Gratitude

GYROでは、通販などで、遠方のお客様に車両を販売する事が多々、有ります。 近場なら、一緒にツーリングに行ったり、遊びに来て貰ったり、整備などのご依頼を受けたりと、販売後のコミュニケーションが有りますが、遠いと、そう言った事も有りません。 それは、仕方が無いですが･･･  しかし、今はメールやネットと便利な時代。 MVを販売したオーナー様から、久しぶりにメールを頂きました。

以下、お客様から頂いたメールを引用。

北原さま

こんにちは。ご無沙汰しております。
京都のAGUSTAのUです。

AGUSTAを譲って頂きはや6ヶ月ちょっとになります。
お陰様で状態も良く、ノントラブルです。
本当にジャイロさんで購入して良かったと思います。
ありがとうございました。

AGUSTAですが購入時1,000km程だった走行距離。
今では4,000kmを超えました。
私も1歳の子供が居ますので、そうそう遠出はできないのですが、
休みの日に家族の承諾を得られれば近畿中を走りたおしています。

はじめの1,000km程はおそるおそる乗っていましたが、
ある程度バイクの動き方もわかってきたこともあり、
最近はいつも走ってる山でも走り方がわかってきました。（甘いとは思
いますが・・・）
なんと言っても、独特の接地感が何とも言えないくらい好きになりまし た。
取りあえず乗るのが楽しいです！
お陰様で北原さんのおっしゃる、乗ることの楽しみを実感しています。

バイクも色んなものがあり、
良いと言われるものは多々あると思いますが、
個人的にこのバイクは味わい深く感じています。
長く付き合って行きたいバイクだと思っています。

ところで、北原さんとこで購入せずスイマセンなのですが、
モトコルセパーツのカスタムもおこないました。

エンボス樹脂をモトコルセカーボンに。
あと、エンブレがきつめに感じたので、
STMスリッパークラッチ入れました。
見た目、走り、共に良い感じです。
結構大金でキツイですが・・・。

これからもバイクを通じて色んな楽しみに出会う気がします。
本当に北原さんとのご縁でバイクライフがよりいいものになりました。
ホントに感謝しています。ありがとうございました。

いつもブログで北原さんの事はわかりますが、
こちらのことはお伝えしないとわからないと思いますので、
お礼かねがねメールさせて頂きました。

では、また、おたよりします。

今後ともよろしくお願いいたします。

上記の内容のメールを頂きました。 営業冥利に尽きます。 こちらこそ、良いオーナーに出会えて光栄。 バイクも喜んで居る事でしょう。 今後とも、宜しくお願い申し上げます。 そして、京都に行ったのも、もう半年前なのか･･･ 早いな～月日が経つのは。。。

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Belt exchanges of MH900e

MH900eが二台･･･ 手前のMHは当社のストックしている在庫。 リコールの部品がBO（バックオーダー）で未だに来ず、手付かず。 早く売りに出したいのは山々ですが、仕方が無いので。 来月には売りに出せると思います。

奥のリフトに乗っているMHは、いつもお世話に成っている、当社のお客様KさんのMH。 色々とカスタムが施されております。 余り乗っていないのが勿体無い。 僕がたまに峠までお散歩させに行きましょうか（爆）

今回はタイベルの交換で入庫しました。そして、当社ストックのMHにワイバンは付いてませんが、黄金のリアサス、オーリンズは装着されてますよ。 早くパーツ来ないかな･･･

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Hayden on new Ducati deal

昨日、お話しました通り、本日も富士スピードウェイです。 という事で、この日記も事前に書いて置いた物です。 未来の事を書いているので、昨日の練習走行はどうだったとか、全く分かりません…　何事も無く、練習走行が終わり、予選が終わり、決勝を無事に完走出来れば良いです。 決勝のスタートは15時。 お時間が有る方は、是非、遊びにでも来て下さい。

話はMoto GP。 ヘイデンとドカは契約を更新したみたいですね。 来期もストーナーとのコンビだそうです。 ストーナーって決まってたんだ･･･　知らなかった。 ヘイデンモデルとか出して今期で終わりじゃね。 もっと頑張っては貰いたい。

ドゥカティ・コルセは３日、ニッキー・ヘイデンとの１年間の延長契約に関して、合意したことを発表した。

来季も継続して、ドゥカティから参戦することが決定したアメリカ人ライダーは、「すごくいい週に、このニュースが加わった。インディのグッドなリザルトを獲得した後、ドゥカティとの延長合意は、僕が望んでいたもの。ベリーハッピーだ」と、喜びの言葉を述べた。

「常に信じ、グッドなリザルトを獲得できると思っていた。２００９年シーズンの残り５戦に向けて興奮している。目標は、継続的な進歩を続けることだ。」

「これを可能にしてくれたみんなに感謝したい。特に、ドゥカティのみんなと僕たちのスポンサーたちに。来年、グッドな仕事ができることを確信する。」

ジェネラルマネージャーのクラウディオ・ドメニカリは、「ニッキーの決定は、ドゥカティのキャラクターであるパッション、デタミネーション（決定力）、コミットメント（約束）を完璧に証明したライダーに対する正しい評価です」と、契約の理由を説明。

「我々は常に２０１０年の戦略において、ニッキーが重要であると考えて、彼がドゥカティ・マールボロ・チームに所属することになり、大変嬉しいです。」

「シーズンにおける彼の進歩は、インディアナポリスの表彰台獲得まで、コンスタントであり、今年培った経験が、２０１０年の成功に向けて決定力となることを確信します。」

ドゥカティ・コルセは、今回の合意により、ヘイデンとケーシー・ストーナーの体制が継続することを発表した。

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Koenji-awaodori Two days

土日と、地元高円寺で阿波踊りが開催されました。 土曜日は15時過ぎに仕事を切り上げ、午前中から席取りをして頂いてる、へるぱーさんと合流（毎度有難う御座います）。この日は夏らしい天気で、見るにはとても良かった。

ビールを片手に3時間飲みっぱなし。 殆ど何も食べてないから酔いが･･･ それにしても、土曜日はホントに楽しく見れた。 日曜日の観覧の為に、新たなる場所取りの戦いが始まる。 翌朝は、毎度の二日酔い。 土曜日とは打って変わり、お客さんも少ない。 台風が近づいていて、天気予報も午後から雨。どうなる事か。

この日、琉聖は熱が出て、39.5度も。 病院に連れて行き、薬をもらう。 しかし、高熱なのに元気。 夕方まで寝かせ、始まる頃に起こしてあげた。 カミさんのイヤリングを付けたがる、大丈夫か!? おネエ系に成らないかとチョッと不安。

天気予報は的中し、スタートと同時に小雨が。 これは想定内。 雨が降るだろうとキャンプに使うターフを用意しておいた。 勿論ポールも。これで完全武装で観覧できる。まさにVIP。 しかし、文句を言ってくる人とかも居るんだよね･･･ 見えないとか。 途中、土砂降りでお客さんも退散した人が多数。 いっぱい空いてるんだから、そっちで見れば良いのに。 まあ、僻みとかかな。 運営スタッフの人も、完全武装で凄いねって、笑ってたし。 まあ、いっか。

そんな、雨の予報だったのに、カミさんは浴衣･･･ 前日に着て置けば良いと思うのだが･･･　琉聖は座薬のお陰で熱も下がり、家に帰ってからも上機嫌で阿波踊りのモノマネ。 なぜか、ドンと一緒にペール缶に入って遊ぶ。 ドンは出たくて仕方ない。 そして、今日もず～と雨で憂鬱です。

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Hikawa Jinja

地元、高円寺の氷川神社で毎年27.28日に行われる、縁日に仕事が終わってから家族で出掛けた。

前は阿波踊りが同じに日に開催されていたが、近年、阿波踊りは8月の最終の土日。

平日と言う事も有り、人は少ない。 昔みたいな活気は無いね。

何故か、この舞台に夢中になる琉聖。 何が良いのかは???

一通り、見て遊ぶ。 人が少ないのは歩き易いが、なんか寂しいね。

もともと、阿波踊りも氷川神社のお祭りに合わせて行ってた催し。

来年はまた日にちに戻るとか、戻らないとか。

さて、今日明日は高円寺、阿波踊りです。

適当に仕事を切り上げ観戦に行って来ます。

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Polish

ビューエルのX1W、X1のホワイトライトニングですね。 を、仕入れました。 距離も1.5万と少なく、結構綺麗なブツを期待したのですが、僕的には年式相応で非常に綺麗では無かった... 年式相応と言ってしまえばそれまでですが。

白いカウルやフェンダー、タンクカバー等は目立つ様な傷も無く綺麗ですが、X1特有のシートレール等の錆び、腐食は結構来てました。 一番上の写真が一番酷い箇所だったかな。 見てくれが悪いから、磨いてしまおう!! クリアーを電ドルにワイヤー取り付け削り取る。 これが結構大変です。

削り取ってから、手作業でサンドペーパーでゴシゴシ。 これはもっと疲れる。 延々と削る、削る、削る。 かなりの時間が掛かります。 まあ、磨き屋じゃないからある程度の所で妥協しないと土つぼに嵌る。

ペーパー掛け後に、電ドルで慣らす。 この状態でも結構、輝いています。 これを鏡にするのは大変。 でも、ここだけ鏡の様に成っても他の所とはアンバランスでしょ!? 今風のUESD加工位が丁度良いでしょ! と、そこまでやる根気が無いのですが...

結構、綺麗になってきました。 まだぼやけてますが、これからフェルトで仕上げる。 中古車だからこれ位でも十分ですが。 一応、自分が納得するレベルまでやる事に。 体中、粉だらけで、鼻の中も真っ黒。 良い子のみんなは、防塵マスクや保護メガネをしましょう。

こんな感じに仕上がりました。 完璧な鏡面では有りません･･･ 先ほども書いた様に、UESD加工です（爆） 最初のアルミの錆と腐食が有るシートレールよりは全然良いでしょ!?

一応、バスなんかが通れば、バスって分かるし、後ろの建物も写り込んでる。 しかし、手がと言うより、腕も全てが痛いし疲れてる。 もう二度とやりたくないね。 と言いつつ、同じ様なX1が入庫したらやるんだろうな･･･ 近い内に売りに出します。 また、詳細画像も載せますね。

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GHIBLI of every day & Drift

ポニョのDVDを琉聖に見せてからと言うものの･･･ 毎日、エブリデイで朝晩とテレビに映っているのはジブリ。 アカナ～（魚）、ポニョ～、なんて最初は可愛くて良いけど、DVDが終わると「もっかい」。 で、最初から見直し。 ポニョが出てくると、「いた～」

毎日見てるとセリフまで覚えちゃう。 いい加減、飽きたので違うのを見せる。 魔女の宅急便。 たまたま、テレビでやっていたから、ビデオで録画。 これもハマリ、主人公のキキより、黒猫のジッジ～が好きらしい。 で、ユーミンのメロディが流れると「もっかい」･･･

こっちが飽きるから、今度はトトロ。 これはかなりのお気に入りらしく、トットロ～、いた。 なんて、これまた主人公のサツキやメイより、中トトロが良いみたい。 カミさんにぬいぐるみまで買って貰い、おっこ（抱っこ）したりするらしい。 トトロにア～ンとか、食べ物上げたり。

しかし、四六時中、我が家のテレビは琉聖が寝るまで、ほぼジブリ･･･ いい加減飽きます。

で、車の乗り物は、テクを上げましたwww ドリフト!? スピンターン!? なんだか分からないけど、テールスライドさせて、上手く乗りこなしてます（笑）

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ETC for 748R

○金総帥が、実家に帰る時、富山まで帰るんだから、ETCを付けていった方が絶対お得。 という事で、貸してあげた。 色々なバイクに取り付ける為、バッ直での使用。 なので、取り付けは10分も掛からない。

ポシェットに本体を入れ、クイックファスナーでカウルと一緒に止める。 スイッチを付けて有るから、タンクの上に置けば消し忘れも無い。 ランプやアンテナは適当な場所に両面テープで取り付けるだけ。

なので、10分で取り付け完了。 バッテリーが直ぐに出せないバイクはこうは行きませんが･･･ 電池で動くようにすればタンクに乗せるだけで終わりなんだけど。

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The Star Festival

お世話になっている、金城IVY RACINGさんに、車両の引き取りに行った。金城さんとお会いするのも久しぶりだった。 何時も、にこやかで、テキパキと仕事をこなす。 日本で一番トライアンフを販売するお店と言うのも納得。 三郷だったので、松戸のSTRATOSさんも近いから、帰りに立ち寄り、談笑。 こちらも、色々とアドバイスを頂けて助かります。

隣町の阿佐ヶ谷で七夕祭りが行われているので、家族で観覧しに行く。 ビールを片手に、上を見ながらだと、酔いが回りやすい。 カメラぶら下げ、左手に琉聖、右手にビールと、写真なんて撮れない。。。

去年より、キャラクターなども分かってきたので、楽しめたかな。 アンパンマンを見てアンパンとか、何かにつけ、ア”ッ～、ア”－って上を一所懸命見てるし。 しかし、歩かずに抱っこ。 歩くのは金魚すくいの時だけ。 アカナ～（魚）って。

人が多いし、ゆっくりは見られません。 歩き流し、時間も遅く、琉聖も眠いだろうから、GYROのお客様が経営されてる、「じげもん」で食事、と言うより僕は飲みに。 小一時間くらいで、ダウン寸前だから、退散。

それにしても、首都高や環八。大渋滞だった。 もう既に、夏休みに入ってる方たちが多いと言うのを実感。 GYROも13～16日は夏季休暇の予定です。 追って、ご連絡差し上げます。ツーリングの詳細は来週中に報告いたします。遅くなって申し訳ございません。

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KIRIN kati T

週末、実家に戻ると、国保、税金やら保険の更新だとか、なんだか支払いが多い6月なんです･･･　そんな中にコレが!!

前の日記に書いたとおり、キリン 勝ちTの懸賞を一番絞り派な僕は、送っていた。それが当選したんです。 久し振りwww

これは5月分だから、もっと当たるかな!? 撮影する時、ドンが寄ってきて邪魔をする。

Jrは長靴を梅雨だから買ってもらい、夢中になり、嬉しい様子。

そんなに夢中になってるから、ドンに牛乳を飲まれるの図。

話は変わり、ノアの三沢光晴がマットで死んだのには驚いた･･･ 三沢は二代目タイガーマスク時代から好きだった。最近はテレビ中継してないから、ノアは余り見てなかったけど。 徳光さんの番組での映像は衝撃的だった。心より、ご冥福お祈り申し上げます。

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Cherry!?

さくらんぼの話。 実家に植えたさくらんぼの花はとっくに散り、その後になんか、実みたいなのが出来た!! これはもしや「さくらんぼ」!?

数日が経ち、実はどうなってるのか確認。 まだ緑のまま。 これは「さくらんぼ」なのか!? 6月頃には赤くなるのか!?

と期待していた、数日後に全ての実が無くなってた･･･ が～ん、ショック。 スズメかなんかの鳥に食べられたのかな!? 来年は実が出来たら、カバーを被せよう。 これも勉強。

話は変わり、Jrがイスや自分の電動バイク・木馬などにシールをベタベタと貼って、シールだらけ･･･ 最近はテーブルの下に貼るのが好き見たい。 それを自分の目線で楽しんでいる様子。 こっちとしては、見えないから良いけど。

んで、お父さんはこっちのシールwww 今年もKIRIN勝ちTの懸賞の季節。 一枚位は当たると思うが、どうなんだろう。

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News flash

明日、GYRO RACINGはSTRATOS ドリーム号にて、DE耐に参加します。 本日、車検に行ってる仲間からの速報。 画像は昨年の模様です。

車検は無事に通った様です。 そして気に成るグリッドは37番グリッド。 まあ、37/150なら良いでしょう。 去年が良すぎただけ。

今年はスタート&チェッカーの予定。 間の時間が暇だけど･･･ そんな事より、天気が。 スタートは雨の予感。 雨のレースなんて経験が無い。 嫌だな～

結果うんぬんより、お祭りだから無事に完走して楽しめればそれで良い。 今年のゼッケンは「#9」です。 PITは10番PIT。 参加される方、お手柔らかに。

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Shopping

買い物に出掛けました、久し振りにアメ横に行った。 これも不況の影響なのか!? あまり活気がある感じがしなかった。

それにしても、お店も昔とは大分変わった。 目当ての物も直ぐに見つかり、大阪焼きから、何時間にか、アメ横焼き、成る物やカットフルーツを立ち食い。 動物園はこないだ、行ったばかりなのでパス。

丁度、神田祭が行われているので、御徒町から、ぶらり途中下車の旅感覚で秋葉原方面を目指す。

秋葉原駅前に到着すると、物凄い数のお御輿。 丁度これからスタートと言うタイミングで見れました。

スタートは一本締め。「タンタンタン　タンタンタン　タンタンタン　タン 」です。よく見かける、「よ～タン」は一本締めではなく、一丁締めですのであしからず。

秋葉原からお御輿の後を付いて行き、神田明神に。 境内に入るのに物凄い人で大変。 勿論、的屋にてビール。Jrも暑くてぐったり。

新御茶ノ水から、千代田線に乗り表参道へ。 赤十字のイベントが行われていた。 Γ-GTPが高い僕の血は使えないだろうな。

明治通りに行き、話題のH&MとForever21（フォーエバー21）で買い物。 って言ってもメンズはそれほど無い。 Jrも丁度寝てくれたので楽だった。

しかし、入場制限が有り、整理券を貰わないと中に入れない。 ここは不況も関係ない。 見るのに疲れる。 シャツを二枚だけ僕は購入。 原宿を後にし帰宅。 久し振りに電車での移動。たまには悪くないかな。

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Tama Zoo

5/5こどもの日。 いつも起きるのが遅いけど、休みの日に成ると、何故か早起きの僕・・・ 朝刊を読んでると、上野動物園で4日、9万人の人出だったとか! 凄いですね。 先日のスペインGPもそれ位の観客だった。 それに引き換え茂木は。。。 と、どうでもいいか。 そんな新聞を見て急遽、多摩動物公園に行く事にした。

前日までの天気とは打って変わり、生憎の雨模様。 しかし、天気予報通りだから、来園している人たちも少ないんじゃないかと、ある意味期待。 駐車場もすぐに入れるが、人は多いですね。 普段がどれ位の混雑かは分からない。滅茶苦茶、混んでる感じは無く、色々見れるかは、自分の体力次第!! なんてったって、アップダウンが激しい。

カメラとビデオの二台体制でしたが、ビデオばかり廻してた。 昼過ぎから、夕方まで全部は見れなかったけど、良いハイキングでした。 ライオンバスは最終便に乗車したけど、最後だからサービスが良かった気がした。 目の前に来るライオンは迫力満点。 Jrはかなり、ビビりが入ってましたが。 また天気が良い時に行きたいですね。 開園記念日だったので、入場料は無料。

そして、ゴールデンウィークも最終日。 パチンコをしに行く。 エヴァンゲリオン。朝から、2000円で確変を引き、7連荘。 暫くして、単発、飲まれ始めて、また7連荘。 夕方まで戦い、21回。 結果5万チョッと勝った。 ゴールデンウィークだけで、10万以上買った!!  29日に河豚食って、Jrの服買い、キャンプ行って、動物園行って、交通費等も含めて、全て回収できてる。 日頃の行いが良いのか（笑） 運が良いから、宝くじも買おう!! こうして今年のGWは終わった。

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Camps in Nojima-koen.

いつもの如く、お休みって、あっという間に終わりますね･･･ ゴールデンウィークは家族サービス!? に行きました。 5/1～5/3まで、二泊三日で毎年の恒例と成りつつある、野島公園でのキャンプ。

渋滞はある程度覚悟していた。 6時半過ぎに首都高に乗り、三宅坂付近は渋滞。 しかし、そこから羽田線、ベイブリッジなんかは、まったく渋滞してない。 幸浦で下りる時も皆無･･･ 2年くらい前は、幸浦から3～4時間位掛かったのに。 ETCで皆、遠くへ行ってるのかは知りませんが、良かった。

朝からビール。 昼も夜もビール。。。 ひたすら飲む。 Jrは一杯居る、お友達たちと、台車などで遊ぶ。 かなり興奮気味。 今回は潮があまり良くなく、潮干狩りは寒いから子供達だけでwww これが渋滞しなかった原因か!? 釣りも潮が良くないので、何も釣れん。

ダッジオーブン隊長などが、色々とランチからディーナーまで作ってくれるので、飲んで待ってるだけ。 肉・魚・パスタにピッツァまで絢爛豪華。 蒔きで暖を取り、火をつまに飲む酒は美味い。

ドンも参加。 いつもは食べるパンもこの日ばかりは、肉など一杯貰えるから食べない･･･ 昼はTシャツ一枚で十分ですが、夜は物凄く寒い。 夕方位に成ると、震えているドンさん。 テントの中では、毛布の取り合い。

三日間とも天気が良くて、良いキャンプ日和。 お陰でJrも日焼け。 そう、そう、犬を連れてきている人がたくさん居て、ゴールデンが居たから、Jrと遊んでいたんですが、ドンを見た瞬間にそっちに猛発進。 伸びるリードがあっという間に、短パンだった俺の足をサンダーの如く、切られて、足が凹んだ･･･ 火傷ですね・・・ 痛て～。 グロいので、写真は却下。

帰りも樹帯が無く、小一時間で帰宅。 三日間、飲んだくれて肝臓が悲鳴を上げているので、その日は軽い晩酌をして就寝。 ゴールデンウィークの前半はこうして終わり、後半に突入。 それはまた明日。

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Homepage of DETAI

今年もDE耐に参加します。 茂木の公式HPを覗いて見ると･･･

KENZさんのバイクでイマイチ見えないが・・・

「#24」は去年のSTRATOS ドリーム号。 そしてライダーはRYOMAX!!

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このスタートの時の様子ですね～。

今年も頑張ろうスタートライダー!!

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Exhaust emission regulations and noise regulations

ふと気づくと、どの二輪メーカーのサイトも「生産終了」の文字が目立つようになった。排出ガス規制の影響などで、長い歴史をもったバイクが次々に姿を消している。さらに2008年末には、新しい騒音規制が公示された。二輪の置かれている環境がどう変わっているのか、排出ガス・騒音規制の影響を追いかけてみた。

ヤマハ系モーターサイクルの輸入・卸販売を行なっているプレストコーポレーションのニュースページに、こう書かれている。「以下に記します機種においては、（平成）20年9月から適用された排出ガス基準強化に伴う試験方法の変更によって規制値適合の可否確認が取れないこと、また騒音規制値適合の可否確認が取れないことから、誠に遺憾ながら取り扱いを見合わせることになりました」。そこにはヤマハ発動機の「YZF-R1」や「VMAX」など、逆輸入車と呼ばれるモデルの名が並んでいる。1.7Lの大排気量エンジンを積み最高出力200PSと、過激な性能のVMAXは仕方がないとしても、YZF-R1まで輸入を見合わせることになるのか……と思ってしまった。

これまでは、ヤマハやスズキ、カワサキなどの国内メーカーが製造する二輪車でも、大排気量スポーツモデルは、いったん欧米に輸出したものを再輸入する「逆輸入車」として販売されるケースがほとんどだった。その理由は色々あるが、国内では1990～2007年にかけて、最高出力100PSを超えるバイクは生産・販売できないという規制が行われてきたため、大排気量の高出力モデルはそのまま販売できなかった、というのが大きい。輸入車はこの規制を受けないため、高出力バイクに合法的に乗る手段として、逆輸入車が人気を集めてきた。

　だが、今回の排気ガス規制や騒音規制の強化によって、規制をクリアできるかが分からないモデルは輸入を中止するしかなくなってしまった。プレストに聞いたところ、「以前は欧州の規制（EURO3など）に通っていれば、ほぼそのまま日本でも通せました。しかし2008年9月から施行された規制は欧州よりもはるかに厳しく、（エンジンが冷えた状態からの）コールドスタートなどの日本独自の測定方法もあります。現状で日本の規制に通す可能性がゼロではないようですが、お客様を混乱させてしまう可能性がありますので、一部のモデルについては輸入を取りやめているのが実状です」とのこと。

馬力規制廃止で日本仕様も登場したが、厳しい騒音規制で性能はダウン

　ホンダ系の大手販売店、桜井ホンダは通常の国内モデルはもちろん、一部逆輸入車も扱っている。「新しい規制は逆輸入車にとって非常に厳しいですね。なんとか車検を通してるショップもあると聞いていますが、ウチとしましては法規を守ったうえでバイクを楽しんでいただきたいと考えていますので、通すのが厳しい逆輸入車は、現在のところ扱いを控えています」。

　もちろんすべての逆輸入車が日本に入ってこないわけではないが、高性能なハイパフォーマンスモデルはかなりツライようだ。ドゥカティなど海外メーカーの輸入車も、日本仕様はかなり馬力を下げるなどの対策をして販売しているのが実状だ。

　バイクの馬力規制は2007年7月に廃止されたため、現在は日本仕様でも100PSを超えるモデルが販売できるようになった。ただし厳しい騒音規制のため、輸出仕様と同じ性能を発揮するのは難しい。二輪車メーカーの中でもホンダは以前から、馬力を下げて騒音規制をクリアした日本仕様モデルを用意している。例えばCBR1000RRの場合、最高出力は欧州仕様の178PSに対して日本仕様は118PSに低下している。

　ヤマハ発動機も09年3月にVMAXの国内仕様、09年4月にYZF-R1の国内仕様を発表した。VMAXは200PS→151PS、YZF-R1は182PS→145PSと輸出仕様よりも最高出力は下げられているものの、「乗りたくても買えない」という最悪の事態は避けられることになった。

　こう書くと「何も問題はないじゃないか」と思うかもしれない。しかしユーザーの心情としては、本来の性能を発揮する輸出仕様に乗りたいところだ。また、規模が小さい日本市場向けに専用モデルを開発するのはコスト的に厳しいためなのか、スズキやカワサキは人気モデルの日本仕様を製造していないため、乗りたければ逆輸入車を買うしかない。

　そして、二輪車の排出ガス・騒音規制の影響を受けるのは、逆輸入車だけではない。国内でロングセラーを続けてきたバイクが、次々と生産中止に追い込まれているのだ。

2008年秋ですべて適用された排出ガス規制

　現在の排出ガス規制（平成18～20年規制）は2005年8月に告示されたもので、正確には「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（平成14年7月15日国土交通省告示第619号）等の一部改正」という長い名称になる。排気量などによって2006年10月から順次適用が始まり、継続生産車や輸入車も含めて2008年9月をもってすべてが適用対象となった（下図参照）。

　これ以前の二輪の排出ガス規制の大きなものとしては「平成10・11年規制」があり、このときにはホンダ「NSR250R」など、2ストロークスポーツバイクがほとんど姿を消してしまった。平成18～20年規制は、平成10・11年規制に比べてHC（一酸化炭素）やNOx（窒素酸化物）の85％減が求められるなど、非常に厳しいものとなった。4ストロークであることは当然ながら、インジェクションやキャタライザー（触媒）などを装着しなければ、まずクリアできない数値だ。

　そうして、大排気量車からホンダ「モンキー」などの小さなバイクまでほとんどが、それまでのキャブレターからインジェクション（電子制御燃料噴射）化されることになった。ただ、この排出ガス規制、技術的にはそれほど難しいものではないようだ。むしろキャタライザーなどによるコストアップが問題となる。そして採算が合わないと判断されたモデルは、順次姿を消すことになった。

世界でもっとも厳しい日本の二輪車騒音規制

　もう一方の騒音規制を見てみよう。現行の騒音規制は「平成10年規制」や「平成13年規制」*1に準じている（下図参照）。つまり、08年秋に生産が終了したモデルも騒音規制はすでにクリアしていたわけで、あとは排出ガスさえなんとかすればいいように思うが、事態はそれほど簡単ではない。「排ガスをクリアしながら騒音規制を通すのが大変なんです」（ヤマハ）ということで、両者は密接に関係していると考えるべきだろう。

　排ガスと騒音、どちらがバイクにとって大変なのだろうか。「技術的な面は個々のモデルによっても違いますのであくまで傾向ですが、だいたいは音のほうが大変ですね」（ホンダ）、「騒音規制は日本がもっとも厳しい」（ヤマハ）ということらしい。

　例えば、マフラー交換などの改造を行なわなくても、整備が充分でないとチェーンノイズなどで規制値を超えてしまう可能性もある。バイクによっては、経年劣化だけでも超えてしまうかもしれない。クルマのようにエンジンや駆動系をフルカバーできないバイクにとっては、そのくらいシビアなものなのだ。もちろんこの規制は新車認証時のもので、乗っている間にうるさくなったからといって、違法になるわけではないのだが。

長い歴史を持つモデルが次々に姿を消している

　規制を通すのが大変＝生産終了、という単純なものでもない。現在の二輪不況など、メーカーが考慮しなければならない問題は少なくない。「排ガスや騒音規制だけが理由というわけではなく、いろいろな面を考え合わせて一部モデルは生産終了としています」（ホンダ）というのがどのメーカーも共通したところだろう。

　30年以上の歴史をもつヤマハの「SR400」や、堂々としたバーチカルツインエンジンで人気のカワサキ「W650」も生産を終了してしまった。「空冷エンジンは冷却フィンがありますから、水冷よりも音を抑えるのが大変なのは確かです」（カワサキ）、「音の面もありますが、SRはエンジンの個性や特性を活かしたまま適合させるのが難しい」（ヤマハ）とのこと。

　空冷エンジンが一概にダメというわけでなく、ヤマハの「XJR1300」のように空冷のまま規制をクリアしたモデルもある。また、ヤマハ、カワサキとも開発は続けており、SR400やW650の復活の可能性がないわけではないとのこと。期待したいと思う。

アフターパーツメーカーの交換用マフラーは無くなるのか？

　そして昨年の2008年末、新しい騒音規制が告示された。これはマフラーの構造を簡単には変更できないようにすることや、アフターパーツメーカーが作る交換用マフラーについても「加速走行騒音」を適用するといった内容が中心になっている。この新騒音規制は10年4月から、つまり来年の春から生産される二輪車（輸入車を含む）に対して適合される。四輪車も同様だ。

　先に挙げた騒音規制は新車認証時のもので、従来は、使用過程時（簡単に言えば車検時）には3種類の騒音のうち、「近接排気騒音」だけをクリアすればいいことになっていた（定常走行騒音も必要だが、これは近接排気騒音から導き出される）。それが新しい騒音規制では、使用過程時でも「加速走行騒音」をクリアしなければならないことになった。

　しかし「加速走行騒音」の測定には、ちゃんとしたコースや設備が必要になる。現在の車検場では、おいそれと計測できるものではない。そこで実際の運用では、新車時のマフラー構造を簡単には変えられないようにして、新車時の「加速走行騒音」をキープさせることで、使用過程時の騒音規制をクリアしたと見なすことになるようだ。また交換用マフラーについても、メーカー純正装着マフラーと同じように「加速走行騒音」をクリアしていれば、合法的に使用できる。

　と、言うのは簡単だが、実際にそういったマフラーを作るのはとても大変なことなのだ。加速騒音の「73dB（125cc以下は71dB）」という基準は非常に厳しく、先述したようにチェーンの油が切れて音が大きくなった程度の、ちょっとした整備不良でも超えてしまうレベルだ。マフラーメーカーによっては、適合をあきらめて違法マフラーを製造したり、交換用マフラーの製造そのものを止めてしまうのではないかと懸念されていた。もし違法マフラーが氾濫すれば、今よりもバイクの騒音問題はひどくなりかねない。

　そして、実際に告示された規制では、交換マフラーは「82dB（125cc以下は79dB）」以内とやや緩めの規制となった。これでどうやら、合法的な製品を作っていこうという意欲を持つアフターパーツメーカーが、生き残る可能性が見えてきた。

交換用マフラーに付けられる「適合表示」が重要に

　この新騒音規制について、アフターパーツメーカーの連合会である「JMCA」（全国二輪車用品連合会）に話を聞いた。

　「今回の規制はずいぶん（アフターパーツメーカー）業界の声を聞いてもらった上での決定となりました。当初は新車時の加速騒音（73dB）がそのまま交換用マフラーにも当てはめられるということでしたが、それでは非常に厳しいわけです。しかし実際の新騒音規制では82dBと定められました。これであれば実現はそれほど難しいものではありません」とのこと。

　規制値が実現可能なレベルに落ち着いたのはいいが、それを無視した違法な製品が出回っては意味がない。交換用マフラーを購入するユーザーにとっても、その製品が規制をクリアしているかを簡単に、確実に確かめられる仕組みが必要になってくる。「はい。だから認証制度がより重要になってきます。今回の規制で交換用マフラーには『装置型式指定品表示』や『性能等確認済表示』などが必須になりますから、JMCAでもそれに対応するよう準備を進めているところです」。

　これは国内の交換用マフラーに限った話ではなく、純正マフラーには「純正品表示」、外国産のマフラーには「国連欧州経済委員会規則（ECE規則）適合品表示（Eマーク）」、もしくは「欧州連合指令（EU指令）適合品表示 （eマーク）」が必要になる。

　車検がない250cc以下のバイクや原付も例外ではない。車検はなくても、取り締りで引っかかるということは十分考えられる。2010年の春以降は、認証マーク付きのマフラーならOK、マークがなければ整備不良で違反切符を切る、といった取り締りが増えるはずだ。

　バイクのパーツを変えたりセッティングを変えるのは、バイクにとって楽しみであると同時に、正しく行えば安全性を高めるためにも意味がある。もちろん法規の範囲内での話だ。しかし、やたらうるさいバイクが多くの人の迷惑になっているのも事実だ。今回の規制で違法マフラーが減って、街が少しでも静かになればこれほどありがたいことはない。

　もう一つ、バイクはとても将来性の高い乗り物である。例えば地球温暖化の原因と言われているCO2だが、CO2の排出量は燃料消費率に比例する。つまりクルマよりも軽量で燃費がいいバイクは、そのぶんCO2の排出も少ない。欧州では自動車のCO2規制が始まりつつあり、日本でも同様の規制が施行される可能性が、ないわけではない。

　あなたがバイクに乗っているなら、環境的に優れた乗り物に乗っているという誇りを持っていい。そしてもし、騒音をまき散らすようなマフラーを装着しているのなら、それはすぐに止めて欲しい。そうした行為は、バイクとバイク乗りの首を絞めているのだ。

（文/西尾 淳 （WINDY Co.））から引用

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OBAMA～NAGOYA

急遽決まった、時の人、オバマ氏への納車。 なんてのは冗談で、福井県の小浜まで土曜日、行ってきました。 天気は春の嵐かと言う位の悪天候。

勿論、そんな距離を一人では暇だから、家族も連れて、少し早いGWね。 マイ、V君も距離が77,777kmを突破。 しかし、ただ今点検に入れてます。

名古屋で多少の渋滞があったが、2回休憩入れて7時間なら早いほうね。 お客様にバイクを無事納車。

そのお客様に「これで美味い飯でも食べて」と、な、なんと食事代を頂いた! 滅茶苦茶感謝感激!! 教えて頂いた魚屋さんで、思う存分、豪勢に昼飯。 ビールが飲みたかったが我慢。 海がある所で魚を食うのは格別。

15時に食事が終わり、観光に向かうのは東尋坊。 ナビをセットすると18時着･･･ 名古屋のホテルの予約が18時。 どうする!? なせば成る、なさねば成らぬ。

しかし、距離を計算すると16時半には着く計算。 敦賀まで戻り、北を目指す。 時間通りに到着。 しかしココ凄いね、なんかリアル火曜サスペンスを見てる感じ。 そして、やはり何時見ても、日本海は太平洋と違う。

17時に東尋坊を出て名古屋へ。 東尋坊のそばに凄いお屋敷!? 旧何とか邸とか書いてあった様な!? バックが絵に成りそうなのでパチリ。雨は小降りだが止まない。

ナビでは20時半にホテル着と･･･ ホテルに電話して19時半くらいに到着しますと連絡して、ピッタリに到着。 タクシーで栄に向かう。 名古屋って俺のイメージより綺麗な街だった。

テレビ塔何かが有り、その廻りは公園、札幌みたい。 本日の走行距離は800km位か!? 歩いていても、運転している様な錯覚。本当に疲れた。

早速夕飯。適当な勿論、居酒屋!! 味噌カツや手羽先など、ビールのつまみに。 疲れてるから酔いが早い。 帰りのタクシーは酷かった。ホテルの名前を言ったら、分かりました。 しかも、センターと言う所に連絡までして聞いて。俺は最初にワンメーター位の距離と行ってるのに、どんどん金額が上がる。 住所を言ったら、行き過ぎましただと。 最初から住所言ってくれればとも。 おいおい、お前分かってるって言って、センターにも聞いただろ。 ここでメーターは止めますって、当たりめーだよ。住所を言ったら、一発でスイスイ!? 可笑しくね??? これぞ、ボッタクりタクシー。 皆さん、気をつけましょう。

流石に爆睡中の俺も夜中に、Jrの夜鳴きで起こされ、いまいち疲れが取れないが、観光しないと。朝一で、金の鯱を見に名古屋城へ。 天気は良いけど、風が冷たい。

一階から六階まで階段で城内を見学。 帰りはエレベーターねwww 天守閣まで行くと天守閣に売店がw 何故かスティッチと鯱のコラボとか意味不明（笑）

名古屋城を後にし、向かったのは名古屋港。 こっちはベネチアをイメージしたショッピングセンターらしいが、時間が無いのでパス。Jrは暫し眠る。 なら夜寝ろよ!!

水族館に到着。 ここのイルカは最高ですね。 帰りの事も有るから、早足で見て回る。 これは水槽の中に入れる所。 上にいるのは海のギャング、ウツボです。

ウミガメの赤ちゃんが居たけど、もう既に大きい。 大人たちは水槽の中でぶつかり合い、渋滞。 避けれないのが面白い。そして、海亀の甲羅はやはりデカイ。

イルカのショー会場に有るオーロラビジョンに映る家族。風が強く寒い。 納車だったからドカのジップアップ着て行きました。赤は目立ちます。

このショーを見て帰る事に。 時間が有れば、もっと色々と見たかったが、ここは名古屋。 渋滞などを考えると仕方ない。 15時半に名古屋を後にする。 19時までには帰りたい。外のパフェ屋にバケツサイズのパフェが・・・ 4800円。

渋滞が無いように!! との希望は御殿場であえ無く終わった･･･ 御殿場から渋滞。 厚木でも、東名横浜でも何時もの如く渋滞。 二日間で1200km以上走破。 結局、20時半前に無事に到着。 お疲れ様でした僕。

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MAX10 Photo

先日のMAX10の写真です。 色々なお知り合いの方が撮ってくれました。非常に有り難い事ですm(__)m

ダンロップ下ですね。下の陽炎見たいなのが良い。

新旧SB直線バトル!!

Jrはココ、ココと乗りたがりご機嫌。

緊張の一瞬。 ここでレースが終わった･･･

古いマシンを突っつく、最新鋭達!?

嫌いな１ヘア。もしかして渋滞を作ってる???

ここはラインを変えないと。早く練習したい。

本当に撮ってくれた方々!! アッザ～ス。

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For one hard week

ゴールデンウィークに間に合うように、昨日、今日と配送所までバイクを回送。

900SSは愛知と愛媛を勘違い･･･ 流石に愛媛までは運ぶのは辛い。

来週の半ばには到着予定。 有難う御座いました。

で･･･、何故か急遽明日は福井に納車。 今週はハード曜日。 そんな900SSのPV。

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Step of tandem

ゴールデンウィーク前だからか、納車などが多く、忙しい。 お陰さまでDUCATI 900SSも売約済みです。 四国に嫁ぐ事に成りました。 書類などのやり取りをしている間に、予備検査（構造変更も兼ねて）を取得する。 やれる事は先にやって置かないと、どんどん忙しく成るだけだから。 ただ、車輌と書類が別々に到着しますので、ナンバーの装着だけお客様に取り付けをお願いしている次第です･･･

この900SSは、セミアップタイプのカーボンサイレンサーが取り付けられています。 テルミのセミ/ハイアップもそうですが、ノーマルのサイレンサーはタンデムステップと共締め。 しかし、これらのサイレンサーに交換すると、タンデムステップステーには取り付け出来ず、ステーごとの交換になり、対外タンデムステップは付いておりません。 これも、定員1名でした。

お客様のご要望により、タンデムステップを取り付けて、定員を2名に変更します。 構造変更は管轄の陸事でしか出来ません。 また、車検時にやらないと、取り直しです。 四国までは持ち込めないから、練馬で予備検査を取得しました。タンデムステップは知り合いのバイク屋さんの倉庫に行って、良さげな物を物色して取り付けました。 検査官に何も言われなかったから、それなりの見栄えなんでしょう。

最終チェックをして、週末には配送に入ります。 バッテリーを充電するときは、タンクの下につっかえ棒が有りますので、それを使用して、リフトアップ。 それ以上、上に上げない様に注意しましょう。 ヒンジが壊れガスが漏れます。 モンスターも一緒。

プレスカブも売約済みと成り、こちらは九州までお送りいたします。 お客様にタイヤを前後交換してくれと言われたので、前後とも新品のタイヤを装着して配送。 こちらも、登録書類は先にお送りして有ります。 なので、週末はトランポでデポ（営業所）を二往復の予定（笑）

で、今週はこの748の車検にも行かなくては成らない。 916系の光軸は上下しかなく、左右を出すのが面倒なんです･･･ でも、マフラーとかがノーマルだから、光軸だけが問題ですね。

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To Nagaoka in haste

急遽、長岡へ行く事に成った。 東京では殆ど散ってしまった桜も、長岡方面は綺麗に咲いていました。 気温も東京と、さほど変わりなく過ごし易い陽気。

引き取ったのは、DUCATIのST2です。 当社のお客様がお買いに成った。パニアケースが付いていたから、外して積み込み。 行くなんて言ってなかったのに、偶然、916系の仲間と遭遇。 あまりお話できずにすいません。

今回はとんぼ返りだから、余裕をかましてる場合じゃない。 お昼過ぎ位には帰路に戻る。 どこか寄ろうと思っていたけど、特に行くあても無い。ただ、ランチは決めていたので、下道で魚沼を目指す。

魚沼市内に入り、ココって言うお店を発見したのでお昼ご飯に。 凄い盛況で注文しても出てくるのに時間が掛かりそうだから、生ビールと板わさを注文。 昼間から飲むビールは美味い。

今回のお目当てはこれ! へぎそば。これで二人前。 一口サイズが18個位かな!? 料金は気にしてはいけません。

それと、てんぷら盛り合わせ、Jr用にまいたけごはん。 う～ん、美味しい。 そして、生ビールをお変わり。 〆て、4200円也。 まあ、そんなもんでしょう。美味しかったから◎ そして、勿論、運転はカミさんに交代。 帰りは、大渋滞で参った。

Moto GPが開幕!! カタールのナイトレースなので、早朝3時なんて、起きてられないし、起きられない。 HDDレコーダーの出番。 朝起きて、見るが125が4周!? 250が13周だったか（時間が無いからMoto GPだけ見ようとした）そしたら、Moto GPはスタート直前に豪雨。 で、そのまま中止に。 日本時間の4/14 AM3時に振り替えらしいが、G+とかで放送は有るのか!? そして、日本GPはG+リアルじゃないジャン･･･ CSにも加入しろと言うのか!? 民放で放送される事を祈るしかないか。

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SANSINOMORI MATURI

今日で三月も終わり･･･ 一年の1/4が終わった。 日曜日は、モーターサイクルショーにでも行こうかと思ったけど、特に見たい物も無く、今年はチケット貰わなかったから行くのを止めた。

地元で蚕糸の森祭りと言うのが開催されてて、この催しの中の包丁研ぎってのが有り、最近切れなくなった、包丁を研いで貰いたいと言うのと、F1開幕戦をリアルで見たいってのも有り、こっちに。 杉並のキャラなのか知れないが、未だに怖いみたい。この系。

この、中がフワフワしてるの懐かしい。 結構な人数が並んでたので遊ぶのは止めた。 最近、琉聖もアンパンマンが分かるようになり、毎日、アンパンマンが出てる、歌のDVDを食事中に見てるそう。

桜も満開とまでは行かないが、それなりに咲いていて、お花見をしている方達も多数。 ただ、天気は良かったけど、風は冷たい。

犬とかにする風船あるじゃないですか。 ジェットみたいに細いやつ。それが欲しいらしいが、ミニSLに乗らないと風船が貰えないから、並んでミニSLに乗り風船を貰う。 最近、乗り物に乗って、写真を撮るとバイバイがお約束ですが、何故か拳。

JCOMのチューナーをHDD&DVDレコーダー付きの物に交換。 フジテレビ729でF1をリアルで見る。 729を月々、1000円で加入しているが、近々、F1をリアルで見るには別途お金が掛かるみたい･･･ 何のタメの729!? セコイ!! フジテレビ。 それにしてもブラウンGP凄い。ホンダは勿体無い事をした。 これが本物なら、中盤でタイトルが決まる事でしょう。

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Green jumbo

グリーンジャンボの発表!! 宝くじって、今まで最高に当たったのが、3000円しか記憶に無い... 毎回買って、一体今まで幾ら使っているのか分からないけど、当たりません。 何時も当たる事を信じて買ってはいるのだが･･･

そんな、宝くじで今回「春のおとずれ賞」の1万円が当たった!! 今回は40枚買った。 合計１万２千円。 これではまだ赤字。 5等の千円も一枚当たった。 6等は4枚有るので、１万２２００円に成り、宝くじ初めてプラスに成った♪ っても、たったの２００円。 タバコも買えない。

toto BIGも最近はネットで買えるから、ついついボタンを押して購入してしまいますが、一回も当たった事無い。 買わないと当たらないし。 挑戦は続く。 ドンと琉聖。 どっちが散歩してるんだか、散歩されてんだか分からないの図。犬ぞりみたいに、引っ張ってくれます（笑）

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THE RAILWAY MUSEUM

鉄道博物館に行ってきました。 交通博物館から大宮に移転し、行って見たいと思ってたけど、中々行けなく、ようやく行く事ができた。交通博物館も記憶に無い位、行ったのは遥か昔...

小一時間も有れば到着するだろうと思っていたが、さすが3連休の初日、凄い渋滞だった。 駐車場に入れるのにも並んだ。WBCをテレビで見ていたから、苦では無かったけど。 入場料を払い、スイカ!? 電車に余り乗らなく、定期しか持った事無い僕。 で、自動改札のゲートを通り入場。

よく目にする光景（笑） 小学生の頃、写真を撮った事がある電車に懐かしさを感じる。 JRに成った時、中央線などに「こんにちは JR」ってプレート付けて走っていた、そのプレートが展示してあり、歳を取ったと実感。 15時にターンテーブルのSLが回り、汽笛を鳴らす。

琉聖は電車を見ると、ああ～っと喜び、バイバイをするが、電車ばかりなので、最後はやっつけバイバイ。 入り口から乗れるミニ新幹線（今のは名前が分からない）に最後に乗った。 行きなんて、待ち時間60分。 最後は待ちが無かったから正解。

キッズコーナーもあり、プラレールやダイヤブロックで遊べる所があり、小さいお子さんでも楽しめる。 HOゲージのジオラマは懐かしかった。 交通博物館でも楽しく見た記憶が。 4時間位楽しめたので、また機会が有れば行ってみたい。

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EBIKANIKUSU

Jrの琉聖、最近のブームはエビカニクス体操。 そんな曲自体知らなかったが、毎日、You Tube見せられたら、嫌でも歌や何となくの振り付けも覚えてしまう（笑） パソコン上のお友達（何故か全く知らない子供達もお友達と呼ぶ不思議）と一緒に踊り時たま、絶叫しながら踊ってる。 音量に注意!!

髪の毛の話、美容院に連れて行っても、じっとしてない、そこでハサミを購入したので、うっとうしい髪の毛を切る事にした。 でも、数秒なら我慢してくれるが、数分となると全く駄目。 切っている内に変になったから、もういいや!! ヒゲトリマーで刈る事にした（笑）

かなり短くなったけど、田舎の子みたい!? 吉田拓郎みたい!? な感じになった（爆） まあ、俺の子だから、髪の毛伸びるの早いだろうから（どういう意味だ･･･） 気にしない。 本当はソフトモヒカンにしたかったんだけど、家族の反対に合いました。

モータースポーツと言うか、バイクシーズン到来か。 MAXとMFJのライセンスが届きました。 ライセンスはこれで問題ないけど、バイクは何も手付かず... まずいです。 そろそろ、冬眠から目覚めさせないと。

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Motor cycle wash

AF35 ライブDIOを引き取りました。 色々と手直ししないと売り物には成りません。 あまりに汚いので、まずは磨きから。 まったく同じ写真は洗車前と洗車後なので、撮れません。似たような目線で。

あまり違いが分からないかも知れませんが、樹脂の部分が物凄い日焼けで白っちゃけて居ました。

フロントのホイール及び、フォークも真っ黒です。 一回も洗車なんて物はした事無いのでしょう... まあ、原チャリなんて普通は下駄代わりですから仕方ない。

汚れは落とせますが、錆びは落とせても塗装も一緒に剥がす事に成るので、そこまではしません。 ただ、かなり綺麗に成ったのがお分かりになると思います。

サイドのカウルとマフラー周り。カバーは傷が入ってます。 マフラーも日焼け。 日焼けはあまり酷いとあまり綺麗に成りません。

カウルのカバーはタッチアップして目立たなくしました。 この位の写真でも分からない様なら、パッと見は普通に見えますね。マフラー、インナーフェンダーも艶出し。

ステップボードはペンキのような物が付いていて、これは取れません･･･ シンナーなどで取れるかも知れませんが、溶けると困るからそのまま。

艶出しをして上げたくらい。 シートが切れていますので、これは張り替えます。このままじゃ、折角綺麗にしてもボロさが残りますので。

前側から見た全体は最初、こんな感じでした。 ハッキリ言って汚すぎです。原付以外のバイクはココまで汚いのは余り無いと思いますが、こんだけ汚かったバイクが磨けばコレ位変わると言うのを見せたかった。

これで、一万円は値段が変わると思います（笑）皆様のバイクで磨いて欲しいと言う方が居れば、磨きもしますよ。金額はお問い合わせ下さい。 なお、販売車輌で詳細画像を載せてるバイクは目立つ傷等が有るバイク。 載せてないのは、僕の価値観ですが、皆様方に納得して頂けるレベルだと思ってますので、載せていない次第です、それは綺麗だと言う自信。

いつもの様にライトが曇っていた748はライトをいつもの様にバラして磨き。 この748Rは02yモデル、今年で7年前のバイクです。 綺麗にしてあげれば綺麗に成ります。 まあ、汚い固体では無いのも有りますが。

奥のR1なんて、8年前のバイクです。 手入れさえしていれば、タンクにも新車時の艶が残ってます。 全く洗車とかしてない個体ではココまで綺麗にするのは無理かもしれませんが、大体の車輌は見違えるくらい綺麗に成ります。 汚い車輌の方が違いは明らかに出ますが。

この車輌の様にチェーンやスプロケまでもが綺麗と言うのは少ないです。 これ位綺麗なら、清掃だけで十分。 錆などが出てる場合は、チェーンクリーナーで汚れを落とし、でも見栄えが悪いから、チェーングリスで仕上げます。 と、話がDIOから反れましたが、DIOは整備をしてから、1円売り切りか、店頭販売かはまだ決めてませんが、売りに出します。

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It was popular.

ヤマハ グランドアクシス100、1円スタート完全売切りは、かなりのアクセス数及びウオッチリストへの登録が見られ、好評でした。先日の日曜日に無事納車も終わりました。

なかなか、安い車輌を下取りで取る事が無いので、また機会があれば、行ってみたいと思います。 オークションの評価が2000に成ったら何か企画でも考えよう。

そしてこちらは、頼まれ物のヤマハ シグナスの新車です。 国産・外車問わず、新車も頼まれれば勿論、お安く販売いたします。お気軽にお問い合わせ下さい。

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Paint factory

パーツの到着を待ってる間に、フューエルタンクの塗装をする。 S1WBのタンク右側は、この様な感じでエンブレムが浮き上がってきます。左は綺麗ですが・・・ S1WBに限らず、S1やS1Wも同じです。 これは、綺麗に仕上げる上で、勿体無い部分。 綺麗に剥って、同色ペイントして、最近の立体エンブレムに交換します。 その方が、見た目も新しくなり、高級感が増すから。

今回は当社がお世話に成っている、ファクトリーさんをお教えいたします。スーパーカーでお馴染みのフェラーリやランボルギーニのマフラー製作で有名な横浜、港北に有りますクライスジークさんです。 僕が持って行った時も、フェラーリ ディノのオールペンの最中でした。 持って行った証拠として、その下にBuellのタンクを置いての撮影（笑） 右はポルシェのホイール。

それにしてもココは何時行っても、スーパーカーのオンパレード。 凄い光景です。 勿論、今までペイントした、ドカティや足に使っていたT-MAX等もココ、クライスさんでペイントしました。 高級車輌しかペイントしない訳ではないので、お客様のドカやビューエル、スクーター、当たり前ですが車もクライスさんにお願い出来ますよ。 こんな高級車輌を塗装している所でペイント出来るのは安心でしょ。それでいて、値段はスーパーでは有りませんwww ご興味が有る方はGYRO 北原までご連絡下さい。

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Cherry

お袋に「さくらんぼを買って、届くから、受け取って置いて」とお願い。 会社に届いても、持って帰るの大変だから。「了解、それにしても季節外れじゃない!?」とお袋。 夕方、「届きました、さくらんぼの苗が・・・」と言うメール（笑）

物凄く小さい実家の花壇!? なんて言えないけど、そこに、どうしても桜を植えたくて、やっと植える事が出来た。 調べていると、桜よりさくらんぼの方が面白そうだったので、さくらんぼにしてみた。 勿論、ネットで九州から到着。

早速、植えました。 何故か暖かかったのかは分からないけど、既に五部咲き･･･ こりゃ～東京の桜が咲く前に満開となって、桜の季節には散ってるでしょう。

この品種はこれだけで実が成るらしいwww 今年は成るかは分からないけど、来年は実がつけば良いな。 駄目にしない様にしなければ。 でも、これだけ育ってるから、放置プレイで問題無いでしょ!?

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Polish

ビューエル S1WBのその後。 パーツがまだ来ないので、磨きに専念。 どのビューエルもそうですが、エキパイがご覧の様に焼けてしまいます。 乗っていれば仕方ないですが、このエキパイが綺麗なだけでも、見た目はグンと変わります。

時間が有るので、エキパイを外して磨く事にしました。 結構面倒です･･･ 一本なら楽ですが、集合しているから大変。 集合部分は磨き屋ではないから、大体ね。 完璧に磨いても、鏡面仕上げにしても、手入れしなけ出れば直ぐに焼き色が付きます。 と言うか、エンジン一回掛けたら、茶色くなります... チョッとショック。

半日掛けて磨き上げたのがコレです。 結構良い感じに成ってると思います。 近くで見なければ、非常に良い。 磨きのプロじゃないから、もっとを求める方は、超鏡面仕上げとか、メッキにして下さい。 その他のパーツが到着したんですが、全ては揃わず。

段々と、綺麗に成って行くのは嬉しいですね。 レギュレーターのパンク・ホーン鳴らず、その他欠品パーツを取り付け、タンクの塗装を待ち、車検を取って、マフラー交換etc。 当分はブログのネタに成りそうです。

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Downpour

マフラーをノーマルに戻して、天気が良かった木曜日に予備検を急遽とる事にした。 昨日の金曜日は天気が良く無さそうだったから・・・ 金曜日は予約入れたけど、木曜は入れてなかった。 朝一、陸事に連絡して枠を貰った。 光軸を調整してラインへ。

特に問題は無かったが、バックステップが入ってるから、シフトパターンの表記が無い事を指摘される。 チッ。 ブレーキ・排ガス・ライトは一発だったのに、事務所のおばちゃんにマジック借りて、「5-4-3-2-N-1」と手書き。 再度、コースへ行って確認してもらって無事終了。

そして、昨日納車に。 夕方に横須賀まで行く。 13時半に出て、まずは横浜陸事。 昨日は土砂降りだったから、環八を避けて、裏道から第三京浜使い、陸事まで行くが、着いたのは15時過ぎ。 書類を貰い、ナンバー取り付け、陸事を出たのは16時過ぎ。 横横を使い、17時に横須賀。 コンビニの駐車場で無事に納車が終わった頃には、雨は落ち着いてきたが、風が強かった。 雨の中の納車はあまり好きでは無いが、来週もバイクが入庫するし、店の中もパンパンだ。 申し訳御座いませんでした。

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Muffler exchange

ビューエル XB9Sが売れて、なんか変に忙しく、一応、お客様には来週末まで猶予を貰っていたが、来週が忙しくなると嫌なので、今週中に納車する事にした。 このXB9Sは社外のマフラーです。 音量、排ガスは勿論ですが、出口がサイド。 サイドマフラーは車検に受かりません。 当社でストックしているノーマルに交換。

純正でバンド釣りと言ういかにもアメリカンな取り付け方法。 直だとクラックが入ったりするから、この方法にしたんでしょうが、リア側はかなり面倒。 バイクのリフトが有るから良いけど、床での作業はご免ですね...　

で、ノーマルのマフラーに交換しました。 XB9用では有りません。 XB12の物を使用してます。 これなら12の排気デバイスが付いている物にも対応できるから。全ての年式が対応しているのかは知りませんが大差は無いと、まあ、そんなに最近のは入庫しないから当分は問題無いか!?（笑）

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Brain activation

面白いニュースが出ていたので、載せて見ます。

“脳トレ”で知られる東北大学の加齢医学研究所・川島隆太研究室とヤマハ発動機は3月4日、オートバイの運転が脳に与える効果を調べる共同研究の結果を発表した。日常的にオートバイに乗ると、脳の認知機能向上やストレス軽減など、脳と心の健康にポジティブな影響を与えるという。

運転時の大脳の前頭前野（記憶や感情、行動の制御などを行う部分）の活動を、日立製作所基礎研究所が開発した携帯型光トポグラフィー機器の試作機を使って計測した。現役ライダー5人（平均年齢45.6歳）と、10年以上ブランクのある元ライダー6人（同46.2歳）に運転してもらい、比較した。

　現役ライダーは運転中、常に左半球背側前頭前野が活発化していた一方、元ライダーは発進や加速時に右半球背側前頭前野が活発化するなど、脳の使い方が異なっていた。現役ライダーの方が走行中に集中力が高まっていることも分かった。

　オートバイを運転する生活習慣が脳に与える影響も調べた。日ごろオートバイを運転していない22人をくじで2グループに分け、一方だけが通勤などでオートバイを2カ月間使う実験を実施。各グループに対し、実験の前後で認知機能を調査し、結果を比較した。メンタルヘルスに関するアンケートも行った。

　オートバイを使ったグループは実験後、使っていないグループよりも、記憶力や空間処理力などを調べる検査で得点がアップしており、オートバイを日常的に使うことで認知機能が向上していることが分かったとしている。

　メンタルヘルスのアンケートでは、オートバイを使ったグループの方が、実験後にイライラ感や身体の不調、憂うつな気分などさまざまなストレスが減っていた。川島教授も、今回の実験に合わせてオートバイの運転を再開したところ、以前より「嫌なことやストレスが減ったと感じている」という。

　川島教授は「オートバイを運転すれば、脳や認知機能を維持・向上させ、豊かな生活を送る『スマートエイジング』につながる」と話している。

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Relay for LED

仕上げております、ビューエル S1WB。 パーツは全て揃ってないけど、来た物から交換したり、組んだりしております。 あまりに誇りが凄かったので、カウル類も外したついでに、磨きもはじめました。 10年以上前の車輌なのに、綺麗だと思いますよ。

エンジンも綺麗です。 まあ、綺麗にしましたのもそうですが、元が綺麗じゃないと、こうは成りません。 最初に付いていたウインカーがネイキッドにありがちな、丸いウインカーだったんですが、なんか余り好きじゃないんですよ。 カワサキ車ならコレで良いんだけど、ビューエルにはなんか違う!?

で、X1なんかの純正に似てる、LEDの物に交換。 したのは良いけど、予想以上に小さかった･･･ 車検は7平方センチメートル無いと、ウインカーで車検落ちる。 丸なら直径30mmあればOK。 これは楕円、でも直径が30mm有るから、横はそれ以上に有るので取り敢えずは問題無さそう。

4個全て取り付けて、点灯確認。 チャンと点灯します。が、LEDなので、ハイフラに成るのは想定内。 これは、LED用のリレーを装着すればOKの話。 今週中に他のパーツも揃って、取り敢えずは走れる状態にはしたいけど、今週は無理かな。 リレーの交換前、交換後です。

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The snow flutters.

都心でも雪が舞う空模様でした･･･ なので、朝は車で陸事に名義変更。 道がかなり混んでます、間に合わないかと思いましたよ。 昨日も行ったけど、昨日よりは空いていた、昨日の感じだったら、駐車場にも入れずに午前中はOUTでしたね。 家に戻り、スクーターでGYROへ。 雪だと、半キャップは顔が痛く、飛ばせない。

帰社後、荷物が一杯、届いてる･･･ 仕上げに掛かってる、ビューエル S1WBの物や、オークションで販売しないとイケナイ部品など。 売れた物の梱包や、メール。 電話やFAXと、一体どれからやれば良いんだ!? って位、セッカチな僕はパニくる。 取り敢えずは一つづつこなせば良いんだけど。

全ては出来ないから、やれる範囲でS1WBを仕上げる。 オークションの出品は明日以降。 ハーレーのバック類が今回はメインです。 夜には商談が有るので、切りが良い所でS1WBを終える。 その後、商談して、決めて頂き、商談成立。 景気は悪いが、真面目に商売（仕事）をしていれば、結果は必ず付いてくる。 そう思って頑張ってます。

帰宅したのが、さっき。 明日も色々とセッカチな僕は忙しい。 今日はここまで!! って出来なんです。 焦らないで仕事しようと思う。 焦るとミステイクするし。 R1を売りに出しましたので、ご興味がある方はストックリストをご覧下さい。 ああ～明日はアレとコレをやって～（笑） 忙しい事は良い事だw

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Good news

先日、吉報が着ました。 まだまだ、冬で寒くバイクシーズではないですが、あと一ヶ月もしない内に春間近、バイクシーズンも到来。 まだ、RYOMAX GP09（DUCATI 916ですが･･･）は何も手付かず。

それとは別にSTRATOSチームから参加させて貰っている、DE耐! 今年も抽選が当ったそうです。そして乗ります。 2009年はSTRATOSチームは3台体制です。  去年でさえ2台体制で、ライダーとクルー、ヘルパーさん方々で20人以上。 今年は30人以上のチームかな。 大所帯。

そんなDE耐!の公式練習が来月3/17日。 今年もドリームでの体のシェイクダウンとなる。 翌週はBS走行会で4ヶ月振りに916に乗る。 不景気だから、タイヤをおニューにするのと、少々の仕様変更をしたいがマネーが･･･ 色々と取り付けたいパーツも有るが、全てが揃っていない（はぁ）

DE耐!で、出走される方々、お手柔らかに。 BS走行会、MAX10もね。 去年はくじ引きだけど、予選3位でホールショットは奪えなかったが、2位通過。 アレは興奮したな～ 一周目が終わると、滅茶苦茶、順位下がってたが ＿|￣|○　今年のドリームも仕様変更無しの90ccだから、楽しく完走出来れば良いね。

2008年の様子。 ツインリンクモテギHPより。

http://www.twinring.jp/detai/archive/08042702.html

これも金曜日に書いてるから、今頃は京都観光してる筈ですwww

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\1～ start outright sales!!

ヤマハ グランドアクシス100は明日、2/22（日） 13時に下取り格安現状放出車輌と致しまして、1円スタート売切りにて出品いたします。 足バイクとしては最適ではないでしょうか!?

なお、このブログ及び、1円オークション出品は金曜日の内に作業し書いた物です。 本日、明日と京都出張の為、ネット事業部はお休みです。 質問やお問い合わせに対応できない事をご理解願います。

これがアップされる頃には、静岡辺りかな!? 何も無く無事に到着する事を望んでます。また、アクシスに興味がある方は、こちらも参考にして下さい。

http://www-gyro-tv.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/yamaha-grand-ax.html

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MV AGUSTA F4S is SOLD OUT

そうだ! 京都へ行こう!!

そして、頭の中でJR東海のCMソングが流れた♪ なんて、嘘の様なホントの話!? MV アグスタF4sがお陰さまで成約になり、お客様は京都の御方。 話を煮詰めている内に、普段は配送業者に任せるが、下取り車輌もあるので、ならトランポで持って行って、持って帰ろうと。 なので、明日の朝、京都に出張。

車で片道450km位走るのは始めてかも。 ロスからラスベガスはもっと有ったが、交代したし。毎年の菅生でさえ350km!? ハイウェイナビで所要時間を調べたら6時間位と･･･ 飛ばせばもっと早く着くでしょう。 目指せ5時間切り!! なんて、折角京都まで行くのだから、日帰りはシンドイし、少しは観光したいから、カミさんとJrも連れて行く事に。 なので、Jrの気分次第で到着時間が変わる。

今日中に積み込みして、後は京都にGOOOO!!!! そんな訳で、本日は居ますが、明日、明後日と出張の為、お店は開いてて、整備や修理などは通常通りですが、ネット事業部や、営業のお問い合わせにはご対応出来ない事が有ります事をご理解願います。

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FIAT YAMAHA!?

先日納車した、○金レーシング総帥の足バイク、グラアク。 フロントとリアのウインカー&テールをオレンジ・レッドから、クリアーへ強制変更。 何故か濃いカラーのグラアクはクリアーで白とかシルバーの車体色はオレンジのレンズらしい。

前の車輌と入れ替えると言う話だったが、二台バラさないといけなく、面倒。 安いから、新品取り寄せ。 折角バイクが綺麗なんだから。 テールは純正だと、テール部分だけ赤。 全部クリアーの方がRYOMAX的には好み。 新しく見えますよね。

リアが終わったので、今度はフロント。 レンズだけ交換。やはりオレンジだと古臭く見えます。

フロントカバーを外す。 笑える位に何も無くスッキリ。 レンズを交換して、どうせ開けるんだからと、これまた強制的に入れさせるHIDのバラストなんかを設置します。

クリアーレンズになり、イメージが変わった。 絶対にこっちの方がカッコいい。

で、HID点灯!! 今回のは6000ケルビン。 毎日の通勤で夜を走る事が前提となると、ファッション性より、視認性の方が大事。 なんて、考えてあげてるんだろう僕。

点灯開始から暫くするとこんな感じで落ち着きます。 アクセルを煽らないでこんなに明るいのは良い。 ただ、失敗したのが、これ･･･ Hi/Lo切り替え式じゃ無かった。 これは誤算だった。 でも、5千円じゃ仕方ないでしょ。 今までより遥かに明るいから。 次回は倍の金額出して、Hi/Lo切り替え式にしましょう。

頼まれていた、ロッシの#46をフロントパネルに貼り、なんちゃってFIAT YAMAHA グランドアクシス100仕様の出来上がり。 なんか、グリップヒーターがどうのとか言ってた気が・・・<続>

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When there is no time

休みの日と成ると早起きの僕･･･ でも、昨日の日曜日は午後に納車が二台。 八時前に起きて、ボーっとする。 時間が有るから、パチンコでも行くかって事で、いつものパチ屋は4円だけど、最近、出ている北口の3円の店に。 目当ては、ぱちんこ キン肉マン。 店に着くと、20人以上並んでて、開店時には50人以上も。 これは期待できる。

暫くすると、ウォーズマンモードに成り、肉が落ちて突確!! 最近のパチは戦い系が多く、勝つと続く。 ただ、7だろうが、通常で有ろうが、9Rは辛い。 その代わり、連荘性は高い。 3人目位の大当たりだったが、いつの間にか一番ドル箱積んでた（笑） 久しぶりに20連荘以上した!  ジェロニモなんて初めて見たよ。 出ればどの台でも楽しい。

そんなんで、大勝してるが、時間が･･･ 12時過ぎても連荘が終わらない。 カミさんにTELして代わって貰おうとしたら、Jrと遠い公園まで散歩… 仕方ないから、お袋で良いやって思い、TELしたら外出中。 タクシー代払うから来て～!! って感じ。 時間が無い時に出る。 そんなモン。 そしたら、終わった。 65,000円の臨時収入! ただ、この台を捨てるのは惜しかった。 出るとそう思う。 早歩きで帰り、GYROへ。

一台目の納車はムルチです。 無事に納車が終わり、着いたらメールでも下さいと言って、夜メールが着たら、ライトが点灯して無いと･･･ 上の上の正面の写真は納車30分前です。 点いてる様に見え辛いですが、間違い無く点灯してます。言い訳がましいですが、ライト下側を見て頂ければ、シルバーでは無く、ライトが反射してますから。 車検も取ってるので、間違い無いですが、僕的にはその日の内に消耗品とは言え、玉切れはショック・・・ オーナー様も不安に成りますし。 本当に申し訳御座いませんでした．．．

 

二台目はヤマハ グランドアクシス100です。 オーナーの以降により、前回はゴロワーズで、今回はFIATのロッシっぽく。 車体のカラーが白とか青でないのはご愛嬌。 こちらも無事に納車が終わりました。 このグラアクは今後、ホワイトレンズを前後に入れ、HIDを今週中に装着する予定です。 それはそれで、また、ご報告致します。

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Burning down

去年、GYROの直ぐ側にトトロの家が有ると言う日記を書きました。 それまで知らなかったんですが･･･ 杉並区が土地を買い取り、来年には公園が出来る筈でした。。。

http://www-gyro-tv.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/it_is_painful.html

そしたら・・・

なんと・・・

不審火で・・・

全焼だって・・・

酷い・・・

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The same thing is bought.

昨日、栃木まで登録に行ってきました。 ここの陸事も建物が新しく綺麗ですね。 陸事の入り口にパトカーやら警官が居て、陸事の駐車場にも警官が一杯!? なんか、事件でも有ったのかと思ったが、どうやら交通安全キャンペーンみたいな物で、若い運転手や改造している車輌を止めてるみたい。 GYROのトランポもガラが悪いから、呼ばれるかと思いましたよw 比較的空いてて、30分位で終了。 ここはナンバーが東京より50円も高い。

そして水曜日に引き取りに行った車輌はコレ。 ヤマハ グランドアクシス100です。 この不景気、ドカや外車ばかりだけ等とカッコ付けてる場合じゃ有りません。 頼まれれば、国産でもスクーターでも当たり前ですが販売します。 何時かはドカ!! でも、今は買えない、でもバイクが欲しい! なんて方、ご相談下さい。 リーズナブルにご提供しますよ。

もう、絶版のグラアク。 2stなので、速いです。 走行距離800kmのバリモン。 そして、これの下取りが有ります。 それは・・・ グランドアクシス100（爆） そうなんです、同じ車輌に買い換えたのです。 新車時のパンチ力が欲しいと。 4stじゃこのパンチ力は無いし遅いし。

なので、来週には入庫します、グラアク。 そして、久しぶりにやろうかな『1円～ 格安売り切り現状放出車輌』 を。 仕上げたりしないとダメだから、来週末には出せるかな!?  程度はこれと比較してはダメですよ。 あくまで、通勤・通学の足として考えてください。 外装も軽いスリップダウンの傷等あり、距離も3万位だったかな!? 余り覚えてないけど。 ご興味がある方は、ホームページやBLOGをチェックしてください。

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Go-cart

休みの日となると、風が強かったり、寒かったり。 建国記念日の前日と後日は良い天気だったのに･･･ 午前中に世田谷までバイクを引き取り。 その後、昼食をびっくりドンキーで食べるがJrは殆ど食わない。

ディズニーランド・豊島園・ピューロランド・動物園と毎月の様にテーマパークに出掛けていましたが、こんな不況だから、そんな所にお金を使ってる場合じゃ無い。 なので、最近はお金が掛からない、交通公園がマイブーム!?

車で出かけてるので、いつもの交通公園ではなく、今回は府中の交通公園。 大きさは杉並より多少大きいけど、琉聖が乗れるものはココには殆ど無い。 もう少し大きくならないと楽しめないかな。ただ、杉並に無い物が有るんです。

それは、エンジン付きと電動のゴーカート!! 2人乗りの方は琉聖も乗れます。 ハンドルが2個あり、これはシンクロしてるので、運転も出来ます。 発電機のエンジンでしたね。 一人乗りは電動みたい。 こっちのエンジン付きの方が速いので、裏ストレートで一人乗りをブチ抜いたのは言うまでも無い（追い越しやジグザグ走行はしない様にと言う注意書きを後から発見）。 そんなゴーカート、1人乗り一周50円で2人乗りが80円と激安!!

都電や機関車には乗れません。 昔は乗れたみたいだが。 入り口に流石って感じで京王バスがあり、これは中に入って遊ぶ事が出来ます。 勿論、足漕ぎのゴーカートや滑り台、ブランコ・シーソー・ジャングルジムと言った定番の遊び道具も有ります。 そして、駐車場もタダ。 府中は東京競馬場のお陰で市が儲かっているんでしょう。

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The warm weather

昨日は予定通り、ムルチの車検に行ってきました。 気温が高く、この位の陽気ならツーリングに行っても良いかな!? なんて思えます。 日当に居ると暑い位。 でも、日陰はやはり冬ですが･･･  光軸の調整を現地で行える様に、タコメーター奥のカバーは外して置きます。

スクリーン・ビキニカウルを外さないと、カバーが外れません。 なので外しますが、外すと何のバイクだか分からなく成ってしまいますね。ただ、カウルを付けて行かないと、車高が変わってしまいますから、取り付けて。

カバーを外すと、出てきます白い調整ダイヤル、六角&プラスのどちらでも可、で左右高さ調整をします。 このムルチはLOビーム、電動で光軸を変えることが出来るんです。 ジ～、ジ～とライト内のプロジェクターが動きます。 余り触ると壊れそうですが。

午後一の第三ラウンド、ポールポジション奪取!! 全く、何も問題無く、13時5分にはラインを終わってた。 それにしても、後を見た時に、バイクは2台しか居なく、陸事自体も閑散としてたな。

帰って来てから、カバーとカウルを取り付ける。 メーターのバックライトはブルーでエロいですね。 ボタンの所も怪しげに光ってる、G-SHOCK見たい。

オイルとフィルター外して交換し、スタンドでバイクを立てて、オイル量を確認。 レーシングスタンドで上げると、ムルチでもなんかレーシーに見える。

明日か、明後日に名義変更をして、週末納車予定。 もう一台、登録納車の車輌があるから、上手く調整しないと。

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Spring comes.

ドカティ ムルティストラーダ1000DSは商談中となりました。 エンジンもご覧の通り、綺麗で、全体的にも非常に綺麗な車輌です。

早速、明日にでも車検を取得しようと思ってます。 納車が一応、今週末なので･･･ ただ、今週は他のバイクの納車の予定もあり、最悪は来週末まで猶予を貰いましたが。

これから車検を取得する為の作業に入ります。 登録が地方なので、登録しに行かないとダメだし。 今週は色々と出入りが有り、そこそこ忙しそう。 祭日のお陰で。建国記念日が無ければ問題ないが、これは仕方ない。

作業と言うと大袈裟ですが･･･ 灯火類や、ブレーキ関係なんてのは全く問題ない。 問題なのは光軸ですね。 ライト上のカバーを外していかないと、調整が出来ない。 それだけですかね。

何故か最近は風邪が強い。 天気は良くて、風さえなければ、Tシャツにフリースだけで、散歩には丁度良い。 今週も交通公園に散歩。 善福寺川沿いには梅が咲いていて、春は直ぐそこまで来ているんだと実感。

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Trap

Jrの琉聖も節分で豆まきなんかをしたみたい。 やんちゃ具合が日に日に増大。 夜は最近、全然寝ないし。 俺より遅く、俺より早く起きる事なんて日も有ります。 夕食の買い物にスーパーに行き、肉が喰いて～と成り、肉を物色する。

見つけたのがコレ。 おお～良い感じにさしが入ってて美味そうじゃん。 金額を見ると600円もしない、肉はこんなに安くなったのか。 まともにスーパーで買い物とかした事無い僕。 一枚と二枚で金額同じなら二枚の方が得じゃん。 なら二枚に。 と、全く理解してなかった見たい･･･

その他も買い足してレジに行く、自分の頭の中での金額と、レジのお会計の金額で何故か違うような!? まあ、機械だからピッピッでやってるし??? でも何故か腑に落ちない。 家に帰り、エレベーターを待ってる時にレシートを確認。 何故か1597円??? 600円以下って書いて有ったのにボッタクリか!! と、この時点でもまだ何故なのか分からなかった。

カミさんに事情を話すと、あなた、バカじゃないの! グラムが599円なのと、ようやくトラップが分かった。バカな俺。 グラム599円って、結構良い金額じゃない!? 最近、この手の脂が有る肉を喰うと気分が悪くなる。 歳ですね。

話は変わり、毎月、琉聖用にオモチャとか絵本とかが届きます。 しまじろう こどもちゃれんじグッズ。 最近しまじろうやら、そらジロー・エコジローとかジローが多いですね。 よう解らん。 そして、この鏡!? コンパクト!? 真ん中の歯磨きのボタンは押すと音が鳴るんだけど、左右のボタンは何も反応しない...

裏の蓋のカラーと、ボタンカラーがシンクロしていて、この蓋のカバーで○と▲のボタンを押すと、ピンクのボタンが使えるようになるトラップ。 ふ～ん、なるほど。 一つのオモチャで3度楽しめるわけか。 この▲を押すと、ピロピロピロン♪と共に、使用できる訳。 右にある■のボタンを押す蓋が無いから、後日来るんだろうけど、爪楊枝で押してみた。

やはり、メロディーと共に使用出来るようになった。 ボタンを押すと、しまじろうが鏡越しに浮き上がるw アメ車のミラーにウインカーが内臓されている様な物。 よくよく鏡を見ると、鮮明でなく、違和感が有った。 子供用だから割れたら困るからも有るだろうけど、このトラップも有ったのね。 で、毎月何かしら送ってくるので、家の中はオモチャだらけで、足の踏み場も無い・・・

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Traffic park

土曜日、新年会の為、仕事を早退して丸の内へ。 土曜日なのに、新宿周辺もそれ程、混雑しておらず、30分チョいで到着。 これも不景気の影響なのかな。

今回は中華。 昔は中華ってチャーハンとラーメン位しか食べられなかったけど、最近は食べれる様になり、美味く感じます。 中華って、甘いのか、しょっぱいのか、酸っぱいのか、ハッキリしないんだもん... 2時間の宴で、今年のレースの事なんかを話しました。 ただ、やはりここも不景気の話が付き纏う...

あっと言う間の宴は終わり、帰宅したのも10時頃。 飲み足りないから、家で焼酎。 これが良くない・・・ お陰で日曜は二日酔い。 でも頑張って起きて、朝から公園に行く事にした。 天気は良いけど、風が強い。 向かった先は近所!? でもないか。 往復で5km以上は歩く、交通公園に。

直接行けば、もう少しは近いんだろうが、善福寺川沿いを散歩して、幾つかの公園をはしご。 上の滑り台は横幅がかなり有ります。 この公園には、上にロープが張ってあり、ぶら下ってターザンの様に遊ぶアスレチックみたいなのも有り、良い感じ。 思わず遊んでしまった。

交通公園は何年振りだろう!? このデゴイチも俺が子供の頃から有る。 運転席にも行けるんだけど、今考えると、コレって良く運転してたと関心。 全く前見えないジャン。 横の窓から見るしかないもんね。綺麗に見えるけど、筆で塗り捲りのやっつけ仕事です（笑）

交通公園と言う位だから、園内には信号や踏切が有り、交通ルールを守って遊ぶ。 自転車やゴーカートも貸してくれて楽しめる。 ゴーカートは俺の時代から考えると、カッコ良くなった。 真ん中付近に幼児も遊べるペダルカーや三輪車なども有る。 これは知らなかった。 もっと早く知ってれば連れて来たのに･･･ 勿論、杉並区の住民税なので全て無料。

ビデオを持って行けばと後悔。 次回はビデオ持って行きます。 幼児用の左回りオーバルコースが有るんですが、琉聖は、上手くすり抜け、三輪車やチャリンコをぶち抜いていた（爆） そして、コースのルールを無視して逆走とか・・・ 暴走機関車と化していた。

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Sliced and dried rice cake

毎年の事だけど、一月は早い。 そしてこの業界は氷河期。 シーズンオフだから仕方ないけど、不景気、不景気とあちらこちらで言われてるから尚更・・・ 最悪ですね。 春までは我慢の時期。 でもバイク購入を考えてるなら、このシーズンが冬相場で買い。

100年に一度の大不況とか麻生さんは言ってますが、戦後はどうだったん!? こんなレベルじゃないでしょ!? って生まれてないから知らないけど。 その歴史よりは遥かに今の方がマシ。 下らん事ばかり金使ってないで、早くどうにかしろって言うの。 皆が不安になるよ。

と、愚痴でした。 正月に餅を食べたがそれ以外に餅を食べる事って余り無いですよね。 僕はこれが好きです「かき餅」七輪とかで焼けば尚、美味いだろうが、そんな事出来ないので、ホットプレートで焼いて、醤油を付けて、ちびちびとビールのつまみにするのが好き。

500円玉貯金と平行して、一週間でポッケに入っている500円以外の小銭は、この3リットルのペットボトルに。 どれ位の期間が掛かったか分からないけど、一杯になったので、先日換金した。 今の時代、両替するのにもお金が掛かるんだと。 舐めてる。 バカバカしいから、口座に入金。

で、

一体

幾らに

成ったのか!?

ジャカ♪

ジャカ♪

ジャカ♪

ジャカ♪

ジャ～ン♪

10万オーバーでした（喜）

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Fashion sense

昨日から、ず～と雨ですね･･･ そして北風が物凄い。そして、一月も今日で終わり・・・ 早いですね。 どうでも良い話ですが、ふと思った事。 ロッシとロレンゾはゼッケンカラーとグローブカラー、メットも良い感じに揃ってる。 車のレースでは、同じチームで、ゼッケンが見え辛いからミラーを何号車は赤とか何号車は黄色とか、色分したりをメルセデス等が行ってます。

それとは違うのかも知れないが、YAMAHAはそう見えた時もあった。 ロッシはいつも蛍光イエローですが、ロレンゾは違う時も有るから気分かな。 ただ、どう見てもロッシはフルオーダーです。 ロレンゾもカラーは蛍光だと思うからスペシャル。

カピちゃんはリズラスズキに移って、今はこのリズラブルーに慣れました。 すんごいゴッツイグローブしてます。 勿論、スペシャルでしょう。 そしてカラーリングもスポンサーと同じで、リズラブルーとイエローで整ってます。

ニッキー・ヘイデンはメットの派手さとゼッケンのピンク枠とグローブのピンクが合っていて、腕から手に掛けて白を基調としたコーディネイト。 ドカの星条旗カラー時もこのグローブだった。 シーズンに入れば赤に成るんでしょうけど。

で、このお方。 ペドロサは勝手な想像ですが、あまりデザインとかお洒落とか興味無さそう...　なんか地味な印象が。 違ってたらゴメン。 なので、レプソルカラーをそのまま着こなしてるって感じ。 白いグローブの時もあった。

で、ストーナー。 マルボロレッドで統一か!! 流石だね。 なんて思っていたんですが、よーく見ると、グローブの色とブーツの色、ツナギに合って無いじゃん･･･

拡大すると全然色が違うよ。 これスペシャルなんだと思うけど、違うのか!? GP PROに見えるけど･･･ だとすると、最強上級クラスを使ってないのかな??? ブーツもSUPERTECH Rのカラーオーダーみたいだし。

皆が買える物を使ってると言うのは良いけど、デザインはね。 ただ、カラーはツナギと同じ色調にしようよalpinestarsさん。 ちょっとセコイんじゃないって、ふと思っただけです。 俺なら同じ色調にしてくれと言いますが。 会社の方針とか色々有るのかな、内部事情も・・・

本日は、夕方から新年会の為、早退させて頂きます。 飲み過ぎに注意しないと。

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System of motor sports in 2009 HONDA

8耐ワークス撤退とか、Moto GP以外、全部撤退とか、色々な憶測が飛び交っているホンダ。 と言うか、モータースポーツ全般。 2009年シーズンのHONDAから公式にリリースが有ったので以下参照。

09年Honda 二輪モータースポーツ参戦体制 2009年1月27日(火) Hondaは、2009年の二輪モータースポーツ参戦体制を以下の通り発表いたします。 Hondaは、「チャレンジングスピリット」の象徴であるモータースポーツ活動に対して、創業当時から世界の頂点を目指してさまざまなレースカテゴリーに挑戦し、常に大きな夢や高い志を掲げ「先進創造へのチャレンジ」を続けてまいりました。 1954年、創業者 本田宗一郎によるロードレース世界選手権（WGP）のマン島T.T.レースへの参戦意思表明から5年後の1959年、WGPに参戦を開始。わずか3年目の1961年にはマン島T.T.レースで125ccと250ccの両クラスで1位から5位まで上位独占し優勝を果たしました。さらに、同年の125ccおよび250ccクラスで念願のライダーおよびコンストラクターズタイトルを初めて獲得。以降、さまざまな二輪レースカテゴリーに挑戦の場を広げ活動してまいりました。 2009年、HondaはWGP参戦50周年を迎えるとともに、WGPの最高峰であるMotoGPクラスでのチャンピオン奪還に向け、先進技術を投入しチャレンジしてまいります。Hondaは今後もモータースポーツ活動で培われたノウハウとチャレンジングスピリットをもって、新たな課題に挑戦し続け、そこから生まれる夢と感動をお客様と共有していきたいと考えております。 ロードレース FIM※1ロードレース世界選手権シリーズ ＜MotoGPクラス＞ ロードレース世界選手権シリーズ（WGP）の最高峰MotoGPクラスでは、ライダー、コンストラクター、チームタイトル3冠の奪還を目指し、サテライトチームを含む計6名のライダーで戦ってまいります。マシンは、先進技術を投入しさらなる進化を遂げた“RC212V”を6台投入いたします。 ワークスチームのレプソル・ホンダ・チームは、今年でMotoGPクラス参戦4年目となるダニ・ペドロサと、新たにワークスチームに加入しペドロサのチームメイトとなったアンドレア・ドヴィツィオーゾの2名体制で戦ってまいります。また、サテライトチームより、250ccクラスからMotoGPクラスにステップアップを果たした高橋裕紀が参戦いたします。MotoGPクラス唯一の日本人として活躍が期待されます。 ※1 FIMとは、Federation Internationale de Motocyclisme（国際モーターサイクリズム連盟）の略称です レプソル・ホンダ・チーム (Repsol Honda Team) #3 ダニ・ペドロサ(Dani Pedrosa, 23歳, スペイン) #4 アンドレア・ドヴィツィオーゾ(Andrea Dovizioso, 22歳, イタリア) チーム・サン・カルロ・ホンダ・グレッシーニ （Team San Carlo Honda Gresini） #15 アレックス・デ・アンジェリス(Alex De Angelis, 24歳, サンマリノ) #24 トニー・エリアス(Toni Elias, 25歳, スペイン) スコット・レーシングチーム・モトGP (Scot Racing Team MotoGP) #72 高橋 裕紀(Yuki Takahashi, 24歳, 日本・埼玉県) エルシーアール・ホンダ・モトGP (LCR Honda MotoGP) #14 ランディ・デ・ピュニエ(Randy De Puniet, 27歳, フランス) ＜250ccクラス＞ 250ccクラスには、合計4チーム6名のライダーが参戦いたします。青山博一、ラファエレ・デ・ロサ、そしてラタパーク・ウィライローの3名は“RS250RW”で出場。また、今年は昨年まで全日本ロードレース選手権GP250クラスに参戦していた富沢祥也が世界選手権シリーズにステップアップを果たし、活躍の場を広げます。富沢を含めバスティン・シェゾーとトニー・ウィルシングの3名は“RS250R”を駆り、戦ってまいります。 スコット・レーシングチーム・250cc (Scot Racing Team 250cc) #4 青山 博一(Hiroshi Aoyama, 27歳, 日本・千葉県) #35 ラファエレ・デ・ロサ(Raffaele De Rosa, 21歳, イタリア) タイ・ホンダ ＰＴＴ SAG (Thai Honda PTT SAG) #14 ラタパーク・ウィライロー（Ratthapark Wilairot, 20歳, タイ） CIP Moto-GP250 (CIP Moto-GP250) #48 富沢 祥也（Shoya Tomizawa, 18歳, 日本・千葉県） レーシング・チーム・ジャーマニー (Racing Team Germany) #8 バスティン・シェゾー(Bastien Chesaux, 17歳, スイス) #9 トニー・ウィルシング(Toni Wirsing, 18歳, ドイツ) トライアル FIMトライアル世界選手権シリーズ トライアル世界選手権シリーズ（WCT）には、戦闘力の高い4ストロークエンジンを搭載した“Montesa COTA 4RT”を2台投入。2007年から2年連続チャンピオンを獲得したトニー・ボウとWCTで唯一の日本人ライダーとして活躍する藤波貴久の2名体制でライダータイトルの3連覇とコンストラクターズタイトルの4連覇を狙います。 レプソル・モンテッサ・エイチアールシー (REPSOL MONTESA HRC) #1 トニー・ボウ（Toni Bou, 22歳, スペイン） #3 藤波 貴久（Takahisa Fujinami, 29歳, 日本・三重県）

ご参考資料

全日本選手権に参戦する主なHondaチーム及び参戦ライダー

（株）ホンダモーターサイクルジャパンは、（株）ホンダ・レーシングや（株）本田技術研究所 二輪開発センターの技術スタッフと協力しながら、全日本ロードレース、モトクロスの各選手権会場にて参戦する全てのHondaライダーを対象に、マシンセッティングやライディングテクニックなどをアドバイスする「ホンダレーシングファミリー・レーシングサービス」等を実施。Hondaライダーのレース活動をサポートしてまいります。また、全日本トライアル選手権については、（株）ホンダ・レーシングが「HRCサービスショップ」所属のHRCクラブを中心に、チームやライダーへのサポートを行います。

ロードレース

MFJ^※2全日本ロードレース選手権シリーズ

※2 MFJとは、Motorcycle Federation of Japan（日本モーターサイクルスポーツ協会）の略称です

全日本ロードレース選手権参戦の主なチーム/ライダー

チーム名	参戦クラス	参戦マシン	ライダー	2008年の主な戦績
MUSASHI RT HARC-PRO.	JSB1000	CBR1000RRK	山口 辰也	全日本JSB1000 4位
F.C.C. TSR Honda	JSB1000	CBR1000RRK	秋吉 耕佑※3	全日本JSB1000 5位
KEIHIN Kohara Racing Team & TSR	JSB1000	CBR1000RRK	伊藤 真一	全日本JSB1000 7位
Team 桜井ホンダ	JSB1000	CBR1000RRK	亀谷 長純	全日本JSB1000 8位
バーニングブラッドRT	JSB1000	CBR1000RR	高橋 巧	全日本GP250 チャンピオン
MUSASHI RT HARC-PRO.	ST600	CBR600RR	小西 良輝	全日本ST600 チャンピオン
MUSASHI RT HARC-PRO.	ST600	CBR600RR	小林 龍太	全日本ST600 3位
バーニングブラッドRT	ST600	CBR600RR	稲垣 誠	全日本ST600 4位
テルル・ハニービーレーシング	ST600	CBR600RR	野田 弘樹	全日本ST600 6位
KEIHIN Kohara Racing Team	ST600	CBR600RR	高橋 江紀	全日本ST600 10位
TSR	ST600	CBR600RR	岩田 悟	全日本ST600 14位
DyDo ミウ レーシングチーム	ST600	CBR600RR	國川 浩道	全日本ST600 21位
TSR	ST600	CBR600RR	手島 雄介	全日本JSB1000 14位
チーム名未定	GP125	RS125R	菊池 寛幸	全日本GP125 チャンピオン
BATTLE FACTORY	GP125	RS125R	尾野 弘樹	全日本GP125 3位
Honda 鈴鹿レーシングチーム	GP125	RS125R	浪平 伊織	全日本GP125 4位
TEAM PLUS ONE	GP125	RS125R	山田 亮太	全日本GP125 5位
18 GARAGE RACING TEAM	GP125	RS125R	柳沢 祐一	全日本GP125 6位
Team NOBBY	GP125	RS125R	日浦 大治朗	全日本GP125 8位
DyDo ミウ レーシングチーム	GP125	RS125R	岩田 裕臣	全日本GP125 10位
TSR	GP-MONO	CRF250	藤井 謙汰	全日本GP-MONO 2位
MOTO WIN RACING	GP-MONO	HP250F	小畑 仁	全日本GP-MONO 10位

※3スポット参戦
●GP-MONOに参戦するマシンはCRF250Rのエンジンを利用したコンストラクター製作のレース専用車両
●情報は暫定発表で、変更になる場合があります

モトクロス

MFJ全日本モトクロス選手権シリーズ

全日本モトクロス選手権参戦の主なチーム／ライダー

チーム名	参戦クラス	参戦マシン	ライダー	2008年の主な戦績
DREAM Honda RT Masuda	IA1	CRF450R	増田 一将	全日本IA1 3位
DREAM Honda RT Ogata	IA1	CRF450R	小方 誠	全日本IA1 8位
DREAM Honda RT Fukudome	IA1	CRF450R	福留 善秀	全日本IA1 10位
CarLife with T.E. SPORT	IA1	CRF450R	辻 健二郎	全日本IA1 13位
TEAM HAMMER	IA1	CRF450R	高濱 龍一郎	全日本IA1 20位
DREAM Honda RT Hirata	IA2	CRF250R	平田 優	全日本IA2 2位
SEKI Racing MotoRoman	IA2	CRF250R	深谷 広一	全日本IA2 5位
SEKI Racing MotoRoman	IA2	CRF250R	星野 優位	全日本IA2 8位
CarLife with T.E. SPORT	IA2	CRF250R	富田 俊樹	全日本IA2 13位
SEKI Racing MotoRoman	IA2	CRF250R	出口 隼飛	全日本IA2 28位
TEAM HAMMER	IA2	CRF250R	松下 光	全日本IA2 参戦
SEKI Racing MotoRoman	レディース	CRF150R	益 春菜	全日本レディース チャンピオン
Honda DREAM RT 垂水	レディース	CRF150R	山本 泉	全日本レディース 3位

●IA1クラス（2ストローク：175cc～250cc、4ストローク：290cc～450cc）
●IA2クラス（2ストローク：100cc～125cc、4ストローク：175cc～250cc）
●レディース(排気量の上限が、2ストローク：85cc、4ストローク：150cc)
●情報は暫定発表で、変更になる場合があります

トライアル

MFJ全日本トライアル選手権シリーズ

全日本トライアル選手権参戦の主なチーム/ライダー

チーム名	参戦クラス	参戦マシン	ライダー	2008年の主な戦績
HRCクラブ TEAM MITANI	IAS	RTL260F	小川 友幸	全日本IAS 2位
HRCクラブ TEAM MITANI	IAS	RTL260F	小川 毅士	全日本IAS 4位
HRCクラブ ぱわあくらふと	IAS	RTL260F	尾西 和博	全日本IAS 8位
HRCクラブ TEAM MITANI	IAS	RTL260F	三谷 英明	全日本IAS 10位
HRCクラブ TEAM MITANI	IAS	RTL260F	柴田 暁	全日本IA 2位
HRCクラブ TEAM MITANI	IAS	RTL260F	斉藤 晶夫	全日本IA 4位
HRCクラブ 関東SWまるやま	IA	RTL260F	佃 大輔	全日本IA 5位
HRCクラブ クルーズ	IA	RTL260F	小野 貴史	全日本IA 6位
HRCクラブ 関東SWまるやま	IA	RTL260F	岡村 将敏	全日本IA 8位
HRCクラブ トムス & ナミタ	IA	RTL260F	波田 親男	全日本IA 18位
HRCクラブ 関東SWまるやま	IA	RTL260F	小野田 理智	全日本IB チャンピオン

●IAS：国際A級スーパークラス、IA：国際A級
●情報は暫定発表で、変更になる場合があります

ＦＩＭ世界耐久選手権シリーズ

鈴鹿8時間耐久ロードレース

Hondaは、第32回鈴鹿8時間耐久ロードレースについて、ワークスマシンと同等の戦闘力を持つマシン2台を下記プライベートチーム2チームへ貸与するサポート活動を予定しています。

・F.C.C. TSR
・MUSASHI RT HARC-PRO.

●情報は暫定発表で、変更になる場合があります

ホンダモーターヨーロッパがサポートを行う、WSB及びWSS、WMXに参戦する主なHondaチーム及び参戦ライダー

スーパーバイク世界選手権（WSB）には、海外現地法人であるホンダモーターヨーロッパ（HME）のサポートを受けたプライベートチームから、清成龍一、カルロス・チェカ、ジョナサン・レイなど計6名のライダーがさらに戦闘力を高めた“CBR1000RR”で参戦いたします。昨年からWSBに参戦し、1年のキャリアを積んだ清成龍一は、その経験と高いライディングスキルをもって、チャンピオンを目指します。またチームメイトで良きライバルであるカルロス・チェカも同様に、昨年はWSBルーキーとして参戦し、2年目となる今年はこれまでの豊富なレース経験をベースに戦ってまいります。さらに、昨年はスーパースポーツ世界選手権（WSS）に参戦し、シリーズランキング2位を獲得したジョナサン・レイがWSBにステップアップし、今後の活躍が期待されます。

スーパースポーツ世界選手権（WSS）は、WSBと同様HMEのサポートを受け活動してまいります。ライダーは、昨年チャンピオンに輝いたアンドリュー・ピット、また2007年ではWSSチャンピオンを獲得し昨年はWSBで活躍したケナン・ソフォーグルが再びWSSより参戦。そして、昨年までMotoGPに参戦していたアンソニー・ウェストもWSSに戦いの場を移し戦ってまいります。WSSには、合計8名のライダーが出場。HondaはWSSにおいて2002年以来7年連続チャンピオンに輝き、他を圧倒するライダースキルやマシン性能、チーム力により揺るぎない地位を獲得してまいりました。今シーズンもさらなる進化を遂げたCBR600RRでチャンピオンを目指します。

モトクロス世界選手権（WMX）には、最高峰クラスであるMX1クラスに参戦する2チームに対してもHMEがサポートを行います。昨年に引き続きビリー・マッケンジー、マーク・ド・ルーバー、そして新たにセドリック・メルロットとケビン・ストリボスの計4名が“CRF450R”で出場いたします。

スーパーバイク世界選手権（WSB）参戦の主なチーム/ライダー

カテゴリー	チーム名	参戦マシン	ライダー	2008年の主な戦績
WSB	Ten Kate Honda Racing	CBR1000RR	清成龍一	WSB 9位
	HANNspree Ten Kate Honda	CBR1000RR	Carlos Checa	WSB 4位
	HANNspree Ten Kate Honda	CBR1000RR	Jonathan Rea	WSS 2位
	HANNspree Honda Althea	CBR1000RR	Tommy Hill	WSS参戦
	Stiggy Motorsport AB	CBR1000RR	Leon Haslam	BSB（英国スーパーバイク）2位
	Stiggy Motorsport AB	CBR1000RR	Roberto Rolfo	WSB 17位

●情報は暫定で、変更になる場合があります

スーパースポーツ世界選手権（WSS）参戦の主なチーム/ライダー

カテゴリー	チーム名	参戦マシン	ライダー	2007年の主な戦績
WSS	HANNspree Ten Kate Honda	CBR600RR	Andrew Pitt	WSSチャンピオン
	HANNspree Ten Kate Honda	CBR600RR	Kenan Sofuoglu	WSB 18位
	HANNspree Honda Althea	CBR600RR	Mark Aitchison	WSS 13位
	HANNspree Honda Althea	CBR600RR	Matthieu Lagrive	WSS 14位
	Stiggy Motorsport AB	CBR600RR	Anthony West	MotoGP 18位
	Stiggy Motorsport AB	CBR600RR	Gianluca Vizziello	WSS 11位
	Parkalgar Honda	CBR600RR	Miguel Praia	WSS 25位
	Parkalgar Honda	CBR600RR	Eugene Laverty	WSS 21位

●情報は暫定で、変更になる場合があります

モトクロス世界選手権（WMX）参戦の主なチーム/ライダー

カテゴリー	チーム名	参戦マシン	ライダー	2007年の主な戦績
WMX	CAS HondaTeam	CRF450R	Billy Mackenzie	MX1 9位
	CAS HondaTeam	CRF450R	Cedric Melotte	MX1 30位
	Martin Racing Team	CRF450R	Marc de Reuver	MX1 10位
	Martin Racing Team	CRF450R	Kevin Striｊbos	MX1 24位

●MX1(2ストローク：250cc以下、4ストローク：450cc以下）
●情報は暫定発表で、変更になる場合があります

モータースポーツ部門は確かに縮小。 ただ8耐はスケージュールが悪い。 なんでこの日にしたのか!? MotoGPとWSBKと同じ日。 これじゃあ、招待ライダーが呼べない。 そこを見越してたのかは不明だが。 ハンドボール部も撤退。 S2000の生産終了・・・ 本当に四輪・二輪共々、毎日の様に位ニュースばかり。早期の景気回復を望む。

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Kids Car

琉聖のマシンが増えて実家、マンションとも乗り物だらけになっています。 そして、家の中を、縦横無尽に駆け巡る・・・ 押してやらないと怒るし。 そんなJrの愛機をご紹介。

Jr零号機･･･ まだ足で漕げないので、半ケツ落として進んでます。 後1年位すれば乗れるのかな!?

Jr初号機・・・ これは動けませんが、前後にかなり激しく揺すってます。フローリングは凸凹です。

Jr弐号機・・・ 電動ですが、充電はあえてしてません。 親が面倒だからw 理解出来るように成ってから電動にします。そしてたまにコケます。

Jr参号機・・・ これも完全には足が届かないので、片足で漕いでます。ただ、電動では無いので軽いから、方向転換が自由自在。

Jr四号機･･･ 足が両方とも付き、思う様に行動が可能。 最近はこれが一番のお気に入り。

電動の車やペダルカーがトイザラスに有り、良いなって思ったけど（俺がw） かな～り良い値段するので止めました。 中古でキットバイクや50のコンペモデル、買えちゃう位の金額だもん。まあ、飽きてチャリンコが欲しいとかに成るんでしょうし。

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Petit Custom

足に使っていた、ジェンマが売れて、久しぶりにT-MAXを購入しようとしたが、高くて買えなかった･･･ でも、通勤にスクーターは必要だから、シルバーウイングでも良いかななんて思っていけど、出物のジェンマが有ったので、購入した。 またイメージカラーのマジェスティックゴールド。 非常に綺麗な極上車輌。

デザインは悪くないと思うけど、不景気の影響なのか、それほど売れてないですねジェンマ。不況と言ったって、特定の業種の方々が大変なのであり、全ての人がリストラされてる訳ではない。 給料だってキチンと出てるでしょ。 不況、景気が悪いって皆が騒ぐから必然的に財布の紐が開かないだけ。 オバマ就任で色々と改善される事を祈る。

話を戻し、ジェンマのデザインで嫌なのが、タンデムグリップ兼、タンデムバックレスト一体型ナンバーホルダー!? ビッグスクーターに乗っている方は、純正で付いてない車輌にも取り付けてますが、RYOMAX的には嫌い。 二人乗りする方、と言うよりタンデムの人は楽でしょうが、タンデムする事も無いし（悲） しても、密着できる方が良いでしょ!! 女の子と乗るなら。なら、ない方が良いし、デザイン的にもスッキリする。 男とタンデムなら後ろのバックレストに寄っかかってくれだろうが。

なので、取り払った。 取っ払ったの良いけど、タンデムグリップの穴が開いたままと言うのチョッと。 本当はスムージング加工しようかと思ったけど、ノーマルに戻せないし、お金も掛かり原価が上がってしまうから、目クラ蓋を取り付けるだけにした。 それにカーボンプリントステッカーを貼った。 ナンバー灯も上向きに付いてるから、同じく目クラに。

ナンバー灯の所は良いが、穴が開いてる所は、カーボン調よりフラットブラックアウトの方が良いかもって思い、カーボン調は止めて、ブラックアウトにした。 ナンバーも位置変更をしないとダメなので、簡単なステーを使って、テール下に移動。

そこだけも見れば、穴を塞いで目クラにしてるんだと思うが、遠めから見れば、まあそれなりには見えるかと。 今後、アフターパーツは出てくると思うが。 でも本当はスムージング加工で、同色のゴールドにしたい所ですね。 販売するから、そうしたい人は相談に乗りますよ。ただ、もとに戻す事が出来なくなります。

リアのフェンダーの最後にベロ見たいな物が取り付けて有るのですが、それも取り外し。 この方がやはりスッキリしてて良い。 タンデムグリップ外し、ナンバー移設でリア周りが、低く見えてスッキリしてカッコいい。 ただ、センタースタンドを上げるのは苦になります。

ナンバーが曲がってるのは、まだ登録してないから適当なナンバーを取り付けた為。 明らかにこの方が良いと思いませんか!?  後はナンバー灯を新たに取り付ける。 HIDも入れる予定です。 プチカスタムと言う所ですかね。 ご興味がある方はご連絡下さい。

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Packing work

モンスター900ieのエンジンが売れた。 売れたのは良いけど、落札したのは地方の方･･･ と言う事は梱包して送らなければ。 今までは取りに来て頂いたり、佐川のパレット輸送を頼んで送ったが、パレットは普通の送料より3倍位高い。 こっちは良いが、相手は嫌だろう。 仕方ないから梱包する事に。

近くの材木屋さんに角材などを買いに行く。 3m位が二本有れば足りると思ったが、全然足らなかった･･･ 結局4本も使う事になった。 天板も必要なのでコチラはお隣、中野に有る島忠へ。 天板は切れ端でどうにか成った。 角材や天板に使った合板、釘と木ネジで、3000円近く掛かったよ。 送料が2600円なのに。

最初は釘を使って組み立てたが、たまに木にクラックが入り割れる。 なので、途中から木ネジで組む事にした。 最初からこっちの方法でやれば良かったよ。 丸ノコ・電動ドライバーを駆使して何十本と言う木ネジを打ち込む。 電ドラの電池が無くなり、インパクトに変更して、ようやく終了。

材木屋に二回、オリンピックに一回、島忠に一回と出掛け、ほとんどコレに一日掛かりっきりだったよ。 まあ、取り合えず何処を持っても問題無いレベルの強度が保てたのでOKでしょう。 大きい物の梱包は大変です。

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Visiting a grave

昨日のお休みは、正月に行けなかった!? 行かなかった!? お墓参りに行く事に。 僕の方のお墓は錦糸町なので、大した事無いんですが、カミさんの方は茨城･･･ 遠い。

毎年、行く様に成ったけど、道は全然覚えられない位の田舎。 ナビ任せで錦糸町から1時間半と表示。 う～ん、そんなに近かったっけ??? ただ、本当に1時間半で着いた。 やはりナビのバージョンアップをした甲斐はあった模様。

途中のPAで、キーを抜く時、嫌な感触が手に伝わった･･･ 恐る恐るリモコンキーを見てみると、二つに分かれてしまいそうに。 同じ事を先日して、新しいのに交換したばかりなのに。 途中のコンビニでアロンアルファ購入。 ここからいろんな出来事が。

Jrの琉聖にすれば、お墓参りと言うより、泥遊び。 ワザとグチャグチャしてる所などに行くので、泥だらけ。 抱っこしてと言われても、泥だらけの靴じゃ。

お参りも終わり、リモコンキーをアロンアルファで接着してみる。 良い感じに接着出来た。 これで、二度と二つに成る事は無いと思う。 他のキーも一緒に取り付けているのも良くないんですが。

片付けをして、帰ろう。 取り敢えず琉聖を着替えさせるために、後ろのドアをカミさんが開けたら、またまた嫌な音が。

なんと、ドアノブが取れた!? おいおい、メルセデスよ、一体どうなってんだ。。。 こんな事が起こるとは。 でも、なんかのHPでVクラスのドアノブ取れたって見た事あるから、納得（爆）

内側から問題無く開けられるが、このVクラスはトランポでもある。 よく分からないけど、トルクスで止まってるみたいだから外してみた。経年劣化で折れたとかではなく、木ネジが外れただけみたい。

内張りを外すのが面倒だからそのまま締めて、元に戻したら直った! が･･･ 無理やり入れたみたいで、軽いエクボが出来てしまった。 ありゃりゃ。

まあ、傷とかも有るから気にしない、気にしない。 カミさんが二度ある事は三度ある。 なんて言い出した。 ドアノブも開け閉め出来、工具をしまい、リアのゲートを閉めると、多少のタイムラグ後、また嫌な音が･･･ リアのベンツエンブレムが吹っ飛んだ（笑） 最低、ボロベン。 これもはめ込み式だから、接着剤を入れて固定。 まあ、年代物だから仕方ない。

遅い昼食後、夜はカミさんの方の親戚と食事。 霞ヶ浦を横断して、柏まで下道で帰る。 早く着き過ぎるので、途中でセガワールドに寄ってから、目的地の甲羅本店へ。

カニの刺身や、焼き、しゃぶしゃぶ、蒸しなど、かに尽くしってカニ屋だから、当たり前か。 琉聖も初ガニ。 しかし、入店直後にカニの形をした箸置き落下でパリン。 暫く後、グラスをブン投げて、ガシャ～ン♪ 引っ叩いてやった。 仕切りのガラスが割れなくてホッとした僕。

お店の店員さん達の目線が痛かった・・・ 何処に行っても落ち着いて飯が食えない。 このお店も喫煙席も有るらしいが、座ったのは禁煙席。 琉聖を歩かせる為に外で一服。喫煙者は肩身が狭いと思う今日この頃。

カニ屋に行く前に寄ったセガワールドでプリクラを撮った。 プリクラなんて、何年振りだろう??? と、言うより物凄く進化しているのに驚いたよ。 あれ、並んでるのが分かった。 一体、何カット撮ってるんだって位、一杯撮ってくれ、フレームとかも物凄い数。 隣に移って、落書きしたりするのね。

撮影が終わったら左で落書きって、室外なのに、室内の左側で待ってた俺。 外に出て、左を発見!! 色々と画面にペンを使うが成れないと時間だけが無く成る。 そして、携帯にも送れるんですね!! 進化してる。 写真はまた左って言うから、左下を覗き込んだ。 そしてらまた、室外の左なのね。。。 「最近のプリクラは室外左が鉄則!?」  それにしても、えらく若く見えるね、騙されるよこれじゃ!! って何が（爆）

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License plate

ニュースを見ていて、ご当地ナンバーってのは何年か前から伊豆とか出来たりしていたから知っていたが、ナンバープレートが四角や台形じゃない、イラスト入りなんてのは初めて知った･･･ なんか、可愛いじゃん。 原付だけだけど。

坂の上の雲の街づくりを進める愛媛県松山市では雲の形をしたナンバープレート。言われないと分からないかも知れないが。。。

曲線が使用されていて、左右非対称。 このナンバー止めてるボルトを利用して、ドラゴンボールの孫悟空とか付けてみてはどうか!?

静岡県の御殿場市は富士山の絵がモチーフに成っている、富士山ナンバー。 ベスパとかに付けたら可愛いと思います。

ご当地ナンバーの富士山は物議を醸したそうですが、静岡と山梨の富士山近隣者は富士山ナンバーに出来るそう。 だって、富士山は両県に跨ってるから。 でも俺は車には要らん（笑）

そして最後に山形県東根市はサクランボが有名らしく、サクランボのイラストをナンバーに取り入れた。 これがホントのチェリーボーイ!?  このナンバーはチョッとな～。

原付一種は二粒なのに、二種などは三粒と言うのがミソ。 こんな感じで色々と原付はOKなら自作でいいじゃん。 この大きさ以内で、区市町村とひらがなと数字はコレを使ってなんて。 それで、イラストは面積の何%までとかを役所がそう言う機械を導入する。 それか判断して貰う。 要はナンバーとして認識できれば良いんだから。

まあ、活性化になれば良いじゃない。 って、杉並とか中野は関係ないが・・・

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handlebar position change

前に取り付けした、トライアンフ スラクストンのBRMセパハンをトップブリッジ下から上に取り付け位置を変更して欲しいと言う以来を受けたので、早速作業。

これが今までの正規取り付け位置。 もともとかなりキツイ、ポジション。 これに変えたけど、それでもキツイのでしょう。 これでも遠出する勇気が無い僕。

ワイヤー類はオーナー曰く問題無いそうなので、トップブリッジを外して、取り合えず仮組してみる事に。

仮組みしてみて、ブレーキホースはギリですね。 アクセルワイヤーは取り回しを変更しないとダメ。 結局ハンドルから、ブレーキマスター・キルS/W・スロットルホルダーは外す事に。

取り敢えずは取り付け出来そう。 そんな事より、トップブリッジの下にハンドルクランプが今までは有ったから、インナーチューブに中空で収まっている、ヘッドライトホルダーが固定されてた。それが無く成るとライトがブレブレ･･･ カラーを作る事に。

長さが合わないので、旋盤で加工。 上側にOリングを噛まして挟み込んで固定。 アクセルワイヤーも上側から下側に変更して、ブレーキS/Wの配線も変更。

無事に取リ付け出来た。 下に付いている方がカッコ良いけど、見慣れれば問題無いレベル。 辛い思いをして乗るより、自分に合ったポジションで楽しい方が遥かに良いから。

近所を少し試乗させて貰いましたが、今までより遥かに乗りやすい。 コレ位のハンドル位置なら少し遠出しても良いかなって思える。

ただ・・・ ハンドルは良い感じなんですが、ステップがやはり遠い。。。 ニーグリップが出来ん。 いったい、どの人種の人間工学でこのポジションに成ったんだろうと不思議。

もう少し、前にステップを持ってきたいですね。 そして、次回はリアサスとフォークブーツを取り付ける予定。 どんどん、自分好みのカフェレーサーにしていくオーナー様は素晴らしい。 ノーマルから徐々に自分好み。 僕も人と違うのが好き（笑）

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The lowest winning bid

はぁ～・・・　1098の最低落札価格や即決は幾らですか!? って問い合わせが今週だけでも５件位、来ている。 何回も書いてるけど、なんで「最低落札価格は幾らですか」だけなの。せめて初めましてや、こんにちはの挨拶位して欲しいね。 なので、幾らです!! って俺も大人気無いが...

昨日はMV アグスタの問い合わせも来ました。 こちらは電話で。 高崎の方でしたが、ID持っていないのかな!?  物凄くジェントルな対応で、買う買わないにしろ、上の様な「用件だけメール」に比べ気分的にも嬉しいね。 メールでも相手との意思疎通が出来る事も有るが、電話はそれが寄り早い物だと思う。

このDUCATI 1098は最低落札も値引きして即決でも150万円以下は有りません。この150と言うのはヒント。 それ以上の価格です。店頭価格よりは遥かに安いです。極上の低走行距離の1098が150万以下でSHOPから買える事は、余程の事が無い限り皆無だと思います。

今度、質問が来たら、幾らなら買って頂けますかにしようかな（笑） 質問欄でのオークションに成っちゃうか。 真剣に購入を考えてれば、1098の相場も色々と調べるでしょう。 Goo Bikeに出てる中古で平均188万、Bike Brosで190万、両紙の最安値車輌、168万より即決の問い合わせでは安く提示もしました。  これでも買わないなら、相場も知らないタダの冷やかしか･･･　

まあ、ただ聞いてみたいだけとか、転売目的なのかは知りませんが、オークションの詳細だけ見て、ここのページなどは見てないんだろうな。 なんか、ダイハツもモータースポーツ撤退やら、東京モーターショーにBIG3は出展しないとか、車・バイク業界冷え切ってますね。

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DUCATI 848

まあ、何時かは発売されると分かっていたが（日本語のマニュアルとか有ったし）、正式に販売される事に成たんですねドカティ 848･･･ 販売日時は2/14日のバレンタインデーだそうです。 俺には848もバレンタインも余り関係無さそうだが。

公式HPで車重僅か168kgって言っても、1098で173kg、1198は171kgとライダーが頑張って減量すればどうにか成るレベルじゃん（笑） RYOMAXの916なんて富士で体重計載せたら、フル満タンだったかも知れないが、200kg位だったよ。 あれだけ軽量化してるのに。まあ、カタログデータは乾燥重量の話でしょうし、イタリアだから!?

ウエットクラッチはこの848が発表された時からそうだったし、最近はエコなのか、湿式を採用しているムルチやスポクラ等、湿式が主流に成るのか分からないけど仕方ないが寂しい様なスーパーバイクなのに。

 

初心者や、ガンガン半クラを使って走る方にはこの方が良いか。 消耗も少ないしね。 そして気に成るお値段は･･･ 1,890,000円です。 この価格は1198が22,240,000円だから妥当かな。  848は134hpで1198国内仕様は155hp。 そして1098は157hp。新車の848と中古の1098、1098の方が安い!! 如何でしょうかとつぶやき。

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Lovely squirrel

先週末の話ですが、風邪気味で体調が悪い。 正月から風邪っぽかったけど、熱は出ない･･･ ただ、先週末は咳と鼻水が酷く、土曜日は頭も痛くなってきた。 最悪の状態に成る前に医者へ。 医者で体温測ったら7度2分。

忙しければ39度有っても平気だが、それほど忙しくない。 平熱が35度台だから7度は頭は痛い。 もっと酷くなったら嫌だから早退した。 ヘビースモーカー（一日二箱）な俺でもタバコは余り吸わなかったwww

俺の特効薬、ステロイドを貰い、咳は直ぐに収まった。 鼻水は多少出る物の、薬を飲む前とは雲泥の差。 日曜日は安静にしていた。 そして本日は、井の頭動物園に行くと言う約束をしたいたので、お散歩に。

天気は良かったので、散歩日和かと思いきや、かなり寒い･･･ 都心でも雪が降ったとか!? 幸い、吉祥寺周辺は降らなかった。 この寒い中、結構なお客さんが来ていましたね。 今回のベストショットはこのリスです。 愛くるしい。

物凄い早い動き!! このスケールで考えたらマッハですよ。 動物ふれあいコーナーのモルモットは大人しくて、とても可愛い。 癒されます。 子牛が生まれて、触れたので触ったら、舐められた。 タンってザラザラしてるんですね～。 暖かくなったら、多摩に久しぶりに行きたいです。 って、この寒さの中歩いていたから、具合が悪くなったような･･･ 家族サービスとは言え、自業自得。 来週は墓参り。

Jrも前回行った時よりは、楽しめたのでは無いかな!? 最後を見る前にベビーカーで堕ちていましたが（笑） それにしても最近、夜更かしが酷くて、土曜日なんて、俺より寝るのは遅く、起きるのが早い･･･ どうなってんだ??? 頼むから寝てくれ。。。

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Difference of sense of values

昨日は初雪だった模様ですね。通勤に足に使用していた、スズキ ジェンマは商談成立しました。 有難う御座いました。先日の日記にも書きましたが、オークションでの質問で「最低落札価格は幾らですか!?」と言う質問が一杯来ます･･･ 毎回書くコメントが「最低落札価格を設定している意味が無いので info@gyro.tvまでメール下さい」とコメントします。

そうするとメールで問い合わせが来ます。幾らですか!? 最低落札価格は!? と。 ただ、色々な価値観また考え方があるから何とも言えないですが、何故聞くのか!? 安ければ買うのか!? 安いと言っても物には相場と言う物が有る。 結果、聞いて落札も無ければ、連絡も来ないのが殆ど。買えない金額と言うケースが非常に多い、自分がそのバイクに見合った金額を入れれば良いだけだと思うのだが･･･ 違うのか!?

最初から最低落札価格をスタート価格にすればとの話も有るが、ヤフーにお金を払って、最低落札をつけている。 それは、安く設定して、入札が多ければ、それだけ色々な方に見て頂けるチャンスが有る。 これの目的はあくまでヤフーオークションを一広告媒体として利用しているから。  特に安売りをしたい訳じゃない。 あくまで、所有して幸せになれるバイクを適正価格で皆様にお届けしたいだけ。

こんな方も居ました。 例えばドカの1098を1098円でスタート。 109.8万とか入札してくる方は洒落が分かる冷やかしかな（笑） それで質問が来ます、最低落札を教えて下さい。 スタート金額と余りにかけ離れてるなら要らないですがと・・・ 1098が1098円でスタート、で、余りにかけ離れているって、10万とかで買えると思ってるのかな!? それとも100万位までは考えてるのかな!? まあ、どのバイクでも良いですが、当社のスタート価格近辺で買える車輌が有ったら僕が欲しいですよ。 そしたら今頃、ヤフー御殿が建ってます。

今回のジェンマ、本当はもう少し高い最低落札価格だったのですが、自分の方でこの金額でも良いか。 って思ったので、終了前に入札者と連絡が取れたので、最低落札以下で販売する事にし、取り消しした次第です。 この場合、最低落札価格をスタートにしたら、売れなかったと言う事。 売る側はなるべく高く売りたい、買う側はなるべく安く買いたい。 今回は僕の方が折れましたが、僕も納得してるので結果オーライ。 この様なケースも稀に有ります。 相場をキチンと分かっている方の金額の相談には応じますので、ご連絡お待ちしております。

商談成立後、早速納車に行ってきました、車高が低いからトランポに載せるのが大変なので、冬の都心を自走で凍えながら。 表参道ヒルズ経由の六本木ヒルズまでw ここは一年中クリスマスみたいですね。

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Eccentric character

よく、「GYRO」さんって変なバイク!? 失礼な（笑） 変わったバイク!? それもどうかと（笑） ばかり販売してますよね。 って言われる･･･ 確かに他のバイク屋さんとは違うかもしれないが。

それはカスタムされている車種であったり、限定車輌であったり、玉数が少ない稀少な車輌であったりと色々。 何故かって!? それは簡単な事です。 それらのバイクに“僕が”単純に乗ってみたい、触れてみたいから。 ただそれだけ（笑）

なので同じ様な価値観を持って頂けると幸いです。 人とは違うバイクが良い。走るのは勿論、綺麗に何時も磨いておきたい。 乗るだけでは無く、所有しているのが嬉しく成る様なバイクを提供したいだけ。 ただ速さを求めるのではなく･･･ 。

   

速さが欲しければ国産SSを買えば良い事ですが、過半数の方が高速番長、高速道路以外のシチュエーションで、その車輌の本領を発揮させる事は出来ない。 峠でビビりながらアクセル開けるより、それなりのパワーで気持ち良くアクセル開けられる方が楽しいでしょ。 また、眺めていても絵に成るバイク。

100馬力も有れば、高速でも峠でも、それなりに十分楽しめると思う。 レースじゃ無いんだから目を吊り上げて走ってはダメです。 話は反れましたが、ただ単に速いとか、壊れないとかじゃなく、憧れのバイクを手に入れる。 本当に欲しいバイクを手に入れる。 そのバイクとどの様に付き合えば良いのか。 ここの辺りが需要で、それをお手伝いしたい。

それが手に入れば自ずと、何時も綺麗にしたり、より一層の愛着も沸くと思います。 一昔前はドカティなんて、夢のまた夢。 宝くじが当たらない限り買えない。 そんな時代でしたが、今は100万位出せば、中古でドカでもアグスタでもビモータでも手に入る。  ましてクレジットなんてのも有るから。 手に入れやすい。 フェラーリ買おうとしたら1千万、その1/10でバイク界のフェラーリやランボが買えるんです。

冬相場の、この時期がお買い得。 質問で最低落札価格は、即決は幾ら!! とか良くメールが来ますが、本当に買う気が有る方には、値段の交渉はしますよ。 ただ、メールだけで幾ら!? とかは冷やかしと見なします。 本当に真剣に考えてる方は、どの車種でもご連絡下さい。

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MV AGUSTA F4 750S

世の中不景気です･･･ トヨタも工場を停止させるとか、昨日のカワサキの件は、Xデーとなる本日でしたが、何も発表は無い。 ただ、サンケイスポーツ（共同通信だが）にも載ってたから99.9%で撤退でしょう。

そんな不景気の中、昨年末に勢いで仕入れてしまったのが、タンブリーニの最高傑作、MV アグスタF4 750S、通称F4s 久しぶりの入庫です。

本当に綺麗なデザインです。 これぞ走る宝石箱や～って彦麻呂風に（笑） と、冗談は置いといて、916系から主流に成ったシート下のマフラー。 パイプオルガンと言われ、フェラーリの様な官能的なソプラノトーンを奏でる!?

テールは1098がパクってるって思うくらいソックリ。 久しぶりに乗りましたが、街中を乗っても面白味は全く無い。 峠やサーキットで本領を発揮してくれるでしょう。しかし、今の国産SSと比較などしてはいけません。 デザイン・サウンド・ハンドリングを楽しむマシン。国産SSに「このオーラ」は皆無ですから。

これだけ見ていて飽きないバイク、写真撮影が楽しいバイクは数少ない。 ただ、盆栽にしてしまうのは勿体無い。 バイクも車も走ってナンボ。 中古国産SSと同じ位の金額で、このマシンが手に入る。 近い内に販売しますので、お楽しみに。

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PACHINKO CR HOKUTONOKEN

正月休みもとうとう終わり･･･ 明日からは通常通りに戻ります。 昨日は親父の所で新年会。 川崎市多摩区長尾7-1 府中街道沿いにある「らーめん五菜」お近くに行ったら是非、ご賞味あれ。 あっさり系のラーメンですよ。

Jrの琉聖は最近、人見知りする様に成ったのか、エンジンが掛かるまでは甘えん坊。 到着後は猫を被ってるかの様に大人しかったが、慣れるとエンジン全開。 3ヶ月に一度位は親父にも会ってるんだが、この年頃だと忘れるのかな!? 全開後は店の中を走り回っていた。

そして本日はパチンコ最終決戦!! 特に「ぱちんこ CR 北斗の拳」をやりたかったのでは無いが、上手く行けば出球が多く、連荘率も高いからコレに。 1万5千円で掛かるが、単発･･･ そしてバトル一回だけ･･･ マジっすか。 こりゃ駄目かと思い、呑まれる覚悟で打つと50回転位で戻ってきた。 10連荘位。 二箱位使い、また10連荘位。 昼飯も食わず、朝から19時まで戦い続け、32回だったかな!? 合計の大当たり。

高円寺では結構良い感じで出て、この日は多分一番だったと思う。 最後は大当たりして、50回転やって出ないからやめた。 と言うより、精神的にかなり疲れた･･･ 特にプレミアとか出た訳じゃないけど、良い台だったんだね。 久しぶりに6桁の大台超えたしwww 年末年始の忘年会&新年会、昼は外食ばかり、お年玉も上げた。 年末に負けた分も全て返ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! もちろん、投資したが額も大した事無いから、自分のお年玉になった。 調子に乗らないようにしないとwww

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Sleep New Year

休みも残すところ後一日･･･ 早いですね。 年末年始に何度もGYROに行ったりしたから、余り休んだ感じがしない。 昨日の新年会で、体も限界を超えて、本日は寝正月。 二日酔いだから、寝ながら箱根駅伝みて、半日が終わる。 これから親父の所で新年会。 体重も休み前に比べると2kgは太った。 写真はたまたま、飛行船が通ったので撮影しただけで、意味は有りません。

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New Year's visit to a shrine

元日は毎年行ってる、地元の妙法寺に初詣。 お寺の外まで行列が出来ていて、参拝するのに小一時間位掛かった… 最近、テレビで放送されたお陰も有るかも知れない。

寺内に有る、除夜の鐘は一日中、叩けるみたいで、棒ではなく、打ち出の小槌で叩く。 景気が悪いから、景気が良くなる事を願って。 年末ジャンボは見事に玉砕。

最近、ご飯を食べないJr。 と言うより人の物が良いのかな!? マックのポテトや揚げ饅頭。 ソースせんべいにチョコを落とした、チョコバナナをぺロりと。 手がベトベトで抱っこと言われても直ぐには困る。 今日は地元の仲間と新年会。

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A Happy New Year! 2009

あけましておめでとうございます!!

謹んで新春のご挨拶を申し上げます。
旧年中はひとかたならぬお世話になり、誠に有難うございました。
当社も皆様のお陰をもちまして、無事に新春を迎えることができました。これを機により一層気を引き締めて、皆様のご愛顧にお応えいたすよう努力いたしたいと存じます。今後とも倍旧のお引き立てをお願い申し上げます。

皆様の益々のご健勝をお祈り申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　平成21年1月元日 GYRO 北原 僚馬

画像は自宅マンション屋上から撮影した、平成21年1月元日の初日の出。新宿都庁周辺と富士山。 こんなに綺麗に見えるとはビックリしました。空気が澄んでるんですね。

追伸･･･ 呑んでばかりの年末年始。 酔っていながら、PC弄り、HP全部消してしまいました。 現在は復旧していますが、ストックリストの過去在庫などは消えてしまいました。 また、その時間帯に、ご覧に成られた方々には、ご迷惑をお掛けしました。 夜逃げでは有りませんのでご心配無く（爆） 5日より通常営業に戻ります。

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New Year's Eve

本日で2008年も終わります。 今一度、皆様方にお礼申し上げます。

2008年も残す所、あと僅かとなりました。　
皆様におかれましてはますますご清栄の事とお慶び申し上げます。

本年は格別のご愛顧を賜り、まことに有難く厚く御礼申し上げます。
来年も、皆様に素敵なバイクライフが送れる様、努力いたします。

P.S. 休み中でバイクネタが無くて申し訳御座いません・・・　このブログも月に1万アクセス位に成りました。 これも皆様のお陰です。 もっと充実したブログにしたいですが、無理かな。。。 それではよいお年を!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GYRO 北原 僚馬

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The last stroll of this year

昨日から休みですが、ネットの方で少しやり残した仕事が有ったので、午前中は仕事。 Jrの散歩がてら歩いてGYROへ。 昨日も今日も天気が良くて散歩日和。

散歩中に発見した!! バイク用の100円パーキング。 このレベルのスペースで駐車場が出来るんだから、もっともっと増やして欲しい。 駐禁でバイク離れが深刻なんだから!!

今日は少し遠出して、井の頭公園に。 動物園にでも行こうかなと思ったが、もう休みでしした･･･ そう言えばボートもやってなかったし。

アレだけ広い公園だけど、子供が遊ぶ乗り物とかは少ない。 そして天気が良かったから子供が多く、滑り台なんて渋滞。 滑り終わったら、また並び。 10回くらい滑ったかな。 そして、明日でとうとう2008も終わりですね。

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The last year end party

土曜日は地元、高円寺の仲間との忘年会。 息子も連れて行って（お袋も忘年会だから誰も見てくれないから仕方なく･･･）Jrはカミさんと一次会で退散。 残った面子で二次会のカラオケに。 三十も半ばに成ると朝までとかは出来ない。 歳を取ったなと実感。

昨日はGYROの忘年会を阿佐ヶ谷「じげもん」さんで行った。 この日はお袋がJrを見てくれるので、久しぶりにゆっくりと食事&飲みが出来る。

高熱の絶不調で参加してくれた総帥。 来年はアグスタに乗り換えるらしい。

何故か集合前から飲んでいた、田村氏。

斉藤ちゃんと加藤さん。 カミさん撮影でピンボケ。

わざわざ、鈴鹿から来てくれて、途中退場で静岡に戻ったエースしらさん。

10時くらいまで、バイク談議に飲みまくり。 こうして今年の忘年会は無事に終わった。 肝臓がかなり疲れています。 終わったのも束の間で、すぐに新年会シーズンが（笑） 飲み過ぎには注意しましょう。 って俺か・・・

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NIKE AIR MAX95

先日の忘年会での話。 皆でお揃いのNike Air max95を作ろう!! なんて話になり、どんな感じにするか!? ドカだからイタリアンカラーでしょ～。 やっぱりね。 んでもって、このイメージで行こうと思ったが、オリジナル作るのに、グリーンが無いじゃん・・・

仕方ないので、こっちバージョンと、ドカらしく赤と白や赤と黒。 プーマもそんな感じだったから。 でもやはりグリーンは捨てられない。 前に作ろうとした時は有った様な気がしたけど、気だけかも。 取り合えず適当に作ってみました。

①イタリアントリコ

②イタリアンカラー!? 緑が微妙。

③ドカワークスカラー

④ワークスブラックVer

⑤イタリアントリコⅡ

⑥ドカワークスⅡ

⑦ドカワークスⅢ

こんな感じで作りましたが、グリーンが無いのが寂しい。 フォトショップを使って、作ろうと思いましたが、どうせ無い色だからイメージを作っても仕方ないじゃんね。 皆様、如何でしょうか!?

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Thorough cleaning

実質的に昨日で年内の仕事は終わった･･･ 昨日の陸事は物凄い事に成ってましたな（笑） ジャガーの反則金領収証をお送りして貰い、陸事に届けに行った。 名変とかではないから書類も直ぐにでた。 4番はメチャ混み。

本日はパーツのお引取りが二件ほど有りました。 今日のメインは大掃除。 一年の汚れをキレイキレイ。 片付けてると、出てきますね～。 自分で使おうとしていた物や、いつか使う日がくると思われるパーツや小物。 ただ、一年使わないなら、一生使わない気がするから売る事に。

まだまだ、一杯使わないパーツ有るけど、それはまたの機会に。 そして本日は地元の忘年会。 明日はGYROの忘年会と連荘。 今日で仕事納めのつもりだけど、月曜か火曜日は配送の関係で多少は仕事する事になる事でしょう。 まあ、どこに行くって事も無いし。

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Information at year end and new year

年末年始の営業案内

今年一番の寒さらしく、都心でもバイクに乗るのがイヤに成ってしまう位・・・ 今年も残り僅かですね、皆様方に支えられて、当社も無事に年末を迎える事が出来ました事を感謝致しております。 来年度も皆様に満足して貰えるバイクの提供、イベント、サービスを心掛けて行きますので宜しくお願い申し上げます。

年末年始の営業のご連絡に成ります。

平成20年12月28日～平成21年1月4日までお休みとさせて頂く事をご理解願います。 なお、1月5日より通常営業とさせて頂きます。 宜しくお願い申し上げます。

GYRO 北原 僚馬

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Christmas card

先週末に急遽、車の車検を頼まれた。 たまに車の車検や板金・整備も頼まれますw　板金・整備は当社では出来ませんので、提携してる整備工場やディーラーさんにお願いしますが...　まあ、その辺りは中古自動車屋さんと同じ感じかな。

 

依頼を受けたのはジャグゥワーです～。 久しぶりに乗る乗用車（笑） 楽で良いですね。 家のトランポと違いwww ミッションのショックも殆ど感じないし。 年末だから混んでる、陸事に着き、書類を作り、テスター屋で光軸調整。 サイドスリップは取り合えず大丈夫だろうと高をくくっていたが、見事に落ちたコンマ5。 調整をして無事に合格。　

の筈が・・・　いざ車検証を貰おうとすると見たくない書類も着いてきた。 駐車違反が民間委託になり、厳しくなったけど、切符は切られない。 ただ、反則金を払ってないと、ラインで合格しても書類が貰えません。 これは、二輪、四輪どちらもです。 なので、後日、納付領収されている物を陸事に持って行ってから、継続車検証を貰う事に。 二度手間です。 知らない人が多いので、注意しましょう。 猶予も短いから、下手すりゃ、またお金も掛かります。

そして、本日はクリスマス。皆様!!

「Merry Christmas」

昨日のイヴ、RYOMAX宛てに一通の封筒が。 裏には住所とお名前、そしてMerry Christmas happy & new year 2009. と書かれている。 中を開けると可愛らしいスノーマンのクリスマスカードが。 有難う御座います。

が・・・ 本当に、本当に申し訳御座いませんが、名前を見ても誰なのかが･･･ 頭をフル活用して考える、携帯の電話帳や、GYROの電話帳を探しても分からない。  年間に何十台とバイクを売ってるけど、チャンとデータ取ってるつもりだし。 オクで売ってるパーツは取ってないけど。。。　カードに元気に動いてますよドカとかビューエル何て書いてあると、ヒントに成るけど書いてない。

先日のサザエさんの話（波平が年賀状を出すが、相手が誰か分からない!?　相手も波平に出しているのだけど、お互い何処で知り合ったか覚えてなく、その彼が家に訪問してきて、旅先の電車内で住所を交換したのを思い出す。 お互い納得して解決）じゃないが、気になって仕方有りません。 僕の方だけ分かってないのでしょうが･･･ 本当に申し訳有りません、このブログ見てましたら、ココでもメールで構いませんので、どうかご連絡下さい。 川口にお住まいのH山さま。 宜しくお願い申し上げます。

ピューロランドに行った時、500円で風船を買う、それをキティちゃんにプレゼントすると、この赤い靴下バッグが引き換えに貰えた。 Jrの琉聖はまだサンタの事なんて分からないけど、ベッドに一応ね。 取り付けて置いてあげました。

 

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SANRIO PUROLAND