2009.06.07 MAX10 Endurance for 2hours

2009 MCFAJ クラブマンロードレース 第二戦 MAX10 My バイク2時間耐久レースに参加する為、土曜日から富士スピードウェイ入り。 しかし、土曜日は生憎の雨。 走行時間には雨は止みましたが、路面はドライではないので、走行は断念。

なので、ボスコモトに行って買い物。 飯食って、ホームセンター行って、コンビニでビールを一杯買って、夕方から宴会。 何時もの事。 そして、勿論、恒例の如く、次の日は二日酔いの酔っぱライダーです。

予選はエースのしらさんが走る。 タイムを計ってみて、まあまあな感じでしょ。 結果は10位です。 速い人が一杯居るから仕方ない、勝ち負けは多少は関係有るが、楽しんでナンボだから、同じレベルの人と楽しめればそれで良い。

その後の、フリー走行に僕と金さんは出走。 せっかく直した、ラップショットは可笑しな動きで意味が無い… どう何ってるんだ!? 本体を交換しないと駄目かな。 二日酔いだから気持ち悪い（笑） 金さんは調子がよく、今回もベスト更新。それも大幅に!! オメデトウ。 ST4に直線で抜かれショック･･･ 聞いた所、ST4Sで、996だからチョッと納得した（汗） 本当に直線遅い。

お昼前に予選・フリーと終わり、決勝は15時からだけど、押してて16時近くのスタート… 帰りの渋滞が怖い。 目指すはシングルフィニッシュ。 今回は波乱も無く、綺麗なスタート。 第一ライダーのしらさんもバトルを楽しんでる。 順位がシングルに入り、第二ライダーの僕もビデオ撮影を止め、着替える。ピットボードを出す周から、帰ってこない･･･ 二年前の悪夢が過ぎる。 モニターを確認するが、分からないけど、大事では無さそう。 けど、そっちが心配です。

案の定、転倒したのでトランスポンダーを5番ピットに取りに行けと。 へるぱーさん、ダッシュしてくれて有難う御座いました。 こう言う時に助かります。感謝。 トランスポンダーだけでライダー交代は無い。これは寂しい。 順位は最下位かな。 頑張らなきゃ。 しかし、ラップショットが逝かれてるから、何秒位で走ってるのか分からん。 前の方に、デイトナ650のホーリーさん発見!! 追いかけて、抜きつ抜かれつのバトル!! 楽しい。何時もは抜かれてお仕舞だったけど（笑） 直線でこっちの方がちょっとビハインドw  しかし、45分走行で次第に疲れてきて、置いてかれました…

無事に走りきり、ルーティンで金さんに交代。 取り敢えずは13位くらい。 そのままのペースで走れば良い。 モニターを見てると、またもやベストを更新。 なんだか、最近、ノッテマス。 ストレートも結構速そうな感じだしね。 そして、無事にチェッカーを受けてゴール。最後は身内のぶーぞぅさんとランデブー走行。カコエエ。

アクシデントは有った物の、怪我も大した事が無さそうで良かった。 秋の耐久はリベンジをしたいですね。 帰りの渋滞は酷く、結局、家に到着したのは22時を回っていた。 速攻で爆睡でした。 そして、へるぱーさん本当に有難う御座いましたm(__)m そんで、今回のビデオです。

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FIA WTCC 2009 Pau - Safety Car Crash

携帯に送られてくる、オートスポーツのモースポニュースメール（モータースポーツニュースメール）を見ていたら、WTTCで、セーフティーカーとクラッシュ!? 随分と、これまた変わった事故だったと、調べたら動画が有りました。 こんな事あるんですね･･･

FIAは、ポーでのWTCC第8戦でセーフティカーがフランツ・エングストラーとクラッシュしたアクシデントについて、セーフティカーのドライバーに対してコースインする指示は出ていなかったことを発表した。 　エングストラーは、ポーのストリートコースでオープニングラップを終える段階でトップを走行していたが、低速のセーフティカーが目の前に出現して両者は接触、互いに大きなダメージを負った。　FIAのレースディレクターが調査を行った結果、マーシャルにはイエローフラッグを振り、SCボードを提示するよう指示がいっていたものの、セーフティカーのドライバーにはコースに入る指示は出ていなかったことを発表した。　エングストラーのマシンのテレメトリーには、彼はオープニングコーナーに入った際に大きくスローダウンしたことが示されており、FIAは、彼がセーフティカーを避けるのは無理だったと結論づけた。　スチュワードは、事の重大さを考慮し、フランスのスポーツ統括団体であるFFSAにレポートを上げ、セーフティカーを含むオフィシャルの責任者であるフィリップ・ショレーとジャン－ピエール・コラに対して適切な処罰を与えるよう勧告することを決定した

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DUCATI HYPERMOTARD 1100S Bliping sound

お蔭様でドカティ ハイパーモタードは雑誌などに載せる事も無く、BLOG掲載で商談成立致しました。有難う御座いました。

不況ですけど、100万円以上の高額な車両を買って下さるお客様もHM・S1WB・1098等、居ます。 欲しい物は手に入れる、これは大事。 そして、中古車ですから、同じものは二台と存在しない。 これは運命。

この車両の様に、テルミのフルエキやシート加工、シートレール塗装等がカスタマイズされてる車両は、最初から付いていればお得度が上昇。 同じ方向性を考えてれば尚更。

地方への納車が最近は多い。 都心よりは景気が良いのか!? 地方でも、パーツの供給やアフターパーツの供給なども、行います。 1098のオーナー様から、メンテナンススタンドの注文をお受けいたしました。 地方の方でも、そうやって繋がりが出来る事は商売として大切。

そんなハイパーモタードのテルミニョーニ フルエキ レーシングのブリッピングの模様。 この撮影時には、マフラーにエンドバッフルを嵌めて有ります。 外すと、鼓膜に響く爆音。

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For one hard week

ゴールデンウィークに間に合うように、昨日、今日と配送所までバイクを回送。

900SSは愛知と愛媛を勘違い･･･ 流石に愛媛までは運ぶのは辛い。

来週の半ばには到着予定。 有難う御座いました。

で･･･、何故か急遽明日は福井に納車。 今週はハード曜日。 そんな900SSのPV。

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2nd place of phantom

MCFAJクラブマンロードレース MAX10 Rd'1 筑波に参加しました。 天気も良く、絶好のレース日和。 今回のスプロケは、初めて試す、どうなる事か。 新調した、インナースーツに身を包み、ツナギを着て、予選に挑む。 今回は、予選が重要だと思い、一番前で走れるタイミングで並んだ。 なんせ、時間が少ないからね。 二番目にスタート出来た。

前のスプロケよりは良いけど、今度は少しロングかな!? なんて、思ってみたり。 タイムも徐々に上がってきて、目標の3列までには入れたか!? PITに戻り、電光掲示板に5位に載ってたと聞いて、取り敢えずの目標は達成。 総合5位で、クラス2位。○金レーシング総帥も総合10位でクラス7位と調子が上がってる。 後はスタートで失敗しないこと。

決勝までの時間は緊張で胃が痛い... いよいよ決勝。サイティングラップから出る時に、ストール。。。 チョッと焦りましたね。 直ぐに掛り、フォーメーションに戻る。 全車がグリッドに付き、いよいよシグナルがブラックアウト!! 絶妙!? 微妙!? なタイミングでスタート。 廻りが止まって見えた。 やっちまった!? 二番手で1コーナーに入るが、嫌いな左の1ヘアで2台位にパスされ、CXでKTMがアウトから来るので、インに寄ったら、749が･･･ 左右からぶち抜かれるのは怖え～。 最終手前までにKTMは抜き返し、前は遠退く。

トラの675に抜かれ、何位か分からないが。 もう抜かれたくない、ただそれだけ。 チェッカーを受けて、上手く行けば表彰台かw でも呼ばれない･･･　後ろにいた749Rは呼ばれた。 へっ。。。 確認の為にオフィシャルに聞くと、天の声が（無線です）「RYOMAXさんジャンプスタート」（爆） やはり。。。 な～に、やっちまったな。男は黙って撤収。 総帥も呼ばれなかったけど、確実に進歩してる。 このままでは置いてかれそう。

ジャンピング～してなければ2位だったのに。 でも、抜けなかったかも知れない。レースにタラレバは無いから、秋のスプリントで頑張ろう。 次回は耐久だから。 そんな、ジャンピング～なビデオです。

そして、今回もへるぱーさん、STRATOSの皆さん、MAX運営の方々、写真撮ってくれて人達。有難う御座いました。 今後とも、宜しくお願い申し上げます。来月はDE耐!

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2009 MFJ SUPERBIKE RACE Rd.1 TUKUBA

全日本の筑波にJSBで出場の喜多田選手を応援!? 邪魔しに!?（笑） 行って来ました。 天気もよく、絶好のレース日和。 国内最高峰の二輪レースなのに、四輪のFポンも少ないが･･･ GTなんかに比べると、お客さんが少ない。 モータースポーツ自体が、日本ではそれ程でもないけど、二輪はもっともっと盛り上がらないと駄目。

自分が走る訳ではないので、気は楽です。 今まで客席から見た事無かったけど、新しい発見とかも出来たし。 実践できるかは無理です。 余りの速さになんの収穫も無い方が正解か。 予選で55秒とかって異次元。

決勝は二回連続でスタート赤旗と波乱。 イトシンもTOPで独走かと思ったら、最終で飛んだし。 須貝選手の1098Rはエンジンの掛りが悪い感じ･･･ 直ぐに再始動できず、掛からないんじゃないかと思った。 PITに戻る度に、エンジンを一生懸命冷やしていて、熱対策も大変そう。まだ殆ど、市販の真間なんでしょう。 今後に期待したい。

喜多田選手はMV アグスタとバトル。 1コーナー立ち上がりで抜いた。 色々と見てて、レース中に思った事。 青旗とか出ると、物凄く紳士に先に行かせるんだと、これこそ、草レースで見習って欲しい。 って、青旗出される方だが。 要は、その青旗を振られている方達もバトルをしているけど、その周回遅れのバトルしている方が、青旗を利用して、ずるい抜き方とかが無かった様に見えた。 暗黙の了解って奴。

30周のレースが、二回の赤旗で25周に減ったけど、25分チョッとで終わる。本当にあっという間。 レースは無事に完走も出来て、ポイントもGET。 おめでとう御座います。 そして、お疲れさまでした。 スポンサー料も払ってなく、JSBのレーサーにwww.gyro.tvのステッカーを貼って頂き、本当に有難う御座いました。 決勝は剥がされてるんじゃないかと確認の為に視察に行った訳ではないですから（爆） 秋の茂木も応援に行きたいな。 それにしても知ってる方が一杯のサーキット。喜多田選手の走りとJrのPVを作ってみました。 バックの曲は喜多田さんのメロディコール。 この手は余り知らないから、探すのが大変だった。

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The 50th anniversary

ヤマハ YZF-R1は売約済みとなり、本日納車致しました。 有難う御座いました。 このR1では一度、箱根までツーリングに行きましたが、メチャクチャ楽チン（まあ、ポジションは別として）そして、チョっ速!! 知らぬ間に危ない領域の世界へwww

カラーリングも50周年記念のインターから。 これもカッコいい。 来年はプレストから、逆車が輸入されないなんて話が有るので、08辺りまでのスーパースポーツは価値が出てくるのかな!? 排ガスの問題とかでしょうが、200馬力近いマシンが誰でも金を出せば買えるって言うのも危ないは危ないですよね。

ストリップにしているモンスター、あとは一気にバラす所まで来ました。 来週、一気に行きます!! そして今日もこれから忘年会。 毎週末の忘年会はまだスタートしたばかり（笑） 肝臓はリタイヤしないで無事に完走出来るのか!? R1のPVを作りました。 このレスポンス!! まさにレーシーです。

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2008.11.30 MUFAJ MAX10 Rd.4

昨日は今年最後のバトルをしに、筑波サーキットに行って来ました。 真っ暗な早朝5時出発。 6時過ぎには筑波に到着。 だが、人が一杯でバイクを置くのも儘ならない･･･

隼さんが、場所を取ってくれたが、出入りが大変。 STRATOSさんのPIT前を借りる事に。

しのいで活躍したテントを張るが二回使用で壊れた･･･ 使い捨て。 ○金総帥にまた買ってもらおう。 もっと丈夫なヤツをwww

折角だから、随分前に総帥から板を貰い看板を作る筈だったけど、忘れてたので夜なべして作成（嘘） 100均で材料買って作った。 しかしテントがもう無い。最初で最後か!? 総帥、お願いしやす。

車検も終わり、予選を待つ。 風は冷たいけど見事な秋晴れ!! リアがハードだけど、大丈夫でしょう。 キチンと暖めれば、gakuさんに空気圧を聞く。

予選の前に暖機運転。 いつもへるぱーさんにはお世話になってます。 有難う御座います。

予選が始る。 時間は9分。 前の方で出ようかと思ったけど、後ろの方だった。 結果、6周しか出来ない。 スプロケをショートにしてどんな感じか&タイヤを念入りに暖める。 徐々にペースアップ。 まあまあかな、前回は雨で練習に成らなかったから、ドライで2ヶ月振りなら。 転倒者も多かったし。

結果、総合で7位、クラス4位。 3列目アウト側スタート良い感じ。 総帥としらさんはMAX15で15秒を切っちゃったから、決勝は章典外。 皆で表彰台を目指そう!!

作戦として、スタートで6番以内に入り、上位に着いて行く、そして後ろを押さえれば表彰台には乗れると!! クラス混走だから、順位が把握できないので、スタートが大事。 なんせクラス4位だから、一台抜けば良いと言う単純な計算。

そして、1番上は難しいかもしれないが、頑張って上を目指し、Jrと表彰台に乗るぞ! と、お父ちゃんは誓う。 去年以来のwww

そして、決勝がスタート。 gakuさんがシグナル見えない!! って言ってたのが、ようやく理解出来た･･･ 失敗は許されないスタートだったが、確かに太陽のお陰で見えん... あっ、ああ～スタートなの!? 時既に遅し。 変なクラッチミートでバイクがホップ・ステップ・ジャンピング～、って感じでフロント上がりそうに成るからアクセル戻しちゃった。

多分、順位を二つ位落としたね。 そこから頑張ってバトル開始。 なのかは覚えてない。 ただただ、必死。 これ以上抜かれたくないから。 後ろに青いバイクが来てるし。 ただ、着実に前のKTMとﾓﾝｽﾀｰには追いついている。順位は???

周回遅れが出た所でKTMをパス。 これは同じクラスだから順位が上がった。 後はモンスターを!! ファイナルラップ、最終から1コーナーまでは、こっちに分が有る。 最終LAPの最終立ち上がりで横に並ぶ、コントロールラインで並べたが鼻さで負けた気が･･･ 同じクラスなのかなと、近くによって見ると空冷だった･･･ S4だと思ったのに。なので、関係ない。

PITに戻り、早くもシャンパンファイトの準備が行われている!? アレレ!? 3人居るじゃん。・・・結局、予選の順位と同じく4位。Jrとの夢は消えた。 まあ、寝てたしwww リザルトを見たら、そのモンスターとは同着だった（笑） 最終LAPが今日のベスト。 後もう一周とか有ったら、卒業出来たのに。 多分。 いいモンMAX10の主になるぞ!!

金さんとしらさんも期待していた表彰台には登れなかった。 今回の15クラスは結構、タイム切ってる方が多かった。 来年はGYROの三人でMAX10で暴れましょう。

MAX10で表彰台には登れなかったけど、上位の2人が基準タイムを切ったので章典外に。 なので、MAX規定では2位!!

前回のわけの分からん、一人走行で規定優勝よりは、バトルが出来たので遥かに良い2位だった。 だけど、トロフィーより、表彰台に登りたい...

今シーズンは終わったけど、来年も相棒のRYOMAX GP09と頑張ろう。 そして、今年一年、皆様方有難う御座いました。 写真はリベットさん&だだださん、有難う。 夫婦の意思疎通が上手く行かず、中途半端な動画に成ってしまいましたが、コチラ。

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TRIUMPH Thruxton 900 CUSTOM Bliping sound

トライアンフ スラクストンを車検で預かっている。 本日、納車の予定。 弊社で販売してからマフラー交換したり、二次エアーカット、フェンダーレスkit入れたり、オーナーの好みの方向にカスタムされていってる。 カスタムは楽しいですね。

エンジンオイルはオーナー様自身で最近交換したとの事。 ご自分でオイル交換したりすると愛着も沸きますよね。 抜いたオイルは下水には捨てないようにwww 特に可笑しな所も有りませんでした。 最近、車検でタイヤの空気圧が少ない人が多い。 このスラクストンは平気でしたが、一月に一回位は見てください。 ブレーキフルードは多少、下の方にゴミが。

純正のスポーツマフラーを装備してますので、結構歯切れの良い音を醸し出してます。 今後もサスやリアホイール、ブレーキ廻り等を弄りたいと仰ってました。 あまりアフターパーツが無いトラはカスタムが大変です。 そんなスラクストンのPVを作って見ましたのでご覧下さい。

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DUCATI HYPERMOTARD Bliping sound

カスタム中だった、ドカティ ハイパーモタードはかなり前に終わっていたのですが、動画の編集が中々出来ず、遅くなってしまった。 テルミニョーニのチタンフルエキゾーストを取り付け、シートレールを同色ペイント。 そして、シートですが、これが一番時間が掛かった･･･ スペシャルショップ「シートジョイ」さんに依頼していて、あんこ抜きと、滑らない様に加工して貰う。

ほぼ、フラットだったシートを段差付け。 この角度だとよく分かると思います。 足付きも良くなりますね。 そして、このシートは前後に滑りやすいので、画像じゃ分かり辛いですが、モトクロッサーのワークス等で使用されているという、カットを施して有ります。 その辺りは動画の方が分かり易いから動画を見て下さい。

スペシャルシートは値段もスペシャルです（笑） 気に成る方はお問い合わせ下さい。 動画のテルミは爆音仕様です。 バッフルも付属しますが、抜いております。 バッフルを装着すると、半分とまでは言わないですが、結構静かに成りますね。 抜いて走るか、装着して走るかは任意でお願いしますwww

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