暫くの間、通勤で使用していた、イタルジェット ドラッグスター125改、180(マロッシ172cc kit)カスタム。今見ても、行っちゃってるデザイン。オモチャみたいなバイク。 遊び心で、今風なウイングレットを取り付け、これで100km以上の時のダウンフォースは歴然と変わるであろう多分(笑) 
フレームが見える様に、余計な物は取り払う。 フロントウインカーは、スモークにして、厳つく。 リアもダサいフェンダー取り払い、スッキリと。左右のマスターも変更されてるので、ノーマルに比べれば、ストッピング性能は格段と上がってます。チェンバーも入っているので、2stらしい、サウンドを奏でてくれます。 詳細はストックリストをご覧下さい。
イタルジェット ドラッグスター200のカスタム計画も大詰め。 200なんですが、本当は181cc。
それを本当の200にする為、205ccのボアアップkitを組みます。 当たり前ですが、フレームと切り離し、エンジン単体にしての作業。
マロッシの205ccを組みました。 これで本当の200です。後はサイドスタンドと、レーシングスタンドフックが来れば完了。 レーシングスタンドフックなんて、簡単に作れると思うんだけど、なんでこんなに時間が掛かるのだろう。謎だ。
仕上げております、イタルジェット ドラッグスター125改。 円安だから、高いんですが、バカだからチャンバーを変更したく。 原価も上がるからやらなくも良いのですが…
でも、暫くの間は、通勤快速として使用するから、自分が乗るのに、ノーマルより、こっちの方がカッコいいし。 と言う事で海外から輸入。 チャンバー、直ぐに錆びるから、耐熱クリアーは吹いておいた。 やらないよりは、やった方がマシ。
外装も塗装から戻って来たので、取り付け。 前にも作成した、パールホワイト。 これで3台目ですが、毎回ビミョーに色を変えてます。今回のはレクサスのパール。色見本とカウルを塗装しては全然違う。 ちょっと試しに塗って見たかったんです。この色。良い感じ。
思った通りで良かった。 超、細かいのですが、アッパーの上面と側面、ノーマルは継いでいるのが分る。 ここを綺麗にスムージング。 思いっきり自己満足。 ウインカーはスモークにして、コントラストをハッキリと。
ステッカーもオリジナルから、忠実に再現して、フレームに合う様、ブルーメタ。20年前以上のスクーターには見えなくなったかな。 それにしても、このバイク、カウル類がガンで、締めすぎで割れるならいざ知らず、緩めても割れるのが困りもの。 本当に、オモチャです(笑) 次の足が出来るまで、通勤快速として使用するので、販売は当分先ですかね。でも、欲しい人が居れば販売しますので、ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまでお問い合わせ下さい。
楽しんで作業していると言うのか、通勤快速のイタルジェット ドラッグスター125。 フロントサスの下に、本来はバッテリーが収納されている、また上には車載工具入れがあるのですが、折角の綺麗なパイプフレームが台無しになるので、取っ払う。 バッテリーは移設。この方が何も無くてスッキリ。
エアクリーナーの部分は気にならなかったが、駆動系のカバーは、汚れが気になったので、ブラックアウト。 セルでも、キックでも勿論、始動しますよ。 キック使ってないと、戻らなく成ったりします。
ホイールもブラックアウト、こっちの方が引き締まる。 全く持って、僕の自己満足です(笑) まあ、オモチャですからね。
イタルジェット ドラッグスター。 インジゲーターランプの確認。 ガソリン残量計。点灯しているのでOKって思いましたが、ガスを入れても消えないじゃん… 
点灯しっ放しに壊れる事も御座います。 このタイプはフロート式。 黒いフロートが劣化で浮上出来ないから点きっ放し。 なので、新品交換。
前後ブレーキフルード交換、ギアオイル交換。 ゆっくり、楽しみながら仕上げております。
イタルジェット ドラッグスター125が入庫。 2stのイタルジェットを仕入れたのは、何年振りだろう…
ベースとしては良い個体だと思います。 マロッシの180だし。外装、そんな事するから、原価が上がってしまうんですが、色替えしたいよね～(笑) って事で、オールペンしてます。 評判が良かった、アレね、アレ。
数年前に仕上げた時は、こんなに円安では無かったので、色々とカスタムしたりしてましたが、今の為替では、そこまでお金は掛けらないな。 現行と変わらない金額じゃ誰も買わないでしょうから(多分) でも、出来る範囲のカスタムはしたいんです。 昔っぽいフェンダーは撤去して、フェンダーレスにし、持ち合わせのLEDウインカーに変更。 ナンバー灯もLEDに、この方がスッキリ。
駆動系のカバー、グレーは汚れも目立つ。 自家塗装なら、お金もそんなに掛かりません。 何より、見栄えが良い方が良いので、ブラックアウトする予定。 ライトカスタムを楽しむ、不具合も御座いますので、ゆっくり、のんびり仕上げて行きたいと思います。
カスタム及び、ドレスアップでお預かりしていた、イタルジェット ドラッグスターは今回到着分の作業が完了。 次回の到着は何時になる事やら…(笑)
マロッシのサブコン、フォースマスター2.1を取り付け。 レーシングシリンダーも発注してますが、まだ来てません、果たして、ノーマル状態で、取り付けて意味が有るのかは不明。
CNCアルマイトの、ホイールセンターキャップや、フレームプラグを各所に取り付け。次回の作業は、パーツが到着したらですが、何時に成るんだろう…
イタルジェット ドラッグスター200。 車両の納期も遅かったが、パーツの納期も遅い(笑) このオーリンズ、一体、何時頼んだかも覚えて無い位ですよ。
まあ、一年とかは優に待ったかな。 で、僕も忘れてて、モーターサイクルショーで、思い出し、ディーラーに連絡したら入荷すると言われ、色々と注文したが、全部送られて来るかは??? との事(笑)
前後オーリンズ取付。 他にも頼んだパーツが有るので、それらを取り付けます。 でも、全てでは無い。 全てのパーツが到着する頃には、新型が出てるんじゃねwww オーナー様、御免なさい。 メーカーが悪いんです、きっと…
イタルジェット ドラッグスター125改。 セルは回るが、エンジンの掛かりが悪い… 軽く焼き付いている。 PMレーシングのシリンダーとピストンを交換。 フューエルコック(レベルセンサー兼)も壊れているので交換。
指定プラグは廃盤なので、イリジウムしか選択肢が無い。 CDIやIGコイルも中古だけど交換。 勿論、バッテリーも。 それでも、掛かりが悪い。セルはガンガン回るのに… キックは付いている物の、長年使用してないと戻らない可能性も有るので、キックを踏みたくない(笑)
でも、キックだとすんなりと掛かる… 戻って良かった(笑)
まんまと騙された。 セルはガンガン回っているから問題は無いだろうがダメだった。 セルモーターばらすと、内部は錆びだらけ。 古い車両は一つづつ、怪しい所を潰して行かないと成りません。 セルモーターも新品交換。 国内では調達が難しいですが、海外からなら新品パーツ、結構、手に入ります。 ただ、為替、国際送料、関税と掛かりますので、それなりの費用は掛かります。 それでも乗りたいのですから、仕方有りません。 お時間が掛かり、申し訳御座いませんでした。
カスタムで昨年末から、8か月お預かりしていた、イタルジェット ドラッグスター200。 僕のアグスタ F4と一緒にモトコルセさんにシートの張替えで持ち込みました。 僕のは5月の中旬に完成しましたが、こちらは更に2か月掛かりました。
決して、僕のをタンブリーニ祭りに間に合う様にとかでは御座いませんからね(笑) 間に合わなければ、在庫車輛のシートを拝借すれば良い事ですので。
僕の二次元なシートとは違い、三次元な近年の車輛。 縫製が物凄く大変だったそうです。デザインは、オーナー様から委任されましたので、僕のセンスで。
お金の事は考えなくて良いと言われ(凄)、概算をお話しして、了解を得ました。 カーフレザーのパンチングに、赤のダイヤモンドステッチ。サイドはアルカンターラです!!
勿論、ベロにはモトコルセさんのロゴを入れて貰ってます。 超、ゴージャス仕様!! カスタムにはお金を惜しまない。 素晴らしい。 既に、車両価格を優に超えてます、今までのカスタム費用!!
カスタムなんて、自己満足ですが、ドラスタ200、こんなシートに張り替えている車両、日本では、いや世界的に見ても居ないでしょう(笑)
良いんです。 バカで。 と、オーナー様が言ってました。 そうです、唯一無二。 まだまだ、カスタムは続くのですが、パーツが来ないと言う…
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