MV AGUSTA F4 750s

MVアグスタ F4 750sが車検で入庫なのですが、エンジンが掛かりません… なので、レッカーにて入庫。

不動の原因はスターターリレーの故障。 交換して、その他、車検のルーティン作業にタイヤ交換。

シートをノンスリップシートに張り替え、見た目が良くなる。そのついでに、あんこ抜きして、足付性をアップ。 お客様にも喜んで頂き、一安心。

Meter breakdown

もう、仕入れてから何か月経った事やら…　作業出来ないと、置いていても、邪魔に成るので、ガレージへ。 不調だった、ECUが修理から戻り、店に回送しエンジンを始動。 ECUの問題は解決したので、外装組んで車検取得すれば売りに出せると思ったのに。。。

そんな時、ふと気が付いた。 リレーのゴムが切れてるじゃねーか!! では御座いません。 ECU修理し、エンジン始動、ガスは少し入れただけ、ガソリン残量計点かないじゃんか。またかよ。 それは、今販売して居る、EVO3も、同じだったのでパーツは2個手配。 EVO3は販売して居るので、パーツは入荷済み。

新品のゴムに変えましたよ。 では御座いません。 イグニッションオンで、全てのランプが一回点灯する儀式。 残量計だけ点きません。 他のメーターと入れ替えると点く。 メーターが壊れてるじゃねーか。 って事で、またガレージに回送。 メーターのコンデンサーがダメだった見たい。 メーターも戻って来たので、ようやく、作業再開出来そうです。

MV AGUSTA F4 ChallengeⅡ

今はまだ、自己所有のMV アグスタ F4 チャレンジ2です。 先日のツーリング及び、タンブリーニ祭りに間に合うよう、少し変更しました。

メーターの照明をLED化。 デジタル部分は綺麗に白くなったけど、タコメーター部分はSMDより、安い物の方が良いかも。 まあ、見えない訳じゃ無いんですが。写真だと見辛い。

1000見たいにダクトをメッシュ化。 左は問題無かったけど、右はホットボンドでは熱に耐えられなかった。 少し想定外、85度以上に成っていると言う事。 シリコンボンドに変更しよう。

で、ノーマルのアローをくり抜いた、GYROスペシャルサイレンサー（笑） 一度目は、軽く抜いて貰い、装着したが、ノーマルに毛が生えた程度しか音量上がらず、再度、くり抜いて貰い、納得の音量。 それをポリッシュ加工。 トンネルの中は最高です。 祭りも終わったので、元に戻します。

MV AGUSTA F4 750s EVO3

先に販売しておりました、MVアグスタ F4 EVO3は商談中と成りました。

いつも言いますが、中古車は出会いです。 ご要望にお答え出来なかった、お客様、申し訳御座いません。

もう一台のEVO3、チャレンジ1もパーツが入荷次第、作業を再開いたします。　もう暫く、お待ちください。。。

MV AGUSTA BRUTALE 1078RR

MVアグスタ ブルターレ1078RRが車検で入庫。 久しぶりに乗りましたが、速いですね。 そして、物凄く賑やかなメカノイズ（笑）

ルーティンの作業をこなします。 750とは違い、ダイレクトイグニッション、1番と4番は、カプラーから抜かないとプラグキャップ外せません。 もう少し、長けりゃ良いのに。。。

二年で大した距離を走って無くても、ドカ同様に、クラッチフルードは真っ黒です。 光軸調整なども問題無く、優秀でした（笑）

Fuel sensor failure

MVアグスタ F4 750s EVO3ですが、外装組付け、完成、車検取得して、販売出来るかなと思っていたのですが…　ガソリン残量計が点灯しない。 センサーの故障です。チーン。

イグニッションONでインジゲーターは点灯するので、センサーの不良。 ドカと同じだと思いましたが、違うんです（涙） パーツを手配しましたが、納期は来月頭だと。ガーン。 騙し売りとかはしたく無いし、先に販売して、後から交換も嫌だ、完璧な状態で販売したいので、販売出来るのは来月か。 でも、納期が早まる事も有り得るし。

2.3万kmの方のEVO3はちゃんと点灯しているのを確認してるので、大丈夫ですが、チャレンジも駄目そう。 嗚呼、参った。 900SSやモンスターもセンサー不良が多いので、仕方ないですが、納期がドカより、遅いのがね。

GYRO Touring & Tamburini Festival

昨日は、GYROツーリング&タンブリーニ祭り。 早朝、7時に集まったのは、F4チャレンジ2が2台とF4 1000R、996SPSと言う、既にタンブリーニが4台。

第三京浜で998CRと998ビポが加わり、6台のタンブリーニに。 999とビューエルS1も参加して西湘PAに向かいます。

寒いかなと、ヒーター入りのグローブ持参しましたが、朝のみの使用で、この頃には、ポカポカ陽気。 素晴らしいツーリング日和。

大観山はスルーして、このまま伊豆スカイラインへと向かいます。 それにしても、バイクが多かったな。

伊豆スカ入り口、ここから亀石までフリー。 この日の為に、アロー改、爆音サイレンサーを峠で官能する。

数台のタンブリーニが既に集まっていました。 勿論、タンブリーニ以外も。

色どり華やかな、タンブリーニな車両達。

予定は11時から12時までなので、整列して記念撮影。

これだけ居ると、全部入れたら、豆粒になりますね。

アグスタも5台に成りました。

ツイッターやインスタ、フェイスブックでお名前はしていましたが、リアルで会うのは初めての方ばかり。

ただ、車両なんかは知っているので、変な感じがします（笑）

みんな、タンブリーニが好き、バイクが好き、話は盛り上がり、1時間と言う時間では到底足りません。 時間がいくらあっても足りないでしょうwww

また、機会を作り、集まりたいですね。 お昼過ぎに、テロ的企画のタンブリーニ祭りも終了。GYROツーリング組は予定の時間を過ぎてしまいました、巻き巻きでランチを食べに行きます。

伊東までいって、カウボーイズでステーキランチ。　お昼時間から外れていたからか、バイカーが少なかった。

さて、帰路に。 真鶴とか、激混み大渋滞で最悪でしたね帰り。

給油して小田厚、東名のルートで帰ります。 道中のトンネルで上まで回すと、アドレナリン出まくりの、超絶サウンドが楽しめました。 このスペシャルなサイレンサーは今回のみの予定、自分のチャレンジ2はコルセ管に戻し、このSP.は今仕上げている、チャレンジにオプションにでもしようかなと思ってます。

海老名で最終休憩。 もう日は落ち、すっかり暗くなってしまいました。 今もまだ、疲れが取れません。 ケツから上が痛いです（笑） ご参加された方々、有難う御座いました。 また、企画しますので、今後とも、宜しくお願い申し上げます。

Tire exchange

さて、MVアグスタ F4 750s EVO3ですが、非常にゆっくりと進行はしております。 モトコルセ製のフェンダーアップキットを取付けました。

出来る所から作業してます。 前後ブレーキ及び、クラッチフルードも交換。 メーターのバックパネルはLEDに変更しました。

タイヤも前後に新品を履かせました。 何気に、消耗品、ほぼ全取っかえか、って位で、販売時は車検も付けて売る予定なので、次回の車検まで安心して乗れる事でしょう。 ただ、原価は上がってしまいました…

pipe organ

MVアグスタ F4s EVO3。 サイレンサーはノーマルですが、最近のマイブームで、ポリッシュ仕上げ。 茶色いパイプオルガンより、ピカピカのパイプオルガンの方が、素敵でしょ。

僕のEVO3、チャレンジ2はモトコルセのチタンスリップオンですが、音がジェントル過ぎるので、パイプ部分を少々加工。 少しは音量が上がりましたが、まだヒートマジックのコルセ管には程遠い。 悔しい、あの火を吹くサイレンサーカッコいい。

ワンオフで作れれば良いけど、そんなお金無いし。 でも、もっと音量欲しい!! ノーマルを小加工では無く、大加工して貰ってます（笑） 爆音万歳。 楽しみ。

話が逸れました。　一応、出来る所からチャレンジ含め、作業をしているのですが、はい完了で販売とは行きません。 エンジンオイルの交換です。 クーラントも交換しました。

チェーンも終わっていたので、新品交換。 この様に、仕入れてから、ダメな所は交換等していると、原価が上がり、販売価格も上がるのは仕方ない。 現状販売とか、安い車両、捕まされて、結果、まともな車両が購入出来る位の金額に成れば、同じ事。 物には相場と言う物が有り、安い物はそれなりの理由が有ると言う事。それは同じ車種でも、年式や距離だったり、傷なども含め程度で決まります、絶対に安い車両が悪いと言う訳では無く、弊社で販売した以外の車両で、そういう事が多々有る為に。

 

ECU repair

さて、仕入れてから販売までに時間が掛かっている、MVアグスタ F4 チャレンジと、EVO3。 売れてから、納車整備なんてしていたら、納車までに時間が掛かりますので、直ぐに乗り出せる状態まで持って行くのが、弊社のモットー。

調子が悪かった、ECUは完治し、車体に取り付け。 特に問題無く始動したのは良かったが、純正のプラスティック製、フューエルカプラーは変色してて、取り付け後に、ガソリン漏れなんて成ると二度手間ですから、先に金属製の対策品に交換。

勿論、オスメス両方共です。 チャレンジ作業したり、EVO3作業したり、どちらももう少し時間が掛かりそうです。 ドカもそうですが、純正パーツ、本国からなので致し方有りませんが…