中型免許で乗れる、数少ないドカ。 400SSやモンスター400等も有りますが、それなりに古く、良い玉も少なく成りました。 しかし、スクランブラーは最近の車輛なので、玉は多いです、しかし400は絶版に成ってしまい、価格が高騰… #は球数が少なくレアです。
大型を持っていれば、400に乗る事は無いでしょう。 しかし、仕事が忙しくて、教習所に通えない方や、400で十分と言う人、女性やビギナーにはお勧めな一台。 この車両、キャストではなく、スポークホイールと言うのがウリです。 非常にレアです。
販売致しましたので、ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。 気に成る様な傷も無く、非常に綺麗な車輛と成ります。
一瞬、916系じゃんと画像を見て思われたかもしれませんが、999sを撮影してます。 999R純正のドライカーボン、これを車体のカラー、ブラックにリペイント、ロゴはRでは無いのでSに。純正塗装を研いで、カーボン目を出し、ステッカー捨て貼りして、黒を吹き、ステッカー剥がしてからのクリアー塗装。 サイドカウル、ヌメヌメの艶々。
純正のドライカーボン、アッパー、サイドカウル、ウイングで80万位します(ヒエー) 車検を取得したので、サイレンサーをテルミに。 その他、バックステップ、スリッパークラッチ、クリアレンズ、フェンダーレス、etc。 かなりカスタマイズされております。 この時代は、赤と黄色が定番。 純正黒は非常にレアな一台です。オールペンすれば、黒もあるでしょうが、フレームまでは塗らないですよね。
僕も、今まで、黒い999を取り扱ったのは、数える位。 それ位、レアな一台。 赤や黄色ではないドカをお求めの方には、お勧めの一台。 ご興味が有る方は、営業担当 北原までお問い合わせ下さい。
ドゥカティ 900スーパーライトⅡ、仕上がりましたので、販売致しました。 変更点、キャブはダイノジェットのキャブキット。 テルミのカーボンサイレンサー位です。
年式から考えれば、綺麗だと思いますが、新車とは違いますし、綺麗さの価値観は十人十色、人それぞれですので、出来る限りの現車確認、宜しくお願いします。
ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。 また、同時に仕上げていた900SSは販売する前に、商談が決まりましたので、販売しない事をご理解願います。
最終の赤フレーム、SS1000Ds、販売致しました。 テルブランチのSSが好きと言うマニアの方には、お勧めの一台。 SS900、シルバーフレームのSS1000はそんなに人気は有りませんが、最終の赤だけは人気なSS1000。 
カスタムも少しだけ施されております。 車両の詳細は、ストックリストからご覧下さい。 レアな一台、中々、市場には出て来ませんよ。
お問い合わせは営業担当 北原まで、お問い合わせ願います。
ビューエル S1 カスタム車輛を販売致しました。 かなり、お金掛かってます。 ツインプラグ化してあり、キャブはFCR41、マフラーはワンオフ、シングルシートもワンオフ。 アエラバックステップやセパハン。 ベルトからチェーンに変更(公認)、スイングアーム補強、灯火類はLED化。モトガジェットのミニスコープメーターなど。
外装も目立つ様な傷も無く綺麗ですが、弊社で仕上げたコンプリート完成車輛と同じとは思わないで下さい。 多分、5年位前に仕上げられた車両です。 その間、勿論使用していたので、使用感は中古車ですので勿論御座います。 車検も1年以上残っており、油脂類交換して、試乗して、特に問題も御座いませんでした。FCRで非常にパワフル!!
ご質問などが有る場合は、営業担当 キタハラまで“電話"でお問い合わせ下さい。 色々とお聞きに成りたいと言う方が出て来そうです。メールだと、かなりの長文とかになりそうなので… その方が、話が早いと思いますので、ご理解のほど、宜しくお願い申し上げます。
仕上げていました、MV アグスタ F4 750s EVO3は車検をやっと、取得しました。 ん～、なんでこんなに時間が掛かったのだろう???
少し手直しが必要だったので、手直しして完了。 販売致しましたので、ご興味が有る方はストックリストで詳細はご覧下さい。 また、お問い合わせは営業担当 キタハラまで。
仕上げておりました、MV アグスタ F4 1078RR 312。 パールホワイトが素敵です。車検も取得したので、販売致します。詳細はストックリストをご覧下さい。
自分の750と比べると、雲泥の違いだ。 やっぱり速いな。 オプションですが、モトコルセのチタンスリップオンサイレンサー、また、GYROスペシャルもご用意できます。 走る宝石は眺めても、乗っても幸せになれる一台。
ビモータ DB6 1100 デリリオ、試乗も終わらせ、販売致しました。 詳細はストックリストをご覧下さい。 
毎度のインジゲーターランプのチェック。 燃料残量計もキチンと機能していて良かった。 この車両、スパナマークが出ます。DSエンジンだから、モンスターで言う、点検しなさいと、メーターに表示されるのと同じですかね。 ただ、モンスターと消去方法が違います。 これは、セルボタンを10秒以上押すと言う、恐ろしい消去補法なのです(笑)
ザードのフルエキと言うか、中間パイプのY字管のみ、純正を使うと言う、意味が分からないフルエキ!? です。 勿論、ノーマルも御座います。 ノーマルはフロントパイプにも触媒が有りますが、ザードは御座いません。 ただ、Y管前にも触媒が有るし、Y管がノーマルなら、ノーマルのサイレンサーも取り付け出来るから、車検はサイレンサーのみで大丈夫な様な… 音量は結構あり、ドカらしいサウンドを奏でてくれます。
仕上げておりました、ドゥカティ 998s ボストロム。 外装の小傷はリペイントを施し、今現在、気になる様な傷などは無く、極上。
グリップは汚かったので、新品交換。 こんなに鮮やかなブルーです。 チェーンスライダーも加水分解していたので、新品交換。 油脂類やプラグなども交換して、車検を取得したので、販売しました。
少し乗りましたが、ステダンがダメなので、こちらはO/Hに出しました。 乗った事が無ければ、こんなもん何だろうと思うかも知れませんが(そこまで変では無いので)、何十台と916系を乗っていれば、これは違うので。と言うか、最近多いな。ステダンがダメなの…
ステダンが戻り次第、販売だと、販売が2.3週間遅くなるし、そんなに早く売れる事は無いだろうし。 と、言うか、このプライスで売れるのか??? 詳細はストックリストをご覧下さい。仕入れている金額が高いので、仕方ないんですがね。
でも、距離も1.5万キロ、カスタムもそこそこ、そして、1オーナー車両で、新車時の付属品、フレーム同色レーシングスタンド、オーナーズマニュアル(ボストロム)、シリアル入り卓上プレート、綺麗じゃないけど、155番ボディーカバーも付属してます。
希少車両、998s ボストロム、ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまで、お問い合わせ下さい。 国内に20台位しか入って無いかと。 なので、コレクションでは御座いませんが、お金が有れば、置いて置きたいんですが…
ドゥカティ スポルト1000、車検も取得し、入庫時からすれば、かなり綺麗にしました。 販売致しましたので、詳細はストックリストをご覧下さい。
画像の方が実車より、綺麗に見えます。 極上とは言いません。 まあ、普通に綺麗にはしましたが、価値観は人それぞれ、出来る限りの現車確認お待ち申し上げます。 お問い合わせは営業担当 北原まで。
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