車検及び、カスタムでお預かりしていた、ビューエル S1 GYROコンプ。パーツは手配して置いたので、車検前に取り付けて、チェックも兼ねる。ブレンボ RCSラジアルマスター投入。 良い感じのタッチ!! だのに、何故。 お客様は違いが分からないと… 後日、街中では無い所では、体感出来たの事で良かった(笑)
ブレーキをラジポンにしたので、クラッチも交換。 なんちゃってですがね(笑) こちらはクラッチ操作がかなり軽くなったと。 この、レバー止めてる金が許せないんだが、本物も金みたい。 そうなんだ。
で、車検は無事に完了したので、サイレンサーも戻す。 ただ、僕が乗って、ステムベアリング若干ですが、重い。 フロントブレーキ、軽いジャダー。 極めつけは、1速ガコン… と、言う事でパーツの手配し直し。 それにしても、いつもピカピカには恐れ入ります。
GYRO コンプリート ビューエルS1に使用する、オーリンズのリアショックが到着。 思いの外、早かったな… 同じ所から、何回も仕入れているんですが、何故か今回はリザーバータンクのステーが付属していた、使えるのかな???
フロントフェンダーだけ、黒に塗装と言われ、それはなんか違うんでは無いかと思い、カーボンフェンダーにする事に。 こちらも海外からなのですが、早かった。 国内で調達するパーツは年末や年明けなのに(笑) ゆっくりと進行してます。
MV アグスタ ブルターレ。 ジェットストリームアタック。 タンブリーニ祭りでも確か、3台位しか居なかったB4。 なぜ、ここに3台も居るんだ(笑) 場所の問題で、1078RRをヤフオクに出しました。 見て下さい。
カスタマイズで入庫。 もう、お分かりですね。 リアショックの変更です。 傷を付けたら、マズいので、養生は必須。
ノーマルのザックスから、水色のナイトロンのリアショックに変更。 オーリンズの黄色じゃ無いのが逆にいやらしい(笑)
MV アグスタ F4 1000s。 水温上昇をどうにかしたいとの事で、ジェットプライムのウォーターポンプに変更。
交換して、水漏れチェックなどを行う。 水温が上がっても、電動ファンが回らない。 リレーの故障。 ファンが回らなければ、水温上昇しますよ(笑) リレー交換して、ファンが回り、良い感じです。
この後に、今度は軽い、カスタムを施します。 やはり、走る宝石は美しい。
900SLとF3 RC 共に自走出来ない、そして両車とも、本国からのパーツ待ちだった… 本国オーダーのパーツは大体、3週間～と言った感じで、時間が掛かります。 バックオーダーだと、下手すりゃ半年とかもザラ。
外車に乗る事、広い心が無いとダメです。 セッカチには向きません。 待のが嫌いな僕はセッカチですが(笑) SLの方は、メインキーがONにならないので、キーシリンダーの交換。タンク、メットホルダーが別のカギになるのは嫌なので、シリンダーも加工で、全て一本で開く様にしました。
F3 RCはクラッチ握ってローに入れたら走り出す。 とても乗れたもんじゃ御座いません。クラッチプレートの交換。 どちらも余り無い事例ですが、流石、外車です(笑) もう、何が起こっても驚かなくなりましたね。外車!! って割り切る。どちらも試乗チェックして、無事に作業は完了。
ドゥカティ 1098sがカスタムで入庫。 リア周りをバラしてますが、サイレンサーの交換では有りません。
テルミにするのに、テールカウルまでは外しませんから。
これの交換でした。 LEDテール一体型ウインカーの取り付けです。 これを取り付けるのに、ここまでバラさないとなりません…
スッキリしていて、良いのですが、テールが点いて、ウインカーも点くと、派手ですね(笑) ただ、車検には通らないので、車検毎に交換しなければならないと言う…
車検及びカスタムでお預かりしていた、ビューエル サイクロンM2。 カラーリングは、AMG(メルセデス・ベンツ)のクレイジーカラーリミテッドのソーラービームを基調に、クリアを吹いたカラー。
本来のソーラービームはマットですが、オーナー様とご相談して、クリアを吹きました。 デーハーでカッコいいですね。 個性が強調されて。これで、悪い事は出来ません、誰の車輛か直ぐにバレます(笑)
これで、納車の準備が整ったかと思い、軽く試乗したら… 手直し及び、もう少しカスタムする事に成りました。
ビューエル S1WB GYRO コンプリート 参拾壱号機。 カスタムに終わりは無い!! 海外ではまだ手に入る。 なので輸入。
強化エンジンハンガーに交換。 そして、ポリッシュ加工。 次回は、テルミからアクラボにサイレンサー交換。
ドゥカティ 999s後期モデル。 クラッチが滑って来ていると言う事で、クラッチの交換。 最近、サーキットにハマっている様なので、純正ではなく、スリッパー機能付きをお勧め。
勿論、STMの48Tスリッパーを導入。 お客様もサーキットで走られ、満足して貰い良かった。
チェーンも終わっていたので、ブラックチェーンに交換。 最近はブラックが良く出ます。 ゴールドやシルバーは少ないですね。 汚れが目立たないと言うのも有りますが、時代が金キラ金では無いのかなと。年明けに、色々とカスタマイズする予定。
ドゥカティ 900SS 電装系のカスタム。 ヘッドライト及び、ポジションをLED化。 ヘッドライトは、90年代の車輛なので、青白いのは似合いませんから、4500kをチョイス。
ちょくちょく、作業している様な(笑) メーターパネル及び、インジゲーターもLED化。 明らかに明るい!! 視認性は格段と良く成りますね。
テールと前後ウインカーもLED化。 まあ、全部LEDって事ですね。 燃料残量計以外。 LEDは消費電力は少ないです、ただ、切れないと思っている方が多いですが、勿論切れますから(笑)
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