ビューエル サイクロンM2が入庫致しました。 ご覧の様に、エンジンも綺麗な状態を保っております。カラーリングもお洒落です。
ベルト駆動から、チェーンドライブへとコンバート。 フロントスプロケカバーが無いので、バギー系のパンツなどで乗るのはご法度。
距離も余り多くなく、全体的に綺麗です。 マフラーも入っているので、鼓動を楽しめます。近い内に販売いたします。ご興味が有る方は、ご連絡下さい。 そして朗報!! 来週末には、BLOGに載せられると思いますが、お待ち兼ねのS1が入庫する予定です。 HP・BLOGのチェックを忘れずに。
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通勤で使用している、ピアジオ MP3 RLですが、使用しながら何時もの通り、並行して販売も致します。 まあ、極上といっても良い位なので特に載せる必要も無いかと思ったんですが･･･
距離もまだ700km台ですから、タイヤの山もまだまだ有ります。
ハンドル廻りは、原価が上がるので、ミラーもノーマルのままです。
GIVIのバックレストが付いてます。 作りが良くない!? こんなもんか。
カラーは人気のブラックメタ。 赤キー・コードカード・スペアキーも有り。
直ぐに誇りが目立つので、見に来る時は事前に連絡下さいね。綺麗にしておきます。
日常使用傷位しかない極上物です。 新車じゃ無いから、一応、日常使用傷と書いてます。
通勤等で使用してますから、多少、走行距離が伸びる事をご理解願います。
ローンでも勿論可能です。 また、Lo側だけ8000kのHIDを装着しました。 ポジションはブルーのLED。 ご興味が有る方は、ご連絡お待ちしております。 担当の北原が日・祝日は休みなので、お見せする事が出来ません。 日・祝希望の方は、店に置いて置きますので、必ず、事前にご連絡下さい。 連絡頂けないと、見せられない事も有りますから、宜しくお願い申し上げます。
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通勤の足が無くて、何にしようかと考えていたら、バリモンのピアジオ MP3が有ったから仕入れて、足に使っています。
通勤快速として使用しながら少し、様子を見てから来週にでも売りに出したいと思っております。
一時期よりお求め安い価格に成りました。ご興味が有る方は、お気軽にご連絡下さい～!!
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先日お伝えしました、DUCATI 999のAG-02kit装着車の詳細画像になります。 日常使用の小傷程度で、中古車では極上レベルです。
左右とも外装に目立つ様な傷などは御座いません。 D16RRに見えます。
フォークやFホイールも綺麗な状態です。
カウルのステッカーは、上からクリアーが吹かれているので綺麗。
タンクもフルカバーです。 クイックファスナーはブラックに交換済み。
スイングアーム左に軽いスリップダウンの傷。 走行には勿論、支障は御座いません。 後期モデルのBOX型スイングアームに後々は交換しましょう!?
テルミのスリップオンも付いていて、ドカらしいサウンドを奏でてくれます。 ツインですが。
リアのホイールは多少、洗剤の染み!? 見たいな物が見受けられます。 別途、ブラック塗装なども承ります。
AELLAのバックステップが付いております。
スイングアーム同様、左側なので、ウォーターポンプカバーにも傷が有ります。 普段はカウルのお陰で見えません。
カウル類は本当に綺麗。 カウル・ペイント・マフラーetcで100万円以上は掛かっているかと…
ハンドルもAELLA製です。 画像には写っていませんが、赤キー含む、スペアキー、コードカード有り。
どうですか!! この迫力!! ライトが無ければD16RRそのもの!!
この頃の年式のドカはメータートラブルが多い。 これも2000km時に交換して有り、今の距離と合わせると、3300km位です。
希少なAG-02です。 本物は手が出ない方。 雰囲気は出てます。維持費もD16RRより安い。
ツナギやメットもカピちゃんレプリカにして、コスプレを楽しむ、成りきる!! 注目度はかなりの物です。
ご興味がある方は、ご連絡下さい。
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綺麗なドカティ ムルティストラーダ 1000DSを仕入れました。 STやSSでもロングツーは良いですが、楽なのはムルチでしょう。 そして、値段も手頃ですし。
ホイールやローター、フォークも多少の小錆は有るでしょうが、綺麗です。
エンジンもそれ程、汚れていません。 STMのレリーズが付いてます。
タンクも綺麗です。LA-BELLEZZAのハンドルクランプkitも付いていて、乗りやいです.
シートもご覧の様に綺麗な状態を保っております。
カーボンリアフェンダー&スプロケガード付き。
リア周りも綺麗です。
リアホイールも綺麗。 見え辛いですが、ステップkitも付いてます。
クラッチ側も気に成るような、傷とか錆などは有りません。
マスターのキャップに腐食が見られたので、ペイントして置きました。
青のELバックライトは夜も見やすい。 中古車の中では、かなり綺麗な車両ですが、何時も言うように新車では有りません。 価値観が違うと困るので、出来れば現車確認して頂ければ助かります。 ご興味が有る方は、ご連絡お待ちしてます。 赤キー含む、スペアキー及びコードカード有り。
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DUCATI 748モノポストが入庫致しました。 02yの最終モデル、GYROクオリティーとしては極上のレベル。 非常に綺麗なタンブリーニです。カスタムも施してあり、この価格はお買い得。
特に目立つ様な傷などは外装には見受けられません。
カウルを外して、車体右側から。
そして、反対側
ご覧の様にエンジンも綺麗です。サイドスタンドS/Wは解除してます。
クラッチ側も綺麗な状態です。普段は見えませんが。
カウルは本当に綺麗な状態を保ってます。あくまで中古車レベルですが。
曇ってしまう、ヘッドライトも曇りも無く綺麗。
フォークやローター、キャリパー等も錆など無く綺麗な状態。
トップブリッジもご覧の様に綺麗。 AELLAのハンドルが付いてます。
AFAMのPCDスプロケ。 チェーンも綺麗。
タンクも艶々です。
テルミのチタンサイレンサーも付いてます。爆音過ぎず、丁度良いサウンド。
前後のホイールも綺麗な状態を保ってます。
最終のカウルはサイドにエアスクープが有りません。
DEPのクラッチレリーズ、BUCCI製のステップKITも付いてます。
本当に中古車としては極上の748。 綺麗なタンブリーニを探していた人は必見です。 程度は載せなくても良かったのですが、余りにも綺麗なので、見せたく成った次第です。 ご興味が有る方はお早めに!!
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久しぶりに、綺麗な900SSを仕入れました。 綺麗と言っても10年以上前の車両だから、中古車のレベルとしての話です。 画像は加工などしてません。 画像の方が綺麗に見える事も有ります。 参考程度に見てください。 でも、綺麗です。
フォークやローターも目立つ様な傷、錆なども見受けられません。 カーボンのフェンダーは多少、日焼けしてます。
クラッチカバーはカーボンのオープンタイプ。 アウターハウジングとスプリングに錆が出てます。 スプリングは交換し、バスケットは耐熱ブラックで綺麗にして下さい（笑）
この画像で、このバイクの保管状況等が分かるかと。 メーターの針のオレンジが綺麗に残ってます。 メーターは勿論、全て機能します。
タンクも艶が有り綺麗。 当時のディーラーだった、村山モータースのコーションラベルも綺麗に残ってます。
テルミのスリップオンも特に目立つ様な傷は有りません。 アップタイプでバックステップなので、タンデムステップが取り付け出来ません。 まあ、シングルシートだから無理ですが･･･ ノーマルパーツ類は御座いません。 ちなみに、今現在の乗車定員は2名。 構造変更が必要になります。
リア周りも特に気に成る様な傷や錆は有りません。 前後のホイールも綺麗な方だと思います。 キャリパーは多少、汚れてますが。
左側のテルミも目立つ様な傷は無いです。 ドカらしい、サウンドを奏でてくれます。
リア、スプロケ側。 ホイールに付いてる、白い点はチェーンオイルをスプレーした時の物です。 すいません。。。
エンジンもこの年式などに多い、腐食もそれほど見受けられません。綺麗な方です。
保管状況の事を書きましたが、スイッチBOXのオレンジロゴもこんなに鮮やかに残っております。体外は白っちゃけてたり、薄くなってます。
反対側のキルS/Wも当たり前ですがご覧の様に新品か、ってほど綺麗です。 トップブリッジも写真には無いですが綺麗です。
シングルシートカウルに塗装のクラックがある以外、外装は非常に綺麗です。
FCRにパワーフィルター仕様。 コイル類、ノーマルはエアクリBOXについてますが、無いので、バッテリーとタイラップ止め。 こんな感じのカスタム900SSです。 画像では伝えられない事も有ります。 あくまで参考程度にお考え下さい。 価値観が違うと困るので、出来れば現車確認してください。 僕の価値観では間違いなく綺麗で良い車両かと。
と、このネタを上げようと本日、私は休みなので、昨日の土曜日の内に日記として作成しておりましたが、入庫しますよと、当社のお客様にお伝えした所、昨日、お見えに成り、商談が入りました。 申し訳御座いませんが、即効で商談中です･･･
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独断と偏見のインプ、第41弾はデルビ GP1 250iです。 前の日記でHIDを取り付けていたのはこの車両。 あの日記でこの車両を当てた、当社のお客様R6のMさんは超が付くほど凄い･･･ イタスクヲタかな（笑） 一応、スペインですがエンジンはピアジオ。 イタスクとは言わないのかは不明です。 そんな事より、前から気に成っていたので通勤の足として購入してみました。 何と言ってもデザインがカッコいい。 ホンダのフェイズと比べ物に成らない位スポーツスクーターしてる。
250なのにコンパクト。 なので、メットはフルフェイス一個しか入りません。 半キャップなら二個入ります。 メットホルダーを使用しましょう。 小物入れは、タバコとか携帯位しか入らないほど小さく使えない。キーを使う部分は、小さいペットボトルは入ります。国産スクーターみたいに偉そうに足を出して乗れません。 178cmの僕でも足付きは悪いです。 でも、良いんです、カッコ良いから。 エッジの効いたリアビュー、マッドガードは外しちゃった。
シートに赤のステッチが入ってます。 この辺りがお洒落ですよね。 早速試乗。 キーをONにすると、今風のメーターは針が一回振れる。 戻った所でセルスタート。 インジェクションで掛かりはスムーズ。 振動は大きいです。 サイドスタンドも付いてるが、自殺スタンドなので、メインを使用する。 外すのが結構重いです。 走り出すと、このクラスではかなり軽い方だと思うので、加速が速い。 この車両を知らない、そして小さいから250だと思われない。そんな国産250ビクスクを軽くちぎる。
フロントサスはナント、倒立フォーク、そしてブレーキキャリパーはラジアルマウント!! 攻めたりはしてませんが、リアも勿論ディスクで、良い感じに効きます。 鳴きは多少有る物の。 リアサスはヨーロッパの人間工学なのか!? リアサスがガチガチで硬いです。 最弱にしているのに。WWW.GYRO.TVのステッカー部分にクラックが有ります。目立ちませんが。
ミラーが余りカッコ良くなかったので、ブルーレンズのボールジョイントミラーに交換しました。 低い方が好みなんで。 雨が降ると、メーターの中が結露したり、ウインカーの中に水滴が有ったり、流石です。 そんな事を気にしてたらとてもじゃないですが乗れません。 ドカやビューエルも皆一緒。 外車ですからwww
オールアルミのダブルビームフレーム!! 剛性は高いでしょう。 しかし、フロントとリアのサスが付いてきてないと。 まあ、所詮スクーターと言ったら、真剣にスクーターで改造って居る方等には申し訳御座いませんが、見た目が良ければ良いと思います。 コレをカリカリにしたら、軽く6桁は超えるだろうから。そう言うのも勿論アリだし、シティーコミューターもOK。それにしても発想・デザインが素晴らしい。
ヘッドライトは視認性は勿論、見た目もカッコ良くなるので、キセノンを導入しました。 HI/LOともです。（撮影の為に、両方とも点灯させただけですので、普段は右がLOで左がHIです、同時点灯は致しません）8000ケルビンが蒼白く良い感じでしょ。 マフラーも欲しかったけど、高くて･･･ 欲しければ各自で購入してください。近い内に販売致します。
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売りに出している、ビューエル X1Wの詳細画像になります。 ７年前の年式相応と考えて頂ければ綺麗な車両かも知れませんが、価値観が違うと困るので、画像を載せます。 なお、画像の加工などは一切しておりません。 実物より、画像の方が綺麗に見える事も有ります。ご了承願います。
傷や錆、腐食も少なからず有ります。 ホイールはペイントの為、それほどダメージは御座いません。 フォークのアウターチューブに多少、錆の浮きが見受けられます。
エンジンですが、画像では綺麗に見えると思いますが、よ～く見ると、表面に腐食が有ったりします。 しゃがんで見ないと分からないでしょうが･･･ マフラーは爆音です。
アルミのメーターパネルは特に目立つ様な錆、腐食も無く綺麗な状態。 インジケータは振動が凄いので、たまに接触不良を起こします。 気にしてはイケマセン。
タンクやカウル、フェンダー、アンダーカウル等は特に目立つ様な傷も無く綺麗。 タンクキャップは開けるのは良いですが、閉めるのにはコツが要ります。 樹脂と金属なので、開け閉めを繰り返している内に穴がバカに成ってしまう為。 ご要望が有れば、別途にて新品に交換いたします。
シートとは大きな破れやヘタリ、汚れも無いです。 シートレールは前にも書いたとおり、USED加工風（笑）にバフ掛けしたので綺麗だと思います。
リアアクスル・スイングアーム廻りは錆、腐食が多少出てます。 リアホイールは大きなダメージは有りません。 これは僕の想像の話になりますが、ボディーカバーで止めてあり、湿気などの影響で、下回りに錆や腐食が出ているのだと思います。
アクスル、エンジン等は多少、錆や腐食が出てるのに、アルミのメーターパネルやレバー類はそれらが無い。 下がコンクリではない所に止めていて、蒸気が上がって来た物と。 ホイールがアルミのクリアーではなく、白のペイントだったのが幸い。 シートレールもアルミの錆が結構あった。今はご覧の様に綺麗な状態。
リアの反対側のアクスルやタンデムステップのボルトナットにも錆が見受けられます。 正直、普通に使用していて、７年も経てば普通だと思います。
エキパイのフランジも錆が有りますが、錆が無いビューエルの方が少ないかと... X1Wの象徴のブルーのエキパイは多少削れが有り、タッチアップしてます。
外して磨いてしまえば消える様な傷。 しかし、X1Wの象徴、ブルーのエキパイを磨いてしまって良い物なのか!? という事で、このままにしました。 金属パテを使用して、同じ様な色を作って塗ればもっと目立たなくなると思います。DIYで行ってみては!?
当たり前ですが、エキパイに傷が有ると言うことは、エアクリーナーBOXも当然、傷が有ります。 立ちゴケしてもこの二箇所は傷が付きます。 二輪は転倒する乗り物。 完璧な車両をお探しの方は、もっと高い車両を購入してください。 絶版車で新車は御座いません。ある程度の妥協は必要。
当社で販売している車両は、お客さんに綺麗ですね。 と、言われる様な車両ばかりを仕入れ販売してます。 このX1Wも7年前の車両と考えれば、普通に綺麗と思いますが、小傷と錆、腐食が多少有ったので、詳細画像を載せる事にしました。 そこそこカスタムしてあり、限定車のホワイトライトニング。 販売価格もお手頃価格だと思います。 実物をご覧に成って貰うのが一番ですが、見に来れない方も居るでしょう。 ご興味が有る方はご連絡、お待ちしております。
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トライアンフ スピードトリプルの詳細画像に成ります。
全体写真では綺麗に見えるかも知れないですが、距離も多く、左右に転倒している為、傷等が有ります。 パッと見は綺麗な車両に見えると思います。価値観が違うと困るので、この車両は詳細画像を載せますので、ご参考にして下さい。
黒なので、それ程、傷等は目立たないです。機能的には問題有りません。
グリップエンド、グリップに傷が有ります。 左右のレバーは交換したので新品。 クラッチは重いです。
ベビーフェイスのバックステップが付いてます。 こちら側の傷はそれ程、気に成らないと思います。
チェーンは錆も、それ程出ていません。
左シートカウルは転倒による傷でSPの所に見受けられます。
その後ろは、ご覧の様にクラックが入っていて、ワイヤーで縫ってあります。 下の方なので目立ちませんが。
反対側のシートカウルは特に目立つ様な所は無いです。 シングルシートカバーの他に、勿論、タンデムシートも有りますので、タンデム出来ます。
純正オプションのステンレスマフラーにも傷が有ります。 このマフラーはストレート構造。 セッティングが濃い為、煽ると黒煙が多少出ます。
ノーマルマフラーも有り、車検は問題ありません。 ノーマルを装着すると、黒煙は出ません。 サイレンサー内部がキチンと消音や排ガスを対応していると言う事です。
こちら側のステップはスリップダウンの傷が残ってます。
左右共にこの様なエンジンスライダーが装着されていたので、ケースカバーなどは無事。
右のグリップも切れている所が見受けられます。
フォークも若干、削れている所が有ります。
エンジンは磨いたので、艶が有り綺麗な状態だと思います。
シートは若干、シミみたいなのが有ります。ご希望なら赤アルカンタラ仕様に格安でします。
タンクは特に目立つ様な傷など有りません。 距離は多少多く、傷なども有りますが、傷などを気にしない方にはお勧めかなと。 ワンオーナー車両ですし、何回も一緒に走りにも行きました。 プラグとエアクリーナーは新品。完全現状格安放出車両。 写真や言葉では全ては伝えられません、出来れば現車を見に来て頂ければ幸いです。
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トライアンフのスピードトリプルは結局、買い取る事になりました。 結構前に決ったんですが、如何せん時間が無く、手を付けておりませんでした。
ようやく、手を付けられる様になり、テスターを繋いで点検。 このテスターが毎年バージョンアップされて、コード番号もしょっちゅう変更される。
UP DATE TUNEを施しているところです。 ただいま、8%のダウンロードが完了している所。 これが100%に成るのが、結構時間が掛かります。
この表示が出て終わり。 まだ、手を入れる所などは有りますが、来週には販売出来ると思います。 距離が多いのと、傷が有るので、値段は手頃な価格に設定する予定。 ご興味が有る方は、お問い合わせください。
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ドカのモンスターを仕入れました。 900Sieです。 そこそこカスタムも施してあり、お買い得な一台だと思いますよ。 ieなのでインジェクションです。 で、Sだからカーボンパーツも。
オークションに出すと、こう言う質問が来ます「この車両はキャブ!? インジェクション!?」なんて。 興味が有るなら、少しは自分で調べろと言いたい。 これは冷やかしなのか!?
バックステップやカーボンマフラーも付いてます。 ドカらしい、重低音を奏でてくれます。 これぞドカって音。 くれぐれも白バイには気を付けて下さい。
リアは黄金の足が取り付けられています。 リアサス・マフラー・バックステップと改造してあるから、お買い得感があります。
ブレーキマスターカップのキャップは塗装が剥がれていたから、削って見ました。 近い内に販売いたしますので、ご興味がある方は、見に来てください。
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仕入れていた749S、右のアンダーカウルと羽の部分に多少傷が目立っていたのが気になったので、いつもお世話になってる、クライスジークさんでリペイントを施した。
そこ以外も軽いタッチアップや飛び石も有るけど、全てをリペンイントすると原価が上がってしまう。 取り合えず、パッと見で綺麗なら問題無いでしょ。 傷有りでも安い方が良いと言う方も居ますが、ここだけは妥協できなかった。
クラッチ廻りのカスタムとバックステップが入ってます。 リペイントついでに、サイドとアンダーは全てクイックファスナー仕様に変更しました。 アンダーのウェルナットが供回りしていて、エンジンの下からカウルを抜いていた為に、傷が出来た物と思われるし。
画像では分かり辛いですが、メーターの右のボタン、爪が折れていて、両面テープで止められています。 機能には問題は有りませんが。 なんで、こう言う事に成ったのかは僕がやった訳じゃ無いから不明･･･
販売致しましたので、ご興味がある方はご連絡お待ちしております。
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下取りで仕入れて、ただ今、通勤等で使用しております、BMWのK1100LTを販売しました。 詳細な画像を載せておきますので、参考にして下さい。
もう直ぐ、20年選手の17年前のバイクです。 画像で見ると綺麗に見えるかも知れませんが、およそ20年前の年式相応と考えて頂ければ助かります。 非常に綺麗とか、日常使用傷レベルとも言いません。
小傷や日常使用傷は勿論、タッチアップ等も勿論有ります。 本当は見に来て貰うのが一番です。 日曜日以外は、殆ど乗ってきますので、見る事は可能と思いますが、前以て連絡をくれた方が確実です。
エンジンガードも画像では綺麗に見えるかも知れませんが、多少錆なども有ります。 エンジンの塗装も同じ様に。
アラを探せば、一杯有るでしょうが、そう言う方は、ご遠慮願いたい･･･ 何回も書くように、約20年前のバイクです。
磨いたので、プラスチックの部分なども艶があります。 左コンソールの中のラジカセは有りません。 カウルに付いてる、アンテナも。 タンクはニーグリップする左辺りにタッチアップが有りますが、この位の感じで見た限り、目立ちません。 左右のメーターは機能してます。
パニアケースも勿論、お付けいたします。 これも写真では物凄く、綺麗に見えるかも知れませんが、傷なども有ります。
前後のタイヤは、まだまだ使用出来るレベルの溝が残っております。
真横からです。 パニアを取り付ける黒いステーの部分なども、白っちゃけてます。 磨いたので、今は黒々してますが。
前オーナーは地下駐車場での保管でしたので、物凄く気に成るような錆等は無いと思います。
シートは革が多少硬化している物の、大きな破れや穴などは見受けられません。
ステップホルダーも距離が少ないので、これ位しか摺れてない物と思われます。
左右共に、大きな転倒傷などは有りません。
ホイールも多少、取れない汚れは有りますが、年式を考えれば綺麗!?
可動式のスクリーンは正常に動きます。 高速で100km以上だと･･･ スクリーン自体に飛び石や磨き傷は多々有ります。
マップ灯!? ワーニング類は正常に動いてます。 ABSは動かすと消え、△に!は前後ブレーキを掛けると消灯します。
正直、どう言う方がお買いに成られるか分かりませんが、20年近く前のバイクです。 それを頭に入れて置けば綺麗な方かもしれません。 ココまで行くと、価値観と言う言葉では括れないと思いますので。 止め場所があり、遠出が多い方で、安いバイクを探している方には良いかなと。 完全現状格安放出車輌です。取り合えず、毎日セル一発で始動し、通勤で100km以上の距離を走ってますが問題無いです。 何か有りましたら、コメントでもメールでもお気軽にお問い合わせ下さい。
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女性や大型初心者の方などにもおススメな、ドカティ SS800が入庫いたしました。 湿式クラッチなので、乾式よりはラフなクラッチミートも大丈夫。 全体的には、艶も有りで綺麗な車両です。 ワンオーナーで赤キー含むスペアキー、コードカード有りです。
今現在のメーター総距離は4600kmですが、メーターの故障により交換して有ります。（メーターは勿論、ディーラーにて交換）その為、公正取引協議会から発行されるステッカーがステム部分に貼って有ります。
車検証の記載の距離が6400kmで、今現在が4600km。 多少の誤差が有るかも知れませんが、合算で11000kmと言った所でしょう。
外装関係ですが、パッと見は非常に綺麗です。 細かく見ればタッチアップなどが有ります。 あら捜しをしない程度で、クラッチカバー右下前のアンダーカウル部分にタッチアップが施されてます。 それ程、気に成らないと思います。
一番気に成るかなと思われる箇所は、シートカウル左右のタッチアップ。 ツーリングに行くのに、振り分け式のソフトパニアを取り付けていた為、プラスティックのバックルが、取り外しの時や、走行中に叩いた物と思われます。
反対側も同じ様にタッチアップが有ります。 他にもアラを探せば有るかも知れませんが、取り合えず、気に成るのはこれ位かと。 綺麗にリペイントしてくれと、言われれば、勿論、別途ですが綺麗に致します。
販売いたしましたので、ご興味が有る方はご連絡お待ちしております。 まだストックしてる他の車輌も仕上がり次第、順次販売して行きたいと思っております。
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KTM発のストリートファイターと言って過言ではない、スーパーデュークが入庫致しました。 そして、R仕様のシート回り。見た目がカッコいい。 早速、試乗する事に。 足付き性は、178cmある僕は特に何も感じない。 キーを回し、エンジンを始動。 Vツインの独自の音が官能出切る。 ノーマルだけど、かなりやる気な音色。
走り出すとトルクフル、車体も軽く、コンパクトと言う印象。 まるで中型に乗っている感覚。アクセルを煽ると、LC8が雄叫びを上げながら、かなり楽しい加速をしてくれる。 ブレンボのブレーキも強烈に利いてくれる。 ドカ程、シフトダウン時の猛烈なエンブレも感じられない。 至ってスムーズです。 と、街中しか走ってないので、峠での戦闘力は買って試してみて下さい（笑）
メーターはチョッと・・・ 今までの物を、取り合えず流用すれば良いと言う考え。 ここは正直、手抜きな部分。 現行モデルは全然カッコいい物に成ってます。 しかし、同じ様な車種が最近は多いですが、皆と同じじゃ嫌!! って人には最高の一台でしょう。
ワンオーナーで距離も少なく、ノーマルのシート類も有りますから、タンデムしたい人や車検の心配も皆無。 このままで良ければ、次回は構造変更をすれば問題無いし。 販売しましたので、ご興味が有る方は、ご連絡お待ちしております。
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買取や下取りで仕入れてある車輌は有るんですが、全部をこなす事は出来ません･･･ あっちを作業、こっちを作業と、出来る限り頑張ってます。 早く売りに出したいですが、体は一つ。上のバイクはSSですよ。 女性や初心者の方にも、入門用として最適でしょう。 まだ、試乗もして居ませんが･･･
たまにはBMWなんかも（笑） これも下取りです。 通勤で使用していますが、セル一発で掛かり、調子良いですよ。 スイッチ類が（特にウインカー）が慣れないと、間違える。 メーター内のワーニングランプや、その他、スイッチやメーター類が色んな所に付いていて、大変だ。ロングのツーには最適かと。 お求め安い価格にしますね。
そして、世界限定2000台の内の一台が、久し振りに入庫。 これは、ユーザー買取車でワンオーナーです。 早く、仕上げて売りに出せる様、頑張ります。 その他にもまだ、有るんですが、それらはまた後日。
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トライアンフ スピードトリプル。 現行のトリプルよりレアです。 弊社お客様のバイクですが、諸事情により、手放されるそうです。 人気のブラックで、オプションマフラーやベビーフェイス製のバックステップ等のカスタムが施されています。
パッと見は綺麗なんですが･･･ 左右に転倒による傷などが有ります。 全体写真を出してないですが、画像ではそれなりに綺麗に見えます。 距離も多少多くて、3万km位。 車検は切れております。
エンジンはタフだからまだまだ問題ないでしょう。 写真で分かるとおり、スライダーも付いてますので、エンジン自体のダメージは無いですし、修復歴も有りません。 ですので、走行に支障は全く問題御座いません。
中古車市場にも玉数が少ないです。 オーナーとの話し合いで買い取りか委託かはまだ決まってません。 折り合いが付き次第、お値段も距離と傷の具合が有りますので、お求め安い価格で販売致しますので、スピードトリプルにご興味が有る方は、お気軽にご相談下さい。
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使徒襲来!! と、エヴァンゲリヲンか!? いえいえ、今週のテルブランチですwww またもや入庫しましたドカティ 749Sです。 今回の749Sは前に販売した、2万kmと1.2万kmの間の程度なので、価格も間の82万円位を予定しております。
勿論、BOX型スイングアームの後期モデルです。 距離は13000kmで車検は来年の2月まで有ります。 気に成るところは、メーター、右ボタンの爪が折れてて、補修して有る位ですかね。 動作に問題は無いですし、勿論走行には関係有りません。
カーボンのクラッチカバーボルト穴にクラック（お約束ですが）、パフォーマンスのプレッシャープレートと軽量スプリング、バックステップが付いてるのは、セールスポイント。
タイヤはリアはもう終わりに近いです。 外装はスクリーン、フェンダー、アッパー、タンク、シートカウルは綺麗な方です。 ミラーには多少小傷が有ります。
そして、一番の傷が右のアンダーカウル部分。 多分ですが、下側のウェルナットが共回りしたか、なんらかで抜けない。 カウルを外すのに、下側を付けたまま、右から左へ抜いた時に、地面と擦れて出来た物と。 下に何かひけば良いのに。 なので、ここが綺麗だと、外観は非常に綺麗になるので、リペイントしております。 ご興味が有る方は、ご連絡下さい。
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749Sの二台はご成約と成っております。 有難う御座います。 最近はテルブランチが多く入庫してます。 タンブリーニは程度が良いのが少なくなって来てるから、仕入れも大変。 749.999は1098や1198また848が発売された事により、お求め安い値段に成りましたね。 景気の問題も有るのでしょうが、今が底値かと。 今後、上がらないとバイク業界が可笑しくなるだろうし。
今回仕入れたのは999ビポストです。 お父さん!! これなら買い易いでしょ!! SBに乗りたいけど、家内や家族は乗れなく、自分の為に買うんでしょ! って、奥さん、また家族に言われますよね。 そんな事言わせないのがビポ。 これなら、一緒にマトリックス気分でハイウェイをタンデム出来ます。 結婚していない方も、彼女とタンデム出来る。 一緒に出掛けられると言う、口実が作れるのです! ビポストなら。
でもな～、ビポってシートのデザインがイマイチだよな･･･ と言うより、やっぱモノポストの方がシートカウルのデザイン良いし。 なんて思いでしょうが、全く問題ありません（笑） 購入後、奥様や彼女さんとタンデムします。 そしてマトリックス気分で高速を走ります。 間違い無く、二度と乗りたくないと成ります。 そしたら、タンデムステップ外して、シングルシートにでもしましょう。 見た目はモノに変身。 簡単な話。
僕も前にカミさんをSBの後ろに乗せて、マトリックス気分で茂木まで。 一回だけ休憩入れても都心から２時間も掛かりませんでした。 誰にも抜かれず、テルミの低音を奏でているのですが、後方から絶叫と悲鳴（爆） ジェットコースーターより怖いと。 それはそうですよね、摑まってないと落っこちちゃうし。と言う事で、一回乗せて上げれば、満足!? 不満足に成るので、買ったモン勝ちと言う結果に（笑）
あくまで口実と言うビポ。 と、それはホントの様なホントでない様な･･･ 購入者が決めれば良い事。 本当に家族と、また彼女とタンデムも素敵。 ただ今、仕上げておりますから、気に成る方はご連絡お待ちしております。 そして、もう一台、また749Sが入庫予定。 テルブランチ祭りかw 前回の２台の中間の程度かなと。 またお知らせします。
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少し傷が目立ち、距離が多かった749Sは販売直後にご成約に成りました。 しかし、金額を考えれば、後期モデルでは格安だったと思います。 そして、もう一台、綺麗な749Sを仕入れました。 写真はどっちも綺麗でしょ。
今回の749Sはコチラ。 スクリーンがハイアップのスモークタイプに交換されてます。従って、スクリーン上に有る、スモールランプは有りません。
カウルも特に目立つ様な傷も無く綺麗です。 シートに若干、小さい切れが有りますが、横の下なので、あら捜しするか、言われないと分からないレベル。
STMのエボルツィオーネ、 スリッパークラッチが装着されています。 レリーズもSTMの物が取り付けられています。 ハンドルはAELLA製で若干ポジションが楽です。
前回のよりは、綺麗で距離も少ないから、当たり前ですが、金額は高くなります。 しかし、後期モデルという事を考えれば、決して高くは無いと思います。
赤キー・スペアキー・コードカード、全てあります。 ローンでも勿論可能ですので、お気軽にご相談下さい。
そして、売れてしまった749Sはただ今、納車の為に仕上げております。来週末に納車の予定。
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YAMAHA YZF R6の詳細画像に成ります。 転倒傷が有りましたが、カウル類はスペアが一式有りましたので、全て交換。 今現在は、特に大きな目立つ様な傷は有りません。
距離は実走行で、ワンオーナー車輌。 月に1.2度のスポーツ走行がメイン。 レースには使用しておりません。 タイヤはハイグリップでサイドは当たり前ですが溶けてます。 一応、キャリパーボルトなどにワイヤリングが施されてます。
保管も室内でしたので、物凄く気に成る様な錆とかも有りません。 タンクも艶があります。
リアもサイド部分はタイヤが溶けております。峠でもこうなる人は居ますが…
シートも破れている所などは有りません。タンデムの方が若干、日焼けなのか、何か分かりませんが、シミみたいなのが有ります。 写真では分かり辛いですが。
マフラーも大きな傷や凹みは無いのですが、アルミの白錆は少し出てきてます。
エンジンやフレームなども、年式を考えれば綺麗な方だと思います。
タンクは流石にスペアは有りませんでした･･･ 右のヤマハロゴ辺りに、グラベルで付いた線傷が若干有ります。凹みは有りません。
コレ位の傷は普通に使っていても出来るレベル。 こう言うのを気にする方は、新車や新古車をおススメします。
フロントフェンダーはFRP、ブレーキホースも社外品。
トップブリッジも若干キーホルダーの傷が有るくらい。 8年前の中古車って考えれば、綺麗な方だと思います。先月に筑波で走っているのを見てますし、茂木では、仲間の748よりもストレート遥かに速かったらしいです。 修復歴も無いし、今は傷が無いから、ここに詳細を載せるほどでも無いのですが、たまにサーキットを走ってるのが嫌な方とか居ますので、載せた次第です。 スポーツ走行で30分全開も峠で30分全開も変わらないと… まして、SSやSB乗ってて、サーキットや峠を全開で走らないと、醍醐味が無いでしょ。盆栽じゃ有るまいし。ツーリングバイクじゃないんだからと、つぶやき。
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いつもサーキットで僕がお世話に成ってる仲間が、車検も切れるし、NEW BIKEも安く買えるから、乗り換え!!（羨ましい）って事でYAMAHA YZF R6を買取いたしました。
01yモデルだから、8年落ちだけど、ワンオーナーで距離も1万km未満。主に、スポーツ走行がメインなので、距離が少ないです。メンテは完璧です。
外装はコケ傷が有りましたが、スペアカウルを全て持っていたので、スペアに全て交換しました。 なので、今現在は特に目立つ様な傷も無く綺麗な状態です。 修復歴は有りません。
こちらも、オークション評価2000突破記念として、格安で近々、販売する予定です。 大型免許取り立ての方や、女性などにもおススメです。
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オークション評価2000突破記念として、DUCATI 749S格安放出!!
パッと見は綺麗な749Sですが、外装にタッチアップが結構有ります。 まあ、近くに寄らなければ、それ程、気に成らないと思いますが、そこは何時も言う様に、価値観。
全部は撮れず、あら捜しに成るので、こんな感じかって、イメージとして見て下さい。
ツーリングに300km位使用しましたが、走行に支障は有りません。その模様はココをクリックしてください。
アッパーカウル右側です。大小至る所にと思って頂ければ、実車の方がマシと思える!?
左側に成ります。裏は補修して有ります。
サイドカウルもこの様な物が多々有ります。全ては撮れませんので。
シートカウル右側にもタッチアップ。フレームもタッチアップしてる箇所が有ります。凹みではなく。
タンク左側にも塗装の剥がれでタッチアップ。
ブレーキフルード等を垂らしたのか? 線状のタッチアップ後。
リアサスはノーマルですが、スクーデリアオクムラでサスセッティング。
フロントも同じく、オクムラチューン。 数箇所、ワイヤリングが施されてます。
スパイボール付。赤キー・コードカード全てあります。
傷を気にする人にはお勧めしません。近々、綺麗な749Sも入庫予定なので、そちらをお待ち下さい。金額は、コレよりは勿論、高いです。 そんなレベルの傷やタッチアップを気にしない! と言う方には、必見だと思います。 後期の749では有り得ない金額です。 修復歴車輌では有りません。 最初にも書いたとおり、ツーリングでも問題無く、走行しました。 傷等を気にしない方には超おススメです!! そして、全てを写真に撮るのは不可能です。細かい方は現車確認を!!
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もう一台、テスタストレッタを仕入れました。 こちらはDUCATI 749Sの後期モデル、BOX型スイングアームが付いてる方です。
全体的に転倒傷が有り、タッチアップが施してあります、距離も多少多いので、格安で販売したいと思っております。 オークションの評価も2000を突破したからキャンペーン価格にでもしようかなと。
多少のカスタムが施されてます。前後のサスペンションはノーマルながら、スクーデリアオクムラのチューン。
STMのスイングアームボタン・パフォーマンスのリアスプロケ。
転倒歴と言ってもフレームや走行に支障は勿論、有りません。修復暦車両では御座いません。
エンジンも多少距離を走ってますが、ヘタった感じも無く、綺麗に吹けます。
外見のタッチアップを気にしなければ、絶対にお買い得な車両だと思います。 前以て書いたので、このブログが掲載される時間、本日はこの749Sでツーリングに行ってます。748Rとのバトルを楽しんで!! 何事も無く無事に帰還したら、本日のツーリング後に販売いたします。
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程度も良くて、カスタムも多数、施されている、テスタストレッタ搭載のDUCATI 998Sが入庫いたしました。 お探しに成られて居た方も多いかと思います。
スクリーンはイリジウム、ハンドルクランプはFBFの物が付いており、ポジションも楽に。そして黄金に輝くオーリンズ。
クラッチはSTMの48Tスリッパークラッチが取り付けられております。
スプロケカバー、バックステップ、ライドハイドロッドなども変更。
カーボンインナーフェンダー・スイングアームカバー。
コルセさんのスリップオンが入ってます。これだけで20万・・・
ホイールはマルケのマグが装着されてます。
ストックリストに掲載しました。ご興味が有る方はご連絡お待ちしております。綺麗なカスタム998S!! 特選車両です。
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Dzus Black Quick fastenerの749と999用が入荷しました。 数に限りが有ります。コレにする事により、サイドカウルはすべてクイックファスナーになります。 とは言っても、アッパー取り付け部分と、一番下、計4箇所ですが。
これが取り付けた雰囲気です。 ノーマルと差ほど変わらないかも知れませんが…
メス側を車体に取り付けた図。
ここのクリップを交換します。これに交換する事により、ボルトナットからクイックファスナーに変更できます。
オス側を取り付けるに辺り、穴を拡張しなければいけません。ドリルで7mmにして下さい。
下側も同様で、穴を7mmにします。ウェルナットを取り外して、メスに交換。
下側も、ボルトじゃないので、直ぐに外せます。このsetは手で回せるのが4個、六角を使用するオスが5個です。 本来は6個無いと数が合いませんが、左右のステップ前は、純正でもクイックファスナーですので、そこは純正を使用する。 そうすると1個余り、これが予備に回せます。
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748Rの問い合わせが、何件か有りますので、詳細な画像を載せておきます。 フルサイズで見たい方はご連絡下さい。 程度は良いと思うけど、毎回言いますが、価値観が有りますので、出来れば現物を見て貰いたい。
左横から。 全体的には目立つ様な傷も無くとても綺麗な車両です。ただ、スーパーバイク。飛ばしてナンボ。 飛び石などで、タッチアップ・リペイントは有ります。小傷が目立つよりは良いでしょ。
右側から、レーシングスタンドに乗せると、まんまレーサー、この姿が美しい。こちら側も特に気に成る様な傷は有りません。
タンクも凹みなど無く綺麗な状態。
タンクパッドの下は剥がしてないので分かりません･･･
左オーリンズフォーク周り。
逆側のフォーク周り。キャリパーも綺麗な状態です。
リアホイールです。
スプロケとチェーンも非常に綺麗です。
オーリンズのリアサスも綺麗。
カウルを外しての撮影。 エンジン自体もそれ程、汚れてません。
右側。 こちらも、年式を考えれば綺麗。
エンジン下側及び、エキパイ周り。
パッと見で気に成る傷は、リアホイール。
膝が当たる部分に米粒位の塗装傷。 目立つのは光加減です。
レリーズ左側のタッチアップ。 どれもあら捜しに近い状態とは思いますが、先にも書いたとおり、価値観が違うと困りますので。 年式を考えれば非常に綺麗な車両。 でも、安い買い物では御座いません。出来れば見て頂きたい。納得して貰えると思います。
マフラーはテルミしか御座いませんが、車検時にノーマルをお貸しする事は出来ます。
インジケーターを点灯しての撮影。 メーターランプ・ニュートラル・ターンシグナル・オイルプレッシャー・ハイビーム、全て点灯させて撮影。 もっと画像が欲しい、フルサイズで見たい方はご連絡下さい。
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ちょっと変わった車両を仕入れてみました。 モビルスーツでは御座いません（笑） ジレラのフォコ500ieです。 ピアジオのMP3の親分みたいな位置付けでしょうか。 昨年!? 輸入出来るとか出来ないとかで、一悶着が有りましたね。
そんな中、先日、弊社の前を颯爽とコイツが走り去った。彼女とタンデムで勿論ノーヘルで（笑） へ～、無事に販売しているんだと。 ただ単に、それを見て乗ってみたいと思っただけで仕入れました。 幾らなんでも、新車で乗り出し130万はね～。 それならGP800の方が僕的には良いかな。
しかし、注目度はGP800より、いやMP3より上です（爆） 250や400に物足りない方には良いかな。 まだ、中古も玉数が少ないので、探している方には必見。 スペアキーやコードカードも勿論付属している、成川物です。 ご興味が有る方はご連絡ください。 近々、販売致します。
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ドカティ ハイパーモタード入庫!! まだ、中古車市場にはそれ程出てきていない、ハイパーモタード。 走行距離は僅か1000kmです。 カスタムも施して有ります。 AELLA製のお約束クラッチレリーズ。
シートレールのアルミ色が嫌だとの事で、カドワキコーティングさんに出して、パウダーコーティングした同色シートレール。 シートも滑り、乗り辛いとの事で、こちらはシートジョイさんに出して、スペシャル加工。
そして、テルミニョーニのフルエキ（チタン）が入っております。 このフルエキだけで30万位します。 ツーリングに最適なETCも付いています。 タンデムステップ・ノーマルマフラーも勿論あります。
近い内に販売したいと思っております。 ハイパーモタードを探している方には必見かと!! ご興味が有る方は、ご連絡下さい。 宜しくお願いします。
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ビューエルS1Wはようやく一通りの作業が終わりましたので、車検を取りに陸事に持ち込みました。 練馬陸事の桜も満開で綺麗。
車検は特に何も無く、全て一発。 ウインカーの大きさが微妙だったから、測られるかなと思ったけど、測られなかった。 一応、基準はギリギリで満たしてはいたけど。
前にお話した様に、X1用のスリップオンをストックしてあったので、S1Wと、このマフラーとはエキパイ径が同じなので、取り付ける事に。
S1W用では無いから、多少むりくりの感が有りますが、特に違和感は無いかな。ノーマルも勿論有りますので、おまけ程度に考えてください。音は絶対にこっちの方が良いです。見た目もね。
ノーマル時と、マフラー取り付け後とテストを兼ねて、両方で50km弱走行しました。 キャブがHSR42と言う事も有り、レスポンス等は交換後の方が良い感じ。
磨きたての頃は、鏡見たい（大袈裟かな）だった、エキパイもそれだけの距離と、キチンと上まで回してれば、必然的に黄金色に成って来ます。ステンマジック等で磨けば焼け色は取れます。まだ遅く有りません。 新たなオーナーの手でお願いします。
10年以上前のバイクとしては綺麗な方です。距離も少ないですし、車検も満タン。 タンクのリペイントやレギュレーターの交換等の手直しもして、カスタムもそこそこ施してある、稀少なS1WB。
正直、安くは無いですが、程度でS1を探している方には必見だと思います。 売りに出しましたので、ストックリストも合わせてご覧下さい。
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900SSの方のパーツも届きました。 前にも言った様に、タンクキャップのガスケットが劣化でひび割れしていたので、汚らしいから、新品に交換。
エアクリのバンドも一箇所無かったので、取り寄せ。 そしたら、袋がカジバ当時のロゴ（笑） デッド物ですね。 このSSのキーは旧ロゴです。 今は、旧ロゴのブランクキーは出ません。
早速、タンクキャップを取り外す。 中の錆とかも大した事無く、綺麗な状態。この位の年式だと、錆が凄い車輌とか結構有りますよね。
ガスケットが綺麗に成りました。こちらもようやく、販売する事が出来ます。 金額などはストックリストをご覧下さい。
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ようやくパーツが届きました、748R。 届くまでに、磨いて置いたから、ヘッドライトも曇りが一切無く、物凄く綺麗です。ガラスだから、何回も綺麗に出来るのが良い。トランポのVクラスもレンズ外して綺麗にして有ります。 しかし、最近の丸目のメルセデスはガラスじゃなくプラスチック。 紫外線などで日焼けしたり、変色している車輌を良く見かけます。 あれじゃあ、光量が出ないかと･･･
話が反れましたが、何をしたのかと言うと、この年式はかなりの高確率で、フューエルセンサーが逝っちゃってます。 仕入れた時、灯火類は勿論、メーター球やインジケーターランプがキチンと動作しているか調べます。毎回、ガソリンを抜いて調べるんですが、モンスターや916系も結構な確立でランプが点灯しない。当てに成らないとは言え、点かないのはマズイですから。
フューエルセンサーを外すのに、電磁ポンプユニットをタンクから外さないと作業が出来ません。 モンスターは上側を外して、手が血だらけに成るんじゃ無いか!? って位、痛い作業ですが、こっちは外すと入れるのにコツが必要。 どっちも何回も作業しているから良いけど。 ポンプ自体も綺麗でした。
上が外した物で、下が新たに取り寄せたパーツ。 物が全然違います。 要するにグレーの方じゃない奴は駄目って事ね。 何回も作業して、グレーのが出て来た事無いもん。 上の黒い奴は先端の丸いのが取れてる車輌なんてのも有りました。
センサーを交換して、電磁ポンプユニットをタンクに戻す。 ボルトで止めて、ガソリンを少々入れて、ガソリン漏れが無いかをチェック。 上手く、行かないと緑のガスケットがキチンと入ってなく、ガスが漏れます。 そんなに高い物じゃないから新品にした方がベター。 ゴムの劣化具合にもよりますが、ポンプ本体に入れて、キチンと収まるようなら、まだ使えるけど、少し垂れる感が有ったら要交換ですね。
タンクを載せて、ホース類・カプラーを繋ぎキーをONにして、点灯確認。 無事に点灯し作業が終了。 そして、稀少な02y モデルの748Rは販売出来る様に成り、早速販売しました。 アフターパーツも多数付いていて、車検も来年の8月まで有ります。
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ようやく走れる状態になった、ビューエル S1WB。 リペイントやパーツの入荷待ちなどで、かなりの時間が掛かってしまいました。
ブローバイのホース処理も切れ目を入れただけの加工から、エアクリにチャンと戻すエコにしました。
もう、10年選手です。 綺麗なS1やS1Wは少ない。 そして、この時代のビューエルの方が現行より人気が有る。
何回も過程をココに載せているので、この車輌の程度と言うのはお分かりに成って貰えると思ってます。
来週中に中古新規で登録する予定です。 そして、ストックしてあるマフラーを取り付けしたら販売する予定です。 気に成る金額は、高いと思うか、安いと思うかは貴方次第。
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ドカティ 900SSの詳細画像を載せておきます。 年式から考えれば綺麗で、詳細を載せる必要も無いかと思いましたが、遠方のお客様は見に来れないし、軽いスリップダウンが有ると書いてあれば気に成る事でしょう。 先に言って置きますが、真っ直ぐ走りますし、走行に問題も無く、修復暦も有りません。
フォーク右と、ブレーキ廻り。特に目立つ様な錆とか無く綺麗です。
左も綺麗ですが、フォーク下部に小傷が有ります。
タンクも艶が有り、非常に綺麗な状態です。
特に目立つ傷や凹みは有りません。
リアスプロケとチェーンも綺麗な方です。
左のマフラーバンドに傷が有ります。
右は綺麗です。カーボンに艶も有ります。
左のカウルを外してのエンジン。
クラッチ側。 クラッチも先日のBlogに書いた通り、減りが少ないです。
左のカウルにタッチアップ跡。 これがこの車輌の一番のダメージポイント。 結構な傷ですが、こうやって写真にすると分からない物ですね。加工等は一切しておりません。
別のアングルから。 900SSのロゴの前部分にも小さなタッチアップが有ります。が、分からないですよね･･･
ウインカーの端っこの部分も転倒すれば傷になり、タッチアップして有ります。
スクリーンは特に目立つ様な傷は有りません。ライトもバラして綺麗にして有ります。
タンクのガスケットが劣化しているので、新品に交換予定。 キーはオリジナルで2本。
シートも傷や穴など無く、綺麗です。
日焼けすると、白っちゃけるスイッチ類も艶が有ります。
同じく、メーターの針も同様に綺麗。
テールから。 艶がこれだけ有るSSも少ないです。
本当に左の軽い転倒傷が勿体無い固体。 直したいと言うご要望が有れば、勿論、別途でリペイントしたりする事は可能です。 また、15年位前の車輌ですので、載せた画像以外にも、傷や錆などあります。 全部を載せるとキリが無いので、ご理解願います。 最後に、これらの傷は走行には全く問題なく、修復暦も有りません。 ご興味が有る方、ご連絡お待ちしております。
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ドカの900SSを仕入れました。 そして、またもやフルカウルです（笑） ただ今、仕上げて販売準備中です。 油音計・別体式のマスターが付いている、中後期モデルです。
スイッチ類やメーターの針、オレンジ色の部分も色が飛んでなく綺麗な状態。 ただ、左にスリップダウンのタッチアップが残念。 真っ直ぐ走りますし、走行には問題無いけど。 気に成る方は別途にてリペイントします。 先に直すと原価が上がっちゃうからスイマセン。
社外のカーボンマフラーが入ってます。 ドカらしいサウンドを奏でてくれます。セミアップタイプなので、一人乗り登録。 ステップが付けられないので。 15年位前のバイクと考えれば綺麗な方だと思います。
クラッチは1万kmチョイですが、全然問題ないレベル。 交換したのか、それとも大事に乗っていたのか。 今週末から来週に掛けて売りに出せると思います。 傷の具合なども追ってブログで報告します。 お手ごろ価格で販売できると思いますので、お待ち下さい。
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その後、S1WBはクライスさんからタンクが上がって来ました。 売りに出して無いのにも関わらず、数人の方からメール等を頂いております。有り難い事です。立体エンブレムになり、デカールより高級感が出てます。 S1に乗ってて、エンブレムがシワに成ってお困りの方、ご相談下さい。 この様に立体エンブレム加工します。
ストックしていた、HSRを組む。 入庫した時にブリーザーが変な風に取り付けられていて、簡単に言えば大気開放だが、汚かったので取り外す。 ホースとホースジョイント等が来るまで、また放置。 マフラーもX1用だがストックしてあるので、車検を取ってから取り付ける予定。
取り敢えずは、タンクを付ける前に簡易タンクからガスを送り、エンジンを掛けて、キャブの様子を見る。 良い感じに吹けています。 が、乗ってないからまだ何とも言えないけど。しかし、もう既にマフラーまで交換する事を考えている（笑）
タンクを取り付けて、取り敢えずは形に成ったかな!? パーツの関係も有るけど、来週中には車検を取りたい。 後は、乗って見ない事には何とも言えないので。4月の2週目位に売りに出せるか!? また、状況は追ってご連絡いたします。
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DIOはその後、ベアリングを抜いて、次の日にヒートガンでガンガンに暖めて置いて、ベアリングを入れる。
エンジンを組んで、フレームに取り付け。それにしても汚いね。
マフラーとタイヤを取り付け、取り敢えずはエンジンが掛けられる状態に。
無事にエンジンが掛かり、試乗。 そして代車に出しました。 もう少し様子を見てから販売いたします。
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なんか、儲かって無いのに忙しい。 忙しい事は良い事だけど、儲かって欲しい･･･ AF35DIOのその後。 シートはご覧の通り、破れてお約束のテープ止め。 売り物にするのには見っとも無い。
そこでシート表皮の張替え。 最近、よくやってます。 DIOはメイド イン チャイナで安い表皮が有るので、それに交換。 先端にしわが有りますが、これは縫製が良くないから仕方ない。 破れてるよりは良いでしょ。
純正じゃないからHONDAのロゴは無いです。 ただ、被せるだけのよりはマシかと思います。 元が綺麗じゃないから、原価を上げても仕方ないし。所詮、下駄バイク。
で、エンジンから音が出てるから、田村氏に見てもらうとクランクベアリングだそうな･･･ エンジン、全バラです。指導の下、バラしに掛かる。
外観はそこそこ綺麗にしたけど中は凄い状態ですね。 こんなに汚くなるの!! って位に汚い。
本当にスクーターの見えない部分って汚い。 エイリアンが住んでるみたいな。
エンジンを割るわけだから、ピストンも勿論外す。 職人みたいと自画自賛。
クランクを取り出して、パーツが来るのを待つ。 早く来てくれないと忘れちゃうよ。来週位には売り物に成るか!?
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久しぶりにドカティ 748Rを仕入れました。 最終モデルの02yです。 02yを探していた方は必見。前後オーリンズサス（ステダンもね）が入っていて、HIDヘッドライト、テルミニョーニカーボンスリップオン、アルミ削り出しバックステップ、etc等のカスタムが施してあります。
試乗をしてみて、少々気に成る所が有りましたので、手直ししたり、パーツを交換したりしないと駄目なので、月内には間に合いますが、販売するのに暫しお時間が掛かります。 追って、このブログでご報告していきます。
程度も中々良い状態で、外装も綺麗な方です。 タンブリーニデザインの916系も段々とお求め安い金額に成って来ました。と言っても程度でかなり差が有りますが･･･ 話は変わり、以前、916の買取の話が来ました。 その916はイエローだと仰ってましたが、916にイエローは存在しません。 リペイントか外装変えです。 オーダーの特注とかが有るのかは知りませんが･･･ 以上、豆知識でした。
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マフラーをノーマルに戻して、天気が良かった木曜日に予備検を急遽とる事にした。 昨日の金曜日は天気が良く無さそうだったから・・・ 金曜日は予約入れたけど、木曜は入れてなかった。 朝一、陸事に連絡して枠を貰った。 光軸を調整してラインへ。
特に問題は無かったが、バックステップが入ってるから、シフトパターンの表記が無い事を指摘される。 チッ。 ブレーキ・排ガス・ライトは一発だったのに、事務所のおばちゃんにマジック借りて、「5-4-3-2-N-1」と手書き。 再度、コースへ行って確認してもらって無事終了。
そして、昨日納車に。 夕方に横須賀まで行く。 13時半に出て、まずは横浜陸事。 昨日は土砂降りだったから、環八を避けて、裏道から第三京浜使い、陸事まで行くが、着いたのは15時過ぎ。 書類を貰い、ナンバー取り付け、陸事を出たのは16時過ぎ。 横横を使い、17時に横須賀。 コンビニの駐車場で無事に納車が終わった頃には、雨は落ち着いてきたが、風が強かった。 雨の中の納車はあまり好きでは無いが、来週もバイクが入庫するし、店の中もパンパンだ。 申し訳御座いませんでした。
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ビューエルのS1W ブラックライトニングを仕入れたのは良いが、聞いてたのと、来た車輌のギャップが有り、返そうかな!? なんて悩んでいた日々。 取り敢えずは、値引き交渉で話が纏まりそうなので、ご報告まで。 何もして無いので、誇りっぽくてスンマセン。 これから仕上げて行きます。
タンクのデカール左は綺麗。 ただ、仕方が無いけど、右は浮きが出て来てます。 これは、見た目が嫌なので、立体エンブレムにします、タンクはリペイント。 転倒とかで傷が有る訳では御座いません。
エンジンはこんな感じでそれ程腐食なども有りません。 年式から考えれば綺麗な方だと思います。 まだ、磨いても居ませんから、磨けばもっと輝きが増す事と!? 交換しないと駄目なパーツや、僕好みのパーツ類も取り付けようかと。
エキパイも時間が有れば、磨いて綺麗にします。 先日、パーツを注文したばかりだから、作業に入るのは来月の頭頃なか。 そして全てが終わる（車検も取得しようと思ってます）のは桜が満開の頃か!? なるべく、早く売りに出せる様に致します。
シートですが、大きな傷とか破れは無いんですが、先端の右の辺りに小さい穴が開いていたので、これは補修しないと。 早速、タッカーの針を抜きに掛かります。
いつものお約束、アルカンタラを貼りました。 赤でも良かったんですが、タンクのエンブレムを白にしたので、シートは黒の方が有ってると思ったので。 一応、オリジナルのS1WBのイメージを残して、綺麗に纏めて行きたいなと... 日本限定70台ですから、生存している台数はかなり少ない。 綺麗にして販売したい。 金額はそれなりには成ると思います。 随時、手を掛けたらご報告いたします。
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京都まで引き取りに行った、YAMAHA YZF-R1、販売いたします。 このR1は二代目。 キャブの最終モデルです。 寒いから少しチョークを引くと、エンジンは直ぐに掛かり、カーボンのサイレンサーから4発の良い音を奏でてくれる。 タコメーターの針、レスポンスが凄いです。 レーシングしているだけで、やる気にさせてくれる。
近所を軽く試乗、でも開けられる所は全開に、去年の年末に売った4代目!? インジェクションのR1に比べると明らかに、じゃじゃ馬で乗り辛い。 ピーキーです。 しかし、そこが良いんですよ!? 誰でも乗れるじゃなくて、乗り手を選ぶ!? 見たいな。 偉そうな事言ってますが、面白いんです（笑） ラフに開けるとフロントアップ。 何時乗っても、国産SSは凄い速さ。 でも、デザインはイタ車には遠く及ばないかと。 見て綺麗、乗って楽しい、全てが自己満足出来るバイクが理想ですよね。
4代目では余り感じなかったけど、シフトフィールが凄くショート。 カンカンって直ぐに入る。 FIもそうだったのかな? 余りイメージ無いけど。 ただ、メーター廻り等は古さを感じますね。 って、おいらのドカに比べれば良いけど。 フロントは勿論だけど、リアも良く効くブレーキ、リアはオーリンズが入ってるので、しなやかですね。足付きも悪くない。ただ、タンクはデカく、もう少し細い方がニーグリップし易いかと。
普通に走らせれば、このR1も楽チンバイクです。 直ぐに売れそうに無かったから、コレでツーリングにでも行きたいな。 マフラー・サス・フェンレス・etc等が付いているので、お買い得感バッチリ。 日常使用の小傷程度で年式を考えれば綺麗です。 ご興味がある方は、要チェック!!
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ヤマハ グランドアクシス100は明日、2/22（日） 13時に下取り格安現状放出車輌と致しまして、1円スタート売切りにて出品いたします。 足バイクとしては最適ではないでしょうか!?
なお、このブログ及び、1円オークション出品は金曜日の内に作業し書いた物です。 本日、明日と京都出張の為、ネット事業部はお休みです。 質問やお問い合わせに対応できない事をご理解願います。
これがアップされる頃には、静岡辺りかな!? 何も無く無事に到着する事を望んでます。また、アクシスに興味がある方は、こちらも参考にして下さい。
http://www-gyro-tv.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/yamaha-grand-ax.html
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先日、お話した、ヤマハ グランド アクシス100が入庫致しました。 約束通り、現状格安放出車輌と致しまして、1円スタート売切りで週末辺りにでも販売します。 ステッカーが一杯貼ってあり、剥がすのに半日位掛かりましたよ･･･
それでは詳細画像に成ります。 ステッカーを剥がし、洗車して磨き、コーティング。 見た目はかなり綺麗に成りました。 が、左側は転倒しているので転倒傷が有りタッチアップしてあります。 写真では全てが写せない事をご理解下さい、あくまで参考資料です。 また、走行に支障がある様な転倒では御座いません。
ライト周りのカウルは左ブレーキ前にタッチアップ跡。 首の部分、後ろ側に小さいクラックが有ります。 下から見ないと分かりません。 グリップヒーターが付いてます。HID風の青白いバルブが装着されてます。
フロントパネルは特に目立つ様な傷は有りません。
フロントフェンダーの左前ステッカー部にタッチアップ。
フロントホイール周りは綺麗な方だと思います。
サイドから下側に転倒時の傷が有り、タッチアップして有ります。
ステップボードは距離相応の使用感は有ります。
気に成るような破れや穴は開いてないシートです。
タンデムステップとアクシスロゴの下などにタッチアップがして有ります。
リアのホイールもそこそこ綺麗な方だと思います。
後から。 特に目立つ様な傷等は有りません。
マフラーは黒ではなく、肌色みたいに錆びていたので、ブラック塗装しました。
右側は、特に目立つような傷は有りません。
左のミラーが割れたので、同じ様な形では有りますが、違うミラーです。 パッと見は綺麗な車輌だと思います。 動けば良い、通勤、通学などの足には最適ではないでしょうか!? 今週末、出品致しますので、気に成る方は、チェックして下さい!!
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ジェンマ。 リア周りはあんな感じで納得したので、後はLEDのライセンス灯を取り付ければ終わり。 そして、今度はHIDを取り付け。 ジェンマは変わったバルブで「H11」です。 なんだか、色々と規格が有りますね。 両目点灯とかにする訳じゃないし、売り物だから余り原価を上げても・・・ って事でLo側のみです。 必要無いと思いますが、Hi側は別途で承ります。
ここまでバラすのに、ボルトは2本!? だけだったと。 後はすべてクリップです。 何故か3種類のクリップ。 インナーカウルを外せばバルブのカプラー（緑のね）が、見えますから割と簡単に取り付け出来ます。ですが、バラスト等を入れる場所がこの周辺に無いから、ホーンの下辺りのサイドパネル付近に設置。
試しで点灯させて見る。 今回、取り付けに辺り、2万か3万ケルビンかで悩んだ。 大した悩みでは無いけど。 車検が無いから、どっちでも良いけど、3万は蒼過ぎるから2万にしたけど、これも蒼いですね。 普通は蒼から白になるんですが、コレの場合、白から蒼に。 動画を参照してください。
で、ナンバー灯はこんな感じで装着。 まあ、良くある今時の定番カスタムですね。 ハンドルグリップとミラーを変えて終了。 本当はローダウンも考えたけど、ネットが上がるし、ただでさえ低いから、乗るのに神経使いそう。 ローダウンやマフラーも相談に乗りますよ。
スローで再生していますが、こんな感じで白から蒼へ変わっていきます。 販売いたしましたので、ご興味がある方はストックリストをご覧に成り、ご連絡下さい。
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世の中不景気です･･･ トヨタも工場を停止させるとか、昨日のカワサキの件は、Xデーとなる本日でしたが、何も発表は無い。 ただ、サンケイスポーツ（共同通信だが）にも載ってたから99.9%で撤退でしょう。
そんな不景気の中、昨年末に勢いで仕入れてしまったのが、タンブリーニの最高傑作、MV アグスタF4 750S、通称F4s 久しぶりの入庫です。
本当に綺麗なデザインです。 これぞ走る宝石箱や～って彦麻呂風に（笑） と、冗談は置いといて、916系から主流に成ったシート下のマフラー。 パイプオルガンと言われ、フェラーリの様な官能的なソプラノトーンを奏でる!?
テールは1098がパクってるって思うくらいソックリ。 久しぶりに乗りましたが、街中を乗っても面白味は全く無い。 峠やサーキットで本領を発揮してくれるでしょう。しかし、今の国産SSと比較などしてはいけません。 デザイン・サウンド・ハンドリングを楽しむマシン。国産SSに「このオーラ」は皆無ですから。
これだけ見ていて飽きないバイク、写真撮影が楽しいバイクは数少ない。 ただ、盆栽にしてしまうのは勿体無い。 バイクも車も走ってナンボ。 中古国産SSと同じ位の金額で、このマシンが手に入る。 近い内に販売しますので、お楽しみに。
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いま、ビューエルは二台ほど在庫してますが、XB9Sはただ今、仕上げてる所です。 パーツ待ちの状態。 来週にはパーツが到着すると思います。
タイヤも前後とも溝が無いので交換しますが、新品のタイヤはとても高いです。 レース仲間からハイグリップタイヤを頂いたので、それに交換する予定。 サーキットを走っていたタイヤですから、端は解けてますが、溝は一杯。 どっちが良い!? 溝が有る方ですよね。 このXBは勿論、サーキットは走ってませんからご安心を。
そんな感じでで仕上げる予定です。 バックステップやマフラーなどのカスタムも施されているので、お買い得だと思います。 来週中に仕上げて、再来週には販売したいと思ってます。
一方のビューエル サイクロンM2。 ジェンマが来るまで通勤で使用してました。 写真はチョークのノブが壊れたので、指で引っ張ると痛いから、ワイヤリングして取り合えず使用出来る様にした物です（笑）
新品のパーツも到着し、取り付け完了。 写真撮るの忘れた･･･ こちらもモーターステージ製のステンマフラーを装着しているので、EVOの鼓動を感じられるでしょう。 シートが広いので、タンデムやツーリングには一番適しているのはM2です。販売しましたので、ストックリストをご覧下さい。
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今週の頭にドナドナした、スズキのニュージェンマ。 本当はFIのT-MAXが欲しい、今日この頃だが、中々良い出物が無い。 FIって言っても現行じゃ有りませんよ。
んで、取り合えず足用に購入したのが、イメージカラーで有るゴールドのニュージェンマ。 今日登録してきました。 今回のは新車卸じゃ無いですが、走行500km弱です。
白や黒よりアダルトなオーラ、雰囲気が漂ってます。 中杉通りの銀杏並木とコントラストが何ともって思い、カメラ片手に撮影。
自分で言うのもアレですが、絵葉書みたい（笑） このスクーターには半キャップが、なんか似合わない気がします。 半キャップで乗ってますが。
配達してくれた、陸送業者さん曰く、ジェンマは若い人に人気が無い･･･ なんでって聞くと「タンデムしてもフラットだから密着しないから」だってwww なるほど。
自賠責も一年ついていて、ご自分で引き取り、名義変更するなら乗って帰って貰ってもOK。 明日には売りに出しますのでストックリストもご覧下さい。 ビューエルが2台ほど有るのですが、販売は来月の頭位に成ってしまうかも･･･
明日は車検二台の仕上げ、土日は新潟出張。出張なんて久々。 半分は遊び。週明けは静岡納車とトランポのV君、大活躍する事でしょう。
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足に使っていたジェンマは売りに出して直ぐに商談が決まりました。 売約済みです。実質、100kmも乗ってない、新古車でした。 その間にビューエルを仕上げながら通勤に使用しております。
でもやはり、通勤の足として使い勝手が良いのはスクーター。 なので、足となる車両を購入しました。 到着したら直ぐに報告し、販売いたします。
週末はドカを買取しまして、新潟まで引き取りに行く事に成りそう。 往復500kmチョイ有るから、家族で行って温泉にでも入って来ようかな!? なんて考えております。
そして、来週の24日（月曜日）は誠に勝手ながらお休みとさせて頂く事をご理解願います。 週明けにはハスキーを静岡まで納車。 何気に忙しくなって来た。
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ストックリストに載せてませんが、EVO系のビューエル サイクロンM2を在庫しております。 通勤の足が無いので、通勤に使用しているのと、直さないと駄目な所が有り、ただ今、仕上げている最中です。 来週辺りには販売したいなと思ってます。
ほぼノーマルです。自分で乗るのにはもう少しマフラーに音が欲しいwww 鼓動が欲しい。 でも、マフラーを入れると原価が上がるし･･･ 悩む、非常に悩む。 金額次第ですかね。
キャブをバラしたので、折角だからフロート室も点検、特に問題無く、綺麗なモンです。 注文していたパーツが届いたので、さあ、取り付けに掛かるか。
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ストリップにしている、モンスターS4。 こんな感じでバラバラに成って来ております。 来週までには、いや今週末までには全バラしたいけど、店の状況にも寄りますね…
結構、でかい物。エンジン・フレーム（車検有りの書類付き）・フォーク・スイングアームが後はメイン。 誰か必要な方居ませんか～!! なかなか売れないと、邪魔なので、欲しい方は直接、メール（info@gyro.tv）でも電話（03-3310-6758）でもして下さい。 金額に納得行けば即決します。
全バラにしたのは良いけど、果たしてこれが正解だったのか!? それとも普通に売れば良かったのか!? 来月の頭には答えが出る事でしょう・・・
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01y DUCATI MONSTER S4を解体して販売いたします。 暇を見付けながらバラして行きますので、長い目で見てください。 ここを先に売ってとかは勘弁願います。バラす順序等が有りますので。
カスタムパーツは多数付いております。 当方で使用する部品も有りますので、その辺りは売り出しません、ご理解願います。 ドカティ モンスターS4 平成13年9月登録、走行33000km、車検は21年9月まで。 エンジンは問題無く普通に掛かります。
走る・止まる・曲がる、何も問題ありません。エンジンの様子は動画を見てください。 灯火類も問題有りません。 クラッチにジャダーが出てます。パーツで売るので、エンジン関係を欲しい人以外には関係無いでしょうが･･･
売る物は全てオークションに出しますので、直接取引の場合はオークションで入札されなかったら（売れなかったら）直接お取引します。 あくまで、オークションがベースとお考え下さい。 それでは、ご入札の程、宜しくお願い申し上げます。 動画も見てください。
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BIMOTA SB6･･･ 不具合が有った為、販売はしてますが色々と作業しないとイケナイ所が有ります。 それにしても、リアのサイレンサーはココに差し込むだけと言う、素晴らしい作り。シートレールなんてのも無いし。
問題だったのはココ。 オイルパンです。左に有る、ボルトを一体、どれ位の力で締めたのか知らないが、オイルパンのねじ山にクラック… オイル漏れを起してました。 ドレンは下に有るのに、横着した結果ですね。 それにしても、そこをパッキンで誤魔化してる所が、やっつけ仕事。 最低ですね。
下側、勿論オイルパンごと交換したから開けたんだけど、写真撮るの忘れちゃった。ラジエターずらして、マフラー外して交換。 思ったよりは簡単な作業だった。タンクはカーボンのシート一体型カバーの下に置いてあるだけ。 ボルトが一本も止まってません。
それにしても、このバイク。 オイルを入れるのが滅茶苦茶大変です。 なんせ、フレームに隠れているから、ジョッキの口が入りません。 適当な物を用意して入れないと、全部こぼれます。 アダプターみたいなのが必要です。
一通り組んで、エンジン始動。 オイル漏れは無くなりました。 ただ、いまいちレスポンスが良くない･･･ 上は回るけど下が。多少のガソリン漏れも有ったので、キャブの外しかな。エアクリ&プラグも確認しないと。 レーシングの模様はこんな感じ。 そして作業は続く。
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注文したパーツは直ぐに届く。 フォークからオイル漏れしていたのでフォークシールとダストシールを注文して置いた。 良く壊れる、フューエルセンサーや油温センサーは問題無さそう。 タコメーターが動かなかったからワイヤー切れと思ったたが、切れてなかったので、こちらはグリスアップしたら動いた。ステムベアリングもグリスアップをする。
そんな感じで仕上げ行き、組み付け後に試乗。 久しぶりに乗るが、この頃のドカはやはり味がありますwww 決して速くは無いですが、「乗せられている」ではなく、「乗りこなしている」実感が有る。 FCR&ファンネルの上に加工したエアクリのお陰で吸気音もその気にさせてくれる。 勿論、テルミの太い低音サウンドも良い音を奏でてくれる。
残るは、綺麗に磨き、撮影したら販売いたします。 10年以上前のバイクですから、それなりに使用傷や錆など有ります。 パッと見は綺麗です。 カーボンパーツ・テルミ・FCR等が最初から付いて来るのはお買い得では!? 900SSのテルミはもう販売されていないと思います。 900SS、お探しの方は是非、ご来店お待ちしております。
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900SSのフルカウルを仕入れました。 今まで何台か売ってるけど、ハーフカウルよりフルカウルの方が販売台数多いってのは変ですね。 フルカウルの方が少ない気がするのに。 毎回の事だけど、なんで皆ヘッドライト曇らせたまま乗ってるのかがホント不思議。
仕上げて販売するのに、色々とやらないといけない事が有る。 パーツを注文したりしている間に出来るだけの事はやる。 このライト清掃もその一つ。 写真では余り違いが分からないかも知れませんが、全然違いますよ。 これだけでフロント周りが生き返る。
ただ今仕上げ中。 パーツもまだ結構有るから何にも心配要らない。 頼めば直ぐに送られて来る。 この900SSは画像で分かるとおり、テルミ、カーボンフェンダー、そしてFCRが装着されてます。 距離や外装関係は年式並よりは少し良い位にまで磨きました。近い内に販売する予定です。 お手頃価格で憧れの900SSをお探しの方にはオススメです。
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MH900eが先週、商談成立し九州の方に昨日発送いたしました。 スポーツクラシックシリーズの先駆けで、世界ネット販売限定2000台。
2000台の内、日本国内に700台位存在すると言う噂だが本当だろうか!? その内の1/10は盗難（俺かwww）されたり、廃車になったりしてても2000台の内の600台以上が日本に有ると考えると凄いね。
乗って速いとかとか考えてはイケナイが、オーラは有ります。 置いといて絵になります。 だから、走行距離が少ない車両や、未だにデットで新車とかも存在するんでしょう。
後10年とかすると、プレミアが付くんだろうな～きっと。 ポジションとか凄いキツイし、ミラーなんて付いてるだけで後ろは全く見えない。 そんな作りが素晴らしい。 デザインを優先していて、人間工学なんて考えてないもん。
そんなイタリアって感じが（良い意味、悪い意味）含めて、ギッシリ詰まってるNH900エボルツォーネ。 機会があったら、一度乗ってみてください。 なかなか、良い音を醸し出す、ブリッピングの様子をご覧ください。
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販売しておりました。 ドカティ モンスター400Ieは売約済みとなりました。 名義変更の為、本日、八王子陸事に行ってきました。 ガスや高速料金は掛かるが、足立・品川・多摩よりは時間的に楽です。
何時もの事ですが、商談が入ると、他の方からも話が来ます･･･ 毎回言いますが、中古車は同じ物は存在しません。 ノーマルなら同じ様な車両が有るかも知れませんが、多少でもカスタムしてあると、中々同じ様な固体は見つけられません。 要するに早い者勝ちと言ったら変ですが、そうなんです。 または運命。
このモンスターはオイルクーラーやクラッチレリーズ、ブレーキ&クラッチがタンク別体式のマスターに変更・カーボンパーツ装着などがされております。 これだけでも、同じ金額のノーマルに比べればお買い得感が有ります。
そして、距離も少なく、外観も非常に綺麗でした。 遠方のお客様で、見に行けないなんて方も、デジカメで撮影して、メールでお送りする事や、このBLOGで詳細画像をUPしたり、動画を載せる事も、滅茶苦茶忙しくない限り出来ますので、お気軽にお問い合わせ下さい。 今回のモンスターのPV。
良く話の中で、程度・不具合等はどうですか!? と聞かれます。 普通、自分の所の売り物を余程の事が無い限り、程度が悪いとか言いませんよね!? 現車を確認するのが一番でしょうが、見に来れないのも理解できます。 当社で販売している車両は、入庫後、最低でも20km程度は試乗しております。車検が無い車両でもそのまま持ち込めば車検は通せる状態にしてます、撮影する前には磨きもしてます。 見てもらえれば、どの車両も綺麗だと思って頂けますが、あくまで中古車です。価値観の違いも有るかも知れません。 見て頂ければ幸いですが、来られない方にも、見て頂くのは写真や動画しかないので、気に成る車両が有れば、ご連絡下さい。
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ドカティ999が売れたので、先日、千葉の某所まで納車に行ってきました。 近い様で遠い。バイクなら小一時間だけど、車だと首都高使い、京葉道か東関道を利用するけど、結構混んでるんです。 GW前で良かった。GWだったらディズニーランドやメッセなどの渋滞に巻き込まれますから。 車検ステッカーの再発行が、前と違い名変と一緒に出来なくなり、受付に二回も行かないとイケナイらしい。 時間が余計掛かる･･･ あと、同じ関東なのに、千葉はナンバー代540円と東京より20円高かった。 なんで都道府県で値段が違うのかは不明。
そんなんで、ドナドナする前に記念のPVを作って置きました。楽しいドカライフを送って欲しい限りです。
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最新入庫情報です。 順次、仕上げて販売いたしますので、宜しくお願い致します。 久しぶりに仕入れました。 見て楽しいバイク!! 余裕が有れば、コレクションに欲しいですが、そんな余裕は有りません。 このバイクの影響からスポーツクラッシックシリーズが始まりました。
社外マフラー・FCR等を武装していてドッカン加速が味わえる、リアルストリートファイターも入庫。 ラフにアクセルを開けると、簡単にフロントアップ。 バックステップやブレーキマスターなども変更してして、見た目もグー。
こちらは、女性や初心者の方にもお手軽に楽しめるドカ。 カラーリングを若干カスタムしているので、一味違う感じがします。 これからが本当のバイクシーズン。 バイクに乗り、風と一体感を思う存分、味わいましょう。 でも、今は交通安全週間なので、気を付けてください。
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次のGOO BIKEに合わせて、大々的に日本国内70台限定 Buell S1WB（ブラックライトニング）を販売しようと思っていた。
ここまで綺麗な極上美車はそうは有りません。 日本一綺麗!! とかの歌い文句は言いませんが、見て頂ければ、誰もが納得の一台かと。
そんな事を考えていたら、一件の問い合わせが有りました（と言っても、HPにアップしてから何件かは問い合わせが有りましたが・・・ 金額面で折り合いが付かない。だ、か、ら、言ったじゃないですか～ 決して安くは無いと）
こんなに綺麗なS1、今までS1は何十台と販売してますが、折り紙付。 値段だけじゃなく、見て欲しいです。 見て頂ければ、高いかも知れませんが、絶対に気に入る筈。 これが駄目なら、中古車はと言うより、絶版のS1には乗れません。 だって中古車としては最高部類の程度ですから。
そのご来店下さる、お客様に月曜日は臨時休業、日曜日は雪の予報だからと無理を言って土曜日にして貰いました。 来るか、来ないかは分りません。 相手の連絡先も聞いてませんから、欲しいお客様はご自分のお名前を言う方が多く、中には連絡先まで教えてくれる人も居ます。 お名前を教えてくれると言う事は、来店する可能性も高い。 来て頂ければ、見て貰えれば、程度には納得して貰える事と。
約束の時間が過ぎても来店が有りません･･･ まあ良くある事ですから。 雪が降ってきたし、バイクじゃ来られないか。 と、思っていた矢先、お車でのご来店でした。 車ならこの程度の雪はなんら、影響が有りません。
ご来店された、これは間違い無くパッと見で決まると思っていた。 しかし、安い買い物じゃ有りません。 全体を見て頂いて勿論構いません。 何と言っても絶対の自信が有りますから。 その自身がこのS1WBの価値!! であり価格。
本当に綺麗だと言って貰え納得して頂いた模様で手付金を頂きました。 ですので、ビューエル S1WB ブラックライトニングは商談中と成っております。
その商談中にもTELにて問い合わせが有りました、中古車は何回も言いますが、運命の出会いと一緒です。 世の中に同じ物は存在しません。 この様にレアな車種は尚更です。 今後も程度の良いS1等、仕入れていきますので、HPのチェックをしてみて下さい。
最後にミレニアムX1もこれと同じ位の極上車です。 騙されたと思って、見に来てください。 X1をお探しになってる方には必ず!! 納得して貰えます。 XBの人気に陰りが有りますので、そこまでプレミア価格に成っていないX1は今が買です。 ハーレーエンジンのBuellの程度の良い車両が少なくなって来ています。お探しの方はお早めに!!
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新たに仕入れたバイクを紹介いたします。 エヴァンゲリオンでもボトムズでも有りませんwww バイクですから。 カウルが無いと物凄く変な感じですね。これで何のバイクかお分かりに成られる方は、持ち主か雑誌などで良く研究をされている方かな!?
赤く光っているのは、ウルトラマンのカラータイマーでは御座いません。 イモビライザーです。 ここまでくれば、もう何の車両か分りますよね!? アナログのメーターはタコしか御座いません。 後はすべてデジタルです。
テスタストレッタです。もう車種はお分かりに成りましたか!? 一通り、点検等を行っております。 昨日も試乗し本日も試乗したかったのですが、夕方から霙なんて言ってたのに、朝から雪や霙が降っているので本日のテスト走行は延期･･･
タンクに光る「SBK」ロゴステッカーが輝いています。 昨日、久しぶりに乗りましたが、916とはお話に成りませんね... これと一緒にサーキットでレースするのは、よほどテクが無いと無謀と言うのが改めて実感...
そして、この999にはテルミニョーニのマフラー&ROMが入っています。 別売りするかも知れませんが!? レスポンスも良く、ドカらしいLツインサウンドを奏でてくれます。 最後に、レーシングの動画を載せて置きますので、心地良いサウンドを聞いて下さい。 音が出ますのでボリューム注意!!
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これはビールでも発泡酒でも有りません。 頂いた紫ウコンの粉末を苦いからサイダーで割ると、何故か!? 化学反応を起こし、物凄い泡が出てきます。と、どうでも良い話ですが･･･
それにしても、良く降りましたね～。 東京では二年振りの大雪だそうで、久しぶりに積雪も観測。 昨日は休みだったから良いけど。
一応、家の前を雪掻きなる物もして置いて、今日の通勤をバイクで出来る様にして置いた。 が、路地の方は雪掻きしてあってもカチコチに固まっていてアイスバーン状態。 オッかなビックリしながらの通勤。
近所には子供が作った雪だるまが至る所に。風情を感じますね。 雪やコンコンの歌、あれは嘘です!! 家のドンは雪を見た瞬間、家に戻りヒーターの前ですwww 外に出ても固まってブルブル震えてたし。
バラしてるM400。どちらにしろ全部バラさないといけないので、土曜日中にスペースを作り、全部バラしました。 置き場が勿体無いから、早く誰か買って下さい。 お願いしますm(__)m
詳しくはこちらに出品していきますので、ご覧下さい。 GYRO Yahoo オークションはココをクリック!! ここまでバラして、パレットの中のボルト&ナット類を見て、これだけしか使用していないんだと、チョットビックリした。
最後にこんな所にもカジバの象さんが居ましたwww さあ、これを見てこれが何処のパーツの象さんかお分かりに成れる方は、かなりのマニアですね。
正解はスピードメーターギアです。
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探していた方も多いのではないかと思います。 3年振り位に仕入れが出来ました。70台限定車両、「Buell S1WB Black Lightning」の極上車両が入庫致しました。 余りに綺麗なので画像を載せておきます。 前オーナーが大切にしていたのが、お分かりに成ると思います。 98yモデル、10年前の車両ですよ!! ビックリですね。
まずは一番見たい所ですよね、エンジン。どうですか!!
もう少し寄って、見てください。この綺麗さ･･･
さらに寄ってフィンのアップ!! 新車じゃ御座いませんよ。
反対側のプッシュロッド廻りも綺麗です。
大体どのバイクもこの年式なら錆びているキャリパーボルトに錆が有りません。 雨の中は走ってないようですね。
反対側、フォークのアウターも腐食など有りません。
リアキャリパー及び、スイングアーム。 アクスル止めてるボルトに錆が有りません。 殆どのS1は錆びております。
反対側。 錆も無く、10年前の車両とは思えないくらいのスイングアームのコンディション。塗装も剥げておりません。
スイングアーム内側... 言葉が出ませんでした。この綺麗さは一体...
チョット暗くて分かり辛いかもしれませんが、フェンダー内も本当に綺麗の一言。
メーターパネルも腐食など無く、ご覧の通り綺麗。そして、実走行の4700km。 あのエンジンの綺麗さを見て頂ければ納得ですよね。
リアサスペンションも錆も無く綺麗です。勿論オイル漏れや抜けなど御座いません。
純正レースkitマフラーかな!? 歯切れの良い鼓動を奏でてくれます。
スイッチ類も日焼けなど無く、文字もちゃんと綺麗に残ってます。
マスターキャップも錆とか剥げとかも無く嫌いな状態を保ってます。
シートは勿論、浮きや破れとかヘタリは有りません。
これは仕方が無く、どのS1もこうなります。タンクに塗装の浮きが少し有りますが、気に成るレベルでは無いと思います。 ご要望の方は別途、現行モデルの立体エンブレムにも出来ます。当社では酷い場合、立体エンブレムに交換しております。
リコールも対策済みです。 全体画像を載せておりませんが、この画像でこのビューエル S1WB ブラックライトニングが‘極上車’と言う事がお分かりに成られるかと思います。 近々、正式に販売する事になります。ハッキリ言って販売価格は高くなると思います。高い物には高い成りの理由が有ります。ここまで程度の良いS1W・S1WBは中々、探しても無いと言う事をご理解願います。コレクションに如何ですか!? まずは、実車をご覧に成られてください、程度は必ず誰もに納得して頂ける自身が有ります。
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年式を考えれば入庫した時点で綺麗な方だったけど、さらに綺麗に磨き、お約束の様に壊れてるS/W類や、その他、各部点検整備等し（もうエンスーな部類!?）やっと売り物に成って、売りに出した瞬間に（今回、購入出来なかった方、すいません、また程度が良い物が有れば仕入れますので、しばしお待ちを･･･）SOLD OUTに成った900SSが四国に上陸し、無事にオーナーの元へ嫁いだ。 早速、お礼のMailが来ました。
「午後２時過ぎに９００ｓｓ到着しました。いやぁ、ピカピカでかっこいいですねぇ。大満足です。妻もかっこいいと絶賛です。確かにエンジンが温まるまでストールばかりしてましたが、それにしてもやはりいい感じです。音も振動も・・・。大切に乗らせていただきます。ほんとにありがとうございました。」 メール原文のまま引用。
非常に嬉しい限りです。仕事冥利に尽きます。 僕は車両が到着するまでは地方の場合、納車が終わった事には成らないと思ってます。発送してハイ終わりじゃ有りません。 無事に着くのは当たり前ですが、到着後、エンジンはちゃんと掛かるか!? 灯火類は!? 等、配送直前に最終チェックを行いますが、お客様の所に到着するのは、1週間位掛かる時も有る。無事に到着して、現車を見ていないので、まずは外観。綺麗だと思って頂ければ光栄。そして問題無く乗れる。鼓動を味わって頂き、お客様に納得して頂き初めて納車が終わる。。。 この度は誠に有難う御座いました。素敵なドカライフを楽しんでください。
話は変わり、解体作業に入っているモンスター400。 早速、フロントブレーキキャリパー・STMのクラッチレリーズ・シートカバー・シート等は商談中に成りました。 外装関係からバラしています。オークションをご覧下さい。 そんな事より、最終的にバラす事になる、フレームとエンジン!! 必要な人居ませんか～!! 車検は来年の9月まで有りますよ～。 後、出来れば引き取りに来て頂ける方が良いです...
リア周りはこんな感じでもう、フレームが丸出し状態。 来週からタンクやキャブ・エアクリ何かを取り外しに掛かりたいと思っております。 まだ、リアカーボンフェンダーやAELLAのバックステップ等、掘り出し物も有りますよ。
最後に来週、3年振り位かな!? かなりレアな車両が入庫する予定です。 あくまで予定なので入庫しないかも!? 知れませんが･･･ 乞うご期待あれ!! RYOMAX自身が一番、期待しております。 後は程度次第。程度が良ければ金額は三桁に成るかも知れませんが、探しても中々ない固体だから。まあ、着て見ないと何とも言えないのが現実です。 ああ～楽しみwww
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以前、弊社にて販売しましたDUCATI M400が不慮の事故の為、戻って参りました･･･ 大した損傷では無いので、取り合えず走れる形に直して格安で売るか、それとも完璧に綺麗に直して売るか、又はバラバラにして売るか悩んだ挙句、完璧に直すとそれなりに金額が掛かる。ならパーツで売ってしまった方が良い、と言う事で、このモンスター400をこれからバラバラにして販売します。 ご興味が有る部品等が有れば、お気軽にお問い合わせ下さい。
初年度登録 平成13年8月
車台番号 ZDMM300AAYB01****
走行距離 3000km
車検 21/09
走行距離も実走で3000km弱と少ないです。 損傷箇所はハンドル・アクセルホルダー・ブレーキレバー・カウル傷・ステップ削れ&マフラー削れ・ボトムケース削れ・タンクにエクボ・ウインカー割れ位です。
カスタムも結構してあり、フロントWディスク化・マフラー・カーボンパーツ多数・バックステップ・油温計・クラッチレリーズなど等。全てばらして、販売致します。 エンジンもセルにて始動可能。 フレームもダメージは無いようですし、書類も有り、車検が21/09まで有ります。
スペースの問題や、掛かりっきりには成れませんので、基本通り外装関係から売りに出し、フレーム・エンジン・足回りは最後の方に売りに出す事をご了承下さい。 転がせなくなると、置き場に困る為です･･･
上の動画が現車に成ります。 いきなりエンジン掛けてレーシングしてますが、撮影前に10分ほど暖機運転を勿論しております。 それでは、オークションの方をご覧になられて頂ければ幸いです。宜しくお願いします。
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まだ、ストックリストに載せて下りませんこの車両。 トライアンフ スピードトリプル!! 映画、ミッション・イン・ポッシブルで主演のトム・クルーズが乗ったと言う事もあり、トラの中では大ブレーク。 
当時は映画で使用したブラックは直ぐに完売。 違うカラーの新車をわざわざブラックにしたと言うツワモノの方も居るそうです。 これはブームが終わってからですが、このカラーの方が販売し易いと思い、2.3年前に当社でオールペンしたトリプルです。
当社のお客様がご興味が有るみたいで、まだ載せていませんが、どなたか、ご興味が有る方居ませんか!? 外装はタンク以外は綺麗です。タンクは樹脂製なので、マグネットのタンクバッグが使えません･･･ それをベルトの物で使用していたので、高速走行時に引っ掻いてしまった様な傷が有ります。 気になる方は勿論、リペイント致します。
軽い転倒傷なども有りますが、さほど気に成らないレベルだと思います。 走行距離は35000km以上と多いいですが、まだまだ走ります。 タイヤはほぼ新品で車検も来年5月まで残ってます。 かなりお買い得な金額に致しますので、ご興味が有る方は、電話でもメールでもご連絡下さい。 お待ちしております。
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販売に出しました900SSの問い合わせが、三件ほど遠方のお客様より有りました。誠にありがとう御座います。 遠方なので、現車を見る事が困難な為、詳細画像を載せて置きます。 多少は参考になるかと思います。東京は雪には成らなかった物の生憎の雨模様ですので、室内での撮影に成った事をご理解願います。
フロント周り。レンズは洗浄したので綺麗です。この位の年式の車両はSSに限らず、SBやM系も曇っているものが殆どです。
フロントフェンダー及びフロントタイヤです。
フォーク&キャリパーです。
傷つき易いミラーもこのレベルの小傷程度。
フロントキャリパー左側から。
左サイドカウル。
シリンダー左側から。ブラックの部分が腐食・錆ています。
リアサスペンション。
クラッチ側ハンドルも小錆程度。
トップブリッジはキーホルダー!?の跡位。
後期モデルは当てに成らない（笑）油温計付き。
ブレーキ側から。
珍しくスイッチも日焼けしてなく、文字も有ります。
メーターの針の色もキチンと残ってます。
右のキャリパーボルトに錆が有ります。
消耗品!? のニュートラルS/Wは交換済み。対外のドカは汚れている、ブリーザータワー周りも綺麗です。
右側のブラックシリンダーもこんな感じです。
フロントバンク&オイルクーラー。
リアサス逆側から。
スイングアーム&リアマスター。
シートもこの通り、綺麗だと思います。
タンク右側から。
給油キャップ内部に腐食が有ったので、コンパウンドで磨き。タンク内部は小錆程度で問題は有りません。
シングルシートカバー、タンデムバーも綺麗です。
右のテルミに若干の擦り傷。
リアキャリパー周り。スイングアームも綺麗。
ホイールに腐食がこの様な感じに有ります。
左側のテルミは特に傷などありません。
リアスプロケ&チェーン。
フロントのスプロケカバーレス。ですが、パーツが有ったと思うので有れば取り付けます。
左側からのタンク周り。
右側のカウル。
工具はドライバーとプラグレンチが入ってます。
タンクをリフトアップしてエアクリーナーBOX。
最後にエンジン始動からレーシングの動画になります。
上記の動画ですが、撮影前に5分ほど暖気してからの動画です。 当たり前ですが、この時期、一発目の始動はチョークを使い、温まるまではアイドリング出来ません。 アイドリングが安定してから、撮影したものです。
この様に、10年前の車両と言う事をご理解頂き、このレベルなら綺麗だと思ってもらえれば幸いです。入庫してから40km以上、試乗もしました。 特に不具合は有りません。小傷、錆や腐食など無いパーフェクトコンディションの物を探している方にはお勧めしません。その様な車両が存在したら今でも100万コースかと... この金額で同じ様な900SSを他店でも見て頂ければ、この車両の綺麗さがお分かりに成って頂けるかと思います。
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HIDもあれから全く問題無し。 ハンドルがMIDよりLOWの方がカッコいいと思ったので、それも交換。 これでいい感じのローフォルムに成りました。
ここまで色々と改造ってるので、リア周りもカスタムする事に。 お手軽なノーマルフェンダーカットは毎回やるけど、せっかくだからフェンダーレスも入れてしまおう。
ノーマルフェンダーカットでも良いけど、このナンバー灯がデザインを崩すんですよね。 このフェンダーの方が雨の時とかは泥跳ねしないんだが...
まず、テールランプユニットを丸ごと外します。ここの成型がもっと簡単な仕組みならお金出さなくても自分で出来るのに。複雑なのです。
外したテールランプ一体型リアフェンダーを付属の鉄鋸で切るんだけど、面倒。 電動鋸でグゥイ～ンと切断、手でシコシコやるより100倍早い。 バリも綺麗に落としましょう。
上の方の画像と見比べると、カットしたのが分かるかと思います。 車体側だけでなく、テール側もカットするので手作業だと結構時間が掛かるかも知れません!?
後は、テール廻り、及びフェンダーレスを取り付ければ作業終了。 リアからの見た目もスッキリして良い感じに成ります。LEDのナンバー灯付き。マフラーもショートでカッコいい。
夜、HIDと前後フェンダー内にあるLEDネオンを点灯して撮影してみました。中々、良い感じに仕上がったと思いませんか!? 露出が素人なのでよく分からず、ちょっと飛んじゃってますが。
結局、ほぼノーマルからココまで仕上げたから、結構なお金が掛かってしまい、原価が上がってしまった。 でも、ノーマルからココまで仕上げると、工賃抜きのパーツ代だけで、40万位掛かると思います。 後は綺麗に洗車して販売するだけ。ご興味がある方はお問合せ下さい。
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足に使っていたT-MAXが売れてしまいました･･･ 売れたら、乗る訳にもいかないので。RYOMAX好みのT-MAXを作成中と言うのは、前のBlogでも書いてますが、取り合えず乗れる様にしなしと。 フロントのローダウンフォークは先日組んで置いたので、今回はリア。 リア下げると、出し入れが面倒に成るので後回しにしていたが、乗るのにヒップアップは嫌だからwww
最初の画像が、ノーマルの車高です。 リアサスを外すのに、マフラーが邪魔に成るので、マフラーも外しましょう。 幸い、このRC甲子園のヒットマンのマフラーは分割数が多いので、エキパイまでは外す必要が有りません。
リアサスは前後2本で止まってるだけ。 インパクトでキュンキュンとすれば、直ぐに外れます。 センタースタンドも付いているので、倒れる心配もありません。
タイヤ・ホイールが付いているので、スイングアームにテンションが掛かっています。この状態ではサスボルトは抜き難い。テンションを抜いてやれば、ストンと外れます。 カラー類を無くさない様に。
ノーマルを外したら、今度はローダウンサスを取り付けます。 前側を仮止めし、リアは一人でやるなら力技でも出来ますが、パンタグラフのジャッキ（車の車載工具）をリアタイヤに噛まして、タイヤを上げます。これなら一人でも楽に出来ます。 後ろ側も取り付けたら、本締めして交換終了。
Y's GEARのリアサスは4cm下がります。 この為、サイドスタンドもショートの物に交換しないと、直立状態に成ってしまいます。 ボルトナットは問題無いでしょうが、スプリングはスプリングを外す特殊工具が有った方が無難かと。 力技でもいけるでしょうが、怪我をしない様に。 アンダースライダーを付けるか、付けないかは、本人の好み。 センタースタンドの方が、上げるのはメチャクチャ重いですが、作業するには有った方が良い。 しかし、見た目は無い方が･･･
アンダースライダーを取り付け終了。 このリアサスをセンスタで立てると、リアのタイヤと地面が物凄く開いてるのが分かります。画像が無くすいません。 フロントもy'sの物で4cmダウンですが、もう少し落としています。 常識範囲の結構ベタベタ仕様。 まだまだ、やる所が一杯... この後も、単純計算でパーツ代だけで10万以上も掛かる。なので、必然的に売値も高くなる。 でも、カッコいい方が良いでしょ。 工賃はRYOMAX持ちだし（笑）
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只今、販売中のカワサキ ZZR400の詳細画像になります。 前オーナーが泊めていた場所が狭く、転倒等ではなく、出し入れの時に出来た傷が何箇所かある程度です。
お決まりの左ミラーにタッチアップが有ります。
右ミラーにも同じく。
左エンブレムに擦り傷。
左サイドかウルにタッチアップ。
左マフラーエンドに擦り傷。
左サイドカウルに軽いタッチアップ。
細かく載せていますが、全体的に見れば綺麗な車両だと思います、価値観などが違いますと困るので、あえて詳細画像を載せました。 中古車と言う観点からすれば、当たり前の小傷レベルです。 ワンオーナー車両で車検も長く、中型ツアラーを探している方にはお買い得です。
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オークション評価1500突破キャンペーンのホンダ マグナ250 シルバーの詳細画像になりますので、入札のご参考にして下さい。
リアホイールに成ります。酷い様な腐食などは有りません。
リアフェンダーに擦り傷が有ります。
逆の角度から。荷物を置くと付く様な傷です。
エンジン左側からの画像。
エンジン右側。ノロジーホットワイヤーが付いております。
ガソリンタンクに目立つ様な傷は有りません。
メッキ部は多少の錆や腐食程度です。
フロントフェンダーにも小傷が見られます。
ホーン・ステップ周りもカスタムされております。
全体画像で見れば、綺麗かもしれませんが、何度も言うように、年式相応の傷や錆、腐食など御座います。 タイヤは交換時期です。 通勤・通学等に使用するには良いと思います。
オークション評価1500突破記念、1円スタート!! 現状格安放出車両売切り!! 皆様のご入札、ドシドシお待ちしております。 尚、他の画像が見たい方は、メールやコメントからご連絡下されば、ここに追加でUP致します。宜しくお願い申し上げます。
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価格：690,000円
年式：04y（初年度登録）
走行距離：3900km（約）
排気量：800cc
車体色:イエロー
書類：有り
自賠責：有り
車検：20/10
外装：極上
エンジン：良好
タイヤ：フロント6分・リア6分山
コメント：ワンオーナー車両でディーラー記録簿まで付いている極上のM800Sieが入庫致しました。 赤キー・スペアキーコードカードも全て有ります。 ブレーキマスターと純正オプションビキニカウルも装備。
ローンで、月々、8,900円からも乗り出し可能です。
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価格：640,000円
年式：04y（初年度登録）
走行距離：8100km（約）
排気量：570cc
車体色:ブラック/ブルー
書類：有り
自賠責：有り
車検：20/01
外装：良好
エンジン：良好
タイヤ：フロント4分・リア6分山
コメント：日常使用の小傷程度で綺麗なハスク。 タンデムステップが付いていますが、登録上は一人乗り登録です。モタードレーサーと言う事を前提にお考え下さい。 ローンで月々、7,900円～乗出し可能!!
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オークションに出品しております、ホンダ リード90の詳細画像になります。 全体画像では綺麗に見えるかもしれませんが、こちらの詳細画像も参考にして貰い、入札ほど、宜しくお願い申し上げます。
カウル類は全体的にこのレベルだとお考え下さい。
インナーカウル及びフロアマットも年式相応の傷や劣化が見られます。
サイドカウルにはステッカーの糊が残ってます。
リアホイール・マフラーもこの様な錆、腐食が有ります。
ヘッドライト周りの詳細画像。
フロントフォーク及びフロントホイールも錆など有ります。
この様な状態ですので、綺麗な物をお探しに成られている方には向きません。 ちゃんと動きますので、通勤、通学の下駄代わりレベルで使用される方には丁度良いと思います。 格安現状放出車両!!
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価格：yahooオークションにて
年式：車検制度が無い為、不明y（初年度登録）
走行距離：25600km（約）
排気量：250cc
車体色：シルバー/ホワイト/レッド
書類：有り
自賠責：19/11
外装：年式相応に傷、錆有り
エンジン：良好
タイヤ：フロント2分・リア1分山
コメント：フロントスクリーン（加工品）
ミラー
ハンドル
グリップ
ナックルガード
オプションキック
リアキャリア
ブレーキ
クラッチショートレバー
シート加工
etc
画像では綺麗に見えるかも知れませんが、年式相応に外装類は傷などあり、錆も有ります。メーターパネルは機能しますが、劣化してヒビ割れしてます。 タイヤは交換時期です。 こちらの車両は委託車両に成りますので、ご覧に成られる場合は、必ず前もってご連絡下さい。行き成り来られてもお見せ出来ない事になり、ご迷惑をお掛けしますので、宜しくお願いします。 売り切りでは御座いませんが、最低落札価格もお安く設定しております。 ご入札の程、宜しくお願いします。
この車両に関する、詳しい画像は下記に載せて置きますので、必ずご覧下さい。 こちらをご覧に成らないで、入札、落札されてもキャンセル等は出来ませんので、必ずこちらも見て、入札してください。
http://www-gyro-tv.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/honda_xr250_baj.html
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オークションに出品しております、ホンダ XR250バハ 全体的な画像は綺麗に見えるかも知れませんが、年式相応に傷、錆、劣化している部分が有ります。詳細画像を載せておきますので、入札される方はご参照下さい。
デジタルメーターパネル、機能はしますが紫外線!? の影響か、ひび割れて見難いです。キーはスペアも有ります。
RALLYのアルミ製リアキャリが取り付けて有ります。
サイドスタンドがバハは傾斜がキツイので延長加工してあるのだと思います。接地面積も大きく加工してあります。
ハンドルはショートに、レバーもショートタイプに変更。グリップとナックルガードが取り付けて有ります。
ミラーもすり抜けがし易い様に余り外へ出ないタイプに変更。
シートは長距離に辛い為、幅を広くし、アンコを盛って有りますが、プロの仕事では無いので、綺麗では有りません。
反対側から見ると、この様な感じです。
右エンジンと、純正オプションのキックが付いております。
リアのスプロケとローターはこの様な感じです。
フロントフォークとフロントローター。
エンジン左側の拡大画像。
リアスプロケとチェーンになります。
何度も言うようですが、全体の画像では綺麗に見えるかも知れませんが、外装類にもOFF使用レベルの傷、錆等、勿論有ります。 この車両は委託品に成りますので、現車確認される場合は、予め電話などでお問合せ下さい。 突然来られても、見せられない場合が有りますとご迷惑をお掛けしますので。 現状格安放出車両!! どしどし入札のほど、宜しくお願い申し上げます。
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V-ツイン マグナの詳細画像になります。 弊社で気に成る所しか載せてませんが、お客さまの方で、気になる所がありましたら、コメントでもメールでも頂ければ、撮影してUPまたはお送り致します。
エンジン左側になります。 錆や腐食して入る所が見られます。
マフラーの上部に凹み、サイドは削れている所が有ります。
エンジン右側も錆などが有ります。
リアフェンダーには線傷が有ります。
タンク左前に軽いエクボと塗装の欠けが有ります。
マスターや、ワイヤー、ミラーに錆が見られます。
全体的に、このレベルだと思って頂ければ幸いです。 引いた画像では綺麗に見えますが、近くですと、こんな感じです。 10年以上前の車両ですので、その辺りを踏まえて、ご検討して
