LED meter bulb

自分の通勤快速、MV アグスタ B4で遊んでいる訳では御座いませんよ(笑) いつかは売り物。車検も切れるので、車検も取得しないと成りませんので、そこ辺りも踏まえ。



メーターバックライト。 別に切れているとかでは無いのですが、このハロゲン球がやはり時代を感じるので…



LEDのバックライト球に変更。 どうですか、こっちの方が今風とは言えませんが、良い感じでしょ(笑)

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muffler polishing

MV アグスタ B4。　もう直ぐ車検。FBFのサイレンサー及び、触媒レスのモトコルセ製のチタン中間パイプでは車検は取れない。そこまで外せば、エキパイは直ぐに外せる。 なので、軽く磨きます。 ハマると沼ですからねバフ掛け…　これ位で止めときますw

エキマニは結構、焼けていて茶黒っぽい感じでした。 アグスタのロゴと、パーツナンバーが見える位まで磨き。 僕は磨きのプロでは無いので、こんなモンで満足。 常に意識して磨かないと綺麗さは保てないから。 ビューエルの皆さんを見ていれば分かります(笑)　で、外の二本しか、実質は見えませんし(笑)



エキマニ以外は、車検取得まで使用しません。 このサイレンサー、触媒レスの中間パイプって事も御座いますが、結構、良い音します(笑)　まだまだ、色々と楽しめそう!? 楽しく無いな、不具合が出ると言う事は!! でも、お客さんの手に渡るまでに、色々と出た方が良いか。 楽しませてくれるぜ(笑) 

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MV AGUSTA F4s

仕上げております、MV アグスタ F4s。 チェーンスライダーも後期モデルの物を流用したので、後、20年は大丈夫でしょう。 チェーンスライダーに関するお問い合わせを、たまに頂きますが、12月上旬に入荷予定。バックオーダーだったので御免なさい。 ただ、弊社お客様の車輛、今乗ってるブルターレ、もう一人、お待ち頂いているお客様の分で最初に頼んだ物は終わり。



それで在庫が無くなるので、追加で数セットは発注しました。 ただ、一般に売る事は無いかも知れません。なんと、廃盤…　誰かが買い占めたのかな...　なので、弊社の在庫車輛、お客様を優先する事に成ると思います。申し訳御座いません。 それにしても参った。なんとかせねば。で、F4sはエンジンオイル交換して無かったので交換。



やっと、車検を取得出来る状態になりました。 あとは乗って見ないと分かりませんが、何も無ければ、車検を取得して、近い内に販売致します。走る宝石、やはり美しい。 僕の中での走る宝石はタンブリーニモデルのみです(しつこいwww)

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Specification change

僕のF4 challengeⅡ、仕様変更しました。 分かりますか???



ヘッドライトレンズを交換しました。 名称はカーボンヘッドライトとか、書いてあった様な???

純正のレンズはガラス、それがカーボンの枠で出来ていて、ポリカーボネートなのかな、透明な部分は。 なので、ノーマルに比べると、滅茶苦茶軽い。 そんな事はどうでも良くて、レンズカットを無くしたかったのが一番の理由。



カットが無いので、明るいんだが、車検通るのか??? プロジェクターだから大丈夫だと思うけど。 形状もノーマルのザックリ断面は無く成り、少しナチュラルな感じ。 シートにビニールが敷いてあるのは、汚いかっこで乗って来ているので、汚れると面倒だからです。ダサい。

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LED turn signal

MV アグスタ B4。ヘッドライトとポジションはLEDに変更して有りましたが、ウインカーがノーマルだと、今風では無い。 やはり、今風に小ぶりのLEDに変更しました。 F4はウインカーリレー有るのに、ブルターレには無い…　抵抗をぶちかまし、取り付け。



先日の話で、アローだけど、FBFブランドのサイレンサー。 丸いFBFのステッカーとこちらの四角のFBFステッカーと悩んだが、四角の方を選びました。リベット打つには穴を開けなきゃ成りません。 穴は開けたく無いので、接着でなんちゃって仕様。ステッカーをFBFから取り寄せ、ここに1万円とか掛かった…　バカです。車検がもう直ぐなので、今はノーマル仕様。



エンジンは綺麗な状態を保ってます。 ただ、ネイキッドはエキパイが丸見え。 別に、汚れと言うか、焼けは普通なんですがサイレンサーを車検でFBFから、ノーマルに戻すのにエキパイはボルト二本で外せる。 うーん、折角だから軽く磨くか。軽くですよ(笑)

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ARROW !?

アグスタ B4のサイレンサーの話。アロー!? アローなんですが作っているのは。 でもですね…



出口にファスト バイ フェラッチの刻印が入っているので、アローなんですが、FBFブランドのサイレンサー、なのでアローのステッカーは嫌だ。 どうしようかな。



ハンドルはバーエンドミラーにして、低くワイドに、今風でいい感じ。 レバーはCNCのショートの物が有ったので、交換。

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handle replacement

通勤快速のMV アグスタ B4ですが、今時のネイキッド車両に比べ、ハンドルの幅が狭いのと、高い。 低くてワイドが今風でしょ。 と言う事で、ハンドル交換。 いつかは売り物にするのに、余計な経費を掛けて、原価を上げていると言う、バカな僕です(笑)



だって、イヤなんだもん。 仕方ないですね。カッコよくしたいから。 で、ハンドルがインチでもない、モトクロス系の28.6mmテーパーハンドル。 勿論、黒をチョイス。 グリップも使用感が嫌なので、新品交換。 少し、内側にしているのは、バーエンドミラーにするからは、お分かりですよね。



弊社では経験した事が御座いませんが、ヘッドライト。 ガラスレンズで非常に重い… で、レンズが落ちるらしい。 落ちたら困る、高いし。 なので、強力な透明テープで落ちない様にしてます。 ワイルドだろ、イタリアン娘(笑)

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MV AGUSTA B4

ブルターレ750s。 作業を進めております。 と言っても、自分の通勤バイクなので、販売はまだ考えてませんので、ゆっくり、楽しみながら作業。 



ブレーキフルード、クラッチフルード、クーラント、エンジンオイルなど、油脂類の交換。 



ブルターレって、ネイキッドで完成された一台だと思います。 丸のヘッドライトしか無かったのに、楕円のスラントはここからだと思う。 今出ている、ネイキッド、皆ブルターレをリスペクトしている顔付だと思うのは俺だけか。 

でも、やはり古さは隠せない部分も御座いますので、今風にアレンジして行こうかなと。

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New Stock MV AGUSTA BRUTALE 750S

通勤で使用していた、ムルチを売却、乗る物が無いと困るので、仕入れた、新たな相棒。 MV アグスタ ブルターレSです。



仕入れた時の最初の儀式。 インジゲーターランプの点灯確認。 大丈夫、全て正常に機能しております。



杉並ナンバーもやっと、「い」に入りました。 一体、何年掛かったんだろう…　リフレクターが付いて無かったので取り付け。 リフレクター無いと車検に通りません。 まあ、大人ですからね(笑)　色々と、楽しみながら、作業する予定。

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MV AGUSTA F4 750s

仕上げております、MV アグスタ F4 750s。 カウルのチョットした小傷はリペイント。 その間に出来る所は作業。



この画像を見て、おおって、思った方はマニアですね。 レアな初期モデル、シングルラジエターです。 これが本来の形。 セリエオロの廉価版です。 シングルラジエターですが、電動ファンは上下2個。 ラジエター部と、下のダクトの中。2段のラジエターより容量が大きい。 まあ、2段の方が合計で行けば大きいですが。ただ、熱量は1000以降の方が多いかなと思います(笑)　水温計を見る限り。



何十台とF4 750も販売しましたが、シングルラジエターを仕入れたのは初めてかな?? EV02も無いかな。覚えて無いだけかも。要するに00y、EV01とは言わないですが、01y、飛んで03yモデルのEV03が多いって事です。　販売までに、もう少しです。 ご興味が有る方は、営業担当 キタハラまでお問い合わせ下さい。

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