Timing belt replacement

ドゥカティ スポルト1000が整備で入庫。

タイミングベルトの交換依頼です。

ザードの二本出しマフラーがイカシテマス。

Clutch wire

 
ビューエル X1がレッカーで入庫。

 
ビューエル S1もレッカーで入庫。



どちらも、クラッチワイヤー切れ。同時期に交換し、同時期に切れるとは…

MV AGUSTA F4

 
MV アグスタ F4 750s EVO3は出来る所から作業を。 プラグの交換や、エアフィルターの交換。

ラジエタークーラントも交換。 各所のチェックなどを行う。

サイレンサーは、最近、弊社の拘りでポリッシュ加工を施します。 販売にはまだ、時間が掛かりそうです。

Street Fighter

ドゥカティ ストリートファイターが入庫。 エンジンが不調に成り、ストール。 セルが回らない。 バッテリー関係が怪しい。

1098は多いが、シート下にレギュレーターが有る、ストリートファイターでは珍しいかな。 レギュレーターのパンク。 

Meter lens exchange

毎度のメーターレンズ交換です。 モンスターS4RSのタコメーターにクラック。

レンズがバリバリ、ベゼルも数か所にクラック。。。

レンズとベゼルを修正して無事に作業が完了。

Quick Disconnect Fuel Fittings

ドゥカティ 998s ファイナルエディションは、お伝えしました様に商談中。 そして、フューエルカプラーからのガス漏れを直します。 998は916や996と違い、ホースが圧入タイプなので、スロットルボディからホース毎交換に成ります。

ホースが細いです、カプラー側でホースを合わせると、スロットルボディ側がスカスカ。 なので、スロットルボディ側でホースを合わせる。 この場合、カプラー側はキツイです。取り付けは可能です。

ただ、若干、力業が必要に成る為、今販売して居る物は、998用に細いカプラーにしております。 なので、916/996と998用は今は別物で販売。

金属製にすると純正の様に白、黒じゃなく、同じ物（色）なので、見分けが左右で分からなくなりますので、ビニテなどで、どっちがどっちって、分かる様にして置けば、宜しいかと思います。 ご自身で外す事が有る方は特に。

取付の際には、シリコングリスなど、塗ってから取付ください。金属なので、外部が折れたりとかは御座いませんが、内部は純正同様プラです。また、 Oリングが切れるとガソリン漏れしますので。

Replace clutch

整備でお預かりしている、ドゥカティ スポーツクラシックシリーズのスポルト1000。 先日、タイミングベルトを交換し、今回はクラッチ交換。 パーツが入荷したので、バラします。

クラッチが滑っていると言われたのでクラッチ板交換。バスケットも交換。段が無いクラッチ板、段差が凄いバスケット。これでは要交換ですね。

内部も洗浄して、新品を組む。 ガシャガシャ音も小さい、これが本来の音なんですが（笑） 作業は完了。

Timing belt exchange

被る時は被ります。 スポルト1000が二台。 手前の車両はお客様の車両で整備に成ります。

エンジンオイル及びオイルフィルターの交換。

タイミングベルトの交換。 まだ、他にも作業が残ってますが、パーツの到着待ちです。

Exchange of brake fluid

仕上げています、ドゥカティ スポルト1000はエンジンオイルやブレーキ、クラッチフルードの交換。

クラッチは分解清掃を施しております。 車検を取得してからの販売と成りますので、テルミフルエキをノーマルに戻す。

マテシスでエラーチェックなども行います。 ウインカーが劣化で折れてるので、見っとも無い。 でも純正は高価。 別に丸く無くても良いんじゃね!? って事で汎用品を取付する予定ですが、ベースを作製して貰ってるので、もう少し先かな車検は。

Buell XB12STT

ビューエル XB12STTが修理で入庫。 滅茶苦茶、調子が悪く、まともにアイドリングが出来ないし、ストールするから走る事さえ困難。 テスターに掛けても、エラーコードも出ず、何が原因なのか、電気系統なのだろうけど…

色々と探ってみるが、答えは分からず仕舞。 XBのECMに強い方に見て貰える事に成ったので、見て貰う。 そこに精通している方は、僕とはスキルが違いすぎます。 PCを繋ぎ、様々なデーターを見て貰うと同時にレクチャーも受けますが、毎日の様に触って無いと、忘れてしまうと言うか、難し過ぎます・・・

H氏のお陰で、問題点は見つかり、改善し、アイドリング出来る様になり、ストールも無くなり、感謝です。 調子が悪いですが、何回もエンジンを掛けたり、止めたり。プラグもカブリますよね。 プラグを交換し、調子が良くなった。

調子が良くなった所で、試乗。 社外のサイレンサー、アクセル戻すとアフターファイヤ。少し濃くしてあげた方が良い感じ。 走行データとかの取り方も教えて貰ったので、早速実践。　これを使いこなせる様には時間が掛かりそうです（笑） H様、この度は、誠に有り難う御座いました。今後とも宜しくお願い申し上げます。