カワサキ ZX-7Rが車検で入庫、基本、国産は行いませんが、こちらは弊社のお客様の車輛なので、お受けしております。レッカーで入庫、エンジンが掛かりません。
お客様の判断で、スターターリレーでは無いかと。 確かに動きません。 スターターリレーを交換するも、掛かったり、掛からなかったり… これでは、車検にも行けない。 帰って来られないと困りますからね。
ジャンクションボックスなる、フューズボックス兼、リレーが入っている箱。 このリレーが怪しい。 このパーツ、定価で15000円位ですが、廃盤。 中古は一杯出てますが、一杯出てると言う事は壊れてる可能性も… 目ざとい業者さんは新品のデッドを持ってますが、35000円と、定価の三倍… 仕方ないですがね。
リレーは、はんだ付けされているので、本来は非分解。 リレーは探して、手配出来るので、手配して入れ替え。 無事に百発百中。 電機は、ハマる時はハマる。 バッテリーも怪しかったので、新品交換。 車検は無事に完了。
GYRO(ジャイロ) 北原 僚馬 RYOMAX
カワサキ、弊社では珍しい国産車輛。 元々、ドカを乗り継ぎ、楽な国産に乗り換えた弊社のお客様なので、対応しているだけで、基本、国産車は対応出来兼ねます事をご理解願います。
一通りのルーティンの作業を行います。 新車を販売し、緑のリムテープ貼ってくれ、チェーンはグリーンにと、ご指示されたのが懐かしい。もう、5年前か…
ナビが元々、取り付けられて居ましたが、それを止めて、スマートディスプレイを取り付け。 スマホと連動、凄い時代になりましたね(笑)
僕が湾岸で走り屋をしていた頃に、ZXR400を乗っていたから、なんか、懐かしく感じる。 カワサキ ZX-7R。 何が違うでしょうか???
正解はウインカーでした。 向かって左が純正。 ただ、廃盤ですので、後期モデルの物に交換。 向かって右ですね。 一回り小さい。 それより、触った事無いから、どうやってウインカー交換するのか悩んだ(笑) 外からボルト止めでは無い、変な所、凝ってるな。
エンジンオイルも交換、弊社はワコーズのトリプルRがメインですが、それよりも高いグレードを指定されたので、取り寄せてブレンド配合しました。 これにて作業は完了だったのですが、まさか、直ぐにパンクでタイヤ交換でお預かりする事になるとは、思っても見なかった(笑)
5月7日まで、GW休暇を頂いております。
5年前かな、弊社のお客様に頼まれて、逆車を新車で販売、と言う事で、珍しく国産の車検。
国産なのに、LEDのヘッドライト光軸、あまり良くないのがガン。 そして、最近のはどれもそうだが、整備性が悪い…
プラグの交換や、エアフィルターの交換、その他、ルーティンの作業をこなし、作業は完了。
カワサキ ZRX1100の車検点検整備。 普段、あまり国産車は行わないですが、弊社のお客様の車輛なので。 
事前に必要なパーツは手配して、ルーティンの作業をこなします。 入庫してからだと、時間が勿体ないですからね。
それにしても、デカくて、取り回しも重い(笑) 走り出してしまえば、そんな事も無いのだが。
国産も勿論、ご依頼が有れば作業しますよ。 ただ、申し訳ございませんが、一見さんのスクーターとか、通勤通学などで使用している車両は、お断りする場合も御座います。 通勤通学で使用している＝すぐに直せと言う事が多いので。 パーツの手配なども有りますが、入庫した順番と言うルールを無視出来ませんので。
タンクを外したり、簡単なんですが、なんで配線が、こんなにパツパツなんだろう。 もう少し、余裕を持てば良いのにと思う場所とか。 まあ、台数を作れば、何cmかでも長いと、コストが掛かるのは分かりますが... 右に立ちゴケなんで、右の修理がメイン。 簡単な所もあれば、なんでこんなに面倒なのな部分も(笑)
元々、綺麗に乗られている車両。 気に成る傷も皆無になり、ピカピカに成りました。クルっと一周乗りましたが、デカい(笑) まあ、乗りやすいんですが。
二年に一度、車検で登場する、カワサキ GPZ750ターボ。
ルーティンの作業をこなし、ひび割れしていたタイヤも交換。
上のデジタルメーターがブースト計です。 そして、これインジェクションですよ。
今年モデルの新車、Z1000SXをお客様に頼まれて仕入れました、日本名はニンジャ1000ですかね。 これは逆輸入車、UK仕様です。
新車。 良い響きですね～。 新車に縁の無い僕です。 傷など付けられないので、そそくさと納車と行きたい所ですが、カスタムも承ってます。
そんなに大掛かりな物では御座いませんが、カスタムはまた後日。
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カワサキのエストレヤは販売して直ぐに商談中と成りました。
メールや電話、ご来店してくれた方と多数。 安く出しすぎたのかな!?
自賠責も一杯残っており、登録すれば直ぐに乗り出せる状態。
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下取りで入庫した、カワサキ エストレア。 2014年モデル、走行5000km未満、ワンオーナー。自賠も3年半くらい残ってます。 弊社のブログをご覧の皆様には、あまり興味がそそらないかも知れませんが…
これが今仕上げている中で、一番早く売りに出せそうなので、これから仕上げております。 日常使用の小傷程度で、大きな傷や、腐食錆なども御座いません。
通勤の足が無くなってしまったので、通勤に使いながら販売します。 ご興味がある方は、営業担当、北原までお問い合わせ下さい。
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