作業をこなします。



車検を無事に取得し、サイレンサーをテルミに戻す。

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Mesh hose

お客様の900SS、10年ほど動いて無いので、キャリパーやマスターを洗浄。



フォークは点錆が有りますが、漏れてはいないので、ペーパー当てて仕上げます。



ブレーキホースはメッシュ化。 今風に外巻で。 車検取得に向けて、着実に進んでいます。

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DUCATI Diavel

弊社では珍しい、ドゥカティ ディアベルです。 前に、ブレーキパッド交換したけど、やはりデカいですね。



タイミングベルト交換。



リアブレーキパッドの交換。 土日は最近、来客が多く、作業に掛かっりっきりに成れませんので、余裕を持って作業依頼が助かります…

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Cleaning sheet

900SSはあっちこっち作業していて、自分でも訳が分からない状態です（笑） 車検整備が一杯有り、販売車輌の仕上げは後回しに。



シートです。張り替えている訳では無く、ノーマルです。 ライダー側はテカってますね。 一方、タンデム側は本来の状態。明らかにタンデム側の方が高級感が有ります。



ここまでテカリを除去。 長年の乗り降りで擦れたのと、ワックスとかも関係有るのかな、徐々に仕上げて行きます。

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Disassembly cleaning

約10年動いていない、お客様の900SS。 エンジン始動は出来ましたが、やる事は満載です。 キャリパー等はバラして分解清掃。



ブレーキホースはメッシュ化しました。 作業していると、ギャー。蜘蛛とか出現します（笑）



まだまだ、やる事は一杯。 車検取得まで、道のりはまだまだ遠い。

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CAGIVA MITO 125

ドゥカティ 916では御座いませよ。 カジバのミトです。 弊社で数年前に販売した車両。 売り物では御座いません。



ヘッドライト（ロービーム）が玉切れ。 916と似てますが、バルブへのアクセス方法は若干、違います。



チェーン調整、給油。 ミッションオイルも交換。 結構、916と間違える方が居て面白い（笑） 

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Carburetor overhaul

ドゥカティ 900SS専門店見たいな状態です。 こちらはお客様の車輌。 数年、動いてない車輌を車検取得まで。



ドレンからキャブのガソリンを抜くと、当たり前に異臭及び、黒いガソリンが…



想定内なので、パーツは手配してましたが、このご時世、海外からのパーツは通常より時間を要す。 取りあえず、エンジンが掛かる状態に。次のステップに入れます。 まだまだ、先は長い。
 

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Shift drum

ビューエル S1W GYROコンプリート 壱拾五号機が車検及び、カスタムで入庫。



綺麗に乗って頂いてます。 プーリーボルトなどを新品交換。 ホイール、矢印の部分が剥げていたので、リペイントを施しました。まあ、本人しか気づかないでしょうが…



シフトドラムを交換。 ニュートラルが出やすく成り、シフトフィーリングも改善された様で何より。入れ替えで、ドカの車検。

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DUCATI 848 EVO CORSE SE

ドゥカティ 848 エボ コルセ SEが車検及びカスタムで入庫。 車検が多いです。



ルーティンの作業をこなします。



タイミングベルトの交換。 オイルやフィルターも交換。 さて、車検に行きますか。

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