色々と、整備を行っております。 年式も古くなり、走行距離も多くなれば、色々と消耗して来ますね。 ドゥカティ モンスター400、クラッチづプリングの交換。 この車両は7万キロくらいかな。
こちらは900SL、クラッチマスターの動きが変なので、クラッチマスターを新品交換。 30年以上前の車輛です。 新車時のままのマスターだろうなきっと。
そして、スーパーカブ C125を納車致しました。 タイミングよく、手放したいお客様と、購入したいお客様がいたので、話が直ぐに纏まりました。 距離も少なく、非常に綺麗な車輛。 O様、この度は誠に有難う御座いました。 今後とも、GYROを宜しくお願い申し上げます。
NSR250R SP ロスマンズカラー!! が入庫(在庫)ではなく、ETCの取り付けで入庫。 数日、お預かりして居ましたが、電話で売り物ですか? って来たのにはビックリした…
シートの後ろに小物入れが御座いますので、車載器はそこに納めます。 2000年位までの車輛には小物入れが有るのが普通だったのに、今の車輛は全く無いですね。
インジゲーターはココに取り付け。 作業完了。 それにしても、やっぱりロスマンズカラーってかっこいい。 僕の中で1番のロスマンズははポルシェ956及び962Cです。 タバコも吸った事有るけど、タバコは合わなかった…(笑)
CBR 1000RRが車検で入庫。 2年前にもお預かりしましたが、オーナーは変わっていました。
2年前、前オーナーが自身で整備が出来るので有ろう、車検を取得するのみでした。 前回も今回同様、フルエキでは車検が通りませんので、ノーマルに戻す。
車検は無事に終了ですが、前回もそうでしたが、逆シフトなら逆シフトと伝えて置いて下さい。 出て、すぐ気づきましたが(笑)
それより何より、リアも少なかったですが、フロントはこの有様... 良く使いましたではなく、死にますよ。 原チャリじゃ無いんだから… 怖い。 返した日に、新品パッドは持っていると言っていたので、すぐ交換する事を強く言いましたよ。
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ホンダ NSR 250Rは商談中と成りました。 グーバイクのアクセス件数、お気に入り登録、見に来られた方(冷やかしも多数でしたが)、一杯居たので、割かし早く売れるかな、なんて思ってましたが、結構時間が掛かりましたね。
88y、僕が湾岸で走り屋やっていた頃は、全盛期だったので、バカ売れしたのに、ここまで綺麗な車輛は少なく成りました。 仕入れた理由も、縁が有り、あの頃の青春時代を思い出して、久し振りに乗って見たかったから(笑) 
それにしても、34年前のバイクなのに、今乗ってもやっぱり速な～って思った。 一応、言って置きますが、今の200馬力オーバーとかの比較では無く。良くこんなのを、80年代に売っていたと改めて思う。
青春時代を思い出す(笑) ホンダ NSR250Rが入庫。 MC18、88yですよ、最強伝説!! 一緒に付属して来た物を見ると、ワンオーナー車両だったのをレストアレベルで仕上げた模様。
CDも付いてきて、今までの作業内容など、事細かに記載してあります。 ちょっとしか目を通してませんが、エンジン内部まで色々と行って有りますね。 MC18なのに、メーターがMC21、勿論カードキーです。 
33年前の車両、それを考えたら、かなり綺麗な部類に入るかと。 そして、一体、幾ら掛けたのか... 油脂類の交換位で乗り出せます。 久しぶりに2st乗りましたが、面白い!! 近い内に販売いたします。
ホンダ NSF100の新車です。 お客様に頼まれて、昨秋オーダー。 もしかしたら、2021モデルは台数が少なかったら、生産しないかもと。
半年以上、お待ち頂いてようやく入庫したので、知り合いのホンダまで車両を引き上げ。
何年ぶりに跨っただろう、こんなに小さかったっけ（笑）押し掛けは面倒なので、キックを付けたり、少し仕様変更します。
ホンダ モンキー125は販売直後に商談中と成りました…
安かったのか!? カスタムして有るとは言え、新車価格と変わらない位なんですが。
まあ、1000km未満だから、新古車レベルですが。また、売り物が無い… 頑張ります。
いつもの通り、通勤に使用しながら販売してました、ホンダ CBR250Rは販売して直ぐに商談中と成りました。 油脂類の交換なども既に住んでますので、名義変更をすれば、直ぐに乗り出せる状態。 近日中に納車の予定です。
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