ドゥカティ 998sベイリス、ゆっくりと進んでおります。 洗車して、クリーニングしたヘッドライトを取り付け。
順番はこっちが本当は先ですね。 クラックが入っていた、スピードメーターはレンズ交換を施しました。 クラックが入っていると、洗車や、出先での雨など、直接、水が掛からなくても、結露などして、レンズが曇ったりするので、お早目に交換を推奨します。メーター取り付けラバーもダメな物は交換。
フューエルカップリングがノーマルの樹脂で、結構ヤバそうな感じだったから、金属製の対策品に交換。 996Rや998sはホースごとの交換になりますので、ホースも新品交換。
ドゥカティ ムルティストラーダ1000Dsは商談中となりました。
在庫を減らしたく、超薄利でヤフオクに出しているのですが、減らずに増えてます…(笑)
ヤフオクで売りましたが、最近は本当に、現車確認が少ない。なんでだろう、不思議です。
動画を載せたりしているのが、良いのかな!? まあ、どうでも良いのですが。
車は2週間位あったと思うが、バイクは1週間。 せめて10日位にはしてくれれば、出品の曜日を調整すれば、土日が二回になるのにな…
それは、ヤフオクの運営側の話で、僕がどうこう言っても仕方ないか… 近日中に名変します。
ドゥカティ 899パニガーレがチェックエンジン点灯で入庫。 診断機をあてて見ると、ラムダセンサーと水温センサーがエラーだった。
新品交換せにゃならん。 パーツを発注するが、本国からで、かなりの時間が掛かりました。 到着して、入替作業。 まあ、診断機通りで、エラーは無事に消えた。 ある意味、診断機任せで楽だ。 しかし、センサーが高いのなんのって(笑)
エンジンオイル、クラッチがたまにスカスカになるらしく、クラッチフルードも交換。お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした。それにしても、パニガーレと言う車種の区別が付かない僕です…
仕上げております、ドゥカティ 998sベイリス。 フルードの交換、エンジンオイルの交換。 毎度のメーターインジゲーターランプの確認からの、フューエルレベルセンサーのテスト。スピードメーター6時位にクラックが有るので、そこは修理します。 メーター取り付けラバーボルトも交換ですね。グラグラ。
白内障までは行ってなかった、ヘッドライトですが、分解清掃。 ここが曇っていると、ボロく見えますから、毎度の作業。
クイックコネクター、白い方はガソリンが浸透してますね。 そして、ヘッドもガソリンのシミが… 金属製のカプラー及び、ホースも交換します。
お伝えしました様に、在庫の台数を減らしたいので、ドゥカティ ムルティストラーダ 1000Dsはヤフオクに、1円スタート売り切りで出品しました。 僕の脳内価格に到達してないから、取り消しなどは御座いませんので、ご安心を。
まだ、預かる事が出来ない、お客様、申し訳御座いません。 順番に追って、入庫が出来る様に成り次第、ご連絡差し上げます。900SLはウオタニの取り付け。 入庫した次の日に取りに来れる、お客様だったので、店の中が空いた隙に入れて貰いました。 天気予報とも睨めっこですよ(笑)
カワサキ ZX-7Rは前後タイヤ交換で入庫。 車両を早く出したいから、本当はお休みを貰う筈でしたが、減らしたいので、休みの日の朝一に納車。 少しは落ち着いたと思ったのですが、なんだか、そうでもない。 待たせている方々、御免なさい。
色々と、修理の依頼が来ます。 モンスター400、ギアがローで固定。 空振りのリターンスプリングではなく、どうしたら、こうなるのか??? シフトのアーム、フォーク? 緩んだのか、ギアに噛みこんで固定。 こんなの初めて見て。
スクランブラー。 オイル交換は問題無かったが。 立ちゴケでブレーキペダルの交換。 持込でしたが、違うスクランブラー用と言う… 注文する時は車体番号や、年式、キチンと確認しましょう(笑)
1098はステムベアリングの交換。 物凄く、忙しかった日々も、少し落ち着きました。 今度は販売車両の方を、やっつけて行かないとです。
ドゥカティ 900SLは車検を取得したので、販売用にテルミニョーニ、カーボンスリップオンに入れ替え。 
普通に乗る分には、多分、分からないと思うけど、僕は少し気になったので…
キャブの分解清掃と、リセッティング。 今一度、試乗してOKなら、売りに出します。
ドゥカティ 998sが入庫致しました。 バラシて、まずは洗車からですね。 外装に、軽い傷なども御座いますので、それらはリペイントを施します。 近日中に気になる傷がある外装は塗装屋さんへ。
この画像では分かり辛いかも知れませんが、ただの998sでは御座いません。 何が違いますでしょう??? ヒント砂型ケースですよ。
正解は400台限定のベイリスでした!! 早速、シリアルプレート、錆びていたので磨きました。 年内には、車検を取得して販売出来る様に頑張ります。 実は、ボストロムも持っていたりします(笑) 結構、頑張ってるんです、北原コレクション。
仕上げております、ドゥカティ 900SS。カジバのゾウさんマーク付き、タンクキャップが汚かったので、リペイント。 ここは結構、気になりますからね。 さて、さて、もう少しで完成かなと思ったんですが、色々と有り(笑)
サイレンサーはシルモーターのカーボンアップタイプ。 組んでいて、一か所、難と言うか、難なのか… SL用とかではない、シングルシートが取り付けられていた。 多分、その為に、タンデムグリップを取り付けるステーが邪魔だったのでしょう。そこがカットされていて、タンデムグリップが固定できない。 まあ、無くてもシートにタンデムバンドで車検は取得出来るが、グリップが無いと、隙間がダサい。
そこを溶接などして、原価を上げるのも、なんだかな。 無いと見っとも無いから、取り敢えず、タイラップとステンワイヤーで固定。 それなりの強度は有るから、問題は無いだろうが、ダミーと言う事で(笑) なので、タンデムステップ無し、アップタイプのサイレンサーで、ソロ仕様に。そうして置けば、触れる事はない。乗れないんだから後ろに。 SLタイプのシングルシートとかに、今後する方にお勧めかと。
現状では車検証上は2名登録、付属品は御座いませんので、2名乗車に、次回する場合はタンデムステップは必要です。逆に1名乗車にする場合は、構造変更が必要に。
さて、サイドカウルを付けて、完成かなと思ってたんですが、アレレ… なんと、アッパーカウルも違う物が取り付けられて居たので、サイドカウル前方と止める部分もカットされていた… Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ。 カットした物さえあればどうにか成ったけど、物が無い。ヘッドライトステーは交換すれば良いだけだから、交換します。
販売にはもう少し、時間が掛かりますが、お求めやすい価格でご提供出来ればと、思っている次第。 目指せ、70万ギリです。そして、900SLは車検を取得して、近々に販売する予定。
お客様のドゥカティ 900SS、ピックアップコイルの交換。 
点火系のカスタムで、ウオタニSP2を取り付け。
リアショックをオーリンズに交換。 色々と、グレードアップ。 更に楽しい乗り物になれば良いな。
aprilia Auction bimota BIMOTA BMW BUELL CAGIVA Car Chemical CIRCUIT Clinic Custom Desmosedici RR Diary DIY Dress up DUCATI Event For Sale GILERA Gourmet HARLEY-DAVIDSON HONDA Husqvarna Impression Information Italjet kawasaki KTM Maintenance Malaguti Memory Moto GP MOTO GUZZI Motorcycle Movie MV AGUSTA News Pet Photograph PIAGGIO PIAGGIO_ Race Repair SBK SOLD OUT SUZUKI Tools Topics Touring Travel TRIUMPH Vespa YAMAHA ドカティ バイク
最近のコメント