HERMES H-Watch Tandem

カミさんの時計が止まった。 他のも止まってるらしい。。。 普通、クォーツなら止まったら電池交換するだろ。 なので、時計の電池交換。 まずは上の時計から。 画像では分かり易いでしょうが、物凄く小さいボルトで蓋が止まってます。 写真の左の白い物がタバコで真ん中がボルト、その隣がお爺ちゃんの形見の精密ドライバーです。奥のリューズと見比べて見てもその小ささがお分かりになるでしょう。

もう少し寄って見ました。 このボルトどれ位のサイズか知りませんが、多分、コンマ9とかでは無いでしょうか（笑） 手でなんて、とても相手側に入れられないから勿論、ピンセットを使い、穴に入れて、それからドライバーで回す。 最初に作業したHウォッチは蓋を外せば電池が見え、簡単に交換出来る。 慎重にピンセットを使えば割かし楽です。

で・・・ 参ったのがこっちのエルメスのタンデムです。 蓋を外すのはHウォッチと一緒なのですが、電池の裏にストッパーが付いていやがる。 写真では綺麗に←や×等の文字が見えますが、肉眼で見るのはかなりキツイです。 コレを外さないと電池が外せないから、外す時は←と書いてある、矢印の上に有る-のボルト全部外しちゃったんですよ。 そしたら、ストッパーが目に飛んできて、ボルトが～!? 何て思ったら、見える範囲に落ちてたから良いけど、このボルトは先ほどより小さく、多分、コンマ7位です...  外れた物は仕方ない。 電池をSetしてストッパーを仮止めして、ボルトを入れ様にもスプリングのテンションが結構キツクて無理。 う～ん、無理だよなどう考えても。 特殊工具が必要なのか!?  こんな事やって早15分位が経過... 考えた、なんで←と×なのか。 多分、×を軸に←にスライドさせろなんだと（多分） ドラクエかwww なので、先にこのボルトを固定するが、コンマ7位のボルトを100均のピンセットでそう簡単には入る訳が無い。 この格闘がJrに邪魔されながら、10分は掛かったな。 ようやく、ボルトが入ったので、全部締めないで2回転で仮組。 その状態で電池を入れ、×を先に入れて、それを軸に←を逆に入れたら入った!! こう言う事だったのかと。 ボルトを本締めして蓋して終了。

こうしてエルメスのHウォッチとタンデム、両方のクォーツ時計は時をまた刻み込んだ。 しかし、時計は自動巻きに限りますね。 こんな細かい作業するには、ケースとかの中で手だけ入れて作業する様な物が無いと、たまたま今回は良かったけど、ボルト何かがピンセットで摘まんで、万が一弾いたら、二度と探す事が出来なく成りますね。 電池二個で840円。 エルメスで作業したら幾らなのか!? 工賃は取られるでしょう。 街の時計屋さんなら、電池代だけなのか!? 分からないけど、電池代だけで交換してくれるなら、次は間違いなく、時計屋さんでやった方が良いです。 割に合いません（爆）

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Glove

調子をこくと、昨日の日記に書いたように火傷等をします。 手も汚れるし、安全も考え、軍手やグローブをしましょう。 そこで今回購入したのがMechanixのグローブ。 通常の物よりも薄さが半分という、0.5って言うのにしました。 軍手やグローブが嫌いなのは、手の感触が鈍くなるのが嫌だから。 確かに薄い気はします。 ただ、カラーが0.5はこの一種類しか無いのが残念…

日記を書いてますが、これは土曜日中に作成したもので、アップを本日にしております。 本日はMCFAJ MAX10 筑波Rd 開幕戦の為、RYOMAXはお休みを頂いております。今頃は予選が終わって、喜んでるか、悔しい思いをしているかのどちらかでしょうwww GYRO RACINGの結果レポートは勿論掲載しますので、乞うご期待ください!!

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TERMIGNONI

新たに仕入れたバイクを紹介いたします。 エヴァンゲリオンでもボトムズでも有りませんwww バイクですから。 カウルが無いと物凄く変な感じですね。これで何のバイクかお分かりに成られる方は、持ち主か雑誌などで良く研究をされている方かな!?

赤く光っているのは、ウルトラマンのカラータイマーでは御座いません。 イモビライザーです。 ここまでくれば、もう何の車両か分りますよね!? アナログのメーターはタコしか御座いません。 後はすべてデジタルです。

テスタストレッタです。もう車種はお分かりに成りましたか!? 一通り、点検等を行っております。 昨日も試乗し本日も試乗したかったのですが、夕方から霙なんて言ってたのに、朝から雪や霙が降っているので本日のテスト走行は延期･･･

タンクに光る「SBK」ロゴステッカーが輝いています。 昨日、久しぶりに乗りましたが、916とはお話に成りませんね... これと一緒にサーキットでレースするのは、よほどテクが無いと無謀と言うのが改めて実感...

そして、この999にはテルミニョーニのマフラー&ROMが入っています。 別売りするかも知れませんが!? レスポンスも良く、ドカらしいLツインサウンドを奏でてくれます。 最後に、レーシングの動画を載せて置きますので、心地良いサウンドを聞いて下さい。 音が出ますのでボリューム注意!!

Secret weapon

明日は、日光サーキットでの走行会。　心配だった、天気もどうにか持ちそうで良かった。　大きいサーキットとは違うけど、時間が一杯あるから、ココでサスの何かが掴めれば良いかなと。　それよりも、買ってしまった。 フロントタイヤクランプ!!　前々から欲しかったけど、金額を見てビックリ。 4万オーバー･･･　なので、諦めて自分で木で作ったのを使用していましたが、同じ様なものが1/3で売ってる。　即買い。 早速、シールを貼って明日の為に使用。　うん。　勝手に立って、スタンドに負荷も掛からないので良い!!　しかもこないだの様にスタンドを忘れる事がない。だって、車に載せっ放しだからwww

ご機嫌が良くなったので、今週も洗車。こないだのキャンプで鳥フン空爆されたしね。　天気が良いから、水がすぐに乾いてしまう。 洗車する時は、日が当たってる側から拭き取りましょう。　そうしないと、水滴の跡が残ります。　本当は曇りや夕方が一番良いですが。 あと鳥フン･･･　これも注意しましょう。　早く取らないと、ボディーに浸透してしまい、ポリマー等しても取れなくなります。 バイクの塗装面も同じ。 「鳥フン付いたら水洗い!!」

MAX10のステッカーも貼り、あとは呑んで寝るだけwww

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Tire Warmer

あと二週間で、RYOMAXの冬眠しているドカティ916も始動し始める。周りの方々はとっくに始動しているとの噂もありますが｡｡｡ 前々から欲しかったタイヤウオーマー、とうとう買っちゃいましたwww 色々と悩んだのですが、結局値段と、保障が三年と言う、バトルファクトリーの物に。

早速取り付けてみます。 でもマシ～ンがガレージで冬眠しているので、S4Rで試す。 タイヤに巻き巻きしコンセントを差し込む。 数分後･･･ 暖かい。 うんうん。916に付けたら、カコエエ。

色は、皆さん青/赤が多いですが、どうせチェーンなどで汚れるから、黒にしました。本当はオーダーカラーにしようかとも思ったのですが、一ヶ月くらい掛かるそうなのでパス。 お金も余計に掛かるしね。盗まれるから、名前を皆さん書いてます（マジックで）でも失敗したらカッコ悪いから、取り合えず、ステッカーにしました。 達筆な方居ましたら、ネーム入れお願いします。

黒を買ったから、キャリーバックも黒だと思ってたら、同じだった･･･　早速、上手く綺麗に畳めず、不細工です。 これで、速くなる事は有りませんが、安心感は倍増です。 三月の富士はまだまだ冬ですからね。 発電機もデカイの欲しいですが、そこまではパチンコで勝ってません｡｡｡ （まともに働いて貯めないと） なので、サーキットでお会いしましたら、100V分けてください（笑）

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Difference

916系のヘッドライトの話。916系は必ずと言って良いほど、ヘッドライトが曇ります。ヘッドライトが曇ると、折角のドカも古びて見えます。

ディーラーでは、それはドカ特有の物で、交換しかないと言われる事も多々あり、アッセンブリー交換となれば、目玉が飛び出る位の金額に成るそうです。交換など割れたりしない限り、する事は有りませんので｡｡｡

で、曇ったからと言ってアッセンブリーで交換する様なブルジョワなバイク屋では有りませんので、勿論ばらして清掃です。

916系のヘッドライトはここまでばらす事が出来ます。ここまでの所要時間、成れている方なら10分もあれば出来る事でしょう。ここまでばらせば、後はママレモン等の中性洗剤と、ブラシのような物があれば、ゴシゴシするだけこれだけで、新車の様な輝きがヘッドライトに戻ります。

大きい画像は綺麗にする前、特に右側が酷いです。小さい画像が綺麗にした後です。一目瞭然で違いが分かると思います。

Special tool

最近、久しぶりに仕入れたMVアグスタF4s。仕入れる前から分かっていた、ニュートラルスイッチの接触不良故障。ドカティでも多々有るトラブル。

で、このバイク、ニュートラルスイッチがオイルパンの下に付いてる｡｡｡それもそこが袋状に成っていて、センサーの線もあるので、工具が入れられない･･･ サイズは13mm。13mmプラグレンチがあれば出来るが、そんなサイズのプラグレンチは普通、持ってない。さあ、どうしましょう。

スナップオンにTEL。すぐに着てくれて、スイッチ用の工具はあるのだが、13mmは廃盤。ありゃりゃ。こうなったら、工具を作るしかないので、メガネをバーナーであぶり、曲げるしかない。と言う事で、特殊工具を作る事に。

マフラーを半分エンジン下の部分まで外す。そこで、このお手製、特工でセンサーを外し、取り替えて作業終了。916とおなじで、カウル、マフラー外すのは楽だけど、マフラー外さなくて良い様に、作って欲しいのも事実。

画像のスポット奥にセンサーが入っており、これを直角に曲げた、メガネで交換。面一に付いていれば、加工しなくても交換できるのに｡｡｡