販売車輌は、そんなに売れている訳では御座いませんが、他の作業などが結構忙しく、売れたMV アグスタ F4はお客様が、納車を急いでないとの事で、ゆっくりと作業をさせて貰ってます。有難うございます。
ETCの取付、今は助成金が有り、更にアンケートに答えるとクオカード1万円分。 ETC本体と、セットアップで実質、7千円チョットですよ。 そして、1.0の方はあと数年すれば使えなくなるらしい… バイクの2.0のメリットは圏央道が少し安くなるくらいしか無いですが。
良く、軽自動車のETC付けてる方いますが、先日、関西の方とお話しした時、取り締まりしているそうで、見つかると、高速料金、全区間分の料金を取られるそうですよ。 そんな金払うくらいなら、二輪用を購入した方が良いかと。ご報告まで。
ETCも無事に取付、最終試乗のチェックなどして、何も無ければ、納車の準備に入ります。 まあ、仕入れた時にも試乗してますので、何も無いとは思いますが、念には念をと言う事で。
MV アグスタ F4 750s 1+1は商談中と成っております。 純正カラーのシルバーです。 赤/銀の赤い部分がシルバーに成っているのが特徴的。
一見、全てが同色に見えるかも知れませんが、サイドカウルやサイドカバーは赤/銀の銀で、アッパーやタンク、シートとは違うカラー何ですよ。
ポリッシュ加工した、パイプオルガンもピカピカで、良い!! 納車点検などを行います。
MVアグスタ F4 750s EV03 チャレンジⅡが僕の所へ来て、2年が経ちました。 早いな二年･･･ で、全く以て乗ってません。走る宝石、盆栽バイクです。毎回、乗ろうとするとバッテリー弱っていて、押し掛けでの始動。 ドカと違い、楽に掛けられます。流石、4発。からの、バッテリー充電と言うのが、ルーティン。
車検を取得しました。明日のツーリングの為に。 盆栽と化しているので、チョコチョコとカスタムを施してます。 二年前は少なかった、シーケンシャルウインカー、僕のはEマーク取得品なので、二個で1万位しましたが、Eマーク無しの類似品が多数、安売りされていて、同じ様なのを最近、よく見かけるから、変更。 これは、勿論、Eマーク取得品でドイツ製のシーケンシャルウインカー、見た事有りません。 やはり、人と違うのが良い。
別に欲しかった訳じゃないのですが、酔った勢いは怖い… まさか落ちるとは思ってなかったのですが、ポチったので取付。 310から320mmに変更。 大型化なので、キャリパー取付のカラーやボルトも変更。 ボルトはチタンにして見ました。 思いっきり、自己満の見た目重視。
明日は、アグスタ F4が4台位集まり、998CRの異母兄弟なんかも参戦しますので、お時間が有る方は、ツーリングがてら、お越しくださいな。ツーリングの工程は、「GYRO ツーリング」左をクリックして下さい。明日、皆様にお会い出来る事を楽しみにしてます。
立ちゴケ傷は見っとも無いので、リペイントに行ってます、MV アグスタ F4。 塗装屋さんに行ってる間に、出来る所は仕上げて行きます。 メーター、インジゲーターの点灯チェック。 バックライトをLEDに変更しました。分からないと思いますが…
エアクリーナーのフィルターやプラグの交換。 フューエルカップリングはメタル製に交換済みです。
EV 03以前のEVO2までは、タンクを外さなくても、リアのフルードが交換出来ます。中間パイプもEV03が4-2-1-2-4なのに対し、EV02は4-2-4です。
MV アグスタ F4 750s 1+1はカウル類が塗装に行っている間に出来る所から仕上げて行きます。 ポジションランプがLED。
何時もの様に、サイレンサーをピカピカ、ポリッシュ仕上げにします。 サイレンサー外して、中間パイプ外し、エキパイ迄、取りあえず外した。 エキパイに何か入ってる!? なんだこれ??? 車検が残っていたので、試乗した時、下は自分のF4より、トルクが有るな、なんて思っていて、上がイマイチじゃない!? って、思っていたのはこれが原因か。 
フン詰まりでしょ。 必要無いから、取っ払ってやったが、このトタンをぐるぐる巻きに詰めた物を取るのに、一時間以上かかり、両手は水膨れ。。。 でも、これが本来の姿。 下は無く成るかも知れませんが、走る宝石、パイプオルガンは回してナンボですから。
MV アグスタ F4 750S 1+1が入庫。 シートカウルにEV02とは御座いませんが、エボ2ですね。このカラーリングのアグスタを販売したのは、かなり昔。エレガントな感じ。 塗り替えではなく、オリジナルのカラーリングです。
現車確認して、家族や奥さん、彼女に相談してから、答えを出します。 多々、有ります。 そして、僕の経験上、半数以上の方は、上記の理由で購入を見送られます。 嘘か誠かは分かりません。もしかしたら、車両が気に入らなかったかも知れませんし。
一人しか乗れない、自分だけが楽しむ為に購入するのがダメだと、もっぱら聞きます。 そんな、貴男に朗報です。 1+1と言う事は、タンデムが出来ます!! これで、奥さんや彼女を走る宝石に乗せる事が出来ます!! 文句も言われる筋合いも無いでしょう、一緒にツーリングに行けます。
タンデムじゃ気持ち良く走らせられない、御殿場のアウトレットに奥さんや彼女を置いて、箱根を一人で小一時間満喫。 女性の買い物は長いので、もっと、ワインディングを楽しめるかも知れませんwww
まあ、冗談は置いて置いて、半分はマジで説得出来るチャンスですが。 何時もの様に、気に成る小傷はリペイントを施してから販売致しますので、少々、お時間を下さい。
走る宝石、MVアグスタ F4 750s EVO3は商談中と成っております。
これから、登録などに取り掛かります。車検は取得したばかりですので、即納。
多忙に付き、販売車両の仕上げが大幅に遅れて居る事をお詫び申し上げます…
車検で預かっていた、MVアグスタ F4。 ポジションランプが片方、切れていたので、交換。 交換するのに、レンズを外さないと交換が出来ません。外したついでに、レンズの内側も綺麗に。
カーボンのキーガードも取付依頼を受けたので、取付なのですが、社外品のカーボンパーツあるあるで、ポン付け出来ません（笑） 
削ったりして、取付完了。 車検も無事に取得出来、納車完了。
MV アグスタ F4 750sが車検及び整備で入庫。 オイルやクーラント、プラグやエアフィルターなどのルーティンの作業をこなす。
リアホイールのナットを交換してくれと言われ、リアホイールを触るとグラグラ。 ヤバいですよ。 外してみると、こんな状態… スペアを持っているそうなので、交換をお勧めしました。
サスペンションも見てと言われ、プリなど全て最弱。 なんだか良く分かりませんが、基準に直す。 シフトインジゲーターを取付けて、車検へ。
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